理-货物的运输集装箱运输++

集装箱运输（containertransport）集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运等。 集装箱特点：长期反复使用；转运时可直接换装；快速装卸；便于货物装满和卸空；容积大；具有国际标准规格。

集装箱基本类型集装箱又称“货柜”或“货箱”,是一种容器，能够作为运输辅助设备反复使用。在国际货物运输中经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，其型号和具体规格：1A型8’×8’×40’

【外径】(2438×2438×12191mm)

【内径】(238×230×1205cm)1C型8’×8’×20’

【外径】(2438×2438×6058mm)

【内径】(238×234×590cm)（TEUtwentyequivalentunit）相当于20英尺单位

集装箱其他类型为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。集装箱运输的装箱方式整箱货（fullcontainerload,FCL）

由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接交集装箱堆场（CY）（containeryard)等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装箱堆场（CY）提走。拼装货（lessthancontainerload,LCL） 货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货运站（CFS）(containerfreightstation)负责将不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。集装箱运输交货方式堆场（containeryard）到堆场:CY—CY集装箱货运站（containerfreightstation）到集装箱货运站:CFS—CFS堆场到集装箱货运站：CY—CFS集装箱货运站到堆场：CFS—CY门对门（doortodoor）由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场(CONTAINERYARD，即CY)，一般也为整箱货的运输；由起运地或装箱港的集装箱货运站(CONTAINERFREIGHTSTATION，即CFS)至目的地或卸箱港的集装箱货运站，这种方式通常用于拼箱货的运输。由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库，这种方式通常适用于整箱货的运输；

集装箱类型的选择集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于贸易商减少运费开支起着很大的作用。货物外包装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆叠都有一定的讲究.一般来说，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更能节省运费。20英尺和40英尺集装箱装箱数量理论算法：20英尺集装箱的载货重量为17500千克；40英尺集装箱的载货重量为24500千克；20英尺集装箱的有效容积为25立方米；40英尺集装箱的有效容积为55立方米。运费的计算标准可以查货物等级表得到。

集装箱运输费用内陆运输费INLANDTRANSPORTATIONCHARGE堆场服务费TERMINALHANDLINGCHARGE拼箱服务费LCLSERVICECHARGE设备使用费FEEFORUSECONTAINERANDOTHEREQUIPMENTS海运运费OCEANFREIGHT

集装箱货物海运运费计算方法件杂货基本费率加附加费

:以每运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外，再加收一定的附加费。拼箱货运输运费通常采用。包箱费率(BOXRATE):以每个集装箱为计费单位。常用于整箱货物运输，常见包箱费率:FAK包箱费率(FREIGHTFORALLKINDS):对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。FCS包箱费率(FREIGHTFORCLASS):按不同货物等级制订的费率。FCB包箱费率(FREIGHTFORCLASS&BASIS):按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率。

国际多式联运

InternationalMultimodalTransportInternationalCombinedTransportInternationalIntermodalTransport国际多式联运是一种在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式，它以集装箱为媒介，把海陆空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。

