金龙湾水上旅游建设填海项目工程可行性研究报告

金龙湾水上旅游建设填海项目工程可行性研究报告大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司2010年9月

金龙湾水上旅游建设填海项目工程可行性研究报告（送审稿）主编单位：大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司咨询证书发证机关：中华人民共和国发展与改革委员会证书等级：建筑、港口河海、市政公用（桥隧、给排水）、甲级编号工咨甲20720070001设计证书发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部证书等级：建筑、水运、市政公用（桥隧）甲级编号A221006464海洋（沿岸工程）乙级编号A221006464岩土甲级编号060022-Kj市政行业(排水工程)乙级编号A221006461-6/6院长：教授·高工主管院长（副）：高级工程师水运院总工（副）：高级工程师水运所所长：高级工程师水运专业主任工程师：贾忠慧高级工程师苏萍注册造价师张珍注册造价师项目负责人：郭嫣嫣工程师主要专业负责人及项目组成员：注：C表示无浪，*表示波向不定。常浪向为SW，频率为17.1%。强浪向为SSE及S向。根据老虎滩海洋站1963~1992年共30年的观测资料，-30m处50年一遇的波高最大为SE向，H1/10达6.7m，周期为9秒。具体见下表：根据大连理工大学海岸和近海工程重点实验室提供《旅顺泛海国际休闲度假填海项目工可阶段全水域波浪数模计算报告》的计算结果，工程面向外海的主要入射波浪方向（SW——SE）上，外海波浪由-30米深水处传播至-20米深水处，波高衰减不大。外海波浪传播至工程附近水域-20米深水处，SE和ESE两个方向的波高较大，外海50年重现期的有效波高在5～5.4米范围内变化；SSW、S、SSE三个方向的波高大体相当，外海-20米深水处50年重现期的有效波高在3～3.6米范围内变化；SW向的波高较小，外海-20米深水处50年重现期的有效波高在2.4～3米范围内变化。工程外边界50年重现期设计特征波高H13%在2.6～5.12米范围内变化；H1%在3.3～6.97米范围内变化。工程外边界50年重现期设计特征波高H13%在2.6～5.12米范围内变化；H1%在3.3～6.97米范围内变化。工程内边界设计特征波高较小，50年重现期H13%小于1.5米；H1%小于2.5米。带*为破碎波高3.2.2.3潮流海域潮流流速受黄渤海涨、落潮控制，同时还受到周边岛屿、地形及边界影响，流态比较复杂。工程水域以外水域的最大流速为1～2.5kn，稍远老铁山西角外最大流速可达5.9kn，工程区的最大流速未知。北黄海一侧水域涨潮流速大于落潮流速。根据大连理工大学海岸和近海工程重点实验室提供《旅顺泛海国际休闲度假填海项目工可阶段全水域潮流场数模计算报告》中关于工程区域的潮流分析结果，可知工程水域以外水域的最大流速为1～2.5kn，稍远老铁山西角外最大流速可达5.9kn，工程区的最大流速未知。3.2.3地形、地貌及工程泥沙1．地形地貌本工程的填海水域中部为礁石性浅滩，滩面等高线呈肩胛状，对潮流有一定的挑流作用。海岸线呈西—东走向，出中间突出浅滩外，近岸约30-100米滩面坡度平缓，但向外水下坡度迅速增大。200米外水深可达30m以上。2．工程泥沙本工程所在海岸属于海岸岬角与海湾并存，侵蚀、堆积岸段相间，在原有自然岸线状态下，岸滩变化总的趋势是微淤，潮波以前进波为主，泥沙来源是以“过路沙”为主，无河口输沙源。加之旅顺口水道内的潮流作用，部分悬沙在老虎尾内湾落淤，工程海岸岸滩并不能向外发展，水下岸坡，尤其是-15m等高线以外的海底地形是相对稳定的。工程附近海岸滩面较为狭窄，0m~-5m等高线滩面较为平坦，-10m~-15m变陡，具有明显的“阶梯型”岸滩剖面。近岸海床泥沙属泥和细沙、中细沙混合体，泥沙的中值粒径分布较广，在0.003~0.1mm范围，在潮流和破碎波浪作用下，泥沙悬浮，大潮时可将全部细颗粒泥沙搬移，仅在转流期间流速较小时，深水区域底部才有少量泥沙沉积。由于泥沙来源匮乏，难以形成累积性淤积区，故水下岸坡长期没有明显外移，-5m~-15m等高线水下边坡长期保持相对稳定。3.2.4工程地质该场地除ZK2、ZK3、ZK4、ZK5、ZK6、ZK7、ZK8、ZK9、ZK13、ZK14、ZK19、ZK20、ZK32、ZK41钻孔位于陆地之外，其余钻孔位置全部位于海里，孔口高程-12.30m～24.51m，最大相对高差36.81m。根据勘察结果，本场地钻孔所达深度范围内地层自上而下分布为：1、淤泥（Q4m层厚：0.60m～18.70m；平均厚度：8.10m；层底埋深：0.60m～18.70m；层底标高-32.40m～-5.60m。2、粗砾砂（Q4m）：灰黑色，主要由长英质粗砂及砾砂组成，含20%左右的石英岩碎石及角砾，粒径＜100mm。层厚：0.60m～7.80m；平均厚度：2.02m；层底埋深：0.60m～21.10m；层底标高-35.60m～-2.00m。3、强风化板岩（Zc）：黄褐色，板理构造部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，岩芯呈片状和碎块状，岩体破碎，属软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。该层遍布不连续，局部地段缺失。揭露层厚：4.20m；层底埋深：1.60m～24.30m；层底标高-38.80m～22.11m，层顶标高-35.60m～24.51m。4、中风化板岩（Zc）：黄褐色～青灰色，岩石风化节理裂隙发育，板状结构，层状构造，岩芯呈长柱状，岩体较完整，属较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。该层分布全场地。控制层厚：4.20m。层顶标高：-37.50m～2.40m。根据区域地质资料，该场地无断层通过。场地天然状态下不存在不良地质作用。该场地大部分钻孔位于海水水面下，陆地上的钻孔未见地下水。各岩土层承载力特征值fak及变性模量E0如下：场地范围内未发现近期明显活动断裂，地形平坦，地貌单一，天然状态下无不良地质作用。该场地淤泥、淤泥质粘土为软弱土，不能选做基础持力层。若使用适当的基础形式，软弱土对场地稳定性影响不大。使用强～中风化板岩做地基，场地与地基稳定，适宜建筑。根据场地实际工程地质条件，以强～中风化板岩做基础持力层。注：表中C、Φ值为标准值，其余为平均值

3.2.4地震烈度及效应场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。根据《建筑抗震设计规范》，判定场地土类型属软弱土，覆盖层厚0.00m～21.10m。根据场地地质、地形、地貌条件，第一次勘察ZK1#～ZK42#钻孔中，ZK6#、ZK29#、ZK31#钻孔建筑场地类别为Ⅱ类，属对建筑抗震一般场地；ZK23#、ZK37#、ZK38#、ZK39#、ZK40#钻孔建筑场地类别为Ⅱ类，属抗震不利地段；其余各钻孔均属抗震有利地段，建筑场地类别为Ⅰ类。第二次勘察K1#～K23#钻孔中，K2#、K6#～K8#、K10#～K12#、K15#钻孔建筑场地类别为Ⅲ类，属抗震不利地段；K1#、K3#、K5#、K13#、K15#钻孔建筑场地类别为Ⅰ类，属抗震有利地段；K4#、K9#钻孔建筑场地类别为Ⅱ类，属抗震一般场地。根据场地实际工程地质条件，以强～中风化板岩做基础持力层，场地与地基稳定，适宜建筑。3.3外部配套条件 3.3.1交通项目位于旅顺口区老城区南侧海域，与国道201相接，距离大连港——中国东北地区重要的天然深水港36公里，距离中国东北大型的重要航空枢纽港——大连周水子国际机场30公里，区域交通条件十分便利。3.3.2基础设施完善本项目区域开发建设较早，城市基础设施完善，紧邻城市主干道及市政管线的主要通道。