微表处和稀浆封层配合比设计

微表处和稀浆封层配合比设计

及施工要点控制白玉红【内容提要】：本文主要从乳化沥青及改性乳化沥青的生产过程控制和影响乳化质量的因素、微表处和稀浆封层原材料的技术要求及试验要点、微表处和稀浆封层混合料配合比设计的方法和步骤、微表处及稀浆封层的现场施工及施工的质量控制等方面对微表处和稀浆封层混合料的试验、施工等做了较为详尽的论述。主题词：微表处稀浆封层配比设计施工控制微表处的简单介绍及其与稀浆封层的区别交通运输是国民经济的命脉，公路运输又是交通运输的主要方式之一，因此，各国都在重视各级公路建设的同时，也十分重视已铺筑路面的经常性维修和养护。随着路网的逐渐形成与完善和低等级公路的升级要求，也随着人们环保意识的逐渐增强及能源的逐渐紧张，近年来乳化沥青及稀浆封层的应用越来越广泛，而微表处是近年来在稀浆封层的基础上开发出来的，它适用于高速公路、一、二级公路沥青路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复；水泥混凝土路面、水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道路罩面；新建或改扩建高速公路、一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。微表处是由聚合物改性乳化沥青、100%轧制碎石料、矿物填料及水和必要的添加剂组成的；微表处的铺筑使用专门的铺筑设备一边拌和一边摊铺，可以根据原路面的状况实施单层铺筑或双层摊铺。微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通，具体开放交通时间因各个工程的实际情况不同而有所不同，通常12.7mm厚的封层在气温24°C、湿度小于50%的情况下可在1小时内开放交通承受车轮的碾压，但不可有刹车、起步或转弯现象；微表处可以提高路面的抗滑性能，可以阻止水份的下渗，防止路面的老化和松散。微表处目前在我省主要应用于高速公路，一二级沥青路面的预防性养护，即对原路面不做大的翻修，只是在路面出现横向裂缝较多、网裂过多、表面过于光滑及车辙较严重时采用加铺一薄层路面的方法，此种方法所耗费用不多，又能及时消除路面早期病害，延长路面的使用寿命。微表处的技术特点：具有卓越的封水效果，可以有效预防坑槽病害出现；对稳定的车辙有很好的修补效果；可以很好地封闭细微裂缝；具有卓越的抗滑性能；价格便宜，性价比高；使用寿命较为理想；施工速度快，对交通的影响小；环保、节能。微表处与稀浆封层的区别：微表处使用的是改性乳化沥青而稀浆封层使用的是普通乳化沥青；微表处可以用于填补车辙而稀浆封层则不可以；微表处较稀浆封层开放交通时间快；对所用集料的质量要求不同，微表处对集料的技术要求较稀浆封层更高；微表处材料的技术要求及试验要点〈一〉乳化沥青的生产控制及影响乳化质量的主要因素乳化沥青主要油沥青，水，乳化剂几种主要物质组成，除了几种主要原料必须符合规范的要求外，在生产过程中，良好的乳化设备，严格控制乳化温度等也是不可缺少的条件，只有同时具备了以上条件，才能生产出符合技术要求的高质量的乳化沥青。影响乳化沥青乳化质量的几个主要因素：沥青沥青时乳化沥青的主要原料，生产乳化沥青的基质沥青除满足最终应用的要求外，还必须满足乳化的要求，因此对基质沥青的要求相对较高，必要时还要使用改性沥青才能满足生产的需要。水水只是沥青分散的介质，并不是沥青乳液的重要组成部分，但水的硬度及离子性对乳化沥青的生产有很大的影响。此外，水中存在粒状物质时，由于带负电荷物质居多，对阳离子乳化剂有吸附作用，对阳离子类乳液的生产时不利的。因此，选择符合水质要求的水源对沥青的乳化也很重要，生产用水要求清澈透明，无杂质，PH^7，以中性水为宜。