国际多式联运特点根据《联合国国际货物多式联运公约》，构成国际多式联运的条件如下：1.有一个多式联运合同2.使用一份包括全程的多式联运单据3.有至少两种不同方式的连贯运输4.国际间的货物运输5.由一个多式联运经营人对全程运输负责6.是全程单一的运费费率开展国际多式式联运应注意意事项考虑货价和货货物性质是否否适宜装集装装箱。要注意装运港港和目的港有有无集装箱航航线，有无装装卸及搬运集集装箱的机械械设备，铁路路、公路沿途途桥梁、隧道道、涵洞的负负荷能力如何何。装箱点和起运运点能否办理理海关手续。。国际海洋运输输的主要规则则《海牙规则》》《海牙-维斯斯比规则》《汉堡规则》》海牙规则(HagueRules)全称:《统一提单若干干法律规定的的国际公约》(InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading)草案于1921年在海牙通过过，1924年8月25日由26个国家在布鲁鲁塞尔签订，，1931年6月2日生效。使得海上货物物运输中有关提单的法法律得以统一，促促进海运业，，推动国际贸贸易发展，是是最重要的和和目前仍被普普遍使用的国国际公约，海牙规则(HagueRules)包括欧美许多多国家在内的的50多个国家先后后加入了公约约。1936年，美国政府府以公约作为为立法基础，，制定了1936年美国海上货货物运输法。。我国于1981年承认该公约约。特点:较多的维护了了承运人的利利益，在风险险分担上很不不均衡。引起作为主要要货主国的第第三世界国家家的不满，要要求修改海牙牙规则，建立立航运新秩序序。维斯比规则(VisbyRules)第三世界国家家强烈要求修修改海牙规则则,北欧国家和英英国等航运发发达国家主张张折衷各方意意见，只对海海牙规则中明明显不合理或或不明确的条条款作局部的的修订和补充充。也称为海牙---维斯比规则(Hague-VisbyRules)，全称:《关于修订统一一提单若干法法律规定的国国际公约的议议订书》(ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading)，或简称为““1968年布鲁塞尔议议订书”(The1968BrusselsProtocol)，1968年2月23日在布鲁塞尔尔通过，于1977年6月生效。目前已有英、、法、丹麦、、挪威、新加加坡、瑞典等等20多个国家和地地区参加了这这一公约。汉堡规则(HamburgRules)全称:《1978年联合国海上上货物运输公公约》(UnitedNationsConventionoftheCarriageofGoodsbySea,1978)，1976年由由联联合合国国贸贸易易法法律律委委员员会会草草拟拟，，1978年经经联联合合国国在在汉汉堡堡主主持持召召开开有有71个国国家家参参加加的的全全权权代代表表会会议议上上审审议议通通过过。。背景景：：在在第第三三世世界界国国家家的的反反复复斗斗争争下下，，经经过过各各国国代代表表多多次次磋磋商商，，并并在在某某些些方方面面作作出出妥妥协协后后通通过过的的。。全全面面修修改改了了海海牙牙规规则则，，其其内内容容在在较较大大程程度度上上加加重重了了承承运运人人的的责责任任，，保保护护了了货货方方的的利利益益，，代代表表了了第第三三世世界界发发展展中中国国家家意意愿愿，，这这个个公公约约于于1992年生生效效。。但但对对国国际际海海运运业业影影响响不不是是很很大大。。合同同中中的的装装运运条条款款P76“交交货货””与与“装运运””D组术术语语(实际际交交货货方方式式)-交货货（delivery））和装运运（shipment））是两两个个完完全全不不同同的的概概念念：：。。-交货货地地点点:DAF、、DES、、DEQ、、DDU、、DDP是指指定定的的目目的的港港或或进进口口国国的的某某一一指指定定地地点点。。F组和和C组术术语语（推定定交交货货））-交货货地地点点都都在在装装运运港港或或出出口口国国的的某某一一指指定定地地点点。。-““交货货””（（delivery））和““装装运运””（（shipment））在一定定意意义义上上是一一致致的的。。INCOTERMS中““交交货货””义义务务的的含含义义CFR与CIF术语语的的A4与B4义务务：：A4交货货（（Delivery））卖方方必必须须在在装装运运港港、、在在约约定定的的日日期期或或期期限内内，，将将货货物物交交（delivery））至船船上上。。B4收取取货货物物（（Takingdelivery））买方方必必须须在在卖方方按按照照A4规定定交交货货时接受受（accept）货物物，，并并在在指指定定目目的的港港向向承承运运人人收收取取（receive））货物物。。采用用F组和和C组术术语语的的合合同同如如果果表表现现为为““凭单单交交货货”,当实实际际货货物物交交与与承承运运人人，，但但尚尚未未转转移移货货运运单单据据之之前前，，货货物物所所有有权权并并未未转转移移到到买买方方手手中中，，只只能能为为““推定定交交货货”（（constructivedelivery），，与与““实际际交交货货”（（actualdelivery）有有区区别别。。