汽车运输基本知识

汽车运输基本知识模块一

运输的概念：1、运输的定义；2、运输的作用；3、运输的地位；4、运输的方式运输的定义：运输是人们使用运输工具在一定的交通线路上实现旅客和货物的有目的的位置移动。运输是一种经济和社会活动，是国民经济和社会发展的重要基础。运输的作用：1.有利于构建社会主义和谐社会。2.运输是社会生产力的有机组成部分。3.运输是生产与消费的纽带。4.运输是物流产业的支柱。总之，运输在国民经济中具有非常重要的作用，是一个国家的支柱产业，起发展水平是国家兴旺发达的重要标志之一运输的地位1.运输业是重要的物质生产部门。2.运输业是独立的物质生产部门。3.运输业是特殊的物质生产部门。运输的方式：按运输工具分类1.铁路运输分类整车货物运输集装箱货物运输散杂件货物运输混载货物运输铁路运输的优缺点：优点：适合长距离运输，成本低；运输量大；实现货物的高速运输；安全性高，事故率低；不受其他运输工具和设施的影响；具有遍布全国的网络；基本不受天气的影响。缺点：需要换载作业；货车的换载荷列车编组需要时间；对于货车的跟踪管理比较困难；难以实现适时选配合适的车辆组织运输，配车缺乏弹性；难以实现门到门的集配服务。2.公路运输种类近距离运输中长距离运输长距离运输（运距在100公里以内的运输）（运距在100~300公里范围内的运输）（运距在300~600公里范围内的运输）公路运输的优缺点：优点：可以进行门对门的连续运输；适合近距离，经济性好；使用灵活，满足用户的多种需求；减少中间环节，货物的损坏、丢失和误送的可能性很小；购置汽车费用有限。缺点：运输单位小；动力费和劳务费较高；容易发生交通事故；汽车数量增多产生交通阻塞，产生环境污染。3.水路运输分类：内河运输和海上运输优点：运量大，成本低；运距远。缺点：速度慢，周期长；易受天气影响，航期不能保证；建设港湾的费用高；运输的正确性和安全性较差。4.航空运输优点：速度度快；安全全性好；节节省包装费费用。缺点：运输输成本高；；受机场条条件限制；；对运输的物品有一一定的要求求；受气候候影响大。。5.管道运输优点：运输输效率高；；不费人力力，运输成成本低；管道铺设可可以不占用用土地或占占地较少；；安全、事故少少、公害少。。缺点：输送地地点和输送对对象方面具有有局限性。按运输组织方方式分类：（联合运输和和集装化运输输）1.联合运输是指两个或两两个以上的运运输企业，根根据统一运输输计划，遵守守共同的联运运规章或签订订的协议，使使用共同的运运输票据或通通过代办业务务，组织两种种以上运输工工具或两程以以上的运输衔衔接，以及产产供销的运输输协作，联合合实现货物或或旅客从起运运点到目的地地的全程运输输。联合运输的特特点代理性协同性通用性性全程性性简便性性集装化化运输输集装化化系统统是指指通过过一定定的技技术手手段，，将一一定数数量的的零散散货物物组合合到一一起，，从始始发地地道目目的地地的物物流工工程中中，始始终作作为一一个集集装单单元进进行装装卸和和运输输的作作业方方式。。集装化化运输输的优优缺点点优点：：1.单个物物品包包装简简单。。2.防止装装卸搬搬运过过程对对物品品的损损坏、、丢失失。3.利用机机械作作业提提高效效率。。4.实现装装卸的的标准准化。。5.有利于于实现现门到到门连连贯运运输。。6.可以实实现货货物的的高层层堆码码。缺点1.需要费用用较高。。2.集装箱的的回收管管理难度度较大。。3.需要机械械配合装装卸，要要求有较较大的装装卸空间间和搬运运通道。。4.需要配置置集装箱箱和托盘盘堆放场场等。运输方式式的选择择第一要考考虑运输输物品的的种类，，第二要考考虑运输输量，第三要考考虑运输输距离，，第四考虑虑运输时时间，第五考虑虑运输费费用汽车运输输1.