古城号特大桥钢栈桥施工方案

环湖南路古城段提升改造工程第2标段古城1号特大桥钢栈桥施工方案PAGE77目录HYPERLINK\l"_Toc420003240"1编制依据、原则及范围4HYPERLINK\l"_Toc420003241"1.1编制依据4HYPERLINK\l"_Toc420003242"1.2编制原则4HYPERLINK\l"_Toc420003243"1.3编制范围5HYPERLINK\l"_Toc420003244"2工程概况5HYPERLINK\l"_Toc420003245"2.1工程总体概况5HYPERLINK\l"_Toc420003246"2.2设计概况6HYPERLINK\l"_Toc420003247"2.3自然条件7HYPERLINK\l"_Toc420003248"2.3.1地形地貌7HYPERLINK\l"_Toc420003249"2.3.2地震7HYPERLINK\l"_Toc420003250"2.3.3水文8HYPERLINK\l"_Toc420003251"2.3.4工程地质8HYPERLINK\l"_Toc420003252"2.3.5施工条件13HYPERLINK\l"_Toc420003253"3施工部署及生产组织机构19HYPERLINK\l"_Toc420003254"3.1生产组织机构19HYPERLINK\l"_Toc420003255"3.1.1施工组织机构19HYPERLINK\l"_Toc420003256"3.1.2主要管理人员职责20HYPERLINK\l"_Toc420003257"3.2施工任务划分22HYPERLINK\l"_Toc420003258"3.3临时设施布置22HYPERLINK\l"_Toc420003259"3.4交通运输组织22HYPERLINK\l"_Toc420003260"4主要施工方法23HYPERLINK\l"_Toc420003261"4.1方案比选23HYPERLINK\l"_Toc420003262"4.2栈桥设计及主要工程量24HYPERLINK\l"_Toc420003263"4.2.1设计荷载24HYPERLINK\l"_Toc420003264"4.2.2栈桥及钻孔平台构造24HYPERLINK\l"_Toc420003265"4.2.3主要工程数量29HYPERLINK\l"_Toc420003266"4.3方案综述31HYPERLINK\l"_Toc420003267"5施工计划32HYPERLINK\l"_Toc420003268"5.1工序时间分析32HYPERLINK\l"_Toc420003269"5.2施工进度计划32HYPERLINK\l"_Toc420003270"6资源配置34HYPERLINK\l"_Toc420003271"7施工准备34HYPERLINK\l"_Toc420003272"7.1技术准备34HYPERLINK\l"_Toc420003273"7.2现场准备34HYPERLINK\l"_Toc420003274"8施工工艺及质量验收标准34HYPERLINK\l"_Toc420003275"8.1栈桥下部结构施工35HYPERLINK\l"_Toc420003276"8.1.1钢管桩的加工与制造35HYPERLINK\l"_Toc420003277"8.1.2钢管桩的运输36HYPERLINK\l"_Toc420003278"8.1.3振设钢管桩的施工方法36HYPERLINK\l"_Toc420003279"8.1.4振桩施工要点及注意事项37HYPERLINK\l"_Toc420003280"8.1.5钢管桩打入的精度要求38HYPERLINK\l"_Toc420003281"8.1.6钢管桩间平联、桩顶分配梁施工38HYPERLINK\l"_Toc420003282"8.2栈桥上部结构安装39HYPERLINK\l"_Toc420003283"8.3质量验收标准41HYPERLINK\l"_Toc420003284"8.4栈桥的维护保养41HYPERLINK\l"_Toc420003285"9工期保证措施42HYPERLINK\l"_Toc420003286"9.1技术保证措施42HYPERLINK\l"_Toc420003287"9.2组织保证措施42HYPERLINK\l"_Toc420003288"10质量保证措施43HYPERLINK\l"_Toc420003289"10.1质量保证体系43HYPERLINK\l"_Toc420003290"10.2质量保证技术措施43HYPERLINK\l"_Toc420003291"11安全保障措施44HYPERLINK\l"_Toc420003292"11.1基本安全保