双向六车道主干路路基施工方案

吴楚东段道路、排水一期工程路缘石施工方案版次：一版HEE/QSE.ZH.C.02.HB.WCDD.JS.31中国核工业第二二建设有限公司路基施工方案文件编号版次一版文件类别技术方案层次C修改次数0颁发部门技术部发布日期实施日期编制人编制日期审核人审核日期批准人批准日期CHINANUCLEARINDUSTRY22NDCONSTRUCTIONCO.,LT页次：⑧3微风化硅质粉砂岩：青灰色，硅质胶结，粉粒结构，层状构造。4施工方法和技术措施4.1技术准备4.1.1测量准备4.1.1.1施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括工程图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等；检查各设计图的平面位置、高程是否有矛盾，及时发现问题，及时向业主有关人员反映。4.1.2人员组织职务人数岗位责任具备的条件测量负责人2名工作组织安排，设设备管理，工工作质量，工工作进度。从事测量工作5年年以上，并具具有相应测量量岗位证书。测量员5名测量放线操作。从事测量工作3年年以上，并具具有相应测量量岗位证书。4.1.3测量仪器配置详见测量仪器配置表。名称型号数量用途精度全站仪TOPCON-GGPT750002平面控制网的测设设、闭合、测测量放线。场场地高程的测测量。角度测量精度±11″水准仪S38标高测量3mm钢卷尺50m6量距1级4.1.4施工机械使用0.6m3反铲挖掘机、90kw推土机、6T自卸汽车、15T压路机、3m3装载机。4.1.5施工过程4.1.5.1按图纸设计桩号每个30m放出中线、边线，测量点上打入木桩写上桩号，木桩头用红色薄膜袋包裹以便于发现。4.1.5.2将边桩点线相连，撒上石灰白线，再用挖掘机沿边线开挖1m宽、平均深0.8m沟槽，既作界沟防村民误种带来二次赔偿，也作外侧临时排水沟使用。4.1.6平面控制网的测设开工前，对设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点），配合甲方用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按监理规定报表格式填写联测复检成果报告，报送项目总监及业主签认，否则不得进行后序测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧的现有高度适宜的永久建筑物的上（无建筑物可利用时埋石布点并加固保护），布点原则以能履盖全标段的测量放线之需要，平均边长控制在（50－200m）左右。平面控制点加密导线测量采用全站仪，按GB50026－2007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签字，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应积极配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。4.2土方挖运方法4.2.1路基施工主要分三种：路基挖方、路基填方、软土路基处理。4.2.2路基施工工艺图施工准备施工准备测量放线土方开挖路基平整及检验碾压填筑检测验收碾压填筑路基检测验收试验路段施工4.2.3施工前对取土场地的土质作颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，不合格的土质杜绝用于现场，为施工提供技术保障。4.3软土路基处理4.3.1水塘段路基处理（部分填塘）适用范围：桩号K0+270-K0+320左侧、K0+350-K+380右侧、K0+290-K0+340左侧、K0+604-K0+686右侧、K0+780-K0+820右侧、K0+980-K1+030左侧、K1+390-K1+500右侧、K1+465-K1+490左侧、K1+575-K1+590右侧、K1+670-K1+730左侧、K1+250-K1+260左侧段。4.3.2水塘段路基处理（全塘填平）适用范围：桩号K1+310-K1+315左侧、K1+385-K1+400左侧、K1+917-K1+940中间段。路基处于水塘路段时，当路基占用水塘面积较大，路基范围外水塘面积较小的，水塘废弃，按干塘处理，先将整个水塘抽水放干，清除路基范围内淤泥，回填毛渣石，然后分层素土回填至路床顶；路基范围外侧用素土整平至塘埂。当路基占用水塘面积较小，水塘仍有保留价值时，在坡脚外侧设置编织袋围堰抽水，路基内侧清淤回填毛渣石，然后分层回填6%石灰土至塘埂并压实，塘埂以上用素土填至路床顶，；常水位+0.5m以下边坡采用浆砌片石防护，工程结束后拆除编织袋围堰。因水塘塘埂处高差大、坡度较陡，为避免不均匀沉降，将塘埂挖台阶处理，台阶宽度应不小于2m，设置4%内向横坡，分层铺设TGSG4040双向土工格栅。4.3.3工艺流程：测量放线→（围堰）→抽水→挖软土→挖淤泥→挖降排水沟→装车→外运→土路床碾压检验→填料运输→路基填筑料分层摊铺→分层碾压→铺筑至结构层以下。