物流经济课设

物流企业的风险来源及其应对策略25-《物流经济学》团队作业物流企业风险来源及应对策略2010-2011学年第1学期专业名称：物流管理团队成员：徐彬2307080109谢园2307080114张艳2307080112王瑞23070801162010年12月28日第一章企业物流的外部风险 21.1我国制造企业实施JIT的风险分析 21.1.1意外灾祸风险 31.1.2经济周期风险 31.1.3政策因素 31.1.4距离风险 31.2网络经济下企业物流面临的主要风险 41.2.1信息风险 41.2.2技术风险 41.2.3经济风险 41.2.4制度风险 41.3网络经济下企业物流风险防范 51.3.1综合治理 51.3.2风险分担 51.3.3教育培训 51.3.4预防为主 51.4外包风险来源 61.4.1对物流的控制能力降低甚至丧失的风险。 61.4.2顾客关系管理上的风险。 61.4.3业务流程重组带来的风险。 61.4.4企业战略被泄密的风险。 71.5风险防范 71.5.1正确理解物流外包。 71.5.2严格筛选物流供应商。 71.5.3建立双方合作信任机制。 81.5.4明确外包效绩考核标准。 8第二章企业物流的内部风险 92.1企业物流外包的风险及其应对策略 92.1.1合同风险 92.1.2管理风险 92.1.3市场风险 102.1.4信息风险 102.1.5财务风险 102.1.6竞争风险 102.2企业物流外包的风险成因 102.2.1主观原因 102.2.2客观原因 112.3企业物流外包的风险防范及应对策略 122.3.1加强合同管理 122.3.2建立市场信用机制 122.3.3建立风险管理、处理机制 132.3.4提高决策、管理能力 132.3.5建立合作理念和信息管理机制 132.3.6设立外包专员，优化业务流程 132.4企业自营物流的风险及其应对策略 142.4.1货物运输和搬运活动的风险 142.4.2配送活动的风险 142.4.3生产活动的风险 142.4.4储备和库存活动的风险 142.4.5财务管理活动的风险 142.4.6竞争的风险 152.5企业自营物流风险的成因 152.5.1客户方的原因带来的风险 152.5.2硬件设备的原因带来的风险 152.5.3管理人员的原因带来的风险 152.6企业应对风险的策略 152.7案例中的风险管理 162.7.1布鲁克林关于外包的风险控制 162.7.2关于物流时间和价格风险控制 162.7.3布鲁克林关于包装风险控制 172.7.4布鲁克林在物流风险控制上的成功点 17第三章物流企业的外部风险 183.1与供应商之间可能产生的风险 183.2与客户之间可能产生的风险 183.2.1货物灭损带来的赔偿风险 183.2.2延时配送带来的责任风险 183.2.3错发错运带来的责任风险 183.3与合作伙伴之间可能产生的风险 193.3.1选择合作伙伴的风险 193.3.2物流企业战略联盟运行阶段的风险 193.3.3与社会公众之间可能产生的责任风险 193.4应对策略 203.4.1与供应商之间的风险应对策略 203.4.2与客户之间风险的应对策略 20第四章物流企业面临的主要内部风险 224.1资源浪费严重 224.2安全管理风险 234.3物流企业财务风险 234.4物流企业系统设计风险 24结束语25第一章企业物流的外部风险1.1我国制造企业实施JIT的风险分析JIT潜在外来风险很多，譬如台风、地震、海啸等不可抗力所造成的JIT运作瘫痪；在影响JIT的外来风险中，意外灾祸、经济周期、政策和距离这四个因素是相互平行的，而这四个因素在对JIT的影响之中存在着重叠和交叉。1.1.1意外灾祸风险主要表现为地质灾害、火灾、战争、政治动乱等，引起非常规性的破坏，从而影响到企业物流JIT运作，使制造企业生产过程受阻或中断，使生产经营过程遭受损失，既定的经营目标、财务目标无法实现等1.1.2经济周期风险市场经济的运行具有明显的周期性，经济的繁荣和衰退交替出现，这种宏观经济的周期性变化，使制造业的经营风险加大。一次周期的谷底或峰顶可能仅仅持续几周，也可能持续数月。如：2008年第四季度，全球金融危机引发了IT行业恐慌情绪，OEM（原始设备制造商）企业下游的采购伙伴下单谨慎，其上游也因此大幅减产，由于先前上游过度减产，从而直接导致了2009年1月份全球PC产业上游零部件缺货，最终的后果就是无法实现企业JIT采购与交货。1.1.3政策因素当国家经济政策发生变化时，往往会对制造业的资金筹集、投资及其他经营管理活动产生极大影响，使制造业的经营风险增加。在监管内容方面，在某些特定的经济区域内，对特殊区域间货物的监管中，受当地政策及关务限制，第三方物流业、制造企业物流自身发展有限。如：核心关键器件大部分需要进口，进口物料可否实现零库存，进口报关成为最关键性的问题，从香港收货、仓储、进口报关到从香港运输至内地，在这一物流环节中，缩短交货时间的最大瓶颈在通关速度上。1.1.4距离风险制造企业在选择协力厂商时，对交货时间要求严格，而距离往往是考虑的首要因素。JIT采购的一个重要特点就是要求交货准时，这是实施精确生产的前提条件。交货准时取决于协力厂商的生产实力和运输条件，作为协力厂商来说，一方面要保证产品质量，以及生产的连续性和稳定性；另一方面，为提高交货准时性，供应物流问题不可忽视，它决定了准时交货的可能性，而运输距离则成为了关键，较远的地理位置，对运输和及时供应不利，一旦出现退料或者换料，就有可能因距离较远而导致生产断线。1.2网络经济下企业物流面临的主要风险1.2.1信息风险信息风险指信息虚假、信息滞后、信息不完善、信息垄断等有可能带来的损失。企业物流在利用电子商务平台和供应链处理物流业务时通过网络传递业务数据和信息时就面临大量的信息风险。如：企业物流面临信息的滞后和不完备性，因为这些现象有悖于网络经济对信息的“快捷性要求”和“完备性要求”。