乳化剂乳化剂在乳化沥青中所占比例较小，一般在0.3%—1.2%之间，但其对乳化沥青的生产，储存及施工均有较大的影响。乳化沥青的有些性质就直接取决于乳化剂，所以，根据生产乳液的用途，乳化效果来精心选择适宜的乳化剂是非常重要的。乳化温度的控制沥青及水的温度控制是乳化沥青生产中一个较重要的工艺参数。生产乳化沥青时要求将沥青加热到流动性很好的状态，如果乳化前沥青温度过低，沥青粘度大，流动困难，功率消耗很大，就会影响乳化质量；如果沥青及水的温度过高，不仅浪费能源，增加成本，而且还会使水汽化，导致乳液的油水比例发生变化，也导致乳液的质量和产量降低。沥青的温度一般控制在110—150°C之间，沥青标号高时温度可低些，标号低时温度较高些。由于乳化沥青生产中加热的沥青和乳液混合时沥青放热，使乳液沸腾，发泡，造成乳化不良，所以乳化时水的温度也不能太高，以保证不会发生沸腾现象。我们在试验和生产过程中，沥青温度一直控制在130±5C，乳液温度控制在55—60C之间，很好地消除了温度对乳化沥青乳化质量的影响。乳液的PH值对乳化沥青乳化质量的影响对于阳离子乳化剂，由于其不能直接溶解于水，所以需要用盐酸调节其PH^2方能使用，但盐酸用量不可过量，否则直接影响沥青的乳化性和乳化沥青的贮存稳定性。测定乳液的PH值时一定要使用酸度计进行测量，用PH试纸测定时，由于乳液的颜色深，乳液的颜色将试纸染色了，读出乳液的PH值不准确，是一种假象，无论是普通的试纸还是精密试纸，测出的结果都不准确，尤其是PH值偏高或偏低时，试纸测得的结果误差就更大。我们在试验室使用小型胶体磨生产乳化沥青时发现了这个问题，每一个环节都按规范的要求进行了严格控制，PH值也调节到了2左右，但就是乳化效果不好或者干脆不能乳化，偶尔在刚生产出来时看起来乳化效果还可以，但不到几分钟就发生了破乳结块的现象，大家都百思不得其解，找不出问题的所在。后来一个偶然的机会，发现加盐酸20克和加7克所测得的PH值竟然时一样的，原来就是PH试纸把大家都给误导了，后来我们通过进一步的多次试验发现无论加盐酸多少或者是加还是不加，试纸显示的PH值都是一样的，究其原因就是因为乳液的颜色太深，试纸上显示的颜色只是一种假相，根本不代表乳液的PH值，后来改用酸度计测定控制乳液的PH值，很快就成功地生产出了乳化沥青。由此可见，乳液的PH值测定是乳化沥青生产过程中应严格控制的一个重要环节。〈二〉矿料的技术要求及选择微表处混合料中，集料在封层中起着骨架支撑作用，它的最大粒径决定了封层的厚度，集料在混合料中占到了总质量的90%以上，骨料应选用碱性石料或中性石料为好，如玄武岩，辉绿岩的轧制碎石；尽管石灰岩石料与乳化沥青粘附性好，但其磨光值不高，作磨耗层时应尽量不用；花岗岩石料虽然强度高，但因其与乳化沥青的粘附性不好，也不宜使用。矿料要有一定的级配，材质要求坚硬耐磨，干净，粗糙，超规格粒径的颗粒要彻底清除，不允许有超粒径颗粒出现；微表处和稀浆封层所用矿料可以采用不同规格的粗细集料，矿粉等按一定的比例掺配而成，也可以用大粒径的块石，卵石或大粒径的粗集料经多级破碎而成。微表处和稀浆封层用集料的技术要求具体见下表：集料技术质量要求材料名称项目标准试验方法备注微表处稀浆封层粗集料石料的压碎值（不大于％）2628T0316洛杉矶磨耗损失（不大于％）2830T0317坚固性（不大于％）1212T0314石料磨光值（不小于BPN）42T0321针片状含量（不大于％）1518T0312细集料坚固性（不大于％）12T0340>0.3mm部分矿粉砂当量（不小于％）6550T0334合成矿料中<4.75mm部分集料的长做试验项目：4.石料的压碎值试验压碎值试验是用于衡量石料在逐渐增加的荷载作用下抵抗压碎的能力。