第6合同段施组文字

达州至万州高速公路(四川境)工程项目土建工程施工第6合同段投标文件PAGE -PAGE71-施工组织设计目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概况 1第一节工程简介 1第二节沿线自然地理及施工条件 2第三节工程重难点分析 3第二章施工组织规划部署 5第一节组织机构及其职责 5第二节现场布置及主要临时工程 5第三章施工顺序及施工进度计划 8第一节施工顺序 8第二节总体施工计划 10第三节工期保证措施 10第四章设备、人员和材料配备 14第一节设备、人员配备及进场计划 14第二节材料供应 14第五章主要工程、重难点项目的施工方案、施工方法及工艺 16第一节施工总体方案与措施 16第二节路基工程施工方法及工艺 19第三节桥梁工程施工方法及工艺 25第四节涵洞工程施工方法及工艺 35第五节隧道施工工艺及方法 35第六章质量保证体系及保证措施 51第一节质量目标及质量保证体系 51第二节质量保证主要措施 51第三节质量通病预控措施 53第七章安全生产、文明施工保证措施 55第一节安全目标及安全保证体系 55第二节安全保证措施 55第三节文明施工保证措施 59第八章环境保护及水土保持保证措施 63第九章冬、雨季施工保证措施 64第一节冬季施工安排及保证措施 64第二节雨季施工安排及保证措施 65第十章其它 66第一节施工协调措施 66第二节农民工管理及支付保证措施 67附表一拟投入本合同段的主要施工设备表 68附表二劳动力计划表 70附表三计划开、竣工日期和施工网络图 70附表三计划开、竣工日期和施工网络图 71附表四施工总平面图 72附表五临时用地表 73-PAGE79-第一章工程概况第一节工程简介达州至万州高速公路(四川境)是四川省高速公路网规划中巴中～达州～万州(川渝界)的重要组成部分,西接建设中的广巴高速公路、规划的巴达高速公路,东连重庆市高速公路网中的万州至达州高速公路,使四川省东北地区的广元、巴中、达州三大城市可直达万州长江黄金航道，通武汉、南京、上海而出东海，为四川省构建了新的出海通道。同时，也是衔接西北地区进入长江中下游经济区快速通道的组成部分。本项目起点位于达州市通川区魏兴镇，设魏兴枢纽互通式立交与达陕高速公路相接，止于开江县宝石附近猴子岩隧道（川渝界），接重庆市规划的高速公路五射支线二——万州～达州高速公路（重庆境）。按四车道高速公路标准设计，计算行车速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，第6同段起讫里程为K124+360～K139+130，全长4.77km。主要工程为天平寨隧道,其中左线长2175m,右线长2145m主要工程量有路基挖方354448m3，填方填方199564m3,主线桥1046.5m/4座，分离式隧道4320m/0.5座，涵洞115m/2本合同段主要工程量见下表:主要工程数量表项目单位数量备注一、路基土石方填方m3219714填土方62336m2,填石方137228m挖方m3354448土方71400m3m32248.7m38772.03C20砼152.4m3，C15片石砼115.23m3，M7.5浆砌片石2566.22m三、涵洞m/道115/2四、桥梁工程座44座共计8851、甘坝咀大桥m49216-30m预应力砼简支T梁，重力式台扩大基础，T梁160片2、岩角边大桥m23211-30m小箱梁，重力式台扩大基础，箱梁88片3、竹林坝左线大桥m1616-254、竹林坝右线大桥m1616-25m预应力砼简支T梁，重力式台扩大基础，T梁60片5、人行天桥m561-4五、天平寨隧道(进口段)m/座4320/0.5（单洞）左洞2175m：明洞30m,Ⅴ级围岩347m,Ⅳ级围岩1413m右洞2145m：明洞15m,Ⅴ级围岩324m,Ⅳ级围岩140六、改路改沟m985改沟325m,改路第二节沿线自然地理及施工条件一、地形地貌和工程地质工程位于四川盆地东部岭谷地形的典型地区。自西向东主要有华蓥山-铁山、铜锣山、明月山三条山岭，山岭间为丘陵，宽缓绵延，标高300～500米。岭、谷相间平行，背斜成山，紧密狭窄，向斜成丘，宽广平缓，间或高低。沿线上覆0～10米的低液限粘土，下伏侏罗系上沙溪庙组的紫红色泥岩、砂质泥岩与细粒长石石英砂岩不等厚互层。天平寨隧道洞身穿越围岩为长石砂岩、泥岩、泥质粉砂岩、中料长石石英砂岩等，地质情况较为复杂，为低瓦斯隧道。隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，不良地质有崩塌落石、岩溶、涌水、瓦斯等。二、水文、气象本项目属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春旱、夏热、秋凉，降水充沛的特点。多年平均气温16.5℃，七月最高,一月最低,极端最高气温44.6℃,极端最低气温-4.7℃。年平均降水量沿线为长江水系，属长江支流渠江水域。主要以州河为主，多年平均流量158.64m3/s,年径流量50.08亿m3,沿线地下水类型主要有：潜水、基岩裂隙水、岩溶水、三、施工条件1、交通条件本标段的公路交通有省道202线和县道307线,乡村道路纵横交错，交通条件较好，可对沿线区镇道路、乡村道路进行恢复或新建少量便道、便桥,从而顺利进入施工区域，拉通全线施工便道。2、水电供应沿线经过地区均有1万伏或3万伏动力线，施工用电可就近搭接。有无线通讯服务系统，无线通讯信号覆盖该区。沿线河流纵横，水溏较多，施工及生活用水可从河沟、水塘中就近抽取，设蓄水池净化后使用。3、筑路材料沿线覆盖层以小块石土为主，基岩为花岗岩闪长岩等，路基填料丰富，路基填料就近利用挖方和隧道弃碴。片石料场靠近线路，利用隧道弃渣。机制砂场位于K102+840右侧，利用汽车运输购进，碎石料场为宣汉县七里乡龙石岩星碎石厂，采用汽车运输购进。钢材可在达州采购，水泥可采购四川华蓥市双枪水泥、重庆万州科华水泥。第三节工程重难点分析一、本合同段工程特点及重难点分析1、天平寨隧道左洞长3920m，右洞长3915m,为特长隧道。本标段负责进口施工,其中左洞长2175m,右洞长2145m,围岩主要为长砂石岩、泥岩、泥质粉砂岩等，施工中可能出现溶洞，突、涌水、瓦斯等不良地质情况，工期28个月，洞深超过1km后通风、出渣难度增大，施工工期紧2、路基挖填方量较小，填挖段共计5段，最大挖方高度18米，最大填方高度17.5米,路基防护形式有衡重式路肩挡土墙、实体护坡、菱形网格护坡、拱形骨架护坡。局部存在不良地质现象，采用换填片碎石进行处理。路基施工中的重点是高边坡坡率的控制及软弱地基的处理。3、本项目有大桥四座，桥台为重力式桥台扩大基础，桥墩为双柱式墩，桩基础，上部构造为预应力砼简支T梁及预应力砼简支小箱梁，墩身高度在20m左右，桥梁施工的重点为高墩施工，施工中必须采用有效措施，确保施工安全。二、针对重难点工程拟采取的措施1、项目部由具有丰富隧道、桥梁施工经验的人员组建，配备足够数量的专业施工队及施工机械。2、施工前做好当地调查，协助业主及时完成征地拆迁，充分考虑当地季节性气候、交通等当地条件对施工的影响，做好施工组织计划。3、尽早修建施工便道、便桥，接通临时电力电讯线路。4、改路改沟、挡土墙工程先期施工，以保证主体工程施工时地方交通及排灌系统的畅通。5、路基清表后及时进行软基处理、路基填筑，抓住有利季节施工。6、路基施工优先进行K125+020～K125+200段，为预制场尽早提供施工场地。7、天平寨隧道是本标段的施工重点及难点，拟安排二个工作面左右洞同时施工。施工按新奥法原理，采用凿岩台车钻孔，光面爆破，挖掘机装载机、自卸车出渣，衬砌采用砼搅拌站、砼运输车、砼输送泵、衬砌台车组成机械化流水作业。本隧道属于低瓦斯隧道，施工期间应建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风量风速等参数。提前做好隧道突发事故预案。做好超前地质预报，对突水地段采用帷幕注浆加固止水。