在信息传递过程中，如果企业物流不能及时得到完备的信息，就无法对信息进行正确的分析和判断，无法做出符合理性的决策；供应链上物流需求信息垄断则是企业物流需要关注的另一个重要问题，在供应链运行良好、企业间信用体系健康完善的情况下，企业物流需求信息相对供应链外的企业处于信息垄断状态，这也决定了企业物流参与供应链的必要性。1.2.2技术风险主要指网络硬件安全、网络运行安全、传递数据安全、现代物流设备如GIS等方面的问题。企业物流使用电子商务平台和供应链的业务支撑模式，其中的网络服务器、数据库、以及操作网络物流业务的计算机常遭受到黑客、病毒等的袭击，导致企业电子商务平台无法正常运行、供应链中传递的数据完整性遭到破坏或延迟。1.2.3经济风险主要指网络经济下金融支付、产业发展方面的风险，具体到企业物流，主要指企业物流部门与客户之间的网上资金安全；和网络经济导致产品生命周期缩短带给企业的经济损失风险。企业使用网络资金转账由于其方便性而受到越来越多的使用和重视，但由于黑客和病毒，网络金融欺诈也越来越多，据调查，仅有5%的网民相信网络支付的安全性，所以企业物流部门与客户之间的资金往来采用网络金融具有相当的风险1.2.4制度风险这里的制度风险，指的是宏观经济管理制度，其中最主要的是系统的法律制度。由于网络经济还处于发展的初级阶段，人们对网络经济的认识不足；又由于国际协调还处于萌芽阶段，世界各国基本上都是各自为政。这就使得当前的制度风险显得尤为突出。虽然各国都已经制定了一系列相关政策，但并不完善。在国际上，由各国政府共同认定的法律和法规就更是寥若晨星了。因此企业开展电子商务活动和参与供应链协作要密切注意制度风险。1.3网络经济下企业物流风险防范1.3.1综合治理网络经济下企业面临风险的复杂性特征表明风险防范必须是全方位的，而不能有厚有薄、顾此失彼，必须要满足“木桶”问题的解决。企业首先应致力于在现有的法律制度的框架下设计企业的管理制度和完善对外协商、协作的机制。使企业物流电子商务和供应链协作有序发展，并以防范制度风险作为基础，使企业的风险防范形成一股强大的合力。1.3.2风险分担在经济社会中，保险是分散风险的一个重要手段，它为社会提供风险补偿。风险越大，风险发生的机率越高，人们对保险服务的需求就越高。在网络经济下，由于信息安全、技术安全带来的损失也应该利用保险来分散风险，在一些比较发达的国家，保险公司已经尝试为客户提供网络安全保险。如美国亚特兰大网上保险信托公司1999年夏天开始接受企业对网络业务的保险。对于某些网络经济风险，由于保险商对其规律难以把握，不愿意承保。这时，风险投资就成了创业者和创新性业务开展面临风险时的最佳选择。在美国，风险投资已经被证明是一种鼓励新兴产业和新兴业务发展的有效措施。创新具有很高的风险，风险投资的加入，虽然没有减少创新的社会风险，但可减少创新企业的风险，这就使产业风险对经济发展的阻碍作用大大减弱。根据美国的经验，由于“市场失灵”，以及高风险和不确定性，风险资本市场需要政府予以培育和扶持。美国政府除了制定一系列相关法律外，还采取了很多政策措施，以鼓励风险投资，如适时调整资本利得税，为相关企业提供补贴、信用担保、信息服务等，为风险投资业的发展提供了良好的外部环境。鉴于中国的保险业和风险投资业都比较落后，政府的积极推动就显得尤为重要了1.3.3教育培训要想成功地防范风险，就必须对网络经济的发展规律和风险机制有一个较为清醒的认识。因此，人才培养和教育培训是一个不可忽视的重要问题。此外，关于电子商务、供应链风险的有关知识，应该在企业内部、甚至关联企业进行普及。它包括企业管理层对信息安全的重视和企业内部有关制度的完善；对企业员工进行培训以防范“外部人破坏”，进行职业道德教育以防止“内部人破坏”；加强对安全保护措施执行情况的监督等。1.3.4预防为主企业物流开展网络经济活动面临风险的正反馈特征表明，风险防范应以预防为主。由于正反馈的作用，风险为人们所觉察时已经迈上了高速成长的轨道，再去治理就要付出很大的代价。因此，最佳选择应该是防微杜渐，将可能出现的风险扼杀于萌芽状态。1.4外包风险来源国外企业对物流业务外包的风险相当重视，美国和日本企业物流外包决策非常慎重的重要原因之一就是考虑到物流外包所隐藏的种种风险。主要有:1.4.1对物流的控制能力降低甚至丧失的风险。物流对于大多数企业来说虽属非核心业务，但企业采用第三方物流后，第三方物流企业介入客户企业的采购、生产、销售及顾客服务的各个环节，成为客户企业的物流管理者，必然使客户企业对物流的控制能力降低，而这将导致第三方物流企业与客户企业讨价还价的能力。随着第三方物流企业在客户企业的物流业务上介入程度的加深，这种能力也会加强，对客户企业形成潜在的威胁。在协调出现问题时，甚至可能出现物流失控的现象，即第三方物流企业不能完全理解并按客户企业的要求来完成物流业务，或者第三方物流企业不是以客户企业为中心来处理每一个环节，而是站在自己的立场事不关己或消极对待，从而降低企业顾客服务的质量。凯玛特(K-mart)公司最后败于沃尔玛(Wal-mart)公司的竞争，重要原因之一就是大部分物流外包虽然在短期降低了公司的营运成本，但却丧失了对物流的控制，从而使公司总成本上升。1.4.2顾客关系管理上的风险。在顾客关系管理上，企业采用第三方物流后可能存在削弱企业同顾客关系的风险。采用第三方物流后，订单集成、产品的递送甚至售后服务一般是由第三方物流完成的，最直接接触顾客的往往是第三方物流企业，基本上是由第三方物流企业与顾客打交道，从而大大减少了客户企业同顾客直接接触的机会，减少了直接倾听顾客意见和密切顾客关系的机会，这对建立稳定的顾客关系无疑是非常不利的。第三方物流割裂企业同最终顾客的联系，可能导致企业顾客快速反应体系失灵，甚至对企业形象造成伤害。