施工期间的水、电、通讯、道路均有接口接入。3.3.3充足的回填料来源本工程位于黄金山附近，现旅顺盐场新村正在进行大量的基本建设，这些工程的挖方量基本能满足本工程507.5万方的回填需求。本工程为常见的填海项目，大连地区有多家水工及土建工程施工队伍，技术力量强、设备先进、经验丰富，工程质量能得到保证。3.4用地及水域使用条件 本工程不涉及征地。填海造地占用海域面积47.6005公顷。3.5环境条件 本工程区域水环境《海水水质标准》均能符合三类标准检测；评价区域近岸海域功能区划为二类环境功能区，空气质量均满足《环境空气质量标准》二级标准；噪声评价执行《城市区域环境噪声标准》中的2类标准。建设区域环境容量较好，本工程为景观护岸工程，施工期对环境影响不大，建成后是对区域环境的改善和提升。3.6建设条件评价 本工程所在区域地质条件较好，利于填海造地，降低成本。外部配套条件方面，园区后方有较完善的集疏运体系；水、电等配套条件均有依托；回填料丰富。对于生态环境方面，周边环境现状良好，容量状况能够满足工程实施。综上所述，从自然条件、外部配套条件、用地及水域使用条件和环境条件看，工程建设条件较好，工程的建设是可行的。第4章总平面布置 4.1总平面布置原则 1．总平面布置应符合《旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）规划方案》；2．结构在满足安全的前提下，充分体现景观的需要、外立面美观大方；3．应充分体现技术先进、经济合理、结构安全耐用的原则；4．人工沙滩的设计应充分考虑波浪、潮流等自然条件对沙滩的影响；5．尽量降低工程造价；6．合理优化平面岸线形式，尽量减少对周围水域的影响；7．注意环境保护，避免对周围环境产生不利影响。4.2本工程与相关规划、相邻工程关系 4.2.1工程建设地点本工程位于旅顺城区南部海域，地理坐标为北纬38°47′28″，东经121°16′47″，其地理位置见附图。4.2.2本工程与相关规划、相邻工程关系4.2.2.1大连市城市总体规划发展目标根据《大连市城市总体规划（2000—2020）》，大连市的发展目标为：通过深入实施国际化、信息化、科教强市、协调发展四大战略，加快新型工业化、城市化、农业现代化步伐，使大连发展空间更广、综合实力和服务功能更强，把大连市建成国家主枢纽港、区域性物流中心、商贸中心、旅游中心、金融中心和信息中心。使大连市成为我国北方沿海重要的中心城市和港口城市，文化、体育、旅游及现代产业协调发展的国际名城。依据该规划，确定大连市的发展为强核多心发展模式，目前大连市已经发展成为主城区、新城区、金州城区和旅顺口区四个组团构成的组团城市，城市结构以主城区为中心，新城区、金州区、旅顺口区为副城的强核多中心的模式，各级组团间由小林、公园、绿地组成的绿色屏障相分隔，充分营造了一个“城依山建，山在城中，城在花园中”的生态城市风貌。4.2.2.2旅顺城市的发展规划根据《旅顺口区产业发展规划》和《旅顺口区科学发展规划》，旅顺口区属大连市管辖区，其功能定位是东北亚旅游胜地、国际航运中心组合港、历史文化名城和科技创新主城区等，同时也明确了其建设辽宁对外开放最前沿、成为大连乃至辽宁沿海经济带新的增长极的发展方向。围绕建设东北亚旅游胜地，打造宜居的新城区，率先把旅顺建设成为大连科学发展示范区，旅顺口区政府不断加大工作力度，城乡规划建设水平不断提高。按照建设科学发展示范区的总体目标，旅顺全域被细化为六大功能区，其中就包含旅游服务区和生态宜居区。按照这一目标，区政府不断的科学整合旅游资源，并加快推进含本项目在内的多个重点项目建设，打造以历史文化体验、滨海度假、休闲娱乐、生态观光、会议会展、康体健身为主的旅游休闲区及生态宜居区。4.2.2.3区域规划4.2.2.4《旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）规划方案》为明确旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）岸线的走向、分区及功能定位等要求，建设单位特委托博能（澳大利亚）建筑规划设计顾问有限公司对本工程进行了规划方案设计。规划单位通过对岸线、地势、周边景观的优势性分析，对岸线进行了多方案比较。通过对岸线长度、回填面积、投资、景观及自然生态等多要求进行比较，最终确定现有的岸线，形成《旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）规划方案》。本次工作只对其中的“金龙湾水上旅游项目”进行可行性研究分析。本工程岸线总长4449.3m，主要分为金龙湾1#岛、金龙湾2#岛和金龙湾半岛三个区域。4.2.3本工程与相关、相邻规划关系4.2.2.1本工程与相关规划关系本项目的实施将旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）建成集旅游、商业金融服务、生活居住配套为一体的复合功能区，顺应大连市城市总体规划和旅顺口区的发展规划，符合区域产业发展规划。4.2.2.3本工程与相邻工程的关系本项目与内侧的“泛海国际休闲度假项目”为“旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）规划”工程的一部分，是统筹规划，分别实施的两个项目。本工程位于泛海项目的外侧，是泛海项目填海护岸工程的前提及依托条件。4.3设计依据 1、《防波堤设计与施工规范》（JTJ211-99）；2、《海港水文规范》（JTJ213-98）；3、《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）；4、《防洪标准》（GB50201-94）；5、《堤防工程设计规范》（GB50286-98）；6、《城市防洪设计规范》（CJJ50-92）；7、《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）；8、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；9、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）10、交通部港口工程可行性研究报告编制办法；11、现行港口工程技术规范及其它相关技术规范、规程。4.4高程设计 本项目的高程设计包括场地及护岸高程设计。护岸按高程区分可分为亲水护岸、一般护岸和外海护岸，具体划分及位置见下图。亲水护岸含d4~d6段，一般护岸含d2~d4、d6~d7，D2~D9段，外海护岸含d7~d2，D9~D2，L1~L3。4.4.1场地高程场地高程的确定与水位变化密切相关。由于本项目为新建人工岛，受到潮流的影响，后方即为生活区，有防洪要求，因此场地高程除由水位变动因素影响外，还由防洪要求所确定。本区域水域潮汐特点和各特征水位见自然条件一章内容。本区域后方陆域城市等级为中等城市，因此防洪等级按照《防洪标准》（GB50201-94）要求，为100~50年重现期标准。100~50年重现期标准的水位值，从统计方法来说，相当于交通部行业标准中的设计高水位值，也就是高程的2.97m，因此陆域高程要大于此高程。考虑到的本区域最大风暴潮引起的高潮位，可采用历史最高潮位进行校核。按照港口工程规范码头高程的基本标准为：有掩护码头高程为设计高水位加超高值1.0～1.5m，最高高程为4.47m；复核标准为极端高水位加超高0～0.5m，最高高程为4.29m。根据区域规划的竖向设计，回填场区高程取为+4.50m。结合以上计算，场地高程+4.50m能满足要求。为满足场地自然排水要求，陆域回填场地沿纵向设有0.3%的坡度；人工岛由岛中心向四周设0.3%的坡度。4.4.2亲水护岸亲水护岸在满足护岸使用功能前提下，更多的要考虑景观要求和亲水性。因此，护岸前沿的顶高程不宜过高，但同时应满足后方建筑的安全。根据这一原则，回填区域场地高程采用分台阶设计。