汽车覆盖件冲压工艺设计内容

汽车覆盖件冲压工艺设计内容

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汽车覆盖件冲压工艺设计主要包括冲压工艺审查，冲压工艺方案制定，冲压工艺过程编制和冲压工序设计四项内容。

-D.@.Z7`,`一、冲压工艺审查(U$X2[:E5v,i8`

冲压工艺审查是对覆盖件冲压工艺性的审查。冲压工艺审查是制造工艺对产品设计提出的要求。实际上一个好的设计必须具有良好的工艺性，否则，再好的设计，制造不出来，也是白费苦心。常言道，一个好的设计师，必须是一个好的工艺师。就是对设计者提出的客观要求。&x$k5F3s7|-k"X

汽车车身设计，是在专门设计机构进行的。这些设计机构一般都是隶属某汽车制造公司或独立的汽车设计公司（时尚的称呼是汽车研究所）。在设计过程中，设计者都是从汽车的整体造型，适应流行趋势和结构强度刚性满足功能需要这两个角度进行汽车覆盖件设计的。对覆盖件的制造工艺性，虽然也给予足够的重视，但是，由于设计者考虑的角度和专业范围的限制，也会出现一些制造工艺上的问题，给加工，装配带来不便和困难。因此，在进行汽车覆盖件冲压工艺设计时，首先应审查覆盖件的冲压工艺性。

*Q:b2Z4{9^3B二、冲压工艺方案

8r-@0|.K7D5R7s(J4[冲压工艺方案制定是冲压工艺过程确定和冲压工序设计的指导原则。覆盖件工艺方案的确定原则和其它产品一样，都应做到产品高质量，生产高效率和材料的低消耗。9b8e!A7it&B2~

冲压工艺方案确定的依据主要是产品设计性质和产品生产性质。从产品设计性质方面考虑，不论是创造型，基本型，仿制型，变形型，通用型还是专用型，都是依靠汽车覆盖件的专用工艺装备——覆盖件冲压模具来完成。只要能压制出合格的覆盖件，此冲模就满足了覆盖件这种产品的设计性质。从产品生产性质考虑，生产批量的大小，连续生产还是间断生产，长期生产还是临时生产，对工艺方案的影响是相当明显的。因此，确定工艺方案的主要依据是产品的生产性质。在生产性质诸因素中，生产批量（也称生产纲领）是影响冲压工艺方案的最主要因素。所以说确定覆盖件冲压工艺的主要依据是生产纲领。生产纲领的大小在技术协议中应有明确说明，以便确定冲压工艺方案时有所根据。生产纲领不大，切忌不要一味追求自动化程度。

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^#w'X三、冲压工艺过程编制

7K*x(h8}.t8o8f冲压工艺过程编制是在工艺性审查完成之后，按照冲压工艺方案的原则和要求进行的。它是工艺方案的具体化。

7O,xX/T$W;b&v1g(n覆盖件的冲压工艺过程，一般是由拉延，修边冲孔和翻边整形三个基本工序构成的。在这三个基本工序的基础上，根据覆盖件的具体情况，可以增减工序。一个覆盖件最少要有一道成形工序（拉延工序或压形工序），后序可以是修边冲孔、翻边整形、二次修边冲孔、二次翻边整形等多道工序。复杂零件有的需要六道甚至更多。'y+d%t[-^.?3T-v5K:Y0s

汽车覆盖件冲模由于其制件尺寸大，模具也大。所以一般都采用复合工序，不采用级进工序。复合工序内容最好是同一种性质的变形，冲裁与冲裁复合，成形与成形复合，这样的复合形式有利于冲模的制造和修理。在冲模套数受到限制的情况下才可以采用冲裁工序和成形工序复合。

5w/{/};e2O四、冲压工序设计

-g3}+Q0X0_#B9L:v冲压工序设计是冲压工艺过程的分解细化。对冲压工艺过程中的每一工序都做详尽的设计和规定。,}1@#Y;V6e&z

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每个工序所压制出的制件称为工序件。拉延工序的制件称为拉延工序件，简称拉延件。其余以此类推。如，修边工序的制件称为修边工序件，简称修边件等等。

&b;H"k-S5{4q2`/c9r现代冲压工序设计实际上是要求设计一个完整的本序的工序数学模型（工序型）。这个工序型要求按照进料方向和冲压方向绘制。不但要求有本工序件的形状尺寸，而且要求有上序工序件的形状尺寸，以便模具设计时的定位和躲让。对工序件的其它规定都填写在冲压工序卡中。冲压工序设计的文件（工序型和工序卡）是冲模设计的核心依据。是冲压工艺编制的最终技术文件。8V(U0O