障措施44HYPERLINK\l"_Toc420003293"11.2作业人员45HYPERLINK\l"_Toc420003294"11.3施工机具、设备45HYPERLINK\l"_Toc420003295"11.4施工用电46HYPERLINK\l"_Toc420003296"11.5安全防护46HYPERLINK\l"_Toc420003297"12文明施工及环水保措施46HYPERLINK\l"_Toc420003298"13成品及半成品保护措施47HYPERLINK\l"_Toc420003299"14雨季施工措施47HYPERLINK\l"_Toc420003300"15应急预案及应急响应47HYPERLINK\l"_Toc420003301"15.1重大危险源识别47HYPERLINK\l"_Toc420003302"15.2应急救援措施49HYPERLINK\l"_Toc420003303"15.2.1触电事件49HYPERLINK\l"_Toc420003304"15.2.2高处坠落49HYPERLINK\l"_Toc420003305"15.2.3火灾事件50HYPERLINK\l"_Toc420003306"15.2.4食物中毒事件51HYPERLINK\l"_Toc420003307"15.2.5大风事件51HYPERLINK\l"_Toc420003308"15.2.6机械伤害事件52HYPERLINK\l"_Toc420003309"15.2.7落水事件52HYPERLINK\l"_Toc420003310"16附件53HYPERLINK\l"_Toc420003311"16.1栈桥及钻孔平台计算书53HYPERLINK\l"_Toc420003312"16.2栈桥及钻孔平台设计图53环湖南路古城段提升改造工程第2标段BT+施工总承包项目古城1号特大桥钢栈桥、钻孔平台专项施工方案1编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50(2)《新编桥梁施工工程师手册》向中富邹毅松杨寿忠主编(3)《装配式公路钢桥多用途使用手册》广州军区工程科研设计所刘陌生黄绍金主编(4)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86(5)《钢结构设计规范》GB50017-2003(6)HYPERLINK"/link?url=139izHRBUJ-_a8OhZWr7IT7kSXp-s_Jjh8yf_SGV0P2pXjBHOnpFB-2x8qSiW5UL"《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2012(7)环湖南路古城段提升改造工程第2标段+BT总承包项目合同文件及工程量清单。(8)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料(9)环湖南路古城段提升改造工程2标设计图纸和说明,环湖南路古城段提升改造工程2标施工招标文件(10)我公司既有材料、机具设备及类似的工程施工经验等综合施工能力。(11)《云南省滇池保护条例》云南省第十一届人民代表大会常务委员会公告第67号自2013年1月1日起实施(12)中铁上海工程局集团有限公司专题会纪要（2015年第7期）1.2编制原则(1)认真履行中标承诺，严格执行技术规范；(2)实事求是，施工方案可行、适用、经济；(3)推行全面质量管理；(4)采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效；(5)坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。1.3编制范围本方案适用于环湖路古城提升改造工程2标段古城1号特大桥钢栈桥施工。2工程概况2.1工程总体概况环湖南路古城段提升改造工程2合同段古城1号特大桥起点桩号为K2+654.140，终点桩号为K5+140.140，中心桩号为K3+897.14，桥梁全长2486m，跨径布置为31×(4×20)m。桥梁左幅宽度14.25m，右幅宽度16.25m，中央分隔带0.5m，总宽31m。桥梁上部结构采用现浇钢筋混凝土连续箱梁，桥墩采用双柱式墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔桩基础。工程施工时，为保证施工物资运输畅通及保护自然生态环境，在桥位有水区及沼泽地区，沿线路方向修建栈桥跨越。栈桥又边缘距离桥位左幅左边翼缘板边缘1.5m，栈桥平面沿桥梁线路方向布置。施工钢栈桥分为2段，1号栈桥10#墩处（K2+857.14）~37#墩（K3+397.14）共525m，2号栈桥69#墩(K4+37.14)~94#墩（K4+537.14）共516m，全桥长1041m。