高程分为护岸前沿高程、后方场地高程，具体见下图。护岸前沿为平时供人亲水、休闲，顶高程不宜过高，本工程顶高程拟采用设计高水位附近，取为+3.0m。在风浪超过2年一遇波浪标准时，不允许人及其他车物停留在平台上，以免造成危险及损失。为防止来大浪对后方建筑物的影响，后方可结合陆域景观要求采用台阶、缓坡或截水沟等形式，亲水平台与后方场地高程之间过渡段结构设计需由景观设计单位提供，本阶段设计预留10m宽休闲平台。后方场地高程，见4.4.1，取+4.5m。4.4.3一般护岸一般护岸顶高程采用50年一遇基本不越浪的高程标准。护岸采用斜坡护岸，根据《防波堤设计与施工规范》，直立护岸高程的计算如下：护岸顶高程（直立）=设计高水位+1.0~1.25*H1％（50年一遇）。具体高程见下表：4.4.4外海护岸外海护岸顶高程采用50年一遇波浪不允许上浪的高程标准。护岸采用斜坡护岸和直立护岸形式，均按基本不允许越浪设计。斜坡护岸顶高程计算如下：Zc=H+R+Δ根据《海港水文规范》（JTJ213-98）第8.2.3条，波浪爬高值按下式计算：其中，—波浪爬高；—、时的波浪爬高；—对应于某一d/L时的爬高最大值；—与斜坡的m值有关的函数；、、—系数，，，。通过计算得出，波浪爬高值如下：直立护岸高程的计算如下：护岸顶高程（直立）=设计高水位+1.0~1.25*H1％（50年一遇）。注：设计波浪直立式取1%，斜坡式取13%。4.5总平面布置方案本工程属于填海造地工程，如何能在尽可能不破坏区域自然条件的情况下更合理的布置岸线的线形是平面布置的重点。本工程平面布置从初期选线到最终确定方案分3个阶段进行论证优化，现简要介绍如下：第一阶段：半岛式根据本区域水深、地形等条件进行分析，规划拟定将-5.0m等深线内区域作为填海造地范围，利用弯曲的线条创造出海湾，与后方陆域相连，形成背山面海的半岛式回填区域，填海面积50公顷。半岛式填海是填海的原始阶段，它只是在原有岸线的基础上简单的向海侧延伸形成，虽然工程投资得到了有效控制，但是忽视了宝贵岸线资源的利用效率和生态环境价值，造成了近岸海域生态环境的破坏，海水动力条件失衡。因此该方案不推荐。第二阶段：人工岛式（多岛式）由于本工程填海造地区域自然岸线绵长曲折，水深及地形条件优越，具有良好的环境和珍贵的海景资源。为了保护岸线周边的自然与海洋环境，保持海岸水动力交换条件，使得城市建设与自然资源的结合相得益彰，根据国家海洋局[2008]37号文件“关于改进围填海造地工程平面设计的若干意见”的要求，在海域条件适合的地区，将人工岛式围填海造地作为首选方式，既可以最大限度地延长新形成土地的人工岸线，又可以不占用和破坏自然岸线，通过桥梁和隧道的方式连接人工岛与陆地，可以获得同样便利的交通条件。基于以上原因，通过与海洋局、规划局等主管单位的多次研究和论证，决定将半岛式填海方式改为离岸人工岛式，初步拟采用的方案如下：本方案总填海面积99.85公顷，其中岛屿面积49.95公顷，陆地面积49.90公顷，护岸总长12.7km。本方案形成的岛屿众多，岛屿自身纵深较短，不利于开发使用，且护岸长度长，所处位置水深比较深，淤泥较厚，工程施工难度大，费用高。本工程的水域潮流场数值计算表明由于外围人工岛的挑流作用，人工水道、游艇港和沙滩中的流速较小，难以维持自净水平。第三阶段：最终平面方案本平面方案是从上述方案演变过来的最终成果，结合了半岛式及人工岛式两种填海形态的优点，并与工程区域的自然地质条件相协调，填海岸线基本控制在15m等深线以内，人工岛离岸距离为100m，各岛之间水道宽度为50m左右，水道原有模珠礁需要炸礁清理至-2.0m，以保证过水通道顺畅。本规划的填海形成陆域总面积80.654ha，形成岸线全长8836.6m，其中本项目造地形成面积37.924ha，岸线4449.3m。为了更好的论证人工岛式岸线布局在保护水动力交换条件方面的优势，大连理工大学海岸和近海工程重点实验室对工程建设前后区域潮流场变化情况进行了模拟和分析。工程水域潮流场数值计算表明，在填海工程近岸水域-15米等深线以外，总体而言，流场未发生显著变化，依然呈往复流形态且潮流场较为平顺。在填海工程附近水域，其流场形态局部受岸边界和3个人工岛的共同影响，填海局部潮流场形态有所变化。在水道内，大潮情况下可以维持15~30cm/s左右的流速；小潮时可以维持10~20cm/s左右的流速。该流速与天然情况下该水域的流速大体相当。即内潮流通道水域的水体交换情况良好。在金龙湾1#岛和2#岛之间的水流通道内，大潮情况下可以维持7~8cm/s流速；在泛海岛和1#岛之间的水流通道内，大潮情况下可以维持20cm/s流速；相对而言，金龙湾1#岛和2#岛之间的水流通道对内河水体交换的贡献不大。填海工程对潮流场的主要影响区在距离人工群岛链外轮廓线约1000米的水域范围内。在该主要影响区内，最大流速由天然情况下的0.51m/s可增大至0.66m/s。即本填海工程对潮流场的影响范围和幅度均不大。4.6水域冲淤变化预测 根据潮流泥沙数学模型报告，《旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）规划方案》实施后，工程全域呈较轻微冲刷或淤积状态，外海深水海域基本无冲淤。人工岛护岸外侧附近，海床为轻微冲刷部位，年平均冲刷强度大体为10~15cm/a，水道内为间歇冲刷和淤积的动平衡状态，年平均冲刷和淤积强度约5cm/a，可维持潮流通道水深。人工岛群掩护造就了潮流通道内较好的水流动力条件，风暴潮引起的异常泥沙回淤强度不超过5cm。通过对工程建设后1年、5年、10年工程水域海床变化计算结果的分析比较可得：工程建设后1年内内河式潮流通道即可达到动态平衡；而工程建设可引发附近外海水域出现微冲刷，约5年左右外海水域即可达到平衡状态。4.7主要指标及工程量序号项目单位数量备注1护岸全长m4449.3金龙湾

1#岛d1d2段m118.0圆沉箱结构d2d3段m60.0圆筒结构d3d4段m100.0圆筒结构d4d5段m327.4三迭块结构d5d6段m76圆筒结构d6d7段m60圆筒结构d7d8段m110圆沉箱结构d8d9段m254.0斜坡结构d9d10段m173.4斜坡结构d10d1段m116.0斜坡结构金龙湾

2#岛D1D2段m124.0圆沉箱结构D2D3段m75.0圆筒结构D3D4段m294.0圆筒结构D4D5段m191.0圆筒结构D5D6段m265.0圆筒结构D6D7段m102.0圆筒结构D7D8段m116.0圆筒结构D8D9段m115.0圆筒结构D9D10段m273.0圆沉箱结构D10D11段m172.0斜坡结构D11D1段m933.5斜坡结构金龙湾

半岛L1L2段m57.0圆沉箱结构L2L3段m337.0斜坡结构2回填工程万方496.0其中金龙湾1#岛万方91.4金龙湾2#岛万方389.2金龙湾半岛万方15.43形成陆域万平37.924其中金龙湾1#岛万平10.950金龙湾2#岛万平24.597金龙湾半岛万平2.3774炸礁工程方16251第5章水工建筑物 5.1建设内容 1、建设内容及规模本项目主要水工建筑物为护岸。护岸全长4449.3m，其中金龙湾1#岛直立护岸长851.4m，斜坡护岸长543.4m；金龙湾2#岛直立护岸长1555.0m，斜坡护岸长1105.5m；金龙湾半岛直立护岸长57.0m，斜坡护岸长337.0m。2、建筑物安全等级安全等级为Ⅱ级。5.2设计条件 （1）设计水位设计高水位：2.97m设计低水位：0.27m极端高水位：3.79m极端低水位：-1.33m施工水位：1.60m（2）波浪详见第三章。（3）海流潮流属非正规半日潮型，潮波日不等现象明显。详见第三章。（4）地质条件本码头区地层上覆盖有淤泥、中风化板岩等。详见第三章。（5）地震烈度本地区地震基本烈度为Ⅵ度。（6）荷载人群荷载：护岸荷载均采用5kN/m2。5.3结构方案 5.3.1结构方案的选取1．直立式结构对于直立式护岸结构，有沉箱、大圆筒、预制方块结构等。沉箱结构在技术上比较成熟，大圆筒结构适宜弧形岸线摆放，有较好的景观效果，并具有一定的消浪作用。