第二章施工组织规划部署第一节组织机构及其职责一、组织机构我公司中标后将在现场设立项目经理部，全权代表我公司履行合同的权利及义务。项目经理部下设工程技术部、安全质检部、计划合同部、财务部、物资设备部及综合办公室。项目部下设4个专业施工队：2个桥涵施工队、1个路基施工队、1个隧道施工队。二、施工队任务划分各施工队施工任务划分见表2.1表2.1.1施工任务划分序号施工队伍主要施工任务1路基施工队全合同段路基、防护及排水工程的施工。2桥涵施工一队负责甘坝咀大桥及人行天桥的施工。3桥梁施工二队负责岩角边大桥及竹林坝大桥及2道涵洞的施工4隧道施工队负责天平寨隧道进口段21755预制场负责本标段所有桥梁及涵洞的梁板预制及安装三、项目部各职能部门职责工程技术部：施工调度、技术、测量、试验及资料管理；安全质检部：施工质量、安全、环保及文明施工管理；计划合同部：施工计划、统计、计量、合同管理；财务部：财务管理；设备物资部：施工材料供应、机械设备保障及维修管理；综合办公室：队伍管理、后勤、协调、医疗卫生、宣传及廉政建设管理。第二节现场布置及主要临时工程一、施工队驻地建设项目经理部拟设于K126+600右侧的苏家沟村，桥梁一队驻地设在K124+700左侧，桥梁二队驻地设在K125+300左侧，隧道施工队驻地设在K126+950左侧，路基施工队设在K125+500右侧，预制场设在K125+020～K125+200段路基上。生产和生活用房均考虑新建，新建房屋采用彩钢活动房和砖混结构房，生产和生活用房分区布设，室内外地面采用10cm厚的C15砼进行硬化。二、施工便道本合同段区内的既有乡道可将其扩建加固后作为本合同工程的进场道路。从既有公路至隧道口、预制场及主线新修施工便道。在跨越河沟处设便桥或管涵通过。便道宽4.5米，铺筑20cm厚砂砾路面，在施工期间对其加强养护维修，做到晴雨三、预制场与拌和站设3个60m3/h砼拌和站，其中隧道队一个,桥梁一队1个,预制场与砼拌和站场地均采用碎石作垫层，15cm厚的C15砼作面层进行硬化。四、水电设施在现场修建蓄水池，从溪沟、小河、水溏中抽水供应本合同工程施工及生活用水。本合同施工用电向当地电力部门申请，就近接入高压线路，在桥梁一队设400KVA变压器1座，预制场附近设400KVA变压器1座与桥梁二队共用，在隧道口设2座800KVA变压器。另外配备一定数量的发电机组备用。五、主要临时工程数量各施工队驻地及各种临时设施布置详见附表四施工总平面布置。主要临时工程数量详见下表：序号临时工程项目单位数量备注1新修施工便道km3.2便涵40m/42架设电力线km0.3/1.210kv/380v3变（配）电站座42座800kVA，2座400kVA4生产房屋及料库m21700砖混结构房5生活及办公房屋m23052彩刚活动房或砖混结构房6砼拌和站m2100003座，含堆料场序号临时工程项目单位数量备注7梁体预制场m236008火工品库m2200设于当地公安部门批准的地点9蓄水池座3810场地平整m21855211场地硬化m218552

第三章施工顺序及施工进度计划第一节施工顺序一、路基土石方拟安排一个路基施工队施工。首先施工K125+020～K125+200段路基土石方,计划3个月完成,为预制场尽早提供施工场,然后自K126+425即岩角边大桥11号台处向大里程方向进行施工,最后施工K126+221～K126+950及K124+360～K124+530段。挖方地段采用纵向分段由上至下分级开挖，路基填方按“三阶段，四区段，八流程”工艺分层填筑、碾压。改路工程先于主线工程施工,为主体工程施工提供施工通道。路基施工先清表及软基处理，对软基段采用挖基换填片碎石，并分层夯实。防护和排水工程与路基土石方段落施工顺序协调一致，临时排水、挡土墙先作，填方地段待路堤填筑完毕并沉降稳定后再施工护坡和永久排水系统；路堑地段先作堑顶截、排水沟，边坡开挖后及时防护，开挖一级防护一级。二、桥涵工程本合同桥涵工程共有大中桥4座，涵洞2道。拟安排两个桥涵施工队伍进行施工。预制场设在甘坝咀大桥与岩角边大桥之间的路基上，优先预制此两座桥的梁体，为了确保梁体适时安装，桥梁下部亦先施工此两座桥，为及时架梁做好准备，避免梁场堆梁过多影响施工进度。桥梁施工一队先施工甘坝咀大桥，施工自大里程向小里程进行，即先施工16#台，然后施工15#墩、14#墩……依次进行，桩基开挖全桥同时进行，但墩台身施工顺序一定要按照此顺序进行，以确保及时架梁。桥梁施工二队先施工岩角边大桥，施工自小里程向大里程进行，即先施工0#台，然后施工1#、2#……依次进行，桩基开挖同时进行，但墩台身施工顺序必须按照此顺序进行，为及时架梁做好准备。最后施工竹林坝大桥。涵洞班组应最早进场进行涵洞的施工，为路基填筑创造条件。拟投入两台架桥机进行梁体架设，一台架桥机负责甘坝咀大桥的架设任务，先左线后右线，自16#台向0#台依次进行；一台架桥机负责其它桥梁的架设任务，架设顺序为先岩角边大桥，先左线后右线，然后通过梁板运输车，通过路基进行竹林坝大桥的架设。涵洞盖板由吊车适时进行调装。桥梁队成立桩基、墩台、涵洞工班，组织平行流水作业。1、钻孔桩施工顺序：场地清理→测放桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→安装钢筋笼→安装导管→灌注水下砼→桩头处理→桩基检测。2、挖孔桩施工顺序：场地清理→测放桩位→施工锁口→人工开挖→清孔→安装钢筋笼→浇筑砼→桩基检测。3、承台（系梁）施工顺序：基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→砼养护→拆除模板→基坑回填。4、墩台身施工顺序：上层圬工表面清理→测量放样→搭设支架→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→砼养护→拆除模板和支架。5、箱梁施工顺序：台座→安装底模→绑扎钢筋、波纹管，同时安装内模→浇筑箱梁砼→砼养护→箱梁预应力施工→存梁养护→运架梁。6、T梁施工顺序：台座→安装底模→绑扎钢筋、波纹管→立支边模→浇筑T梁砼→砼养护→T梁预应力施工→存梁养护→运架梁。7、桥面系施工顺序：梁体表面清理→绑扎桥面钢筋→做桥面标高控制带→浇筑桥面砼，振动梁振动密实→人工收平抹面、拉毛→桥面砼养护→绑扎护栏钢筋→安装护栏模板→浇筑护栏砼→安装桥面伸缩缝。三、隧道工程天平寨特长隧道，拟安排一个隧道队右洞滞后左洞一段距离同时施工。先进行洞口边仰坡防护、明洞及洞门施工。进洞前清除坡面危岩，边仰坡采用喷锚网护坡进行防护，锚杆为φ22砂浆锚杆。进口明洞为路堑式明洞，施工工序为：施工截水沟→安装护拱钢架→模筑护拱→夯填水泥混合土→洞内掏槽暗挖→施作初期支护（钢架对焊连接）→仰拱及仰拱回填→二衬砼施工。洞身开挖Ⅴ级围岩采用上导坑留核心土分部开挖；Ⅳ级围岩台阶法开挖；Ⅲ级围岩全断面开挖。开挖后及时喷锚支护，二次砼衬砌滞后开挖面一段距离及时跟进。最后施工排水沟、电缆沟、路面及附属工程。本隧道为低瓦斯隧道，施工中将通风做为重要环节来抓。第二节总体施工计划一、总体进度计划招标要求工期除特长隧道为28个月外，其它工程计划工期为24个月。本工程计划2009年10月01日开工，2012二、主要工程阶段性工期目标(一)施工准备2009年10(二)路基工程路基土石方2009年11路基防护及排水2009年12(三)桥梁工程桩基及墩台2009年11梁体预制2010年03月梁体安装2010年05月01日～2011年5月31日；桥面及栏杆等2011年04(四)涵洞通道2009年11(五)人行天桥2010年10月01日～2011年01月31日(六)隧道工程洞口及洞门2009年11洞身开挖及支护2010年01洞身砼二次衬砌2010年02水沟路面及附属2011年(七)其它2012年各分项工程进度计划见附表三施工网络图。