筛分试验用于微表处和稀浆封层的集料应符合一定的级配标准，见下表级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分数（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-I10090-10065-9040-6525-4215-3010-20ES-2MS-210090-10065-9045-7030-5018-3010-215-15ES-3MS-310070-9045-7028-5019-3412-257-185-156.砂当量试验用于测定细集料中所含粘性土或杂质的含量，以评定集料的洁净程度。试验过程:把相当于120g+1g干料中的湿样用漏斗仔细地倒入已加入约80ml冲洗液的竖立的试筒中，除去气泡，静止10min+1min后放入振荡器，保持振荡速率为在30s+1s的时间内振荡90次，振荡结束后将冲洗管迅速插入试筒底部，用冲洗液冲洗附在试筒壁上的集料，一边冲一边缓慢匀速地向上拔出冲洗管，当冲洗管抽出液面且保持液面位于380ml刻度线时，切断冲洗管的液流，然后开动秒表计时，在没有扰动的情况下静置20min+15s，用尺测量从试筒底部至絮状凝结物上液面的高度h1，用配重活塞量取试筒顶面至活塞底面的高度h2（准确至1mm），同时记录试筒内的温度，准确至1°C。按公式SE=h2/h1X100%计算砂当量值。7.集料的含水量及密度试验微表处摊铺车采用的是体积计量方式，当矿料含水量发生变化时，单位体积的干矿料重量会随之变化，如果不及时调整摊铺车的设定，就会造成稀浆混合料的实际油石比发生显著变化。因此，在施工准备阶段，一定要认真测定不同含水量情况下单位体积的矿料重量。通常采用的测定方法是：以1%的含水量间隔，参照细集料紧装密度的测定方法，检测矿料在含水量0—5%情况下的单位体积干矿料的重量如下表：含水量堆积密度紧装密度0%1.791.951%1.671.802%1.561.653%1.451.504%1.431.505%1.531.598.集料的粘附性试验试验目的：为了检测沥青与粗集料表面的粘附性，评定粗集料的抗水剥离的能力。试验所用仪器：标准筛、滤筛、烧杯、秒表等。改性乳化沥青与矿料的粘附性是在规定的条件下，受水浸蚀后使乳液呈薄膜状态粘附于石料表面的稳定程度，以沥青在石料表面裹附的面积表示，以评定其粘结力及抗水剥落的性能。试验过程：将试验所用碎石过筛后取19mm—31.5mm的碎石颗粒洗净置于105°C±5°C的烘箱中烘干3小时后取出冷却至室温并用细线系好，将用细线系好的碎石颗粒放进盛有400ml蒸馏水的烧杯中浸水1min，取出再置入盛有300ml乳化沥青乳液的烧杯中浸泡1min，取出碎石颗粒在室温下悬挂20min，然后将晾后的碎石颗粒浸入盛有1000ml水的烧杯中，以手提线使碎石颗粒以上下移动50mm左右的距离，以30次/min的速度移动，上下移动3min使水洗乳液薄膜，最后取出碎石颗粒观察其表面的乳液薄膜面积，以裹附面积大于2/3为合格。〈三〉乳化沥青（改性乳化沥青）的选择微表处必须选用阳离子型聚合物改性乳化沥青，改性乳化沥青应符合BCR型的规定；稀浆封层可选用阳离子慢、中、快裂和阴离子慢、中裂乳化沥青。但一般阴离子乳化沥青对矿料的粘附性较差，只适用于石灰岩等碱性矿料，并且其成型时间较长；而阳离子乳化沥青对酸、碱性矿料均有良好的粘附性；稀浆封层用阳、阴离子乳化沥青应分别符合BC-1和BA-1型的规定。