方块结构具有预制简单，安装方便的特点。故本工程选用以上结构均是适宜的。2．斜坡式结构斜坡式结构适合软弱地基，具有构造简单，工程经验丰富，施工、维护简便，对地基的适应性强，堤前反射波高较小的优点。本工程区域水深变化较大，表层淤泥覆盖层变化较大，下层即为承载力较高的岩层，且石料来源丰富，局部斜坡段还需采用爆破挤淤施工，斜坡堤造价相对低廉，因此斜坡式结构对本工程是适宜的。斜坡护岸比较常用护面的有扭王字块、扭工字块、四脚空心方块和栅栏板，根据本工程的自然条件及环境景观要求，本次设计护面考虑采用扭王字块体和扭工字块体进行比选。3．结构选取通过对每段护岸从美观、技术、经济等多方面进行比较，确定推荐方案为：d8~d1、D10~D1、L2L3段采用斜坡扭王字块护岸结构；d2~d4、d5~d7、D2~D9段采用直立式圆筒结构；d4d5段采用三迭块结构；d1d2、d7d8、D1D2、D9D10、L1L2采用直立式圆沉箱结构。5.3.2结构方案5.3.2.1直立式护岸d3~d6段为规划亲水护岸，采用直立式圆筒结构。根据亲水功能需要，从护岸前沿线至后方10m范围内设置亲水平台，后方设有浆砌石挡墙，顶标高+4.5m。圆筒高6.2m，直径7m，壁厚0.35m，筒内填10～100kg块石。抛石基床采用10~100kg块石。基床外侧铺设50~100kg护底块石。圆筒上部浇注混凝土胸墙，墙顶标高+3.0m。墙后回填10~100kg块石棱体。棱体后设二片石垫层、混合倒滤层以防止后方回填料的流失。其中抛石棱体边坡为1：1,，二片石垫层为1：1.25，混合倒滤层边坡为1：1.5。混合倒滤层后方回填开山石碴。d1d2、d7d8、D1D2、L1L2段均为外海护岸，采用直立式圆沉箱结构。护岸前沿设有+10.50m挡浪墙，后方回填顶高程+4.5m，挡浪墙上部设置挑浪结构。圆沉箱高10.2m，直径10m，壁厚0.4m，底板厚0.5m，内设隔板，隔板厚0.2m，箱内填10～100kg块石。基床大于6m时基床下换填1~500kg块石后抛填2m厚10~100kg块石基床，外侧铺设200~300kg块石护底。圆筒上部采用现浇“L”型实体胸墙。墙后回填10~100kg块石棱体。棱体后设二片石垫层、混合倒滤层以防止后方回填料的流失。其中抛石棱体边坡为1：1，二片石垫层为1：1.25，混合倒滤层边坡为1：1.5，混合倒滤层后方回填开山石碴。d2d3、d6d7、D2D3、D4D5、D6D7、D8D9段为一般护岸，结构参见d1d2段直立岸壁结构。不同之处在于此段采用直立式圆筒结构。圆筒高10.2m，直径为10m，壁厚0.4m。圆筒上部采用现浇“L”型实体胸墙，墙顶标高+4.50m。D5D6段直立岸壁结构参见d2d3段直立岸壁结构。不同之处在于圆筒高13.7m。D3D4、D7D8段直立岸壁结构参见d2d3段直立岸壁结构。不同之处在于圆筒高6.2m，直径为7m，壁厚0.35m。d4d5段护岸上部结构采用新型透空消浪块——三迭块，根据水深不同铺设两层或三层，上部为现浇混凝土垫层。护岸顶高程为+3.0m。根据亲水功能需要，从护岸前沿线至后方10m范围内设置亲水平台，后方设有浆砌石挡墙，顶标高+4.5m。三迭块内预留连结钢筋，与墙后现浇混凝土形成一个整体。三迭块为直立透空结构，外形尺寸为2×1×1m（长×宽×高）。透空结构的采用，可以有效消除浪、流的作用。块体顶面有两个锲形突起，底面预留凹槽，使得块体可以象搭积木一样施工，方便快捷，与自然构成和谐柔美景致。直立护岸方案比选：由于本工程护岸基本呈弧线布置，且外海护岸处波高较大，d1d2、d7d8、D1D2、L1L2段不适宜采用圆筒或预制方块等方案，因此推荐采用圆沉箱方案，不进行方案比选。d2d3、d6d7、D2D3、D4D5、D6D7、D8D9段采用直立式圆沉箱结构进行比选。圆沉箱高10.2m，直径8.5m，壁厚0.4m，底板厚0.5m，箱内填10～100kg块石。其它结构与d2d3段推荐方案岸壁结构相似。D5D6段采用直立式圆沉箱结构进行比选。圆沉箱高13.7m，直径8.5m，壁厚0.4m，底板厚0.5m，箱内填10～100kg块石。其它结构与D5D6段推荐方案岸壁结构相似。d3d4，d5d6段采用直立式圆沉箱结构进行结构比选。圆沉箱高6.2m，直径6m，壁厚0.35m，底板厚0.5m，箱内填10～100kg块石。其它结构与d3d4段推荐方案岸壁结构相似。以上这些断面位于外海护岸与亲水护岸交接处，波浪较大且地质情况变化较突出，不适宜使用预制方块结构，因此采用直立圆沉箱结构进行比选。d4d5段规划为亲水护岸，岩面较高，波浪较小，比选采用直立式圆筒结构。护岸前沿顶高程+3.0m，圆筒高5m，宽5m，箱内填10～100kg块石，上部浇注混凝土胸墙，花岗岩蘑菇石镶面。从护岸前沿线至后方10m范围内设置亲水平台，后方设有浆砌石挡墙，顶标高+4.5m。圆筒后依次为1～500kg开山石、二片石和混合倒滤层垫层，后方回填开山石渣。护底长5m，采用50～100kg块石。路面设有600mm的预留结构面层。方案比选主要从施工难度、工程造价等方面进行分析，结构方案优缺点比较见下表。从以上优缺点比较来看，推荐及比选方案各有优缺点，考虑到本工程属于景观工程，结构外形美观更适合亲水护岸，因此，推荐造价相对较低的圆筒结构和外形美观的三迭块结构作为推荐结构方案。5.3.2.2斜坡式护岸d10d1、d8d9、D11D1、D10D11、L2L3段位于人工岛外侧承受波浪作用较大区段，护岸采用斜坡式结构，护岸前沿设置挡浪墙，高程为+10.5m。d10d1、d8d9、D11D1、D10D11、L2L3段护面采用9t扭王字块。坡面坡度为1：1.5，垫层采用300~500kg块石，护底采用10m长的50~100kg块石。由于淤泥层厚度超过4m，施工时应采取爆破挤淤的处理方法，堤心抛填1~500kg块石，堤后依次为二片石和混合倒滤层垫层，后方回填开山石渣。后方回填标高+4.50m，陆域面层处预留600mm厚结构面层。d9d10段处于礁盘区，波浪较小，护面采用3t扭王字块，挡浪墙高程+7.00m。斜坡护岸方案比选：比选采用8t扭工字块体摆放2层，其他结构形式同推荐方案。本工程所处位置水深大，无掩护，波浪较大，采用斜坡方案，人工护面块体可供选择的较少，拟在扭王字块与扭工字块中选择，二者的优缺点比较见下表。本次设计外海段斜坡护岸选取工程造价较低，施工速度快的扭王字块护面的结构方案作为推荐方案。5.4结构计算5.4.1斜坡结构5.4.1斜坡结构1、护面块石的计算单个块体稳定重量按下式计算：，斜坡堤前最大波浪底流速按下式计算：，可冲刷地基上，堤前设置护底。以上各式符号的意义详见《防波堤设计与施工规范》JTJ298—98。护岸选用的护面、护底见表5-1。2、斜坡护岸胸墙稳定计算根据（JTJ290—98）第4.2.3条的规定计算。沿墙底抗滑稳定性的承载能力极限状态设计表达式如下：沿墙底抗倾稳定性的承载能力极限状态设计表达式如下：计算结果见表5-2。3、护岸整体稳定计算护岸落于岩基上，无圆弧滑动问题。5.4.2直立结构本工程直立结构采用三迭块、圆筒、圆沉箱结构。1．抗倾、抗滑稳定性验算（1）持久组合抗倾稳定性验算按《防波堤设计与施工规范》（JTJ298—98）第5.2.5条计算：式中各分项系数按（JTJ298—98）中第5.2.5条规定选取。抗滑稳定性验算按《防波堤设计与施工规范》（JTJ298—98）第5.2.7条计算，沿堤底抗滑稳定性按下式计算：沿基床底面的抗滑稳定性按下式计算：式中各分项系数按（JTJ298—98）第5.2（2）短暂组合短暂组合的计算公式同持久组合。2．地基承载力验算依据《港口工程地基规范》（JTJ250—98）中4.2.2直立式护岸的抗倾、抗滑及地基承载力计算结果见下表。3．整体稳定性护岸落于岩基上，无圆弧滑动问题。4．堤前护底块石的稳定重量和厚度直立堤前最大波浪底流速按下式计算：护底块石的稳定重量，根据堤前最大波浪底流速按规范（JTJ298-98）表4.2.21确定，厚度不小于两层块石的厚度。5.5工程量汇总

