农机维修知识

农机维修知识第一章内燃机的维修1、修理柴油机要把好八关(1)“三漏关”修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁。抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装，要严要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺丝栓时要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形，洁：零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂志。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的物质的，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。抹：在石棉垫、纸垫和各种螺塞，的漏油处涂抹石棉油。在石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或铳削零件的结合面，其作用是恢复表面光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度更适宜，不能过紧或过松，如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。(2)气缸压力关为了保证有足够的气缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，气缸垫要好,且都厚度合要求。(3)燃烧室容机关柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改变因素有：活塞位置装反，气缸垫厚不当,曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理时，应对这些情况加以注意。(4)正时关正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S19WX195型柴油机可借助喷油泵与齿轮盖之间的垫片调整，每增加0.1毫米厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3毫米。若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1毫米，曲轴转角变化3度，相当于飞轮弧长11.1毫米，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙(冷车状态)不能小于0.2毫米，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。“三滤关”空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气门。加速活塞环、气缸、气门或气门座早期磨损，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废。(6)柴油物化关柱塞副、出油阀副即喷油器针状态不好，均会造成喷油雾化不良，使柴油机启动困难，燃烧不完全，积碳增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查。(7)通孔与小孔关①通孔关现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的五处通孔在安装时要对正。主轴承，每对主轴承油梢上都有钻有有孔，分别与气缸体、主轴颈上的油也相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承传动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。摇臂衬套。向摇臂内压人衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑，干摩擦而烧损使气门间隙变大，长生严重的敲击声。连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞发生“当当”的敲击声，甚至咬死。启动轴承套，安装启动轴承套时，两衬套油孔要分别与机体与齿轮盖上相对应的集油凹梢相通，否则启动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相当变化，导致柴油机功率下降。②小孔关主要有以下四个小孔a.油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出负压，造成供油中断；燃油受热后蒸发，使油箱压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵。b.曲轴箱换气孔，换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高湿废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔。c.输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油，加速零件磨损，因此，此孔，在检修时一定要疏通此孔。(8)磨合关①冷磨合卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查机油压力和各部位温度，并注意倾听各部位声音，冷磨合后，趁温度高时，放出机油，清洗机油滤清器和油道。②热磨合无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声；按规律载荷和时间热磨合,经常注意各部位声音及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题应及时排除。2、小垫圈引发的故障两则一铁牛60型拖拉机的发动机第四缸连续发生喷油嘴针阀烧死对此故障我们排除过程如下：①起初认为是喷油嘴质量或燃油脏造成的，但更换了新喷油嘴、并清洗了燃油系后，故障仍然没有排除。②是否是高压油管芯特异、出油阀有故障？但拆检后未发现异常。②是否是燃烧室的故障？打开汽缸盖，燃烧室未发现异样，但当把缸盖放平后发现第四缸的喷油嘴比其他三个喷油嘴探出的高度明显多，因受热面积大，其制作精度高，间隙小，致使针阀受热膨胀而烧死。③原来是在修理过程中，装第四缸喷油器总成时装漏了密封铜垫造成的，加上合适的铜垫后，该故障排除了。一铁牛60型拖拉机的发动机第四缸总冒烟据车主说：该车才跑了万数公里。找了厂方售后技术服务人员及几个修理厂，先后对供油时间、喷油器、喷油泵进行了校验调整，故障未能排除。厂方有更换了四缸活塞、钢筒，该故障还是没有解决。对此故障我们利用排除法逐一进行排除，当把缸盖拆开后发现，第四缸的喷油嘴探出的高度远远低于其他三缸，探其安装孔后，发现安装孔内多一个密封垫恢复正确装配后该故障排除了。此故障的原因是：由于多装了一个密封垫后，喷油嘴外移，喷油时间变晚，雾化规律、燃烧规律变了，所以产生了冒烟故障。以上两例故障提醒机手，在修理农机时要格外注意，不要因小失大。3、气缸垫烧穿的快速诊断发动机气缸垫烧穿是非常常见的，许多新机手在判断这一句题时缺乏经验，现向大家介绍一些小窍门。