渡槽吊装拆除方案

目录一、工程概况 2二、渡槽吊装拆除方案 2三、应急救援预案 113.1应急领导小组 113.2应急响应 123.3善后处置 123.4各类事故的预防 12一、工程概况该渡槽结构布置形式为11m+28m+11m，中跨支撑体系为独立扩大基础钢筋混凝土柱。两侧槽跨一端支承于边坡之上，另一端支承于钢筋混凝土柱之上。11m段箱槽自重约30吨，28米段渡槽自重约80T。具体立面布置图如下：二、渡槽吊装拆除方案根据渡槽结构和所处地理位置情况，对渡槽梁体采用两台200T汽车吊配合吊装渡槽28m梁体，单台200T汽车吊吊装11m梁体。梁体破除采用一台履带式啄木鸟及两支风镐设备。设备需用表序号设备名称数量备注1200T汽车吊22风镐43钢筋切断机24履带式啄木鸟25装载机16运输车4后八轮7挖掘机18钢轮压路机1吊车平台碾压200T汽车吊技术参数如下：表1起重机行驶状态主要技术参数表类别项目单位参数尺寸参数整机全长mm16130整机全宽mm3000整机全高mm≤4000轴距第一、二mm2750第二、三mm1650第三、四mm2000第四、五mm1650第五、六mm1650轮距mm2590重量参数行驶状态整机自重kg71000轴荷第一、二轴kg11750第三、四轴kg11850第五、六轴kg11900动力参数上车发动机发动机型号TAD720VE额定功率kw/(r/min)162/2100额定扭矩N.m/(r/min)854/1400额定转速r/min2100下车发动机额定功率kw/(r/min)390/1800额定扭矩N.m/(r/min)2400/1200额定转速r/min2000行驶参数行驶速度最高行驶速度km/h71最低稳定行驶速度km/h2.1最小转弯直径m≤24最小离地间隙mm278接近角°25离去角°18制动距离（车速为30km/h）m≤10最大爬坡度%48百公里油耗l80表2起重机作业状态主要技术参数表类别项目单位参数主要性能参数最大额定总起重量t200最小额定工作幅度m3转台尾部回转半经(平衡重)mm5070最大起重力矩基本臂kN.m6774最长主臂kN.m2752支腿距离纵向m9.625横向m8.7（6.5）起升高度基本臂m14.5最长主臂m61.5最长主臂+副臂(11.55m)73.8最长主臂+副臂(20m)m82.1起重臂长度基本臂m13.8最长主臂m61最长主臂+副臂(11.55m)m72.55最长主臂+副臂(20m)m81副臂安装角°0、15、30工作速度参数起重臂变幅时间起臂s60起重臂伸缩时间全伸s450全缩s450最大回转速度r/min1.9支腿伸缩时间水平支腿同时伸s50同时缩s40垂直支腿同时伸s50同时缩s45起升速度（单绳、第四层）主起升机构空载m/min120副起升机构空载m/min110机外辐射dB（A）≤118司机位置处dB（A）≤902.1渡槽吊装方案施工准备=1\*GB3①施工场地、道路平整：需拆除渡槽处于雷麻线附近，吊车通行及破除后废料运输不受影响，吊车架设平台需要预先平整压实，上路床第一层为开山渣石，填筑完成后承载力超过190Kpa。吊车架设前，安排压路机复压沉降稳。场地承载力验算：200T吊车自重：71T，吊装荷载：40T，安全系数1.2，配重69T。单台吊车P=1.2*（71+40+69）*10=2160KN，路床开山渣石完成第一层后承载力标准值取190Kpa。则吊车单腿的受力面积应该达到S=2160/（190*4）=2.84m2。=2\*GB3②施工设备：130T汽车吊两台，挖掘机一台，推土机一台。=3\*GB3③人员配置情况：序号工种数量1安全员12施工员13机操工20=4\*GB3④渡槽各段吊装吊索选用：渡槽28m段及11m吊索的吊点选择如下图1-1：根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012中附表A，吊装渡槽28m段选择6X37直径56.0mm容许拉应力1550N/mm2的钢丝绳，吊装渡槽11m段可采用与吊装28m段同一型号钢丝绳。受力计算过程：钢丝绳受力F=10*20*√2=283KN安全系数取6，则Fp=6*283=1698KN，根据表1-1选择钢丝绳6X37直径56.0mm容许拉应力1550N/mm2的钢丝绳。表1-1=5\*GB3⑤吊索的绑扎形式：钢丝绳环绕箱槽槽身一周，两侧钢丝绳保证相同长度后汇合在汽车吊吊钩处。钢丝绳饶过箱槽后要保证箱槽起吊后稳定不扭曲，钢丝绳饶圈段紧绷，不得有松动迹象，绑扎形式如右图所示：安全控制要点=1\*GB3①吊装作业开始前，设立安全警示带，禁止非操作人员入内。尽量保证吊装作业在白天完成；如需要夜间施工，必须有足够的照明。=2\*GB3②吊装采用的吊索、卡环需按要求计算确定。施工前，对所用的锁具及连接进行检查。=3\*GB3③大雨天及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。雨天过后要及时对场地进行复压和修整。=4\*GB3④严禁超吊和起吊总重不明的重大构件，禁止在吊起的构件上行走或站立。严禁在已经吊起的构件下面或起重臂下行走或施工。=5\*GB3⑤吊装过程中要安排专人指挥，吊车的运转需保证平稳，使大臂及箱槽处于相对静止状态。=6\*GB3⑥吊起的构件应确保在起重机吊杆顶的正下方，严禁采用斜拉、斜吊。=7\*GB3⑦起重机靠近架空电线作业或在架空输电线路下行走时，必须与架空输电线始终保持不小于国家标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）规定的。=8\*GB3⑧采用双击抬吊时，宜选用同类型或性能相近的起重机，负载分配应合理，单机荷载不得超过额定起重量的80%。两机应协调起吊和就位，起吊的速度应平稳缓慢。28m段渡槽吊装工艺=1\*GB3①吊装开始后，吊车按照设计平面布局站位，设计图如下图2-1所示：按照附表一200T汽车吊主臂起升性能表，工作幅度在12m内，吊臂长度在31.2m内的组合方式吊机均能达到起升要求。当限制吊臂为13m时吊机立面大臂工作图如下图2-2所示=2\*GB3②施工前保证支腿下枕木或垫块面积按照设计要求铺设。=3\*GB3③钢丝绳吊点绑扎必须按照设计图1-1所示。=4\*GB3④正式吊装前应该进行试吊，汽车吊平稳吊起渡槽梁段10cm~15cm，保持静止状态，检查汽车吊的稳定性、制动装置可靠性、构件平衡性和绑扎的牢固性等，待确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。=5\*GB3⑤正式吊装时，严格控制臂长，一旦起吊不得再更改大臂长度。保持起吊渡槽与大臂的相对静止，快要达到下放幅度时，减缓大臂摆速控制整体惯性。下放渡槽的场地保证平整，防止渡槽倾覆。