第6章陆域形成 根据总平面布置方案，本次工程填海形成陆域面积37.92公顷（宗海面积47.6005公顷）。场区由金龙湾半岛及金龙湾1#、2#岛组成。形成陆域高程+4.50m，陆域主要由回填形成，回填方量507.5万方。6.1回填工程回填陆域高程根据区域规划确定回填高程+4.50m。本工程回填总方量约507.5万方，回填材料为开山石碴，现旅顺盐场新村正在进行大量的基本建设，这些工程的挖方量基本能满足本工程的回填需求。本工程施工顺序应先进行护岸施工，待到护岸具有一定规模，形成一定的保护后，再进行回填工作，避免回填物对周围环境造成影响。人工岛的施工应先由陆侧向海域端进抛填出施工通道进行人工岛外侧护岸施工，待到护岸形成一定保护后，再进行回填工作，最后对施工通道进行拆除。护岸出水后，由护岸后方用自卸汽车分格填筑。回填时需要注意施工顺序，以确保挤淤不影响护岸。陆域形成完成后将用于商业用地开发，陆域形成过程中应注意对施工资料的记录整理工作，以便后期建设阶段根据各区域的使用要求进行地基处理。6.2地基处理为满足场地对地基的承载力和变形要求，对回填区采用强夯法进行地基处理，夯击能为3000KN·m，夯坑回填采用石渣作为夯填料。第7章海域使用方案 本项目使用海域面积及性质见表7-1。序号项目单位数量备注1填海造地公顷47.60052港池面积公顷35.043第8章节能8.1工程概况及设计依据 8.1.1工程概况本工程陆域总面积为37.92公顷，形成护岸总长为4449.3米。8.1.2设计依据1、国家发改委《关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资【2006】2787号）精神；2、《关于交通行业基本建设和技术改造项目工程可行性研究报告增列“节能（篇）章”暂行规定实施细则》；3、《水运工程设计节能技术规范》（JTJ228-2000）；4、国家颁布的有关节能政策、法规。8.2工程项目耗能状况 使用期的节能措施应根据后续开发项目论证确定，就本项目而言，主要考虑施工期间的节能，本项目的主要能源消耗为施工设备所需的燃油。8.3节能措施 1．合理选择施工设备选择合理的适合本项目施工条件的施工设备，尤其是要尽量选择能耗低、效率高的施工设备，提高施工效率，降低能耗。2．加强施工设备管理根据本项目自身特点配备足够的设备，同时做好施工设备的管、用、养、修，确保施工设备始终处于良好的施工状态。配备数量充足的易损件、关键配件，确保施工设备始终处于良好的施工状态。3．加强施工计划和管理统筹考虑，制定详细、切实可行的施工计划，合理安排施工工序，特别是各施工工序间的衔接，选择合理的流水节拍和施工进度，尽量使设备、人员的使用强度趋于平均，避免产生大的波动，以减少不必要的进退场时间和能源浪费。合理配备辅助施工设备，使主要设备更好的发挥施工效率，杜绝主要设备产生窝工现象。第9章安全 9.1工程概况及设计依据 9.1.1工程概况本工程陆域总面积约为37.92公顷，形成护岸总长为4449.3米。9.1.2设计依据1.《中华人民共和国职业病防治法》2.《中华人民共和国安全生产法》3.中华人民共和国劳动部令[1996]第3号《建设项目劳动安全卫生监察规定》4.《工业场所有害因素职业接触限值》GBZ2—20025.《生产设备安全卫生设计总则》GB5083-996.《港口工程劳动安全卫生设计规定》JTJ320-19979.2安全生产危险因素分析 1、本工程存在：设备设施缺陷、防护缺陷、电危害、运动物危害、作业环境不良、信号标志缺陷物理性危险因素；火灾、爆炸等化学性危险因素；负荷超限、健康状况异常、心理异常、辨识功能缺陷等心理和生理性危险因素；2、本工程可能发生的事故类别包括：物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、火灾爆炸、淹溺、窒息、其他伤害等事故危险；3、本工程存在的有害因素为噪声、高温作业、低温作业等。4、本工程不存在重大危险源。9.3安全防治措施 1、本工程安全管理需统一管理，配备专职安全管理人员，建立、健全安全管理体系，加强劳动安全卫生监察工作并负责制定本项目的具体应急救援方案。2、加强对各类人员的职业技能与安全卫生培训，爆破人员必须持证上岗，施工前对有关人员进行安全教育及安全技术交底。3、对作业现场工具、零部件、设备等实行“定置管理”，以保证良好的工作环境。4、加强管理，在危险作业场所如电器设备等均设置安全保护标志，操作人员必须持证上岗。5、爆破作业安全保证措施爆破作业应认真贯彻执行爆破安全法规及规定，切实做好爆破作业前后各施工工序的操作检查，杜绝事故隐患及事故的发生，确保施工安全。爆破施工过程中，应严格执行爆破安全规程，不得违章作业。对爆破器材的管理应严格依照民用爆破物品管理条理的要求进行，实行专人管理和领取登记制度。爆破前向有关主管提出申请，获得批准才能在规定时间内起爆，并做好相应的警戒措施。6、设备、电机采用国家定点厂家生产的合格产品。9.4预期效果分析与评价 1、本工程设计方案具有一定的安全性和可靠性，符合有关的安全卫生要求。2、本工程在设计中对劳动安全提出了一系列措施，这些对策措施对于完善工程在劳动安全卫生方面的设计、施工与管理、降低危险程度、保障作业人员的安全与健康是非常必要的，希望得到落实。第10章劳动卫生10.1设计依据 1.《中华人民共和国职业病防治法》2.《中华人民共和国安全生产法》3.中华人民共和国劳动部令[1996]第3号《建设项目劳动安全卫生监察规定》4.《工业场所有害因素职业接触限值》GBZ2—20025.《生产设备安全卫生设计总则》GB5083-996.《职业健康监护技术规范》GBZ188-200710.2劳动卫生危害因素分析 1.由于项目施工量较大，运输设备较多，作业环节如果不注意安全，可能会发生机械、电气等方面的事故，对操作人员造成工伤事故危害。2.各种机械、设备、车辆等是生产中的主要噪声源，长时间接触强烈噪声，会造成暂时性或永久性听觉损伤。10.3劳动卫生防护措施 1.施工过程中将造成交通不便，应合理规划交通，保证替代路线畅通，同时安置道路标记，组织专门人员维持交通秩序。2.施工现场须配有很好的照明，尤其在沿海区域应设立标志，以避免工作人员或其他人员不慎入海。建筑物料按规范布设，工作现场的电动机采取铁罩隔离措施。3.噪声控制从降低设备本身污染源着手，优先选择新型低噪音设备。交通管理部门加强对上路汽车的管理，严格控制交通噪声。4.根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），设计基本地震加速度值为0.05g，地震基本烈度为6度，建构筑物按此等级设防。5.设置必要的沿线防护设施，包括防护栏、防噪音设施、防眩设备、照明、标志及电话电讯等。6.加强安全卫生工作，明确责任，建立、健全并严格执行各安全规章制度，加强劳动安全卫生监察。加强职业技能与安全卫生知识培训，避免劳动安全卫生事故的发生。10.4预期效果分析 本工程设计是根据国家有关职业卫生法律、法规、标准、规范的要求，对本项目可能产生的职业病危害因素存在环节、危害程度进行了分析，提出了一系列措施，这些措施对于完善工程在劳动安全卫生方面的设计、施工与管理、降低危险程度、保障作业人员的安全与健康是非常必要的，希望得到落实和确保实施。