其余部分由便道顺接，便道部分直接从便道搭设钻孔平台。95#墩至124#墩之间桩基拟采用筑岛法施工，并于线路左右侧填出施工便道宽度，兼做泥浆池。图2.1-1环湖路古城改造提升工程2标段平面图2.2设计概况环湖南路古城段提升改造工程2合同1号特大桥，桥梁起点桩号为K2+654.140，终点桩号为K5+140.140，中心桩号为K3+897.14，桥梁全长2486m，跨径布置为31×(4×20)m。桥梁左幅宽度14.25m，右幅宽度16.25m，中央分隔带0.5m，总宽31m。桥梁上部结构采用现浇钢筋混凝土连续箱梁，桥墩采用双柱式墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔桩基础。本桥平面位于曲线上：第一曲线，JD1为左转曲线（R=300m，Ls1=55m，Ls2=55m）；第二曲线，JD2为左转曲线（R=300m，Ls1=55m，Ls2=55m）；第三曲线，JD3为右转曲线（R=300m，Ls1=55m，Ls2=55m）；第四曲线，JD4为左转曲线（R=300m，Ls1=55m，Ls2=55m）。左幅桥梁竖曲线第一变坡点里程为K2+955，变坡点高程为1892.82m，竖曲线半径27500m，桥面纵坡由0.45％变化至0.9％；第二变坡点里程为K3+288.33，变坡点高程为1895.82m，竖曲线半径38000m，桥面纵坡由0.9％变化至0.45％；第三变坡点里程为K3+735，变坡点高程为1897.83m，竖曲线半径28000m，桥面纵坡由0.45％变化至-0.365％；第四变坡点里程为K4+680.17，变坡点高程为1894.38m，竖曲线半径50000m，桥面纵坡由-0.365％变化至-0.8％；第五变坡点里程为K5+024.95，变坡点高程为1891.63m，竖曲线半径35000m，桥面纵坡由-0.8％变化至-0.365％。右幅桥梁竖曲线变坡点里程为K3+735，变坡点高程为1896.33m，竖曲线半径28000m，桥面纵坡由0.45％变化至-0.365％。图2.2-1桥梁标准横断面图2.3自然条件2.3.1地形地貌项目区域位于滇池西岸南段，地形地貌形态明显受构造和地层岩性控制，大致可分为三种微地貌单元，即侵蚀溶蚀低中山斜坡地貌、湖泊堆积平原地貌、滇池湖泊地貌。沿线地面海拔高程在1882～1900m之间，总体地形起伏不大。桥位区域主要为滇池湖泊水体及湿地，少部分林地及坡耕地。详细地形地貌详见章节。2.3.2地震项目区域断裂发育，地震活动频繁，拟建场地东边的普渡河—滇池断裂带、小江断裂带及场地西边的罗茨—易门断裂带，为地震活动的敏感地带。普渡河-滇池断裂为非全新世活动断裂，新构造运动时期地震活动频繁而显著，一般中强地震的震中位置主要分布在主干断裂或旁侧两组以上断裂交汇部位。小江断裂带（北起昭通巧家，经东川、嵩明、汤池、澄江、通海、止于个旧）中强地震的发震率和频度高，断裂带上的汤池、澄江等地近期仍在活动。按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）划分，昆明市西山区及晋宁县抗震设防烈度均为8度第三组，设计基本地震加速度值为0.2g。综上所述，拟建场地周边断裂较发育，地震频繁，整个道路区属于地壳次不稳定区域。2.3.3水文项目区域位于滇池西岸南段，地表分布有较多的鱼塘与水沟，据收集资料，滇池的正常工作水位高程为1887.4m，最低工作水位高程为1885.5m，特枯年水位为1885.2m，20年一遇洪水水位高程为1887.5m，100年一遇洪水水位高程为1887.90m；海口河（螳螂川）是其原来唯一出水口，后为加大滇池水体置换率，人工凿西园隧道兼具泄洪和治理污染功能。据测量资料，工程区域滇池水位高程在1887.4m～1887.5m之间，桥位区水深0～3.3m，鱼塘水深一般1～2.5m。2.3.4工程地质桥位地表均覆盖厚度不一的第四系（Q）土层及水体，土层以湖积、沼积层（Ql+h）为主，部分冲洪积层(Qal+pl)与坡残积层（Qdl+el），土性由上而下分别有：杂填土、耕植土、粘土、淤泥、粉质粘土、粉土、泥炭质土、含粘性土砾砂、角砾等，土体最大厚度＞80m，下伏基岩主要为中元古界黑山头组板岩夹石英砂岩、页岩。钻孔揭露桥位区主要地层岩性为：(1)第四系人工填土层（Qml）及第四系植物层（Qpd）①杂填土：褐黄色、褐灰色、黄灰色，松散～稍密状态，湿～饱和，填料以碎石土及含粘性土砾砂为主，部分粘性土及建筑垃圾，主要为塘埂及路基回填土，未经系统分层碾压，各段压实度不均匀。①1耕植土：褐灰色、灰色，饱和，软塑～可塑状态，土性以粘性土为主，含大量植物根茎及腐殖物。