微表处和稀浆封层用乳化沥青技术要求序号种类试验项目单位BCRBC-1BA-11筛上剩余量（1.18mm）%W0.1W0.1W0.12离子离子阳离子正电阳离子正电阴离子负电3恩格拉粘度e253-302-302-304沥青标准粘度C?sa25，3s12-6010-6010-605蒸发残留物含量%N60N55N556蒸发残留物性质针入度（100g，25°C，5S）0.1mm40-10040-15040-1507软化点CN53——8延度（5C）cmN20——9延度（15C）cm—N40N4010溶解度（三氯乙烯）%N97.5N97.5N97.511贮存稳定性1d%W1W1W1125d%W5W5W5基质沥青的选用对重交90号、110号、130号沥青进行试验后可知，一般地重交90号、110号、130号沥青均可用于生产稀浆封层用乳化沥青；但微表处用的改性乳化沥青必须采用90号基质沥青，因110号和130号沥青生产改性乳化沥青后针入度不能满足要求。我们今年的课题组选用的基质沥青是新疆克拉玛依生产的90号重交通道路石油沥青，具体指标见下表：序号试验项目单位标准值试验检测值备注1针入度（100g，25°C，5s）0.1mm80-10094.42软化点CN4054.53延度（15C）cmN100>100乳化剂的选择分别选用了国产山东乂乂，河南乂乂，山东XX及进口美德维实伟克等乳化剂生产了乳化沥青进行了试验，具体试验结果见下表:乳化剂名称类型物理形态水溶解性气味乳化剂掺量（%）PH值与石料拌和性能及外观鉴定山东XXPN-06阳离子慢裂快凝黄色液体差稍有刺鼻感1.5-2.03.5-4.5与石料裹附性差，粘结力差，太阳晒后易松散，软化。河南XX阳离子慢裂快凝褐色液体较好非常刺鼻1.6-2.42.5-3.5与石料裹附性较好，粘结力好，山东XXJY-R6阳离子慢裂快凝黄色液体较差稍有刺鼻感1.5-2.01.0-2.5与石料裹附性差，粘结力差，凝结时间长。维实伟克MQK-1D阳离子慢裂快凝琥珀色液体较好无明显刺鼻感1.0-1.81.5-2.5与石料裹附性较好，粘结力好，凝结时间快。维实伟克W-2阳离子慢裂慢凝褐色粉状较差稍有刺鼻感0.8-1.21.5-2.5与石料裹附性较好，粘结力好，凝结时间较慢。改性剂的选择微表处混合料大多选用胶乳做改性剂，其中最为常用的是SBR胶乳。胶乳改性剂的加入，一方面改善了沥青本身的高温稳定性和低温延伸性，同时又可以增进沥青与石料之间的裹附性能，极大地改善了混合料的耐磨耗能力。W-2乳化沥青和MQK-1D改性乳化沥青的技术指标采用新疆克拉玛依90号沥青和INDULINW-2乳化剂生产的普通乳化沥青沥青含量为57.0%，乳化剂占沥青的1.2%，其余为水；采用采用新疆克拉玛依90号沥青，INDULINMQK-1D乳化剂和INDUL1N-1468胶乳生产的改性乳化沥青，沥青含量为60%，乳化剂和胶乳分别1.6%和3.0%，其余为水，主要技术指标分别见表1和表2：W-2乳化剂生产的普通乳化沥青性能指标（表1）序号试验项目单位标准值试验检测值1筛上剩余量（1.18mm）%W0.10.062离子电荷阳离子正电阳离子正电3沥青标准粘度Cs25，3s10-60174蒸发残留物含量%N5557.85蒸发残留物性质针入度（100g,25°C，5s）0.1mm45-1501056软化点C—557延度（15C）cmN40788溶解度（三氯乙烯）%N97.599.09贮存稳定性1d%W10.7105d%W5MQK-1D乳化剂生产的改性乳化沥青性能指标（表2）序号试验项目单位标准值试验检测值1筛上剩余量（1.18mm）%W0.10.082离子电荷阳离子正电阳离子正电3沥青标准粘度Cs25，3s10-60364蒸发残留物含量%N6062.85蒸发残留物性质针入度（100g,25°C，5s）0.1mm40-100746软化点CN53647延度（5C）cmN2078.88溶解度（三氯乙烯）%N97.598.09贮存稳定性1d%W10.8105d%W5—〈四〉填料的选择微表处和稀浆封层矿料中可以掺加矿粉，水泥，消石灰等填料，填料的作用主要有：改善级配，提高稀浆混合料的稳定性，加快或减缓破乳速度，提高强度，矿粉的作用主要是改善级配，水泥，消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌和时间，成浆状态和成型速度等。