公路改建工程第二合同段施工组织设计

新孟公路武陟至温县段改建工程第二合同段投标书附篇PAGEPAGE98第一章概述本工程为河南省新乡至孟州公路武陟至温县段改建工程第二合同段，全长4.7103Km。其起点里程为K52+489.7，终点里程为K57+200。主要工程有特大桥、中桥、涵洞、路基工程等,该标段要求工期20个月。一、编制依据1、河南省焦作市公路管理局新孟公路武陟至温县段改建工程第2合同段招标文件。2、新孟公路武陟至温县段改建工程第2合同段文件交付清单所提供的技术设计文件、图表等相关资料。3、二000年十一月三日业主在焦作市组织召开的标前会议精神及投标前业主发出的纪要、以及补遗书等。4、本单位组织的现场调查。5、本单位具备的设备、物资资源和技术经济实力。6、本工程涉及的施工技术、安全质量验收等方面的国家和部委制定的规范、标准、法规文件等。二、编制说明1、以设计意图为主导，采用合理可行的施工方案。2、认真进行方案比选，确定最优方案，达到经济、合理、可行。3、整个施组方案对环境破坏最小，并有较周密的环境保护措施。4、施工工艺与设计要求相符，并达到先进完善。5、施工进度安排、施工区段划分等做到周密、高效、经济、合理。6、采用先进的施工设备和先进的施工技术。7、本标段含特大桥一座，为本标段的控制工程，在施工区段划分、施工方案选择、工期安排、机械配套、劳力投入、临建工程等重点考虑，同时兼顾其它，确保总工期。三、工程概况（一）施工环境1、地理环境本路线所经区域地形平坦，为豫北平原西部。总地势为西北高，东南低。沁河出太行山后自西向东迳流，自武陟转入东南；黄河自西向东迳流，形成沁黄冲积平原地貌。地势平坦宽阔，起伏不大，线路在西陶村以西地面标高多大于100米，在西陶村以东地面标高低于100米。本标段位于武陟城郊区，详见地理位置图1。2、气候环境线路所在地区属大陆季风气候，四季分明，寒暑适中，全年无霜期较长。武陟县年平均气温14.5摄氏度，一月平均气温零摄氏度，绝对最低气温-13.8摄氏度；七月份平均气温28摄氏度，绝对最高气温43.6摄氏度。年平均降水量600mm，多集中在七~九月份。全年无霜期212天。温县年平均气温14.3摄氏度，一月份平均气温-0.1摄氏度，绝对最低气温-17摄氏度；七月份平均气温27.7摄氏度，绝对最高气温43.2摄氏度。年平均降水量572mm，多集中在七~九月份。全年无霜期218天。该区汛期在七~九月份，汛期集中，降水量不大，有霜期短；对工程的施工影响不大。3、工程、水文地质和地震(1)工程地质线路通过地段主要为第四系地层。沿线主要岩性：起点至岳马蓬村以棕红色、姜黄色、棕黄色亚砂土为主，其中，沁河漫滩为亚砂土，粉细砂，局部夹低液软塑粘土；岳马蓬至原岗以棕红色粘土、亚粘土为主；原岗至郑老庄以棕红色亚粘土为主，棕红色、棕黄色亚砂土相继出露；郑老庄至温县县城东北以棕红色、暗红色亚粘土为主，局部为棕红色、棕黄色亚砂土,岩土以冲积成因为主。从区域构造体系图上可知，从温县至新乡市有一条北东向华夏系隐伏断裂，倾向北西，属压性、压扭性断裂。该断裂在赵堡东被一新华夏系断裂错断，在武陟县城南东被一北西向断裂错断。该断裂为第四系松散沉积物所覆盖，第四系没有显示。该断裂与整个线路大致平行，位于线路南部，距线路0.3~5.5公里，经震探分析对本项目影响不大。与本合同段施工直接有关的地层为棕红色、姜黄色、棕黄色亚砂土及沁河漫滩的亚砂土、粉细砂和局部夹低液软塑粘土。沿线无不良物理地质现象和工程地质病害，整个线路工程地质条件较好。(2)水文地质本项目路线通过区域地下水类型为松散岩类孔隙裂隙水。含水层主要为亚砂土和深埋于30~60米的粉细砂层，另外亚粘土和粘土的孔隙、裂隙中也含有部分地下水。通过水位埋深调查，地下水位埋深均大于10米。对公路工程地基基础施工影响不大。沿线地下水资源丰富，主要由沁河水和黄河水及北部太行山区地下水补给。在武陟县城东北一带地下水单位涌出量达6~10m3/h.m。其它段为2~6m3/h.m。浅层地下水补给50~75万m3/Km2。(3)地震地震基本烈度7度。4、现有交通本项目所在的焦作市地势平坦，交通便利。与项目直接相连的公路有：焦新高速公路（在建），郑（州）常（平）公路，博（爱）温（县）公路等；另外老新孟公路与本项目部分平行或交叉，项目施工时可直接利用。本合同段与郑常路平交于K52+383.55，另设计线路K55+450、K56+750两处与大堤平交，大堤晴天可行汽车通往武陟县城，该两堤分别位于沁河特大桥的桥头与桥尾，材料可通过以上既有线路进入施工场地，另施工时只需在特大桥、部分路基段等处修建部分便道。5、水、电、通讯本标段工程属富水区，工程用水十分便利，沿线有多眼机井，可提供生活及施工用水。本区电力工业发达，用电条件较好。沿线有输电线路与设计线平交，施工时可设多处T接点引入。沿线村庄均架有通讯线，装有程控电话，施工时引入即可。6、砂石料供应附近河流不能提供施工用砂石料，所需材料需购买，购买时应本着“就近、质优”的原则。（二）设计概况1、设计标准公路等级：平原微丘区四车道II级公路路基宽度：一般路段宽17.0m路面宽度： 14.0m最大纵坡：2.5%平曲线一般最小半径：700米桥梁净宽：16+2×0.75+2×0.25m设计荷载：汽—超20，挂—120设计洪水频率：大、中桥：1/100路基、涵洞：1/50地震基本烈度：VII度2、线路平面本合同段在K52+489.7~K53+373.34段为直线,线路走向自北向南，K53+373.34~K57+200段亦为直线,线路走向自东向西，转弯处设一环岛。3、线路纵断面本标段线路上坡两段，下坡三段，最大上坡坡度为2.5%，最大下坡坡度为-2.5%。4、主要工程数量本标段主要工程项目有特大桥一座、中桥一座、盖板涵四座、边沟涵三座、通道一处，路基土石方总量221.338Km3，另外还有其它附属工程。主要工程数量见下表：主要工程数量表序号项目名称单位数量备注注1路基土方挖土方Km33938填土方Km3221338其中含可利用土方方3938Km332防护工程m3/m28211/4399343排水m3/m1952/198804特大桥M/座1267.24//15中桥m/座29.64/16涵洞道7盖板涵4道，圆管管涵3道。7通道处15、特大桥、中桥设计概况⑴沁河特大桥设计概况：①地质概况：该特大桥横跨沁河，其基础位于沁河水域及河漫滩，穿越地层以砂层和土层为主。土层为粘土和亚粘土，砂层为粉细砂、细砂及中砂，粘土中混有姜石。②设计概况：该桥起点里程K55+466.38，终点里程K56+733.62，全长1267.24m。本桥为直线桥，纵断面位于竖曲线上，曲线半径为12000m。上部构造为42孔30m预应力混凝土箱梁，6孔一联，共7联；桥面连续，桥面净宽18.0m，行车道16.0m,人行道2×0.75m,栏杆2×0.25m。下部构造为三柱式单排架圆形桥墩，钻孔浇筑桩基础。0号台为桩台式；42号台为肋板式桥台，双排桩基础。③引道设计概况本标段沁河特大桥两端设东、西两条引道，东引道长627.77m，纵坡2%；西引道长474.77m，纵坡-2%。(2)白马泉干渠中桥设计概况桥梁跨越白马干渠，桥位区地形平缓，表层为粘土，其下为细沙、粘土、粉细沙、中沙。桥梁中心桩号K54+544，全长29.64米，桥宽17米，位于半径为1485.778米的曲线上，桥面横坡1.5%，上部构造为19.96米跨径装配式预应力箱梁，采用预制、简支安装、桥面连续的方法施工。下部设U形桥台，扩大基础。6、道路设计概况(1)路基设计①路基横断面型式路基横断面宽17m，其中：行车道2×7.0m，硬路肩2×1.5m。沁河桥头变宽段路基断面宽18m，行车道2×7.0m，硬路肩宽2×2.0m。路面横向坡度1.5%，路肩横向坡度3%。②路基边坡a、填方路基填方边坡高度小于8m时，坡率采用1∶1.5；边坡高度大于8m时，上部8m边坡坡率采用1∶1.5，8m以下坡率采用1∶1.75。