(1)摇车检查用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感觉到各缸均无压缩力，拆下降临两缸的喷油器或火花塞，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂贴在一个喷油器或火花塞的安装孔上，尽量帖严实，然后摇车，也可以用气管从另一端喷油器孔中吹气，如果圆纸片被吹动，说明气缸垫在这两缸之间烧穿。(2)从排气管检查如果气缸垫在燃烧室与水套之间燃烧，则冷却水会进入水缸，其中一部分冷却水经排气门进入排气之管，因而从排气管排出水来。(3)涂油检查在气缸盖与气缸体的结合部位，即气缸垫四周涂抹润滑油，如果发动机运转后再结合部位有气泡冒出，严重时发出“哧哧”声，说明气缸垫已经烧穿。(4)拔出机油标尺检查如果气缸垫在燃烧室与水套口之间烧穿，则冷却水会进入气缸，其中一部分将漏入油底壳。若机油标尺上的机油中含有水珠，说明气缸垫从散热器加水口检查以烧穿。将散热器加满冷却水，使发动机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断上涌，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推定气缸在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明气缸垫越穿越严重。4、故障及排除七则(1)不停地向右转弯一台东方红一75型拖拉机再一次作业中，机手没有扳动右转向操纵杆，可是拖拉机却突然向右转弯。把后面的五锌犁卸掉，挂上前进档，这时拖拉机就在原地向右转弯。而扳动左操纵杆都很省力，说明左、右转向离合器总成工作状态良好。从后桥的构造上分析，造成这一故障只有两种可能性，：①后桥轴折断;②右转向离合器接盘，(俗称喇叭盘)从其颈部断裂。拆下来检查，发现离合器接盘折断。接盘折断的原因有：①机手在工作中经常进行急转弯和重负合作业。②接盘与最终小减速齿轮轴之间是花键链接，间隙过大时，工作中容易受到冲击负荷。③接盘的制造质量差。④最终小减速齿轮两端的轴承磨损，使轴承间隙过大，工作中也容易受到冲击载荷，引起接盘折断。接盘折断后，后桥轴的动力就不能传给右边的驱动轮，右边的履带停止不动，拖拉机便不停的在原地向右转弯。(2)变速箱第一轴连续折断一台东方红一75型拖拉机在更换了变速箱内常啮合的小齿轮和第一轴前端的50408轴承后，进行抽水作业时，工作了8小时，第一轴被折断。此后，在5天内，接连折断了3根，而且断裂处都在轴承里侧的退刀梢处。经修理工作仔细检查，发现常啮合大齿轮工作面一侧的齿根处均有因磨损而出现的台肩，原来，更换新的50408型轴承和常啮合小齿轮时，改变了齿轮啮合面的位置，造成更换的小齿轮顶的菱角顶撞大齿轮根处的台阶，使第一轴除承受正常的扭力外，又增加小齿轮齿的顶撞阻力，从而引起第一轴折断。更换常啮合大齿轮后故障排除。(3)变速箱内时而出现异响一台泰山一12型小四轮拖拉机，在挂5挡行走时，变速内时而出现“刷刷”的齿轮摩擦声，时而出现“嘎啦啦”的碰撞声。将主变速杆置于空档位置，拆下变速箱前盖，发现iv轴上的1、3、4、6、挡滑动齿轮，与III轴上的1、3、4、6、挡固定齿轮侧面只有0.5毫米的分离间隙(正常间隙应为1.5毫米)。接着检查相关组合件的技术状态，发现III轴隔套长度减小1.2毫米；其轴瓦向自由窜动量达0.8ra米，IV轴上的1、3、4、6挡拨叉与滑动齿轮插梢的配合间隙达1毫米(正常间隙应三0.25毫米)。当机车用5档行进时，引起IV轴上的1、3、4、6档滑动齿轮产生过大的窜动。与III轴上的1:3、4、6档固定齿轮时而出现啃磨的“刷刷”声，时而出现碰撞齿面的“嘎啦啦”声，更换了III轴两端的305轴承及其轴套，焊修了拔叉脚，使之与，齿轮梢配合间隙恢复至标准值，装复后。故障排除。(4)行驶速度越高。前轮摆动越大一辆丰收2815型农用车，大修后试车时，其行驶速度越高，前轮摆动越大，低速行驶正常，先后对转向器、横直拉杆球销、前束以及轮毂轴承进行检查，均未发现异常。后对车轮各零部件进行仔细的测量，发现制动毂轴在大修中没有严格地按照技术要求加工造成制动毂半边厚，半边薄，由于壁厚不均与，使得制动毂的质量沿圆周分布不均匀，即产生了不平衡。由于这种现象的存在，农用车在行驶时，在车轮上就产生了离心力，行驶速度越高，离心力也越大，当离心力达到一定数值时，便造成农用车行驶时车轮的左右摆动。车轮不平衡所产生的离心力之所以会使前轮左右摆，是由于其水平分队主销施加力的结果。(5)转向失灵一台东方红一75型拖拉机在作业中出现转向失灵的故障。机手扳动操纵杆不仅转向失灵，而且拉动一侧操纵向杆的自由行程都是忽大忽小。重新调整了操纵杆的自由行程，过一会还是忽大忽小。拆开转向离合器检查，发现上诉故障是被动盘摩擦材料破裂造成的。由于摩擦材料碎块脱离向外移动；松开操纵杆时转向离合器主动盘与被动盘结合，夹住摩擦材料碎块，使转向离合器动股到压盘总厚度增加，操纵杆形成变小；当扳动操向杆转向离合器，主动盘与被动盘分离时，摩擦材料碎块甩出，使转向离合器主动股到压盘总厚度大小，操向杆行程变大，为此，重新钟换被动轮盘摩擦片后，故障消失了。(6)气门间隙调了又变一台东方红一802型拖拉机在作业中，发生了气门间隙调了又变，且气门推杆弯曲的故障，拆检缸盖，发现气门顶活塞，检查定时齿轮室各齿轮记号都对准了，有更换了几个推杆，检查调整好气门间隙，装复后启动，还是气门响、冒烟。停机检查，气门间隙又弯了，推杆弯曲，最后断定是配气相对不对，重新检验配气相位，发现气门打开时间晚8分钟。因此，当活塞行至排气行程上止点时，与活塞相碰，造成推杆弯曲和气门间隙调后不久又变的故障。定时齿轮室各齿轮记号对准了，为什么进气门的开启时间还是晚8分钟呢？主要原因有二：一是新齿轮制造质量不好，记号不清或不准。二是拖拉机使用多年，由于定位齿轮磨损、凸轴与套磨损、凸轮与挺杆及摇臂等件磨损，都会使配气相位发生变化。本机定时齿轮记号对准了，实际上进气门的开启时间还是晚8分钟，所以只能将凸轴齿轮调过一个齿(每调过一个齿相当曲轴转角7.5°)装复后，调好气门，故障排除了。(7)发动机功率不足一台上海一50型拖拉机，在发动机检修后，出现曲轴室加油口的通气孔往外排气和功率不足的现象。起初，机手认为是活塞环安装错误或是活塞与缸套之间间隙过大造成的。经检查，活塞环未装错，活塞与缸套的间隙符合要求。后来才发现，第1缸活塞涡流室内有一颈约1毫米的砂眼，当活塞在压缩行程时，将混合气漏入曲轴室，致使该缸不做功，更换合格或赛后，故障排除。5、密封件的安装注意事项密封件的作用是封闭箱室油液外溢的缝隙，病防止灰尘，沙土等污物侵入厢式内部，但若安装或使用不当，则容易造成油液泄露，影响机器的正常工作，75-A造成烧坏轴承、打坏齿轮、拧断传动轴或其他严重故障。(1)骨架自紧橡胶油封的安装注意事项①安装油封前，须检查轴颈表面是否过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。如果轴颈表面过于粗糙，则容易损坏油封或加速唇1:3的磨损，破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成较为严重的钝击伤痕，会使油封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。上述两种情况，可对伤痕部推焊后重新按规矩定的轴颈尺寸上车床车圆，或者更换新轴。如果轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等，可用锤刀修磨平整，以防安装油封时伤及油封唇口。