(2)第四系冲洪积层（Qal+pl）②粘土：褐黄色、浅黄色、褐灰色,饱和,可塑状态,中等压缩性。局部段为粉质粘土，偶夹砾石及粉土团块，土芯切面有光泽反应，韧性中等，干强度高，承载力基本容许值140kPa。②1粉土：黄色、黄灰色,湿,稍密状态,中等压缩性。夹粉质粘土条带，土芯摇震反应迅速，易析出水，土芯切面无光泽反应，韧性低，干强度较低，承载力基本容许值110kPa。②2粘土：浅黄色、黄灰色,饱和,软塑～流塑状态，高压缩性。局部段为粉质粘土及淤泥，土芯切面稍有光泽反应，韧性中等，干强度较高。土层总体状态软、含水量高，力学性质极差，承载力基本容许值60kPa。②3砾砂：灰色、黄灰色，湿，稍密～中密状态,中等压缩性。砾石含量各段不均匀，局部段为角砾，砾石成分以强风化板岩及白云岩为主,部分砂岩，粘性土充填，承载力基本容许值210kPa。(3)第四系湖积、沼积层（Ql+h）③淤泥：灰色、深灰色，饱和，软塑～流塑状态，高压缩性。土层普遍含少量有机质，偶夹厚1～8cm胶结块及泥炭质土薄层，土芯切面稍有光泽反应，韧性中等，干强度较高。土层属“三高”（大孔隙比、高含水量、高压缩性）软土，力学性质极差，承载力基本容许值55kPa。③1粘土：灰色、兰灰色，饱和，可塑状态，高压缩性。局部段为粉质粘土，偶夹钙质胶结块，厚度0.02～0.25m，土芯切面稍有光泽反应，韧性强，干强度高，承载力基本容许值110kPa。④粉土：黄灰色、灰色、兰灰色,湿，稍密状态,中等压缩性。夹粉质粘土条带及粉砂团块，土芯摇震反应中等，有少量水析出，切面无光泽反应，韧性低，干强度低，承载力基本容许值135kPa。④1粘土：褐灰色、灰色、兰灰色，饱和，可塑状态，中等压缩性。局部段为粉质粘土，土芯切面有光泽反应，韧性中等，干强度高，承载力基本容许值130kPa。④2粘土：灰色、深灰色、兰灰色，饱和，软塑状态，高压缩性。局部段为粉质粘土，土芯切面稍有光泽反应，韧性中等，干强度较高，承载力基本容许值90kPa④3泥炭质土：深灰色、黑色，软塑～流塑状态，饱和，高压缩性。有机质含量Wu＝11.8～40.6％，平均25.5％，局部段有机质含量少为有机质粘土,属“三高”软土，力学性质极差，承载力基本容许值45kPa。④4有机质粘土：灰色、深灰色，饱和，软塑状态，高压缩性。有机质含量Wu＝5.2～7.2％，平均6.1％,局部夹0.10～0.20m厚泥炭质土。土芯切面有光泽反应，韧性中等，干强度中等，承载力基本容许值75kPa。④5角砾：褐灰色、兰灰色、灰色，湿，松散～稍密状态,中等压缩性。砾石含量各段不均匀,砾石多呈棱形，少部分亚圆形，成分以全～强风化板岩为主,部分砂岩,粘性土充填,层间夹碎石土及砾砂薄层，承载力基本容许值260kPa。⑤粘土：灰色、褐灰色、兰灰色，饱和，可塑状态，中等压缩性。土性以粘土为主，局部段为粉质粘土，偶夹粉土团块及钙质胶结块，土芯切面有光泽反应，韧性中等，干强度高，承载力基本容许值160kPa。⑤1粘土：灰色、兰灰色，饱和，可塑状态，高压缩性。局部段为粉质粘土，土层普遍含钙质胶结硬块（胶结硬块土芯呈硬塑～坚硬状粘性土），胶结块厚度0.05～0.40m。土芯切面稍有光泽反应，韧性中等，干强度较高，承载力基本容许值120kPa。⑤2粘土：灰色、深灰色、褐灰色，饱和，软塑状态，高压缩性。个别段含少量有机质，土芯切面有光泽反应，韧性中等，干强度高，承载力基本容许值90kPa。⑤3有机质粘土：深灰色、黑色，饱和，软塑状态，高压缩性。有机质含量Wu＝1.9～9.8％，平均6.2％，局部夹0.10～0.30m厚泥炭质土。土芯切面有光泽反应，韧性中等，干强度中等，承载力基本容许值80kPa。⑤4粉土：灰色、兰灰色、灰白色，湿，稍密～中密状态，中等压缩性。夹粉质粘土条带及粉砂团块，偶夹砾砂薄层，土芯摇震反应迟缓，有少量水析出，切面无光泽反应，韧性低，干强度低，承载力基本容许值170kPa。⑤5泥炭质土：深灰色、黑色，软塑～流塑状态，饱和，高压缩性。有机质含量Wu＝10.3～50.3％，平均17.0％，局部段有机质含量少为有机质粘土,属“三高”软土，力学性质极差，承载力基本容许值50kPa。⑥粉质粘土：兰灰色、黄灰色、浅灰色，饱和，可塑状态为主，局部硬塑状态，中等压缩性。土性以粉质粘土为主，局部段为粘土，夹粉土团块，土芯无摇震反应，切面有光泽反应，韧性中等，干强度高，承载力基本容许值180kPa。⑥1粉土：灰色、兰灰色、黄灰色,湿,中密状态,中等压缩性。夹粉质粘土条带及粉砂团块，偶夹钙质胶结块，土芯摇震反应迟缓，有少量水析出，切面无光泽反应，韧性低，干强度低，承载力基本容许值190kPa。⑥2泥炭质土：深灰色、黑色，软塑～流塑状态，饱和，高压缩性。有机质含量Wu＝9.2～56.1％，平均26.0％，局部段为有机质粘土，属“三高”软土，力学性质极差，承载力基本容许值50kPa。