北京地铁明挖施工方案

北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程知春路站明挖结构施工方案PAGEPAGE64编制依据及编制说明编制依据1、设计文件：《北京地铁六号线一期工程施工设计——花园桥站：明挖主体结构》图纸《北京地铁六号线一期工程施工设计——花园桥站：杂散电流腐蚀防护土建施工配合图》图纸2、适用于本工程的国家、行业及地方规范、规程、标准以及有关施工、安全质量、城市管理等方面的有关政策法规：地下工程防水技术规范(GB50108－2001)地下防水工程质量验收规范(GB50208－2002)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308－1999)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299－1999)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204－2002)钢筋焊接及验收规程(JGJ18－96)钢筋螺纹接头技术规程(JGJ109－96)钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107－96)工程建设施工现场焊接目视检验规范(CECS71:94)钢筋焊接接头试验方法(JGJ/T27－2001)建筑施工安全检查标准(JGJ59－99)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33－2001)施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46－88)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194－93)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80－91)混凝土质量控制标准(GB50164－92)混凝土强度检验评定标准(GBJl07－87)回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T23－2001)工程测量规范(GBJ50026－93)人防工程施工及验收规范(GBJ134－90)建筑防腐蚀工程施工及验收规范(GB50212－91)建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300－2001)建筑工程质量检验评定标准(GB50210－2001)建筑防腐蚀工程质量检验评定标准(GB50224－95)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）3、GB/T19001-2000质量管理体系标准4、GB/T24001-ISO14001环境管理体系标准5、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准6、北京市建设工程施工现场消防安全管理规定7、北京市建设工程施工现场管理办法8、北京市环境噪声管理暂行办法9、北京市建设工程施工现场消防安全管理办法10、市级文明工地评定及管理办法11、我公司的相关管理办法。编制说明本方案所涉及施工过程为从土方开挖、人工清底完成后至明挖结构封顶、顶板防水及防水保护层施工完毕为止的施工阶段。由于目前只有明挖主体结构和主体建筑图纸，所以本方案编制范围只包括明挖主体结构施工，并且其中的防水施工按照初步设计施工图纸编制。其余部分待施工图纸齐全后再编制方案，另行上报。工程概况工程简介花园桥站是北京市地铁6号线一期工程的一个中间站。车站主体位于西三环花园桥主桥垮的下方，沿玲珑路和车公庄西路方向跨路口东西向设置。花园桥西侧为玲珑路、东侧为车公庄西路，为地面道路，南北向为高架的三环主路。车站周边有首都师范大学，市政管理公司潘庄管理所，北京外文出版纸张公司、北京水利水电干部管理学院、中咨大厦、市公交第四汽车保修厂等单位，还有部分住宅小区。车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层。车站总长233.1m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m；暗挖段长189.5m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m，明挖段顶板覆土厚度为4.5m，底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。花园桥站西端区间采用盾构施工，车站端头施作盾构始发井。东端区间采用矿山法施工。该合同段明挖结构平面图见图2.1-1车站明挖结构平面图。主要结构形式主体结构主体结构为现浇钢筋混凝土形式，分为东区和西区两个部分（见图2.2-1明挖主体结构纵断面图）。西区为双层单跨形式，全长82.29m，总高度为13.53m。其中底板厚0.9m，中板厚0.5m，顶板厚0.8m，侧墙厚0.7m，西端墙厚0.8m，南北净跨度9.0m，站台层净高6.13m，站厅层净高5.2m（见图2.2-2明挖主体结构西区横断面图）。图2.2-2明挖主体结构西区横断面图东区为双层双跨形式，全长89.91m，总高度为15.83m。其中底板厚1.0m，中板厚0.55m，顶板厚1.0m，侧墙厚0.75m，东端墙厚0.8m，中柱尺寸为1.0m×0.9m，南北两跨净跨度均为10.0m，站台层净高6.08m，站厅层净高7.2m（见图2.2-3明挖主体结构东区横断面图）。图1.2-3明挖主体结构东区横断面图西风道结构西风道明挖段全长52.0m，为现浇混凝土单层双跨框架形式，在防护段以北为中柱，尺寸为0.7×0.5m，在防护段以南为中隔墙，厚0.5m。西风道明挖段标准段净跨11.0m，净高5.9m，底板厚0.65m，顶板厚0.6m，侧墙厚0.6m（见图2.2-4西风道标准段横断面图）。图2.2-4西风道标准段横断面图主要工程量明挖结构主要工程量汇总表项目规格型号单位数量钢筋主体结构ф8t0.216ф10t75.36ф12t166.656ф14t183.628Ф14t0.082Ф16t39.848Ф18t131.259Ф20t359.769Ф22t377.287Ф25t1101.1777Ф28t643.442西风道结构ф10t67.531ф12t131.58ф14t183.628Ф16t36.544Ф18t73.044Ф20t327.667Ф22t299.602Ф25t1031.7922Ф28t613.588模板支撑模板18mm多层板m350mm大板m3100×100mmm方木m3100×150mmm方木m350×100mmm方木m3C型钢t支撑Ф48立杆1.2m根1.8m根2.4m根3.0m根Ф48横杆0.3m根0.6m根0.9m根Ф48钢管mФ150圆钢tU型槽托个底托个转角卡子个混凝土C15m3512C30m31359C30S8m310251C45m3143防水材料底板m23422墙m26447顶板m23377止水带m533施工缝环向m446水平纵向m858沉降缝m87工程特点1、冬季、雨季施工明显根据施工进度计划，西风道明挖结构、出入口结构施工均处于雨季；而主体结构施工则跨越部分雨季和整个冬季。因此，做好冬、雨季施工的各项措施，确保工程的质量至关重要。2、明、暗挖结合点多，接口施工难度大明挖结构施工中涉及的明、暗挖结合点、主体结构和明挖风道以及两端区间接口数量达到13个，这些接口均必须在明挖结构施工阶段施工完成，为以后的暗挖施工提供便利。