第11章环境保护 11.1设计依据1、《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日发布）；2、中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月发布）；3、《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年9月1日实施）；4、《中华人民共和国海洋环境保护法》（2000年4月1日）；5、《中华人民共和国噪声污染防治法》（1997年3月1日施行）；6、《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》（1995年10月通过，2004年12月修正）；7、中华人民共和国国务院令第475号《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（2006年8、《海水水质标准》GB3097-19979、《环境空气质量标准》GB3095-199610、《大气污染物综合排放标准》GB16297-199611、《辽宁省污水综合排放标准》DB21/1627-200812、《建筑施工场界噪声限值》GB12523-9013、《港口工程环境保护设计规范》JTJ149-1-200711.2主要污染源和主要污染物本次填海工程包括护岸工程、回填工程、炸礁工程。施工期对环境的影响主要体现在以下方面：1.海域污染海上部分污染主要是因护岸施工抛填石方、爆破挤淤等过程中产生的悬浮泥沙对附近海域水质、海洋生物的影响以及施工期生活污水的排放。填海工程的主要污染因子为悬浮物。2.大气污染填海施工作业产生的扬尘及填料运输产生的扬尘及尾气。3.噪声污染项目施工机械的噪声。4.施工废弃物及施工生活垃圾本项目施工为填海造陆，故基本不会产生施工废弃物。但施工人员施工过程中将产生生活垃圾。11.3环境保护措施与预期效果11.3.1海域污染防治措施1．严格按先建护堤、后回填的施工工艺进行施工。保证防波堤对回填区域形成有效掩护，避免填海施工含有悬浮泥沙的海水与外界海水进行交换，最大限度地减轻填海施工悬浮泥沙的海域影响。2．避免在雨季、台风及天文大潮等不利条件下进行施工，并尽量缩短施工对海水水质影响的时间尺度。3．加强施工人员环保意识，禁止将生活废水乱排或就近排海，可根据施工人数修建三级化粪池，污水在化粪池中停留时间不低于12小时；施工场地和施工人员生活区应设临时垃圾桶和垃圾箱。4．制订本项目施工期的海上跟踪监测方案。11.3.2大气污染防治措施1．施工扬尘①运输土石方的汽车应控制装载量，要采用封闭车辆或加盖苫布，施工工地道路要铺设石渣路面。②加强施工管理，合理安排填海材料的堆放场地，陆域施工场地、运输路面应定期洒水，以保持湿润，减少二次扬尘污染。③回填区应压实，减少扬尘。2．汽车尾气运输车辆的汽车尾气排放属于无组织排放，故只能通过加强管理，保证车辆运输畅通有序，并要求回填运输车辆安装尾气过滤器，从而减轻汽车尾气的排放。11.3.3噪声防治措施项目施工机械为流动作业，难以采取降噪声治理措施，根据项目周围环境特点，合理安排施工时间，尽量避免在夜间施工。11.3.4固废防治措施本项目施工为填海造陆，故基本不会产生施工废弃物，但施工人员施工过程中将产生生活垃圾。建设施工单位应负责做好建设区域内的环境卫生工作，施工中产生或撒落的废弃物必须及时清运，施工现场临时设施和堆放物品不得有碍环境卫生；施工人员生活垃圾严格管理，在项目建设区域设立固定的封闭式垃圾接收装置，生活垃圾集中收集并及时清运至垃圾场，垃圾外运过程中要求采取密闭措施，避免撒落及扬尘造成二次污染。11.4建设项目引起生态变化所采取的防范措施回填对海洋生态的影响：施工过程中产生的悬浮泥沙，以及施工船舶污染物对海域水质及底质、海域生态环境的影响，围海造地过程对底栖生物的破坏等；施工中炸礁、爆破挤淤中爆破产生的冲击波不可避免地会对渔业资源产生一定的影响，主要是对附近海域的海洋生物产生一定的影响，鱼虾蟹贝等海洋生物在强烈水中冲击波作用下，将受伤或致死。回填造地的建设将不可避免对海域生态环境造成影响，关键是如何采取必要的措施减少不利影响，下列措施是必要的：①应严格按先形成护岸后回填或先围堰，设碎石倒滤层，抛填砂垫层，最后填土石方的施工工艺；②避免在雨季、台风及天文大潮等不利条件下进行施工；③各施工工程应尽量避开浮游生物、鱼卵、仔稚鱼及鱼类繁殖生长旺盛的季节；④将施工期环保要求列入招标内容。⑤对因海上施工作业导致的生物量损失，应采取生态补偿措施，如人工增殖放流。⑥选用合理的爆破参数，尽量采用小药量多点爆破工艺；爆破集中在早晚两次进行，尽量缩短爆破周期。11.5环境监测设施科学的进行施工管理，提高施工人员的素质及环保意识，可在很大程度上减轻施工过程中的环境影响。因此，要求本工程在施工期间成立相应的环境保护人员组织，负责整个施工期的环境管理和监督。为确保工程施工期对区域海域造成影响，聘请施工环保监理，全面负责施工过程中的环境管理及监测计划的落实，具体监测计划应由承担海域跟踪监测的单位根据监测规范制定。

第12章项目实施 12.1施工 12.1.1工程概况本工程内容包括金龙湾半岛及金龙湾岛的新建护岸工程、陆域形成工程，其中形成护岸4449.3m，陆域形成面积37.924公顷，回填总方量为507.5万方。12.1.2施工条件1．水、电等依托条件工程所在区域城市基础设施完善，紧邻城市主干道及市政管线的主要通道。自来水管网已铺设至该项目地点；城市给排水设施齐全。项目地点周边有完备的供电管网及电力设施。2．回填料来源本工程位于旅顺黄金山附近，现旅顺盐场新村正在进行大量的基本建设，这些工程的挖方量基本能满足本工程的回填需求。平均运距不足10km。3．基础设施条件本项目可以满足施工期用水、用电、通讯等要求，项目位于旅顺南路南侧，距离南路仅500米；模珠街和黄金山两条市区公路将该项目与南路相连，交通条件完善。4．施工力量对于本工程的施工，大连地区有多家施工队伍可以胜任和比选。另外，外地队伍也可作为选择对象。12.1.3施工方案12.1.3.1护岸工程1、斜坡护岸工程1）堤心石抛填陆上斜坡堤的堤心石抛填由陆上端进施工，自卸汽车抛填堤心石，并辅以推土机推平。人工岛部分堤心石抛填应先由陆上向人工岛处抛填出一条临时施工通道进行施工，待人工岛形成后将施工通道拆除。2）基础处理本工程斜坡护岸所处地基土软弱层变化较大，外海部分淤泥较厚，需要进行地基处理。淤泥层大于6m的，采用爆破挤淤法，淤泥厚度在6m之内的，采用抛石挤淤法。爆破挤淤：按设计确定的抛填宽度和高度进行堤身抛填，严格控制抛填进尺。抛填进尺达到设计值后，在堤头前面布药爆破。爆后补抛并继续向前推进，这样“抛填-推进-抛填”循环进行，直到达到设计长度。抛石挤淤：岸设计确定的抛填宽度和高度进行堤身抛填，外侧抛石稳定坡度为1：2.5，内侧抛石稳定坡度为1：1。3）垫层及护面施工水位以上的垫层及护面以陆上施工为主，局部深水部分护底块石棱体及水下部位垫层采用水上抛填。4）护面块预制安装扭王字块可在临时预制场内预制完成，护面块体安装施工紧随垫层块石施工之后。可采用水上和陆上吊安相结合的方式完成，可分不同区段同时作业。2、直立护岸工程1）地基处理采用8方抓斗式挖泥船进行挖泥，淤泥外抛至距离本工程34km处的老偏岛抛泥区。2）基床抛石、夯实及整平水工建筑物施工准备预制混水工建筑物施工准备预制混凝土块体护岸工程地基处理堤心抛填安装墙身及护面块体竣工验收上部结构施工3）预制及安装工程三迭块、圆筒及小圆沉箱可在施工现场进行预制施工，然后进行安放。大圆沉箱可在羊头洼预制厂预制，拖运至施工场地、安放。4）仓格内填料及后方棱体抛石圆筒及圆沉箱内抛石由水上抛填，后方棱体抛石采用路上直接来料的填筑方式。5）现浇胸墙护岸上部胸墙待后方棱体形成后采用陆上支模浇注法施工。护岸工程施工流程见右图。12.1.3.2回填工程回填施工便道大区域回填推料场地平整装载机交工验收推土机施工准备本工程回填材料为开山石碴，来料回填施工便道大区域回填推料场地平整装载机交工验收推土机施工准备人工岛回填采用先建临时施工通道后陆上施工方案。回填工程施工流程见右图。12.1.3.3炸礁工程本工程人工岛与泛海项目之间的水道需要炸礁开挖，以保证通道过水顺畅，炸礁区域宽度约70m，炸礁方量16251方。采用水下炸礁，首先对炸礁区进行钻孔，达到设计深度后提出钻杆，将准备好的药柱装入孔内，移动钻机打邻孔，一排或多排打完移位撤至安全区并引爆。具体程序如下：定位钻孔清碴装药（钻孔完毕）网路连接移位起爆在炸礁工程进行过半时，清碴工程开始同步进行，将挖出的碴石运至老偏岛进行倾倒。