三、进度指标隧道开挖支护进度指标为：Ⅴ级围岩60m/月，Ⅳ级围岩120m/月，Ⅲ级围岩240m/月，二衬砼进度110第三节工期保证措施为确保总工期及各分项工程项目工期的实现，特制定以下保证措施。一、工期保证体系为确保总工期的实现，中标后将迅速组织人员、设备进场，项目经理部和施工队分别成立保证工期领导小组，形成工期保证体系。工期保证体系见图3.3二、保证工期的组织管理措施(一)在接到中标通知书后，即开始组织施工队伍和设备上场，保证在开工前主要临时工程完成。积极协助建设单位做好征地拆迁工作，为早日顺利展开主体工程施工创造有利条件。(二)坚持重合同守信誉，把按期和提前完成作为项目管理的主要目标。(三)现场设立施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作。抓好工序衔接和关键工序的施工，根据施工完成情况，对计划网络进行修正，对施工资源按修正后的计划调整配置，确保关键工序和总工期的实现。(四)严格按计划组织施工。开工前认真编制各分项、分部和总体工程实施性施工组织设计，按施工组织设计制定“年、月、旬、周”施工计划。(五)严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接。(六)保证材料、机械按计划时间到位，各主要材料、设备等要提前落实料源和运输方式，提前签订订购合同，保证按时按质供应。(七)优选精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和保养管理，确保设备完好率。(八)每日召开工程例会，检查当日计划完成情况，安排部署第二天工作内容，研究解决施工中存在的问题。(九)全面推行承包责任制，工程进度与经济利益挂钩，实行重奖重罚。(十)加强工程施工过程的质量监控工作，保证施工工序质量，制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的半成品、成品不因人为损坏而造成返修、返工，确保工程产品顺利移交。(十一)做好冬、雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨、大风等灾害性天气的各种措施。(十二)主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系与协作，为施工创造良好的外部环境，保证工程进度。杜绝返工和安全事故图3.3.1工期保证体系框图工期责任制度内部承包机制工程例会制度做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结编制科学合理的施工组织计划协调好各方关系创造良好施工环境加强思想教育、提高合同工期意识各级领导层层负责、分片包干建立、健全调度指挥系统制度保证工作保证组织保证工期保证体系杜绝返工和安全事故图3.3.1工期保证体系框图工期责任制度内部承包机制工程例会制度做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结编制科学合理的施工组织计划协调好各方关系创造良好施工环境加强思想教育、提高合同工期意识各级领导层层负责、分片包干建立、健全调度指挥系统制度保证工作保证组织保证工期保证体系(十三)隧道开挖采用钻孔台车钻孔,光面爆破作业,出渣采用无轨运输方案,设备配备上充足有富余低瓦斯隧道施工通风是施工的难点，在每组隧道断面上布设2台SDS7.1-2P型射流风机,首组风机距洞口200米,风机纵向间距为150m,左线设6组风机,右线设5组风机。配备2套同等性能的备用风机，并经常保持良好使用状态。砼衬砌采用液压衬砌台车、输送泵机械化作业，共配备6台衬砌台车施工。喷砼采用湿喷工艺。施工中加强地质预报，采用TSP地质预报系统进行超前地质预报，人工检测瓦斯浓度，对不良地质如瓦斯、断层、涌水等制定预案，提前预防。

第四章设备、人员和材料配备第一节设备、人员配备及进场计划一、设备配置及进场计划拟上场的施工人员、机械设备从其它工地抽调或新购，在开工前7天通过既有公路或铁路到达现场。拟配备本合同段的主要施工设备见附表一。二、人员安排计划(一)配备管理水平高、技术素质高的长期从事路基、桥梁、隧道施工的专业队伍；合理设置专业施工班组，实施平行流水、交叉方式作业。(二)本合同工程共安排4个专业施工队,各专业施工队劳动力投入见表4.1表4.1.序号施工队管理人员工人总人数备注1路基施工队12108120各施工队技工约占75%，普工约占25%。2桥梁施工一队121031153桥梁施工二队121681803隧道施工队142242385预制场126476合计62667729劳动力计划表见附表二。第二节材料供应材料主要采用汽车运输，进场后首先由307县道和202省道及乡村道路相接修建进场便道，并沿线路贯通修建场内施工便道，以提供施工及材料运输道路。一、材料来源施工所需片、块石可就近由沿线石场开采，碎石料场为宣汉县七里乡龙石岩星碎石厂，采用汽车运输购进。砂可从渣场加工机制砂或从K102+840右侧砂场采购，利用汽车运输购进，钢材可在达州采购，水泥可采购四川华蓥市双枪水泥、重庆万州科华水泥。木材、汽油、柴油等在达州或宣汉购买。二、物资管理措施(一)材料使用前均按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。所有运至工地的材料确保有随货同行的出厂合格证书与出厂检验报告单。(二)各施工队配备专职材料员，负责材料计划、现场材料验收及保管发放等工作；每月25日前向项目经理部提交下月施工用料月度计划表，提前3天用书面材料报批。(三)袋装水泥仓库搭建牢固不漏水，地面作防水处理；不同品种或标号水泥分别储备堆放，明确标示；袋装水泥堆放高度不超过10袋，正常环境存放不超过三个月；存放过期和受潮结块的水泥清理出场不使用。(四)钢筋、钢绞线检查验收后，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放整齐，并随用随注明其数量；堆放于料棚内，采取防雨、排水措施，下垫方木；不与酸、盐、油类等物堆放在一起。三、主要材料供应材料购进根据施工计划安排及场地存放情况分期提出材料供应计划，并考虑雨季施工和节假日材料供应影响两大因素，适当提前备料。

第五章主要工程、重难点项目的施工方案、施工方法及工艺第一节施工总体方案与措施本合同段路基工程量较小，桥梁主线桥4座885.5m，为预制小箱梁和及预应力混凝土简支T梁，人行天桥1座天平寨特长隧道进口段左线2175m，右线2145m,隧道洞口段围岩为Ⅴ级，地质较差，洞身段主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质有溶洞、突涌水，瓦斯等，单口掘进距离长，施工通风较难，工期较紧，隧道施工是本合同工程的重点一、路基工程施工方案1、路基工程拟安排一个路基综合施工队。首先施工K125+020～K125+200段路基土石方,计划3个月完成,为预制场尽早提供施工场,然后自K126+425即岩角边大桥11号台处向大里程方向进行施工,最后施工K126+221～K126+950及K124+360～K124+530段。挡土墙先行，多工作面同时展开施工。2、挖方地段：“先做排水，后开挖边坡，及时防护，及时支挡，路床压实度保证”。路基挖土方采用挖掘机分层开挖，直接装车或装载机配合装车外运至指定弃土场处，人工刷坡；路基石方开挖采用风动凿岩机钻孔，采用梯段松动爆破,边坡部分预留光面爆破,水平分层开挖。3、路基填筑采用水平分层填筑法，严格按照“三阶段、四区段、八流程”工艺施工，推土机、平地机整平，振动压路机碾压，冲击碾进行补压。在桥台背与挡墙背等大型机械无法作业的地方采用优质填料薄层回填，冲击振动夯夯实。对石方填料大粒径块石需进行破碎,符合填料料径要求,边坡部分采用人工码砌。