⑥3有机质粘土：深灰色、黑色，饱和，软塑～流塑状态，高压缩性。有机质含量Wu＝4.3～8.5％，平均5.9％，层间夹泥炭质土薄层。土芯切面有光泽反应，韧性中等，干强度中等，承载力基本容许值85kPa。(4)第四系坡残积层(Qdl+el)⑦粘土：黄色、褐黄色、灰绿色、褐红色，饱和，硬塑状态为主，局部可塑状态，中等压缩性。含少量全～强风化板岩、白云岩及砂岩角砾，土性以粘土为主，局部段为粉质粘土，夹粉土薄层，土芯切面有光泽反应，韧性高,干强度高，承载力基本容许值260kPa。⑦1粉质粘土：浅黄色、兰灰色、黄白色，饱和，可塑状态，中等压缩性。局部夹少量全～强风化板岩角砾，土性以粉质粘土为主，局部段为粘土，夹粉土薄层，土芯切面有光泽反应，韧性高,干强度高，承载力基本容许值175kPa。⑦2粉土：浅黄色、灰绿色，稍湿，中密～密实状态，中偏低压缩性。夹粉质粘土条带及全～强风化板岩、砂岩角砾，土芯摇震反应迟缓，不易析出水，切面无光泽反应，韧性低，干强度低，承载力基本容许值250kPa。⑦3含粘性土砾砂：黄色、灰黄色、灰绿色，湿，中密～密实状态,中等压缩性。粉质粘土及粉土充填，砾石成分以全～强风化板岩为主,部分砂岩，承载力基本容许值280kPa。⑦4角砾：褐黄色、黄色、灰黄色，湿，中密状态,低压缩性。砾石含量各段不均匀,局部段为含性粘土砾砂，粘性土充填；角砾成分以强风化板岩为主,部分砂岩与白云岩，承载力基本容许值300kPa。(5)上震旦系东龙潭组（Z2dl）⑧中风化白云岩：浅灰色、灰白色、为上震旦系东龙潭组岩层，岩性以藻白云岩、硅质白云岩为主,部分白云质灰岩，隐晶～微晶结构，薄～中厚层状构造。钻探岩芯多短柱状、薄片状，少部分碎块状，风化程度以中风化为主，局部为强风化，部分岩芯表面见少量溶蚀裂隙。岩石单轴饱和抗压强度frk=40.6MPa，属较硬岩,岩体基本质量等级为Ⅳ级，承载力基本容许值3500kPa。⑧1强风化白云岩：浅灰色、灰白色、上震旦系东龙潭组岩层，岩性以藻白云岩、硅质白云岩为主,部分白云质灰岩，隐晶～微晶结构，差异风化明显，强风化为主，局部夹中风化，钻探岩芯多呈碎石状、角砾状及砾砂状，少部分短柱状，承载力基本容许值450kPa。⑧2粘土（Qca）：为溶洞充填物,土性褐红色软塑～可塑状粘土为主,部分含粘性土砾砂及粉土，夹少量白云岩碎石。(6)中元古界黑山头组(Pt2hs)⑨中风化板岩：褐黄色、黄色、灰绿色，为中元古界黑山头组岩层，岩性以绢云板岩为主，夹变质粉～细粒石英砂岩与页岩，砂质结构，薄～中厚层状构造。钻探岩芯多呈短柱状与薄片状，部分碎石状，局部夹强风化板岩，岩石单轴饱和抗压强度frk=6.8MPa，属软岩,岩体基本质量等级为Ⅳ～Ⅴ级，承载力基本容许值1200kPa。⑨1强风化板岩：褐黄色、黄色、兰灰色，为中元古界黑山头组岩层，岩性以绢云板岩为主，夹变质粉～细粒石英砂岩与页岩，薄～中厚层状构造。钻探岩芯多呈碎石土状与砾砂状，少部分薄片状，岩层差异风化明显，局部夹中风化板岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，承载力基本容许值350kPa。⑨2粉质粘土：为板岩全风化层，兰灰色、黄灰色、黄色，饱和，硬塑状态，中等压缩性。局部段为粘土，普遍含全～强风化板岩角砾，承载力基本容许值260kPa。全桥前半段地质明显好于后半段，自97#墩进入滇池盆地，至桥台范围地基承载力较差。②2粘土、③淤泥、④2粘土、④3泥炭质土、④4有机质粘土均为高压缩性土，属“三高”软土，地基承载力在50～95kpa之间。栈桥布置范围存在部分位于深厚软土层，栈桥支墩钢管桩基础较长，材料用量较大。图2.3-1典型地段地质剖面图2.3.5施工条件交通情况本项目位于滇池西南岸，周边目前已建道路有环湖南路（老安晋公路）、安晋高速公路、高海高速公路、昆玉高速等；已建铁路有昆玉铁路，现有交通路网较为发达。地方村组均有水泥路相通，外部交通较为便利。施工道路设计由既有环湖南路横向引入标段头尾，标头3号便道为新建便道，宽度5m，泥结碎石路面，已由1标段施工完毕、可以使用。标尾2号便道利用地方水泥路村道、宽度5m，因与地方交通干扰较多，设计加设10处错车平台。3标尾1号便道为新修道路。1标、3标纵向沿线路两侧修筑施工便道、宽度为4m，可直达标段首尾。标段外部交通较为便利，施工交通运输关键在于标段范围内栈桥范围的交通组织。2号便道与甸心村村民日常生产生活干扰较大，标尾运输大部分将使用1号便道和三标两侧施工便道。图-1标段道路平面布置图管线及地表构建筑物标段范围无重要地上地下管线需要拆迁。标头有一道民用照明线横跨3号便道，需要升高。在11#墩处有云南华润燃气有限公司燃气管，管径为dn500，与规划的便道并行，大里程方向为顶管暗埋，小里程方向为开槽埋管，据调查该管道埋深约2m，标段范围未与线路相交，施工时不影响此管线，因此不处理。