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完整的冲压工艺设计由冲压工艺过程卡、冲压工艺过程图、冲压工序卡和冲压工序型四个文件构成3.12钻工安全操作规程3.12.1.严禁戴手套操作。遵守机床工一般规程。3.12.2.工件夹装必须牢固可靠。钻小件时，应用工具夹持，不准用手拿着钻。3.12.3.使用自动走刀时，要选好进给速度，调整好行程限位块。手动进刀时，一般按照逐渐增压和逐渐减压原则进行，以免用力过猛造成事故。3.12.4.钻头上绕有长铁屑时，要停车清除。禁止用风吹、用手拉，要用刷子或铁钩清除。3.12.5.精铰深孔时，拔取圆器和销棒，不可用力过猛，以免手撞在刀具上。3.12.6.不准在旋转的刀具下，翻转、卡压或测量工件。手不准触摸旋转的刀具。3.12.7.使用摇臂钻时，横臂回转范围内不准有障碍物。工作前，横臂必须卡紧。3.12.8.横臂和工作台上不准有浮放物件。3.12.9.工作结束时，将横臂降到最低位置，主轴箱靠近立柱，并且都要卡紧。

导轨磨床磨工安全操作规程3.2.1.检查机电传动是否安全可靠，工作台行程开关是否在正确位置上，并检查限位开关和行程挡铁螺钉是否松动。3.2.2.检查砂轮是否有破裂现象，如有破裂禁止使用。应装设抽风除尘装置，并应充分利用水磨法加工，以防粉尘。3.2.3.检查测量加工面，或调整砂轮应停车进行。停车时，应在完成一次行程后，再关车断电。3.2.4.磨削工件不得突然加大进刀量，要留有空隙缓慢接近工件。快速进给时要注意不要使砂轮和工件撞击，以免碰碎砂轮。3.2.5.磨削过程中，机床不准离人。下班时清理场地。3.2.6.更换砂轮应遵守磨工一般安全规程。开车时要先装好砂轮防护罩，方可开车万能磨床磨工安全操作规程3.7.1.磨削用的胎夹具、顶尖必须良好有效。固定胎夹具，顶尖的螺钉要紧固牢靠。磨削长工件应采取防弯措施。3.7.2.往复变向油阀门必须灵敏可靠，行程挡铁要调整并紧固好。3.7.3.开动砂轮前应将液压传动开关手柄放在“停止”位置上，调节速度手柄放在“最低速度”位置上，砂轮快速移动手柄应放在“后退’位置上，以防开车时，突然撞击。3.7.4.装工件后，必须检查工件是否装夹牢固可靠。3.7.5.油压系统压力应不得低于规定值。油缸内有空气肘，可移动工作台于两极端位置，排除空气，以防液压系统失灵造成事故。3.7.6.严禁用无端磨机构的外圆磨床作端面磨削。3.7.7.装卸较重工件应在床面上铺放木板。3.7.8.拆卸工件时，必须使卡盘停止转动，并将砂轮退出以后，方能拆卸工件。3.7.9.更换，修正砂轮应遵守磨工一般安全规程。铣工安全操作规程1．

目的通过本操作规程，对铣工的安全和设备管理做到有章可循，确保人身安全。2．

适用范围适用于有铣工岗位的生产车间或作业场所。3．

操作规程3.1按规定穿戴好防护用品。3.2按机床部位加油和润滑液。3.3检查机床各部位、附件和传动系统，操作系统是否正常，并低速运转3—5分钟，正常后开始工作。3.4装夹工件、工具必须牢固可靠，不得有松动现象，所用的扳手必须符合标准规格。3.5在机床上进行上下工件，刀具紧固调整，变速及测量工件等工作必须停车。两人工作应协调一致。3.6高速切削时，必须装护挡板，操作者要戴防护眼镜。3.7工作台上不得放置工具、量具等其它物件。3.8切削中，头、手不得接近铣削面。取卸工件时，必须移开刀具后进行。3.9严禁用手摸或用棉纱擦拭正在转动的刀具和机床的传动部分。3.10拆装立铣刀时，台面须垫木板，禁止用手托刀盘。3.11装平铣刀，使用扳手。扳螺母时，需要手摇进刀，不准快速进刀。正在走刀时，不准停车。铣深槽时要停车退刀。快速进刀时，注意手柄伤人。3.12吃刀不能过猛，自走刀必须拉脱工作台上手轮，不许突然改变进刀速度。应把限位撞块预先调整好。3.13工作后进行清除铁屑和杂物，并将各部手柄放置“空位”，关闭电源。职业技能鉴定考试指南--冲压工一、选择题（选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中）