4、防护和排水工程与路基土石方施工顺序协调一致，临时排水先作，填方地段待路堤填筑完毕并沉降稳定后再施工护坡和永久排水系统；路堑地段先作堑顶截、排水沟，开挖后及时防护，开挖一级防护一级。对高边坡地段进行变形观测，保证边坡稳定。二、桥梁工程施工方案1、本标段4座大桥为预制20m箱梁及30m、25mT梁，双柱式墩，桩基础，重力式台扩大基础。安排2个专业施工队施工2、桩基大部分为挖孔桩，只有少部分为钻孔桩，采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下砼。桩基施工配备多台钻机同时展开施工。3、墩台均采用定型钢模浇筑成型，砼由搅拌站集中拌制，砼运输车运送，泵送入模。4、梁板预制场设在桥头路基附近，采用架桥机安装。人行天桥采用满堂架现浇施工。三、涵洞工程施工方案本标段共有2道涵洞，根据路基施工计划提前安排施工，2道涵洞同时进行施工，以利路基工程施工顺利进行。石方基础采用松动爆破，人工配合挖机开挖基础。涵台身砼采用钢管支撑，组合钢模板浇筑，盖板在预制场预制，汽车吊吊装。洞口八字墙、铺底等人工砌筑。四、隧道工程施工方案隧道安排一个施工队配备二套人员设备左右洞同时施工。进口明洞为单压半明洞，安装护拱钢架，再模筑护拱，夯填护拱上部水泥混合土，然后开挖支护洞身，施工仰拱，最后衬砌砼。洞身段主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，交错布置，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩较多，岩质较差。在注浆小导管和药包锚杆的超前支护下进入暗洞施工。由于洞口顶覆盖层较薄，岩体松散稳定性较差，施工前作好超前地质预报、充分研究地质构造和岩性特点并作出相应的施工预防措施。在洞口软弱围岩段等地段不盲目施工，应短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌，加强支护措施。在施工中加强地表下沉量测，初期支护紧跟，保证施工人员的安全。Ⅲ级围岩，围岩较好，采用全断面开挖。Ⅴ级围岩段采用留核心土环形开挖法施工，开挖进尺0.75-1m，初期支护、衬砌紧跟，开挖以人工风镐为主，配合小药量的松动爆破。Ⅳ级围岩段采用正台阶法施工，开挖循环1-1.2m，光面爆破。隧道施工方案图见图5.1.1～图5.开挖爆破过含煤地层段必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，严禁使用秒和半秒延期电雷管，使用煤矿许用秒延期雷管时，最后一段延期时间不得超过130ms，必须采用湿式钻孔使用煤矿许用炸药。出渣采用无轨运输方案，大吨位自卸车运输，装载机和挖掘机配合装渣，开挖弃方外运于指定弃碴场或路基填筑处。喷砼采用湿式喷射工艺，二次衬砌采用泵送砼的液压衬砌台车配套施工。二次衬砌根据围岩监控量测情况适时进行，仰拱先行，拱墙衬砌砼采用钢模衬砌台车立模浇筑，砼在拌和站集中拌制，采用罐车运输，泵送入模。隧道防排水系统在衬砌工作进行前安装或铺设，防水板铺设采用无钉铺设技术。洞内砼路面采用小型机具法分块浇筑施工。超前地质预报：采用TSP地震波法、超前水平钻探方法相结合的手段，提前探明前方地质情况，并作出相应的施工预防措施。瓦斯浓度检测手段采用人工监测（使用便携式瓦斯检测报警仪）与自动遥测（瓦斯自动探头与瓦斯测报中心）相结合的方式，相应地设置瓦斯自动检测报警断电装置；瓦斯监测应相互印证，仪器使用前必须按有关规定进行检验和校核，经保持其性能良好。隧道穿越涌水段，采用周边深孔预注浆方式进行预处理。断层段采用双侧壁导坑法进行开挖和施工，钢架架立紧跟隧道开挖。施工中加强洞内监测，并及时反馈于施工，必要时调整支护参数。在每组隧道断面上布设2台SDS7.1-2P,型射流风机,首组风机距洞口200米,风机纵向间距为150m,左线设6组风机,右线设5组风机。配备2套同等性能的备用风机，并经常保持良好使用状态。。隧道口设800KVA变压器2台,砼拌和站设400KVA变压器1台，洞内供电采用高压电缆进洞，电费采用铠装电缆或不延燃橡套电缆，电费为铜芯，电缆与电气设备的连接使用防爆型接线盒。洞内照明器材采用防爆型，移动照明使用矿灯。高压水采用在洞口设蓄水池，安设无塔高压供水设备一套，采用φ150无缝钢管供水。顺坡施工排水在洞内一侧设排水沟直接排水，反坡段每隔一段设集水坑，安设排水管排水。第二节路基工程施工方法及工艺土质路堑采用机械开挖，人工配合机械刷坡；石质路堑采用爆破开挖，首先采用小型排炮微差松动爆破开挖中槽，最后采用减弱松动爆破和光面爆破开挖边坡；路堑高边坡从上到下逐级开挖逐级防护，施工前做好坡顶的截水沟和排水沟。挖方工程路段根据长度和工程数量，布置多个工作面以推土机或挖掘机作业，并配以装载机和自卸翻斗车运至填方路填筑路堤或弃于弃土场。路基土石方按照土石混填和填石的方式施工，根据设计断面分层填筑，采用重型标准分层压实，路基两侧超宽部分与路基一起分层填筑并压实。路基的压实采用大功率推土机和重型压实机械施工，中心填土高度大于5m的路段采用冲击式压路机进行补压。所有的填挖交界处，在开挖台阶后铺设土工格栅前，进行夯实处理。一、特殊路基处理(一)本标段的特殊路基为软弱地基浅层处理，共有2段长75米，采用换填片碎石1.5米+片石排水沟+土工格栅的方法进行加固。施工前先开挖纵横向临时排水沟，排除地表积水，沟谷，水塘地段表层淤泥必须清除。地下水采用纵、横向片石排水沟引排,横向排水沟间距6米，并在下游侧增设一道纵向片石排水沟,结合地形延伸纵横向排水沟至低洼处。换填片石必须按照规范要求进行分层碾压，确保填筑及压实质量。(二)土工格栅土工格栅应垂直于路堤轴线方向。土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm（清淤换填处除外）。土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48小时。土工格栅上的第一层填料应采用轻型机械，施工机械只允许沿路堤轴线方向行使。二、路堑施工1、挖方段先做坡顶截、排水设施，后开挖边坡，边坡临时排水设施与永久性排水设施相结合，及时进行边坡防护。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运渣通道与开挖面妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰。2、路基挖土方采用挖掘机分层开挖，直接装车或装载机配合装车外运至弃土场处，人工配合挖掘机整刷边坡。路堑石方开挖采用风动凿岩机钻孔，光面爆破。3、路堑开挖离设计坡面3～5米时，若石质较硬，在不影响边坡稳定的情况下可采用光面爆破施工，施工时尽量采用小炮爆破，避免设计边坡岩体的松动，并及时复核边坡坡度。4、挖方路段路床为低液限性粘土时超挖80cm,用砂砾石5、爆破施工时慎重选择爆破方案并做好防护措施，采用搭设栅栏排架、预留外部自然边坡等防护形式，保证临近建筑物与人畜安全，并保证不因施工造成沿线环境圬染与破坏。6、雨季施工时，做好新开挖坡面未防护前的防水工作，采用遮挡、拦截等方式防止雨水、地表水对边坡的危害。加强施工信息管理，遇到问题及时反馈，及时解决处理。7、路堑边坡开挖前严格测放边坡顶线及截排水天沟位置，按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖和支护。施工期间采用地表简易观测法和专业仪器监测法进行施工变形监测，以动态预报指导施工，保证安全。8、路堑开挖时，必须对边坡地表进行变形监测,主要监测水平位移，竖向位移，裂缝发展情况。从挖方边坡最高处开始设置观测断面，并沿路线方向每隔40米间距向前后布置观测断面，于断面边坡坡口线外2处埋设固定桩，采用全站仪监测各控制点的坐标，高程、用直尺量测裂缝宽度变化情况。