例如，由于第三方物流企业经常与企业的顾客发生交往，第三方物流企业会通过在运输工具上喷涂自己的标志或让员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流企业在顾客心目中的整体形象而取代客户企业的地位。1.4.3业务流程重组带来的风险。将物流外包给第三方，必然会改变企业的运作流程，企业要进行业务流程重组，要将面向职能的管理改变为面向流程的管理。这个过程很可能对职能部门的业务及员工的生存产生影响，如:物流外包意味着职能部门目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代，一些员工可能被解雇，因此可能遭到企业内部员工的抵制，如果业务流程重组的各个环节处理不当，就会对企业正常的生产经营产生负面影响，这对企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。1.4.4企业战略被泄密的风险。对企业来说，为了保持其竞争优势，特别需要将诸如原材料供应、生产流程、技术工艺、销售网络等战略运营要素保持一定的隐秘性。企业采用第三方物流后，由于双方合作的紧密性以及提高物流效率的需要，通常要求双方的信息平台对接，实现有关信息共享，其中不乏企业的大量机密战略信息，如销售策略、产品更新等。这样，从渠道调整到市场策略，从经营现状到未来预期，从产品转型到顾客服务策略，第三方物流企业都可能得到客户企业相关的信息，从而对客户企业的企业战略也就通常有很深的认识。最令企业担心的是，在某一行业专业化程度高、占有较高市场份额的第三方物流企业往往会拥有该行业诸多企业的客户，而它们正是企业的竞争对手，第三方物流企业与客户企业的信息共享可能会导致企业的运营情况通过第三方物流企业而泄露给竞争对手。1.5风险防范企业在选择物流外包时应当充分地考虑到外包所带来的各种风险，并结合企业自身的实际情况，采取有效的措施防范风险的发生。1.5.1正确理解物流外包。企业在管理物流时，首先要配合企业的发展战略来制定企业的物流发展战略。外包的目的究竟是降低成本还是改善运作质量，或是提升客户服务水平，然后是分析企业自身的物流成本并与物流外包成本进行比较，这是物流外包的前提条件。企业在看清自身物流状态后，一旦决定将物流外包，还要深入考虑以下问题:如何在无缝衔接的基础上，调整业务流程，进行职能变革;如何持续有效地监控外包物流;企业文化是否鼓励创新与变革;企业领导和员工对变革持何种态度等。1.5.2严格筛选物流供应商。物流外包决策中很重要的一个问题是包给谁的问题，即物流供应商的选择。首先需要对外部的潜在物流供应商进行调查、分析、评价，调查物流供应商的管理状况、战略导向、信息技术支持能力、自身的可塑性和兼容性、行业运营经验等，评价其从事物流活动的成本状况，评价其长期发展能力，评价其信誉度等。特别是对于物流供应商的承诺和报价，企业务必认真分析衡量。报价应根据物流供应商自身的成本确定，而非依据市场价格，报价不仅仅是一个总数，应包括各项作业的成本明细。对于物流外包的承诺尤其是涉及政府政策或物流供应商战略方面的项目，必须来自物流供应商最高管理者，避免在合约履行过程中出现对相关条款理解不一致的现象。在评价的基础上，对潜在的多个物流外包伙伴进行比较，从中选择最适合企业需要的物流企业。1.5.3建立双方合作信任机制。信任关系的构筑将有助于形成供应链成员间有效的合作关系，这是一个逐步累积的过程，其中包括信任关系的形成、发展和维护三个阶段。在信任关系形成阶段，企业应注重选择那些能够带来互补性的资产和具有相容价值观的外包合作企业。除了考察物流商的能力、口碑外。还要考虑双方是否拥有共同的目标，组织是否相容和双方角色的定位等问题;在信任关系的发展阶段，为了对机会主义行为进行防范，企业应建立有效的约束机制，如阐明双方应当履行的责任和义务，提高当欺诈、逃逸、懈怠、泄密等发生时的沉没成本，从法律上、信誉上稳定外包关系等;在信任关系的维护阶段，其矛盾大都来源于利益分配上的纠纷。被感知到的或被察觉到的不公的利益分配方案将会影响信任程度的加深，所以，双方要想构筑长期的信任关系，应确保分配上的公平合理。1.5.4明确外包效绩考核标准。第三方物流应该对需求商的系统需求有比较强的理解能力，而需求商要确认所有的要点都包括在合同中并且清楚地了解物流的解决方案。实际上，双方协定的内容将会变得复杂。第三方物流提供商通常希望能够自主决定商品运输的始点、终点和路线，同时，他们也规定运输、仓储和管理的价格。对需求商来说，可以根据对这些服务愿意支付的价格来确定相应的条目(比如说安排收发货时间)。另外一个重要的问题是要在合约中作些说明使合约能够进行修改，防止在情况发生改变时合作关系的解散。在谈判中还要涉及到违反合约的法律处罚等。如果公司没有自己的法律顾问可以向外咨询律师，这是个比较有效的办法。不管双方的联盟是什么性质，建立绩效考核标准来监督双方到合同最后的履行是必不可少，并且在合同中要进行详细的说明，以免在问题出现时双方互相指责。外包关系一旦确立，就意味着双方利益是捆绑在一起的，而非独立的，良好的合作伙伴关系将使双方受益，任何一方的不良表现都将使双方受损。供需双方自我真诚的评估和定位、行为道德、相互信任和忠诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系的关键。用鱼骨分析法将上面的分析概括如下：第二章企业物流的内部风险2.1企业物流外包的风险及其应对策略物流外包企业的风险通常包括合同风险、管理风险、市场风险、信息风险、财务风险、竞争风险。2.1.1合同风险合同风险是首要风险。根据物流外包业务来设计外包合同，由于第三方物流服务商不能完成合同所规定的任务，或者物流委托方不能按时、按合同支付费用等，从而带来合同风险。2.1.2管理风险管理风险首先指的是管理决策带来的风险，是否选择外包，是选择全部外包还是部分外包，选择一家或者几家第三方物流服务商，在进行上述决策的同时，必然带来决策结果可能发生问题的风险。