附表一臂长(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.498.48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.8281413.411103015.314.214.2133411.211.67.8369.910.37.237.56.8406.86.245.945.64675.95.3486.55.455054.7524.74.4544.1563.8吊臂仰角（°）31-7229-7528-7727-7926-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-78吊钩200t(2410kg)125t(1586kg)65t(990kg)30t(500kg)倍率1699765433222注：汽车吊大臂限制在上表所示阴影范围内的幅度和长度内最为安全。汽车吊参数示意图4、11m吊装工艺总体施工过程与28m段吊装相同。汽车吊的大臂与工作幅控制在下表中的组合内可以保证整个吊装施工的安全。臂长(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.498.48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.8281413.411103015.314.214.2133411.211.67.8369.910.37.237.56.8406.86.245.945.64675.95.3486.55.455054.7524.74.4544.1563.8吊臂仰角（°）31-7229-7528-7727-7926-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-782.2渡槽结构破除方案1、箱槽结构破除（1）箱槽结构破除采用履带式啄木鸟与风镐配合施工。先采用履带式啄木鸟冲散混凝土结构整体性，再利用风镐局部破碎混凝土。（2）箱槽结构分三段破除，啄木鸟凿散一段后采用切断机切断主筋后再由两台风镐破除。即采用凿散一段破碎一段的方法。（3）履带式啄木鸟施工期间，保证人员的安全距离，防止混凝土飞溅伤害。风镐操作工做好自身的防护，安全帽、防护服、手套等按要求穿戴好。（4）废旧钢筋需按废料处理，不得进行二次利用。混凝土废料块粒径弱满足要求，可作为换填原材料。2、渡槽墩柱及基础破除渡槽墩柱结构破除顺序由上至下，每破除1.5m长度混凝土时，采用切断机切断上部钢筋再进行下部结构的破除。基础表面覆土须清除并开挖基坑，基坑需留置操作工人的操作平台宽度。基础采用两台风镐破除，破除顺序由上至下。施工过程中做好各项防护措施，破除的废料不得放在离基坑3m范围内，防止废料滚落造成操作物体打击伤害。施工人员需按要求穿戴防护装备。三、应急救援预案为提高项目部响应能力，当发生公共事件时，全体员工能有组织的做好应急处置和抢险救援工作，防止事故扩大，最大限度的减少事故或紧急情况造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作决定》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《安全生产许可证条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、以及有关法律法规要求，结合本企业实际情况，制定本应急预案。3.1应急领导小组项目经理部根据实际，特成立应急领导小组，具体如下：总指挥：郑海龙（1）事故调查组和善后处理组组长：陈剑组员：周汉阳事故调查组和善后处理组主要负责事故发生后，对事故的原因进行调查，以及事后处理工作，安抚亲人，并将受伤人员送至医院急救。对其进行照顾，安排其与亲人的起居生活。（2）物资保障组组长组长：杨铭组员：邓丁物资保障组负责应急物资的准备，以及在抢险过程中所需的各项应急物资。（3）综合协调组组长：郑海龙组员：吴鹏综合协调组负责事故发生过程中各部门的综合协调工作，以及事故发生后的向上级汇报、对外联系医院进行抢救，接待新闻媒体等工作。（4）安全保卫组组长：宋付明组员：魏巍安全保卫组负责抢险过程中的安全保卫工作，防止二次灾害事故的发生。（5）技术保障组组长：王小生组员：汪豪、刘士进、彭金城技术保障组负责事故发生过程中的救援方案的制定。火警电话：119医疗救援电话：1203.2应急响应（1）发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速逐级上报应急领导小组组长（不超过0.5小时）。应急小组接到事态信息后，须马上了解情况判断后果，决定处理方法。必要时，应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，防止损害扩大。（2）发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如消防队、抢险队、119、120急救)援助和救护，并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。3.3善后处置公司应急领导小组在事故后，安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。3.4各类事故的预防（1）物体打击事故的预防及其应急预案：物体打击伤害是常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。物体打击事故基本安全要求：1）人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走。2）作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。3）高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。4）吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。5）拆除或拆卸作业要设置警戒区域、有人监护的条件下进行。6）高处拆除作业时，对拆卸下的物料要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。（2）触电事故的预防：触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。会在瞬间或在三分钟内就夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。防止触电伤害的基本安全要求：根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。1）非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。2）根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。3）带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。4）在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。5）采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备