这些接口由于结构形式、埋深均不尽相同，所以其施工方法也有所不同，可分为三类：（1）主体结构与明暗挖风道接口，这4个接口部位都有高大的洞口暗梁（宽度为1.7m，高度为2.11～4.7m不等），为保证基坑支护安全，不能凿桩进行施工，必须将围护桩外移（其中西风道明挖段由于与主体明挖结构一起施工，桩可以不外移），才能实现接口与主体结构同步施工。（2）三个连通道以及明挖结构两端区间洞口均在站台层，南北出入口以及防灾通道暗挖洞口位于站厅层，这8个洞口暗梁宽度小，在明挖主体结构施工时，可以先将洞口结构施工完毕，同时预留围护桩外侧结构的钢筋接头，待明挖结构施工完成进行暗挖施工时，凿除洞口围护桩，再进行外侧结构的施工。（3）换乘通道洞口梁较大，但埋深相对较浅，需将钻孔灌注桩桩顶高程降低至换乘通道底板高程，同时换乘通道以上部分的围护桩换成钢管桩，外移让出暗梁施工空间，这样可以将换乘通道洞口结构一次施工完成。3、结构防水等级高，耐久性要求高，对混凝土的施工质量要求高。明挖结构墙板最小厚度为0.6m，最大厚度达到1.0m，大厚度的混凝土容易造成结构内外温差大，使结构产生裂缝；并且明挖结构施工跨越雨季和冬季，如养护措施不到位将影响到结构混凝土的质量，对结构的防水和耐久性造成较大影响。所以，选取适当的外加剂，并根据具体情况采取适当的养护措施对确保混凝土浇筑的质量尤为重要。4、侧墙高，顶板厚，墙板整体施工，难度大，并且结构的跨度大，支撑难度大。侧墙最大浇注高度达到7.9m，最大跨度为20m。本次采用侧墙、端墙和顶板一次浇注，对结构的模板、支撑体系的强度及刚度的要求都很高，特别是东西端墙的高度大，采用单侧支撑，如何处理好斜撑以及模板的刚度和稳定性对施工质量的好坏甚至施工成败都至关重要。施工总体部署组织机构为了保证明挖结构施工的工期、质量、环保、安全、服务，实现承诺的目标，保证施工过程中的组织协调，我公司选调组织管理能力强、技术业务精、敬业心责任感强的人员组成项目经理部，负责项目组织、机械配备、人力资源、材料、资金、技术保障的总体协调。全面负责工程项目的工期、质量、安全、环保和服务。项目部设置项目经理1名，项目副经理2名，总工程师1名，下面分设工程部、技术部、商务部、质量部、测量部、安全保卫部、物资部和办公室等七部一室（见图3.1-1项目部组织机构图）。1、各个部室职能明确，分工合作，加强交流，忠实地为施工服务。项目部各人员在完成本职工作的前提下，帮助身边同时完成力所能及的工作。2、项目部每周组织一次例会，对上一周的工程进度、质量情况、存在问题做一个总结；同时根据工程实际，适当调整施工计划，对下一周的工作进行安排。3、每周组织现场施工的各个分包单位召开施工配合会，了解各单位在施工过程中存在的问题，协调总包与分包以及各分包单位之间的关系，做到有问题及时反映及时解决。理顺各单位之间的关系，使施工顺利进行。4、每周六由项目部总工程师组织各部室召开技术研讨会，对现场遇到的问题以及施工中可以遇见到的问题逐个进行详细的讨论，拿出切实可行的施工方案。项目部解决不了的问题由总工程师提交总公司、设计以及甲方。同时请项目部内经验丰富的施工人员为年轻职工讲授经验，提高年轻职工的业务素质和水平。5、根据工程需要，组织项目部员工到其它地铁施工工地进行参观，加深对地铁施工工艺的了解，学习成功的经验和先进的方法。6、在不影响工作的前提下，由项目部工会不定期组织文体活动，鼓励项目部员工积极参与，在紧张的工作中适当放松，创造宽松的工作氛围，增强员工凝聚力。施工现场平面布置根据目前拆迁情况，在明挖结构施工期间，施工场地在知春路南侧布置。施工围挡东侧占用首都体育学院部分操场，西侧紧邻京包铁路，南侧占用原村委会大部分用地，北至知春路南侧主路外侧一条快行车道，总面积约13491m2。在施工场地内主要布置了项目部办公用房、材料堆放场地、机械设备停放场、钢筋模板加工场以及堆放场、材料库房、两台塔吊，并根据施工需要设置了场内道路。（见图3.2-1明挖施工场地平面布置图）临时用电、用水及用风1、临时用电施工临时用电将按照业主指定的位置从施工场地附近接引。同时，根据明挖施工现场以及后续暗挖施工投入的施工机械情况，决定在场内设置一台800kVA的变压器，解决施工临时用电问题。各项配电装置、及输电线路保证安全、干燥，不乱接电源，并设专人管理并经常检查、维修和保养。在施工现场办公用房西侧设置变压器房，用电缆接入施工现场配电箱。施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆深度不小于0.8m，电缆上方先用混凝土板覆盖，再回填土，以保护下方电缆。为防止意外停电对工程施工造成影响，在施工场地备一台275KVA低噪音发电机，在意外事故造成停电时，确保施工安全和施工的正常进行。临时用电注意事项：⑴用电线路尽量埋设于地下，上面加盖混凝土板；不能埋设的部分外套钢管，以防止施工及其它原因破坏，给生命财产造成损失。⑵用电线路干线在场地平整完毕，场地硬化及临设施工前铺设，在各用电位置设置接口，设立独立闸箱。⑶现场设1台275kVA的低噪音发电机。2、施工用水施工用水由改移后的DN600上水管线接入，接入口位于围挡东侧，装水表后，分别接入施工现场和生活用水区。干管采用DN100钢管，各路支管均采用DN40钢管，以满足生活、生产各种需要。临时用水注意事项：⑴给水管在场地平整完毕，场地硬化及临设施工之前铺设，全部采用钢管，埋设于地面0.8m以下。⑵在南侧施工现场设置四个消防栓，具体位置见图中所示。主要临时工程1、施工用道场内道路主要考虑施工明挖结构以及后续暗挖施工期间各种施工材料、机械设备进出场需要，布置时尽量方便场内交通以及材料装卸，同时确保离明挖基坑有足够安全距离。施工用道均采用C25砼硬化路面,硬化厚度100mm，浇注混凝土前必须夯实路基，确保道路不下沉。根据需要，在运输机械行走频繁的地区按路面标准硬化，必要时加钢筋网片，如土场出入方向铲车来回装土，周围应该特殊处理。2、临时生产、生活房屋办公用房及业主、监理用房均采用活动三层组合房屋结构，总面积约450m2，施工队的住宿设在施工场地外，生活配套设施用房、生产用房及库房采用砖墙结构，均布置在不需二次搬迁的位置。房屋布置要求整齐、紧凑，并满足防火要求，各房屋布置详见施工平面布置图。3、材料堆放设置的原则为方便进料及出料，尽量减少二次运输，设置在不用二次搬迁的地方。如水泥库、砂石料一起放置于搅拌机附近；钢筋、模板的加工场和堆放场一起。堆放场地的面积满足施工高峰期材料堆放要求。4、机械设备放置机械设备尽量置于方便使用且干扰小的地方，临时不用的或备用设备集中存放。现场设置一个施工设备停放及检修场。5、施工排水系统办公生活区内排水采用暗沟方式，每隔25～30m设置一座检查井，并在适当位置设置雨水口，生活生产污水采用D＝200缸瓦管，雨水管线采用D＝300雨水管，在适当位置设置雨水口；基坑四周、边坡上下均设置排水明沟，以防止雨水进入基坑和边坡土体，影响正常施工及边坡安全。降水井外侧暗埋φ219PVC管，用于施工降水外排。所有施工废水汇入排水干管，经沉淀处理后排入市政排水系统。6、消防设施在办公生活区、材料堆放场、加工场附近设置消火栓，121灭火器、铁掀、砂堆等灭火设施，场地布置时确保消防通道畅通。7、洗车槽根据环境要求及施工要求，在围挡东侧设置两个大门,其中南侧为永久大门，北侧为主体基坑土方开挖阶段所需，大门内侧设保安室，门口设洗车槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，以便车辆外出时清洗，确保不带泥上路,不污染城市交通道路。8、基坑护栏基坑顶四周1m的位置设置防护栏杆，高1.2m，采用φ42钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色，并挂密目防护网。在基坑四角安设钢爬梯，供施工人员上下。