《轮机维护与修理》课程标准 - 浙江交通职业技术学院

《轮机维护与修理》课程标准课程名称：轮机维护与修理适用专业：高等职业技术学院轮机工程技术专业1、前言1．1课程的性质《轮机维护与修理》被列为经1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（简称STCW78/95国际公约）规定所划分的7项职能之一，也是国家海事局规定的海船船员适任证书统考课程，既要通过理论考试，还需要实训评估。是轮机工程专业的核心专业课。《轮机维护与修理》是一门多科性的综合专业课程，内容庞杂，涉及范围广，船员适任评估中的许多项目都包含于《轮机维护与修理》的教学内容中。在教学中既要重视理论知识的讲授，又要重视学生实践技能的培养，具有很强的实践性，与生产实践结合密切。1．2设计思路本课程设计以职业能力培养为重点，与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。本课程标准的总体设计思路是：以一等三管轮岗位的就业为导向，组织企业相关人员和学校教师一起对轮机工程所涵盖岗位群进行工作过程和职业能力分析，并考虑学生毕业前的全国统考及今后大管轮、轮机长的适任证书获取等可持续发展的需要，采用校企合作的方式共同确定教学内容。同时遵循高等职业院校学生的认知规律，结合职业院校学生“抽象思维弱形象思维强”、“不愿学习陈述性知识，而对过程性知识学习较快”的学习特点，在授课内容的组织和序化上摒弃传统的以学科体系为主线的安排方式，改而按照轮机员海上值班和日常维护工作过程为主线，根据实际的工作过程来序化知识的教授和相关技能的训练。2、课程目标通过任务引领型的项目活动，掌握轮机维护与修理的相关理论知识，能胜任对船机设备的缺陷检验、故障诊断和检修等工作任务。通过本课程系统的学习，提高学生专业知识和技术水平，取得适任资格，做好轮机管理工作，可最大限度减少和防止海上事故的发生，从而保障船舶机务安全，减少维修费用，提高设备的利用率，带来巨大的经济效益和社会效益。同时培养学生善于沟通和合作的品质、吃苦耐劳和客观科学的职业精神，为发展职业能力奠定良好的基础。职业能力培养目标：能在轮机管理中采取合理措施减少船机零件的摩擦磨损；能在机舱设备的维护保养中实施对零件的防腐分析和处理；能对船机零件疲劳断裂的原因进行分析，并能采取相应的防止疲劳断裂的措施；能在船舶条件下对船机零件实施探伤；同时会判断各种无损探伤方法选用的合理性；能对柴油机动力装置监测数据进行分析和判断，初步确认故障原因和部位；能根据零件损坏的部位和形式合理选择零件修复工艺；能操作使用各种专用工具和量具，会正确选用各种修船物料；能正确实施对船机设备拆验、清洗、装配和调试；能对柴油机主要零部件进行失效分析并采取相应维修措施；能对柴油机动力装置主要部件进行检测并能提出合理的检修方法。3、课程内容和要求根据专业课程目标和涵盖的工作任务要求，确定课程内容和要求，说明学生应获得的知识、技能与态度。序号工作任务知识要求技能要求1船机零件磨损的防止了解摩擦、磨损与润滑的基本概念；掌握各类摩擦和磨损的机理；掌握船机零件的磨损规律；掌握减少船机零件磨损的途径和方法。能正确分辨各种磨损类型；能测量计算磨损程度；会对船机零件进行磨合操作；能在实际管理中采取减少磨损的措施。2船机零件腐蚀的防止了解金属腐蚀的过程及分类；掌握化学腐蚀、电化学腐蚀及穴蚀的机理；掌握影响船机零件腐蚀的因素及防止腐蚀的方法。能正确区分电化学腐蚀和化学腐蚀；能正确判别宏观电池和微观电池；能根据穴蚀部位分析零件穴蚀的原因；能在日常维护保养中采取各种防腐蚀的措施。3船机零件疲劳破坏的防止了解交变应力、疲劳破坏的基本概念；掌握疲劳破坏的断口特征及断裂过程；熟悉影响疲劳破坏的主要因素及防止疲劳破坏的途径；掌握气缸盖和曲轴疲劳破坏的机理。能区分简单应力条件下的断裂和交变应力条件下的断裂；能根据疲劳断口的形貌判断零件损坏的原因；能在日常操作和管理中采取合理措施防止零件疲劳断裂。4船机零件的缺陷检验掌握观察法、听响法、测量法和液压试验法的特点、材料的适用性和应用场合；掌握渗透探伤、磁粉探伤、超声波探伤和射线探伤的特点及适用场合。能运用观察法、听响法、测量法和液压试验法等一般检验方法实施对零件缺陷的检验；会使用渗透探伤、磁粉探伤方法对零件表面进行无损探伤；能根据检测部位、检测质量及经济性，合理选择各种无损探伤方法对零件进行无损探伤。5船机零件的故障诊断掌握故障、故障先兆、故障模式和故障规律的基本概念；了解现代预防维修的方式、全寿命维修、可靠性与可维修性的概念；熟悉船舶维修工作的内容和船舶修理的类别；掌握各种故障诊断技术的机理和特征。能根据故障先兆判断机器故障的部位、程度和原因；能根据故障模式和故障规律做好日常的维护和保养工作；会利用性能参数分析法、光谱分析、铁谱分析和理化性能检测等方法实施对柴油机动力装置监测和故障分析。