12.1.4施工进度安排根据工程建设规模及现场条件及工程量测算，施工期约为24个月。施工进度安排见下表。12.2项目招标 根据《中华人民共和国招标投标法》和国家发展改革委的规定，遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则，对本项目在设计、施工、监理实行对外招标。12.2.1勘察、设计招标1．条件（1）可行性研究报告（项目建议书）已批准；（2）具备必要的勘察设计基础资料。2．招标组织形式采用委托招标的组织形式。3．招标方式本项目将对项目的勘察、设计采用公开招标。为了延续设计思路和缩短设计周期，建议初步设计和施工图阶段的勘察、设计一起招标。对熟悉本地区工程自然情况，有本地区港口设计业绩的（尤其是有规划、可研、初步设计、施工图设计完整设计业绩的）设计单位应重点考虑。4．招标内容全部护岸及回填工程勘察及设计工作。12.2.2监理招标1．条件：初步设计已经批准。2．招标组织形式：采用委托招标的组织形式。3．招标方式：采用公开招标的方式。要求具有水工工程的监理资质（甲级），并且有过类似的工程监理业绩。4．招标内容全部护岸及回填工程。12.2.3施工招标1．条件（1）初步设计已经批准；（2）施工图设计已经完成；（3）建设资金已落实；（4）征地、征海、拆迁等工作已经明确落实。2．招标组织形式采用委托招标的组织形式。3．招标方式采用公开招标的方式。公开招标将有利于降低工程造价，建造优良工程，保证工程按时竣工投产。建议选择有相应资质的专业施工单位来完成本项目的施工。4．招标内容金龙湾岛及金龙湾半岛的护岸及回填工程。第13章投资估算与资金筹措 13.1投资估算13.1.1工程内容本工程为大连金龙湾水上旅游项目填海工程，工程位于旅顺口区，包括金龙湾1#岛、金龙湾2#岛、金龙湾半岛。金龙湾1#岛护岸标号从d1-d2-d3-d4-d5-d6-d7-d8点回到d1点，为直立和斜坡护岸；金龙湾2#岛护岸标号从D1-D10-D1点，为直立和斜坡护岸；金龙湾半岛护岸标号为L1-L2-L3点。陆上只包括回填及陆域强夯，不包括其它工程。本设计有一个平面方案、二个结构方案，护岸分段长度及分段结构方案见表13.1-1。建设规模指标表表13.1-1序号项目单位推荐结构比较结构数量结构数量结构11#岛d1d4+d5d8段m524.0圆筒+圆沉箱524.0圆沉箱21#岛d4-d5段m327.4三迭块327.4圆筒31#岛d8-d1段m543.4斜坡：扭王字块543.4斜坡：扭工字块41#岛回填万方93.3093.3051#岛强夯万平6.966.9662#岛D1-D10段m1555.0圆筒+圆沉箱1555.0圆沉箱72#岛D10-D1段m1105.5斜坡：扭王字块1105.5斜坡：扭工字块82#岛回填万方398.2398.292#岛强夯万平17.2817.2810炸礁工程万方1.6251.62511金龙湾半岛L1-L2段m57.0圆沉箱57.012金龙湾半岛L2-L3段m337.0斜坡：扭王字块337.0斜坡：扭工字块13金龙湾半岛回填万方16.016.014金龙湾半岛强夯万平1.341.3413.1.2编制依据1、交通部交水发[2004]247号文发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》、《沿海港口水工建筑工程定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》；2、发改价格[2005]2648号国家发展改革委、财政部《关于重新核定废弃物海洋费收费标准的通知》；3、大建价发[2003]60号文颁发的《关于调整建设工程费用中劳动保险费用标准的通知》；4、财政部、国家海洋局《关于加强海域使用金征收管理的通知》；5、发改价格[2007]670号文印发的《建设工程监理与相关服务收费管理规定》；6、计价格[1999]1283号文印发的《建设项目前期工作咨询收费暂行规定》；7、国家发展计划委员会、建设部发布的《工程勘察设计收费标准》（2002年修订本）；8、财综[2008]78号《关于公布取消和停止征收100项行政事业性收费项目的通知》；9、计价格[2002]125号文《关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知》及安评收费标准；10、交水发[2006]330号文《关于加强水运工程初步设计审查管理的规定》；11、国家发展计划委员会以计价格[2002]1980号文印发的《招标代理服务收费管理暂行办法》的通知；12、辽宁省辽价发[2001]99号、辽价发[2002]119号、辽建[2008]66号和大连市大建勘设发[2005]45号以及大勘设协审字[2006]第01号文规定的施工图审查费标准；13、国家计委计投资[1999]1340号颁发的《国家计委关于加强基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通知》；14、交基发[1995]1230号文批准的《沿海港口建设工程可行性研究投资估算编制规定》规定的预留费标准；15、《大连工程造价信息网》2010.1-2期及现行钢材价格、现行油价；16、其他正在使用的建经文件；17、大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司设计的方案及工程量。13.1.3有关说明1、护岸断面型式分为斜坡式、直立式。斜坡式护岸护面型式为扭王字块护面；直立式断面为沉箱型式、圆筒型式、三迭块型式；2、根据初步估算，本工程按外海工程计算；3、挖泥外抛老偏岛，运距34公里；4、大型圆沉箱在羊头洼预制，运距35公里圆筒；圆筒、小型圆沉箱、扭王字块等在现场预制，陆上、水上运距都为5公里，陆上倒运1公里；5、投资中不包括面层、栏杆等，由陆上景观单位统一设计、计费；6、大临费用估算：预制场地500万元，装运码头1000万元，施工通道及拆除、水电500万元，合计2000万元；7、海域使用金按照2007年文件标准执行；8、赔偿费由业主提供；9、资金来源按70%贷款，30%自有计算。贷款利率按照5年期以上期限贷款利率5.94%计算，工期2年。10、可研估算使用的主要材料价格为：钢筋4000元/吨、型钢4500元/吨、板枋材1900元/方、水泥32.5#420元/吨、砂80元/方、碎石58元/方、陆上中块石58元/方、陆上大块石63元/方、堤心开山石42元/方、回填料37元/方、汽油8.42元/kg、船用柴油7.65元/kg、机用柴油7.22元/kg13.1.4工程造价工程总投资为：推荐方案177044.45万元比较方案180014.72万元详见《总估算表》表13.1-2、表13.1-313.1.5单项工程投资其他单位工程概算表见表13.1-4-表13.1-1913.1.6主要设备、材料表主材汇总表见表13.1-2013.2资金筹措及使用根据业主提供的资料，本项目资金来源为70%贷款，30%自有，贷款利率为5年以上期限贷款利率5.94%，资金来源及使用计划见表13.2-1