填料的掺加量必须通过混合量配合比试验方可确定。〈五〉添加剂的选择微表处和稀浆封层混合料中可以根据需要掺加促凝剂或缓凝剂；添加剂的作用主要是加快或减缓乳化沥青在稀浆混合料中的破乳速度，以满足混合料的拌和，摊铺以及开放交通的需要。添加剂的种类和剂量的确定是混合料配合比设计的一项重要内容，但添加剂的使用不应对乳化沥青和改性乳化沥青的路用性能产生不利影响。（改性）乳化沥青混合料配合比设计方法及步骤〈一〉稀浆混合料的技术指标试验项目标准微表处稀浆封层快开放交通慢开放交通可拌和时间（25r）不小于（s）120120180粘聚力试验不小于（N.m）30min（初凝时间）1.21.2—60min（开放交通时间）2.02.0—负荷车轮粘附砂量不大于（g/m2）450450湿轮磨耗损失浸水1h不大于（g/m2）540800浸水6d不大于（g/m2）800—轮辙变形试验的宽度变化率不大于（％）5—配伍性等级值不小于11—〈二〉设计原则科学的混合料配合比设计是保证微表处和稀浆封层工程质量的前提，因此，混合料配合比设计应遵循以原则：“集料砂当量指标宁高勿低”的原则；“一个工程，一套设计”的原则；“材料一致，环境一致”的原则；“外加水量能少则少”的原则；“油石比宜小不宜大”的原则。〈三〉稀浆混合料配合比的设计步骤

微表处混合料配合比设计程序初步配合比的确定根据确定的级配类型，按规范确定的狂了的级配范围，计算各种集料所占的百分比例，使合成后的级配在要求的级配范围之内。微表处（MS-3型）各种材料用量范围建下表：项目MS-2MS-3试验值养生后厚度（mm）4—68—10—油石比（沥青占矿料的质量百分比）％6.0—9.06.0—8.56.0—8.0填料用量（填料占矿料的质量百分比）％0—31.0改性剂用量（沥青质量百分比）％不低于3.03.0外加水量（占矿料的质量百分比）％根据混合料稠度确定一拌和试验根据经验初选改性乳化沥青，矿料，填料和水的用量，进行拌和试验和粘聚力试验。本试验初步选定配合比进行拌和试验的最高气温为35p，不同的油石比分别进行拌和试验，具体试验数据建下表：矿料：水：改性乳化沥青：水泥油石比拌和时间（S）拌和效果评价200：19：25.4：28.090倒出不顺畅，流动性差，不易摊铺200：20：23.8：27.5>120倒出顺畅，裹附性好，易摊铺200：21：22.2：27.0>120倒出顺畅，流动性好，易摊铺200：21：20.6：26.5>120倒出顺畅，裹附性好，易摊铺200：22：19.0：26.0>120流动性好，和易性较好，易摊铺性能试验粘聚力试验试验目的：本试验是为了测定稀浆混合料的凝固速度，确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间。主要试验仪器：粘聚力试验仪试验过程：首先用初步选定的稀浆混合料配合比进行拌和成型试件，将成型的稀浆混合料试件在25^+2^的环境下，在规定的压力下分别测定30min和60min的粘聚力值，并描述60min粘聚力测试后试样的破损状态。试样的破损状态分为四种情况：完全成型（于粘聚力值2.6N.m等效）中度成型（于粘聚力值2.3N.m等效）初级成型（于粘聚力值2.0N.m等效）未成型（于粘聚力值1.2N.m等效）负荷车轮粘附砂量试验试验目的：为了确定稀浆混合料的最大沥青用量。试验仪器：负荷车轮碾压试验仪试验过程：用初步选定的混合料配合比成型试件，将成型好的稀浆混合料试件在25p±2p的试验温度下用57kg的负荷轮模拟车轮行驶状态碾压1000次，然后将烘到82p的定量的热砂撒在试件上，再碾压100次，碾压频率为44次/min，测定试件表面单位负荷面积的粘附砂量，用g/m2表示。