②检查油封唇口有无破缺、伤列或油化腐蚀，如有这些不良现象，应更换新油封。③不可将唇口的方向装错，应使其朝向出有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1:3只能单向密封，若油封装反，势必造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使用封造成伤损。④在安装过程中，应保持油封(尤其是纯口部位)和轴颈部位的清洁，并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧梢外。若自紧弹簧松弛，弹力减弱，可视情况截其一断下来，将两端头接牢靠即可继续使用。(2)橡胶租水圈的安装注意事项气缸套的阻水圈为一“0”形象胶件，截面多为圆形，与骨架油封相比，结构简单，即无骨架，有无自紧弹簧，依靠橡胶自身的柔韧性和弹性进行封闭。若安装不当，会使水套中大量冷却水渗入进曲轴箱，造成机油变质，润滑油质量变差，加剧发动机各运动件的磨损，甚至产生烧瓦抱轴等重大事故，故安装阻水圈时应注意以下事项：①如果租水圈过细或缸套过细或缸套水封梢太深，使阻水圈装入缸套水封梢后没能高出弧形面一定的高度，此时，可在水封梢底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，再将阻水圈套入水封梢，然后将缸套压入机体做孑L。②如果阻水圈太粗或缸套水封梢太浅，阻水圈装入后高出弧型面过多，此时不仅缺套安装困难，还会挤坏橡胶水甚至挤烂缸套，可用纱布均匀打磨橡胶水封，直至其装入水封梢后凸出高度合适位止，然后再橡胶圈表面涂上润滑脂，即可将缸套压入机体做孔。③如果阻水圈粗细不均匀或水封梢深浅不一，橡胶圈装上缸套后凸出高对不均，则应仔细检查是橡胶圈的问题，还是水封梢的问题，将存有问题的机件换下。④在橡胶阻水圈套进缸套水封梢前，应将橡胶圈和水封梢清洗干净，并在安装中避免将杂质污物混入。橡胶圈装上缸套后，要仔细检查其是否又扭拧、托梢等现象。在安装缸套前，应仔细清楚缸体上、下承孔丽上的污物，并在承孔面上涂一层机油，再将缸套缓缓压入承孔。6、车用空气压缩机的检修步骤与常见故障排除(1)检修步骤①整机进行清洁和检查。②拆下缸盖螺塞，检查是否窜机油，用压缩空气吹通气道和接头。③检查片状活门与活门座的密封情况，必要时进行研磨或更换。④检查活塞环的密封性，转速900~1000r/min时，35L容积的贮气筒在8分钟内压力达不到0.7mpa.窜人贮气筒白^机油超过3ml/h,表示活塞环密封能力过低，应分解检查。⑤测量活塞与气缸壁之间的间隙，如超过0.2毫米，应链缸并换用加大的活塞活塞环。若磨损不严重，则只换新活塞环。装活塞环时其斜面应向上，环口平分错开，相邻两环环口位置不的对应，以免漏气。⑥检查并挂配连杆轴承，涂油装好后应转动灵活，无晃动间隙⑦检修活塞销。活塞销与连杆衬套的配合，要求不加机油，用拇指可轻松推入;活塞销与销座的配合，要求用木棒可轻轻敲人，⑧检查气缸盖是否翘曲或有沟梢，必要时应在平台上用气门砂研磨。缸盖与缸体的结合平面，用平尺测量不平度偏差不得超过0.05毫米。缸盖螺栓的拧紧力距为N.m.禁锢时应交叉分二三次均匀拧紧。⑨清除排气阀表面污物，阀片磨损过度应换新件。(2)常见故障的排除①进、排气阀关闭不严。进、排气阀的阀座、阀片密封面不平整。会使气阀关闭不严而漏气，导致排气量减小，或排气压力降低。阀片或阀座上有污垢、积碳等赃物时，可用研磨的方法进行修复。在研磨平板上以细研磨膏研磨时，应用手压住阀座或阀片并按“&”字形运动，避免研磨偏斜。如不能消除缺陷，应将其更换。修复后的阀座、阀片，在使用前应用煤油进行密性实验实验时允许有轻微的渗漏，②气缸盖螺栓松动及气缸垫破损。螺栓松动会发生漏气现象。当发现螺栓松动时，应及时按规定的顺序及力据拧紧。当我们因气缸垫损坏造成密封不良而漏气时，应更换缸垫。更换时要检查气缸垫的厚度是否符合要求。若太薄，有可能产生活塞撞击汽缸盖的后果；若过厚，则会使余隙容积增加，导致排气量减小。③活塞环严重磨损。润滑不良或空气滤清效果不好，将引起活塞环过早地严重磨损，使气缸中的气体过多的泄漏到曲轴箱，导致排气压力不足。如果发现活塞环磨损过度。应及早更换。⑤空气滤清器堵塞。滤清器堵塞时应及时清洗滤芯。清洗时应将其拆下分解，外壳和滤芯放到汽油盆内清洗，并用压缩空气将滤芯上的污物吹净。装复时，应将滤芯上部浸蘸机油，在倒翻过来，等机油留下，待全部滤芯上部浸蘸机油，再到翻过来，等机油流下，待全部滤芯沾满后，再将多余的机油擦去（不要保留过多的机油）。装复空气滤清器时，要注意严密性，各处的橡胶密封圈不能遗漏。（2）判断故障的简易方法①检查气缸体、气缸盖即管接头等处，必要时用涂肥皂水的办法。看是否有漏气现象。②检查气缸盖及排管路的温度，若感觉超过正常工作的温度则说明排气阀关闭不严。③检查进气系统的方法很多，现介绍一较直观的方法。首先拆下松压阀上的近进气管，再把一较大的充满气体的塑料袋套在滤清器上，扎紧袋口。当空气压缩机运转时，观查袋内气量的变化情况。如果袋内气体很快就没有了，则可确认进气管路无病，故障部位可能在活塞环处：如果袋内气体减少得很慢或不变化，则可能是滤芯堵塞、进气阀米粉不严或进气且卡住。最后。根据上面初步判断的结果，在多所怀疑的部位进行进一步的检查。④拆下空气压缩机回油管，检查曲油箱压力。当空气压缩机运转时，如果回油口处向外大量排气，则应检查排气阀是否卡住。若正常，再进一步拆卸检查活塞环及气缸，看是否有过度磨损及活塞还口对口等故障。⑤用气压表直接测量排气口压力。也可拆下空气压缩机的排气管及V带，用一只手的手指堵住排气口，另一只手转动空气压缩机的带轮（亦可不卸下V带，让空气压缩机急速运转），若感觉手指所受的排气压力较小，就可确定空压机有故障，再用别的办法找出故障部位；如果感觉手指所受的排气压力很大，则故障部位可能不在空气压缩机本身，应从其他方面查找故障原因。7、发动机运转时冒烟及解决办法拖拉机在行车一定时间后，由于超载，超速运输，使用不当发动机零件磨损，排气管积碳等，造成发动机运转时冒黑烟、蓝烟、白烟现象的发生。耗油率增加，发动机的功率下降，影响发动机的正常工作，减少机主营运收入。(1)发动机燃烧不良排气管冒黑烟产生的原因及解决办法①黑烟产生的原因：拖拉机超载超速运行，使发动机负荷过重，燃烧室积碳严重；供油时间过迟，燃烧不完全；喷油器工作不正常；气门、缸套、活塞、及活塞环磨损漏气；供油量过大、柴油质量不符合规定；进排气管堵塞，造成进气不足，废气排不进。②解决办法；减轻负荷，按办理车牌时核定的载重量搞运输作业，同时清除燃烧室积碳；增加喷油泵压力或更换新的油阀副；研磨气门，修复喷油器积碳，调整喷油泵压力或更换新的出油罚副；研磨气门，修复或更换气管套、活塞、活塞环；调整油泵供油量，更换符合标准的燃油；清洗空气滤清器，消除消音器积碳。(2)发动机排气冒蓝烟产生的原因及解决①冒蓝烟产生的原因：机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘在梢内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油低壳油面过高；空气滤清器机油太多；气门与导管磨损，间隙过大。②解决办法；新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部分零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。