施工期间每三天观测一次，完工后每14天观测一次。三、路基填筑(一)填前准备：路堤正式填筑前，对填料各项技术指标进行试验，并根据填料及压实机具的不同各选择全幅100～200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数。施工前做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。填筑前先对原地面进行清理翻松、整平和压实、换填处理，地基处理达到规范要求压实度。陡坡及填挖交界处采用人工挖台阶，台阶宽大于2m(二)填料摊铺：1、路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工，分段水平分层填筑，路堤填料分层松铺厚度土方不大于30cm,土石混填不大于40cm,石方不大于50cm。零填及低填方路段路基按要求进行换填处理。2、路基采取立标杆挂线或划方格的方法控制每层虚铺厚度。两作业段的交接处，若不在同一时间填筑，后填作业先挖除先填作业交接处未压实部分并开挖台阶；若两路段同时铺筑，则分层互相衔接，其搭接长度不小于3m。3、填石路堤分层推土机辅以人工摊铺，重型振动压路机碾压，石块最大料径不超过规范要求。逐层填筑时应安排好运输路线，专人指挥，石块按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，大型推土机摊平。不平处配合人工用细石块、石屑找平，边坡采用人工码砌，填高小于5m码砌宽不小于1m。路槽顶面以下1.5m范围内，采用透水性良好的材料填筑，填石路基最后一层铺筑厚度不大于40cm，路床顶以下80cm填料料径不超过4、土石混填路基，当石块含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面朝下，放置平稳，再铺小块石料、石渣嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，避免硬质石块集中或重叠。(三)整平碾压：采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%横向坡以利排水；每边增宽50cm以保证路基边缘压实度。填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒，确保填料在最佳碾压含水量范围内碾压。使用重型振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压重叠50cm，各区段交接处互相重叠压实。填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉、石块紧密，表面平整为止。四、涵台后缺口填筑1、填筑时间：桥涵台圬工体强度达到100%设计强度后，方可进行台背回填。2、施工方法：台背回填先在桥（涵）台背面划线分层，自台前向台后分层碾压，并严格控制分层厚度和密实度。分层厚度不超过20cm，回填区压实度不小于96%，台后已填筑路基逐级开挖台阶与台背填土衔接。3、台背与锥坡同时填筑，并按设计宽度一次填足，填料采用振动冲击夯配合振动压路机压实；涵洞同时在两端台后对称分层夯实回填，涵顶50cm填土用振动冲击夯或轻型压路机静力压实，涵顶填土厚度大于50cm后才可通过施工机械和汽车4、铺设土工格室的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬突出物，土工格室之间的连接应牢固，采用每延米插入1根U形钉来固定格室。土工格室摊铺后应及时回填，以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。五、填挖交界处施工1、为防止填挖交界处的不均匀沉降，当地面坡度≥1:5时，将原地表开挖成向内倾斜4%的台阶，台阶宽度≥3m；当地面坡度≥1:2.5时且边坡高度大于8m时，除挖台阶外，并在路面底面以下铺3层土工格栅，当为半填半挖路基时，格栅应伸入挖方段不小于4.0米，伸入填方区不少于15米2、铺设土工格室时，在挖方侧进行有效的锚固，锚钉采用钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm。对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，格栅间的互相搭接宽度不小于20cm。3、铺设土工格室内的土层表面要平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工格室层8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好并检验合格后，方可开挖上挖方断面。4、填挖交界处在路面结构下设横向碎石盲沟，以排地下积水，碎石盲沟包裹反滤土工布。5、陡坡路段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。六、路基防护、路基排水本合同路基填方防护形式主要为挡土墙、护肩、护脚、实体护坡、菱形网格护坡、拱形骨架护坡等。1、路堤防护待路基稳定后，人工清坡、开挖、砌筑，和永久防排水设施一并施工；路堑边坡防护随开挖进展及时进行人工砌筑，挖方成型一段，防护、排水设施施工一段。2、砌体砂浆分段集中设站拌制，采用磅秤计量，机动翻斗车运输。砼由邻近砼搅拌站集中拌制供应。预制混凝土构件分区段提前进行集中预制，施工时统一挂线安砌。3、挡土墙墙身及基础采用M7.5砂浆砌30号块石，M10砂浆勾缝。石料应采用结构密实、质地均匀、不易风化、无裂缝的硬质块石。砌体石料厚度不小于15cm，放置平稳，分层错缝塔叠砌筑，石间以小石子填塞。墙体分段砌筑，每段长10-15m，段间设伸缩缝，在地基地质变化处设沉降缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋嵌塞，嵌塞深20cm。相邻段墙体高度不一致时，将墙高作渐变连接，渐变段长10-20m。在墙身后适当高度设置泄水孔，泄水孔间距2-3m，上下排交错布置，在衡重台处设置一排泄水孔，在最低一排泄水孔进水口处现浇30cm厚C20小石子砼，并于其上加设φ50mm软式透水管并长出墙背15cm，其端头用土工滤布包裹，最下面一排泄水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞。墙背回填采用透水性材料。4、排水沟、截水沟及边沟施工前，对照地形及路基纵向排水设计图逐桩核对，发现有不利于排水的情况，及时联系监理及设计代表以现场实际情况作相应调整。5、边坡采用菱形网格护坡，拱形骨架护坡，实体护坡等。所有浆砌所用砂浆均由搅拌机拌合。(1)菱形网格护坡共有5段，单侧长度1055米。网格骨架为M7.5浆砌片石,拦水坎采用C20砼预制块,每10-15米设置伸缩缝一道,并用沥青麻絮填塞,每隔100米护坡设置检修人行梯步一道,为避免填方边坡受路面水冲刷,在网格骨架边缘拱眉应高处坡面6cm。(2)拱形骨架护坡共3段,单侧长度125米。均采用M7.5浆砌片石砌筑,每10-15米设置伸缩缝一道,并用沥青麻絮填塞,每隔100米护坡设置检修人行梯步一道,为避免填方边坡受路面水冲刷,在网格骨架边缘拱眉应高处坡面6cm。(3)实体骨架护坡只有一段，长48米。实体护坡基础应设置在基岩或夯实的土基中，护脚需设置在基岩上，护肩采用现浇混凝土，护脚采用M7.5浆砌片石。第三节桥梁工程施工方法及工艺一、钻孔灌注桩(一)钻孔灌注桩主要采用回旋钻与冲击钻成孔，挖孔埋设钢护筒，泥浆护壁，真空泵吸反循环排渣，抽浆法清孔。(二)钢筋笼采用加劲筋成型法在场内分段制作，采用钢垫环法设置保护层；钢筋笼利用平车运至钻孔平台，采用汽车吊辅助钻机塔架吊装；钢筋笼主筋接头按规定错开,采用先进的剥肋滚丝螺纹套筒对接。