管理风险其次指的是在物流外包后委托方企业与物流服务商在管理模式上存在差异，不同的企业文化、目标、利益的分配造成的矛盾，以及由此带来的不可控制性，情况严重时甚至造成管理上的失控。2.1.3市场风险市场风险指由于市场波动等外部环境造成的风险，如原材料、劳动力价格、消费者的需求波动，以及物流服务市场的波动所造成的风险。2.1.4信息风险信息风险指由于合作双方信息的不对称，从而造成信息沟通不畅，信息不能共享，信息反馈滞后，信息失真等问题。2.1.5财务风险降低成本是企业选择物流外包的主要原因，但是由于物流委托方不能准确了解外包后的物流业务，外包后的隐藏成本、模糊成本不能准确测定。2.1.6竞争风险物流服务商面临竞争风险来自于目前物流市场的激烈竞争，物流服务商面临竞争风险，很多规模很小的企业冠以物流公司的名字，由于物流行业较低的门槛和良好的发展前景，未来潜在竞争对手的进入从而瓜分物流市场份额。

物流委托方企业面临的竞争风险来自于合作后信息的泄露，企业的技能被竞争对手模拟和赶超，有失去优势资源和核心竞争力的危险。如果在供应链中物流服务商比委托方企业拥有更强势的地位，委托方企业处于被动局面，往往会带来委托方企业收益的损失。2.2企业物流外包的风险成因2.2.1主观原因1企业文化的差异企业物流外包时合作双方不同的企业文化、目标、利益带来的差异，由于这些差异的存在，合作时双方都会更多地考虑自身利益，较少考虑合作双方的共同利益，导致“内耗”严重，特别是在经济利益面前，双方争执不休，导致双方信任度降低，造成业务流程衔接不畅。

由于物流外包后对企业职能部门带来冲击，外包往往带来业务流程的重组，遭到企业员工的抵制，从而对物流外包产生负面影响，影响客户的满意度；由于外包造成对物流服务商控制程度的降低，从而阻碍企业核心业务与物流业务之间的联系，降低了客户的满意度。

2逆向选择和道德风险的存在

物流逆向选择指的是建立委托方与服务商关系之前，服务商已经掌握某些委托方不了解的信息，而这些信息有可能是对委托人不利的，服务商利用这些对委托人不利的信息签订对自己有利的合同，委托方则处于不利的位置。

道德风险的存在是由于合作的双方是各自独立的利益体，合作时会隐藏不利于自己的信息，行动上作出不利于对方的行为，这在合作的过程中始终存在。道德风险的第一种表现形式是物流服务商出于机会主义的动机，不是以共同利益为出发点，而是投机取巧。在合作开始，就开始激烈的博弈活动，为保持自身的优势和利益，有意隐藏信息，甚至提供虚假信息，以便在适当的时候开展机会主义的行为；反过来，为了防止对方的机会主义行为自己又要花费大量的成本。第二种道德风险表现在客户的需求在不断变化，委托方不知道，服务商知道，为了不支付学习成本，抵制新技术、新工艺以及新的管理方法，其结果是增加了外包企业成本，与选择第三方物流服务商场来降低成本的初衷不符。

3决策和管理能力不足

决策能力取决于决策者的知识、经验和判断能力，必然存在有限的理性，尤其是一些财务状况不太令人满意的企业，决策者可以容忍本位主义严重的各部门四平八稳的低效率工作，却不愿忍受物流外包带来的业务动荡；在传统的“大而全、小而全”的思想影响下，企业害怕物流业务外包后会失去控制，还可能要面对外包后转置管理成本上升，解雇部分员工所带来的压力，企业宁愿选择物流自营。当委托方选择了“劣质服务”的物流服务商之后，由于委托方管理能力不足，不能承担起供应链管理的责任，从而造成了委托方企业的经济损失。2.2.2客观原因1合同不规范由于合作双方对合同存在诸多模糊的认识，常常表现在以下方面：工作范围不明确，即物流服务明细表包括作业时间、方式、内容不明确，导致双方责任不明确，出现问题纠缠不清，例如物流服务商以额外服务为由索要高价，或者出现事故时推卸责任。