b、挖方路基受线路设计标高控制，挖土高度较小，均小于8m，边坡坡率采用1：1.5，在设计标高重合处路肩与边沟相连。③路基防护工程设计沿线沁河大堤内侧桥头左右设计范围内用浆砌片石护坡防路护，大堤内侧路基防护上部为框格植草，地面线以上2m为浆砌片石。其余路段防护只采用框格植草。填土高小于2.4m以下全部植草防护。④取土和弃土路基填筑可利用土方仅有3938m3，另外212462m3填土需要购买。购买土可与当地有关部门协商，集中取土。工程施工中的废弃土有规则地堆放在荒地或自然沟旁，弃土堆形状及边坡有利于排水。（2）路面设计路面结构设计自下而上依此为15cm石灰稳定土、15cm石灰粉煤灰稳定土、18cm水泥稳定碎石、5cm热拌沥青稳定碎石及4cm中粒式沥青混凝土；路肩面结构设计为15cm水泥稳定碎石及3cm厚沥青。7、涵洞设计概况：本合同段设计有7座涵洞，具体设计概况如下表：涵洞设计概况表中心桩号孔数—孔径涵洞类型长度（m）交角（度）路基宽度（m）洞口形式（孔—m涵）左右K52+493..91—1.5x1.0盖板涵17.00908.508.50八字墙K52+753..51—1.5x1.0盖板涵17.00908.508.50八字墙K53+525..512.5xx1.5盖板涵20.001058.508.50八字墙K53+954..61—1.5x1.0盖板涵17.00908.508.50八字墙K52+859..2(两侧)1—φ1.25圆管涵24.590一字墙K53+511(两侧)1—φ0.75圆管涵42.75105一字墙K54+060(两侧)2—φ0.75圆管涵2195一字墙8、其它工程设计概况：K55+205.50处设计有一1—6.0m钢筋混凝土距形板通道以及部分路基地段浆砌片石边坡防护和其他附属工程。第二章工程总论一．工程特点（一）工程意义重大本工程为改建工程，在国家公路交通网中占有一定的位置。公路建成后将大大缩短了省内运输的行车时间，对于繁荣焦作地区的经济，改善人民生活，加强省内外联系和加速河南省的建设和发展，具有特别重要的意义。（二）桥梁施工任务比重大本标段线路总长4710.3m，其中特大桥、中桥各1座，涵洞8座，路基土石方259.282Km3，其中沁河特大桥全长1267.24m,占全线总长的26.9%,为本工程的重中之重,是本标段的控制工程,施工中只要合理安排好该特大桥的工期,整标段工程即可得到充分保证。（三）与地方相互干扰大本标段起点位于武陟县城北外环路,交通较为繁忙，设计线路与郑常路平交，另两处与大堤平交，此外还有多条乡村级道路横穿设计线路，施工时与地方干扰很大。（四）施工条件较好本项目工程所在地地势平坦，多条公路与本项目直接相连，交通便利。施工用水、电及通讯较为方便，为工程快速、优质完工创造了良好的条件。（五）工期不紧张虽然本标段工程量大而集中，但施工条件好，可以多场地同时施工，根据我单位的施工能力和水平，按正常施工可以提前工期而不必去抢工期。二．施工主要对策根据以上工程特点，施工时采取的主要对策是：（一）领导重视，质量第一鉴于本工程施工的重要性，如果中标，我们一定把本工程列为我单位施工的重点，组建精干的领导班子，选派有丰富道桥施工经验的专业队伍，采用先进施工设备，精兵强将上武温。同时把搞好工程质量作为我们工作的重中之重，保证作到按设计施工、按规范施工、按标准化作业要求组织施工、按合同要求施工，作到工程是精品是样板，争创省优、国优。（二）在施工中采用配套技术，作到施工技术先进我局有在多种复杂地质条件下道路施工工程实例和特大桥施工的丰富经验。根据本标段工程的施工特点，我们准备投入以下成熟的施工技术：1、土石方大型机械设备配套施工技术。2、沥青混凝土路面施工技术。3、钻孔桩施工技术。4、桥梁混凝土质量控制技术。5、桥梁先张法施工技术。6、架桥机架梁施工技术。7、先进的检测体系配合施工技术。（三）合理组织、安排施工由于工期不太紧张，在确保工期略有提前的前提下，通过合理安排、合理组织，按照均衡生产、重点突出的原则进行施工，一方面使机械设备合理，人、财、物的使用达到最佳效果；另一方面，通过调整各施工工序，可使工程施工与地方交通之间的相互干扰尽量减少到最低限度。三、工程重点部分施工保证措施本工程重点部分为桥梁和路基，为确保施工质量和工期，特采取以下保证措施：（一）组织机构保证1、分别成立专业的桥梁和路基施工队伍，配备有经验的施工技术人员和现场管理人员。2、成立现场试验室，经现场监理工程师核查批准后投入使用，并在现场设有经验的试验工程师管理。3、成立现场质量办公室，设专职桥梁和路基质检工程师分别负责桥梁和路基施工的各个工序，严把质量关。（二）技术保证1、认真编制桥梁和路基分项工程施工组织设计，仔细核查业主提供的测量控制桩点，按规范要求做好护桩，并设专业测量人员绘制桩位图，以备现场施工人员利用。2、选择合理的施工机械和施工方法，确保路基压实度符合规范和设计要求。3、保证钻孔浇筑桩质量的关键在于水下灌筑混凝土，因此制定详细、可行的水下混凝土浇筑方案，严格按规范要求进行灌筑，并设专人记录施工情况。4、严格按规范要求的频率测设路基填料的含水量和路基的压实度。5、严格控制路基、桥梁成品、半成品的加工、预制过程，使成品、半成品质量始终处于受控状态。（三）物资保证路基填料土方来源采取就近取得，如中标，中标后我单位将尽快与取土场所在当地政府达成协议。桥基施工所需钢筋笼由现场加工而成，按工期要求提前加工并妥善保管。桥梁所需梁由现场制梁场预制，详细安排制梁、运输、吊装计划，确保桥梁按时、保质、保量施工完成。（四）机械设备保证按施工组织设计，配齐桥梁和路基施工所需各种机械设备，并配齐一切易损易耗配件，确保机械设备始终处于良好运行状态。其它详细的施工技术措施分别见相关章节。四、施工总体安排（一）施工组织机构现场施工组织机构图见投标书附表1。（二）施工队伍安排为了按期优质完成本标段的工程，我局将成立武温公路项目经理部，选择局内通过ISO9001国内、国际认证且具有丰富的路基、特大桥、涵洞等施工经验的队伍承担该项工程，并将抽调具有15年以上路、桥、涵施工管理及技术管理的人员组成项目经理部的领导班子并配备专业的桥梁工程师和道路工程师，成立两个专业队伍,分别为路基作业队、桥梁作业队。路基作业队下设三个工区,分别为路基一工区、路基二工区和涵洞工区；桥梁作业队下亦设三个工区,分别为桥一工区、桥二工区和制梁厂（含搅拌站）。（三）施工人员根据本标段工程数量及工程进度安排和我局劳动力管理状况，拟上管理人员90人，生产人员390人，施工高峰生产期人员550人，采用三班制作业（路基仅白天施工），全标段采用动态管理，施工人员安排见劳动力动态分布图。全标段管理、生产人员计划表序号单位管理人员(人)生产人员(人)备注1经理部152路基作业队路基一工区1060路基二工区1050eq\o\ad(涵洞工区,)5503桥梁作业队桥一工区20100桥二工区1580制梁厂15504合计90390480劳动力动态分布图0劳动力动态分布图01002003004005006002001.1～34～67～910～122002.1～34～67（四）任务划分1、路基作业队承担任务为整个标段范围内的路基土石方，包括路基主体、边坡防护、排水、绿化及路面面层施工等。队址设在线路K52+600附近场地。路基一工区设在K52+500路旁，承担任务为K52+489.7～Ｋ55+205.5范围内的路基土石方，包括路基主体、边坡防护、排水、绿化及路面面层施工等。路基二工区设在K55+000路边施工场地承担任务为Ｋ55+205.5～K57+200范围内的路基土石方，包括路基主体、边坡防护、排水、绿化及路面面层施工等。涵洞工区设在线路K52+500附近的施工场地,承担任务为整个标段内的涵洞、通道等附属工程。2、桥梁作业队承担任务为整个标段范围内的桥梁工程，其中：①桥一工区设在线路的K54+980，即东端桥头附近的施工场地，其承担任务为沁河特大桥0～22墩台和白马泉中桥墩台的施工。