垂直通道及运输设备施工上下通道主体基坑的开挖深度达到20m，东西风道基坑的开挖深度也有9m以上，为了保证施工人员的安全，必须设置坚固稳定的上下通道。根据施工特点，通道的设置分成两个时期：明挖结构施工期间；明挖结构施工完成后（其它流水段结构以及暗挖施工期间）。明挖施工期间采用ф48钢管和5cm厚大板搭设简易爬梯；待结构施工完成后，拆除简易爬梯，采用槽钢和角钢架设钢爬梯，供明挖主体其它流水施工段、附属构件以及暗挖施工人员使用。1、简易爬梯：在基坑开挖完毕到结构施工完毕期间，上下通道需根据施工要求多次装拆，所以，这个时期内拟采用便于装拆的马道作为上下通道。马道主要由ф48钢管和十字扣件拼装，形成网架形式，铺设5cm厚大板，大板横向钉木条，作为踏步；每个折返中间设置休息平台。钢管立柱下部垫以方木，两侧设置1.0m高扶手，挂密目防护网。（见图3.3-1简易爬梯做法示意图）简易爬梯的钢管立柱在垫层施工期间设置于基底土上；在防水层及防水保护层施工完毕后，绑扎底板钢筋及支模期间，设置于防水保护层上，钢管立柱下部垫以大板，防止对下部结构造成破坏。图3.3-1简易爬梯做法示意图2、钢爬梯：钢爬梯设置在西风道位置，分成两个部分：（1）从地面至西风道的钢爬梯设置在西风道风井位置，南北放置，为折返梯，采用2根16＃槽钢当主梁，中间焊接两根50×3等边角钢做踏步骨架，上面铺设5mm厚花纹钢板作为踏步，两侧设置1.0m高护栏，中间设置2个休息平台。（2）从西风道北端至主体基坑的钢爬梯设置在主体结构与西风道结构相交处的中板预留洞位置，为折返梯，折返位置设休息平台，钢爬梯的材料、做法同上。（见图3.3-2钢爬梯做法示意图）垂直运输设备明挖结构施工时期的垂直运输设备采用基坑南侧的两台塔吊。塔吊在明挖主体基坑南侧的东、西场地上各布置一台，西侧为1＃塔，东侧为2＃塔（具体位置见图3.2-1施工平面布置图）。塔吊由专业公司安装，配备专业塔吊司机，并负责定期检修和保养。性能参数西侧1＃塔吊为MC120A型，塔吊起重臂长55m，最大起重量为6吨，臂端起重量为1.6吨；东侧2＃塔吊为F0/23B型，塔吊起重臂长50m，最大起重量为10吨，臂端起重量为2.3吨；塔吊采用桩基础形式。F0/23B及MC120A塔吊起重性能幅度（m）≤14.5161820222426283032吊重（t）6.25.6554.44.05幅度（m）343638404244464850吊重（t）3.752.452.3MC120A塔吊起重性能幅度（m）≤17.12022252729.9333537吊重(t)6332.82.6幅度（m）40424547505255吊重(t)51.9基础施工1＃和2＃塔吊基础均采用5000×5000×1350mm钢筋混凝土墩，基础下方为四根Ф800钻孔灌注桩，长度分别为16.3m（1＃）和20m（2＃），见图3.3-3塔吊基础做法示意图及图3.3-4塔吊基础断面图。在相应位置开挖基础基坑，尺寸分别为：5000×5000×550mm和5000×5000×1140mm，施作100mm厚基础垫层，垫层混凝土采用C20商品混凝土。绑扎基础钢筋，浇注基础混凝土，混凝土强度等级为C35，浇注过程中确保预埋件不发生位移。塔吊安装基础块强度达到70％以上，并经安全质检部门检验合格后，方能安装塔吊。采用50t汽车吊进行安装作业，汽车吊根据现场情况站位，由专人指挥，所有作业人员必须听从指挥。安装接地电阻（4Ω），分别用螺栓与预埋角钢上点焊的扁铁、插于土层里的钎子连接。分步安装过渡节，顶升套架、回转装置、司机室以及塔顶总成。合理调节回转，安装平衡臂总成。连接塔吊用电线路，并缓慢回转平衡臂，安装起重臂总成。安装配重，50m臂配重形式为1G+4C＝16.1t，穿绕各部钢丝绳。进行验收，合格后顶升至所需高度（1＃塔吊20m，2＃塔吊25m）。施工流水段划分明挖主体结构及东西风道均采取"纵向分段"的原则进行施工。划分原则：尽量避开结构底板、顶板以及侧墙的预留洞口；避开结构受力最不利的位置，一般在纵向柱跨1/4～1/3的位置；长度不超过24m，方便施工。主体结构明挖主体结构全长172.2m，分为东区和西区，东区和西区各分为4各施工流水段，分别为：西区：第一流水段18.0m第二流水段22.7m第三流水段18.8m第四流水段23.1m东区：第五流水段22.9m第六流水段24.0m第七流水段19.9m第八流水段22.8m（见图3.4-1明挖主体结构施工流水段划分图）西风道全长52.0m，共分成3各施工流水段，各段长度及划分位置为：第一流水段16.5m第二流水段23.0m第三流水段12.5m（见图3.4-2西风道结构施工流水段划分图）施工顺序及施工方法主体结构施工顺序：明挖主体共分为8个流水段，根据土方的开挖顺序以及后续暗挖施工的要求，结构施工从西端开始，根据土方开挖方向，底板施工跟随土方开挖逐渐向东推进；底板全部施工完成后，同时从东侧和西侧相对施工，以加快施工进度。在每个流水段上，施工顺序为：西区：底板→拆除第三道钢支撑→地下二层侧墙及中楼板→拆除第二道钢支撑→地下一层侧墙及顶板→拆除第一道钢支撑→顶板防水及保护层东区：底板→地下二层中柱→拆除第三道钢支撑→地下二层侧墙及中楼板→地下一层中柱→拆除第二道钢支撑→地下一层侧墙及顶板→拆除第一道钢支撑→顶板防水及保护层（见图3.5-1明挖主体结构施工顺序图）图3.5-1明挖主体结构施工顺序图施工方法：主体结构的施工跟随土方开挖的进度及时进行。土方施工每开挖出一个施工流水段并经钎探合格后，立即组织结构施工队伍进场，进行垫层及底板的施工。而后根据施工安排，从西往东进行上部结构的施工，底板全部施工完成后，在东端开辟工作面，同时从东西两侧往中间施工，以节省工期。为了加快施工进度，并减小墙板之间锚固钢筋的矛盾，采用侧墙和顶板一次浇注的方法。每层结构的强度必须达到设计值的70％后再拆除钢支撑，东区的中柱在底板及中楼板施工完毕，但未达到设计拆除钢支撑强度的时间穿插进行施工。根据施工计划安排，明挖主体结构共采用三个流水段模板，每个流水段均有上下两层侧墙及中板和顶板的模板。模板采用18mm厚面板+50mm厚大板+100×100mm次龙骨+100×150mm主龙骨组合的木模板，支撑体系采用碗扣脚手架，模板主、次龙骨以及脚手架的间距由计算确定。西风道结构施工顺序：西风道明挖段共分成3个流水段，首先施工换乘通道的结构，而后同时施工第一及第二流水段，最后施工第三流水段的底板，第三流水段的侧墙和顶板在主体结构第一流水段施工完毕后再进行施工。为了施工方便，第一流水段的风井井筒结构在下部结构施工完毕后再行施工。在同一流水段上，施工顺序为:标准段：底板→中柱→侧墙及顶板→顶板防水及保护层→拆除钢支撑图3.5-2西风风道明挖标准准段施工顺序序图换乘通道交叉段：：换乘通道底底板→换乘通道侧侧墙及顶板（西西风道底板）→中柱→拆除第二道道钢支撑→西风道侧墙墙及顶板→顶板防水及及保护层→拆除第一道道钢支撑图3.5-3西风风道与换乘通通道交叉段施施工顺序图施工方法：土方开挖完毕后，首首先施工换乘乘通道结构，然然后从南往北北依次施工西西风道的三个个流水段。考考虑到西风道道的结构高度度不大，混凝凝土方量也不不大，并可避避免墙板锚固固钢筋产生的的矛盾，结构构的侧墙和顶顶板采取一次次浇注。模板支撑体系采用用与明挖主体体结构一样的的系统，其中中，换乘通道道部分的模板板支架在侧墙墙及顶板混凝凝土浇注完成成后暂时不拆拆除，待换乘乘通道暗挖施施工至该部位位，有了操作作空间后再行行拆除。西风道爬坡段的侧侧墙和顶板混混凝土等主体体结构第一流流水段结构封封顶后再施工工；并且风井井井筒部分待待风道顶板浇浇注完毕并达达到设计强度度后再单独施施工，这样可可以减小该两两处的支撑和和模板施工的的难度，同时时也不影响总总体施工安排排。施工进度计划编制原则（1）根据本工程的规规模和特点，并并结合现场的的实际情况，合合理安排施工工工期；（2）积极响应合同工工期的要求，并并满足总体工工期需要，采采取各种有效效措施进行保保障。