市政交通安全设施工程施工组织设计

市政交通安全设施工程施工组织设计TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概况 11、工程概况 12、主要工程量 13、工程特点 11\o"CurrentDocument"二、编制标准及依据 121、编制标准及依据 122、编制原则 12\o"CurrentDocument"三、施工方案及施工工艺流程 141、工期要求 142、施工阶段段划分 143、主要施工技术方案 16\o"CurrentDocument"四、施工组织部署 231、施工总体部署 232、施工组织机构 233、项目施工人力资源计划 234、总平面布置图 26\o"CurrentDocument"五、施工机械设备配置计划 271、主要施工机械设备配置及来源 272、机械设备使用、维修和保护制度 273、主要机械设备进场计划 28\o"CurrentDocument"六、质量保证措施 291、工程质量目标 292、质量保证体系和机构 293、质量保证措施 304、材料进场检验制度 325、工序质量及自检自控措施 336、严格执行施工规范和标准 347、工程质量回访和保修 34\o"CurrentDocument"七、安全生产保证措施 371、安全目标及保证体系 372、确保安全施工的准备工作 383、安全保证措施 394、安全生产教育及安全技术交底 42\o"CurrentDocument"八、文明施工保证措施 441、文明施工规定及注意事项 442、文明施工措施 44\o"CurrentDocument"九、施工进度计划及保证措施 461、施工工期计划及关键工期控制 462、工期保证措施 46\o"CurrentDocument"十、施工中应注意的事项 501、标志施工中应注意事项 502、标线施工中应注意事项 513、交通信号灯施工中应注意事项 524、其他应说明的事项 53区、分段作业。施工高峰期有计划地组织加班作业、轮班作业。严格执行货物采购进度计划，控制进料质量，从时间和质量上保证主材、辅材供料及时质优，决不能出现停工待料和因材料质量问题返工的现象。使工期从物力上得到保证。在施工过程中，根据施工期间劳动力使用计划，要始终保持足够的高素质劳动力，保证各节点工期目标的实现，从而可从人力上保证工期目标的实现。在总体工期目标指导下，合理安排工程各安装时间，调试时间，保证施工进度顺利实施。严格执行施工进度计划，只能提前不得延后，每天作专门检查，发现问题找出原因及时协调，制定出弥补措施，跟上进度。重点抓好进度落后的工序和重点难点工序，保证作业的进度相差不太多，做到基本上平衡。工期保证具体措施项目领导班子组建强有力的项目领导班子，按项目法的模式落实好责、权、利的挂钩，强化目标管理，最大限度地调动全体员工的积极性，确保工期。调遣精兵强将，强化管理。在接到中标通知书后，组织精干的项目管理班子，由精干的、有经验的建造师及工程师分别担任项目经理和技术负责人，配足技术干部进行技术把关，选择具有丰富施工经验的作业人员，所有人员必须持证上岗，必须接受安全教育培训且合格。精心编制可实施性专项的施工组织设计，实施工期目标管理责任制，强化施工高度指挥与协调工作。前期准备工作做好充分的前期准备工作，要组织施工作业人员对施工图反复审阅，各专业施工人员要细致地对作业人员进行技术交底，下施工任务单，让作业人员熟悉图纸，对每个系统如何安装做到心中有数，实行有序作业，确保优质高效。沟通协调做好沟通协调工作。与业主、设计、监理各方做好沟通与信息反馈；与交叉作业的路基工程、路面工程、照明工程、绿化工程等专业作业队伍做好协调配合，力争相互配合、团结协作、一有工作面马上开展交通工程安装作业；与城市供水系统、燃气系统、电力系统做好对接，提前考虑相关问题。技术管理以技术管理保证工期，采用适合工程实际的各种成熟施工方法，积极推广新技术，充分发挥设备能力和材料能力，不断提高劳动生产力，把加快工程进度，使确保工程质量建立在技术先进、措施有效的基础上。加强技术管理的措施：认真编制施工组织设计和作业指导书，优化施工方案，在各项工程开工前做好充分的准备工作，在施工过程中起到事半功倍的效果。加强技术攻关，成立有关的攻关小组和 QC」、组。推广采用新材料、新工艺和新技术。劳动力管理以劳动力管理保证工期，按照各节点工期计划和劳动力计划保证充足的用工数量，同事安排技术素质好、有类似工程施工经验的作业人员、管理人员投入施工，按施工进度计划和现场实际进度安排，满足现场施工需要。现场工人安排作业连续，工序搭配合理。严格检查制度，对施工的每一道工序，都严格加强自检，确保每一道工序的工程质量达到一次性专检合格，杜绝因检查不严，专检验收不合格而造成的停工、返工、误工等现象。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工专业化、正规化。加强作业人员、管理人员的安全生产教育，考核合格后方可上岗，通过宣传，贯彻工程的重要性，提出保质量、抢时间、出效益的生产目标。材料管理以材料供应管理保证工期，开工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购工作，做到材料、半成品按时按量供应，并严格对一切进场材料把关，加强对原材料的检查工作，决不能因材料不合格而停工、返工、延误工期。机械设备管理以机械设备管理保证工期，按照工期需要保证机械设备的数量和种类，配备先进的施工机械设备，全面提高施工机械化水平，满足施工作业需要。节点质量管理以过程节点质量管理保证工期，狠抓各阶段工作，突出重点、难点，确保总工程。从施工准备抓起，做好基础工作，制定施工进度计划及详细的施工计划表，每天有专人检查计划落实的情况，如发现问题，分析原因及时像上级汇报，然后针对问题提出修整方案，调整施工计划。做好施工过程的质量控制，在开工前做好质量培训，确保无返工现象发生。