(3)发动机排气管冒白眼长生的原因及解决办法①冒白烟产生的原因：喷油器雾化不良或滴油使部分柴油不燃烧；柴油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。(8)冒白烟解决办法；清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分，不买低价劣质油：更换气缸垫、气缸套、气缸盖：运行一段时间7、怎样进行柴油机的京华与使用柴油机使用不洁净的柴油会使燃油系统零件磨损，造成工作恶化。柴油机燃油系统的技术状态对柴油机的动力性经济性有重要影响。因此，柴油净化不仅提高柱塞副等零件是使用寿命，而且关系到柴油机能否有效和经济的工作。柴油净化是指在使用前，通过沉淀和过滤等措施，除去油料中的杂质和水分，提高油料的清洁度。(1)柴油预先沉淀一般经过96小时的沉淀，可除去0.005毫米的微粒。沉淀时间越长，对不能被滤清器清除的微小杂质的清除的效果越明显。(2)经过沉淀的柴油在取用时切记不要晃动。抽油的抽斗或胶管等不能直接插到油桶的底部，离桶底至少留有80~100毫米的距离。不能用倾斜油桶倒油的方法加油。至于油桶80〜100毫米以下的柴油，可将它们集中起来，经过沉淀过滤后再用。(3)加油时过滤。加油时一定要过滤，这是防止机械杂质进入柴油机的最后关口，在用抽斗或自流法加油时，最好用细布或其他滤清材料过滤。8、农机维修别乱用黄油黄油是在农机维修中经常用到的润滑油，因为他有粘性，有的农机手把它当作黏合剂来用，但注意以下地方不要乱用：(1)活塞环有的农机手为避免活塞环安装时错位，在环梢内抹上黄油将环黏住，这样做的危害很大。因发动机工作时，黄油遇热形成胶状物，影响活塞环的弹力，降低封闭性能，并产生积碳，加剧机件磨损。(2)气缸垫有的农机手在装气缸时，在气缸垫的两面抹上黄油，以为能增加气缸的密封度,而结果恰恰相反。因为发动机工作时缸体温度据开，黄油会迅速融化流失，产生空隙造成缸体漏气。同时，黄油融化长生积碳，加速气缸垫变质老化。(3)调速器有的农机手为安装方便，在调速器支架内用黄油将球黏住。这样，在启动后，铜球不易在离心力作用下分开，但黄油一旦融化进入曲轴箱，则使机油变质，无法使用。9、电话机浸水后如何检修农用电动机遭水淹或浸水后，需立即进行检查修理，除去其中的水分、杂质，以防止损坏或报废。对浸水的农用机应该按以下四步检修。清除外部的污泥、杂质，但不要转动电机轴。拆开机体，清理壳体内腔、转子和滑环上的污泥和水渍，检查绕组是否脱焊，电刷是否在电刷中锈蚀卡死，电刷压力是否正常，电刷与滑环表白是否贴紧，如发现故障应排除。对绕组进行烘干。可用白纸灯烘烤，使水分蒸发，也可放在通风处自然风干。但不得用电流加热或用明火烘烤，以防短路或烤坏绝缘层。烘干以后，需要兆欧美表或万用表检查各绕线圈的绝缘性能。发现有绝缘不良的，应予检修。将机体装复，进行试运转。如试运转无任何问题，便可投入使用。10、柴油机异响的判断及排除11、拖拉机的响声来于运动机的振动和摩擦。拖拉机使用日久，活塞与气缸，轴颈与轴承，气门与气门座，以及齿轮与齿轮之间的磨损严重时，致使间隙增大松旷而发出响声，或因修理质量不高，调整不当和不能正确使用等，往往也会使拖拉机出现异响声，从而加剧机件的磨损和损坏，甚至造成事故。所以我们必须及时进行诊断，采用有效措施加以解决。拖拉机出现不正常的响声，问题各自为往往比较复杂，而且现象是多种多样的。不用的性质的故障，其反应出来的响声有时会相似，而同一故障，在不同的机型上，反应又不尽相同。有时候正常的响声和特殊的异响以混杂在一起，一时难以分辨。但是，经过周密的查找研究，并加以科学的分析透过现象看本质，就能找出它的规律性。笔者根据实践，从拖拉机发出异响的部位，响声特征，出现时机及变化规律等作为主要根据，分析其异响长生原因，并加以诊断和排除。(1)主轴承敲击声现象：这是一种粗重发闷的“链链”的敲击声，发动机转速越快声音越想，在突然加大油门时，发出沉重的“当当”的响声。并且响声随着发动机负荷的增加而增强原因：①是轴承盖固定螺丝松动②是轴承内的润滑的供应不足或过稀，摩擦过热，使轴瓦合金烧毁或脱落;③是轴瓦和轴颈摩擦严重，径向间隙过大，造成松旷；④是曲轴的轴向间隙过大诊断：听曲轴箱内声音一打开加机油口盖，从加机油处仔细倾听，同时反复变更发动机转速实验。可加大油门，并迅速减小。如趁发动机降速之机听到坚实而沉重的“链链”敲击声，则可能是主轴承响。抖动加大油门实验使发动机在下中速运转，用手微微抖动油门和反复加大油门实验。如果响声是随着发动机转速的升高而增大，抖动油门时再加油门的瞬间响声较明显，这一般说明是主轴承松动；如发动机在怠速下中转时响声较明显，高速变为杂乱，则有可能是曲轴弯曲；如在高速时，机体有较大的震动，机油压力显著降低，则说明轴承松旷严重或烧损，合金脱落。用起子听诊在油门不变时，将起子一端触在气缸体的两则，曲轴的水平位置听之较明显。从响声较强的部位可判断是那道轴承发出的异响。踏离合器踏板实验根据现象认为是轴向间隙过大所产生的声响时,探下离合器踏板，响声立即减弱或消失，此时可确定是轴向间隙过大。排除：精确诊是主轴承时，应及时排除。先拆下油底壳及轴承盖检查。必须时可将发动机分解检修。如果间隙过大，但瓦片与轴颈表面尚符合技术要求，可适当调整垫片恢复正常间隙。若轴颈与轴承因磨损或烧伤严重，应修主轴颈并换相应修理尺寸的轴瓦。(2)连杆轴承敲击声现象：它是一种比主轴承敲击声轻，缓和而短的“当当”的响声。在突然加速时，有连续明显的敲击声。发动机温度改变时响声无变化。原因：①是连杆轴承盖的固定螺钉松动或折断;③时轴瓦合金烧毁或脱落；④使轴承与轴颈磨损严重，径向间隙过大。诊断：连杆轴承的敲击声比主轴承的敲击声好判断些，他的响声比主轴承的敲击声轻而响。再加油口处听的十分清楚。严重时，在发动机附近即可听到，而发动机转速越高，声音越响，在突然加大油门时，更为突出，连续地发出敲击声。若多缸发动机个别杠杆轴承产生敲击机时，可用“断缸”法进行诊断。当某缸“断油”(高压油管接头松开)，响声明显减弱或消失，则说明响声即在该杠杆连轴承处。排除；发动机连杆轴承出现异响应及时排出，否则，将可能产生连杆螺钉折断,连杆脱出，打破气缸体等，造成事故性损坏。连杆轴承响严重时，应当磨修曲轴连杆轴颈，并用相应修理尺寸的轴瓦。12、小型柴油机飞机的原因与故障排除机油飞车是指转速突然升高，而且大大超过标定转速。此时柴油机发生的排气声越来越密，排气管大量冒黑烟，减小油门也不能使转速降低，如不能采取紧急措施，会出现连杆螺栓断裂，损坏缸盖、机体、活塞等零件，同时还会出现飞轮破裂、气门及气门弹簧折断重大事故，甚至直接威胁着人生安全，这就是求驾驶人能临危不慌，冷静的采取行之有效的方法，从而化解或减轻事故的危害程度。(1)柴油机飞车的原因①供油量过大a,油泵柱塞或调速杠杆卡死在最大供油位置。b.油泵柱塞油量调节臂丛调速杠杆叉梢内滑出，或安装时没有将油量调节壁装入梢内，导致油泵柱塞处于最大供油位置，柴油机一启动就发生飞车。c.对齿轮杆式柱塞泵装配时，齿条和柱塞齿轮的记号为对准。d.柱塞套定位螺钉松动或螺钉磨损变短，不能起定位作用。装配时，柱塞套已向供油量大的方向偏转一个角度。e.油泵柱塞中间的轴向回油孔赌赛f.调速滑盘胶木部分开裂损坏，钢球脱落，或调速齿轮轴向灵活不灵活，钢球离心力不能将滑盘向外推出，致使油泵柱塞处在最大供油位置。润滑油大量窜入燃烧室a.加入油底壳内的机油量过多，由于活塞、缸套磨损严重，配合间隙过大，使大量机油窜入气缸燃烧而造成飞车。b.油浴式空气滤清器油盘内机油过多，机油随空气进入气缸燃烧而造成飞车。c.发动机大修后活塞环的方向装反；活塞环的开口走到另一边活塞开口间隙、边间隙过大引起烧机油而造成飞车。