路基路面试验检测练习试卷

第第页共49页TOC\o"1-5"\h\z8、车载式颠簸累积仪减振性能越好，测得的VBI值越大。〔X〕9、摆式仪测得摩擦摆值反映了路表潮湿、高温状态下的抗滑能力。〔X〕10、等距离连续测定的3m直尺法，一般采用测定值的标准差来表示平整程度。〔，〕11、系统误差表现为在相同条件下，多次重复测试同一量时，出现误差的数值和正负符号有较明显的规律。〔，〕12、三米直尺法可用于沥青外表处治面层平整度检测验收。〔，〕13、水泥混凝土面层竣工验收，抗滑特性检查可采用摆式仪测定。〔X〕14、根据建设项目的划分，有的挡土墙按分部工程评定，有的挡土墙按分项工程评定。〔，〕15、路基路面弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正。〔，〕16、各分项工程全部合格，主要分项工程全为优良，则该分部工程评为优良。〔X〕17、摆式仪测定的是路面粗构造。〔X〕18、只有符合基本要求规定的工程，才能进行工程质量的验收和评定。〔，〕19、沥青混凝土路面厚度检测，只需检测上面层厚度。〔X〕20、随机误差在试验中无法完全消除，因此，无法得到可靠的数据。〔X〕五、简答题〔20分〕1、试述固体体积率与压实度的异同，并试述各自检测方法。答：1〕固体体积率=材料干密度/材料颗粒密度，压实度=材料干密度/材料最大干密度2〕材料确定，级配一定的条件下，材料颗粒密度是唯一的，而材料最大干密度还与击实功有关，击实功越大，材料最大干密度越大，但不会超过材料颗粒密度，所以，固体体积率比压实度大；压实度一定的条件下，级配越好，材料的固体体积率越高；3〕压实度检测方法有：灌砂法、环刀法、水袋法、蜡封法〔钻芯法〕、核子密度仪法。4〕固体体积率检测方法是灌砂法。、试述回弹弯沉检测结果的评定要点。答：〔1〕计算弯沉平均值和标准差时，应将超出或低于平均值二到三倍标准差的弯沉特异值舍弃。〔2〕沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准，在其他温度〔超过20±2°C范围〕测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予修正。〔3〕假设在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。〔4〕弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时得总分值；大于时得零分。、试述摩擦系数测定车测定路面横向力系数的测试原理和适用范围。答：〔1〕测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重即为横向力系数〔2〕适用于测定沥青路面和水泥混凝土路面的横向力系数，可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用。、常用平整度测试方法有哪些？这些测试方法相应的技术指标及特点是什么？答：〔1〕3m直尺法：技术指标为最大间隙h；其特点为设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凸凹程度，属于断面类测试方法。〔2〕连续式平整度仪法：技术指标为标准偏差；其特点是设备较复杂，可连续测试，工作效率高，反应凸凹程度，属于断面类测试方法。〔3〕颠簸累积仪法：技术指标为单向累计值VBI,其特点是设备复杂，工作效率高，可连续测试，反应舒适性，属于反应类测试方法。5、试述高速公路沥青混凝土面层交工验收时，实测项目及相应的检测方法。对于二级公路有何不同?答：高速公路沥青混凝土面层交工验收时实测项目及检测方法分别为：〔1〕压实度：钻芯取样法〔2〕平整度：连续平整度仪法〔或IRI〕〔3〕弯沉度：贝克曼梁法〔4〕抗滑：摩擦系数：摆式仪法或横向力系数测定车法构造深度：铺砂法〔5〕厚度：钻孔法〔一般与压实度检测一起进行〕〔6〕中线平面偏位：经纬仪法〔7〕纵断高程：水准仪法〔8〕横坡：水准仪法〔与纵断高程检测一起进行〕〔9〕宽度：尺量法对于二级公路沥青混凝土面层交工验收实测项目与检测方法与高速公路沥青混凝土面层的区别有以下两个方面：〔1〕二级公路沥青混凝土面层可不测定抗滑性能指标；〔2〕二级公路沥青混凝土面层平整度也可用3m直尺法测定。六、实例计算题〔15分〕1、用摆式摩擦仪测定沥青路面的摩擦摆值〔路面温度为25C〕，其测定结果如下表，试计算该处路面的摩擦摆值。〔已知温度修正值为△F=2〕测点桩号测定平行值〔BPN123456K2+315495251535152K2+320494848555051K2+325515251495050解：根据精密度和允许差同一测点，重复五次测定的差值不能超过3BPN,桩号K2+315的摩擦摆值平均值52,桩号K2+320的摩擦摆值平均值49,桩号K2+325的摩擦摆值平均值50,所以该处的平均值为摩擦摆值51,考虑到温度修正摩擦摆值为53BPN。该处路面的摩擦摆值表示为：桩号K2+320的摩擦摆值53BPN。2、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚检测值分别为21、22、20、18、20、21、21、22、19cm,请按保证率99%计算其厚度的代表值？〔已知t9/9=,t9/3=〕、解：计算得：h=20.44(cm)S=1.33(cm)h尸h-t/3xx1.33=19.1(cm)七、分析评定题〔15分〕1、新建高速公路路基施工中，对其中某一路段上路床压实质量进行检查，压实度检测结果分别为98.6、、93.0、99.2、96.2、92.8、、、96.3、95.9、92.6、95.6、99.2、95.8、94.6、99.5〔单位％〕。请按保证率95%计算该路段的代表压实度，并进行分析评定。〔已知t5(n-1)/4=0.438,t〕解：计算得：k=96.09(%)S=2.21(%)1＜代=卜-t/v'76XS=96.09X2.21=95.1(%)第48页共49页高速公路路基上路床压实度规定值为95%。极值为90%。因：k代>95%检测的压实度均大于90%,且小于93%的压实度的点有2个；又路基土方分项工程中：压实度规定分为30分。所以根据检测结构压实度得分为30X14/16=26.25分。2、现场采用承载板法测定土基模量时，需要测定总影响量，为什么？答：〔1〕在给