合同定义不明确，造成对条款的解释出现歧义，又没有补充条款加以说明，从而产生合同纠纷。如市场变化、客户需求改变、原材料价格变化等造成不能履约，带来合同纠纷。

合同谈判准备不充分，物流外包通常包括法律、技术、商务等问题，物流服务商往往比委托方掌握更多的信息，因此委托方往往对隐藏成本、信息缺乏了解，落入合同陷阱；有些物流委托方认为在今后的合作过程中针对问题可以修改合同，开始就签订一份粗糙的合同，但法律如果没有事先确定，服务商不会承认合同以外的内容，也不会就合同补充条款。

2信息不对称

信息不对称在企业物流外包时必然存在，委托方由于对第三方物流服务商缺乏全面的了解，因此在定价、谈判、合作过程中处于被动局面，导致企业可能花了高价却购买了“劣质服务”；在与第三方物流企业的合作过程中，由于不可能详细地了解物流运作全过程的信息，物流服务商有可能出于自身利益的考虑，降低服务质量，损害委托方的利益。

3信息管理能力不足

由于信息管理能力不足，导致合作过程中企业机密外泄，给竞争对手以模仿学习赶超的机会，给企业带来经济损失；由于信息交流不及时，信息沟通不畅，同样也会造成客户满意度降低，严重时甚至造成物流服务的中断。

4约束、监督机制不健全

服务跟踪监管不彻底，当物流业务移交给服务商后，委托方对第三方物流企业的约束、监督机制不健全，面临客户服务质量、效率下降，客户服务灵活性降低，如果物流服务商操作失误，甚至造成企业物流中断，对服务商失去控制，带来直接经济损失。2.3企业物流外包的风险防范及应对策略成功进行物流外包的企业有三个特点，一是只选择两三家物流服务商，一家为主，一家为辅，还有一家作为替补，比如Dell就选择大通和邮政两家服务商；二是IT系统的良好衔接；三是能够为委托方提供良好服务方案的服务商将得到优先考虑。这些成功的经验值得我们很好的借鉴，因此为了防范风险可以采取以下措施。2.3.1加强合同管理企业物流外包的目标是建立双方利益和风险的共担机制。一般情况下企业可以参照HP、IBM等跨国公司的做法，物流委托方可以与物流服务商签订两份协议，一份为一般性条款，规定一些非操作性的法律问题，如保险、保密、赔偿、不可抗力、解约等法律问题的内容；另一份为工作范围，尽可能明确具体内容，可操作性要强，避免产生歧义的条款，内容要明确具体，合同中要明确合同终止条款。

合同要建立激励机制，合同要体现全面性、严格性、灵活性的原则，建立专职的合同管理队伍，设计全面准确的合同条款，聘请专家参与谈判，建立合同跟踪管理制度，规范信息交流。

可以先进行合同的试运作，时间长短根据合作业务的复杂程度而定，可以分为1~3个月不等，让服务商对物流业务有一个了解熟悉的过程，再切换到正式合同来运行。2.3.2建立市场信用机制由于信息不对称问题的客观存在，要建立物流外包市场信用机制。第三方物流服务商要进行信号示意，提供信用等级资料，例如对其经营资质、经营业绩提供真实可信的证据，认证证书、与知名企业的合作协议等，对物流信息处理、线路规划、物流运营的软硬件进行说明。

物流委托方要进行信号甄别，通过对物流服务商的信用记录调查，物流经营和管理能力调查，加强甄别能力。要保持物流委托方在联合外包时的独立性，建立第三方物流企业信息交换平台。2.3.3建立风险管理、处理机制物流委托方要设立风险管理机构，建立风险管理专职队伍，由企业生产、财务、营销等相关部门的人员组成，建立风险评估系统，专门负责对外包风险的评估，通过概率测算来评价风险。在合作过程中及时收集、分析物流服务商的信息，作出准确的判断。

要建立风险应急处理机制，应对突发事件，制定应变措施，建立风险预警系统，当风险来临前及时发出信号，以便及时处理。要提早做好准备，避免措手不及；同时建立问题响应机制，出现问题要第一时间通知服务商。2.3.4提高决策、管理能力物流外包要从企业的经营战略整体出发，外包从属于战略，要明确企业的核心竞争力，对非核心的业务进行外包；要从经济方面加以考虑，从竞争的因素加以考虑，构建信息管理系统，应用信息技术提高决策的准确性。从建立战略联盟的角度出发，可以对服务商进行业务培训，让服务商参与物流委托企业的物流方案设计，优化和精简服务商，从而建立长期的合作伙伴关系。

提高对服务商的管理能力。通过建立绩效评价机制，对物流服务商进行考核，关键要建立全面、客观的绩效评价指标体系，通过指标考核对服务商进行系统、准确的评价，考核标准要完整、明确。

物流外包后监控要到位，同时要服务到位，避免因服务商重视程度下降，工作没有到位产生的各种问题。例如可以向客户了解情况，向部门人员了解，通过KPI指标来进行监控，也可以通过现场观察、定期沟通来解决出现的问题，实现监控的全程化、可视化。2.3.5建立合作理念和信息管理机制物流外包成功与否取决于合作双方的合作，双方要建立合作理念，从观念上进行更新，在企业文化方面进行很好的融合，从大局出发通过沟通协调来解决合作中出现的问题。