(2)制止飞车采取得紧急措施当柴油机出现飞车时，应沉着冷静，果断的采取有效措施使飞车停止，千万不能惊慌措。①迅速用力拔下空气滤清器，堵死进气管，如空气滤清器来不及取下，可用衣服或毛巾等紧紧包住空气滤清器的空气入口，使空气不能进入气缸而使柴油机熄火，这是制止飞车最好有效的方法。②重车时，可加重柴油机负荷而使柴油机停车。③迅速拧松高压油管接头螺母，切断柴油供应。如果临时找不到扳手，也可以将高压油管砸掉，是柴油机停车。是柴油机停车。如果柴油机的转速④刚飞车时可将减压手柄板至减压位置,是柴油机停车。如果柴油机的转速已经很高，就不能用此方法第二章农用车的维修1、中型拖拉机维修技术对照中拖检验要求，对中型拖拉机维修提出以下几点要求：润滑油大全。(1)发动机部分如果发动机功率、其他情况正常，由于停放时间较长，近一年了，应对发动机三滤(空气、机油、柴油)进行更换、清洗，更换机油。如果功率下降，将对发动机进行整修。(2)传动部分如果离合器结合不平稳。打滑，分离不彻底，挂档难，有齿轮声，在大忙前一定要对离合器进行维修保养，及时更换摩榛片，调整好主辅摩擦片间隙、调整离合器踏板自己形成。(3)行走部分轮胎完好，气压适宜，左右一致，钢圈五裂纹，无变形，螺丝紧固，前轮前束复合要求，不摆头；如是江苏一504,前轮胎气压为80~120千帕。充气时，压力一定符合规定，过足容易爆胎。(4)转向部分方向盘自由行程符合要求，操作灵活轻便，转向横、竖拉杆变形，连接装置可靠不松旷；特别是江苏一504,转向液压油缸的活塞与前轮的螺母一定要拧紧。销轴间隙不能太大。工业油，添加剂，基础油，润滑脂，切削液，，金属加工,液压油，防冻液，阻尼油，壳牌，统一，长城润滑油，昆仑润滑油，美孚，嘉实多康菲，润滑油网，润滑油状态，润滑油商务，润滑油信，息，润滑油价格，维基百科，切削油，BP,黄油，润滑油营销商，润滑油专家，润滑油导购，润滑油战略，润滑油报告，润滑油结销，润滑油实战，提供汽车养护和润滑油脂知识，搭建一个润滑油买卖网，内有润滑油知识，润滑学堂，润滑油动态，阻尼油，蛀油。(5)制动部分由于中型拖拉机制动采用机械车，停禁用一年，制动器中的制动压盘、钢球、回味弹簧、制动盘等可能绣蚀、卡死等，制动效果较差，以此，要经常检查、对制动效果差的，一定要拆下维修、调整制动踏板只有形成60~80分钟。回位敏捷，并有连锁和自锁装置；左右轮制动效果一致，刹车有效。(6)灯光部分由于中拖灯光信号系统较差，对经常使用的转向灯、前大灯、喇叭一定要修好，有效。拖拉机田间作业常见问题的处理拖拉机在田间作业时，常常会遇到过沟渠、爬田展，越泥泞以及陷车、飞车、撞车、翻车等情况。为保证田间作业安全，驾驶员应能正确掌握这些常见问题的处理方法。(1)过渠沟一般深而宽的沟渠先填平或用跳板铺垫后再通过；窄而浅的沟渠可用低速档斜使通过，即他垃圾机身与渠沟成一定斜角，让拖拉机左右前轮和左右后轮依次通过以减轻车震动冲击，若受地形所限必须直行驶通过，则先让前轮缓缓下沟,然后加油门让前轮上钩再让后轮缓缓下沟，最后在加大油门让后轮上钩，若拖拉机牵引农具，应先将农具调到最高运输位置；悬挂农具时，应调整限位链，防止农具左右摆动，并压下钢锭位阀，以免油管内产生高压冲击而爆裂；后轮越沟时，不得猛抬离合器踏板，以免拖拉机翘头。手扶拖拉机过沟时，应用跳板垫铺或填平沟渠；也可将发动机熄火，摇转曲轴通过。(2)泥泞拖拉机在松软潮湿的田块中作业时，若田中有积水，应先绕着走，先耕没有积水的部分，并尽量减小农具的耕副和耕深，降低牵引阻力，以免打滑陷车。通过泥泞的道路时，应稳住方向，尽量选择干梗路面和以有车辙中行驶，并降低车速，尽量少用制动，避免使用紧急制动，以防机车侧滑横甩；若路中坑洼积水较深，应先填平后通过。(3)陷车当拖拉机驱动轮打滑陷车时，应立即停车，升起农具，不得盲目加油站前冲后撤，否则会越陷越深。这时应用木板、石块、柴草、等物垫在后轮下，用低档驶出；如果拖拉机单边驱动轮打滑，也可结合差速锁驶出。注意；在行出滑陷区过程中切不能停车，因为机组在起步时需要较大的牵引力，停车后重新起步会使拖拉机再次陷车。(4)飞车拖拉机在田间作业中突然飞车时，应立即关死油门，同时加大拖拉机负荷(如不摘档制动或加大农具耕深)，将拖拉机憋住熄火。切不要摘档停车，否则发动机负荷减轻转速会急剧上升，若拖拉机在停驶中飞车，应立即关闭发动机油门,松口高压油管管螺母，或拖拉机在行驶过程中飞车，应立即关闭发动机油门，松开高开油管螺母，或用毛巾、旧布堵死空气滤清器进气口，或扳动减压手柄使发动机熄火。熄火后，应仔细找故障原因并与排除。拖拉机局部漏油的原因及排除原因是开关处的石墨及石棉油封损坏。排除方法：①将开关卸下，取出填料，用耐油胶片两个外径比开关壳孔大1毫米、内径比手柄螺杆大1.5毫米的缘垫，把橡胶垫夹在钢垫中间，然后一同套在手柄螺杆上，拧紧压盖装置②用石墨及石棉绳缠在两个钢垫中间并填满，拧紧压盖装置。’(2)油管喇叭口漏油原因是油管喇叭口锥面和喇叭口座密封不好。排除方法：①拧接头先拧有喇叭的一头。②研磨喇叭口接头后，在锥面上涂上密封胶，然后拧紧或拒掉喇叭口，用扩制器重扩一下。(3)空心螺钉接头漏油原因是油管头端面、垫圈不平，或壳体上螺孔处凹凸不平。排除方法：将接头、垫圈磨平。将空心螺钉六方面车平，然后拧紧或在垫圈的两面涂上密封胶。(4)壳体结合面处漏油油底壳、汽缸盖、变速箱等壳体的接合面处漏油，通常是由于各紧固件没有拧紧，垫片损坏或失效造成的。排除方法：①经常做好紧固工作。③对于不常拆卸的部位如垫纸，可在纸垫两面涂上一层铅油(涂油前应将其在柴油中浸泡)；若纸垫面积较大，可在纸垫两面涂一层润滑油。④对于常拆卸的部位如气门室罩盖、滤清器壳体等接合面处，应采用是棉垫，并在垫上涂以铅油。在禁锢时，所有部位的螺栓应分为几次对称拧紧。止匕外，应保证垫片完好无损，零件接合面平整清洁，各零件唔错位与变形(5)各操纵杆轴处漏油原因是密封垫圈损坏，或轴与孔的配合间隙增大。排除方法；可根据杆轴直径合适的耐油橡胶座垫圈，其内径比轴颈小1~3毫米,装在与孔壁接触的轴面上压紧即可。(6)曲轴箱渗漏机油原因是纸垫破损或螺钉松动。排除方法；拆下曲轴箱后盖，取下垫圈检查，若垫圈完好，可擦干净并涂上一层铅油，晾干后装上即可；若有破损，应更换新垫圈。螺钉应对称地、均匀的用力紧固。(7)高压管漏油原因是高压油管长期使用后，接头锥面已磨损，导致密封不严。排除方法：在高压油管锥面与椎孔的配合处垫一段长1~2毫米，直径约5毫米的塑料袋，或垫一个内径略大于油管内径，外径适当的紫垫圈，或更换新高压油管。(8)变速箱漏齿轮油原因是变速箱轴承与轴孔的配合间隙过大，或油封磨损、老化造成了漏油，则可更换油封。(9)支重轮、拖带轮和导向轮漏油原因是胶皮密封套磨损、老化、或密封环严重磨损。排除方法：及时更换胶皮密封套或密封环。(10)注油口和放油口漏油原因是柴油箱、汽油箱、液压油箱、柴油粗细滤清器、高压油泵、油底壳、变速箱等密封处螺纹和螺距不一致，或柴油箱盖没有密封胶皮。排除方法：将密封处螺钉和螺距保持一致，全部采用系扣。加装密封胶皮。10、拖拉机电器系统故障分析与排练拖拉机直流发电机不发电是拖拉机电器系统常见的故障，一般从以下几点方面进行分析，查找故障：(1)不导电：主要是磨损、烧坏、卡死以及卷簧折断、整流器表严重腐蚀、碳刷绝缘垫损坏、导线松脱落。(2)电枢线圈烧坏：由于长期超负荷、电瓶电倒流等，都易使电枢线圈烧毁。可检查限流器的截流器的工作是否正常，加以排除。(3)整流器绝缘云母烧坏：损坏后可造成短路，使发电机不能发电。这时可拆下电枢路下绕组线头，将灯泡一段和电源相接，电源另一端与电枢轴相接、灯泡另一端与电流相碰，如灯泡发亮则证明短路。