主要用于控制稀浆混合料的最大沥青用量，以防止出现泛油，负荷车轮粘附砂量值偏大，说明油石比偏大，混合料成型后变形就大。湿轮磨耗试验试验目的：为了确定稀浆混合料的最小沥青用量，评价混合料的抗水损坏能力。试验仪器：湿轮磨耗仪试验过程：用初选的混合料配合比成型湿轮磨耗试件，将成型好的混合料试件置于25^±2^的水中，用湿轮磨耗仪磨耗300±2秒，测定试件磨耗前后单位磨耗面积的质量差，磨耗值偏大，说明油石比偏小了，行车后容易造成松散等病害。轮辙变形试验试验目的：测定微表处混合料的抗车辙能力，以保证车辙填充质量。试验仪器：负荷车轮碾压试验议试验过程：将成型好的稀浆混合料试件在25p±2p的试验温度下用负荷轮碾压仪模拟车轮进行碾压，碾压频率为44次/min，通过1000次碾压后测定碾压后试件的宽度Lb和车辙深度Vb。4.油石比选择范围Pbmin〜Pbmax的确定根据以上试验结果和稀浆混合料的外观状态，首次初步确定了6%,7%,8%三个油石比，分别成型试件进行相关的试验，具体试验数据件下表：微表处混合料不同油石比试件的试验数据试验项目标准值试验检测值6%7%8%可拌和时间（25°C）不小于（S）120120120120负荷车轮粘附砂量不大于（g/m2）450156282412湿轮磨耗损失浸水1h不大于（g/m2）540538234118将初选的3个混合料配方分别变化不同的油石比，将不同沥青用量的1h湿轮磨耗值和粘附砂量值绘制成图，以1h湿轮磨耗值接近规范要求的油石比作为最小油石比Pbmin，粘附砂量值接近规范要求的油石比作为最大油石比Pbmax，得出油石比的可选范围pbmin〜Pbmax，在油石比的可选范围内根据经验选择适宜的油石比，使得在该油石比情况下混合料的各项技术指标均要满足要求。本试验根据所选定6%，7%，8%三个油石比进行了试验，试验结果绘制曲线如下图：磨耗值g/m2粘附砂量g/m磨耗值g/m2最终油石比的确定还应考虑以下因素：原路面的情况；交通量的大小；施工的季节等。对微表处混合料，以所选择的油石比检验混合料的浸水6天湿轮磨耗值，用于车辙填充的混合料应增加检验负荷车轮试验的宽度变化率指标，不符合要求时要调整油石比重新试验，直至符合要求为止。试验结果件下表：油石比试验名称6.2%6.7%7.2%1号2号3号1号2号3号1号2号3号湿轮磨耗1h(g/m2)528511546209234352192200267湿轮磨耗6d(g/m2)未试验578547499未试验负荷车轮粘砂量(g/m2)178167154292277256276298303轮辙变形宽度变化率(%)不符合规范要求5.003.944.013.483.103.46通过试验可知，6.2%油石比的各项试验数据均不符合规范要求，6.7%，7.2%油石比试验结果满足规范规定的要求，再选定6.7%油石比进行6d湿轮磨耗试验，平均值为139g/m2，符合规范要求，故最终确定的油石比为6.7%，微表处混合料的最终配合比为：骨料：水：改性乳化沥青：水泥=100:9.0:10.6:1.0微表处混合料配合比设计报告通过上述试验后，就可以出具微表处混合料的配合比设计报告，报告应包括以下内容：（改性）乳化沥青的技术指标；集料的技术指标及矿料的设计级配和矿料的掺配比例；稀浆混合料的配合比和稀浆混合料的技术指标。微表处及稀浆封层施工简介〈一〉施工前的准备工作原材料的准备矿料（骨料）的准备（改行）乳化沥青的准备其它材料的准备施工机械及人员的准备机械的选择是微表处及稀浆封层施工最重要的环节，应根据施工需要和计划确定稀浆封层车的型号，台套数及进场时间,并做好机器的维护和保养工作.相应配套设备的选择和准备.施工人员的配备和培训.对原路面的要求和准备微表处和稀浆封层由于厚度薄,只能作为表面保护层和磨耗层，不起承重性的结构作用，因此，对原有路面的要求较严.