4.3.3.1测量放线：利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，对中线及其各点的高程进行测量，对路基设计横段面进行复核，对设计路线形用中桩和边桩进行现场标志。为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽50cm作为填筑边线，路槽按设计图纸放坡。4.3.3.2降排水：为了保证路基施工在干燥情况下进行，需要进行降水，采用施工红线外两侧进行井点降水，间距30米。a围堰：当路基占用水塘面积较小，水塘仍有保留价值时，在坡脚外侧设置编织袋围堰抽水，编织袋围堰采用双排围堰中间筑土夯实，筑土宽度1m，围堰高出水面50cm，待工程结束后拆除编织袋围堰。b采用抽水泵抽明水，将水抽入附近沟渠4.3.3.3淤泥软土挖掘运输a路基开挖遵循从上到下、人机配合的原则，施工采用斗容量0.6m3挖掘机装6T自卸汽车外运，施工过程针对不同路段、不同地理结构，采取不同的开挖方式和开挖深度，开挖深度较小，地质结构较好处，采用一次开挖到位并装车。开挖时运输车辆无法靠近挖掘机作业半径进行装车时（如开挖后含水率较高、软基沼泽地、水塘淤泥、山体太高等）采用挖机分次倒转至施工可装车处，挖机实际作业半径按4m计算。b对淤泥、结构松散、土质不均匀、强度低，压缩性高土壤进行清除外运至废弃场堆放。路槽土方开挖采用反铲挖掘机进行土方开挖，为了加快施工进度、采用相对而行方式进行。路槽开挖完后立即进行基底检查验收，经检验合格后，及时进行运土分层回填。当基底含水量于含水量过大时，请示相关技术部门，进行基底处理，应看好天气，尽量做到随挖随填，及时压实。c在挖掘机工作范围内，不允许进行其他作业。修土人员必须在挖掘机工作以外施工d挖掘机派专人指挥，不得超越挖土范围，严禁超挖。4.3.3.4外运、弃土场施工a对淤泥、结构松散、土质不均匀、强度低，压缩性高土壤进行清除外运至废弃场堆放。采用自卸汽车外运时，为防止在运输途中的弃土洒落、装车时要避免超高、必要时车箱上部需加覆盖，沿线需派专指挥、专人清扫、并配洒水车降尘。b通常弃土为淤泥及结构松散、含水量大、压缩性高的土方、运输车辆无法跟进卸载，弃土场采用90kw推土机推平，推距应不小于80m。当推大于80m时，场内需用毛渣石铺筑便道、宽7m、厚80cm、长度根据现场所需据实。c弃土场原则上由业主指定，当业主委托施工方自行解决时，业主需对弃土场青苗补偿费及土地租用费进行签证据实。4.3.3.5软基换填a如遇水塘或地下水较丰富及施工区域外围水系无法实现导流时，施工过程中需挖滤水沟、积水坑，滤水沟不小于1.2m*1.2m，平均深度不低于1m，集水坑不小于4m*4m*2m深。滤水沟、积水坑应采用片石满填有利于水滤到积水坑进行集中抽排，尽量保证干槽施工。b路槽开挖完后须进行路床碾压检验，当发现土路床反弹承载力不足需超挖时、请示相关技术部门进行核实，并进行相应的基底处理。4.3.4毛渣石运输及铺装4.3.4.1施工区域内山体石方采用喙木鸟机械拆除、0.6m3履带式挖掘机挖石渣装车、8T自卸汽车装运石渣，在装车过程中，注意粗细料的均匀搭配，根据现场情况确定填料运输路线，专人指挥运输车辆，毛渣石运距按外部运输加内部运输计算。4.3.4.2摊铺及整平，石料如其岩性相差较大，应将不同岩性的石料分段填筑及碾压。4.3.4.3当石料粒径较大，填层较厚，石块间隙较大时，可在每层表面空隙填入石渣或石屑，使空隙填满为止。4.3.4.4毛渣石底层摊铺前，应土路床进行碾压检验，当软基挖至图纸设计深度，若发现土质仍然松软或含水量过大时，有反弹现象，应及时通知相关技术部门，采用其它有效办法进行处理，（如继续超挖、采取用石料换填等处理方案）。4.3.4.5在检验合格后再分层填筑，分层压实。应先铺填大石料，大面向下，小面各上，摆平放稳，再用小石块找平。路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以石屑找平。振动压路机进行分层碾压时，先静压一遍，然后再由弱振到强振，最后现再静压一遍，碾压速度应控制在1～2Km/h。碾压时直线段由两面侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头处压路机一般应重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段倾向应重叠1.0m～1.5m，应做到无漏压，无死角，保证碾压均匀。碾压完成后，石料表面应平整，无石料露头，无孔洞，空隙。采用12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，可判断为密实状态，否则重新碾压，直至合格。4.3.4.6毛渣石路基完成后应会同监理及有关单位验收，合格后经监理工程师签认，方可进行下道工序施工。4.3.5取土选定及挖装、运输4.3.5.1先拟定2-3个取土场，供选择并对土质颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等进行试验，确定土质是、否符合要求，确定合格后选定其中距施工现场较近的1个。4.3.5.2取土场选定后，先用推土机对表面种植土进行清表施工，然后采用0.6m3反铲挖掘机挖土装车，6T自卸汽车运输，运输路线及运距由业主组织相关位进行核实认定，运输过程中派专人指挥。