②桥二工区设在线路的K56+600，即西端桥头附近的施工场地，其承担任务为沁河特大桥23～42墩台的施工。③制梁厂制梁厂设在K54+600路旁，承担本标段所有桥梁的预制、架梁工程，另可为桥一工区供应部分砼。项目经理部设在沿线的K55+300附近的南贾村,经理部及作业队、工区驻地安排见施工总体平面图（施组表4）。（五）施工工期本标段合同工期为20个月，本施组全部工程计划工期为19个月，即570天。开工条件具备后，集中力量首先完成特大桥河中有水段的桥墩基础工程，以便在雨季来临之前将河道内的墩台建成；同时展开涵洞工程的施工，完成一段后尽快开展路基的挖、填工作，以保证路基的机械化作业。五、施工机械和测试仪器配备根据全部项目和工程数量，全部作业以机械为主、人工为辅。按照优质高效的施工宗旨，本着精良有备、利用充分、检测周全高效的原则，配备有关设备。其主要施工机械见投标书附表3，主要材料试验、测量、质检仪器设备表见投标书附表4。施工准备一、设备、人员动员周期及人、机、料运到施工现场的方法1、如果中标，中标后我局立即组织项目主要管理人员及其他有关人员三日内赶赴现场，开展紧张而有序的工作，其他人员十天内进入施工现场。急用机械设备可在一周之内运至施工现场，其它设备依据施工进度计划进场。2、设备运至现场的方法为：河南省境外调入工地的机械设备由火车承运，焦作下站，轮式自行设备直接行驶至工地，不能行走设备及履带式设备由拖车转运至工地，河南省境内调转的机械设备由拖车转运。3、主要材料运到施工现场的方法为：主要材料在武陟、焦作、郑州或其它地方采购，由汽车运到工地。二、设计图纸复核在接到业主提供的设计图纸后，组织有关人员参加图纸复核会审，形成会审纪要。对设计不理解有疑问的主动与设计单位联系，求得明确答复，为编制实施性施组奠定基础。三、线路控制桩点交接及复测该工程中标后，与设计单位赴现场进行线路控制桩点交接，并对整个线路进行复测，对桥、路基进行施工控制测量，形成控制测量文件，完成施工放样定位工作，并进行测量交底。四、编制实施性施工组织设计及技术交底根据施工图纸的复核和图纸会审情况，组织有关技术人员进行实施性施工组织设计的编制和技术交底工作，并报业主审批，以便该标段工程能顺利开展。五、办理征地拆迁手续根据标段划分的施工任务，结合施工图纸，设专人协助业主与地方政府相关部门办好整地拆迁工作，为工程开工创造条件。六、临时工程（一）施工工场地和临时时房屋1、施工场地和设施施布置据和地安组拌和站及大堆料场场：根据工程程量及所在工工点的地理条条件选择场地地面积及位置置。2、生产和生活房屋屋（1）修建建原则生产和生活房屋本本着占地少、安安全适用、布布局合理、标标准统一的原原则。生产设设施按各工区区所承担的工工程任务进行行配置布设。实实验室以经理理部中心实验验室为主，各各工区设小型型工地实验室室，开展日常常的现场试验验工作。生产产设施房屋靠靠近作业现场场。生活设施施及办公设施施尽量与生产产设施相隔一一定距离，以以便生产运作作及管理，并并保证所有工工作人员得到到正常休息。（2）平面面位置（3）修建建标准所有生产设施和生生活设施采用用砖墙石棉瓦瓦加吊顶结构构，确保冬季季防寒。对于于有防火要求求，则按要求求调整房屋结结构，并按规规定配备消防防设施和器材材。（二）引入入便道1、修建标准本标段新新建便道2..0km，初初拟标准为IIV级，路面面宽度一般段段为4.5mm，会车道宽宽6.5m((长20m)。会会车道间距4400~6000m，最小小曲线半径225m，限制制坡度8%，路面采用泥泥结碎石路面面。2、平面布置3、施工组织及前期期安排该标段中标后，我我局立即组织织人员前赴施施工现场，进进行选线定测测和设计，办办理用地手续续，上足施工工队伍和机械械设备，全面面修建施工便便道，一个月月内完成便道道修建任务。4、养护维修为保证施工便道的的正常使用，拟拟将组织专门门的养护维修修队伍，配备备必要的工具具和材料，对对施工便道进进行维修保养养，保持路面面平整无坑洼洼，排水畅通通。（三）供水水由于该处地下水较较为丰富而地地表水量不太太大，利用沿沿途水井取水水以供生产及及生活用水。（四）施工工用电该标段沿线附近均均有380VV网电可供施施工之用，据据现场调查，该该网电能够满满足施工需要要。为保证生生产系统设施施的用电需要要，可配备4台内燃发电电机，以防止止以后的电力力不足及临时时停电。（五）临时时通讯采用程控自动交换换机有线通讯讯方式，在经经理部设6门交换机，与与各工点连成成通讯网络。线线路全标段架架通，采用油油侵木杆架空空线路。（六）临临时工程数量量临时工程数量见下下表：临时工程数量表序号项目单位数量备注一便道工程1新修便道Km2.0二生产设施1供电设施（1）发电机房及配电房房m2/处40/2（2）380伏低压线路路Km52供水设施（1）抽水房m2/处50/4（2）供水管路Km1.53拌合站及大堆料场场（1）拌合站座6（2）砂石料堆放场处4（3）水泥库m26004加工场地处4（1）钢筋加工场m2400（2）木工房m2200序号项目单位数量备注5修理间m21006沉淀池座67实验室m21008电工房m230×49制梁厂m2470010工地值班室m220×411料库（1）普材库m2400三生活、办公设施m21800四通讯线路Km5(七)开工报报告在完成三通一平和和其他施工准准备工作后，按按规定程序及及时向业主报报送开工申请请报告，得到到业主及监理理单位认可后后，即可进行行正式工程的的动工修建。第四章施工进进度一、进度安排原则则1、满足前述中的工工期要求和设设计中对施工工的要求。2、符合合本标段施工工的特点。3、施工工进度指标平平均先进。4、充分分利用标书要要求的工期安安排施工，并并将适当提前前，以备施工工中出现问题题及时调整。5、各施施工工区施工工任务均衡合合理。二、主要进度指标标1、桥梁计划施工工工期为17个月，平均均进度74.52成桥米/月。沁河特特大桥施工计计划见施组表表7-1。2、路基基计划施工工工期为17个月，平均均进度202.994延长米/月。三、施工具体安排排1、特大大桥、中桥、涵涵洞施工计划划及安排本标段共有特大桥桥一座、中桥桥一座、一座座、涵洞七座座,正式施工时时优先安排涵涵洞、特大桥桥河中墩基础础施工，后安安排中桥、路路基、通道施施工。桥、涵涵及通道工程程所需预应力力箱型梁及涵涵管在制梁厂厂集中预制，平平板车配合运运输、架桥机机架梁。涵洞洞通道盖板、桥桥台搭板在施施工现场自行行预制。2、路基基施工计划及及安排该标段线路长，且且在特大桥两两头有较集中中的大的填方方。根据工程程具体情况，确确定先期以桥桥头填方为主主（预留桥头头回填段），开开挖后可利用用土方就近平平衡调配，不不符合要求的的应弃掉。施施工中后期，涵涵洞及通道完完工后，可将将各段路基连连成一体。防防护与排水工工程同步进行行，采用流水水作业法组织织施工，路基基完成一段防防护一段，以以保证路基的的整体质量。路基土石方调配见见土石方调配配图见附图02。施工方法和工艺桥梁工程本标段含特大桥、中中桥各一座，其其中沁河特大大桥深基础全全为钻孔桩，采采用冲击钻成成孔，泥浆护护壁，水下浇浇筑混凝土；；局部墩基础础须围堰或筑筑岛作业；人人工立系梁、墩墩、台、盖梁梁模板，泵送送混凝土入模模，机械捣固固；架桥机架架梁。白马泉干渠中桥仅仅一跨，两桥桥台为扩大基基础，采用机机械开挖；U型桥台人工工立模，混凝凝土采用泵送送，整体浇筑筑；汽车吊架架梁。具体施工方法如下下：（一）围堰、筑岛岛本标段特大桥两个个桥墩位于沁沁河水中，基基础和墩身施施工时须围堰堰、筑岛。1、围堰：采用草袋袋装粘土围堰堰，堰底内侧侧坡脚距基坑坑顶缘不小于于1m。围堰后，用用泵将围堰中中的水抽走，清清掉围堰内部部的淤泥及杂杂物、并至土土质密实地层层，再埋设护护筒。2、筑岛：筑岛用级级配砂石料。筑筑岛时，填料料从护筒周围围开始、以人人工施工，以以防护筒移位位；其它地方方机械填料。