图-1燃气气管道位置图图标头K2+600~KK2+7000位于林地及及沼泽地，有有3栋房屋需拆拆迁。图-2标头头线路平面位位置图桥梁24#~61#墩墩沿虎山布置置，5#~611#墩位于滇池池水域，38#~442#墩、47#~553#墩左幅桥左左侧桩基在虎虎山坡脚下的的路上，部分分桩位位于山山体坡面，施施工前需对山山体刷坡防护护，确保施工工安全。62#～112#墩位于鱼塘塘中，113#~台尾位于沼沼泽地范围。图-3桥位位平面位置图图图-4虎山山坡面图图-5桥位位平面图图-6虎山山山坡图(441~54##墩)图-7虎山山山坡图(41#墩)图-8标尾尾平面图地地下障碍物本项目线路沿虎山山山脚及水塘塘布置，经现现场踏勘和走走访调查工程程范围无特殊殊的地下障碍碍物。人人文环境晋宁县是滇文化的的的发祥地，著著名磷都之一一，人口约27万，主要以以汉族为主，当当地民风淳朴朴。项目所处处的太史村、甸甸心村均主要要从事鲜花、蔬蔬菜大棚养殖殖，是昆明市市的主要鲜花花、蔬菜生产产基地。3号便道位于太史村村范围、2号便道为既既有甸心村水泥村村道，两村委委均有意参与与工程施工，施施工中材料运运输很可能会会遇到阻碍。通通讯水电①供水生活用水就近引接接村委自来水水。施工用水水采用滇池水水。②临时用电施工用电由业主提提供，指定位位置设置变压压器。拟在桥桥头尾各安装装一台1000KKVA变压器（兼兼顾钢筋加工工场、驻地用用电），在K3+6000和K4+6000处各设置一一台630KVVA变压器。总总装机容量3260KKVA。③通信情况工程区域覆盖无线线通信，信号号基本稳定无无盲区，施工工人员均配置置移动电话，确确保通信畅通通。项目所在在区域可引入入20兆光纤与互互联网连接，通通过移动通信信与互联网信信息交流，保保证施工中信信息沟通、传传达畅通。3施工部署及生产组组织机构3.1生产组织机构3.1.1施工组织织机构根据本标段的工程程特点，选派派曾参加过类类似工程施工工的经验丰富富的管理和技技术人员组成成强有力的项项目经理部，本本着精干高效效、分工合作作，各负其责责的原则，实实行项目法管管理，负责本本工程的组织织实施。项目管理按“标段段项目经理部部-作业队”两级管理的的扁平化施工工生产指挥管管理体系，项项目经理部设设项目经理11名，党委书书记1名，总工程程师1名，副经理3名，安全总总监1名，项目部部下设五部两两室。在管理理上科学管理理，在施工组组织落实上采采取切实可行行的措施，确确保本工程安安全、优质、按按期完成。表3.1.1-1人员员配置表部门项目领导工程部安质部物机部工经部财务部办公室试验室人数（人）613343223施工组织机构图见见图3.1.1-11上级公司经理、书记项目副经理安全总监项目总工程师试验室上级公司经理、书记项目副经理安全总监项目总工程师试验室工程部安质部物机部工经部综合办公室财务部测量、试验工程技术协调调度安质检查环保检查机械设备物资管理财务管理预算合同劳资人事行政后勤治安保卫钢栈桥施工作业队钢管桩施工班组上部结构施工班组桥面系施工班组栈桥维修保养班组3.1.2主要管理理人员职责表3.1.2-1主主要管理人员员职责表序号管理人员及部门业务职能1项目经理主持全面工作。2项目书记负责征地拆迁、对对外协调及内内部后勤管理理工作，做好好项目党建工工作。3总工程师主抓技术和质量管管理工作。4副经理主抓施工安全、质质量、进度、文文明施工、环环境保护和队队伍管理，负负责组织指挥挥施工生产、各各作业层的接接口界面协调调和内部考核核，负责组织织编制施工计计划，监督计计划执行。5安全总监主抓安全生产工作作，负责安全全、质量、环环水保管理。6工程部技术全权负责栈桥施工工的技术管理理工作，主管管图纸审核、岗岗前培训、技技术交底，进进行临时工程程设计、制定定钢栈桥专项项方案、工艺艺细则及应急急方案等。保保证各项技术术工作规范、科科学、正确、有有序开展，为为每道工序生生产合格产品品提供可靠的的技术保证，参参与工程质量量的评定与验验收，组织质质量教育和QC小组活动，对对各种工程技技术问题的准准确性、完整整性负责。7测量负责工程的测量工工作，保证其其测量放线准准确、精度满满足规范要求求，保管各种种内、外业测测量资料。8资料负责工程全部施工工图纸及技术术资料的收集集、管理、归归档、保存，以以及竣工文件件的编制等工工作。9调度负责工程的施工生生产调度计划划下达与统计计上报，协调调各部门、各各施工队的关关系，及时与与业主、监理理沟通、联系系，上报各类类所需报表。10安质部安全负责工程的安全管管理工作，主主管施工安全全，保障计划划的编制并检检查落实；进进行岗前安全全教育培训、工工中日常安全全检查及事故故分析，严格格安全操作程程序。