膏体推进剂脉冲火箭发动机新方案的理论和实验研究（集锦6篇）

第6页共6页膏体推进剂脉冲火箭发动机新方案的理论和实验研究〔集锦6篇〕篇1：膏体推进剂脉冲火箭发动机新方案的理论和实验研究膏体推进剂脉冲火箭发动机新方案的理论和实验研究提出了一种新的`膏体推进剂脉冲火箭发动机设计方案及其再点火装置的设计与实现,建立了膏体推进剂在再点火装置中二维流动模型和传热模型,得到了发动机可靠点火时再点火装置温度、长度、通道直径和挤压压强间应满足的关系,以及发动机熄火应满足的条件,还进展了原理性热试车,成功实现了多脉冲工作.作者：宋明德叶定友吴心平SongMingdeYeDingyouWuXinping

作者单位：宋明德,叶定友,SongMingde,YeDingyou(陕西动力机械研究所,西安,710025)吴心平,WuXinping(浙江工业大学机电工程学院,杭州,310014)刊名：推进技术

ISTICEIPKU英文刊名：JOURNALOFPROPULSIONTECHNOLOGY

年，卷(期)：

20(1)

分类号：V435.1

【关键词】：^p：脉动式火箭发动机

触变推进剂火箭发动机

再点火

胶凝推进剂

篇2：膏体推进剂及其在火箭发动机中的应用进展膏体推进剂及其在火箭发动机中的应用进展介绍膏体推进剂及其主要性能,总结膏体推进剂火箭发动机及膏体推进剂的应用进展,展望膏体推进剂的开展方向和应用前景,指出膏体推进剂火箭发动机目前存在的'缺点,认为要使膏体推进剂在将来的军用、民用中有很大开展潜力,还有待进一步深化研究.作者：庞维强樊学忠PANGWei-qiangFANXue-zhong

作者单位：西安近代化学研究所,陕西西安,710065

刊名：化学推进剂与高分子材料

英文刊名：CHEMICALPROPELLANTS&POLYMERICMATERIALS

年，卷(期)：

6(1)

分类号：V512

【关键词】：^p：膏体推进剂

凝胶

凝胶推进剂

复合固体推进剂

进展

篇3：脉冲爆震火箭发动机间接起爆实验研究脉冲爆震火箭发动机间接起爆实验研究采用航空煤油为燃料、氧气为氧化剂、压缩氮气为隔离气体,进展了大量的两相脉冲爆震火箭发动机原理性实验.利用8个压力传感器测量了爆震室轴向沿程的压力,所测得爆震波压力接近充分开展的C-J爆震波.两个实验模型分别使用了0.45和0.9m的Shchelkin螺旋作为DDT(deflagrationtodetonationtransition)间接起爆的增强装置.实验模型I的DDT间隔约为0.65m,爆震波速约为1873m/s;实验模型II的.DDT间隔约为0.55m,爆震波速约为1838m/s.两种实验模型DDT间隔的差异主要是由爆震室内Shchelkin螺旋长度不同引起的.虽然Shchelkin螺旋在缩短DDT间隔上起到积极作用,但在形成充分开展爆震波后会降低爆震波的强度.作者：李建玲范玮严传俊胡承启LIJian-lingFANWeiYANChuan-junLIQiangHUCheng-qi

作者单位：西北工业大学,动力与能学院,陕西,西安,710072

刊名：热科学与技术

ISTIC英文刊名：JOURNALOFTHERMALSCIENCEANDTECHNOLOGY

年，卷(期)：

6(3)

分类号：V231

【关键词】：^p：脉冲爆震火箭发动机

DDT

Shchelkin螺旋

篇4：脉冲爆震火箭发动机引射模态的实验研究脉冲爆震火箭发动机引射模态的实验研究采用航空煤油和氧气作为推进剂,对脉冲爆震火箭发动机(PDRE)引射模态进展了实验研究.研究的引射器参数包括引射器与PDRE的直径比、引射器的'长径比以及引射器相对位置.结果说明引射器与PDRE直径比和引射器的长径比拟大时有更好的增推效果.在引射器与爆震管重叠间隔为1.5倍爆震管直径时,4种尺寸引射器均获得最大增推效果,其中最大推力增益为22%.作者：王育虔范玮严传俊黄希桥谢开成WANGYuqianFANWeiYANChuanjunHUANGXiqiaoXIEKaicheng

作者单位：西北工业大学动力与能学院,西安,710072

刊名：弹箭与制导学报

PKU英文刊名：JOURNALOFPROJECTILES,ROCKETS,MISSILESANDGUIDANCE

年，卷(期)：

28(5)

分类号：V231.22

【关键词】：^p：引射模态

实验研究

直径比

长径比

相对位置

篇5：当量比对脉冲爆震火箭发动机性能影响的实验研究当量比对脉冲爆震火箭发动机性能影响的实验研究简述了脉冲爆震火箭发动机(PDRE)的实验系统,在12Hz的频率下,以煤油为燃料,以氧气为氧化剂,进展了当量比在0.5～1.7下推力随当量比变化的实验,并计算出比冲值.结果说明:当量比在0.5～1.7之间时,此PDRE的`推力和比冲随着当量比的增加而增加.作者：胡承启范玮严传俊叶斌HuChengqiFanWeiYanChuanjunLiQiangYebin

作者单位：西北工业大学,动力与能学院,西安,710072

刊名：机械科学与技术

ISTICPKU英文刊名：MECHANICALSCIENCEANDTECHNOLOGYFORAEROSPACEENGINEERING

年，卷(期)：

26(6)

分类号：V231.22

【关键词】：^p：脉冲爆震火箭发动机

当量比

推力

比冲

篇6：当量比对脉冲爆震火箭发动机爆震特性影响的实验研究当量比对脉冲爆震火箭发动机爆震特性影响的实验研究简述了脉冲爆震火箭发动机的实验系统,利用电磁阀控制煤油,氧气和隔离气体,防止了连续燃烧.分析^p了实验结果,总结出爆震波压力、传播速度和爆燃向爆震转变(DTD)间隔与当量比的关系,指出在当量比为1.2～1.8时爆震特性较好,与理论计算结果趋势一致.研究说明:本实验系统可以成功地进展煤油/氧气脉冲爆震火箭发动机原理试验,能产生频率可控的、充分开展的.两相爆震波.作者：丁永强范玮万兴严传俊DingYongqiangFanWeiLiQiangWanXingYanChuanjun

作者单位：西北工业大学,动力与能学院,西安,71