筑筑岛施工完成成，用方木搭搭设钻机工作作平台，保证证钻机工作平平稳。填筑前，清清理堰底杂物物，保证堆码码稳定。草袋袋的装袋量为为袋容量的60%～70%，袋口用细细麻线或细铁铁丝缝合。筑筑堰时，按预预定的位置将将土袋分层错错落堆码整齐齐，形成内外外两层墙垛，墙墙垛间填充粘粘土芯墙。（二）明挖挖扩大基础扩大基础采用机械械开挖，若有有地下水，坑坑内设集水坑坑，用抽水机机抽排。基础采用组合钢模模板立模，搅搅拌机拌和、人人工灌筑混凝凝土，插入式式振捣器捣固固。明挖扩大基础施工工工艺框图见见表5-01。施工要点：1、首先进行定位测测量，定出开开挖宽度，按按放线分块（段段）分层开挖挖。2、在基坑顶缘四周周适当距离设设截水沟，防防止地表水流流入坑内、冲冲刷坑壁，造造成坍方破坏坏基坑。坑缘缘边应留有护护道，静载距距坑缘不少于于0.5m，动动载距坑缘不不少于1.00m。3、基坑开挖应自上上而下水平分分层进行，每每层0.3mm左右，边挖挖边检查坑底底宽度，不够够时及时修整整，至设计标标高后，再统统一进行一次次修坡清底，检检查坑底宽和和标高。施工工时应注意观观察坑缘顶面面上有无裂缝缝，坑壁有无无松散坍落现现象发生并采采取必要的措措施，确保安安全施工。4、基坑施工不可延延续时间过长长，自基坑开开挖至基础完完成，应连续续不断施工。5、挖至接近坑底时时应保留不少少于30cmm的厚度，在在基础浇筑圬圬工前，再用用人工清挖至至基底标高。开挖基坑检查项目目表项次检查内容规定值或允许便差差检查方法1平面周线位置(mmm)+200用经纬仪测量纵、横横各2点2基底标高(mm))土质±50用经纬仪测量5~~8点石质+50，-20003基坑尺寸(mm))不小于图纸尺寸用尺量（三）钻孔桩基础础本标段特大桥为钻钻孔桩基础，拟拟配备冲击钻钻机进行施工工。钻孔桩基基础施工工艺艺框图见施组组表5-02。主要施工步骤如下下：1、埋设护筒护筒用2~4mmm的钢板制作作，其内径大大于钻头直径径400mmm。护筒的埋埋设深度不小小于1.5m，并埋入入较坚实的地地层；筒顶应应高出施工水水位或地下水水位1.5~2.0m，并高出施施工地面0.3m。埋设应应准确，稳定定，护筒中心心与桩位中心心的偏差不得得大于50mmm，保证钻钻机沿着桩位位垂直方向顺顺利工作，存存储泥浆要保保证一定的水水头压力，以以保护桩孔顶顶部土层不致致因钻杆上下下升降、机身身振动而导致致坍孔。2、安装钻机钻机中心应对准桩桩中心，并与与钻架上的起起吊滑轮在同同一铅垂线上上。钻机定位位后，底座必必须平整，稳稳固，确保在在钻进中不发发生倾斜和位位移，保证钻钻进中钻具的的平稳及成孔孔质量。3、泥浆制备钻孔前备一定数量量的粘土投入入护筒内，以以自然造浆方方式护壁。浆浆液的比重、粘粘度、静切力力、酸碱度、胶胶体率、失水水率、含砂度度等指标要符符合该地层护护壁要求。4、成孔在造孔时，要及时时将孔内残碴碴掏出孔外，以以免孔内残碴碴太多，出现现埋钻现象；；为防挠动孔孔壁造成坍孔孔、扩孔，卡卡钻和掉钻，因因而要有有效效的技术措施施；成孔中遇遇到斜孔、弯弯孔、坍孔，护护筒周围冒浆浆等情况时，应应停止施工，采采取措施后再再施工；及时时将清出的钻钻碴运出现场场，防止污染染施工现场及及周围环境。5、清除沉碴排碴采用掏碴筒进进行，及时补补给泥浆。6、第一次清孔清孔处理的目的是是清除孔底沉沉碴（虚土）和和泥浆液中浮浮碴量及孔壁壁泥垢，厚度度符合质量要要求和设计要要求，为在泥泥浆中浇筑混混凝土创造良良好的条件。当当钻孔达到设设计深度后停停止钻进，此此时提起钻头头，换装掏碴碴筒，边掏碴碴边补充泥浆浆。清孔应符符合下列规定定：孔底5000mm以内内的泥浆相对对密度应小于于1.25，灌筑混混凝土前，孔孔底沉碴厚度度应小于等于于100mmm。7、吊放钢筋笼吊放钢筋笼用起重重机进行，钻钻架配合。注注意不撞孔壁壁，防止坍孔孔，并防止将将泥土杂物带带入孔内，钢钢筋分段绑扎扎、吊放，焊焊接时先将下下段挂在孔口口，再吊上第第二段进行绑绑扎和帮条焊焊接，逐段焊焊接逐段下放放。吊入后应应校正轴线位位置垂直度，勿勿使扭转变形形。钢筋笼定定位后，在44h内浇筑混混凝土，防止止坍孔。8、导管插入导管用直径2500mm的钢管，壁壁厚3mm，每节节长2.0~2.5m，配1~2节长适适当短管，由由管端粗丝扣扣，法兰螺栓栓连接，接头头处用橡胶圈圈密封防水。混混凝土浇筑架架由型钢做成成，用于支撑撑悬吊导管，吊吊挂钢筋笼，上上部放置混凝凝土漏斗，混混凝土经储料料斗倒入漏斗斗，并随即卸卸入导管直接接浇筑。同时时以一台吊车车配合钻架吊吊放拆卸导管管。9、第二次清孔在第一次清孔达到到要求后，由由于要安放钢钢筋笼及导管管准备浇筑水水下混凝土，这这段时间的间间隙较长，孔孔底又会产生生新碴，所以以待安放钢筋筋笼及导管就就绪后，再利利用导管进行行第二次清孔孔。清孔的方方法是在导管管顶部安设一一个弯头和皮皮笼，用泵将将泥浆压入导导管内，再从从孔底沿着导导管外置换沉沉碴，清孔标标准是孔深达达到设计要求求，孔底泥浆浆密度≤1.15，复测沉沉碴厚度在1100mm以以内，此时清清孔就算完成成，立即进行行浇筑水下混混凝土的工作作。10、混凝土要求求混凝土强度等级比比设计强度等等级提高0.5N/mmm2，粗骨料宜宜用卵石，最最大粒径不大大于导管内径径的1/6，且不不大于40mmm，使用碎碎石时，粒径径为0.5~20mmm，砂用级级配良好的中中砂。混凝土土水灰比在00.6以下，水泥泥用量不大于于370kgg/m3，优先采用用矿碴水泥，含含砂率为400%~45%%。坍落度为为18~200cm，扩散散度为34~~38cm。混混凝土初凝时时间为3~44h。11、水下浇筑浇筑时先灌入首批批混凝土，其其数量经计算算，使其有一一定的冲击能能量，能把泥泥浆从导管中中排出，并能能把导管下口口埋入砼，其其深度不少于于1m；开导管管用混凝土隔隔水栓，隔水水栓预先用88号铁丝悬吊吊在混凝土漏漏斗下口，当当混凝土装满满漏斗后，剪剪断铁丝，混混凝土即下入入到孔底，排排开泥浆；浇浇筑连续进行行，随浇随拔拔管，中途停停息时间不超超过15miin，在整个个浇筑过程中中，导管在混混凝土埋深11.5~4m，也也不能小于11m和大于6m，利用导导管内混凝土土的超压力使使混凝土的浇浇筑面逐渐上上升，上升速速度不低于22m/h，直直至高于设计计标高1m。12、施工注意事事项浇筑水下混凝土时时，严禁导管管提出混凝土土面，派专人人测量导管埋埋置深度时的的管内外混凝凝土面的高差差，及时填写写水下混凝土土浇筑记录；；在浇筑过程程中，当导管管内混凝土不不满含有空气气时，后续的的混凝土宜通通过溜槽慢慢慢地注入漏斗斗和导管，不不得将混凝土土整斗从上面面倾入导管内内，以免导管管内形成高压压气囊，挤出出关节间的橡橡胶垫而使导导管漏水；导导管连接好后后要进行导管管密封实验，密密封性能达到到要求后方可可下导管；同同时，对浇筑筑过程中的一一切故障均应应记录备案。13、质量检验孔桩质量按下表要要求项目及频频率进行检查查：钻孔浇筑桩检查项项目及允许偏偏差项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1混凝土强度（Mppa）在合格标准内按JTJ071—998附录D检查2桩位排架桩用经纬仪检查纵、横横方向503钻孔倾斜度直桩1%查浇筑前记录4沉淀厚度度(m))摩擦桩符合图纸要求查浇筑前记录5钢筋骨架底面高程程(mm)±50查浇筑前记录（四）墩台身施工工所有墩台均采用建建筑用脚手架架，厂制大块块组合钢模板板整体立模，整整体灌筑混凝凝土，运输混混凝土采用混混凝土运输车车，灌筑混凝凝混凝土采用用输送泵。墩墩台施工工艺艺见施组表5-03。施工顺序：基顶处处理→测量放线→搭脚手架→绑扎钢筋→模型安装定定位→检查→墩台灌筑→养生施工方法与要求：：1、人工凿除钻孔桩桩头浮渣，并并清理干净。