单位工程概算表工程名称：金龙湾1#岛直立d1d4+d5d8段工程代号：jz1d14d58二类工程外海表13.1-4序号定额编号分部分项工程名称单位工程量基价（元）市场价（元）单价合计单价合计14043陆上现浇砼,矩形胸墙,C35F300方592.90292.87173643435.1625800624045陆上现浇砼,L形胸墙,C35F300方1707.80271.67463958408.0369683434048陆上现浇砼,挡浪墙,C35F300方5450.43395.442155318570.14310750844190挡浪墙现浇砼钢筋加工(陆运安装)t218.022948.266427804748.02103516354068胸墙下砼垫层，陆上现浇,C15方187.46183.1634335284.055324861250胸墙下碎石垫层，陆上铺筑(不碾压)方374.9346.961760766.892507973366圆筒预制(临时预制场),80方内/件,C35F300方2609.00435.361135854616.30160792783368圆筒驳运安装(装船、运输、安装),200t内/件,运距:5km个25.0016256.4340641119996.1349990393360圆筒水垫运移,500t内/件个12.00788121107811103363圆筒驳运安装(装船运输安装),200方内/个,运距:5km个12.0035559.7942671743859.45526313113339圆沉箱预制(固定预制厂),800方内/个,泵送C35F300方6023.00475.712865201675.594069079123346*圆沉箱溜放,800方内/个个19.0012569.6923882419659.71373534133532圆沉箱长途拖运（2000t内/个）,运距:35km个19.00108351.032058670176498.153353465143357沉箱安放,圆形,2000t内/个个19.0049089.6893270465589.531246201153536圆筒及沉箱钢筋加工(非预应力构件),吊环t863.453065.0026464744790.574136418161396圆筒及沉箱内抛填10-100kg块石,方驳机械抛填,运距:5km方36715.5883.943081906128.704725295171359*码头基床抛石,开山石，不夯实,民船装运抛方5250.0045.0023625070.10368025

单位工程概算表工程名称：金龙湾1#岛直立d1d4+d5d8段工程代号：jz1d14d58二类工程外海表13.1-4续序号定额编号分部分项工程名称单位工程量基价（元）市场价（元）单价合计单价合计18106C基床爆夯(基床厚7m),增运距:4km方5250.0012.656641317.9894395191336(综)码头基床抛石(水深15m内),夯实,厚度2m内,民船装运抛方8696.07156.941364761205.381785999201338(综)码头基床抛石(水深15m内),夯实,厚度4m内,民船装运抛方17392.00126.362197653171.492982554211271棱体，10-100kg，陆上直接来料铺筑方114079.7047.31539711175.318591342221386*护底，50-100kg，民船装运抛方3635.0067.9224688998.74358920231389*护底抛石，200-300kg，方驳机械抛填，运距:5km方3008.6096.06289006148.64447198241265混合倒滤层，陆上铺筑方17100.7749.5884785663.301082479251271*二片石垫层，陆上直接来料铺筑方15649.5847.3174038273.091143828261305水下8方抓斗挖泥船挖泥(水深15m内),土类:Ⅰ,外海抛泥,运距:34km方63446.7839.59251185855.103495918271445*浆砌块石挡土墙，M20方131.27161.5921212242.2531800281456*花岗岩蘑菇石镶面,M20方475.42257.741225351899.36902994291456*花岗岩压顶块,M20方117.72257.74303411899.36223593定额直接费合计：3144724147330826定额直接费合计：(概算扩大系数：1.05)3301960249697365人工费27358922841509材料费1777261329884799船机费1251109716971057一般水工工程:1-293301960549697370各项取费合计：10853391专项费用：11465241146524建筑工程费合计：4444513561697277单位工程概算表工程名称：金龙湾1#岛三迭块d4-d5段工程代号：j1Xd4d5二类工程外海表13.1-5序号定额编号分部分项工程名称单位工程量基价（元）市场价（元）单价合计单价合计11338(综)基床抛石(水深15m内),夯实,厚度4m内,民船装运抛方8021.30126.361013571171.49137557321333基床抛石,厚度4m内，不夯实，民船装运抛方1008.3969.026959999.3210015331386*护底抛石(不夯实),民船装运抛方1758.1467.9211941398.7417359943429预制三迭块,C35F300方1207.86409.88495078582.8770402553523三迭块堆放,5方内/块方1207.8610.621282713.991689863530水上安装(陆倒)三迭块,3t内/块,水上运距:5km块982.00197.62194063287.7228254173538三迭块钢筋加工(非预应力构件),吊环t53.192969.721579594691.7824955683153临时预制场预制三迭块底板,C35F300方587.512760223501693265水上安装三迭块底板,20t内/块(临时预制场出运),运距:5km件77.00717.91552791006.2977484103535三迭块底板钢筋加工(非预应力构件),吊环t35.622894.741031114614.78164378114179*现浇块后水下砼(竖管),C35F300方1522.41551.45839533722.421099819124043陆上现浇砼,矩形胸墙(无管沟),C35F300方1014.94292.87297245435.16441661131271*堤心石回填方31594.1035.07110800557.521817293141271*二片石垫层，陆上直接来料铺筑方4013.9247.3118989973.09293377151265混合倒滤层，陆上铺筑方5762.2449.5828569263.30364750161445*浆砌石挡墙方533.66161.5986234242.25129279171250挡墙下碎石垫层，陆上铺筑，不碾压方275.0246.961291566.8918396181257*表层二片石垫层,200mm，碾压遍数:8方432.1748.662102977.7633606

单位工程概算表工程名称：金龙湾1#岛三迭块d4-d5段工程代号：j1Xd4d5二类工程外海表13.1-5续序号定额编号分部分项工程名称单位工程量基价（元）市场价（元）单价合计单价合计191456*花岗岩镶面方72.03257.74185651899.36136811201456*花岗岩压顶块方81.75257.74210701899.36155273定额直接费合计：52633467869478定额直接费合计：(概算扩大系数：1.05)55265138262952人工费551161572927材料费33606465734950船机费16147061955075一般水工工程:1-2055265138262952各项取费合计：1814721专项费用：201054201054建筑工程费合计：744800010278727审核：复核：编制：

单位工程概算表工程名称：金龙湾1#岛斜坡d8-d1段工程代号：j2Xd8d1二类工程外海表13.1-6序号定额编号分部分项工程名称单位工程量基价（元）市场价（元）单价合计单价合计14045*陆上现浇砼,L形胸墙,(无管沟),C35F300方13202.77271.673586796408.03538712624068*陆上现浇砼,垫层,C15方349.61183.1664035284.059930731250胸墙下碎石垫层，陆上铺筑，不碾