进度计计划的安排要要留有余地，同同时保证在业业主要求的工工期之前完工工；（3）尽量减少施工干干扰，在保证证施工安全和和工程质量的的前提下争取取用最少的投投入完成施工工任务。施工进度计划表1、主体结构施工进进度计划表底板站台层侧墙及中楼楼板站厅层侧墙及顶板板第一流水段2004.10..17～2004..11.0662004.11..07～2004..11.2992004.11..30～2004..12.222第二流水段2004.10..23～2004..11.1222004.11..22～2004..12.1442004.12..15～2005..01.066第三流水段2004.10..29～2004..11.1882004.12..07～2004..12.2992004.12..30～2005..01.211第四流水段2004.11..04～2004..11.2442004.12..22～2005..01.1332005.01..14～2005..02.055第五流水段2004.11..10～2004..11.3002005.01..06～2005..01.2882005.01..29～2005..02.200第六流水段2004.11..16～2004..12.0662005.01..21～2005..02.1222005.02..13～2005..03.077第七流水段2004.11..22～2004..12.1222005.02..05～2005..02.2772005.02..28～2005..03.222第八流水段2004.11..28～2004..12.1882005.02..20～2005..03.1442005.03..15～2005..04.0662、西风道结构施工工进度计划表表底板侧墙及顶板第一流水段2004.08..01～2004..08.2112004.08..22～2004..09.122第二流水段2004.08..05～2004..08.2552004.08..26～2004..09.166第三流水段2004.08..09～2004..08.2992004.12..22～2005..01.122主要机械设备进场场计划机械、设备配置原原则（1）机械设备的选型型配备，是按按合同文件中中所安排的施施工总进度计计划和月高峰峰强度而制定定的，同时考考虑了特殊情情况下的应急急设备、备用用设备，以确确保施工工期期和工程质量量，满足工程程施工的需要要。（2）机械设备以新好好设备为主，部部分施工机械械设备需租赁赁或新购。（3）确保上场机械设设备的性能完完好、设备数数量充足，保保证工程的施施工，满足业业主的要求。主要机械设备计划划表设备名称数量规格、型号主要工作性能指标自有、新购、租赁预计进场时间起重设备塔吊1F0/23B70KVA租赁04.071MC120A70KVA租赁04.09汽车吊4QY－3020t自有04.01150t租赁04.07钢筋设备钢筋弯曲机6WJ-404kW自有04.07钢筋切割机6QJ-407.5kW自有04.07钢筋调直机6GT40-147.5kW自有04.07钢筋对焊机2KDZ-500Ф16～40自有04.07电焊机5AX9-50026kW自有04.07直螺纹套丝机6SZ-50A自有04.07模板设备圆盘锯4MJ40Ф450自有04.07电刨4MB504500mm自有04.07混凝土设备平板式振捣器15ZB33kW自有04.07插入式振捣器34ZY351.1kW自有04.0704.07汽车泵04.07测量设备水准仪1NA2002自有03.12水准仪2AT-G6S3自有03.12经纬仪5J2自有03.12全站仪1GTS-800AAm自有03.12试验及检测设备混凝土振动台170-70mm70mm自有04.05砼试块标准养护箱箱620B自有04.05混凝土抗渗试模30Ф200×150自有04.05混凝土抗压试模60150×150××150自有04.05混凝土抗压试模30100×100××100自有04.05坍落筒12T-11自有04.05混凝土回弹仪3HT-28自有04.05其它设备潜水泵11017kW自有04.01高压水枪2DAI-1001.2kW自有03.12水泵6QY-3030m自有05.01泥浆泵12BW-12015kW自有03.12洒水车3自有03.12工力进场计划本标段工程量大,,工期紧张。为为确保本标段段按照业主的的要求，顺利利、高质高效效地完成施工工任务，我公公司计划将车车站明挖主体体结构施工作作为进度控制制的重点：将将明挖主体八八个流水段流流水作业同时时组织施工。进进行西风道结结构施工时，明明挖施工队部部分人员首先先进场，待主主体基坑部分分开挖完成，开开始主体结构构施工时，组组织明挖结构构施工队的其其余人员进场场。本工程施工队伍的的选择，将严严格按照我公公司管理体系系的程序进行行。施工队将将是长期与我我公司进行合合作，具有丰丰富的城市地地下工程施工工经验的队伍伍。在施工期期间严格按IIS090001管理体系系的要求，对对所有人员进进行培训、标标识、持证上上岗，确保其其适合本工作作岗位的要求求。主体及西风道结构构施工工力组组成根据明挖结构工程程性质，结合合本次施工的的特点，综合合考虑工程的的工期要求和和施工场地条条件的限制，确确定车站明挖挖部分施工的的工力数量。见见下表：主体及西风道结构构主要工种劳劳动力最大用用量表表3.8-11序号工种人数1钢筋工902混凝土工363木工304管道工65汽、机修工66防水工487气焊工68电焊工309架子工3610瓦工3011电工612测量工1213各类司机5614起重工815普通工3616后勤人员6合计442人注：以上人员作为为参考，必要要时根据施工工情况增减人人员，在施工工中尽量利用用多技人员。图3.8-1主体及及西风道结构构部分工种分分配图主体及西风道结构构施工各工种种工力投入计计划主体及西风道结构构施工分月劳劳动力用量计计划表表3.8-22时间土方工程施工作业队防水施工作业队结构施工作业队合计2004.075500552004.08106222533812004.09106382533972004.10106384425862004.1155384425352004.12454424912005.01454424812005.02454424912005.03364204602005.0422253275主要项目施工方案案明挖结构施工主要要包括接地极极施工、垫层层施工、防水水施工、钢筋筋工程、模板板工程、混凝凝土工程以及及各接口的处处理方法。基底处理及垫层施施工基底处理结构垫层全部采用用C15碎石素混凝凝土，厚度为为150mmm。由于基坑坑采用大型机机械开挖，为为了保证基底底承载力满足足要求，施工工时机械开挖挖至基底以上上300mmm，剩余的土土方采用人工工清理，防止止机械挖土扰扰动原状土。挖挖土过程中严严格控制高程程，严禁超挖挖。基底超挖部分四周周边坡修成<45°坡度，然后后用与垫层同同级混凝土回回填。槽底钎探基坑清理完毕后，必必须按照设计计以及规范的的要求进行基基底钎探，钎钎探合格后方方可进行垫层层施工。盲沟铺设由于地质情况决定定车站降水困困难较大，基基坑开挖时滞滞水可能比较较严重，再加加上雨季降水水可能造成基基底作业面积积水较多，为为了解决这个个问题，采用用在基底铺设设盲沟的方法法进行地下水水引流，确保保作业面无水水。车站基坑坑每节段土方方开挖完成，进进行基底验槽槽及办理隐检检手续后，即即可施作盲沟沟，施工方法法为：（1）测量放样倒滤层层盲沟管位置置，人工按设设计断面开挖挖。（2）铺设底基层级配配卵石，埋设设透水盲沟管管。（3）铺设顶层级配砂砂卵石，封闭闭盲沟顶层，防防止垫层施工工时砂浆渗入入倒滤层影响响盲沟连通。