测测量放线，搭搭设脚手架和和提升机，人人工绑扎钢筋筋，安装特制制钢模板，砼砼拌合站集中中拌合砼，砼砼搅拌车运输输，砼泵送入入模，插入式式振动器捣固固。分层浇筑筑墩台身混凝凝土。模板支支立牢固，保保证强度、刚刚度，立模后后复测检查。2、砼和钢筋施工符符合技术规范范的规定。墩墩台施工完成成后，对砼表表面进行修整整，并按规范范规定进行养养生。3、桥台背后、锥坡坡背后的填土土分层填筑压压实，分层检检查，每层分分铺厚度不超超过20cm。用内燃燃打夯机夯实实，压实度达达到95%。墩台的安装实测项项目应符合以以下要求：项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1轴线平面位置(mmm)10用经纬仪检查2顶面高程(mm))±10用水准仪检查3倾斜度(mm)0.3%墩、台高高，不大于220用垂线检查4相邻墩、台柱间距距(mm)±15用尺量或用测距仪仪检查3处5连接板偏离设计位置小于于20mm，表表面无灰浆（五）盖梁施工墩身上盖梁施工采采用特制的组组合钢模板，可可调式钢管架架支撑底模，现现场绑扎钢筋筋，采用输送送泵泵送混凝凝土。盖梁施工工艺框图图见施组表55-04，1、支架体系支架体系是盖梁施施工的重要组组成部分，为为满足盖梁荷荷载要求、保保证施工质量量和安全及提提高工效，采采用碗扣架搭搭设。①支架的立杆间距及及横杆间距均均为60cmm，为防止倾倾向变形，用用钢管扣件作作为剪力撑，沿沿盖梁每3mm一道。②支架竖杆顶为可调调的60cmm的顶托，顶顶托上部沿着着梁方向设55×10cm方钢钢管，横向设设10×10cm方木木，间距755cm一根。③立杆底托采用KTT-40底托托，底托下垫垫5cm厚木板板，以使支架架基底均匀受受力。2、模板工程采用特制组合钢模模板，接缝内内夹海绵条，模模板外侧每775cm设一一方木立带，上上口用钢筋对对拉。立带外外侧上、中、下下三条横带，同同时每75ccm设一道斜斜撑与一道横横撑进行加固固。模板使用用前均匀涂刷刷脱模剂。3、钢筋工程钢筋现场加工，严严格按照设计计图纸及有关关规范进行加加工、焊接、绑绑扎。保护层层采用混凝土土垫块控制。4、混凝土工程拌和站拌和混凝土土，混凝土搅搅拌运输车运运输，混凝土土输送泵车泵泵送入模，分分层浇筑，采采用插入式振振捣器振捣。5、混凝土养护在混凝土初凝后，养养护为自然养养护，每4～6小时撒水一一次。混凝土土表面可用草草袋包裹，养养护时间不少少于14天。施工注意事项：①盖梁底模的拆除必须须保证其砼强强度达到设计计强度的75%后方可进行行。②顶帽和盖梁的施工工必须精确测测量定位，按按设计要求预预埋各种预埋埋件和预留孔孔洞，不能漏漏埋。在砼浇浇筑过程中不不得有任何碰碰撞，严防预预埋件错位。对对支承垫石的的顶面高程控控制，在抹面面时进行观测测。（六）先张法预应应力箱梁施工工根据本标段现场施施工条件及桥桥梁设计情况况和要求,本标段设制制梁厂一个，主主要制作预应应力箱梁。制制梁场地布置置图见附图03。1、工艺流程见先张法预应力施施工工艺框图图见施组表55-05。2、工艺方法（1）张拉平台施工在预制厂制作200个张拉平台台。选择张拉拉平台位置后后，根据实际际需要确定张张拉平台面积积，测量放线线。挖50Cm深的基坑，基基坑底夯实，垫20Cm厚碎石。碎石垫层上浇筑50号混凝土，混凝土高出地坪线20Cm，平台表面要求平整、光滑。立模a、立外模：依据设计计图中梁体尺尺寸，在张拉拉平台上对梁梁体放样后开开始立模，模模板采用特制制钢模板。利利用张拉平台台表面做外模模的底模，外外模立好后用用支撑固定，然然后立內模。b、立内模：内模横横断面采用不不封底的三面面模，主要由由5部分组成：：内顶模、内内底模（包括括侧模）、行行走桁架、支支撑架、液压压系统。整体体式内模在腹腹板模板部位位断开，上部部为内顶模，下下部为内底模模（底模为不不封闭结构）；；行走桁架与与内顶模连成成一体，通过过其下部的油油缸支撑在支支撑架上；内内顶模通过油油缸支、脱模模，行走桁架架连带内顶模模下降，将自自重作用在滚滚轮上(3)预应力钢绞绞线的张拉按设计规定的张拉拉控制应力，并并按一定的超超张拉值，合合理采用预应应力钢绞线的的张拉应力，遵遵守先持荷后后锚固的张拉拉程序张拉预预应力钢绞线线。张拉时应应认真操作，控控制夹具、锚锚具的变形值值。为减少因因预应力钢绞绞线与孔道壁壁之间的摩擦擦而引起预应应力损失，尽尽量做到及时时抽管和清孔孔，并采用重重复张拉。先张法预应力张拉拉按如下程序序进行：项次预应力钢筋种类张拉程序1钢绞线对于夹片式等具有有自锚性能的的锚具:普通松弛力筋0→→初应力→103%σcon(锚固)低松弛力筋0→初初应力(持荷2分钟)→σcon(锚固)注:(1)表中σccon为张拉拉时的控制应应力，包括预预计的应力损损失；(2)两端端同时张拉时时，两端千斤斤顶升降压、划划线、测伸长长、插垫等工工作应一致。(4)混凝土浇灌灌配制构件混凝土时时做到合理、适适当选用混凝凝土骨料；控控制水灰比；；并严格遵守守操做规程，提提高混凝土密密实性；加强强养护。浇灌混凝土应做到到连续浇筑，采采用附着式振振捣器与插入入式振捣器振振捣，做到振振捣密实，周周到。（5）混凝土养护：根根据现场条件件采用自然养养护。(6)预应力钢绞绞线的放张●待构件混凝土强度度达到设计规规定的要求后后，千斤顶放放松预应力钢钢绞线。●预应力筋放张顺序序：预应力混混凝土低高度度箱梁为偏心心受预应力构构件，按规定定先同时放张张预压应力较较小区域的预预应力钢绞线线，再同时放放张预应力较较大区域的预预应力钢绞线线。●放张时先拆除模板板，尽量使构构件能自由压压缩，避免损损坏模板、构构件开裂。●预应力钢绞线的切切断施工中采取逐根氧氧割，由台座座中部开始对对称交错进行行，为防止烧烧伤构件端部部混凝土，采采取垫底层（如如木垫）等隔隔热措施。(7)脱模：混凝土土达到脱模强强度后，拆除除内外模。脱脱模时注意不不要碰撞梁体体边角。预制梁检查项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1混凝土强度（Mppa）在合格标准内按JTJ071-998附录D检查2梁（板）长度(mmm)+5，-10用尺量3宽度(mm)干接缝（梁翼缘、板板）±10用尺量3处湿接缝（梁翼缘、板板）±20箱梁顶宽+30腹板或梁肋+10，-04高度(mm)梁、板±5用尺量2处箱梁+0，-55跨径（支座中心至至支座中心）(mm)±20用尺量6支座表面平整度((mm)2查浇筑前记录7平整度(mm)5用2m直尺检查8横系梁及预埋件位位置(mm)5用尺（七）桥台锥体及及台背施工施工顺序为：桥台台→放锥体曲线→挖砌桥台锥锥体→桥台防护处处理→台背分层夯夯填→锥体表层砌砌筑→桥台锥体附附属及相邻路路基桥尾。1、砌锥坡、护坡和和大堤边坡铺铺砌层等工程程，必须在基基面或坡面夯夯实、整平后后，方可开始始铺砌，以保保证护坡稳定定。2、锥坡填土应与台台背填土同时时进行填土应应按标高或坡坡度填足。桥桥的台背、锥锥坡、护坡及及拱上等各项项填土，宜采采用透水性土土，不采用含含有泥草、腐腐植物或冻土土块的土。填填土应在接近近最佳含水量量的情况下分分层填筑和夯夯实，每层厚厚度不超过0.30m，密实度达达到路基规范范要求。护坡基础与坡脚的的连接面应与与护坡坡度垂垂直，以防坡坡脚滑走。片片石防护的外外露面和坡顶顶、边口，选选用较大、较较平整并略加加修凿的石块块。3、砌石时拉线张紧紧取直，土坡坡表面平顺，片片石护坡背后后做碎石倒滤滤层，防止锥锥体土方被水水浸蚀变形。护护坡与路肩或或地面的连接接平顺，以利利排水，以避避免砌体背后后冲刷或渗透透坍塌。4、砌体勾缝待坡体体土方稳定后后进行施工。浆浆砌砌体在砂砂浆初凝后覆覆盖养生7～14d。养护期间间砌体避免碰碰撞、振动或或承重。（八）桥梁架设本标段中桥仅一孔孔，可采用汽汽吊架梁；特特大桥则采用用架桥机架梁梁，架设方向向自东向西；；架设前桥头头与路基应已已成型并可上上重型机械，其其架设方法为为：桥梁架设顺序：测测量放线→运梁、移梁→架桥机就位→架桥机吊装→落梁→检查梁体位位置→下片梁体准准备吊梁→本跨梁体架架设完毕→架下孔梁,桥梁架设施施工工艺详见见表5-15。