4.3.5.3取土场原则上由业主指定，当业主委托施工方自行解决时，业主需对购土资源费进行认定。4.4填土施工路基填方机械为主，人工辅助，施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。4.4.1摊铺4.4.1.1填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层厚度不大于30cm，不小于10cm由低处向高处，由两边向中心填筑。路基边坡按设计要求采用1:1.5系数进行填筑，以确保路基边缘有足够的压实度。4.4.1.2测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。4.4.1.3分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利面层排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的±2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。4.4.2碾压压实采用18T振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠15～20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；道路边缘，检查井周围以及其它压路机碾压不到的地方应采用机械打夯完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应酒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。4.4.3施工检测做好碾压密实度的检测控制。每层压实后及时进行密实度的检测，采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。4.4.4质量检查4.4.4.1填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。4.4.4.2土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。4.4.4.3在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填。4.4.4.4在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。4.4.4.5在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。4.4.4.6土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。4.5石灰土填筑本工程所用石灰均通过实验室检测，氧化活性钙含量符合要求。根据设计要求，我们对选用的土源和石灰在监理的见证下取样，并送业主委托的有资质的质量检测单位分别进行了6%石灰土轻型、重型击实检测，以确定掺量6%的石灰土的最大干密度和最佳含水率。4.5.1施工方案4.5.1.1本工程道路路基回填设计要求采用石灰掺量为6%的石灰土，每层松铺厚度及每平方米掺入石灰重量按试验段数据计算。4.5.1.2石灰土采用路拌法施工程序如下：施工准备→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→摊铺石灰→路拌机拌合→检查拌合深度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查。4.5.2准备工作与施工要求4.5.2.1施工准备工作石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。石灰土施工前，对下承层土基用压路机或等效的碾压机械进行3~4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等、路拌、碾压措施进行处理。土基面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。4.5.2.2施工要求石灰土在夏季不受气温的影响，避免在雨天进行石灰土底基层的施工。石灰土施工时必须遵守下列规定：a细粒土尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于10mm；b配料必须准确；c石灰必须摊铺均匀；d拌合必须均匀；e要严格掌握石灰土层厚度和高程，路拱横坡与面层一致；f应在石灰土处于或略小于（如小于最佳含水量1~2%）最佳含水量时进行碾压，直至达到下列按灌砂试验法确定的压实度：项目分类路面底面以下深度度（cm）机动车道最小压实实度非机动车道及人行行道最小压实实度填方路基0-8095%92%80-15093%91%150以下92%90%低填及挖方路基0-3095%92%30-8093%4.5.3施工放样4.5.3.1在土路基的面层上恢复中线，直线段每30m设标志桩，平曲线段需加密每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩。4.5.3.2根据路面的设计标高，推算出路基顶面设计标高，确定路基填筑高度,以满足路基设计标准，每层压实后需及时进行标高测量，以控制下层回填厚度。也可以在边桩位置设立指示桩，并将路基各层位标高测放到指示桩上进行施工控制。4.5.4铺土依照设定的高程指示桩，用石灰粉划出横向灰线，结合预先的示宽灰线，使之形成灰线格网，然后依据指示桩上标注的铺土高度，计算出每格内的用土量，采用6t自卸汽车将采集的土源运卸至各灰格中，经推土机摊铺、人工拉线修整到位后，用18t振动式压路机稳压1-2遍至表面平整4.5.5铺石灰在稳压平坦的土层上重新用石灰粉分划网格，同样依照指示桩所示的铺高计算每格用量。采用经计量的装载机将石灰运卸至各网格中，经人工均匀摊铺平整后，采用铧犁翻耕旋拌2遍，旋耕机旋拌2遍，稳定土路拌机旋拌2遍，旋拌结束再用振动式压路机碾压平整。4.5.6路拌法施工技术措施4.5.6.1石灰土施工前下层路基表面应平整，坚实，按设计要求设置路拱，没有任何松集料和软弱地点；4.5.6.2石灰土摊铺前要逐个断面检查下土路基是否符合设计要求；4.5.6.3如土过干，要事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值，细粒土闷料一夜，中粒土和粗粒土视细土含量多少可适当缩短闷料时间。4.5.7拌合与洒水4.5.7.1集料采用稳定土路拌机拌合，拌合深度要达到稳定层底，施工过程中设专人跟随路拌机，随时检查拌合深度，严禁在拌合层底部留有“素土”夹层，拌合应破坏（约1cm）下承层的表面，以利上下层的粘结。4.5.7.2在拌合过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右），洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌合段2m以上。洒水车不得正在进行拌合以及当天计划拌合的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合，以减少水分流失。4.5.7.3在洒水拌合过程中，要配合人工拣出超尺寸的颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处，拌合完成的标志是：混合料色泽一致，含有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。4.5.8整型4.5.8.1石灰土拌合均匀后，先用平地机初步整平，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时在返回刮一次。在用平地机整平前，先用齿耙把低洼处的表层5㎝以上耙松，避免在较光滑的表面上产生薄层上找补的情况，在整型前，先要用平地机快速碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整。4.5.8.2每次整型都要按设计的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通过。4.5.9碾压4.5.9.1石灰土施工前，根据试验段施工情况，由土路基上和松铺后各测量一次标高，两次所得标高相减得出松铺厚度；压实后再测一次标高，此次标高减去填前所测标高所得值为压实厚度。由此控制松铺厚度及压实系数K。4.5.9.2整型后，当石灰土处于最佳含水量±1%时，可以进行碾压。4.5.9.3石灰土路基回填先采用三轮压路机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实，然后用18T振动压路机全宽碾压1～2遍，每次重叠1/2轮宽，再强振1～2遍、弱振1～2遍，最后再稳压整平。整个过程一般需碾压6～8遍。碾压原则为先轻型后重型。碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，压路机的碾压速度头两遍采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。路边的两侧要多压2~3遍。4.5.9.4严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏。碾压过程中，石灰土表面的水分蒸发的太快，及时补洒少量的水，碾压过程中如又“弹簧”土、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合，以达到质量要求。4.5.9.5在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。4.6土工格栅施工4.6.1土工格栅施工要点4.6.1.1施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。4.6.1.2格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。4.6.1.3填料的选择：填料应按设计要求选取。砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。4.6.1.4填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。4.6.2土工格栅施工工艺4.6.2.1首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，不平整的地方人工配合整平。4.6.2.2铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。4.6.2.3土工格栅铺好后，开始填土，其方法：汽车运送填土到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层填土平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀。4.6.3土工格栅施工注意事项土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。4.6.4土工格栅施工工艺流程检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测，土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。4.7②-1粉质粘土翻挖掺灰填筑按图纸说明②-1粉质粘土，软塑，承载力较低，压缩性高，雨季施工浸水或扰动后工程性质差，不宜直接用作路基持力层，若埋深大于2m时挖除②-1粉质粘土层至路床下2m，采用重型机械压实后，对路床底2m范围内的②-1粉质粘土进行翻挖、晾晒，拌6%生石灰均匀后进行分层回填。处理范围：K1+480-K1+788、K2+213-K2+870.974、K2+981.674-K3+365段，均处理2m。4.7.1施施工方案：挖除路线范围内的的②-1粉质粘土运运至弃土场，推推土机配合挖挖掘机推送码码垛，使用推推土机配合挖挖掘机对②-1粉质粘土进进行翻晒、控控水，使其含含水量达到设设计使用要求求。石灰土拌拌合采用在弃弃土场集中拌拌合，采用挖挖掘机与推土土机配合进行行拌合。4.7.1.1先将石灰灰与土初拌后后打堆，闷料料2天；4.7.1.2用推土机机、挖掘机翻翻拌6—7遍，每天上上、下午各测测一次原材料料的含水量，调调整原材料的的进料数量，使使混合料中含含水量略大于于最佳含水量量2个百分点左左右。拌合好的灰土应色色泽均匀，无无离析、成团团块现象。4.7.1.3拌合的灰灰土在雨季应应打堆，并再再闷料2—3天，即可使使用；4.7.1.4拌好的灰灰土闷料2—3天后，应尽尽快使用，堆堆放时间超过过10天应重新检检测；4.7.1.5试验人员员应重点进行行灰剂量及含含水量的检测测。4.7.2运运输、摊铺集集料石灰土在拌合场拌拌合闷料完成成经检测合格格后，挖掘机机装车，以自自卸汽车运至至现场进行摊摊铺。石灰土采用自卸汽汽车运输，推推土机平整工工艺进行施工工，将料均匀匀地铺摊在预预定的宽度上上，表面力求求平整，并有有规定的路拱拱。同时检验验松铺材料层层的厚度，看看其是否符合合设计要求。摊摊铺石灰土表表面应没有空空白表面，在在测量石灰的的松铺厚度的的同时，根据据石灰土的含含水量和干密密度，校核石石灰用量是否否合适。4.7.3整整形、碾压石灰土均匀摊铺在在路基上，用用双轮压路机机初压1-2遍。紧接着着用平地机进进行整形，整整形时注意接接缝处的平整整，并检查松松铺厚度。整整型后，当混混合料处于最最佳含水量时时，用22t振动压路机机在全范围内内由两侧向中中心碾压。一一般需6-8遍，直至达达到规定压实实度为止，碾碾压时后轮重重叠1/2轮宽。碾压压速度头两遍遍为1.5-11.7Km//h，以后采用2.0-22.5Km//h，两侧应多多压2-3遍。在碾压压结束之前，再再终平一次。在碾压过程中，石石灰改良土的的表面应始终终保持湿润，如如表面水蒸发发较快，及时时补洒少量的的水；如有“弹簧”、松散、起起皮等现象，应应及时翻开用用路拌机重新新拌合，使其其达到质量要要求。石灰改良土应分层层碾压，如下下层石灰改良良土碾压完毕毕，检测合格格后，经监理理工程师认可可，上层填料料能连续施工工时可不安排排专门的养生生期，否则应应进行养生。4.7.4养养生石灰土的养生：石石灰土碾压成成型后的第二二天开始养生生。4.7.4.1采用洒水水养生，每天天洒水次数视视天气条件而而定，使其不不变干，表面面保湿，养生生不少于7天。4.7.4.2洒水养生生时，应使喷喷出的水成雾雾状，不得将将水直接喷射射或冲击改良良土基层表面面，将表面冲冲成松散状态态或产生新的的集料窝(带)。4.7.4.3养生期间间，除洒水车车外，应封闭闭交通。4.8设计图图纸内土石方方挖运方案4.8.1施施工准备充分做好施工准备备工作，是保保证按期完成成工程任务的的先决条件，也也是迅速形成成施工能力并并掀起施工高高潮的关键。我我们将以最快快的速度将施施工队伍及机机械设备调往往现场，编制制出各工程项项目详细的实实施性施工组组织设计、质质量计划书和和作业指导书书报监理工程程师审批。同同时做好以下下工作：4.8.2技技术准备按业主和临理工程程师要求编制制实施性施工工组织设计，并并按我公司质质量手册和程程序文件的要要求编制本工工程的质量计计划和作业指指导书。