原路面必须满足以下要求：原路面必须具有足够的结构强度和刚度及整体稳定性；原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处罩面处治;对于深度在15mm-25mm的车辙应首先进行微表处车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可以采用双层微表处;深度再25mm-40mm的车辙采用多层微表处填充车辙;深度在40mm以上的车辙不宜采用微表处进行车辙填充处理.原路面宽度大于5mm的裂缝应先进行清缝，灌缝处理然后再进行微表处施工.原路面的局部破损（如坑槽，松散等）应彻底挖补；原路面的龟裂，网裂应提前进行彻底地处理；原路面的拥包等隆起型病害应提前进行处理；原路面表面必须保证平整，密实，清洁；原路面为沥青路面时，一般不需要喷洒粘层油;但原路面若为非沥青路面时，应预先喷洒粘层油；对于用于半刚性基层路面的下封层时，应首先再半刚性基层上喷洒透层油.炎热干燥的天气在摊铺之前，提倡对原路面进行洒水降温.施工对于气候条件的要求微表处和稀浆封层的施工对气候条件要求较严，微表处和稀浆封层施工的气候条件应满足以下几条：施工和养生期内的气温应高于10G不得在雨天进行施工；〈二〉铺筑试验路段在微表处和稀浆封层正式施工前，应选择合适的路段摊铺不少于200m的试验路段，通过试验路段的铺筑以确定适宜的施工工艺。施工配合比的油石比应控制在不超过设计油石比的+0.2%〜一0.3%的范围内；施工配合比的矿料级配不应超过相应级配类型的各筛孔通过率的上下限，且以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过规定的允许波动范围，否则应重新进行混合料级配设计。通过试验段得出的施工配合比和确定的施工工艺是指导正式施工的依据，在施工过程中应严格执行，不得随意更改。〈三〉混合料的铺筑步骤对于边通车边施工的路段，施工的半幅路段封闭交通后，应仔细清扫路面上的泥土和杂物，粘结在路面上的杂物应用铁锹铲除后并用水冲洗干净，对表面浮尘可用吹风机吹干净。施工前沿原路面划出引导稀浆封层车定向控制前进的基准线，要求要顺直，准确。将符合要求的矿料，（改性）乳化沥青，水，填料等按要求装入各自的贮存罐中。将稀浆封层车驾驶行走至施工摊铺的起点处，使机前导向链对准走向控制线，调整摊铺槽的宽度和摊铺厚度，开动机器，使各种材料按配合比要求的比例进入拌和筒，并使混合料顺利流入摊铺槽内进行摊铺铺筑。初期养护及开放交通。混合料铺筑后一旦发现缺陷应立即进行修补。在没有固化破乳之前，禁止一切行人和车辆通行，应设专人负责维持交通，只有当封层固化破乳之后，经现场负责人同意后方可开放交通。固化时间因温度的变化而发生变化，气温高时，固化较快，固化时间短，反之相对要慢一些。在交叉路口处的封层因易遭受车辆转弯或急刹车的影响而快速破裂，因此需进行充分的养护后方可开放交通；当必须尽早开放交通时，可在这些区域进行撒砂保护。上述混合料的施工步骤可以简化为：原路面检测一修补原路面病害一封闭管制交通一清扫下层路面，摊铺机上料，标定一^昆合料摊铺一混合料碾压一固化成型一开放交通〈四〉常见施工质量缺陷及其处理接缝不美观；横接缝的处理；纵缝的处理；划痕的处理;光面的处理;表观不均匀;泛油的处理；微表处路段若出现泛油，表面光滑，则抗滑性能大大降低，丧失了微表处的一个重要功能。泛油常见的原因主要有以下三点：设计油石比过大；微表处摊铺车标定或设定有误；假泛油。脱落掉粒；常见的造成掉粒的原因有以下几种：微表处施工正常开放交通后通车一段时间内，如果有轻微掉粒现象发生属正常现象；在气温较低，雨天或破乳前下雨，容易发生掉粒严重的现象，所以要特别注意施工时的天气变化，防止一次而造成的损失；摊铺过程中出现漏铺的地方，若用已经破乳的混合料填补，当时可能感觉修补好了，然而经过一段时间行车后就脱落了；对于交通管制不严，开放交通过早或车速过快，或有刹车，掉头等情况也容易造成掉粒。