“凭凭单单交交货货””合合同同中中把把““装装运运条条款款””与与““交交货货条条款款””严严格格分分开开！！交货货时时间间交货货时时间间是是指指卖方方按按买买卖卖合合同同规规定定将将合合同同货货物物交交付付给给买买方方或或承承运运人人的的期期限限，，又又称称““交交货货期期””(或““装装运运期期””)。在国国际际货货物物买买卖卖合合同同中中，，一一般般均均须须对对交交货货时时间间作作出出明明确确具具体体的的规规定定。。《《联联合合国国国国际际货货物物销销售售合合同同公公约约》》第33条条、第37条条、第第49条条和和第52条条(1)款款对交交货货时时间间进进行行了了规规定定。。《联合合国国国际货货物销销售合合同公公约》》第第33条条卖方必必须按按以下下规定定的日日期交交付货货物:(a)如果合合同规规定有有日期期，或或从合合同可可以确确定日日期期，，应在在该日日期交交货;！(b)如果合合同规规定有有一段段时间间，或或从合合同可可以确确定一一段时时间，，除非非情况况表明明应由由买方方选定定一个个日期期外，，应在在该段段时间间内任任何时时候交交货；；或者者(c)其他情情况下下，应应在订订立合合同后后一段段合理理时时间内内交货货。装运时时间的的规定定方法法规定最最迟期期限ShipmentatorbeforetheendofMarch2002.规定某某一段段时间间内装装运ShipmentduringJan./Feb.1999.规定收收到信信用证证后一一定时时间内内装运运Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.TheBuyermustopentherelativeL/CtoreachtheSellersBefore×××(date).某一约约定日日期Shipmenton5thMay2000装运时时间的的其他他规定定方法法近期装装运术术语，如：“promptshipment””，““immediateshipment””“shipmentassoonaspossible””“shipmentbyfirstavailablesteamer”确认某某一事事项后后确定定装运运期。“subjecttoshipmentspaceavailable””“subjecttoapprovalofexportlicence””“shipmentbyApril30thsubjecttoBuyer’’sL/CreachingtheSelleronorbeforeMarch1st””UCP600第三条条释释义…Unlessrequiredtobeusedinadocument,wordssuchas““prompt”,““immediately””or““assoonaspossible”willbedisregarded.(除非确确需在在单据据中使使用，，银行行对诸诸如“迅速”、“立立即””、““尽快快”之之类词词语将将不予予置理理。)…UCP600中有关关时间间的其其他说说明（（1）“UCP600”第三条条释释义：：……Theexpression"onorabout"orsimilarwillbeinterpretedasastipulationthataneventistooccurduringaperiodoffivecalendardaysbeforeuntilfivecalendardaysafterthespecifieddate,bothstartandenddatesincluded.“于或约约于”或类似似措辞辞将被被理解解为一一项约约定，，按此此约定定，某某项事事件将将在所所述日日期前前后各各五天天内发发生，，起迄迄日均均包括括在内内。……UCP600中有关关时间间的其其他说说明（（2）“UCP600”第三条条释释义：：……Thewords"to","until","till",““from””and““between””whenusedtodetermineaperiodofshipmentincludethedateordatesmentioned,andthewords““before””and"after"excludethedatementioned.词语“×月×日止”（to）、“至×月×日”（until）、“直至×月×日”(till)、“从×月×日”(from)及“在在X月X日至X月X日之间间”(between)用于确确定装装运期期限时时，包括所述日日期。词语“X月X日之前”(before)及“X月X日之后”(after)不包括所述述日期。……UCP600中有关时间间的其他说说明（3）“UCP600”第三条释释义：……Thewords“from”and"after"whenusedtodetermineamaturitydateexcludethedatementioned.