垫层施工=1\*GB2⑴混凝土垫层施作本本着“快速挖土，快快速施作混凝凝土垫层”的原则，控控制基坑底部部土体暴露时时间；=2\*GB2⑵垫层厚度为1500mm，采用用分段施工，其其分段位置比比车站主体结结构分段位置置超前10000mm；=3\*GB2⑶垫层施工根据预先先埋设的标高高控制桩，控控制面层高度度，保证垫层层施工的厚度度达到设计要要求；=4\*GB2⑷振捣采用平板振捣捣器，做到无无蜂窝、麻面面、初凝前要要及时收水压压光，终凝后后及时覆盖养养护防止垫层层混凝土开裂裂，达到设计计要求后按设设计做防水层层；⑸基底土清理完毕后后如遇降雨天天气，用塑料料薄膜覆盖坑坑底，并安排排可靠的排水水系统；如垫垫层施工前遇遇雨水泡槽，必必须挖除被泡泡土体，直至至原状土。底板反梁以及预留留洞口大梁垫垫层施工风道结构底板下部部有纵向地梁梁，并且主体体结构与附属属结构的接口口处均有大梁梁，当梁的高高度小于或等等于10000mm时，梁梁两侧垫层改改为120砖墙，表面面抹30mmm厚砂浆，施施工时先砌筑筑砖墙，然后后浇注垫层混混凝土，最后后在砖墙表面面抹30mmm厚水泥砂浆浆；当梁的高高度大于10000mm小小于或等于22000mmm时，垫层改改为100厚C25喷射混凝土土，随着土方方开挖，从上上到下施工喷喷射混凝土；；但当梁的高高度大于20000mm时时，则侧壁进进行土钉墙施施工。图4.1-1地梁梁及洞口大梁梁垫层做法集水坑垫层施工施工中的集水坑分分为两种：一一种为在基坑坑开挖过程中中以及底板施施工时为施工工排水设置的的临时集水坑坑；另一种为为设计中考虑虑车站结构施施工完成后排排水的永久性性集水坑。两种集水坑均在土土方开挖的时时候形成四周周边坡为60°的坑，在底底板、侧墙及及四周先施作作30mm厚的的水泥砂浆+钢丝网抹面面。在垫层施施工时，从集集水坑的底板板开始浇注混混凝土，四周周均匀往上缓缓慢浇注，在在混凝土终凝凝前将表面抹抹平（见图4.1-22集水坑垫层层做法）。在在底板混凝土土浇注时，临临时集水坑用用混凝土填平平，永久性集集水坑则按照照尺寸支立模模板进行浇注注。图4.1-2集水水坑垫层做法法接地网施工1、施工顺序土方开挖→基坑清清理→地质钻机成成孔→垂直接地体体施工→人工成槽→水平接地体体施工→测试→隐蔽验收。2、垂直接地体施工工在土方挖至设计标标高后、人工工平整场地，测测放出接地网网垂直接地体体的位置，用用直径为1000mm的地质钻钻机按设计要要求的深度和和位置成孔。将将事先焊接好好的铜管插入入孔内，铜管管周边施放降降阻剂。施工工按GB500169-992《电气装装置安装工程程接地装置施施工及验收规规范》执行。3、水平接地体及接接地引出线施施工在基坑上测放出接接地网水平接接地体的位置置，人工开挖挖成槽、水平平接地体在槽槽里焊接成形形，然后与垂垂直接地体焊焊接，最后在在设计位置焊焊上接地引出出线，接地引引出线按设计计要求引出车车站底板0..5米。并且在施施工过程中要要注意妥善保保管，严防断断裂、丢失。4、接地网施工质量量控制垂直接地体与水平平接地网周边边施放降阻剂剂，降阻剂的的使用依照厂厂家指导进行行。接地网焊焊接采用铜焊焊、搭接焊。其其中水平接地地体扁铜之间间搭焊长度不不小于扁铜宽宽度的两倍，且且至少三边焊焊接，当50mm扁铜与与40×4mm扁铜搭搭焊时，搭接接长度不小于于100mm；扁铜与与铜管焊接时时，除在其接接触面部位两两侧焊接外，还还将由扁铜本本身与铜管围围成的弧形与与铜管焊接，焊焊接长度不小小于80mm。水平接接地网敷设好好后用与底板板垫层同标号号的混凝土填填实。接地网敷设完工后后，实测接地地电阻、接触触电位差、跨跨步电位差，如如不满足国家家相关标准要要求，则及时时与甲方(监理)及设计院联联系。如满足足要求则请甲甲方(监理)、质监站及及有关部门进进行隐蔽验收收后方可进行行隐蔽。测量量方法参照DDL-4755-92《接地装置置工频特性参参数的测量导导则》执行。接地网的连接线要要预埋入主体体结构时，引引出线上要安安设止水板，做做好止水措施施。防水施工说明：由于防水施施工图纸还未未下发，防水水施工相关章章节按照初步步设计编写。防水设计原则及标标准1、防水原则本车站结构地层富富含地下水，且且补给来源充充足。车站结结构底板位于于潜水位以下下，结构防水水要求高，防防水施工至关关重要。同时时，本工程包包括明挖、暗暗挖施工，结结构连接特殊殊节点多。本本车站结构防防水设计遵循循“以防为主、刚刚柔结合、多多道防线、因因地制宜、综综合治理”的原则。2、防水等级标准地下车站及人行通通道防水等级级为一级，即即结构不允许许渗水，结构构表面不得有有湿渍。车站的风道、风井井等部位防水水等级均为二二级，即结构构不允许漏水水，表面可有有少量、偶见见的湿渍。总总湿渍面积不不大于总防水水面积的6/10000，单个湿滞滞最大面积不不大于0.22m2。结构防水体系、技技术要求及施施工控制点结构防水体系车站明挖主体采用用的是防、堵堵、排相结合合的防水体系系；而附属结结构采用的是是防、堵结合合的防水体系系。明挖结构防水体系明挖结构防水体系防水混凝土，抗渗等级≥S8裂缝控制：结构外围防水混凝土裂缝不得大于0.2mm,且不能有贯穿裂缝。抗侵蚀要求：抗侵蚀系数不得小于0.8。结构外侧柔性防水层防水接缝防水（变形缝、施工缝）不得渗漏水结构自防水膨润土防水材（底板、侧墙）厚度≥2.5mm的PU涂料（顶板）接水盒排水（车站主体侧墙及顶板）图4.3-1明挖挖结构防水体体系图技术要求1、车站迎水面结构构全部采用防防水混凝土进进行结构自防防水，防水混混凝土的抗渗渗等级为S8。2、防水混凝土结构构的裂缝宽度度不得大于00.2mm，并并且不得出现现贯通裂缝。3、防水混凝土结构构迎水面钢筋筋保护层的厚厚度不应小于于50mm。4、结构自防水混凝凝土在施工过过程中，必须须采取切实有有效的防裂、抗抗裂措施，并并保证混凝土土良好的密实实性、整体性性，减少结构构裂缝的产生生，提高结构构自防水能力力。5、防水混凝土结构构底板的混凝凝土垫层，强强度等级为C15，厚度为1550mm。防水控制点车站结构防水主要要从以下五点点进行控制：：⑴混凝土结构自身的的防水；⑵防水层防水；⑶施工缝防水；⑷变形缝防水；⑸穿墙件防水；⑹接口防水明挖结构防水施工工结构防水方法（1）全包柔性防水层层防水：明挖挖段顶板采用用厚度≥2.5mmm的PU涂料，侧墙墙与桩墙之间间采用膨润土土防水毯，单单位重量不小小于5.5kkg/m2，底板板采用膨润土土防水板。（2）结构自防水：车车站结构二次次衬砌采用防防水混凝土，抗抗渗等级为SS8。地下车车站顶、底板板、侧墙采用用高性能补偿偿收缩防水混混凝土。结构防水见图4..3-2。防水施工步骤（1）底板防水施工步步骤铺设膨润土防水板铺设膨润土防水板做C15混凝土垫层施做豆石混凝土保护层（2）边墙防水施工步步骤铺贴膨润土防水毯抹桩墙找平层铺贴膨润土防水毯抹桩墙找平层施做防水保护层（纤维板）（3）顶板防水施工步步骤涂刷防水涂膜涂刷防水涂膜浇注结构顶板施做豆石混凝土保护层明挖结构防水施工工技术图4.3-2车站站明挖结构防防水做法图1、防水施工准备①认真熟悉防水设计计图纸和膨润润土材料防水水工程施工细细则和质量检检验与评定标标准。②根据设计图纸和施施工细则及检检验评定标准准编制膨润土土防水毯施工工方案。③对施工人员进行技技术培训和安安全教育。④对防水材料进行进进场检查验收收，检查其尺尺寸、外观质质量，要求材材料供应商提提供出厂合格格证、进口材材料商检合格格证及检测合合格报告，并并进行送检复复试，确认合合格后方可使使用。⑤清理好施工现场，不不得有杂物、明明流水和积水水。2、防水基面处理①检查底板垫层混凝凝土和围护桩桩表面是否有有线状流水现现象，如有必必须进行堵漏漏处理。②凿除围护桩表面突突出物，桩间间挂网喷射混混凝土的平整整度符合D/L≤1/6（D为相邻两凹凹凸面间的深深度，L为相邻凹凸凸面间的距离离）；并保证证垫层平整，平平整度用靠尺尺检查，最大大空隙不得超超过5mm，且每米米长度内不允允许多于1处，并要求求平缓变化。