〈五〉混合料的成型养护影响养护成型的因素矿料；（改性）乳化沥青；填料；添加剂；温度。碾压初期养护施工质量控制〈一〉充分做好原路面质量控制于病害预处理：微表处作为厚度仅10mm左右的薄层，其使用效果要受到原路面状况的显著影响，因此我们必须清醒地知道，微表处不是“万能药”，并不是什么样的路都可以使用微表处，也不是什么样的病害都适宜使用微表处来处理。为了保证微表处的工程质量，必须严把原路面的质量关，在原路面质量满足要求后方可进行微表处罩面。微表处施工前原路面必须满足的要求：结构强度充分；裂缝灌缝处理（宽度大于5mm的裂缝）彻底；原路面局部破损必须彻底挖补处理；其它隆起型病害药事先处理完毕。原路面15mm以下的车辙，且边缘隆起不大于5mm，路面没有变形时可直接用微表处进行车辙填充；深度在15mm一25mm的车辙，采用双层微表处处理，施工时应首先进行微表处填充，然后再进行微表处罩面；深度再25mm—40mm的车辙，应采用多层微表处车辙填充;深度再40mm以上的车辙，不宜采用微表处车辙填充处理，采用挖除上中下面层处治。设计时，具体采用何种处治方案为好，可以对原路面进行钻芯取样，通过对所取芯样进行对比和研究后，确定合理的铣刨深度，并确定适宜的处治方案。微表处用于车辙填充时，必须要用专用的V型车辙摊铺槽；微表处用做车辙填充时，由于V型摊铺槽没有振捣功能，混合料预压实度较小，原车辙中部增大后会在行车作用下进一步压实而产生新有车辙，因此，用微表处填充车辙时，应调整摊铺厚度，使填充层横断面的中部隆起3mm〜5mm，形成冠状，以考虑行车的压实作用。〈二〉原材料的质量控制施工前必须提供各种原材料的检测报告，稀浆混合料配合比设计报告和复核报告，并确认符合要求。施工前材料的质量检查应以同一料源，同一批次运至施工现场的相同规格和品种的集料，（改性）乳化沥青等为“一批”进行检查。检查频率和要求如下表所示。材料名称检查项目要求值检查频率（改性）乳化沥青规范要求的各项指标符合规范和设计要求每批来料一次矿料砂当量级配含水量实测每天一次1.（改性）乳化沥青：（改性）乳化沥青的特性主要与乳化剂和改性剂的选择有关。当（改性）乳化沥青蒸发残留物含量发生变化时，必须要调整封层车的标定，以保证混合料的配合比符合设计配合比的要求。2.矿料：矿料要有一定的级配，材质要求坚硬耐磨，干净，粗糙，超规格粒径的颗粒要彻底清除干净；当矿料级配和砂当量不能满足设计要求时，就必须重新选择矿料或重新进行混合料级配组成设计。矿料级配符合设计要求是指实际级配不超过相应级配类型要求的各筛孔通过率的上下限，且以矿料设计级配为准，实际级配中各筛孔通过率不得超过允许的波动范围，具体见下表：级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-110090-10065-9040-6525-4215-3010-20ES-2MS-210090-10065-9045-7030-5018-3010-215-15ES-3MS-310070-9045-7028-5019-3412-257-185-15允许波动范围—±5%±5%±5%±5%±4%±3%±2%〈三〉稀浆封层车的标定及设定1.稀浆封层车的标定微表处施工前，要求在监理工程师在场的情况下，用实际施工过程中使用的材料进行摊铺车的标定，得出摊铺车各料门的开度或泵的设定等与各材料出料量的关系曲线，出具标定报告。摊铺车标定的具体时间和要求如下：机器第一次使用时；机器每年的第一次使用时；新的一项工程开工时；原材料改变和混合料配合比发生较大变化时。具体标定的项目和内容有：a.矿料的标定;（改性）乳化沥青的标定；