以质量保证进度措施：制定减少和预防质量通病的措施，并对质量通病进行技术攻关。要求工程技术人员加强对图纸的审查，做好技术交底，合理安排施工工序，同时减少因设计原因而导致的返工次数。加强材料到货验收工作，尽量不发生因部分材料未到而引起的停工现象。安全控制以安全控制保证进度，以先进、科学、严格的管理方法去实现安全文明施工，做到无工时损失。配备合格的个人安全防护用品，避免因人身安全事故而引起的减员。加强机械、机 （工）具的安全管理，提高机械、机 （工）具的利用率，避免因机械事故造成工时的损失。后勤管理以优质的后勤服务保证进度，为现场施工人员提供优质的后勤服务，提供安全卫生的生活居住环境，保证他们有充足的精力工作。责任制度以责任制保证进度，全面落实经济安全责任制，个人经济效益与质量、安全进度挂钩，充分调动施工人员的积极性，确保进度实现。实行班组计件管理方法，制定安全、质量奖罚制度。十、施工中应注意的事项1、标志施工中应注意事项使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为 10cnrK10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2勺气泡时，均不允许安装。标志板面要保证 4个单面垂直，其不垂直度不应大于± 2°，不允许有超过规范要求的土3mm/m勺翘曲。安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在 80〜100mn^内，并对外露部分加以妥善保护。标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。2、标线施工中应注意事项、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在 220℃以上， 但施工时划线车料斗中料温不低于 180℃。热熔釜中的涂料要搅拌均匀。随时检查施工效果：①注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；②施工时划线车料斗中料温是否在 180〜220c范围内；③标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；④标线外观和粘结力；⑤标线尺寸是否符合要求。在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。标线施工及其使用中的常见问题及处理办法。

不良现象产生原因解决办法标线粘附灰尘抗污性差材料高温性差加强物料熔化温度监控材料未熔混好应选择合适当地条件的 热熔涂料局部剥落地向/、干净地面白灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿冰冻地面施工热熔涂料温度不够未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10oC以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌标线上启砂眼，针孔水汽从标线面上逸出路面表干里未干底漆溶剂气化路面未干透严禁施工底漆木干透严禁施工涂料中启硬团粒存在生料或焦块划破标线面加强物料料温度监测，要搅拌均匀碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料材料未溶混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀道路本身开裂标或被外力拉坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车未及时封路做好封闭施工3、交通信号灯施工中应注意事项在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝。为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。信号灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。信号灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的 5%垂直线路，不超过50mm基坑开挖深度偏差不超过+100mm-50mm施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。信号灯杆底座采用现场碎（C25）浇筑，接地极圆钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于 100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。测量接地电阻值，不应大于 10W。若大于 10W，则增加接地极， 直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然后再复测，个别不满足的加打。在浇筑信号灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；将电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上，堵好管口。基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。在信号灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行信号灯杆吊装。灯杆吊装前，安装好悬臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t汽车吊进行，