1、梁存于存梁场上上，采用龙门门吊将梁运至至梁平车上运运到施工现场场。2、采用双导式架桥桥机架梁，对对正测量标识识的梁体位置置后，落梁就就位。3、梁体起吊时，要要注意保护梁梁体的横向稳稳定，架设时时注意加强设设置横向支撑撑。（九）桥面施工该桥桥面由沥青混混凝土层和水水泥混凝土层层组成，沥青青混凝土厚90mm，水泥混混凝土强度为为40号，厚100mm。1、水泥混凝凝土桥面铺装装水泥混凝土桥面板板施工顺序：：清理梁顶砼砼面→测量放线→填接头底缝→绑扎钢筋→安设预埋件→测设砼顶面面标高控制点点→搭设砼运输输道→砼浇筑→振捣→找平→养护。① 清理梁顶砼表面面砂浆或被污污染的部分，并并清洗干净。②填塞铰缝底缝砂砂浆，待强度度满足后浇筑筑铰缝。③钢筋的制作安装装严格按照图图纸和监理工工程师的指示示设置。护栏栏、伸缩缝、泄泄水管等部分分的预埋件要要预先埋入。④为保证砼顶面标标高正确，砼砼施工前，应应设置足够的的砼顶面标高高控制点，点点要便于使用用和挂线检查查砼高度。⑤用钢管搭接脚手手架，其上铺铺设砼运输道道路，不可把把钢筋面直接接做砼运输道道。⑥砼在拌合站拌制制，砼运输车车运输转人工工手推车运输输，人工入模模，先用捣入入式振捣器捣捣固，再用平平面振捣器振振捣，并配合合人工整平，根根据标高控制制点挂线检查查。⑦砼浇筑在桥面全全宽范围内进进行，并纵向向分段连续施施工，分段长长度满足在该该段砼初凝前前继续浇筑下下段砼。⑧砼浇筑完毕，及及时洒水养生生，经常保持持砼湿润状态态。⑨桥面砼完成后，安安装泄水管。桥桥面砼护拦采采用现浇施工工，护栏按规规定修饰。梁、板安装实测项项目要满足以以下规定：项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1支座中心偏位(mmm)梁5用尺量，每孔抽查查4-6个支座座板102竖直度1.2%吊垂线，每孔2片片梁3梁、板顶面纵向高高程(mm)+8,-5用水准仪抽查，每每孔2片，每片3点2、沥青混凝凝土桥面铺装装按规范及图纸要求求在混凝土面面上铺装4cm厚中粒石石沥青混凝土土。桥面为11.5%的双双向横坡，由由墩、台、盖盖梁顶面起坡坡形成。①施工准备a.标高测设在桥面两侧距边缘缘30～50cm处每20m放测墩或测测钎，按设计计纵坡及横坡坡根据施工余余量下返测设设高程。b.沥青混合料供应沥青混合料由移动动式沥青拌合合站提供，拌拌合站拌合的的沥青混合料料应均匀一致致，无花白料料，无结团成成块或粗细料料分离现象。沥青混合料由自卸卸汽车运送到到铺设现场，运运料车应干净净，无油污，并并用蓬布覆盖盖，数量应以以施工过程中中摊铺机前有有1～2辆运料车等等侯为宜。②摊铺沥青混合料采用22LTLZ44.5型沥青混凝凝土摊铺机摊摊铺。a.严格控制摊铺温度度，不得低于于设计值；b.沥青混合料摊铺厚厚度应为沥青青混凝土面层层的设计厚度度乘以松铺系系数；c.相邻两幅摊铺带至至少搭接10cm，并派专人人用热料填补补纵缝空隙，整整平接茬，使使接茬处的混混合料饱满，防防止纵缝开裂裂；d.凡接触沥青混合料料的机械、工工具的表面，均均涂一薄层油油水混合液或或进行加热；；e.机械就位铺放垫木：严格按按设计和施工工要求铺放垫垫木，严禁使使用砖石块等等代替；调整进料角：把摊摊铺机的厚度度手轮转至最最轻状态，右右转一周角手手轮，使熨平平板前部进料料角离开垫木木3mm；f.摊铺机运行储料斗及搅刀分布布宽度内备有有充足的沥青青及连续供应应的混合料，尽尽量减少摊铺铺机运行中停停机待料；摊铺中供料车卸料料与摊铺机接接触时，避免免强烈碰撞，并并同速前进缓缓缓卸料；摊铺中熨平板不放放置在垫木或或已摊铺好的的层面上；摊铺过程中，不变变更运行速度度或停机，防防止厚度发生生变化，影响响层面平整、出出现波浪甚至至断裂；混合料如溢出储料料斗外，落在在行轮前面要要迅速清除，禁禁止放回斗内内；摊铺不急速扭转方方向，以免影影响平整度；；g.摊铺运行中的调整整摊铺厚度误差过大大时，司机应应及时修正熨熨平板前进料料角，正常后后注意保持整整平油缸标尺尺准确；摊铺两侧不正常时时，工地施工工人员注意检检测，随时通通知司机立即即修正各项参参数；③接缝处理a.纵缝：由于路面宽宽度过大，相相邻两摊铺带带之接缝是路路面薄弱环节节，最易遭到到破坏，一般般应直茬热接接，要求紧密密、平整，无无接缝痕迹。b.横缝：摊铺带宜长长不宜短，以以尽量减少横横缝，横施工工缝采用横垫垫木，作到端端部整齐，继继续摊铺时可可省去切除不不整齐部分的的工序；c.直茬热接的方法划线刨（切割）直直茬：划线要要直，边缘裂裂纹、松动厚厚度不足及局局部不平整处处均须刨除，注注意不要扰动动碎石联结层层，边缘附近近应清除干净净；喷油：在新刨齐的的直茬垂直面面上喷一薄层层粘层油（沥沥青）避免喷喷刷在旧面层层上，以利结结合；预热新茬：将沥青青混合料敷于于缝边厚10～15cm，宽15～20cm，待接茬处处旧沥青混凝凝土融化后（5～10min）将所堆敷敷混合料清除除或散撒于碎碎石联结层上上；接茬：按虚厚摊铺铺混合料，使使表面平整衔衔接紧密。用用小型压路机机沿接茬压实实，热烙铁熨熨平顺，扫除除接茬多余的的离散料，适适当高出已压压面层，趁热热用重碾后轮轮沿接茬边缘缘碾压密实，随随时修整，直直至无明显痕痕迹。④碾压a.严格控制碾压的开开始温度和终终了温度；b.严格控制压路机的的碾压速度；；c.压路机应从外侧向向中心碾压，相相邻碾压带宽宽应重叠1/3～1/2轮宽，最后后碾压路中心心部分；d.压路机碾压过程中中有沥青混合合料沾轮现象象时，可向碾碾压轮洒少量量水或加洗衣衣粉水，严禁禁洒柴油；e.压路机不得在未碾碾压成型并冷冷却的路段上上转向、调头头或停车等候候，振动压路路机在已成型型的路面上行行驶时应关闭闭振动；f.在当天碾压的尚未未冷却的沥青青混合料层面面上，不得停停放任何机械械设备或车辆辆，不得散落落矿料、油料料等杂物；⑤放行车辆沥青混凝土面层碾碾压成型、冷冷却，经压路路机试压无轮轮迹后，即可可放行车辆。⑥质量要求及允许偏偏差a.质量要求严格控制沥青混合合料的质量，拌拌和后的沥青青混合料均匀匀一致，基层层碾压密实，表表面干燥、清清洁、无浮土土，其平整度度和路拱度符符合要求，摊摊铺时严格掌掌握摊铺厚度度和平整度并并控制摊铺和和碾压温度。b.允许偏差沥青混凝土面层各各项技术指标标允许偏差如如下表：沥青混凝土土面层技术指指标序号项目允许偏差1压实度重型击实≥95%%2厚度+10mm-5mm3弯沉值（1%mmm）≤设计允许值（主路路23.1，辅路31.7）4平整度标准偏差σ≤2..03、桥面泄水管桥面泄水管按图纸纸要求进行加加工留设，泄泄水管为铸铁铁管，全桥共共有168套泄水管。泄泄水管周围须须设置聚水槽槽来汇集桥面面的积水。4、桥头搭板桥头搭板下基层采采用二灰稳定定砂砾回填，压压实处理，压压实度达到995%以上，然然后绑扎钢筋筋，若伸缩缝缝预埋筋与搭搭板钢筋发生生矛盾时，协协调处理后，采采用25号混凝土土现场浇筑。5、伸缩缝施工本桥只在桥台及66、12、18、24、30、36号墩顶采用GQF-MMZL1600型伸缩缝，除除两桥台处为为5cm外，其余余缝宽均为7cm，采用沥沥青玻璃布勒勒缝。伸缩缝缝橡胶条在边边主梁翼板处处，外伸5ccm。结构钢钢筋绑扎完后后进行预留槽槽处C50钢纤维混凝凝土的浇筑。6、护栏施工地袱采用现浇或预预制，立柱按按设计要求制制作后安装在在地袱上。然然后安设栅钢钢与扶手。（十）引道施工河特大桥两端设东东、西两条引引道，东引道道长627.777m，纵坡2%；西引道长474.777m，纵坡-2%，引道处填填方量较大，施施工时我方将将作好指挥和和协调工作，加加快施工进度度，为桥梁施施工提供有利利条件。引道施工同路基与与路面施工。