对风险险源进行辨识识，制定相关关应急救援预预案及演练计计划，组织演演练并完善和和调整预案。11质量负责工程的质量管管理工作，主主管质量检查查计划的编制制并检查落实实，监督施工工方案、施工工工艺及操作作规程的执行行情况，制定定质量通病防防治措施，督督促搞好工序序质量管理，组组织对栈桥施施工的钢管桩桩深度、平面面位置，钢结结构连接质量量，焊缝长度度等的质量检检查及控制，提提交工程质量量检验分析报报告，组织工工程质量的常常规检查和自自检，对工程程质量进行自自检评定，检检查各工序的的成品、半成成品施工质量量，完成各种种质量记录。12劳保督促检查安全设施施的设置和管管理与作业人人员安全防护护品的佩戴和和使用。13环水保负责制定工程环水水保措施，过过程中检查督督促落实、整整改情况。本本工程处于滇滇池水域之中中，因此环水水保工作机器器重要14工经部合同负责工程对外合同同保管，完善善内部合同管管理，负责工工程计量与支支付工作。16财务部财务负责工程的资金管管理、调配和和使用，专款款专用，严格格按照财务管管理制度开展展工作。17物机部物资负责工程栈桥相关关材料的采购购、运输、入入库、点验、登登记、保管、发发放等管理工工作，做到采采购、订货、验验收、搬运、贮贮存、发放和和使用手续完完备，记录齐齐全，具有可可追溯性；保保障各种施工工材料、成品品、半成品的的供给，组织织搞好物资储储备，确保节节假日的物资资供应。18机械保证工程实施过程程中的各种施施工机械、设设备、机具的的正常使用和和维修工作。栈栈桥施工时主主要机械设备备为70t履带吊及25t汽车吊。19试验室试验负责采购物资的抽抽样和送检，收收集试验资料料。20综合办公室行政负责工程实施中的的项目经理部部日常行政事事务管理，以及项目经经理部的生活活、卫生管理理等工作。21贯标负责ISO9004：：2009质量标准在在工程中的正正确实施，并并做好各种质质量记录，保保证其畅通、有有序、有效运运行。22其他负责生活环境的保保护和整治等等工作，负责责文明施工及及施工现场检检查工作。负责施工一线职工工的医疗、预预防、保健和和初级抢救。负责蔬菜、粮食等等生活必需品品的集中采购购供应和伙食食工作。负责工程现场消防防、治安保卫卫、综合治理理及案件查处处工作。3.2施工任务划分古城1号特大桥2段钢栈栈桥总长1041m，分桥头、桥尾尾两个作业面面，项目部组织1个栈桥施工工作业队进行行施工。钢栈桥施工主要内内容为，钢管管桩基础施打打，横向I45a桩顶横梁安装装，纵向贝雷雷桁架安装，桥桥面系搭设，钻钻孔平台施工工。3.3临时设施布置本工程拟设1个工工人驻地、3个钢筋加工工场、2个钢构加工工场、2个大型泥浆浆池。其中2个钢构加工工场地前期主主要用来存放放和加工钢栈栈桥的型钢、贝贝雷片等，后后期主要用来来存放和加工工梁部支撑体体系。标头钢构场与工人人驻地设在一一起，并用铁栅栏栏区分开，面面积13166m2；标尾钢构构厂与钢筋加加工场地设在在一起，面积积1160mm2。详细布置图见附图图一。3.4交通运输组织本项目位于滇池西西南岸，周边边目前已建道道路有环湖南南路（老安晋晋公路）、高高海高速公路路、昆玉高速速、安晋高速速公路等；已已建铁路有昆昆玉铁路，现现有交通路网网较为发达。地地方村组均有有水泥路相通通，外部交通通较为便利。第2标段在标头K2+7220有3号便道自原原环湖路引入入，长度1.7km，路面宽5.5m、泥结碎石石路面，在100m处下穿安晋晋高速，净高高4.2m。标尾有2号便道（甸甸心村村道水水泥路），长长度2.6km，5m宽、现场设设置了10处错车平台台，在3标段标尾K8+2000处有8m宽的1号便道自原原环湖路引入入。4主要施工方法4.1方案比选结合我局内部栈桥桥施工经验、局局内专家的意意见，对古城1号特大桥钢栈栈桥进行了方方案比选。方案比选主要对①①栈桥布置、②钻孔平台的的型式进行比比选。具体结结构及比选结结果见方案比选对照照表。表4.1-1方案比选选对照表序号方案优缺点比选结果1栈桥桥位方案一1.按照原设计栈栈桥布置于桥桥位右侧，全全桥位位于滇滇池中。起止止里程为K2+7337.1400~K4+7797.1440，全长2060m。栈桥较长长，搭拆时间间长，材料耗耗用多。2.无法考虑浮浮吊施工，必必须设置钻孔孔平台，材料料耗用多。3.3.避开开虎山滑坡地地段，安全风风险低。型钢及贝雷架使用用量大，不利利于成本控制制，施工进度度较慢。（不不采用）2栈桥桥位方案二1.栈桥布置于桥桥位左侧，部部分位于滇池池中，部分位位于虎山脚下下。1号栈桥10#墩处（K2+8557.14）~37#墩（K3+3997.14），2号栈桥69#墩(K4+377.14)~~95#墩（K4+7997.14），全桥长长1041m。栈桥短，搭搭拆周期短，材材料耗用较少少。增加一部部分土方的挖挖填方。2.路桥结合、小范围围内形成闭合合回路，减轻轻栈桥交通压压力。