汽车空调的维修oweroinresena

第十章汽车空调的维修本章主要介绍汽车空调系统维修的方法、及维修工具及故障诊断

汽车空调故障诊断方法看（察看系统各设备的表面）听（听机器运转声音）摸（用于触摸设备各部位的温度）测（利用压力表、温度计、万用表、检漏仪检测有关参数）看：用眼睛来观察整个空调系统。

首先察看干燥过滤器视液镜中制冷剂流动状况；其次察看系统中各部件与管路连接是否可靠密闭，是否有微量的泄漏存在；最后察看冷凝器是否被杂物封住，散热翅片是否倾倒变形。听：用耳朵听运转中的空调系统有无异常声音

首先听压缩机电磁离合器有无发出刺耳噪声；其次听压缩机在运转中是否有液击声。摸：在无温度计的情况下，可用手触摸空调系统各部件及连接管路的表面触摸高压回路（从压缩机出口——冷凝器——储液器——膨胀阀进口处）应呈较热状态；触摸低压回路（从膨胀阀出口——蒸发器——压缩机进口）应较冷。测：借助于有关仪器、仪表来进行测试

用检漏仪检漏；用万用表检查；用温度计检查；用压力表检查；温度计检查蒸发器：正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的前提下越低越好。冷凝器：正常工作时，冷凝器入口温度为70℃，出口温度为50℃左右。储液器：正常情况下应为50℃左右，若储液筒上下温度不一致，说明储液器有堵塞。压力计检查将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30～35℃，发动机转速为2000rpm时检查。风机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：高压端压力应为1.42～1.47MPa，低压端压力应为0.15～0.20MPa，若不在此范围，则说明系统有故障。歧管压力计低压表：顺时针0～150Psi＝0～10.4bar=0~10.5kgf/cm^2逆时针0～30英寸汞柱高压表：0～500磅/平方英寸=0～34.5bar=0~35.2kgf/cm^2卤素检漏灯电子子检检漏漏仪仪工工作作原原理理电子子检检漏漏仪仪成套套维维修修设设备备真空空泵泵制冷冷剂剂罐罐注注入入阀阀检修修阀阀检修修阀阀工工作作位位置置气门门阀阀气焊焊设设备备割管管器器弯管管器器涨管管器器汽车车空空调调系系统统图图加压压试试漏漏充氟氟检检漏漏抽真真空空抽真真空空步步骤骤压力力计计三三根根软软管管正正确确连连接接；；打开开压压力力计计上上的的手手动动高高、、低低压压阀阀，，启启动动真真空空泵泵，，并并注注视视两两个个压压力力表表，，将将系系统统压压力力抽抽真真空空至至98.7～99.9kPa；关闭闭阀阀门门，，看看压压力力表表指指针针显显示示的的压压力力是是否否回回升升，，有有回回升升表表示示系系统统泄泄漏漏，，此此时时应应进进行行检检漏漏和和修修补补。。若若压压力力表表指指针针保保持持不不动动，，则则打打开开高高、、低低压压阀阀，，启启动动真真空空泵泵继继续续抽抽真真空空15～30min，使使其其真真空空压压力力表表指指针针稳稳定定；；关闭闭阀阀门门；；关闭闭真真空空泵泵。。先先关关闭闭阀阀门门后后关关闭闭真真空空泵泵，，目目的的是是为为了了防防止止空空气气进进入入系系统统制冷冷剂剂注注入入量量充注注制制冷冷剂剂高压压端端充充注注制制冷冷剂剂抽真真空空完完毕毕，，关关闭闭高高、、低低压压阀阀门门；；将中中间间软软管管一一端端与与制制冷冷剂剂罐罐注注入入阀阀接接头头连连接接，，如如图图所所示示，，打打开开制制冷冷剂剂罐罐开开启启阀阀，，再再拧拧开开压压力力计计软软管管一一端端的的螺螺母母，，让让气气体体溢溢出出几几分分钟钟，，把把空空气气赶赶走走，，然然后后拧拧紧紧螺螺母母；；拧开开高高压压阀阀至至全全开开位位置置，，将将制制冷冷剂剂罐罐倒倒立立，，以以便便从从高高压压侧侧充充注注液液态态制制冷冷剂剂；；注入入规规定定量量制制冷冷剂剂，，关关闭闭制制冷冷剂剂罐罐开开启启阀阀及及压压力力计计上上的的手手动动高高压压阀阀，，然然后后将将仪仪表表卸卸下下。。低压压端端充充注注制制冷冷剂剂1按图图接接好好软软管管；；打开开制制冷冷剂剂罐罐，，拧拧松松中中间间注注入入软软管管在在歧歧管管压压力力计计上上的的螺螺母母，，直直到到听听见见有有制制冷冷剂剂蒸蒸气气流流动动的的声声音音，，然然后后拧拧紧紧螺螺母母。。打开开手手动动低低压压阀阀，，让让制制冷冷剂剂进进入入制制冷冷系系统统。。当当系系统统的的压压力力值值达达到到0.4MPa时，，关关闭闭手手动动低低压压阀阀。。起动动发发动动机机，，将将空空调调开开关关接接通通，，并并将将风风机机开开关关和和温温控控开开关关都都调调至至最最大大。。