③所有阴阳角部位用用水泥砂浆做做成R＝5cm的圆角角或50mmm×50mm倒角角。④基面有裂缝的部位位凿成V型槽，用水水泥砂浆填充充。3、底板膨润土防水水板的铺贴①膨润土垫板的织布布面要向着结结构物的表面面。②膨润土垫板施工后后，施工人员员一定要注意意防止防水层层的损伤。③在进行下道工序之之前要检查膨膨润土是否流流失，在损伤伤的部位要用用密封剂或膨膨润土粉末进进行补修。④为了防止底板膨润润土防水板因因为排水和雨雨水而发生的的早期水化，及及时施做豆石石混凝土保护护层。⑤墙面的施工缝处，膨膨润土防水板板从施工缝开开始向上卷起起20cm后再再浇筑地面混混凝土。⑥为了搭界部位的补补强，可以使使用膨润土粉粉末或膨润土土密封剂。注意：如果担心膨膨润土垫板长长期暴露在外外，为了避免免雨天被雨淋淋，可以用P.E胶带盖住，在在浇筑混凝土土时再去掉。4、侧墙膨润土防水水毯施工①侧墙允许有少量的的湿渍和点状状渗漏。铺设设时将膨润土土防水毯有HDPE薄膜的一面面朝向迎水面面。②铺设防水毯时，先先铺设阴阳角角部位的防水水毯加强层，然然后铺设大面面的防水毯。防防水毯的搭接接宽度不小于于10cm，接接缝处用水泥泥钉和垫片固固定，并用膨膨润土防水浆浆封闭。③由于膨润土防水毯毯具有耐穿刺刺、自愈合的的功能，采用用水泥钉和垫垫片穿孔挂设设。侧墙防水水毯应连续设设至底板防水水板平面不小小于30cmm、钉间距500cm，梅花花形布置，接接缝部位钉间间距加密至330cm。④墙面施工缝处预留留不小于500cm的甩头头，甩头用330cm宽的的白铁皮或LDPE塑料板保护护，以防止杂杂物进入甩头头背后和施工工对甩头的扰扰动、破坏，并并用膨润土防防水浆收边。⑤膨润土防水毯挂设设后，及时绑绑扎钢筋并浇浇注混凝土。浇浇注混凝土前前要先检查防防水层是否受受损，受损部部位先用膨润润土防水浆封封闭，再用同同质防水毯覆覆盖修补，补补钉应大于破破损部位300cm，每个个补钉四角用用4个钉子和四四个垫片固定定，补钉接缝缝用膨润土防防水浆封闭。⑥为防止防水毯的早早期水化，雨雨季施工时应应在铺设完毕毕的防水毯表表面及时覆盖盖塑料薄膜临临时保护。⑦墙面防水毯铺设高高度应超过顶顶板面不少于于50cm。5、底板与侧墙连接接部分防水做做法见图4.3-3。图4.3-3车站站明挖节点防防水做法6、PU涂料防水层施工。①用刷子或滚刷涂刷刷，涂料使用用前搅拌均匀匀；②涂刷前，顶板表面面充分干燥，彻彻底去除表面面的水分、油油分、尘土等等污染物质，顶顶板不平或细细微裂缝用腻腻子抹平；③初涂时先在顶板上上涂一遍底漆漆，充分干燥燥后再涂PU涂料，以使使防水层与顶顶板更好的粘粘着；④涂料分层涂刷，必必须保证均匀匀，初涂完全全干后才能进进行下一次涂涂刷，直至厚厚度达到要求求。PU涂料施工时需注意意以下几点：：①被涂面要充分干燥燥才可涂刷，涂涂料要搅拌均均匀才可使用用；②混合后的涂料要在在可使用时间间内全部使用用完；③必要时可用稀释剂剂，在不超过过5％的范围内内稀释；④涂刷适宜温度：55～35℃，相对湿度度：85％以下；避避免在湿气太太重的季节施施工；⑤涂刷时要注意涂料料切勿触及眼眼睛或皮肤，并并注意保持通通风；⑥储存时，置于无火火焰接近的冷冷暗场所。特殊部位防水变形缝防水1、防水做法变形缝是由于考虑虑结构不均匀匀受力和混凝凝土结构胀缩缩而设置的允允许变形的结结构缝隙，它它是防水处理理的难点，也也是结构防水水中的关键环环节。本车站明挖结构变变形缝防水材材料选用中埋埋式止水带、背背贴式止水带带、嵌缝膏、隔隔离膜、衬垫垫板、镀锌钢钢板接水盒。在侧墙和底板变形形缝部位的模模筑混凝土外外侧设置背贴贴式止水带，同同时在背贴式式止水带两翼翼固定注浆管管，利用注浆浆管将浆液填填充止水带齿齿条与混凝土土的空隙。在结构中部设置中中埋式止水带带，在止水带带表面现场粘粘贴缓膨胀型型遇水膨胀腻腻子条。在侧墙、顶板变形形缝的内侧（背背水面）预留留300×300mm的凹槽槽。待变形缝缝两侧的混凝凝土浇注完并并养护完毕，用用嵌缝膏嵌缝缝，任何部位位均不得出现现断点，以免免发生窜水现现象。侧墙嵌嵌缝深为155mm；顶板板内侧嵌缝深深为15mmm，外侧嵌缝缝深为30mmm。在凹槽槽内做镀锌钢钢板接水盒，接接水盒两侧与与结构间的沟沟槽用嵌缝膏膏抹平。在做做嵌缝前，将将缝两侧基面面的表面松动动物及浮渣等等凿除，清除除干净，以使使其与变形缝缝两侧粘接牢牢固。变形缝缝做法详见图图4.3-4。2、明挖变形缝止水水带施工注意意事项a、预埋式止水带：：在混凝土结结构变形缝处处，中埋式止止水带应沿结结构厚度的中中心线将止水水带的两翼分分别埋入结构构中，圆环中中心对准变形形缝中央。背背贴式止水带带中心对准变变形缝中央，按按图4.3-4所示双面焊焊接于防水板板表面。b、安装中埋式止水水带以细铁丝丝悬吊于钢筋筋上固定位置置，在顶底板板水平安装时时使止水带形形成盆式，以以避免止水带带下的气体在在混凝土浇捣捣时无法逸出出，形成孔隙隙。a底板变形缝b侧墙变形缝c顶板变形缝d背贴式止水带带构造及固定定e中埋式止水带带图4.3-4明挖挖结构变形缝缝防水图c、止水带设置时不不可翻转、扭扭曲，如发现现破损立即更更换。d、在混凝土浇筑前前应避免止水水带被污物和和水泥砂浆污污损，表面有有杂质须清理理干净，以免免混凝土与其其咬合不紧密密形成渗水通通道。e、接触止水带的混混凝土不应出出现粗骨料集集中和漏振现现象。f、止水带应就位准准确、安装牢牢固，模板的的端板应做成成厢形，在浇浇注一侧混凝凝土时保护止止水带的另一一侧翼不受到到破坏。g、止水带的接头部部位采用对接接的方法，接接头处选在结结构应力较小小的部位。施工缝防水明挖结构施工缝分分为纵向和环环向两种施工工缝。墙体纵纵向施工缝不不应留在剪力力与弯矩最大大处或底板与与侧墙交接处处，应留在高高出底板表面面不小于3000mm的墙体上上；为避免两两施工缝之间间出现收缩裂裂缝因起渗漏漏水，环向施施工缝间距不不应大于244m。在施工过程中，施施工缝是结构构自防水的薄薄弱环节，处处理的好坏将将会直接影响响结构的防水水质量，因此此须认真做好好施工缝的防防水处理。①水平纵向施工缝水平纵向施工缝采采用遇水膨胀胀止水条进行行加强防水处处理。止水条条应固定在施施工缝表面预预留凹槽内。止止水条安装前前，需对施工工缝表面除凹凹槽以外的部部位进行凿毛毛清理，然后后涂刷界面剂剂。止水条应应尽可能迟地地安装在预留留凹槽内。见图4.3-5。图4.3-5明挖挖段纵向施工工缝防水做法法②环向施工缝a、底板、边墙、顶顶板环向施工工缝采用中埋埋式止水带进进行防水处理理。止水带的的两翼需现场场粘贴遇水膨膨胀止水条，保保证止水带与与混凝土之间间密实不透水水。b、在顶板施工缝结结构外表面设设断面尺寸为为20×10mm两端距结结构侧墙外表表面50mm的凹槽，用用嵌缝膏填充充密实。c、结构楼板环向施施工缝处设遇遇水膨胀止水水条与侧墙止止水带相接。环向施工缝防水见见图4.3-6。a底板环向施工工缝b侧墙环向施工工缝c楼板环向施工工缝d顶板环向施工工缝e中埋式止水带带图4.3-6明挖挖环向施工缝缝防水做法穿墙管件防水明挖结构穿墙管的的主管在浇筑筑混凝土前固固定在钢筋骨骨架上，采用用固定式防水水法，防水材材料选用止水水法兰和遇水水膨胀腻子条条。见图4.3-7。4.3-7明挖挖段穿墙管明暗挖接口防水本工程明挖结构采采用膨润土作作为防水材料料，而暗挖结结构则采用ECB卷材作为防防水材料，因因此，在明、暗暗挖接口部位位，需进行明明暗挖防水材材料的搭接，搭搭接质量的好好坏将直接影影响到接口的的防水质量。具体做法为：在搭搭接缝部位先先铺设膨润土土防水毯，再再将ECB防水板搭接接在膨润土防防水板上，用用水泥和垫圈圈固定，钉子子间距30ccm，钉子距ECB卷材端边5ccm。在搭接接部位的ECB板上焊接背背贴式止水带带实现两种防防水材料之间间的分区防水水。最后在两两种材料的封封口处用膨润润土防水浆收收口。