(三)桩身砼在砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到现场；水下砼通过砼输送泵泵送到储料仓内，采用垂直导管法灌注。砼灌注标高比设计桩顶标高超灌1.0m，砼终凝后清除浮浆，凿除桩头。二、挖孔桩施工(一)挖孔桩采用人工开挖，施工时按设计要求及时施工锁口及护壁，以确保施工安全。(二)钢筋笼采用加劲筋成型法在场内分段制作，采用钢垫环法设置保护层；钢筋笼利用平车运至钻孔平台，采用汽车吊吊装；钢筋笼主筋接头按规定错开,采用先进的剥肋滚丝螺纹套筒对接。(三)桩身砼在砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到现场；搭设串筒，以防止混凝土出现离析。砼灌注标高比设计桩顶标高超灌0.2m三、扩大基础施工(一)基坑开挖：基坑使用挖掘机放坡开挖。基坑内出碴利用挖掘机往坑外倒运，机械距坑缘护道宽度大于1m。(二)钢筋工程：钢筋集中下料加工，人工现场绑扎、焊接钢筋骨架，主筋搭接采用剥肋滚丝螺纹套筒对接；预先焊接墩台连接钢筋。(三)模板工程：采用组合式定型钢模板拼装，模板加固采用拉杆和钢管架支撑加固。底面铺设10cm厚砼垫层作为底模。(四)砼由砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，使用砼输送泵输送入模。砼水平分层浇筑，每层浇筑厚度不大于振捣作用半径的1.25倍；插入式捣固器振捣，覆盖洒水养护。四、实体墩台施工墩台身一次立模到顶浇筑成型，利用汽车吊与砼输送泵进行起重运输作业。(一)模板制作及安装1、墩台模板采用成套的组合式定型钢模板，委托业主指定的专业工厂加工制作。2、立柱模板采用外拉杆和斜撑固定，从三个方向用钢丝绳固定于地锚上，调整模板中心及垂直度并定位，调整好后固定；周围搭设碗扣式脚手架及作业平台。(二)钢筋骨架制作及安装钢筋在加工场集中下料加工，制作成件，运至现场吊装连接就位。钢筋骨架外侧与模板间间隔设置高强度砼垫块，以满足保护层厚度要求。(三)砼浇筑及养生1、砼泵送入模，插入式砼振动器振捣密实；砼浇筑完成后洒水养生，拆模后采用塑料薄膜包裹覆盖或喷涂砼养护液养生。2、灌筑砼的质量分别从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生等四个方面严格控制；在浇筑接茬砼时，接茬面洒水浸湿和模板外堵水；浇筑前对支撑、模板、钢筋及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。3、砼浇筑时间及振捣分层厚度提前计算并根据使用机械的性能确定并严格控制；立柱墩身砼水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm4、砼浇筑过程中注意观察模板、支撑等，如有变形、移位或沉陷立即校正、加固，处理后继续浇筑。随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否移动，发现移位及时校正。(四)模板拆除与整修在砼强度达到要求，且可保证拆模时构件砼棱角完整后拆模，拆模不重击或硬撬，拆除的模板吊放至存放位置，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，缺损件及时补齐。五、后张法预应力砼箱梁预制及安装本合同段内共计有30m箱梁88片。预制场设于桥头路基，设置箱梁台座6箱梁外端模采用整体式钢模，外侧模采用全钢整体支架大模板，每节模板长度为5m；内模采用拼装四合式活动钢模板，每节模板长度为2m。箱梁模板利用场内龙门吊配合拆装，内模利用人工拆除。箱梁采用泵送砼浇筑，吊车装车，使用运梁车运输，架桥机架设。(一)箱梁预制1、钢筋骨架及模板安装安装顺序：检查维修底模→安装外侧模板→安装支座板→涂刷脱模剂→吊装梁体钢筋骨架→安装端模板→穿设制孔金属波纹管→吊装内模（内模预先逐节拼装成型）→吊装顶板钢筋网。钢筋在钢筋加工场下料制作成件运到现场，吊放到台座上连接成型；钢筋绑扎安装过程中预埋边板栏杆预埋钢筋。安装钢筋骨架时按设计布设金属波纹管孔道，按坐标法用定位筋和架立筋定位。边跨伸缩缝端梁底按照预制梁安装横坡、纵坡设置预埋支座钢板，固结墩梁端梁底与箱梁底面平行设置预埋钢板，连续墩连续段底水平设置预埋钢板，连续端与钢板之间采用环氧砂浆整平。2、砼浇筑及养护砼由砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，砼输送泵泵送入模。箱梁砼浇筑采用连续浇筑法，倾斜分层浇筑，分层厚度不超过30cm；浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端。砼振捣采用侧模振捣为主的工艺，并适当利用插入式振捣器配合振捣；在侧模底板位置开设振捣窗，利用小型插入式振动器捣固底板砼，捣固完毕后即关闭。箱梁砼浇筑结束后,在梁顶面作拉毛处理；梁顶及梁端及时洒水覆盖保温保湿养护，侧面拆模后及时涂刷砼养护剂养护。3、预应力施工钢绞线在加工场集中下料编束，按长度和孔位编号，采用人工直接对号穿入孔道。梁体砼强度达到规定值和龄期后，每片梁按照设计要求顺序分批进行张拉。施加预应力采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2分钟锚固）。压浆采用真空压浆工艺，施工流程为：安装锚具密封帽、安装设备(真空泵、压浆机等)、孔道抽真空、压浆、设备撤除及清洗。4、封锚与封端孔道压浆后将梁端面砼凿毛。非连续端设置钢筋网、支设并固定封端模板，浇筑封端砼。(二)箱梁安装1、对边跨预制梁封锚端按照图纸规定的梁端夹角进行封锚，封锚砼浇筑前将预制梁端面浮浆清凿干净。预制梁采用钢丝绳兜底吊装，预制时在距梁端75cm的箱梁翼缘根部预留吊装孔。2、箱梁采用架桥机安装，架设前，在墩台支座垫石顶面放线划出支座中线，梁端（边）线，并安装临时支座。架设前对箱梁的上拱度作出统计,然后进行安装位置的规划,上拱度大的安在中间,小的安在两边。3、箱梁按照先中梁后边梁的顺序架设，预制梁架设后加设横向临时支撑，及时焊接梁端钢板与固结墩盖梁顶部的钢板，尽快连接现浇连续段、翼缘板和横隔板连接钢筋。六、后张法预应力砼简支T梁1．制梁台座预制场内设置完善的排水设施，制梁台座采用C15砼浇筑，按设计要求设置反拱，预留侧模下拉杆安装孔和梁端兜底吊装槽，预埋好固定钢板底模的角钢，使底模置于台座上后可紧密连接，符合设计线型，满足制梁要求，且在制梁过程中有足够的稳定性。2．模板设计与加工模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量，要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。底模采用5mm厚钢板现场焊接成为一整体，与砼台座连接在一起，在梁端兜底吊装槽处设活动断口。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模。模板的板面均为6mm厚钢板，加劲肋采用∟7.5×5.0角钢，侧模外侧采用I12工字钢加工成桁架，上、下拉杆采用Ф25钢筋制作，拉杆间距1.5m。3．钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中制作，人工在制梁台座上绑扎成型。所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单，按规定要求抽检，满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据梁体钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确。4．