并对对工程技术人人员及工程管管理人员进行行技术交底。组组织学习本合合同段投标文文件、图纸及及有关施工规规范。施工前前对取土场地地的土质作颗颗粒分析及液液塑性指数、击击实试验、最最佳含水量等等试验，以试试验数据指导导现场施工，不不合格的土质质杜绝用于现现场，为施工工提供技术保保障。4.8.3路路基土石方工工程施工4.8.3.1土石方组组织中挖方总量为2772985mm3均为弃方；；填方总量为为1030337m3，本工程外外购土方量约约1030337m3，施工时应应充分做好土土方的调配工工作，合理组组织土方运输输，其他废方方处理按甲方方提供专门用用于弃土而征征用的土地位位置堆放，不不随意丢弃，减减少水土流失失，保护生态态环境。4.8.3.2路基挖方方施工a开挖遵循从从上到下人机机配合的原则则，并按设计计平台标高进进行分台阶开开挖。针对不不同路段、不不同开挖深度度采取不同的的开挖方式，开开挖深度较小小处采用一次次开挖到位。b对结构松散散、土质不均均匀、强度低低，压缩性高高的土壤进行行清除外运，废废弃土方运至至业主指定地地点堆放。路路槽土方采用用反铲挖掘机机进行土方开开挖人工配合合修整边坡及及找平，为了了加快施工进进度、采用相相对而行方式式进行。路槽槽开挖完毕后后立即进行基基底检查验收收，经检验合合格后，及时时进行运土分层层回填。当基基底含水量过过大时，请示示相关技术部部门，进行基基底处理，应应看好天气，尽尽量做到随挖挖随填，及时时压实。c对可利用的的土方，采用用挖机挖装自自卸汽车运至至填方区内回回填。d山体石方开开挖施工，在在周边环境允允许的情况下下，采取爆破破开山，如果果靠民建或新新建房屋太近近扰民，就采采用机械拆除除，再用斗容容量0.6m3挖机挖石渣渣装10T自卸汽车运运至填方区内内回填。e对施工区域域内所需土石石方立方运输输量，均按天天然密实体积积折算。f内部运距按按本次标段全全长的1/2另加外部运运距确定。g施工时若有有超挖，应用用与挖方相同同的土填补，并并夯实至规定定要求的压实实度。若不能能达到规定要要求，应用毛毛渣石填补压压实。h土方挖至设设计标高后，若若发现土质松松软或含水量量过大，在采采取必要的降降水措施条件件下经碾压后后，仍达不到到要求的密实实度，报监理理、设计并提提出建议处理理方案。i土方开挖接接近设计标高高时，应注意意根据土质情情况适当予留留虚高，应注注意深挖地段段土基的特殊殊处理，以便便压实后符合合设计高程，同同时表面必须须平整。不得得有凸凹不平平的现象。最最后各项技术术指标应符合合设计要求和和质量检验评评定标准。j槽排水措施施：根据地质质情况，决定定采用坑内明明沟集水井的的排水方法，必必须做好基坑坑的降排水工工作。在基坑坑的两边设置置1000××1000的集水井，并并随挖土的加加深，始终保保持低于基坑坑面800mm左右。集水水井壁用红砖砖砌筑，井底底填200厚砂石作滤滤水层，用于于集排法下水水。以便排除除地下水和自自然降水，加加强对坑底集集水的处理，派派专人24小时值班抽抽水，以确保保基坑和基础础的安全施工工。4.8.4土土石方回填施施工4.8.4.1先对所开开挖完毕的土土路床进行碾碾压检验，经经检验合格后后方能进行下下步骤施工。4.8.4.2土路基填填筑先选合格格土质，按施施工规范采用用分层填土、分分层碾压施工工，碾路机采采用振动压路路机碾压，碾碾压时遵循先先轻后重、先先稳后振、先先低后高、先先慢后快、以以及轮迹重叠叠等原则、路路床宽度应满满足设计要求求，尽量做到到随挖随填。4.8.4.3区域内山山体石方运至至回填区用作作回填时，采采取人机配合合分层回填分分层碾压，碾碾压要求步骤骤同上述。4.8.4.4测量放线线利用全站仪，通过过控制导线测测设道路中心心控制桩点，根根据设计横断断面放出填筑筑边线并用白白灰线示出，为为了减少测量量工作，避免免每层填筑后后使用仪器，可可在第一次边边线放出后，将将边线控制桩桩统一外放1m，打入木桩桩，并测定其其标高，以做做为分层填土土临时控制桩桩使用。4.8.5摊摊铺施工具体体事项4.8.5.1填土作业业按照路基横横断面全宽纵纵向分层填土土，填土分层层厚度根据机机械性能、设设计密度、不不同填料等经经过试验确定定，一般每层层填筑厚度30cm，不小于10cm由低处向高高处，由两边边向中心填筑筑。路基边坡坡按设计要求求采用1:1.5系数进行填填筑，以确保保路基边缘有有足够的压实实度。4.8.5.2测量人员员跟随压路机机及时检测密密实度，根据据各底层标高高，控制好表表层的顶面标标高，使填土土达到控制的的厚度，并应应注意虚铺厚厚度。土方填填筑采用机械械化流水作业业施工，即、自自卸车拉运、推推土机推平、压压路机碾压、密密实度检测等等施工工序。4.8.5.3分层填筑筑时，要按设设计要求控制制横坡，以利利面层排水，雨雨期施工要适适当加大横坡坡，避免积水水。施工时要要勤测填土含含水量，一般般含水量控制制在最佳含水水量的±2%以内，土质质太干时用水水车洒水湿润润，太湿时要要在取土场或或填筑现场翻翻填晾晒。4.8.5.4碾压施工工具体事项压实采用大型振动动式压路机碾碾压。压实前前，对填土层层的分层厚度度、平整度和和含水量进行行检查，确认认符合要求并并经监理工程程师同意后方方可进行碾压压。