（见图图4.3-8明暗挖接口口防水搭接做做法图）图4.3-8明暗暗挖接口防水水搭接做法图图混凝土结构自防水水本标段防水遵循“以防为主、防防排结合、刚刚柔相济、多多道防线、因因地制宜、综综合治理”的原则，其其核心是“以结构自防防为本，附加加防水为标”。混凝土结结构的自防水水是本标段防防水的重点。防防水混凝土的的施工详见“4.6混凝土工程”相关章节。钢筋工程本工程所用钢筋采采用HRB3335级和HPB2335级普通钢筋筋。现场设钢钢筋加工场，所所有钢筋加工工在现场进行行。原材料进场和堆放放(1)钢筋原材料进进场=1\*GB3①进场的钢筋原材料料应具有出厂厂质量证明书书和试验报告告单，钢筋表表面或每捆（盘盘）钢筋均应应有标识。收收料员认真核核查产地、批批号、规格是是否与合格证证相符，经确确认无误后，方方可收货进场场。=2\*GB3②钢筋运输至施工现现场后，要求求核对钢号、直直径、形状、尺尺寸和数量是是否与钢筋翻翻样单相符；；检查每批钢钢筋的外观质质量，钢筋表表面不得有裂裂纹、结疤和和折叠，其它它缺陷也均应应在允许范围围内。=3\*GB3③在外观检查合格的的每批钢筋中中任选两根钢钢筋取试件，作作拉伸和冷弯弯试验。如一一项试验结果果不合格，在在同一批内取取双倍试件进进行复验，若若仍有一个试试样不合格，则则该批钢筋为为不合格品，不不得使用。=4\*GB3④检查完的钢筋分类类堆放。用标标识牌标明钢钢筋规格、产产地、检验状状态，设专人人管理，对不不合格的产品品应立即退场场。(2)钢筋堆放在现场钢筋堆放场场地布置处，用用混凝土对地地面进行硬化化，在硬化场场地上间隔铺铺设150×1550mm方木木，钢筋分规规格放在方木木上，上方用用彩条布或塑塑料薄膜覆盖盖，防止雨天天受淋。用标标识牌对钢筋筋规格、产地地、检验状态态等进行标识识，并设专人人管理。钢筋加工在现场设置钢筋加加工场，钢筋筋进场经检验验合格后，即即可进行钢筋筋加工。先由钢筋专职翻样样员按设计施施工图和规范范要求编制钢钢筋加工单，经经项目总工程程师审核，按按复核后的钢钢筋加工料单单制作。钢筋筋加工的形状状、尺寸必须须符合设计要要求。钢筋加加工后，按照照使用部位将将加工后的钢钢筋挂上牌子子，分类堆放放整齐，以便便于使用和管管理。钢筋表表面必须做到到洁净，无损损伤、油渍、漆漆污和铁锈等等，带有粒状状和片状锈的的钢筋不得使使用。钢筋切断和弯曲时时要注意尺寸寸的准确，弯弯曲后平面上上没有翘曲不不平现象，钢钢筋弯曲点处处不得有裂缝缝。对不同直直径钢筋弯折折，应按照加加工的要求更更换不同的芯芯轴。对于Ⅱ级钢筋不能能反复弯折，钢钢筋加工的允允许偏差要符符合如下规定定。钢筋加工允许偏差差及检验方法法序号项目允许偏差检查单元和数量单元测点检验方法1受力钢筋顺长度方方向全长的净净尺寸±10mm按每工班同一类型型钢筋、同一一加工设备抽抽检不应少于于3件1用钢尺量2弯起钢筋折点位置置±20mm23箍筋内净尺寸±5mm24箍筋弯钩尺寸角度＞135°2弯后平直部分＞10d钢筋安装(1)准备工作核对半成品钢筋的的规格、尺寸寸和数量等是是否与料单相相符，准备好好绑扎用的20＃～22＃火烧丝、钢钢筋钩等绑扎扎工具和材料料，并按各部部位保护层的的厚度准备好好水泥砂浆垫垫块，由于保保护层厚度较较大，采用细细石混凝土垫垫块，垫块平平面尺寸为550×50mm，墙柱、梁梁的垫块中埋埋入20号火烧丝丝间隔绑扎，间间距0.8mm，呈梅花形形布置。(2)底板钢筋绑扎扎车站西区、东区底底板厚度分别别为900mmm和1000mmm，钢筋绑绑扎时需垫φ20钢筋马凳凳，沿车站纵纵向布置，间间距1.5m，以保保证钢筋网的的位置（见图图4.4-1钢筋马凳示示意图）。马马凳应绑扎在在底板下层钢钢筋上，不得得放在底板防防水保护层上上，以免破坏坏底板防水。底底板上层钢筋筋在支座处连连接，底板下下层钢筋在跨跨中处连接。底底板钢筋纵横横交叉点用220号火烧丝丝绑扎。两层层钢筋之间设设置S型拉筋，拉拉筋规格为ф10，间距为450×3220mm，呈呈梅花型布置置。图4.4-1钢筋筋马凳示意图图(3)墙钢筋绑绑扎底板浇注完毕并达达到强度后，清清除预留钢筋筋上的混凝土土，将钢筋调调至设计的位位置，核对垂垂直度、间距距符合要求后后，开始绑扎扎侧墙钢筋。墙竖向钢筋放在外外侧，水平钢钢筋放在内侧侧，上下及两两端二排钢筋筋交叉点每点点扎牢，中间间部分每隔一一根相互成梅梅花式扎牢。两两层钢筋网之之间梅花形设设置S型拉筋，拉拉筋的规格为为ф10，间距分别别为：西区南北侧墙：4400×4880mm，梅梅花型布置；；东区南北侧墙：3320×4550mm，梅梅花型布置；；东端墙和西端墙：：450×4880mm，梅梅花型布置。(4)柱钢筋绑扎底板（中板）达到到强度要求后后，先搭设绑绑扎柱筋用的的临时脚手架架，绑扎操作作者应配戴安安全带，柱主主筋根部与上上口要增设限限位箍，确保保位置准确。柱柱筋竖向接头头位置必须错错开。施工时时预先在柱角角四根竖向钢钢筋上用粉笔笔按照设计间间距做好分划划线，将箍筋筋套在柱上逐逐组在分划线线位置绑扎牢牢固，箍筋的的弯钩叠合处处要交错布置置在四周纵向向钢筋上。箍箍筋及S型拉筋加工工成1350弯钩，以满满足抗震要求求。(5)梁板钢筋绑扎①梁筋绑扎在梁底模模安装好后进进行，梁纵向向受力钢筋出出现双层或多多层排列时，两两排钢筋之间间每隔10000mm垫直直径25mm的短钢筋（垫垫铁），以保保证钢筋间的的净距离。箍箍筋的弯钩叠叠合处交错设设置。②梁板钢筋交叉点采采用22号火烧丝丝扎牢，梁板板钢筋绑扎时时，配置的钢钢筋级别、直直径、根数和和间距要符合合设计要求，绑绑扎的钢筋网网不得有变形形，松脱现象象。③上层钢筋必须垫以以足够的马凳凳，间距1.5m，以保保证上层钢筋筋位置的准确确，钢筋绑扎扎前必须先弹弹线，以保证证钢筋顺直，间间距均匀。④梁板钢筋的接头必必须符合以下下规定：a.上部钢筋接头应在在跨中1/3处，下部钢钢筋接头应位位于支座处。b.钢筋连接处，全部部采用A级直螺纹连连接。c.梁板上部的的负钢筋要防防止被踩踏，严严格控制负筋筋位置。d.板、次梁与与主梁交叉处处，板的钢筋筋在上，次梁梁的钢筋在中中层，主梁的的钢筋在下。e.浇筑混凝土土时，必须经经专人值班，发发现钢筋位移移或松脱及时时纠正。钢筋连接方法(1)钢筋连接方法法①钢筋加工时，连接接钢筋以闪光光对焊为主，在在同一位置的的钢筋接头面面积不得超过过该位置钢筋筋总面积的550%；②钢筋安装时，φ222以上钢筋筋全部采用A级直螺纹连连接，普通位位置采用标准准直螺纹连接接，当连接两两端钢筋均不不易转动时，采采用正反扣直直螺纹套筒连连接；φ22以下采用用绑扎连接，绑绑扎搭接的长长度必须满足足规范要求。（2）直螺纹连接：直螺纹连接套，材材质为II级钢筋用用30-455号，套筒在在工厂预制后后运至施工现现场，经验收收合格后方可可使用。直螺螺纹套丝机采采用SZ-50A型，先用直直螺纹套丝机机将钢筋的连连接端头加工工成直螺纹，然然后通过直螺螺纹连接套，用用扳手把钢筋筋和连接套拧拧紧在一起。(3)连接质量控制①直螺纹连接钢筋接接头强度必须须达到钢材强强度值，钢筋筋套丝质量必必须符合要求求，要求逐个个用月牙形规规和卡规检查查。要求牙形形与牙形规吻吻合，小端直直径不得超过过允许值，钢钢筋螺纹的完完整牙数不小小于规定牙数数，接完的钢钢筋接头必须须用油漆作标标记，其外露露丝扣不得超超过一个完整整丝扣。②钢筋直螺纹接头需需按规范要求求分批进行质质量检查和验验收，所有接接头要分批抽抽取试件进行行力学试验，经经检验合格后后，方可进行行下一道工序序施工。（4）施工洞及施工缝缝处钢筋接头头处理施工洞以及施工缝缝位置钢筋绑绑扎时，钢筋筋预留接头，预预留钢筋上下下层以及左右右长短间隔分分布，长短相相差不小于10d，短钢筋伸伸出界面100cm以上。接接头钢筋采用用直螺纹套筒筒连接，钢筋筋套丝加工好好后套上塑料料保护套，以以防止受损或或受污染。