模板安装与拆除⑴模板的检查与验收（成品模板）模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。⑵模板的安装采用龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，附着式振动器支架及模板焊缝是否有开裂破损，若发现及时预以补焊和整修，预埋件准确设置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。⑶模板的拆除在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊配合人工拆除模板，拆模通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体，拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。5．砼的浇筑⑴施工准备在每片梁砼浇筑之前，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，按试验室提供的配合比调整拌和站的配料系统，做好记录。⑵砼的拌制与运输砼的拌制采用预制场内带自动计量系统的拌和站集中拌制，随拌随用，砼采用泵送、通过布料机入模。⑶梁体砼的浇筑方法砼的浇筑采取斜向分段，水平分层，从梁的一端朝另一端浇筑完成，其工艺斜度以30°～45°为宜，水平分层厚25cm为宜，前后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间。每片梁砼的浇筑时间不得超过5个小时。⑷砼的捣固砼的捣固采取以插入式振动器与附着式振动器相配合的办法，插入式振动器振捣的间距和时间以保证砼密实不离析为宜。6．砼的养护梁体砼浇筑完成且收浆抹面后，采用覆盖麻袋片、洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定要求。7．预应力施工⑴施工准备建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用高压水冲洗孔道，再用通孔器进行清孔，确保孔径和孔道畅通；加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便；千斤顶和油表配套标定。⑵穿钢绞线束采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等，并满足张拉施工要求（外露量约70～80cm）。⑶钢绞线张拉待梁体砼强度达到设计值的100%且龄期满足14天后，方可进行张拉，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主，张拉步骤为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）。⑷孔道压浆预应力束张拉完毕后尽快进行孔道压浆，水泥浆采用52.5号硅酸盐水泥拌制并掺入减水剂，采用活塞式压浆机从孔道一端压入，待另一端冒出浓浆后将出浆口阀门关闭，压力升到0.6～0.7MPa后持压3min，然后关闭进浆口阀门、卸压。8．梁体封端梁体孔道压浆完毕后，及时按要求封锚。按设计要求对需在预制场内封端的梁体进行封端，工作程序为：梁端头砼凿毛并用水清洗干净→绑扎端头钢筋→立封端模板→浇筑封端砼→拆模→养护。9．移梁存放梁体孔道压浆强度达到规范及设计要求后，采用龙门吊将T梁吊移至存梁场分类存放。梁体放置要垫稳支牢，以防倾倒，并在梁体表面标明生产日期及编号，梁体存放时间一般不能超过两个月。10、T梁架设T梁采用运梁车运至桥头路基上,由架桥机进行架设，架桥机在现场上拼装成型，按照顺序进行架设。七、人行天桥施工本标段有人行天桥1座为1-40m拱板式。(一)支架地基加固处理支架地基的承载力必须符合要求，支架地基周围设临时排水沟。立杆柱底座下铺设15cm厚的碎砾石垫层加槽钢。(二)支架搭设采用WDJ碗扣式多功能脚手架，配置立杆可调底座和双可调早拆翼托撑。设置满堂式脚手架，支架立杆水平间距和横杆竖向步距均为120cm。支架托撑上铺设15×15cm方木梁，木梁上铺设拼装模板。支架搭设时预留支架变形量，并设置施工预拱度。(三)支架预压拱圈施工前对支架预压，预压荷载为拱板自重的80%，并随拱板砼浇筑逐步减小。支架预压荷载采用吊装砂袋，吊放足够的砂袋于支架横梁上。(四)模板与支座安装模板采用小型拼装模板，利用方木和钢管架支撑加固。底模与侧模4m一节，利用人工配合汽车吊安装。(五)钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在底模上直接绑扎，主筋搭接采用剥肋滚丝螺纹套筒对接，钢筋骨架与模板间错开放置适当数量的砼垫块，以保证保护层厚度。(六)砼浇筑及养护1.砼由砼搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，砼输送泵车泵送入模。2.砼由两端向中间连续倾斜分层浇筑，使用插入式振动器捣固，砼顶面及时进行拉毛。3.砼浇筑后立即养护，养护期不少于7天。4.待拱部混凝土强度达到设计要求的100%时，再施工拱上立柱及拱上人行步板。八、其它工程(一)砼桥面铺装1、对梁表面进行清扫，并用高压水冲洗干净；充分湿润后再进行钢筋网片绑扎；安装桥面预埋件，进行桥面砼的浇筑。2、桥面铺装采用三辊轴整平机组施工。砼浇筑完毕，及时洒水覆盖养生，养生期内禁止车辆和机械通行。3、桥面铺装施工时在伸缩缝位置预留槽，预留槽的尺寸必须大于伸缩装置的总宽度和总高度。(二)砼防撞护栏1、在铺设桥面防水层前进行施工，采用整体定型钢模板就地分段浇筑，插入式振捣器分层振捣密实。2、防撞护栏与预制板间的连接钢筋,在预制边梁时按要求预先埋入顶板内，绑扎护栏钢筋前进行校正。3、按要求设置伸缩缝，护栏钢筋骨架和砼在变形缝处断开。九、桥梁施工技术措施（一）钻孔桩施工技术措施1、钻孔时根据不同的地质，调整钻速、钻压和泥浆比重，始终保持孔内水位，钻孔要连续不间断进行，确保孔壁稳定；钻孔过程中加强对桩形、成孔情况的检查工作，经常检查钻头尺寸和连接装置，确保成孔质量。2、清孔时严禁直接向孔内加注清水，严格按换浆法操作工艺进行，清孔后，从孔口、孔中部和孔底三部位提取泥浆，测定要求的各项指标，其平均值及孔底沉碴厚度满足图纸设计要求后方可灌注水下砼。3、钢筋笼严格按设计图纸加工制作，分节长度以方便施工和考虑吊放机具性能确定，不得出现弯曲或扭曲现象，吊放时要垂直入孔，以避免骨架碰撞孔壁，至设计标高后，牢固定位。4、水下砼灌注连续作业，一气呵成。砼拌和必须均匀，有良好的和易性，加适量缓凝型减水剂，防止离析或堵管现象发生。5、水下砼灌注过程中，随时做好测量和记录，严格按规范要求控制导管埋深，导管要尽量位于孔的中部，避免提升导管时挂住钢筋笼。6、废弃的泥浆不得就地直接排放或排入河沟中，必须按建设单位有关规定进行处理，外运弃置，避免污染环境。7、按规定做好桩基的试桩和小应变检测，必要时按规定做大应变或钻芯取样检测，确保成桩质量。（二）承台（系梁）施工技术措施1、承台（系梁）基坑采用人工配合机械开挖，放坡坡度根据地质情况及坑顶周围有无动静载情况，参照施工规范而定，同时做好坑壁的支护和坑底的排水工作。2、基坑开挖至设计标高后，核对地质情况，做好基底处理；模板支安要牢固稳定，尺寸准确，不得出现跑模、变形或漏浆现象。3、钢筋严格按设计和施工规范加工制作，砼浇筑完毕后，及时进行养护，终凝之前不得泡水，同时做好坑顶周围的排水工作。4、承台大体积砼施工时，为避免水化热产生过大，减小内外温差，保证砼的浇筑质量及避免出现裂纹，采取以下措施进行控制：（1）改善骨料级配，降低水灰比，掺加高效减水剂减少水泥用量。（2）采用水化热低的水泥；同时掺缓凝剂等外加剂延长砼初凝时间。