(4)激磁线圈短路和断路：如短路用绝缘纸将搭铁碳刷与整流器分开，再将激磁线圈的一端与灯泡相连，灯泡另一端与电源相接，电源另一端与发电机壳体相接，如灯泡则证明激磁线圈的绝缘体潮湿或损坏而引起短路。激磁线圈断路时，可将两电刷用绝缘纸隔开，拆下绝缘碳刷的接头并与电源一端相接，电源另一端与灯泡相接，灯泡另一端激磁线圈接线柱相接，如灯泡不亮则证明短路。(5)发电机轴承磨损：易造成电枢与激磁线圈严重摩擦而导致短路不发电11、手扶拖拉机离合器检修发(1)机车长期停放，离合器长期不用，潮湿生锈，造成离合器分离不彻底，此时应拆开离合器，清除锈斑。(2)离合器轴头螺母锁片或损坏，时螺母松动退口，造成离合器总成沿轴向外移，破坏了分离轴承与分离杠的正常间隙，引起离合器分离不测底。此时，应更换损坏的锁片，将螺母上紧并把锁片锁好。(3)分离杆与分离轴承间隙过大，三个分离杆与分离轴承间隙不一致，造成离合器分离不彻底，此时，应该讲分离杠杆与分离轴承的间隙调整到0.4〜0.5毫米，并使三个分离杠杆与分离轴承间隙保持一致。(4)离合器分离手柄自由行程过大，造成离合器分离不彻底，对着这种情况，应对分离手柄进行调差。方法是：将离合器间隙调到0.4〜0.5毫米即可。(5)分离爪磨损严重，分离时不能保证应有的行程，造成分离不彻底。此时应更花分离爪。(6)从动盘过度磨损，钟钉松动，摩擦片与从动盘中间有异物，是从动盘分离时的形成减小，造成分离不彻底，对于这种情况应重新辨好或更换摩擦片。(7)从东盘装反，离合器分离时，从动盘无轴间移动间隙。此时正确安装从动盘。(8)离合器轴承磨损过甚，引起离合器分离不彻底。对于这种情况，应更换轴承。12、怎样清洗拖拉机零件上的油污拖拉机零件在工作中所粘附的污垢最常见的是油污、积碳水垢。油污是油料与尘土、铁屑的混合物。清除油污的方法根据零件所采取的材料及精度要求不同而异，但基本要求是将污垢清除干净，而又不损伤金属表面。油有植物性、动物性及矿物性之别。动、植物油较活泼，易与酸、碱发生作用，所以一般用柯性钠的水溶液煮洗，即可除去。矿物油不活泼、不易于酸、碱发生作用，故一般在酸、碱溶液中要加入乳化剂，使油与金属的结合力假若，使一般在酸、碱溶液中要加入乳化液，使用于金属的结合力减弱，使油膜破碎为油泡，加速去脂。(1)在清洗缸或铸铁零件时，一般用含柯钠性10%、乳化剂0.2%的水溶液，加热到90以上，将零件煮洗30分钟左右。为提高去脂效果，瑶琴搅动溶液。为了避免碱对金属的破坏作用，用热碱水煮过的零件取出后，要用布或刷子刷净皂化物，最后60~80的热水冲洗，自行干燥，带有小孔的零件用压缩空气吹干。(2)铝合金零件中，铝合金遇到碱易被腐蚀，应采取用含柯钠性1%、乳化剂0.4%的溶液清洗。(3)橡胶、牛气制的零件如皮碗、皮垫、阻水圈、阻油圈等，严禁在碱性或酸性溶液中清晰，必要时可用酒精清洗。(4)精度零件如柱塞副、喷油头、轴承等，宜用柴油或汽油清洗,不能用碱水煮洗。13、农用车的磨损理与预防措施随着农业技术的飞速发展，农用车的数量迅猛增加。然而，农业车在使用的过程中，其技术状态将随着行驶里程的增加而逐渐恶化，使农用车的操作性、动力性、经济性变差、甚至出现故障。其主要原因就是磨损。磨损形式主要有摩擦磨损、磨料磨损、抓粘磨损、腐蚀磨损、微动磨损等。磨损是不可避免的，如果了磨损的规律，就可以采用有效的措施，减缓磨损的速度，延长农用车的使用寿命。下面就从这五个方面分析一下磨损的机理、危害及项防措施。(1)摩擦磨损什么是磨损摩擦？在农用车上有相对运动的部件，如：缸筒与活塞、曲轴与轴承等等，这些相对运动表面之间由于接触和相互之间的压力而产生摩擦、摩擦使零部件表面的微笑凸起部分磨掉脱落，使零件的几何形状，尺寸和表面质量逐渐发生变化，这就是摩擦磨损。磨损速度的快慢主要取决于连块运动表面之间的摩擦力，摩擦力越大磨损速度越快，而摩擦力的大小取决于垂直摩擦表面的压力和摩擦系数。摩擦系数的大小跟润滑程度有关：①若两表面没有润滑，则为干摩擦，干摩擦表面不可避免的要产生磨损，是摩擦磨损的根本原因。③若摩擦表面被一定厚度的润滑油膜完全分开，则为液体摩擦，由于连摩擦表面不直接接触，摩擦发生在润滑油分子之间，因此摩擦系数很低，可有效的降低磨损。③若两摩擦表面被极薄的油膜分开则购成边界摩擦，边界摩擦对于干摩擦而言摩擦系数较低，能减轻零件的磨损，适用于常温、低速、轻载、工作条件下的摩擦表面，但温度升高和润滑油被氧化的情况下，将会使用润滑油失效。这时，接触表面的边界摩擦就装化为干摩擦，从而增加磨损。再启动过程中发动机的摩擦磨损较大，根据资料表明，启动时所造成的磨损量约占总磨损量的50〜60%,这是由于启动时润滑油不能及时进入需要润滑的部位，摩擦表面缺油而形成干摩擦而产生剧烈磨损。为了减少启动时的磨损，启动时应注意以下几点：①启动前最好用摇把转曲数十转，对停放时间较长的农用车更应如此，使润滑油流到润滑表面，以减少磨损。②发动机在未充分预热前不应供给燃油，以免冲刷气缸稀释润滑油。③启动时油门不宜过大，以免空转转速过高，而润滑还有没达到润滑部位，加剧分动机的磨损。(2)磨料磨损零件的摩擦表面与磨料摩擦，使材料的微粒从零件表面脱落的现象称为磨料磨损，它是农用机在使用中最常遇到的危害较大的一种的磨损行驶。磨料主要车来源于灰尘中的沙粒(其中要成分是二氧化挖的氧气铝)，金属摩擦后的铁屑,未完全燃烧的积碳以及润滑油种的杂质等。这些磨料虽然力度较小，但数量多，硬度极高，大大超过了金属的硬度，这些磨料进入摩擦后，象许多极小的尖刀切削着零件，破坏配合表面和零件间的润滑油层，若长时间使用而没有及时更换，机油中的杂志越来哦多，大量的磨料随润滑油进入摩擦表面，造成磨损加剧，同时会使油温升高，润滑油变稀，油压下降，出现一些零件卡滞的现象。减少磨料磨损的措施主要是组止磨料进入摩擦副之间。对于发动机来说，磨料进入的途径有；零件表面磨损产生的金属磨削和腐蚀产物，随着进气行程进入压缩系统，随着润滑油进入燃油系统，另外还有机器装配和维修时未清除干净的金属屑和沙粒等。因此在使用中注意一下几点：①加强滤清装置的保养。空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，统称“三滤”，时阻流杂物、减少机件产生磨料磨损的关口，必须严格保养中规定的要求进行清洗更换滤芯。农用车再多灰尘的地区工作时，应增加空气滤清器的保养次数。燃油、机油的纸质滤芯应及时更换，确保有良好的过滤功能。②机油的添加和定期更换。发动机的机油在使用中除了不应有地漏损失外，按规定允许微量消耗一部分，但最多不得不超过5g/ps'h。因此每次启动前进行检查，必要时按油尺的刻度补足，当发动机中的润滑油稀释、变质、增至增多时应及时更换，同时清洗润滑油和更换滤芯。加以新机油时，要注意加油站和注油用具的清洁。③保养维修农用车时，应选择环境整洁，空气含尘量小和地面没有尘土的地方，装配前一定要将零件清洗干净，特别注意清除油道和拐角的④经常检查各接方面，管路接头是否松动，清除机器上的油污泥土，保持机器清洁(3)腐蚀磨损若摩擦表面暴露在腐蚀性气体或液体环境中，相互运动时，摩擦表面与腐蚀介质发生化学反应或电化反应，生成新的物质，这些物质在摩擦过程中被磨掉的现象称为腐蚀磨损。即摩擦过程中伴随着腐蚀过程，腐蚀和磨损同时发生。腐蚀使材料变质、变脆，摩擦使腐蚀层很快磨掉脱落，暴露新的材料表面，新表面又腐蚀，如此不断的腐蚀和磨损，摩擦表面的损坏速度很快。柴油机气缸的气温腐蚀磨损是点弄的例子。