信息的共享和沟通是外包成功的关键，物流委托方的需求要及时告知服务商，让服务商及时解决，解决不了的要及时向上级请示处理。信息共享和保密机制沟通到位，泄露商业机密要承担法律责任。2.3.6设立外包专员，优化业务流程物流委托方要成立外包项目小组，小组成员至少包括物流副总经理、财务人员、商务人员、销售代表等，以项目的形式开展工作。明确外包的范围以及业务流程，与承包方一起明确外包后的SOP操作流程，服务标准，KPI指标，报表模板（含发送频率和发送人员范围等），相关的对应接口人员，费用标准处理、结算方式、异常情况处理。

物流外包专员的职责是监控服务商的运作，担任物流顾问。一般来说服务商只会按照流程办事，很少会主动创新来降低成本和提高服务质量，外包专员要根据客户的需求变化及时更新业务流程，促进服务商服务水准的提高。同时通过业务流程的建立，防止因为服务商的更换，对物流委托方的业务造成影响，对第三方物流提供商也有一定的威慑作用。2.4企业自营物流的风险及其应对策略2.4.1货物运输和搬运活动的风险实现物流的基本要求是使其产生物理性位移，其运输工具可以是汽车、火车、轮船和飞机，因此其面临的风险也是复杂的。主要风险有运输过程中遇到的各种自然灾害和意外事故造成的损失，以及为减少损失而采取的某些救助或施救措施而发生的额外费用。2.4.2配送活动的风险是否能及时、按量、保质地将货物送到客户手中是配送所面临的风险，这将影响到物流的综合服务能力。其风险主要是在货物的配送过程中造成的货物损毁、丢失等。特别是在非故意的人为因素造成的“骗货”和“骗取货款”的风险，将会对物流业造成重大冲击和经济损失。2.4.3生产活动的风险生产过程其实也是事物在变化和流动的过程，这其中存在着由于非故意的人为或客观因素造成生产过程不能顺利进行，使物流无法按时按质正常运转而造成损失的风险。如，生产用机器设备的损坏、生产场所因遭到自然灾害或意外事故而损毁，不能正常进行生产活动等。2.4.4储备和库存活动的风险不论是原材料、半成品还是产成品，当其被作为存货进行储存时就会面临各种自然灾害和意外事故造成的仓库存储的损失风险，例如火灾、水灾对存货的危害性很大，不当的库存管理也会形成仓储损失风险。2.4.5财务管理活动的风险现代企业的特殊性和风险性以及对于市场流通的关键性作用，决定了企业的诚信比制造业和零售业更重要。比如一个“代收款”的问题，这是现代企业不同于普通商品交易的无形的服务质量，但有些企业拖欠“代收款”，或者据为己有。生产者、消费者乃至整个市场都会受到损害。2.4.6竞争的风险企业所有的经济活动，最终都要经过市场的检验，企业所面临的种种经营风险，最终也都通过企业在市场中所遇到经营风险而体现出来。现代企业强调的竞争优势已不仅仅是降低成本，而是不仅要具有高超和不断改善的物流能力，还要提高应对市场竞争风险的能力。2.5企业自营物流风险的成因2.5.1客户方的原因带来的风险客户信誉和经营状况直接影响到企业的经济效益。如果客户中途取消合同，则为该客户进行专业化物流服务的前期投入不能及时收回，将给企业带来巨大经济损失。2.5.2硬件设备的原因带来的风险在企业物流服务过程中，完善的硬件设备是企业提供高效率、低成本的前提。在企业运营过程中，除了会出现一些经常发生的设备故障而带来的风险外，还会出现一些事先难以预料的事情发生，这些是构成营运过程中的重要风险因素。2.5.3管理人员的原因带来的风险在整个企业物流系统的运作过程中，各个部门之间的衔接都是在依靠物流企业的管理人员进行协调，如果管理人员在工作中存在疏忽和失职，会导致服务率的降低，甚至会造成生命、财产等重大损失。这种风险在企业物流运营过程中产生的影响应给予足够重视，对此类风险控制是整个物流系统顺利运行的保障。2.6企业应对风险的策略当企业具有或面临各种潜在风险时，要提前化解或分散这些风险以及尽可能地减少和降低因此可能造成的损失，其实就是实施物流风险管理，所以，企业应认真分析各类风险，采取相应的对策，加强对物流活动中的风险进行管理。（1）深入调查、科学预测，建立科学有效的决策机制，杜绝和减少决策失识。（2）加强物流过程管理，增强抵御经营风险能力，尤其在财务收支管理方面，通过增加财务收入，节约财务支出，实现经营现金净流量最大化，以达到尽快回收项目投资的目的，从而有利于防范经营风险。（3）严格制度管理，通过严格的制度管理可以避免大部分风（4）建立稳定的合作伙伴关系，可以考虑强强联合，降低风险，与有丰富管理经验的大型物流企业或相关行业的大型企业合资或合伙投资建设物流经营项目，这样既可以降低投资风险，又能够在合作中学习大型企业先进的管理经验。（5）保证信息的准确性、及时性。为了使企业以最快速度满足客户的需求，提高企业的信誉度，企业内部各个部门之间应该确保信息传递的及时性和准确性。2.7案例中的风险管理布鲁克林酿酒厂在美国分销布鲁克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已经经营了3年。虽然在美国还没有成为国家名牌，但在日本市场却已创建了一个每年200亿美元的市面。Taiyo资源有限公司是Taiyo石油公司的一家国际附属企业。在这个公司的KeijiMiyanmoto访问布鲁克林酿酒厂之前，该酿酒厂还没有立即将其啤酒出口到日本的计划。Miyanmoto认为，日本消费者会喜欢这种啤酒，并说明布鲁克林酿酒厂与Hiroyo贸易公司全面讨论在日本的营销业务。Hiroyo贸易公司建议布鲁克林酿酒厂将啤酒航运到日本，并通过广告宣传其进口啤酒具有独一无二的新鲜度。这是一个直销战略，也是一种物流作业，因为高成本风险使得目前还没有其他酿酒厂通过航空将啤酒出口到日本。2.7.1布鲁克林关于外包的风险控制布鲁克林酿酒厂于1987年11月装运了它的第一箱布鲁克林拉格到达日本，并在最初的几个月里使用了各种航空承运人。最后，日本金刚砂航空公司被选为布鲁克林酿酒厂唯一的航空承运人。金刚砂公司之所以被选中，是因为她向布鲁克林酿酒厂提供了增值服务。金刚砂公司在其J.F.K.国际机场的终点站交付啤酒，并在飞往东京商航上安排运输，金刚砂公司通过其日本报关行办理清关手续。这些服务有助于保证产品完全符合新鲜要求。2.7.2关于物流时间和价格风险控制啤酒之所以能达到新鲜要求，是因为这样的物流作业可以在啤酒酿造后的1周内将啤酒从酿酒厂直接运达顾客手中，而海外装运啤酒的平均订货周期为40天。新鲜的啤酒能够超过一般价值定价，高于海运装运的啤酒价格的5倍。虽然布鲁克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒，但在日本，它是一种溢价产品，获得了极高的利润。高价并没有阻碍拉格啤酒在日本的销售2.7.3布鲁克林关于包装风险控制布鲁克林酿酒厂将改变包装，通过装运小桶装啤酒而不是瓶装啤酒来减少了玻璃破碎而使啤酒损毁的机会同时降低运输成本。此外，小桶啤酒对保护性包装的要求也比较低，这将进一步降低装运成本。2.7.4布鲁克林在物流风险控制上的成功点1）对外包风险的合理控制；2）物流成本的分类控制，降低经营风险；3）把风险控制与企业营销和市场拓展战略有机地结合起来，建立和完善一个物流风险管理的标准系统和控制体系。两个启示一在认识上提醒我们，任何企业都可以把物流风险管理问题纳入企业生产经营过程进行战略性思考。企业和市场竞争力就是包含了对物流风险的重新确认和有效控制。二在方法上也告诉我们，物流风险管理需要有明确的目标，并能从供应链体系进行考虑。同时，也应认识到，物流风险的管理必须进行创新和发展第三章物流企业的外部风险3.1与供应商之间可能产生的风险独家供应商问题。供应链上出现独家物流供应商，由于供应商服务地域和管理能力的有限性，独家物流供应商政策可能在某些地区的物流服务中给货主企业带来物流服务风险。3.2与客户之间可能产生的风险3.2.1货物灭损带来的赔偿风险包括货物的灭失和损害。可能发生的环节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的原因可能有客观因素，也可能有主观因素。客观因素主要有不可抗力、火灾、运输工具出险等，主观因素主要有野蛮装卸、偷盗等。3.2.2延时配送带来的责任风险在JIT原则的要求下，物流企业延时配送往往导致客户索赔。从实践中看，客户索赔的依据大多是物流服务协议。也就是说，此时第三方物流企业承担的是违约赔偿责任。3.2.3错发错运带来的责任风险