（3）砼采用连续斜面薄层推移式浇筑方法，每层砼厚度不超过30cm，浇筑速度不宜太快，以加快砼散热速度；（4）砼浇筑完毕后用抹刀将砼面收平，在砼凝固前二次收浆，人工压抹1～2遍，以清除砼收缩沉降引起的沿水平钢筋走向的表面干缩裂纹；（5）砼浇筑在一天中气温较低时进行，并对砼输送泵的管线喷水降温；（6）砂、石子要用篷布遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌砼，以降低砼的入模温度；（7）砼养护使用麻袋和塑料薄膜，用塑料薄膜保持砼表面的湿度，并且塑料薄膜和麻袋保温层可减少砼表面的热扩散，降低砼的内外温差；（三）墩台身施工技术措施1、加强测量工作，建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度，确保墩、台位置准确。2、加强试验工作，做好原材料的试验和检验，同时做好砼的配合比和现场砼拌和与浇筑的指导工作。3、同一个墩台采用同一批号、同一生产日期的水泥，砂子、石料采用一产地、同一天进场的材料，拌和前对砂、石料进行清洗，模板涂刷优质长效脱模剂，保证砼外观颜色一致、美观。4、模板均采用大块钢模，具有足够强度、刚度和稳定性，模板之间的接缝恰当处理，要严密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证砼构件外观几何尺寸和表面平整度达到规范要求。5、模板接缝采用泡沫橡胶止浆带，面板处用腻子抹平,砼保护层采用PVC塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕，保证砼外表美观。6、砼浇筑完毕，及时按规范要求进行养护。第四节涵洞工程施工方法及工艺本标段共有涵洞2道，1-4m、1-6m基础开挖采用人工配合挖掘机进行，人工清基，软弱地基进行加固处理。砼基础和台身浇筑采用组合钢模板，钢管支撑，砼使用砼输送泵泵送入模，水平分层浇筑，插入式砼振动器振捣密实。砼台帽采用定型钢模板浇筑，砼采用人工翻送入模。盖板由预制场集中预制，盖板顶设置吊环，其砼强度达到设计强度的80%后脱底模，吊移、存放；盖板利用汽车运送到场，采用汽车吊架设。第五节隧道施工工艺及方法一、洞口段及明洞、洞门施工洞口及明洞开挖前先做好边仰坡坡顶的截、排水设施，并对洞口边仰坡采用打锚杆、挂网、喷砼、防护网等方法进行加固和防护。明洞段在开挖后检查基底承载力，达不到要求时将其开挖至基岩，然后按要求采用浆砌片石或片石砼进行回填，符合要求后及时施做明洞衬砌。所有隧道用混凝土均在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送。洞门在明洞混凝土达到设计强度后立模浇注。浇注前在明洞端插埋连接筋，浇注后瓷砖镶面。二、隧道开挖(一)开挖方法设计有超前支护的段落先行超前支护的施作，再进行隧道开挖。隧道开挖采用三臂凿岩台车和自制台架配合手持式风动凿岩机钻孔，人工装药，光面爆破。装碴用侧卸式装载机，自卸汽车运输。Ⅴ级围岩采用上台阶预留核心土法开挖，Ⅳ级围岩正台阶法施工，Ⅲ级围岩用全断面法施工。隧道地质较好，埋深大，对高应力地段采用超前钻孔、喷高压水等措施提前释放地应力，确保施工安全。施工注意事项：①隧道开挖前，先进行超前支护，在超前支护保护下进行开挖作业，确保施工安全。②Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖施工时，严格控制循环进尺，保持循环进尺与U型钢架或格栅间距一致，开挖一循环，支护一循环。③分部开挖施工时，各分部之间保持一定距离，短台阶施工上下台阶之间保持3～5m距离，台阶法施工时上下台阶之间保持15～20m距离，以策安全和保证足够的作业空间。④开挖施工过程中，加强监测工作，以监测信息指导施工，在施工过程中，根据监测信息及时调整施工方法。⑤做好各分部之间的协调工作，加强施工组织，保证各个分部各工序顺利展开，减少窝工现象。⑥开挖作业时，严格控制装药量，按多打眼、少装药、短进尺、多循环的原则组织开挖施工。(二)钻爆设计本标段隧道采用光面爆破，软弱围岩可部分实施预裂爆破，施工中严格按钻爆设计进行钻孔、装药。由于本隧道为低瓦斯隧道，开挖爆破通过含煤地层段必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，严禁使用秒和半秒延期电雷管，使用煤矿许用秒延期雷管时，最后一段延期时间不得超过130ms，必须采用湿式钻孔使用煤矿许用炸药。装药结构：周边眼采用空气柱间隔装药，其余眼采用集中装药。炮泥封堵炮眼，封堵长度不小于30cm。施工中根据围岩类别和爆破效果，不断调整爆破参数，最大限度地控制超欠挖量，使爆出的洞面平整，炮眼保存率达到规范要求,取得良好爆破效果。施工前先在洞口进行试爆，确定合理的钻爆参数，施工中可根据地质情况的变化，具体进行钻爆设计，并不断予以优化、调整。施工注意事项：洞身开挖时，拱部周边眼、内圈眼应严格控制装药量，适当减小周边眼间距和装药量；岩层松散破碎段，两周边眼间增设导向空眼（不装药）；施工中严格按钻爆设计图施作，作到平行钻眼，眼深一致，眼底落在同一垂直平面上，确保爆破效果。经常观察掌子面地质状态，及时测量开挖断面轮廓，根据超欠挖情况不断调整爆破参数；控制开挖进尺，工序间的距离、时间尽量缩短，以减少围岩暴露时间；严格控制装药量，弱爆破，以减少对围岩的扰动。三、隧道支护隧道支护结构形式为锚杆、挂网、喷混凝土、钢架或格栅支护，辅助支护措施有小导管。(一)超前支护本隧道超前支护采用小导管施工。超前小导管采用φ42无缝钢管，长度5.0m，布置于隧道拱部起拱线以上范围内，小道管环向间距为40cm，管身按梅花形布设泄浆孔，孔径8mm，间距15cm；小导管前端加工成尖头，后端设加强箍。小导管采用YT-28凿岩机钻孔，完成后清孔，凿岩机推钢管入孔，并将小导管后端与格栅焊接。小导管注浆采用压浆泵注入水泥浆液，浆液机制，注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力和进浆量，确保注浆效果。按设计要求布置药包锚杆。(二)初期支护1．药卷锚杆施工隧道开挖后，先清理岩面危石或松动岩块，并将岩面清理干净，之后按照设计要求在开挖面开挖轮廓线外测出锚杆孔位，并以红油漆标定。采用YT-28型凿岩机按标定孔位钻孔至设计深度。钻孔孔位误差不得大于10cm。钻孔清孔后，药卷扎孔后在水中浸泡1～2分钟，填塞进清理过的锚杆孔，插入锚杆，用锤打入，按照要求在锚杆尾部安装好垫板及螺母、将锚杆固定牢固。2．钢支撑施工钢支撑根据设计尺寸在洞外加工厂分段加工。施工前，在洞外加工厂硬化场地放出大样，按放样尺寸冷弯加工型钢钢架，完成后现场试拼，满足要求后分别编号堆放。钢格栅加工在现场制作加工台座，钢筋冷弯，焊接完成后，同样现场拼接检验精度，满足要求后堆放待用。钢架采用汽车运到洞内，现场人工安装。严格按照设计要求间距布设。安装时钢架与隧道轴线垂直并置于稳定的基础上，必要时在拱脚挖槽设置槽钢以增加基底承载力。拱架安装后根据情况及时施作锁脚锚杆，相邻两拱架间加设纵向连接钢筋，以增强其整体稳定性。钢架背后超挖严重处加垫骑马块，保证钢架顶紧围岩，增强支撑作用。钢架架设完成后与系统锚杆焊接，保证牢固。3．喷射混凝土施工喷射砼作业采用湿喷工艺，砼在洞外拌制，砼专用运输车运到洞内作业点，喷射机械采用TK-961湿喷机。砼的喷射作业由下向上分层进行，螺旋式喷射，第一次喷射8～10cm，第二次尽可能喷全厚。喷射作业完成后，及时进行养护。初期支护喷射混凝土采用防腐蚀性气密性混凝土。四、隧道衬砌施工为保证隧道施工质量，隧道衬砌作业采用整体钢模台车（长9m(一)衬砌前的施工准备衬砌施工前，先进行场地清理，中线及标高测量，检查断面尺寸是否符合设计要求，切除外露钢筋和锚杆头，修整找平锚喷面，铺设防水层。完成钢筋绑扎后将衬砌台车就位，涂刷脱模剂，将台车固定牢固。同时，调试好施工机具，进行砼灌注前的一切准备工作。(二)钢筋绑扎隧道钢筋