柴油在气缸中燃烧后其燃烧产物有一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮、水蒸气，另外还有少量的二样化碳，三氧化硫，当发动机低温工作时，气缸壁温度低于70°时，水蒸气在气缸壁凝结成水，并与上述气体结合成本性物质，腐蚀气缸壁，造成腐蚀磨损，使气缸壁的磨损速度大大提高，为防止腐蚀磨损，在使用中应注意：①避免发动机时间怠速低温运转，当需要较长时间停车时，应将发动机熄火。②冬季可采用保暖措施，皱缩预热时间，预热到发动机水温达40在启动，正常工作水温保持在70~90范围内。(4)微动磨损再配合接触表面之间没有宏伟运动，但在外界变动载荷作用下却有小振幅(振幅小于100微米)的相对运动，在这种情况下表面之间产生磨损现象称为微动磨损，如农用车上的键和螺栓连接件，很高的接触压力使配合表面微观凸起部分产生塑性变形，并发生金属的粘着，在外界小振幅的反复做动作用下，将粘着点的金属剪切、脱落。被剪掉的金属微粒在静配合表面中不易排出，从而加速了微动磨损。这样不仅使连接件松动，而且可以引起应力集中，导致零件的断裂。因此，在使用前应注意：①采用弹性垫片以消除或减小接触面之间的相对运动。②采用固体润滑油(如mos2)对防治微动磨损有较好的效果。以上分析了农用车在使用过程中常见的磨损形式，此外还有零件的疲劳磨损等,这些磨损都会使零件产生缺陷，导致技术状况下降，使用寿命降低。磨损虽然是不可避免的，但我们认清它的危害，掌握了他的机理，在使用中认真做好预防维护，就可以减缓磨损的速度，延长车的使用寿命。轮胎使用中的问题分析轮胎使用情况的好坏行驶里程的长短及驾驶机车是否得当、操作是否正确有直接关系。轮胎使用寿命的长短，固然跟轮胎的质量有一定关系，但也跟是否正确使用和保养分不开，因此对轮胎使用中的问题，有如下看法：(1)不按规定用途使用轮胎比如说，水田作业用的高花纹轮胎，不代替花纹轮胎在公路运输作业中使用，否则，不但在运输中增加了机车的振动而且会使轮胎的寿命短了20%~35%以上反过来，在田间作业拖拉机，如果驱动轮不用高花纹轮胎，由于打滑率高，会使轮胎寿命大大缩短。(2)不安照内外胎和衬带配备规程办事若选用的内胎和衬带尺寸与外胎尺寸不符，或者在新的或修好外胎中，装上用过的内胎和衬带；或者在以坏的轮胎中装用新的内胎；或者截面宽度不同的内外胎配合使用，这都是影响轮胎的使用寿命。(3)轮胎气压过高或过低这是使轮胎寿命显著缩短的一个最常见的原因。农闲时拖拉机都是搞短运输，没有随车带备用轮胎，机手如果在途中发现气压不足，常常到达目的地的后才补气。也有的机手不考虑轮胎新旧的区别和不同季节气温之差，因轮胎气压过局而引起爆炸。(4)违反轮胎拆装规定由于机手不按照轮胎规定操作，造成外轮胎缘损坏的占10~15%,内胎损坏的占8-15%,这样会使轮胎比正常使用的时间短12~16%以上。(5)车辆超载轮胎的径向过载，这是轮胎提前报废的一个只要原因。据轮胎学研究资料表明了；载荷低于允许值3%,轮胎寿命可延长一倍：超载40%,轮胎寿命可缩短50%。(6)超过轮胎允许行驶的速度假设车速一小时60千米为轮胎的标准寿命，如果每小时车速提高到90千米，轮胎的使用期就缩短50%,如果长期超速高速行驶，会引起轮胎体分层，胎面和胎体剥层、外胎容易发生热断裂现象。(7)对轮胎的维护修理不及时有些个体运输户只住意挣时间抓现钱，轮胎上有严重伤口不及时修理。大多数轮胎可换2到3次胎面，但磨损到极限时，则连一次也不能修复。(8)不定期交换位置有的机动车驾驶员，在新车使用相当长的时间，甚至个别车轮接近报废，都没有进行左右前后交叉换位。若在运行中使用防滑链时，也要注意到左右松紧一致，驶过打滑路段应立即摘除前后桥对车轮产生故障若前桥、后桥、半轴、悬挂架轴等出现变形和磨损后，对齿轮的寿命影响极大、这些故障几乎使轮胎正常寿命缩短一半，因此要勤加查，及时处理。装载货物分布不均匀装载货物若分布不均匀，不仅可使部分轮胎符合过重加速磨损，还容易压爆轮胎，而且也容易造成翻车事故，影响人声安全。若属牵引式拖车，还会影响前车驱动轮与地面的附着力。停放车辆选择的地方、地点不妥如：一是轮胎上油污，二是轮胎接触酸碱性，三是长时间暴晒，四是接近火源，五是地面有坚硬的石块及尖锐的硬件，这些都是会伤及轮胎。保管不善长期停放的机车和其他机具，如果轮胎没有悬空，特别是当轮胎气压低于规定值时，由于产生稳定变形，在个别情况下会使外胎体脱层和折断，因而使轮胎寿命大大缩短。驾驶技术不高有不少新驾驶员由于缺乏经验，往往在行车中频繁得紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率的通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。如果在鹅卵石、碎石、砂石路面上行驶，轮胎的使用寿命要比在沥青路面上行驶缩短30%。如果转向时的速度高于行驶速度10%,胎面的磨损速度要快40%〜50%在周围气温达到36°时，如果机车的时速达到90千米，轮胎的使用寿命就要缩短至70%。拖拉机耕地如何节油为了降低作业成本，节约用油很重要。拖拉机耕地时如何节约用油，以下几条措施。(1)做好作业前机车的技术保养，确保技术状态良好。检查轮胎气压过高或不足，都会增加行驶阻力，是曲耗上升。紧固螺钉据测定，如发动机支架和变速箱之间的螺钉松动，耗油就会增加。清洗空气滤清器若空气滤清器横截面堵塞三分之一，耗曲率达1.7%。调整供油提前角如195柴油机的供油提前角为16〜20,用增，减喷周泵与齿轮式盖之间的调整垫片来保证。提前角偏小，柴曲燃耗完全不安全，抽耗增加。调整气门间隙气门间隙大或小，都会影响充其量，气门间隙过大，耗油会增加15〜20%(2)满负荷作业，如小型拖拉机的牵引力二股在300公斤力左右，被牵引农具的阻力大致在这个范围，发动机的有效和功率最大，机组生产率高。亩耗袖低。(3)根据土壤湿度，适合作业。各种土壤都有相应的阻力较小的范围，这时耕地最适宜，亩耗抽也低。(4)合理运行，正确操作。在作业中，应合理规划地块，合理安排行车路线，尽量减少调车空行及转变时间，不无故停车。如犁耕阻力小而机组速度又不太大，可采取用高档小曲门操作。经常使用发动机水温保持住70〜90度,并做到启动预温、防止跑偏，停车熄火等，都能起到节油的效果。小型拖拉机皮带的正确使用(1)安装应正确安装的时候，必须使柴油机输出轴与传动箱输入轴保持平行，可以调节柴油机在机架上的位置来解决，而且应该使皮带安装位置与皮带轮垂直，因为皮带传动是依靠其两侧面传递动力的，安装正确就可以延长其使用寿命。(2)松紧度应适应要及时调整皮带的松紧度，皮带过松，会引起打滑，不能很好的传递动力，皮带过紧，会增加发动机的功率损耗，并使皮带早期磨损。为了合理地使用皮带，人们对皮带的松紧度还有一具体的要求，即常使皮带中部被四指压下垂直为20毫米左右最为合适。(3)拆装应正确在拆装皮带时，有的人不仅撬皮带的方式不当，而且使用的工具也不妥当，像带刃或者菱角锋利的工具都会把皮带划伤或者划出印痕，这样，皮带在高速运转中，就会使裂痕逐渐扩大而断裂。(4)更换应合理有的人在选择皮带的时候，不注重型号或规格，更有甚者一组皮带长短不一，或者新旧不同。这样皮带的松紧也不必然各种不相同，从而被各个击破。所以，更换皮带的时候，必须成组更换，绝不要任意添入或者缺少一根皮带。假如采用一根皮带来传递动力，显然会很快使之折断，同时又使发动机利用率降低。(5)避免沾上油、水，不仅会影响其传动功能性，增大滑动，降低传动效率，而且时间长了易使其变质，缩短使用寿命，故在使用中应防止皮带沾上油污或沾泥水，要经常清除胶带轮梢中的泥污，并应尽量避免烈日暴晒，以防止胶带老化变质。拖拉机低速运转不宜过长拖拉机是以柴油机为动力的，但是柴油机不宜在低速情况下长时间运转。