词语“从X月X日”（from）以及“X月X日之后”(after)用于确定到到期日时不包括所述述日期。例：paymenttobeeffected10daysfromtheonboarddate.Theterms"firsthalf"and"secondhalf"ofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe15thandthe16thtothelastdayofthemonth,alldatesinclusive.术语“上半月”和“下半月”应分别理解解为自每月月“1日至15日”和“16日至月末最最后一天”，包括起迄日日期。……UCP600中有关时间间的其他说说明（4）“UCP600”第三条释释义：……Theterms"beginning","middle"and"end"ofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe10th,the11thtothe20thandthe21sttothelastdayofthemonth,alldatesinclusive.术语"月初"、"月中"和"月末"应分别理解解为每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最最后一天，，包括起迄迄日期。……提前交货的的买方权利利《联合国国国际货物销销售合同公公约》第37条如果卖方在在交货日期期前交付货货物，他可可以在那个个日期到达达前，交付任何缺缺漏部分或或补足所交交付货物的的不足数量量，或交付付用以替换换所交付不不符合同规规定的货物物，或对所所交付货物物中任何不不符合同规规定的情形形做出补救救，但是，，此一权利利的行使不不得使买方方遭受不合合理的不便便或承担不不合理的开开支。但是是，买方保保留本公约约所规定的的要求损害害赔偿的任任何权利。。提前交货的的买方权利利《联合国国国际货物销销售合同公公约》第第52条条(1)款款(1)如果果卖方在规规定的日期期以前交付付货物，买买方可以收收取货物,也可以拒拒绝收取货货物。规定装运（（交货）时时间应注意意的问题货源情况:库存、生产产能力、配配套能力、、生产周期期、技术要要求、货物物数量等；；运输情况：运输能力力、航线、、港口条件件、气候条条件等；商品的性质质：受潮霉变变、受热融融化、震荡荡、加工、、包装、检检验等市场需求情情况：季节、成成套设备资金占用问问题：预付货款款、交货付款交货地点交货地点：：指卖方按按合同规定定将货物交交付给买方方或承运人人的地点。。交货地点通通常取决于于买卖合同同中所采用用的贸易术术语。它直接关关系到：买卖双方交交接货物的的具体安排排，在有关的运运输合同中中还涉及到到租订接运运船舶等运运输工具或或指定承运运人等事宜宜。《联合国国国际货物销销售合同公公约》第第31条如果卖方没有有义务要在任任何其他特定定地点交付货货物，他的交交货义务如下下:（a）如果销售合同同涉及到货物物的运输，卖卖方应把货物移交给给第一承运人人，以运交给买买方；（b）在不属于上一一款规定的情情况下，如果果合同指的是是特定货物或或从特定存货货中提取的或或尚待制造或或生产的未经经特定化的货货物，而双方方当事人在订订立合同时已已知道这些货货物是在某一特定地点点，或将在其一一特定地点制制造或生产，，卖方应在该地地点把货物交交给买方处置置；（c）在其他情况下下，卖方应在他于于订立合同时时的营业地把货物交给买买方处置。INCOTERMS中的交货地点点界定FAS、FOB、CFR、CIF：：装运港（port）DES、DEQ：目的港（port）其他术语：地地点（place））注：在某些场场合须指明在在“port””或“place””内的某点—““point””。如FCA的A4条款。FCA的A4条款A4交货……交货在下列情情况完成：a）如果指定地是是卖方所在处处所，………b）如果指定地点点是a）以外的其他地地方……如果没有约定定的地点，以以及如果有几几个地点可资资利用卖方可在交货货地选择一个个最适应其意意图的地点交交货。如果没有买方方确切的指示示，卖方可按按运输方式和和/或货物的数量和和/或性质所所要求的方式式将货物交付付运输。Ifnospecificpointhasbeenagreedwithinthenamedplace,andifthereareseveralpointsavailable,thesellermayselectthepointattheplaceofdeliverywhichbestsuitshispurpose.装运地选择的的注意事项装运地一般由由卖方提出，，买方同意后后确定。出口业务考虑装运地与与产地的距离离，交通便利利、费用较低低、储存及其其他基础设施施；大宗货物或货货源分散，应应争取多个装装运地；选择许可外轮轮进入的港口口；应选择多式运运输经营人收收货站；进口业务国家政策港口条件多个装运地/装运港的选选择对于合同规定定多个装运港港（地）或笼笼统的规定：CFR、CIF、CPT、CIP合同，可由卖卖方在合同规规定范围内任任意选定装运运港（地）；；FAS、FOB、FCA合同，卖方应应在合理时间间内将选定的的装运港（地地）通知买方方。