碾压遍数数由实验路段段提供的参数数确定，碾压压顺序从两侧侧逐渐向中间间，每次碾压压轮迹重叠15～20cm，避免漏压压；碾压过程程中要控制压压路机行驶速速度不大于2km/h；道路边缘缘，检查井周周围以及其它它压路机碾压压不到的地方方应采用机械械打夯完成压压实后的表面面应无空鼓、轮轮迹和无隆起起、裂纹、起起皮、松散等等现象，如压压实过程中含含水量不够应应酒水，如含含水量超过最最佳含水量应应翻晒后再进进行平整碾压压。压实结束束后应及时进进行密实度检检测，密实度度不够要继续续碾压。4.9施工检检测做好碾压密实度的的检测控制。每每层压实后及及时进行密实实度的检测，采采用灌砂筒相相结合的方式式检测，并做做好记录，经经监理工程师师抽查合格同同意后方可继继续回填上一一层。路拱成成型一段后刷刷坡整型，将将多余土方调调运至下段使使用。4.10振动动沉管碎石桩桩施工4.10.1工程概况本工程软弱地基处处理采用振动动沉管法碎石石桩，桩径0.5m，合计施工工长度1408110m。4.10.2施工总体方方案a场地平整施施工：振动沉沉管法碎石桩桩施工前先进进行场地平整整，场地平整整标高为根据据地形图拟定定的标高，施施工时根据"宁填勿挖"的原则进行行整平。挖除除地表坚硬物物体，使振动动器能顺利下下钻。b布置场内运运输道路、道道路两边的排排水盲沟、纵纵向排水沟、料料场、准备好好照明设施以以便夜间施工工。c场地清理与与掘除：在现现场确定清理理、掘除、拆拆除的范围后后，按施工规规范和设计要要求进行清理理。d土及草皮在在较干硬的地地主要用推土土机、人工配配合、装载机机铲除，自卸卸车运输弃于于指定弃土区区。低洼潮湿湿的地方主要要用挖掘机清清除，机械无无法清除的地地方则用人工工挖除。e填方路基基用地范围内内的垃圾、有有机物残渣及及原地面以下下至少200mm内的草皮、树树根、农作物物的根系和表表土予以清除除，并符合振振动沉管法碎碎石桩桩顶标标高。f测量放样及及布桩:测量放线，恢恢复中线，放放出路段边线线桩，清理平平整施工段地地基表面，测测量地面整平平后的标高，做做好排水系统统，保证排水水通道的畅通通；根据图纸纸要求的布桩桩原则进行布布桩，并绘制制测量放线图图，交与监理理及项目部复复核后，方进进行测量放样样，每个桩位位均作标志，编编制桩号。g进行施工技技术交底。在在施工的各项项准备工作完完成后，施工工前由技术负负责人根据设设计要求向全全体施工人员员进行技术交交底。4.10.3材材料要求a挤密碎石石桩所用碎石石应由未风化化的干净砾石石或扎制碎石石而成，级配配采用1－2－3自然级配，要要求碎石坚硬硬，压碎值小小于32%，含泥量不不大于10%，最大粒径径不大于5cm，最小粒径径不小于0.0055cm。b碎石桩施工工顺序碎石桩采用振动沉沉管法施工，施施工顺序采用用跳打形式，由由既有路堤侧侧向拓宽侧进进行，每根桩桩的碎石灌注注量不小于0.20mm3/m，具体成桩桩工艺如下：：c清理整平平施工场地，进进行桩位放样样。轴线放样：根据业业主提供的控控制点及设计计图纸，由专专业测量人员员测放出中桩桩，并加以妥妥善保护。测放桩位：放线定定位严格遵守守《工程测量量规范》中有有关桩基施工工的规定。定定位与打桩间间隔不超过24小时，施工工过程中，要要尤其注意防防止破坏标识识引起桩位不不准，并随时时复核，对因因挤土作用引引起的桩位偏偏差，及时调调整。d桩机就位位，合拢合瓣瓣桩尖，将管管桩向下垂直直，使桩尖对对准桩位标记记，利用锤重重及沉管自重重徐徐静压1-2m后开动振动动锤振动下沉沉。调整桩机机搭架，使沉沉管与地面基基本垂直，校校正桩管垂直直度应≤1.5%；校正桩管管长度及投料料口位置，使使之符合设计计桩长；设置置二次投料口口；在桩位处处铺设少量碎碎石。e启动振动锤锤，将桩管下下到设计深度度，每下沉0.5m留振30秒。f稍提升桩管管使桩尖打开开。g停止振动动，立即将碎碎石由加料口口注入桩管内内，灌入量按按桩身理论方方案量值与充充盈系数计算算。做好现场场施工记录，严严格控制每根根桩的碎石充充盈系数，充充盈系数一般般控制在1.02，不得小于0.95。避免先期期大后期小的的不良现象，以以增加桩的均均匀性。h振动拔管管:管内灌入碎碎石高度需大大于1/3管长，方可可开始拔管，应应有专人负责责碎石灌入量量，以防超灌灌或少灌。拔拔管前先振动动1分钟以后边边振动边拔管管，每提升0.5~11m导管应反插40cm，留振30－60秒，如此反反复直至全管管拔出,拔管速度为1.2～1.5m//min((平均速度)。i根据单桩桩设计碎石用用量确定第一一次投料的成成桩长度，进进行数次反插插直至桩管内内碎石全部拔拔出。j提升桩管开开启第二投料料口并停止振振动，进行第第二次投料直直至灌满。k继续边拔管管边振动，直直至拔出地面面。l提升桩管管高于地面，停停止振动进行行孔口投料（第第三次投料）直直至地表。m启动反插插，并及时进进行孔口补料料至该桩设计计碎石桩用量量全部投完为为止。n孔口加压至至前机架抬起起，完成一根根桩施工。O移动桩架架至另一孔位位，重复以上上操作p做好场地整整洁，文明施施工。q铺设碎石石垫层：碎石石桩处理完成成后，在桩顶顶上铺填50cm厚砂砾石垫垫层，全部处处理范围均采采用20t振动压路机机重叠轮迹碾碾压至少二遍遍。4.10.4施工机具设设备的配置与与要求a施工机具设设备的配置序号