6零件修复工艺的应用熟悉船机零件修复的目的和要求；掌握修复工艺选择的基本原则；掌握钳工修配、机械加工修复、焊补、粘接、研磨、金属扣合修复法、镀铬、镀铁、热喷涂等修复工艺的特点、要求和适用性。能根据零件结构和尺寸、材料特性、修补层厚度等要求合理选择修理工艺；会使用钳工修配方法对零件实施修复；会使用粘接技术对裂纹、腐蚀等损坏零件实施修复；会使用研磨技术对磨损零件实施修复。7船机拆装掌握液压拉伸器的工作原理及注意事项；熟悉量缸表、拐挡表、桥规的用途；熟悉垫料和填料的作用；掌握船机拆验、清洗、装配、平台检验的步骤和方法；掌握柴油机吊缸的目的和注意事项。能正确使用液压拉伸器并做好相应记录；能正确使用量缸表和拐挡表等专用量具，会记录和计算；能正确选用垫料和填料；能正确选择并安全实施船机零件的清洗工作；能对船机设备进行正确拆卸、装配和调试。8柴油机主要零件的检修掌握气缸盖、气缸套、活塞、活塞环、活塞销和十字头销、活塞杆填料函、曲轴、轴承、精密偶件、气阀、重要螺栓等柴油机主要零件的结构特点、工作条件和主要损坏形式；掌握柴油机主要零部件检测和维修的方法。会检测气缸盖、气缸套、活塞等柴油机主要零部件的形貌并判断是否处于适用状态；能够对柴油机典型零部件表面的拉痕、裂纹、磨损、腐蚀等缺陷进行有效修复。9柴油机动力装置主要部件检修掌握增压器的结构特点、工作条件和主要损坏形式；熟悉轴系的组成、工作条件和主要损坏形式；熟悉螺旋桨和舵系工作条件和主要损坏形式；掌握柴油机动力装置主要部件检测和维修的方法。能正确拆装增压器，检测增压器的缺陷或故障；会利用平轴法对船舶轴系进行校中；能对螺旋桨做静平衡试验，会判断螺旋桨是否平衡；会测量螺旋桨螺距；能用拉线法检测舵系中心线状态。其它考核评价总课时724、实施要求4．1教材编写1、必须依据本课程标准编写教材，教材应充分体现任务引领、实践导向课程的设计思想。2、教材应将本专业职业活动，分解成若干典型的工作项目，按完成工作项目的需要和岗位操作规程，结合国家海事局海船船员适任证书考证要求组织教材内容。引入必须的基本理论知识，增加实践内容，强调理论在实践过程中的应用。3、教材应图文并茂，表达必须精炼、准确、科学，从而提高学生的学习兴趣，加深学生对轮机维护与修理的认识和理解。4、教材内容应体现先进性、通用性、实用性，要将本专业轮机维护与修理的新技术、新方法、新成果及时地纳入教材，使教材更贴近本专业的发展和实际需要。5、教材中的活动设计的内容要具体，并具有可操作性。4．2教学方法1、在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养，采用项目教学，以工作任务引领提高学生学习兴趣，激发学生的成就动机。2、本课程教学的关键是实训室的现场教学，应选用典型的船舶机舱设备故障案例为载体，在教学过程中，教师示范、企业指导教师讲解和学生分组讨论、训练互动，学生提问与教师解答、企业轮机长指导有机结合，让学生在“教”与“学”过程中，掌握维修基本理论，学会各种工、量具的使用，会分析判断种类缺陷和故障，能对船机主要设备进行检测和修理。3、在教学过程中，要创设工作情景，同时应加大实践的容量，要紧密结合海船船员适任证书的考试要求，加强考证的实训评估项目训练，在实训过程中，使学生掌握轮机维护与修理的技能，提高学生的岗位适应能力。4、在教学过程中，要应用多媒体、投影、网络等教学资源辅助教学，帮助学生更清楚地了解船机设备的内部结构，熟悉船舶机舱现场工作过程及机舱维护修理的要点。5、在教学过程中，要重视本专业领域新技术、新工艺、新材料发展趋势，贴近船舶机舱现场实景。拓展学生职业生涯发展的空间，努力培养学生参与社会实践的创新意识和精神，引导学生养成良好的职业素养。6、鼓励学生参与社会实践，参与企业锻炼，参与学院实验室建设，参与产学结合。4．3教学评价1、改革传统的学生评价手段和方法，采用阶段评价，过程性评价与目标评价相结合，项目评价，理论与实践一体化评价模式。2、关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时测验、实践体会、技能竞赛、参与社会实践及产学研等情况，综合评价学生成绩。3、注重学生思考问题、分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。4．4课程资源的开发和应用1、结合国家海事局海船船员适任评估项目，编写实训教学指导书或实训评估题卡，注重课程设计的开发和应用。2、积极开发和利用网络课程资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、行业网站和电子论坛等网上信息资源，使教学从单一媒体向多种媒体转变；教学活动从信息的单向传递向双向交换转变；学生单独学习向合作学习转变。同时应积极创造条件搭建远程教学平台，扩大课程资源的交互空间。3、产学合作开发课程资源，充分利用本行业典型的生产企业的资源，进行产学合作，建立实习实训基地，实践“工学”交替，满足学生的实习实训，同时