汽车运输输过程：：为了完成成运输过过程，运运输工作作一般必必须包括括四个主主要工作作环节：：（1）准备工工作，向向起运地地点提供供运输车车辆；（2）装载工工作，在在起运点点装货或或载客；；（3）运送工工作，在在路线上上由运输输车辆运运送货物物或旅客客；（4）卸载工工作，在在到达地地点卸货货或下客客。车场汽车运输输过程示示意图ABDC收发空驶行行程载重行程空驶行程2.汽车运运输的合理理化（1）运输输网络的合合理配置。。（2）选择择最佳的运运输方式。。（3）提高高运行效率率。（4）推进进共同运输输。（5）采用用各种现代代运输方法法。模块二客客流的概念念1、旅客的分分类（1）按出行目目的分类A.工作性客运运。是一种种因公外出出，通勤，，上学等乘乘客而产生生的汽车客客运。特点点：运输时时间比较集集中，运量量较大，且且规律性，，乘客对运运送时间要要求提高。。B.消费性客运运。是一种种因探亲访访友、旅客客观光等乘乘客而产生生的汽车客客运。特点点随机性大大，流量与与流向难以以掌握。（2)按发送地区区分类A.市内旅客。。特点：行行车频率高高、运输距距离短、交交替频繁、、停车次数数多，大多多数由公交交系统提供供服务。B.城间旅客。。特点：客客流相对稳稳定，平均均运距长、、车辆行驶驶速度较高高，多由长长途客运系系统提供服服务。C.城乡旅客。。特点：早早进城晚回回乡，出行行距离短，，多由短途途客运系统统提供服务务。2、客流的的定义客流就是一一定数量的的旅客在一一定时间内内沿着某个个方向有目目的的移动动。五要素：流流量、流向向、流时、、距离和类类别。客流的构成成：市区客客流、县区区客流、区区内客流、、跨区客流流、跨省客客流。模块三货货流的概念念1、货流的的定义货流也称为为物流，指指货物流动动的数量与与方向，五要素：流流量、流流向、流时时、距离和和类别货流是组织织运输工作作的物质基基础之一，，货流是反反应国家经经济情况的的重要标志志之一，它它反映出国国家的工农农业生产发发展及整个个国民经济济的水平，，以及各经经济区之间间的联系。。2、货流的分分类（1）按照货物物运输的方方向：（顺顺向货流和和反向货流流）（2）按照货物物运输的特特点：（始始发货流、、到达货流流、中转货货流）（3）按照货货物经过过的区域域，（区区内货流流、区间间货流、、过境货货流）（4）按照货货物的种种类，（（单一货货种的货货流和综综合货种种的货流流）（5）按照时时间的先先后，（（历史货货流、现现实货流流、规划划货流））模块四流流量、、流向、、流时、、距离和和类别的的概念1、旅客运运输（1）流向：：是客流流的地理理方向，，表明客客流在地地区之间间运动的的方向，，是地区区之间经经济、文文化联系系的具体体表现。。（2）流量：：旅客流流动的数数量。表表面旅客客数量的的多少货货客流规规模的大大小，计计算方法法，一种种是根据据客流量量计算，，另一种种是按旅旅客周转转量来计计算。（3）距离：：说明客客流的始始发站和和终点站站之间的的距离。。（4）时间：：指旅客客流动的的时间。。（5）类别：：旅客旅旅行的原原因类别别。2、货物运运输（1）流向：：是货流流沿路段段流动的的方向。。（2）流量：：指一定定时间内内沿路段段的一个个方向通通过的货货物数量量。计算算方法：：一种按按运量计计算，一一种按周周转量计计算。（3）距离：：说明货货物自起起运点至至卸货点点之间的的距离。。（4）时间：：指货物物运输的的时间。。（5）类别：：货物流流动的原原因类别别模块五客客运量量、客运运周转量量、货运运量、货货运周转转量和平平均运距距的概念念1.旅客运输输（1）客运量量A.定义，客客运量是是从总的的方面反反映乘客客需要乘乘坐交通通车辆的的数量程程度。B.影响客运量的的主要因素：：①地域的性性质与面积；；②人口的密度度与经济水平平；③就业人口与与城市布局；；④出行距离与与公共交通网网线的布设；；⑤票价与服服务质量等等诸多因素素。（2）客运周转转量A.