有些时候，物流企业因种种原因导致分拨路径发生错误，致使货物错发错运，由此给客户带来损失。一般而言，错发错运往往是由于手工制单字迹模糊、信息系统程序出错、操作人员马虎等原因造成的。由此给客户带来的损失属于法律上的侵权责任。但同时，物流服务协议中往往还约定有“准确配送条款”，因此客户也可以依据该条款的约定提出索赔。此时便存在侵权责任和违约责任的竞合，我国合同法规定当事人得享有提起侵权与社会公众之间可能产生的责任风险3.3与合作伙伴之间可能产生的风险3.3.1选择合作伙伴的风险在伙伴选择阶段主要任务是识别机遇、确定建立联盟决策和选择合作伙伴，而选择合作伙伴是最为重要的任务。联盟伙伴的选择是建立战略联盟的基础和关键，慎重地选择合适的合作伙伴是联盟成功的前提，合作伙伴选择不当将会给联盟带来损失。选择合作伙伴的风险就是指由于选择合作伙伴不当而造成联盟目标不能实现的可能性。伙伴选择风险主要有两个方面：一是资源风险，二是目标风险。资源风险是指合作伙伴间的物流资源不匹配而引起的风险。两个物流企业间的资源要么是互补性的，要么是替代性的。如果伙伴间的资源有很好的互补性，联盟可以通过整合物流资源提供更高水平的物流服务；如果伙伴企业间的资源是替代性的，将会造成物流资源浪费，不利于联盟目标实现。物流企业建立战略联盟时尽可能选择具有互补性资源的物流企业作为合作伙伴。目标风险是指由于不了解合作伙伴真实的战略意图和目标而影响战略联盟的顺利运行的可能性。选择合作伙伴时要了解他们的真实意图和目标，在以后联盟运作过程中可以相互协调，实现联盟目标和各成员的目标。3.3.2物流企业战略联盟运行阶段的风险在战略联盟运行阶段，要公平地分配和协调任务，合理地配置资源，管理联盟的运营过程，尽可能地控制伙伴的行为。在联盟运营阶段，竞争与合作是主要的风险因素，过分重视合作会产生相互依赖的心理，过度的竞争会导致成员间注重个体利益使联盟运行偏离联盟目标。战略联盟运行阶段的风险有：丧失控制权的风险、伙伴的不合作行为的风险、丧失市场和服务质量连带风险，其中，丧失联盟控制权的风险和丧失市场的风险是由联盟成员间过度竞争引起的。3.3.3与社会公众之间可能产生的责任风险