（十一）桥头防护护工程施工1、大堤路基加宽不同土质的填料要要分层填筑，不不得混填，路路床顶面最后后一层的最小小压实厚度不不小于8cmm。用透水性性不良及不透透水的土填筑筑时，每层顶顶部应做成路路拱，压实时时应控制在最最佳含水量范范围内。填土土路堤用重型型压路机碾压压密实。2、大堤路面工程在东岸桥头DK776+0644.8～283.2和西岸桥头XK75++420～640范围内，先先对大堤基层层处理，达到到要求后铺设设20cm石灰土厚厚、15cm水泥稳定定碎石厚以及及3cm厚的沥青青表面处理。施施工时注意新新修路面与大大堤原有路面面的衔接。施施工方法同路路面施工方法法。3、大堤边坡防护大堤内侧上游防护护200m，下游防护100m，全部为30cm浆砌片石石护岸。（十二）总体质量量要求桥梁总体质量要求求项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1桥面中心线偏位（m）10用经纬仪检查388处2桥宽（m）车行道±10用钢尺量，每孔子子5处人行道±103桥长（mm）+300，-1000用测距仪检查4引道中心线与桥梁梁中心线的衔衔接(mm)±20分别将引道中心线线和桥梁中心心线延长至两两岸桥端部，比比较平面位置置5桥头高程衔接(mmm)±3用水准仪测量沁河特大桥总体施施工工艺框图图见施组表5-06。二、路基施工（一）地表处理1、人工清除路基范范围内房屋，树树木等地面附附着物。2、推土机配合装运运机械挖除地地表种植土和和腐殖土，并并运至弃土场场作废方处理理或作为复耕耕预留土，避避免填筑路基基时误用或由由于雨水冲刷刷回流到路基基上。3、填方路段因地表表土处理形成成的路槽应晾晾干，压实后后才能进行路路基填筑施工工。（二）路堑开挖挖施工工序简要为：：测量→清除植被及及表层土→施作截水沟沟及临时排水水设施→挖土方→运至填方路路段→测量路基标标高→修整边坡→防护工程施施工→侧沟施作→检查路基标标高→路基面修整整。1、开工前，要对整整段线路进行行精测，确定定测量基桩，放放好护桩，作作挖方及填方方段线路纵横横断面图，横横断面图视地地形情况每110m作一个个，地形变化化点加测断面面，放出边桩桩，精确算出出土方量，编编制阶段性作作业指导书。2、根据边桩及用地地范围，固定定开挖边坡顶顶线。施作截截水沟和排水水沟，形成排排水系统。3、清除地表植被和和杂土，坡脚脚做好排水沟沟，根据具体体情况用打夯夯机或压路机机将基底压实实。4、开挖土方方法：：开挖自上而而下进行。采采用推土机推推土，或采用用挖掘机配合合汽车装卸，成成型后修整边边坡，修建侧侧沟，完成排排水系统。（三）路堤填筑筑施工工序：测量放放线→地表处理→临时排水设设施→分层填筑→分层压实→分层检查→防护工程→路基整修→排水设施施施工。填筑路堤施工方法法及工艺框图图见施组表5-07。正式填方施工前，按按要求做试验验路段，得出出分层施工时时的控制参数数，如松铺厚厚度、碾压遍遍数、碾压速速度、设备组组合方式、工工序及含水量量。填筑前先测量，放放出坡脚桩。1、清除地表植被、垃垃圾、表土、杂杂质土，运到到指定地点。按按要求将地面面挖台阶，宽宽度满足摊铺铺和压实机械械的操作需要要。需要翻挖挖地段，翻松松后分层整形形压实，压实实度不小于规规定要求。水水田、低洼地地段先排水，挖挖除腐植土等等，并换填，达达到监理工程程师满意。基基底表面如为为松土或耕地地，将表面用用压路机碾压压密实。2、填筑采用自卸车车卸料，推土土机和平地机机摊铺、整平平，洒水车洒洒水。土方最最大松铺厚度度为30ccm，实施时时分层填筑厚厚度应符合试试验段数据要要求。每层填填料的摊铺宽宽度超出每层层路基的设计计宽度50cm，所用用填料均需试试验，并符合合规范规定。在在路基填挖交交界处，为使使路基压实度度均匀，应把把挖方部分表表面挖松再行行夯实。3、分层压实采用重重型压路机碾碾压，每层碾碾压时要不断断地整平，保保证平整度。没没有监理工程程师同意，不不得进行下层层的摊铺。压压实度符合设设计要求。压压路机无法碾碾压的地方用用夯实机夯实实。4、填土路堤：不同同土质的填料料要分层填筑筑，不得混填填，路床顶面面最后一层的的最小压实厚厚度不小于88cm。用透透水性不良及及不透水的土土填筑时，每每层顶部应做做成路拱，压压实时的含水水量应控制在在最佳含水量量范围内。填填土路堤用重重型压路机碾碾压密实。路基的质量控制应应符合以下项项目：项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率土宕碴1压实度(%)按规定按规定土：按JTJ0771-98检检查。宕碴：：按规定检查查2弯沉(0.01mmm)不大于设计计算值值按JTJ-98检查查3纵断高程(mm))+10，-15水准仪每200mm测4断面4中线偏差(mm))≤50经纬仪：每2000m测4断面5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200米米测4处6平整度(mm)≤153米直尺：每2000米测4处×3尺7横坡(%)±0.5水准仪：每2000米测4个断面8边坡不低于设计值抽查每200米测测4处注：检查方法和检检查频率按双双车道公路规规定，检查频频率应按实际际车道数与双双车道之比相相应增加。（四）挡护工程程所有挡护工程均在在路基施工完完成并进行坡坡面修整后施施工。其施工工工序为：测测量放线→坡面刷方→基坑检查→护坡基础砌砌筑→坡面防护→泄水孔及沉沉降缝设置→急流槽施工→护坡体稳定定观测→护坡顶部补补平砂浆抹面面→护坡体养生生。施工技术措施：1、路基基本成型并并稳定，排水水沟系统形成成并发挥作用用后，应立即即进行挡护工工程施工。先先测量放线确确定坡面及坡坡脚线的准确确位置。2、人工按设计坡度度整平设计坡坡面。铺、种种植物的地段段在坡面整平平后即安排施施工并保证坡坡面平整、密密实、湿润。砌砌体圬工坡面面的松虚处应应予夯实，局局部超挖或凹凹陷处应挖成成台阶后用与与护坡体相同同的圬工砌平平。3、基底标高应达到到设计标高，基基坑尺寸、承承载力应满足足设计要求，并并清除杂物与与积水。4、护坡体体材料应符合合设计要求，护护坡砌筑要保保证内实外美美。5、护坡体封顶后每每隔10m设沉降降观测点，待待墙体稳定后后再进行墙顶顶补平和砂浆浆抹面施工。三、路面工程（一）石灰稳定土土施工1、施工工艺框图见施施组表5-08。2、施工要点①拌合采用路拌形式，把把土及石灰运运至施工现场场，按设计配比比均匀摊铺在路基上，采用灰土拌拌和设备沿路路反复拌和，合合格后即可进进行整型及压压实。②检查、调平、整型型石灰土拌合结束后后，进行检查查，各项指标标达到规范要要求后方可进进行下道工序序。③稳压a、稳压是灰土进行行压实前的试试压阶段，灰灰土内部的某某些缺陷，可可通过稳压予予以补救；b、若高程及平整度度差异较大，应应及时翻松找找补找平；c、若有横向均匀裂裂缝，可能是是含水量不够够所致，须补补洒水，拌匀匀整平；d、局部有软弹现象象是含水量过过大，须翻开开，掺拌干灰灰土或翻晒后后再整平碾压压。④碾压a、灰土整理稳定后后及时碾压，当当天碾压成活活；b、碾压方法：先从从路一侧边缘缘开始，外侧侧轮的1/2压在路肩上上，以60～70m/mmin的速度行驶驶，每次重轮轮重叠1/2～1/3，逐渐压至至路中心后再再从另一侧边边缘同样压至至路中心，碾碾压一遍以后后，应再仔细细检查平整度度和标高，及及时修整。修修整时应从表表面下挖深翻翻松8～10cm，然后再填填补新混合料料，整平后压压实一定遍数以达到要求求压实度；⑤初期养护石灰土基层碾压完完毕，须适当当洒水养护5～7天。3、质量要求及允许偏偏差①质量要求石灰质量应符合GGB15944规定的消石石灰或生石灰灰的技术指标标；土的塑性性指数为12～18，最大粒径径小于50mm。②允许偏差石灰土底基层各项项指标应满足足下表的规定。