待待钢筋连接时时再卸下塑料料保护套，进进行连接。（5）明暗结合处钢筋筋接头处理明挖结构施工时，必必须预留暗挖挖钢筋接头，但但是接口的外外侧紧邻围护护桩，在钢筋筋绑扎时，在在围护桩上根根据钢筋的位位置凿出小洞洞，洞的深度度必须大于等等于直螺纹套套筒的长度，然然后将钢筋套套上套筒和保保护帽，插进进洞中。由于于空间的局限限，根据规范范，该部位的的钢筋采用A型直螺纹套套筒在同一断断面进行连接接。待暗挖施施工时，卸下下塑料保护帽帽，进行钢筋筋连接。特殊部位钢筋绑扎扎1、梁柱节点处钢筋筋绑扎取消交叉点处梁的的箍筋，以防防止与柱的箍箍筋冲突。绑绑扎时，先布布设梁的钢筋筋，并将进入入或处于梁内内部的柱子钢钢筋（竖向筋筋和下部箍筋筋）安设好，然然后绑扎梁的的钢筋，最后后进行柱子钢钢筋的安装。2、梁板结合处钢筋筋绑扎先绑扎梁的钢筋，而而后穿入底板板下层钢筋，并并安设垫块。下下层钢筋绑扎扎完毕后架设设钢筋马凳，铺铺设上层钢筋筋并绑扎，最最后安设勾筋筋。3、暗梁、暗柱及扶扶壁柱位置钢钢筋绑扎先绑扎梁、柱钢筋筋，而后穿入入板、墙钢筋筋进行绑扎，同同时，取消与与梁、柱主筋筋冲突的板墙墙钢筋。4、明暗挖结合处大大梁钢筋绑扎扎暗挖预留洞口大梁梁外侧紧贴围围护桩，因为为宽度和高度度均比较大，操操作人员无法法从梁外完成成全部钢筋的的绑扎，操作作人员必须进进入大梁的内内部，从一端端到另一端、从从下到上依次次进行钢筋绑绑扎，最后从从梁端的预留留口出来，然然后从梁外绑绑扎剩余部分分的钢筋。5、主、次梁相接处处钢筋绑扎先绑扎主梁钢筋，同同时将插入或或处于主梁内内部的次梁钢钢筋固定好，待待主梁钢筋绑绑扎完毕后再再进行次梁钢钢筋的安设。6、墙板交接处钢筋筋绑扎由于墙体使用整体体模板，重量量较大，需塔塔吊配合吊装装。所以在安安排钢筋绑扎扎时，先绑扎扎墙体钢筋，后后支立侧墙模模板和顶模，然然后再绑扎墙墙板交界处的的模板。由于于锚固筋较长长，插入墙中中的顶板筋需需作业人员进进入侧墙筋里里面进行绑扎扎，墙体插筋筋绑扎完毕后后再进行顶板板以及加腋处处钢筋的绑扎扎。预埋件安装预留孔洞及预埋件件的位置准确确程度直接关关系到车站的的使用功能和和结构工程的的整体质量。预预留孔洞、预预埋件位置精精度控制技术术贯穿于施工工的全过程。1.预埋件及预留孔洞洞定位会审与土建结构图图相关的设备备安装、建筑筑装饰、装修修图纸,全面了解各各类预留孔洞洞和预埋件位位置、数量、规规格及其功能能，绘制详细细的预埋件、预预留孔的布置置图纸，防止止施工过程中中出现错漏。根根据设计尺寸寸进行测量放放线并在基础础垫层或模板板上用明显标标记准确放样样。2.预埋件及预留留孔洞安装固固定预留孔洞、预埋件件要根据施工工放样精确固固定在模板上上，并采用钢钢筋固定，确确保安放预留留孔洞及预埋埋件的模具不不发生位移及及变形，同时时，对预留孔孔洞模具自身身的变形也要要有效地控制制。3.预埋件及预留留孔洞在混凝凝土施工中的的保护混凝土浇筑顺序的的合理性也是是确保其位置置准确的重要要环节，在混混凝土浇筑过过程中，禁止止震捣器直接接碰撞预留孔孔洞模具和各各类预埋件，但但必须确保预预留孔及预埋埋件周围的混混凝土的密实实度。拆模后后应立即对预预留孔洞及预预埋件位置进进行复测，确确保其位置准准确。对已成型的孔洞应应进行覆盖或或围蔽，防止止人、物坠落落。钢筋绑扎技术要求求1、安装钢筋前，要要求工地技术术主管对施工工操作人员进进行书面技术术交底，进行行现场放样。施施工前要由质质检员对钢筋筋进行抽检，特特别是对钢筋筋搭接点、节节点部位作重重点检查，发发现问题，及及时整改。2、在钢筋绑扎过程程中，对复杂杂节点部位，要要求研究逐根根钢筋穿抽就就位的顺序，并并要注意核对对支模的先后后顺序，减少少返工。4、钢筋的接头设置置在受力较小小处。同一纵纵向受力钢筋筋不宜设置两两个或两个以以上接头。接接头末端至钢钢筋弯起点位位置大于10d。5、当受力钢筋采用用机械连接接接头时，设在在同一构件内内的接头要相相互错开。若若该区段在受受拉区内，接接头的受力面面积占受力钢钢筋总截面积积不超过50%。6、绑扎接头保证搭搭接长度不小小于35d，搭接时，中中间和两端共共绑扎三处，并并必须单独绑绑扎后，再和和交叉钢筋绑绑扎。绑扎接接头受拉区不不超过25%。7、采用直螺纹机械械连接时，严严格按照相应应规范要求，保保证钢筋的锚锚固质量。8、垫块采用5cmm×5cm豆石混混凝土垫块，间间距为0.88m，呈梅花花状布置。9、钢筋绑扎时，必必须保证钢筋筋保护层的厚厚度满足设计计要求，具体体设计要求如如下：外层结结构梁、板、侧侧墙、柱凡与与土壤或水直直接接触的一一侧为50mmm，内侧为为40mm；中中楼板、梁为为30mm；中中柱为40mmm；箍筋、分分布筋和构造造筋的保护层层不小于200mm。10、钢筋绑扎时，当当主筋混凝土土保护层大于于或等于400mm时，分分布筋放在主主筋外侧；框框架梁与板受受力钢筋交叉叉时，梁主筋筋放在板受力力筋里面；当当梁为倒梁时时，梁主筋放放在板受力主主筋的外面；；受力主筋净净保护层应自自然渐变，不不得弯折。11、钢筋安装位置允允许偏差和检检验方法（见见下表）钢筋安装位置允许许偏差和检验验方法项目允许偏差(mm))检验方法绑扎钢筋网长、宽±10钢尺检查网眼尺寸±20钢尺量连续三档，取取最大值绑扎钢筋骨架长±10钢尺检查高、宽±5受力钢筋间距±10钢尺量两端、中间间各一点，取最大值排距±5保护层厚度基础±10钢尺检查柱、梁±5板、墙±3绑扎箍筋、横向钢钢筋间距±20钢尺量连续三档，取取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平标高+3，0钢尺检查和塞尺检检查成型钢筋验收(1)自检和隐蔽验验收钢筋按设计和施工工规范绑扎完完成后，施工工班组先和质质检员一起进进行自检、互互检，再由技技术质量部进进行检查评定定、确认。自自检评定合格格后报请建设设、监理、设设计院等有关关部门进行隐隐蔽验收，经经签证后进行行下道工序施施工。(2)钢筋规格替代代如因市场供应因素素不能满足设设计规定的钢钢筋规格时，要要遵循施工规规范规定的替替代方案原则则，并报请工工程监理和设设计单位同意意后，才能施施工，并且要要在验收记录录上注明。成品钢筋的保护浇筑梁板混凝土时时，应在其上上铺设临时通通道。用φ25钢筋焊制制支架,间距为10000mm，上面铺铺设5cm厚木板板；或采用脚脚手管及木板板支搭。浇注注混凝土时，要要设专人看护护，发现钢筋筋位置出现位位移时，要及及时调整。混混凝土浇筑时时，临时通道道应随浇筑随随拆除。浇筑柱混凝土前，应应将柱与梁板板接茬处的钢钢筋用塑料布布或塑料套管管包扎好，以以免浇筑混凝凝土时将钢筋筋污染，混凝凝土浇筑完毕毕后，应将此此包扎解掉，并并清除钢筋上上的混凝土浮浮浆。模板工程为了达到长城杯对对混凝土外观观质量的要求求，本工程采采用如下模板板体系：全部部选用18mm厚1220××2440mm多层板板（裁成1220××2400mmm使用），后后附50mmm厚大板，再再用100×1000mm方木木作为次龙骨骨，用100×1550mm方木木作为主龙骨骨。由于侧墙墙和顶板一次次浇注，模板板支撑体系采采用满堂红碗碗扣钢管支架架，具体的间间距根据不同同的部位分别别计算确定。其其中，侧墙、端端墙、中柱模模板采用整体体模板；中板板、顶板和梁梁体模板则现现场拼装。模板、支撑设计验验算设计原则：1、安全可靠，装拆拆方便；2、加快施工速度，确确保工程质量量；3、经济合理，满足足多次使用要要求。梁、板、侧墙、端端墙以及中柱柱模板支撑的的设计计算书书详见附件，计计算结果如下下：部位模板支撑构件材料规格间距梁模板面板1220×24000mm多层层板密排横向×纵向×竖向300×300××600mmm附板厚50mm大板密排次龙骨100×100mmm方木300mm主龙骨100×150mmm方木300mm顶板及侧墙模板面板1220×24000mm