后续续低压压端端充充注注制制冷冷剂剂2再打打开开歧歧管管压压力力计计上上的的手手动动低低压压阀阀，，让让制制冷冷剂剂继继续续进进入入制制冷冷系系统统，，直直至至充充注注量量达达到到规规定定值值。。在向向系系统统中中充充注注规规定定量量制制冷冷剂剂之之后后，，从从视视液液玻玻璃璃窗窗外外观观察察，，确确认认系系统统内内无无气气泡泡、、无无过过量量制制冷冷剂剂。。随随后后将将发发动动机机转转速速调调至至2000r/min，冷冷风风机机风风量量开开到到最最高高档档，，若若气气温温在在30～35℃℃，系系统统内内低低压压侧侧压压力力应应为为147～192kPa，高高压压侧侧压压力力应应为为1370～1670kPa。充注注完完毕毕之之后后，，关关闭闭歧歧管管压压力力计计上上的的手手动动低低压压阀阀，，关关闭闭装装在在制制冷冷剂剂罐罐上上的的注注入入阀阀，，使使发发动动机机停停止止运运转转，，将将歧歧管管压压力力计计从从压压缩缩机机卸卸下下，，卸卸下下时时动动作作要要迅迅速速，，以以免免过过多多制制冷冷剂剂泄泄出出。。汽车车空空调调系系统统标标准准压压力力值值制冷剂低压端高压端压力kgf/cm^2压力kgf/cm^2R134a1.8~2.113~15R121.8~2.112~14补充充制制冷冷剂剂开动动汽汽车车空空调调，，使使其其运运转转几几分分钟钟。。从视视液液玻玻璃璃窗窗口口检检查查制制冷冷剂剂的的流流动动情情况况。。若若气气泡泡连连续续出出现现，，则则表表明明系系统统内内缺缺少少制制冷冷剂剂。。若若气气泡泡间间断断出出现现，，需需要要再再运运转转一一会会，，继继续续观观察察气气泡泡是是否否消消失失，，若若仍仍然然有有气气泡泡，，就就表表明明该该系系统统缺缺少少制制冷冷剂剂。。将歧歧管管压压力力计计、、制制冷冷剂剂罐罐和和系系统统连连接接起起来来。。打开开制制冷冷剂剂罐罐上上的的阀阀，，扭扭松松歧歧管管压压力力计计上上的的中中间间软软管管接接头头，，使使制制冷冷剂剂放放出出几几秒秒钟钟，，然然后后拧拧紧紧接接头头。。关闭手动高高压阀，将将制冷剂钢钢瓶直立，，起动发动动机，接合合压缩机运运转，打开开手动低压压阀，让气气态制冷剂剂从低压侧侧吸入压缩缩机，待达达到规定量量时，关闭闭手动低压压阀和制冷冷剂罐开关关阀。从系统上卸卸下歧管压压力计和制制冷剂罐。。制冷剂贮存存方法制冷剂贮存存操作1将歧管压力力计上的高高、低压软软管分别与与压缩机的的排气检修修阀、吸气气检修阀相相连。关闭歧管压压力计上的的手动高、、低压阀，，并打开制制冷系统高高、低压检检修阀，此此时主要是是利用歧管管压力计上上的高、低低压表来观观察系统内内压力情况况。关闭贮液罐罐出口截止止阀。拆除压力开开关上的熔熔丝，以免免操作时压压力开关起起作用，切切断控制系系统电源。。起动发动机机，将选择择开关置于于低转速位位置，并察察看低压表表的压力变变化，当低低压表压力力在0.01~0.02MPa时，停止发发动机运转转。当发动动机停止工工作时，低低压表的压压力又会逐逐渐上升，，这时又起起动发动机机低转速运运行，直到到低压压力力又下降到到0.01~0.02MPa时，再次停停止发动机机运转。后续制冷剂贮存存操作2关闭压缩机机吸、排气气阀，且先先关吸气阀阀，后关排排气阀，这这样系统内内制冷剂全全部都集中中到压缩机机高压检修修阀和储液液罐出口截截止阀之间间。修理或更换换有关部件件后，要排排除低压端端空气。将将歧管压力力计上的中中间软管连连接到真空空泵上，起起动真空泵泵并打开歧歧管压力计计上的手动动低压阀，，排出低压压端内空气气，同时对对低压端应应进行检漏漏。重新打打开压缩机机吸、排气气检修阀和和储液罐出出口截止阀阀，则制冷冷剂又重新新回到低压压端，最后后拆下歧管管压力计。。制冷剂排放放关闭歧管压压力计上的的手动高、、低压阀，，并将其高高、低压软软管分别接接在压缩机机高、低压压检修阀上上，将中间间软管的自自由端放在在工作擦布布上。慢慢打开手手动高压阀阀，让制冷冷剂从中间间软管布上上排出，阀阀门不能开开得太大，，否则压缩缩机内的冷冷冻润滑油油会随制冷冷剂流出。。当压力表读读数降到0.35MPa以下时，再再慢慢打开开手动低压压阀，使制制冷剂从高高低压两侧侧同时排出出。观察压力表表读数，随随着压力下下降，逐渐渐开大手动动高、低压压阀，直至至高、低压压表的读数数指到零为为止。冷冻油补充充量轿车空调压压缩机冷冻冻油检查压缩机冷冻冻油检查方方法车空调压缩缩机冷冻润润滑油检查查。图所示示为其冷冻冻润滑油量量的检查，，卸下加油油塞1，通过加油油塞空观看看并旋转离离合器前板板，把油尺尺用棉纱擦擦干净，然然后插到压压缩机内，，直到油尺尺端部碰到到压缩机内内壳体为止止，取出油油尺，观察察油尺浸入入深度，当当加油合适适时，压缩缩机内油面面应在4～6格之间，若若少则加入入，若多则则放出，然然后拧紧加加油孔塞。。客车空调压压缩机冷冻冻润滑油检检查。检查查时，使客