portofshipment：QingdaoandShanghaiportofshipment：Qingdao/Shanghai/Dalianportofshipment：ChinaPorts合同中的备货货通知条款ShipmentduringMayfromLondontoShanghai.TheSellersshalladvisetheBuyers45daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforShipment.Partialshipmentsandtranshipmentallowed.5月份装运，由由伦敦至上海海，卖方应在在装运月份前前45天将备妥货物物可供装船的的时间通知买买方。允许分分批和转船。。目的港或目的的地选择一般由买方提提出，卖方同同意后确定。。我国政策和安安全问题；规定具体明确确的港口，避避免笼统规定定方法，如E.M.P.（EuropeanMainPort）；内陆国家采用用CFR或CIF条件的出口交交易；目的港重名问问题“路货”交易易“选择港”问题；标的物已在运运输途中，出出卖人寻找买买方，出卖在在途的标的物物的买卖。在在订立合同时时，出卖人就就必须把货物物单据、所有有权凭证及保保险单等交付付买受人。海上路货运输途中进行行的货物买卖卖:当卖方先把货货物装上开往往某个目的地地的船舶，然然后再寻找适适当的买主订订立买卖合同同。简单说就就是出卖运输输途中的货物物。我国《合同法》第144条也作了规定定：“出卖人人出卖交由承承运人运输的的在途标的物物，除当事人人另有约定的的以外，毁损损、灭失的风风险自合同成成立时起由买买受人承担。。”风险转移自合合同成立时发发生,前提条件:卖方必须将货货物特定化，，即在订立合合同时，必须须明确是全部部货物或者是是哪一部分货货物划拨到合合同项下。“选择港”(optionalports)问题指合同规定在在两个或两个个以上港口中中，允许买方方在一定时期期内再选择其其中一个作为为最终的目的的港。接受外国客户户选择港要求求时，应注意意：合同规定的““选择港”数数目一般不超超过三个；备选的港口必必须在同一条条班轮航线上上，且为班轮停靠的港港口应按备选港口口中最高费率率和附加费计计算，并在合合同中说明费费用的负担方方。CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam.Optionaladditionalsforbuyer’’saccount.最终港口选择择的期限和权权利：买方最最后目的港一一般应在开信信用证时明确确或至迟要在在载货船只抵抵达第一个卸卸货港前若干干小时（一般般48小时）通知最最后目的港。。如果货方未在在规定时间将将选定的卸货货港通知船方方，船方有权权在任何一个个备选港口卸卸货。目的港选择案案例我某出口公司司按CFR条件向日本出出口红小豆250吨，合合同规定，卸卸货港为日本本口岸。发货货时，正好有有一船驶向大大阪，我公司司打算租用该该船。但装运运前我方主动动去电，询问问日方在哪个个口岸卸货，，时值货价下下跌，日方故故意让我方在在日本东北部部的一个小港港卸货，我方方则坚持要在在大阪、神户户卸货，双方方争执不下，，日方就此撤撤消合同。试试问我方做法法是否合适？？日本商人是是否违约？：不合适。选择择港的使用；；合同中规定定的卸货港为为日本口岸，，按照惯例，，进口商在装装运前应通知知出口商，否否则出口商可可自行决定，，可在日本的的任何一个个港口卸货；；我方去电询询问纯属多此此一举，这种种做法不妥当当；日方撤消消合同没有正正常理由，违违约的原因是是价格下跌，，属正常商业业风险，不能能作为撤约的的理由。分批装运和转转运分批装运（partialshipment）:一个合同项下下的货物分若若干期或若干干批装运。规规定分批装运运的方法主要要有两种:只是原则规定定允许分批装装运,对分批批的具体时间间、批次和数数量均不作规规定；订明分若干次次装运，而不不规定每批装装运的数量。。具体订明每批批的装运时间间、批次或数数量。具体规定分批批条款1.DuringOct./Nov./Dec.2000inthreemonthlyShipments：：DuringOct.500metrictonsDuringNov.750metrictonsDuringDec.1000metrictons2.ShipmentduringOct./Nov./Dec.2001,withpartialshipmentsandtranshipmentallowed.关于分批装运运案例某年我某公司司与非洲客户户签订一项商商品销售合同同。当年12月起至次年年6月交货，，每月等量装装运××万米米，凭不可撤撤销信用证，，提单签发后后60天付款款。对方按时时开来信用证证，证内装运运条件仅规定定：“最迟装装运期为6月月30日，分分数批装运。。