1.环境污染风险

第三方物流活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。根据环境保护法，污染者需要对不特定的社会公众承担相应的法律责任。2.交通肇事风险

运输司机在运输货物的过程中发生交通肇事，属于履行职务的行为，其民事责任应该由其所属的物流企业承担。

3.危险品泄漏风险

危险品物流有泄漏的风险，随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁，这一点值得从事危险品物流的企业警惕。责任之诉或违约责任之诉的选择权。3.4应对策略3.4.1与供应商之间的风险应对策略加强对物流供应商的选择管理。针对企业物流管理业务的需求，物流服务购买方可考虑分片区选择不同的第三方物流合作伙伴，避免独家供应商导致的物流服务风险。

为确保物流供应稳定，供应链物流管理应发展多个物流服务供应渠道，不能单单依靠某一个物流供应商（特别在当前我国宏、微观物流服务环境还不是很完善的情况下），否则一旦该供应商出现问题，势必影响整个供应链物流管理的正常运行。实际操作中，为了减少公司的供应商管理成本，可考虑分服务片区选择不同的物流服务商，要求所选择的物流服务商在该片区内具有区域优势，尽量避免地域物流服务风险。同时，严格物流供应商服务标准和甄选程序。

另外，在决定实施第三方物流管理前，物流服务购买方必须首先分析市场竞争环境。目的在于找到针对哪些产品市场、供应链的哪个物流活动环节开发物流外包更有利、更有效，必须知道现在的物流需求是什么，确认是否有建立第三方物流管理的必要。如果已建立第三方物流管理，则根据物流服务需求的变化确认双方合作关系变化的必要性。同时分析现有物流供应商的现状，分析、总结双方合作和物流服务中存在的问题，如可能，还应对物流供应商的业绩、人力资源开发、质量控制、成本控制、用户满意度、企业文化和理念等方面作充分的调查，一旦发现某个供应商出现问题，应及时调整供应链物流管理战略。3.4.2与客户之间风险的应对策略1明确分工责任，加强绩效评价管理

第三方物流合作是基于分工基础上的合作，因而要求物流服务供应方和购买方在磋商合作协议时，必须对合作中各自的责任进行明确分工。从总的责任分工来说，物流服务购买方在程序和系统的设计方面起领导作用，而物流服务供应方则在执行这些活动时起领导作用。具体执行物流合作方案时，必须在明确合作各方的工作任务的基础上，根据合作目标制定完成各项任务的规则和要求，并按照相应标准对工作绩效进行适时评估，当合作中出现问题时，就可以及时进行协商改进，避免事态的恶化和造成严重损失。从而防范合作风险。2建立开放式交流机制

从以上关于合作风险和合作陷阱的论述中不难看出，合作双方陷入合作困境的一个重要原因在于没有及时进行交流沟通，或这种交流的程度不够。因此，建立开放式交流机制，使合作双方在一种制度化而又比较轻松的环境下坦诚交流，对及时发现并有效解决合作中出现的问题、避免第三方物流合作陷阱非常重要。开放式交流的方式可因人、因地而异，例如：作业层每天的电话交谈、双方客户服务代表每月的电话会、双方项目管理人员一年数次的相互拜访、定期的绩效评估交流等等。3与合作伙伴之间风险的应对策略建立合作信用机制，加强物流服务合作双方中的信用管理，不断增进合作信用

首先，合作双方要重视共识的达成。必须树立正确的合作观念：①视第三方物流合作为战略合作伙伴关系，而非交易关系。交易关系注重短期利益，战略合作伙伴关系则追求长远发展。②视物流合作为价值中心，而非成本中心。对物流服务购买方而言，第三方物流合作不仅能降低库存持有成本和物流服务管理成本等企业物流综合成本，还能使企业获取集中于核心竞争力、增强客户满意度、提高企业灵活性等诸多利益。③合作双方要明确各自职责范围，共同制定合作计划。在物流服务供应方的客户化定制方案、物流服务购买方的内部工作计划和操作管理流程中，要明确合作中各自的工作任务，以及工作细节和要求，针对存在的问题进行认真协商并达成共识。

其次，要树立共赢（Win—Win）的目标。合作中共赢目标的树立和实践可以避免或克服一些物流合作陷阱。合作双方的共赢，意味着合作中双方共享信息、共御风险，从而双方都获得更多利益，具有更强的竞争力。当合作中由于市场环境变化或其他因素引起某一方的合理利益受损，合作双方应秉着公平与灵活的原则进行适当变更，确保合作共赢目标的实现。例如：协议中根据物流服务购买方的产品数量确定了一定费率，但市场环境变幻莫测，物流服务购买方的产品数量发生了很大变化，远低于协议中费率对应的数量基础，如果双方能够按照共赢目标，根据实际情况对协议进行适当变更，仍然能在市场风险中保证物流服务供应商获取合理的利润；而若物流服务购买方没有考虑合作方的利益，坚持按协议费率履行，物流服务供应方的合理利润就难以实现，甚至会出现亏损。这种情况下，供应方很可能以降低服务质量来确保自身利润的实现，导致双方合作的长远利益受损。

再次，要不断增进合作信用。信任是合作开始的基石，也是合作成功的关键。它不仅要求合作双方保持相互信任态度，更重要的是合作者要从自身做起，用行动来获得对方的信任。对物流服务供应方而言，