石灰土技术指标序号项目允许偏差1无侧限抗压强度R7≥0.8Mpa（辅辅路≥0.6Mppa）2含灰量+1.5%—1.0%3压实度重型击实95%4含水量±3%（以重量计计）5平整度10mm6厚度±10mm（二）石灰粉煤灰稳稳定土、水泥泥稳定碎石基基层施工1、施工工艺框图见施施组表5-09。2、施工要点①混合料摊铺a.混合料摊铺前，下下层应符合设设计及施工要要求，并对混混合料作必要要的检测（如如实际含水量量、松干质量量密度、实干干质量密度、拌拌合均匀度等等）；b.将含水水适当、拌合合均匀的混合合料按设计断断面和松铺厚厚度均匀摊铺铺于路槽内，其其松铺厚度为为压实（设计计）厚度乘以以压实系数。c.混合料在摊铺、整整型、碾压前前，要完全中中断交通。②混合料碾压碾压前要检查含水水量，在碾压压的全过程中中一直保持最最佳含水量状状态。a.初压时先用光轮压压路机由两侧侧向路中心稳稳压1～2遍，其后立立即进行找补补，找平后用用振动压路机机压实至无明明显轮迹；b.尽量采取全幅摊铺铺和延长摊铺铺段落，以减减少接茬，接接茬处必须保保证达到要求求的压实度，凡凡不符合要求求处，在接铺铺新材料前，应应将旧材料凿凿除，接茬采采取立茬、毛毛茬衔接，对对旧茬应适当当湿润，碾压压时在接茬处处应加强碾压压；c.在混合料摊摊铺、整型、稳稳压、找补修修整及压实全全过程中禁止止车辆通行。③混合料养生a.压实成型合格后，必必须在潮湿状状态下养生，一一般洒水养生生至少7天；b.养生期间至铺筑上上面一层前，严严禁车辆通行行。3、质量要求及允许偏偏差①质量要求石灰应达到标准要要求，粉煤灰灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量应应大于70%，烧失量不不宜大于20%，比表面积积宜大于2500ccm2/g，粉化率不不小于1.3%，游离氧化化钙不小于0.7%，压碎值不不大于22%。砂砾的最最大粒径不大大于40mm。②允许偏差石灰、粉煤灰砂砾砾基层各项技技术指标允许许偏差如表3-5所示：：基层技术指指标表3-5序号项目目允许偏差1无侧限抗压强度R7d≥0.8MMpa2含灰量+1.0%--03压实度重型击实≥95%%4含水量±1.5%（以重重量计）5平整度±10mm6厚度+10mm（三）面层施工1、沥青透层、粘层施施工在新建路段底基层层及基层压实实成型后，在在其上洒布一一层乳化沥青青及粒径为55～10mm碎石，作为为透层，以增增进基层与沥沥青面层的粘粘结力，封闭闭基层表面的的孔隙。施工时注意以下几几点：①准备浇沥青的工工作面，必须须整洁而无尘尘土。②洒布沥青的温度度不得低于10°C，风速适度度，浓雾或下下雨时不施工工。③透层及粘层沥青青采用沥青洒洒布车均匀的的洒布，洒布布设备配备有有适用于不同同稠度沥青喷喷洒用的喷嘴嘴，在沥青洒洒布机喷不到到的地方采用用手工洒布。④粘层沥青应在铺铺筑覆盖层之之前24小时内洒布布或涂刷。⑤对洒布好透层、粘粘层的基层和和面层进行养养护，使其在在下道工序施施工前处于良良好状态。2、沥青混凝土面层施施工主路面的热拌沥青青碎石和中粒粒石沥青混凝凝土面层施工工方法及顺序序如下：沥青混凝土面层施施工见施组表表5-10。①施工准备a.标高测设在主路两侧距路边边缘30～50cm处每20m（曲线上适适当加密）放放测墩或测钎钎，按设计纵纵坡及横坡根根据施工余量量下返测设高高程。b.沥青混合料供应沥青混合料由移动动式沥青拌合合站提供，拌拌合站拌合的的沥青混合料料应均匀一致致，无花白料料，无结团成成块或粗细料料分离现象。沥青混合料由自卸卸汽车运送到到铺设现场，运运料车应干净净，无油污，并并用蓬布覆盖盖，数量应以以施工过程中中摊铺机前有有1～2辆运料车等等侯为宜。②摊铺沥青混合料采用22LTLZ44.5摊铺机机摊铺。a.严格控制摊铺温度度，不得低于于设计值；b.沥青混合料摊铺厚厚度应为沥青青混凝土面层层的设计厚度度乘以松铺系系数；c.机械摊铺应与道牙牙保持10cm间隙，由人人工找补，防防止机械挤坏坏道牙；d.相邻两幅摊铺带至至少搭接10cm，并派专人人用热料填补补纵缝空隙，整整平接茬，使使接茬处的混混合料饱满，防防止纵缝开裂裂；e.凡接触沥青混合料料的机械、工工具的表面，均均涂一薄层油油水混合液或或进行加热；；f.机械就位铺放垫木：严格按按设计和施工工要求铺放垫垫木，严禁使使用砖石块等等代替；调整进料角：把摊摊铺机的厚度度手轮转至最最轻状态，右右转一周角手手轮，使熨平平板前部进料料角离开垫木木3mm；g.摊铺机运行储料斗及搅刀分布布宽度内备有有充足的沥青青及连续供应应的混合料，尽尽量减少摊铺铺机运行中停停机待料；摊铺中供料车卸料料与摊铺机接接触时，避免免强烈碰撞，并并同速前进缓缓缓卸料；摊铺中熨平板不放放置在垫木或或已摊铺好的的层面上；摊铺过程中，不变变更运行速度度或停机，防防止厚度发生生变化，影响响层面平整、出出现波浪甚至至断裂；混合料如溢出储料料斗外，落在在行轮前面要要迅速清除，禁禁止放回斗内内；摊铺不急速扭转方方向，以免影影响平整度；；h.摊铺运行中遇到特特殊情况的处处理弯道、八字处：由由于弯道、路路口路面横坡坡不是定值，工工地施工人员员每5m测设一次横横断坡度值，司司机须提前操操作手动控制制器、坡度调调节钮，对准准设定坡度值值刻度，以符符合横断设计计要求；i.摊铺运行中的调整整摊铺厚度误差过大大时，司机应应及时修正熨熨平板前进料料角，正常后后注意保持整整平油缸标尺尺准确；摊铺两侧不正常时时，工地施工工人员注意检检测，随时通通知司机立即即修正各项参参数；③接缝处理a.纵缝：由于路面宽宽度过大，相相邻两摊铺带带之接缝是路路面薄弱环节节，最易遭到到破坏，一般般应直茬热接接，要求紧密密、平整，无无接缝痕迹。b.横缝：摊铺带宜长长不宜短，以以尽量减少横横缝，横施工工缝采用横垫垫木，作到端端部整齐，继继续摊铺时可可省去切除不不整齐部分的的工序；c.直茬热接的方法划线刨（切割）直直茬：划线要要直，边缘裂裂纹、松动厚厚度不足及局局部不平整处处均须刨除，注注意不要扰动动碎石联结层层，边缘附近近应清除干净净；喷油：在新刨齐的的直茬垂直面面上喷一薄层层粘层油（沥沥青）避免喷喷刷在旧面层层上，以利结结合；预热新茬：将沥青青混合料敷于于缝边厚10～15cm，宽15～20cm，待接茬处处旧沥青混凝凝土融化后（5～10min）将所堆敷敷混合料清除除或散撒于碎碎石联结层上上；接茬：按虚厚摊铺铺混合料，使使表面平整衔衔接紧密。用用小型压路机机沿接茬压实实，热烙铁熨熨平顺，扫除除接茬多余的的离散料，适适当高出已压压面层，趁热热用重碾后轮轮沿接茬边缘缘碾压密实，随随时修整，直直至无明显痕痕迹。④碾压a.严格控制碾压的开开始温度和终终了温度；b.严格控制压路机的的碾压速度；；c.压路机应从外侧向向中心碾压，相相邻碾压带宽宽应重叠1/3～1/2轮宽，最后后碾压路中心心部分；d.压路机碾压过程中中有沥青混合合料沾轮现象象时，可向碾碾压轮洒少量量水或加洗衣衣粉水，严禁禁洒柴油；e.压路机不得在未碾碾压成型并冷冷却的路段上上转向、调头头或停车等候候，振动压路路机在已成型型的路面上行行驶时应关闭闭振动；f.在当天碾压的尚未未冷却的沥青青混合料层面面上，不得停停放任何机械械设备或车辆辆，不得散落落矿料、油料料等杂物；⑤放行车辆沥青混凝土面层碾碾压成型、冷冷却，经压路路机试压无轮轮迹后，即可可放行车辆。⑥质量要求及允许偏偏差a.质量要求严格控制沥青混合合料的质量，拌拌和后的沥青青混合料均匀匀一致，基层层碾压密实，表表面干燥、清清洁、无浮土土，其平整度度和路拱度符符合要求，摊摊铺时严格掌掌握摊铺厚度度和平整度并并控制摊铺和和碾压温度。b.允许偏差沥青混凝土面层各各项技术指标标允许偏差如如下表沥青混凝土面层技技术指标序号项目允许偏差1压实度重型击实≥95%%2厚度+10mm-5mm3弯沉值（1%mmm）≤设计允许值（主路路23.1，辅路31.7）4平整度标准偏差σ≤2..03、水泥混凝土面层层施工施工顺序：清底→→水泥稳定碎碎石基层→混凝土调平平层→立模→浇筑混凝土→抹面→拉毛→切缝→养生。