1．如果冲裁的间隙（

B

），会在冲裁断面上形成第二个光亮带，毛刺也增大。

A、合理

B、太小

C、过大

2．板料弯曲时，内侧材料（

B

）作用。

A、受拉伸

B、受压缩

C、不受力

3．冲床一次冲程中，在冲模的同一部位上同时完成数道冲裁工序的模具叫做（

B

）。

A、简单模

B、连续模

C、复合模

4．（

B

）刃口磨钝，冲孔件孔边会出现较高而薄的毛刺。

A、凸模

B、凹模

C、凸、凹模

5．在弯曲变形中，始终存在着一个中性层，它的长度（

A

）。

A、不变

B、变长

C、变短

6．俯视图反映出物体的（

B

）位置关系。

A、上下左右

B、前后左右

C、前后上下

7．机械图样上未标注单位的尺寸值的单位为（

C

）。

A、米

B、厘米

C、毫米

8．提高冲裁材料利用率的途径是减少（

B

）。

A、结构废料

B、工艺废料

C、搭边

9．冲模在（

A

）工作位置时，上模板的上平面至下模板的下平面的距离叫冲模的封闭高度。

A、最低

B、最高

C、中间

10．塑性是材料的（

C

）性能之一。

A、物理

B、化学

C、力学

11．位置公差中，对称度属于（

B

）公差。

A、定向

B、定位

C、跳动

12．冲裁是将板料按（

A

）轮廓分离的工序。

A、封闭

B、不封闭

C、不规则钻床工安全操作规程1.

车前应检查机床传动是否正常、工具、电气、安全防护装置，冷却液挡水板是否完好，钻床上保险块，挡块不准拆除，并按加工情况调整好才使用。

2.

摇臂钻床在校夹或校正工件时，摇臂必须移离工件并升高，刹好车，必须用压板压紧或夹住工作物，以免回转甩出伤人。

3.

钻床床面上不要放其他东西，换钻头、夹具及装卸工件时须停车进行。带有毛刺和不清洁的锥柄，不允许装入主轴锥孔，装卸钻头要用楔铁，严禁用手锤敲打。

4.

钻小的工件时，要用台虎钳，钳紧后再钻。严禁用手去煞住转动着的钻头。薄板、大型或长形的工件竖着钻孔时，必须压牢，严禁用手扶着加工；当工件穿孔时，应减压慢速，防止损坏平台。10.在特定的条件下抑制切削时的振动可采用较小的（

B

）。

（A）前角

（B）后角

（C）主偏角

（D）刃倾角

11.以下（

D

）情况不属于普通螺旋传动。

（A）螺母不动，丝杠回转并作直线运动（B）丝杠回转，螺母作直线运动

（C）丝杠不动，螺母回转并作直线运动（D）螺母回转，丝杠作直线运动

12.液压泵的最大工作压力应（

C

）其公称压力。

（A）

大于

（B）小于

（C）小于或等于

（D）等于

13.以下不属于数控机床主传动特点是（

C

）。

(A）采用调速电机

（B）变速范围大

（C）传动路线长

（D）变速迅速

14.工件在装夹中，由于设计基准与（

C

）不重合而产生的误差，称为基准不重合误差。

（A）工艺

（B）装配

（C）定位

（D）夹紧

15.轴在长V形铁上定位，限制了（

B

）个自由度。

（A）2

（B）

4

（C）3

（D）6

16.垫圈放在磁力工作台上磨端面，属于（

B

）定位。

（A）完全

（B）部分

（C）重复

（D）欠定位17.设计夹具时，定位元件的公差约等于工件公差的（

C

）。

（A）1/2左右

（B）2倍

（C）1/3左右

（D）3倍

18.加工长轴端孔时，一端用卡盘夹得较长，另一端用中心架装夹时，限制了（

B

）个自由度。

（A）3

（B）4

（C）5

（D）6

19.精车时，为了减少工件表面粗糙度，车刀的刃倾角应取

（

A

）值。

（A）正

（B）负

（C）零

（D）都可以

20.用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生（

B）。

（A）振动

（B）锥度

（C）表面粗糙度不高

（D）同轴度差21.铰孔是（

C

）加工孔的主要方法之一。_

21.铰孔是（

C

）加工孔的主要方法之一。

（A）粗

（B）半精

（C）精

（D）精细

22.工件材料相同时，车削温度上升基本相同，其热变形伸长量主要取决于（

A

）。

（A）工件的长度

（B）材料的热膨胀系数

（C）刀具磨损

（D）其他

23.用螺纹千分尺可测量外螺纹的（

C

）。

（A）大径

（B）小径

（C）中径

（D）螺距

24

.

铰孔精度一般可达（

C

）。

（A）IT4-IT5

(BIT5-IT6

(CIT7-IT9

(DIT9-IT10

28.若程序中主轴转速为S1000，当主轴转速修调开关打在80时，主轴实际转速为（

A

）。

(A800

(BS8000

(CS80

(DS1000

29.数控车床X轴对刀时，若工件直径车一刀后，测得直径值为