客运周转量量：指在单单位时间内内全部乘客客的乘车总总行程。B.换算周转量量：指将旅旅客周转量量按一定比比例换算为为货物周转转量，然后后与货物周周转量相加加成一个包包括客货运运输的换算算周转量指指标。（3）平均运距距指汽车的运运输企业在在一定时期期内平均每每位旅客被被运送的距距离。公式：旅客平均运运距（km）报告期旅客客周转量同期客运量量2、货物运输输（1）货运量:指汽车运输输企业的报报告期内实实际运送货货物的重量量，以货票票记载的实实际重量为为计算依据据。（2）货物周转转量：指汽汽车运输企企业在报告告期内实际际运送每批批货物重量量分别乘其其运送里程程。即货物物吨数与运运输距离的的乘积。（3）平均运距距：指汽车车运输企业业在报告期期实际运送送货物的平平均运距，，即在一定定时期内平平均每一吨吨货被汽车车运送的里里程数。货物平均运运距（km）报告期货物物周转量同期货运量量模块六客运量与客客运周转量量、货运量量与货运周周转量的统统计计算方方法1.客运量与客客运周转量量的统计计计算方法（1）客运量：：统计客运运量时，以以按持有客客票旅客为为准。（2）客运周转转量旅客周转量量（人·km）=∑实际运送旅旅客人数×旅客平均运运距（3）换算周转转量：以车车辆完成的的货运周转转量和旅客客周转量，，按照一定定比例换算算成同一单单位后加总总求得。换算周转量量=货物周转量量+（旅客周转转量×客货换算系系数）我国现行的的报表制度度规定客货货换算系数数为：1t·km=10人·km2.货运量与货货运周转量量的统计计计算方法（1）货运量：：不论运距距长短或货货物种类如如何，以办办理货运手手续收取运运费的为准准。（2）货运周转转量货运周转量量=∑（货运量×货物的运距距）（3）换算周转转量为了满足货货物分类，，以及正确确反映客、、货运输情情况，并表表明汽车运运输部门对对国民经济济其他部门门运输物资资数量，货货运量和客客运量在统统计上不允允许换算。。模块块七七车车辆辆运运行行作作业业计计划划的的定定义义和和种种类类1.车辆辆运运行行作作业业计计划划的的定定义义（1）车车辆辆运运行行计计划划：：是是为为了了完完成成运运输输生生产产计计划划和和实实现现具具体体的的运运输输过过程程而而编编制制的的运运输输生生产产作作业业性性质质的的计计划划，，它它具具体体规规定定了了每每一一辆辆汽汽车车在在一一定定时时间间内内的的必必须须完完成成的的运运输输任任务务、、允允许许的的作作业业时时间间和和应应达达到到的的运运用用效效率率指指标标。。主要要任任务务表表现现在在：：一一方方面面是是把把企企业业基基层层车车队队，，车车站站和和车车间间以以及及有有关关职职能能科科室室有有机机的的组组织织起起来来，，协协调调一一致致的的开开展展工工作作另一一方方面面是是不不断断提提高高运运输输效效率率，，保保证证企企业业按按月月、、旬旬、、日日以以至至次次，，具具体体、、合合理理的的分分配配到到各各基基层层单单位位，，保保证证企企业业生生产产计计划划能能够够按按质质、、按按量量、、按按期期完完成成。。（2）编制制车辆辆运行行作业业计划划的重重要性性车辆运运行作作业计计划是是运输输生产产计划划的具具体执执行计计划，，是运运输生生产计计划的的继续续。它是有有计划划的，，均衡衡地组组织企企业日日常运运输生生产活活动，，建立立正常常生产产秩序序，按按期完完成生生产计计划，，提高高经济济效益益的重重要手手段，，也是是工作作人员员进行行生产产活动动的准准绳。2.车辆运运行作作业计计划的的种类类车辆运行作业计划种类长期运行作业计划短期运行作业计划运次运行作业计划日运行作业计划模块八八车车辆运运行调调度的的原则则和内内容1.车车辆运运行调调度的的原则则（1））政策策性原原则（2））安全全第一一、质质量第第一的的原则则（3））计划划性原原则（4））合理理性原原则2.车车辆