道理是这样的：喷油嘴雾化质量好与坏主要与喷油压力、喷油器直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔已经固定，这样柴油机雾化质量好坏就决定于喷油嘴压力和凸轮转速，喷油嘴压力越大，凸轮轴转速就越快，喷油雾化就越好，而凸轮轴转速是随曲轴转速变化的，当柴油机转速低于额定转速时喷油嘴雾化质量就呈现超饱和状态，时间一久就会导致柴油机运转不正常。当柴油机超负荷工作时,机体温度升高从而导致各配件部位润滑不良，在转速低，工作不平稳时，就是连杆和轴瓦等机件也会在不正常载荷工作，造成轴瓦合金调快等事故。第二章农具的维修如何维修联合收割机在维修中应注意：(1)收割机中的钟合件如动力总成，钟钉一般都是冷剂制成，在卯合时不应加热，如加热会降低材质强度。钟合后应用成形充子重钟，加以强刀片与刀杆的牢固性。(2)易损零件，特别是销轴、压片、套、垫片在维修中不能以多加黄油而代替换件和修理，如长时间使用磨损到极限的零件部件会造成其他机械寿命的减短。(3)没有平衡机的轴类修理在修理各种轴类需平衡时，可在轴的一端装一堆力轴承，夹持在车床三爪上，另一头可用顶尖顶住，如车床短，可用中心架夹住另一端装在轴上的轴承，校正平衡为止，但在配重时，用螺钉上紧，尽量不用电焊方式配重。(4)在维修中因材料型号繁多，不易购置，可用废旧轴类加工目前我国轴类大都是以45#炭结钢为主，如需淬火调质，在条件不好的情况下,根据需要而定。(5)在加工套类零件时尽量可能在套孔中抽油梢因收割机某部位加油十分困难，凡难加油的地方可用黄油及重机油，尼龙套除外。凡用尼龙套的部位，最好不要用铸铁、铜、铝代替，因为尼龙套承受一定的冲击而不变形。(6)皮带上和轴上的键与键梢修复应保证尺寸不变为提前，万不能加大键的尺寸，否则会影响到轴的强度，轴上键梢可用的电焊填料补焊在旧键的反方向一键梢，带轮上键梢可用镶套(过度配合)的办法，镶好后，用埋头螺钉在套缝中攻丝上紧插键。(7)收割机液压部分的维修卸下分配器和碱流阀等，用气泵对各种管件压力充气，液压油二次装入时应过滤、排气、装配液压的维修主要是密封件，而密封件最好卸下后换新的联合收割机使用后的抱怨收割季节结束后，要对联合收割机进行及时保养，以保持其优良性能，延长使用寿命。(1)清扫机器打开机器各部位的检视孔盖，拆下所有的防护罩，清除筒式，过桥输送室内的惨杂杂物，清除小扳动。清除视低壳、风扇蜗壳内外、变速箱外部。割台、驾驶员、发动机外表等部位高速运转器高速运转3〜5分钟，以除去残存的水。(2)润滑按联合收割机的润滑图、润滑表和柴油机说明书进行全面润滑，然后以中小油门空转柴油机5〜10分钟。(3)保养割刀先把动、定刀分开，清除负于刀间的泥土等残存物，检查刀片的钟合有无松动，磨损有无超标，刀杆有无变形，若松动要及时钟紧，若磨损超标要更换，若刀杆变形要矫正。然后按要求进行装复，装复后动定刀片之间的间隙在0.2毫米之内，动刀杆应滑移平顺，无卡滞现象，然后涂油防锈。(4)检修脱粒滚筒把磨损超标的脱粒弓齿换掉，校正修复侧变得弓齿。(5)检查紧固件发现紧固件脱松应及时补上并紧固。(6)检查传动链条卸下各传动链条并清洗干净，检查各连套有无裂纹等变质现象，发现问题，及时换掉。(7)保养传动皮带取下全部传动皮带，检查是否因为使用时间过长而发生打滑烧伤或老化，破损等情况，如有应予以更换，可继续使用的传动带应清理赶理干净，抹上磨石粉，按位置装好，下季收割前要按要求调整。(8)涂刷油漆清理干净机器表面的金属脱漆处，并不刷油漆。最后，给个调节的调整螺丝涂上润滑脂，把拔禾轮、割台降低最低位置，升降柱塞杆缩入油缸。旋割机脱档的常见原因①悬格机使用的是牙嵌式离合器，由于使用的时间过长，牙嵌齿啮合严重磨损，使啮合齿齿顶变呈圆弧型，丧失啮合后的自锁能力，在作业中易滑移而脱档。②啮合套定为弹簧弹力过小或折断，啮合齿受力或遇机组震动，啮合套产生轴向滑动而脱档。’③啮合套的定向钢球梢轴向磨损大，机组在工作中钢球产生轴向游动，使啮合齿脱开。④拔档梢和操纵杆球磨损过度，换挡过程中由于轴向自由间隙过大，即使挂上挡，啮合齿的齿合宽度也较小，遇符合变化或遇机组颠跳时很容易脱落。(3)脱档故障的排除方法。①离合器啮合齿磨损时，应及时修复或更换。修复时可用碳铜焊条啮合齿，在用标准齿压痕进行焊后修整，并按规定进行热处理。②用标准弹簧更换弹力过小或折断的弹簧，保证啮合套有足够的定位稳定性和可靠性。’③捏合套定位钢球的梢如磨损过度，进行修补加工或更换新件。④拔档梢和操纵杆球头磨损过渡时可焊修，经手工修整后进行热处理。不能修复的更换新件。耕地作业过程中的常见故障及排除方法耕地作业过程中的常见故障及排除方法如下所示：(1)故障现象犁不入土或深耕达不到产生原因及排除方法；犁铲磨钝，应及时更换；犁架不平稳犁铲尖向上翘。应把犁架调整水平；牵引犁的尾轮拉杆过紧或尾轮位置过低，应把正确调整尾轮拉杆长度和尾轮垂直位置；悬挂犁上拉杆过长，应缩短上拉杆，使悬挂犁合适的如土角。(2)故障现象：填沟、垫背太大产生原因及排除方法；应该进开埔、收墙方法，尽量采取合埔器等并正确选用行走方法减少墙沟、垫背数。(3)故障现象：犁阻力太大产生原因及排除方法；犁磨顿，应该修理或更换；深耕过大，应该减少深耕副；犁架柱变形，应该校正或更换。(4)故障现象：重耕或漏耕产生愿意及排除方法；牵引线不正，犁斜向工作，应该调整牵引点或悬挂装置；犁前后距离安装不当，应该重新安装调整耕幅；犁架犁柱变形，应该校正或更换。气吸式精量播种机常见故障及排除其吸式精量播种机是当前国内外普遍采用的精量播种机械，其常见故障主要有以下几种。(1)排种量不稳定①排种量不稳定的原因a.吸气管路有破损，如漏洞、接头连接松动，裂纹等气压下降，气吸力减小，种子没吸住致使一部分或全部拨漏。b.吸气型胶管制造质量差。老化变质。或因保管不当而产生破损、漏洞、裂纹、或内层产生脱离层而使气留阻力加大，造成降低，不易吸附种子，致使排重量减少或完全拨漏。c.吸风机两侧轴承磨损严重或年久修或长期缺油，造成阻力增大、转速下降、转速下降、气流和气压不足，种子难以吸附在排种盘上。这种现象多发生在整机（全部单体）播种不足或完全漏播。d.主机（拖拉机）转速降低，或动力输出轴出现故障，导致风机转速下降。e.传动系统，如三角传动带陈旧、磨擦严重、拉长、松炫等造成风机转速转速下降。f.排种盘因保管、安装不当而产生变形、锈蚀或种室使排种盘与种室接触不严密产生漏气，种子一部分或全部不被吸附。j.种子清洗不好，混有杂物，将排种盘孔眼堵死，造成漏播种h、选用的排种盘型号不当，孔眼（或条孔）过小，气流戏力过小，不能吸附种子或吸量少而产生漏播或播量不足。②排除故障的方法当检视人员或监视器发出漏播信号时，应立即停车熄火，并将播种机落地（悬挂式）检查原因。若接头连接不牢，可重新接牢；有较小孔眼或裂纹的可用胶带补贴，孔眼过大或裂纹过长的应更换新管；输气管内壁脱层阻力大的应该更换新的管，排种盘活排种室变形可试校，削平后仍然漏气的应更换新品；发动机转速正常而风量仍不足，要检查风机轴承，如有矿动，异声等应与更换轴承。（2）完全不播种①完全不播种的原因播种机在试播和作业中出现完全不播种，主要是磨损严重或运输、保管不当造成传动件变形，如方轴，轴套，伞齿轮，方向节、排种器等严重磨损、变形，导致风速和风量不足完全不播种。②排除方法作业前认真全面检修播种机，如方轴要校直，配合松旷的可加垫片消除间隙，磨损严重的要焊补后磨平。伞齿轮间隙过大的要成对更换，磨损不太严重的可在内孔加垫片消除间隙。方向节可用退焊法填补磨痕，然后车平表面。装复后应灵活。排种器要更换。维护时要注意方轴套和轴，伞齿轮的润滑，以减缓磨损。运输中要防止碰撞。