设备名称

规规格型号

数量

技术状况

备注1

振动式打打桩机

CZ--75

115

良好

2

装载机

ZL--50

44

良好

b施工机械要要求

由于地基基处理深度大大，因此，要要求振动打桩桩机采用激振振力280~5550kN，成孔直径50cm，成孔最大大深度12.8m。4.10.5碎碎石桩施工工工艺碎石桩处理路基的的施工顺序是是：清理平整整场地→放线布设孔孔位→吊机进场→振孔器就位→振动挤土成成孔→提起振孔器器倒入碎石→重复振捣注注碎石→制桩至孔口→移位至下一一点。施工要要点如下：a先进行桩位位测放，测量量人员测量放放出中心线及及边线控制桩桩，并做好控控制桩保护，标标示桩点里程程，根据桩位位平面布置图图，用钢尺布布桩，布桩误误差控制在2cm内。b机具定位：：将打桩机就就位，合拢合合瓣桩尖，将将管桩向下垂垂直，使桩尖尖对准桩位标标记，继续向向下垂移桩管管使桩尖入土土。调整桩机机搭架，使沉沉管与地面基基本垂直，一一般控制在1%以内。c沉管达到到设计深度后后，进行碎石石灌注作业，将将碎石由加料料口注入桩管管内，灌入量量按桩身理论论方案量值与与充盈系数计计算。做好现现场施工记录录，严格控制制每根桩的碎碎石充盈系数数，充盈系数数一般控制在在1.02。避免先期期大后期小的的不良现象，以以增加桩的均均匀性。d桩身拔管管：管内灌入入碎石高度需需大于1/3管长，方可可开始拔管，应应有专人负责责碎石灌入量量，以防超灌灌或少灌。拔拔管时应先振振动5～10s后开始拔管管，边振边拔拔，每拔高度度0.5～1.0m停振，如此此反复直至全全管拔出。拔拔管速度要均均匀，一般为为1.2-11.5m/mmin（平均速度度）。e拔管成桩桩：振动沉管管碎石桩的拔拔管作业与沉沉管灌注桩作作业相同，其程序为：：灌料后原位振动→→振动拔管→振动→反插→振动拔管→再次罐料→第二次振动动。以此为循环周期直直至到设计桩桩顶标高完成成一根桩施工工作业（反插插次数及反插插深度均应满满足桩身设计计，横截面积积为控制依据据）。4.10.6振动沉管挤挤密碎石桩法法质量控验碎石桩质量采用加加固电流法（按按自升式电流流或冲击式电电流控制加固固质量）或综综合指标法来来控制碎石桩桩加固质量，综综合指标包括括:a振动头工工作频率：一一般按24.5HHz控制；稳定定电压一般为为380VV±20Vb激振力：：激振力一般般采用280~3345kN，激振力根根据现场制桩桩试验定。c倒入碎石高高压：倒入碎碎石高度一般般为1~1.55m。d振动器密密实电流:振孔器密实实电流根据现现场制桩试验验定，严格在在超过密实电电流的情况下下作业。e留振时间间：振动器留留振时间一般般为30~600s，振动器留留振时间根据据现场制桩试试验定。f拔管速度：：拔管速度以以1.2~11.5m/mmin，拔管速度度根据现场制制桩试验定。g加固密度的的方式：加固固碎石桩密度度的方式，多多采用边拔管管边振动、留留振和反插相相结合的方法法。地面下1.0~22.0m由于侧向约约束薄弱，不不利于成桩，至至此深度时应应采取超载投投碎石法，再再通过振挤以以提高粒料的的密实度。

要要求单位深度度灌碎石量大大于0.2m&³;，当检验碎碎石桩发现有有上下不连续续，单位深度度灌碎石量不不足，碎石桩桩平面位置和和垂直于复合合地基强度不不符合要求以以有断桩、缩缩颈、沉桩等等质量问题时时，应视质量量问题。4.10.7确保碎石石桩施工安全全生产，须作作好以下安全全技术措施：：a起重施工安安全，起重臂臂下严禁站人人，吊机安装装振动沉管机机时要对准桩桩位，有起重重工指挥。b进入施工现场要带带好安全帽（系系安全带），高高处作业（配配合起重，维维修）但要求求系安全带。c碎石桩施施工人员要熟熟练掌握该施施工工艺技术术，并遵守相相关的安全生生产操作规程程。d现场施工用用电严格执行行"一机、一闸闸、一漏电开开关"。e施工人员每每月至小进行行一次安全学学习或安全教教育。5投入的机械械设备、人员员计划拟投入的主要施工工机械设备表表序号机械或设备名称型号规格数量1反铲挖掘机22082自卸式卡车6T283轮胎式装载机ZL44推土机16025三轮压路机18T16单钢轮压路机18T27震动压路机22T18潜水泵SQ40-249全站仪210水准仪DS3611平地机2拟投入人员配备情情况姓名职务职称备注梅向阳项目经理一级建造师张昌执行经理高程工程师董元俊技术负责人高程工程师谭双志材料员工程师尹如森质检员工程师王宇安全员工程师吴文杰技术员工程师6质量保证措施6.1质量保保证体系试验组试验组物资组技术部质检部质量管理小组组长：张昌质量管理小组副组长：张君生工程部6.2路基雨雨季施工控制制措施6.2.1加加强对气象信信息的收集，及及时了解气象象变化情况，及及时调整施工工安排和布置置防雨措施，减减少降雨对施施工的影响。6.2.2在在雨季施工过过程中定期检检查，做好检检查记录。6.2.3在在地基处理前前，做好路基基两侧排水系系统，保证路路基施工期间间雨水排除通通畅，地基处处理工作面或或路基填筑表表面不被雨水水浸泡。6.2.4施施工便道，确确保便道排水水通畅。检查查场内外的排排水设施，及及时清理施工工现场的排水水沟，保证排排水通畅。6.2.5施施工期间，派派专人进行排排水系统维护护，确保雨水水排除通畅。如如排水不畅，应应停止路基施施工，管理人人员应及时制制止。每次雨雨水过后，及及时修整排水水系统，确保保路基施工临临时排水系统统始终处于正正常状态。6.2.6随随土石方填筑筑进度，及时时展开后序路路基附属边坡坡防护及排水水工程施工，尽尽快形成永久久排水系统。6.2.7雨雨季施工前，做做好施工准备备工作，区分分路段，进行行适合于雨季季施工项目的的安排。6.2.8路路堑开挖