3.部分位置靠靠近虎山滑坡坡地段，安全全风险增大。型钢及贝雷架使用用量小，利于于成本控制。滑滑坡地段可先先做好防护再再进行施工。（采用）3钻孔平台方案一不考虑浮运及浮吊吊施工，所有有设施均从钢钢栈桥上进入入。钻孔平台台面积考虑钻钻机和吊车、罐罐车站位，耗耗用钢材量大大，成本较高高。钻孔平台宽敞，钢钢筋笼下放、砼砼灌注操作便便利，利于安安全施工。型钢及贝雷架使用用量较大，但施工安全（采用）4钻孔平台方案二滇池内考虑浮运及及浮吊施工。钻孔平台分为2种类型，I类平台仅考虑钻机机就位位置，大大简化钢材耗用量减少，应用于5#墩-61#墩；II类钢平台不考虑浮吊施工，平台宽大需进混凝土罐车等设备，应用于62#-94#墩。减少钢栈桥交通负负担，利于施施工组织。减少了型钢及贝雷雷架的使用量量。I类平台完全依赖浮浮运及浮吊施施工，省内资资源匮乏，省省外设备虽多多但运距远、进进出场费用高高，失去优势势。桥位区滇池水深大大部分1-2m、最大水深3.3米，浮吊吃吃水深度不足足。浮运及浮吊施工增增加滇池水体体污染风险。型钢及贝雷架使用用量少，施工工进度快，但但由于云南省省资源匮乏，浮吊吃水深深度不足、无无法采用。（不采用）4.1.2经济比比选现采用施工土便道道+钢栈桥的方方案总造价为为1370.11万元，原设计方案案钢便桥的总总造价为2186.16万元；比原设计方方案节约：816.05元。钻孔钢平台新方案案总造价为2818.64万元，原设计方案案钻孔平台总总造价为21113.91元；比原设计计方案超了7704.73元。综上所述新方案中中钢栈桥+钻孔平台的的总造价：4188..75万元，原设设计方案总造造价：4300..07万元，比原原设计方案节节约：111.32万元。4.2栈桥设计及及主要工程量量4.2.1设计荷载(1)设计荷载为公路ⅠⅠ级；(2)70t履带吊吊+30t吊重；(3)施工车辆，按按照后八轮车车辆组（单辆辆后八轮总重重55t，前后轴分分别为14.5t、2×20..25t）计算，车车辆间距15m（前车后轴轴至后车前轴轴）；(4)设计计车速15km//h；(5)钻孔平台台荷载考虑70t履带吊+30t吊重。4.2.2栈桥及及钻孔平台构构造栈桥桥标高及位置置滇池施工水位为11887.55，结合栈桥断断面形式，避避免水下施工工及方便日后后梁部施工时时支架安拆，将将栈桥桥面标标高定为1890m。栈桥位于于线路左侧，距距左幅翼缘板板1.5m。栈桥桥结构形式本工程栈桥分为两两段采用上承承式贝雷栈桥桥方案。①跨径拟定桥位属滇池岸边，栈栈桥钢管桩施施工采用履带带吊配合振动动锤吊打，综综合考虑履带带吊工作半径径、起吊能力力及施工成本本，栈桥跨径径拟定为15m。由于栈桥顺古城11号特大桥桥桥型布置，有有3个曲线段，曲曲线半径300m，半径小，根根据栈桥结构构在曲线段如如果设置5跨1联会导致矢矢高过大，距距桥位太远，不不利于施工。因此在曲线段位置设置3跨1联，直线段设置5跨1联。②桥型、桥跨布置栈桥桥面宽8m。1号栈桥桥跨跨布置为15m×2跨×1联+15m××3跨×3联+15m××5跨×4联+15m××4跨×1联，共525m，起止里程K2+8557.14（10#墩）~K3+3397.144（37#墩）；2号栈桥桥跨跨布置为（6m×1跨+15×2跨）×1联+15m××3跨×6联+15m××5跨×2联+15m××4跨×1联，共516m，起止里程K4+0337.14((69#墩)~K4++537.114（94#墩）。③栈桥基础设计栈桥基础均采用钢钢管桩，栈桥桥中墩横向采采用3根φ630×110mm钢管桩，桩桩距3m；钢性支墩墩横向采用6根φ630×110mm钢管桩，桩桩距2m，分2排布置。栈桥普通段落桩顶顶横梁采用I45a型工字钢，贝贝雷架直接落落于桩顶横梁梁之上。刚才型号经验算合合格，详见附附件一《钢栈栈桥及钻孔平平台计算书》。④贝雷栈桥上部结构构设计承重部分采用贝雷雷片，主栈桥桥采用9片贝雷片，分分为3组，每组3片，间隔0..9m，贝雷雷间通过型钢钢花架连接。在每个支撑处的贝雷片安装加强弦杆以加强。钢材型号及贝雷片片设置经验算合格，详详见附件一《钢钢栈桥及钻孔孔平台计算书》。图-11一联桥立面面图图--2栈桥横断面面图图--3栈桥与桥位位关系图⑤桥面系设计桥面系横梁采用II14，纵向间距距为0.30m，桥面板采用用Q235菱花花纹钢板，厚厚8mm。桥梁栏栏杆采用Φ48×3mmm钢管加工，立立柱间距3m，高1.2mm，2层横杆。桥面系构造经验算算合格，详见见附件一《钢钢栈桥及钻孔孔平台计算书》⑥伸缩缝及止推墩设设计在每一联伸缩缝处处贝雷架不用用销子连接，并并错开12cm，保证足够够的间距。止推墩横向4根II36c工字钢分别别位于两联贝贝雷架端头竖竖杆之下，并并将其放置于于双拼工字钢钢之上。直线线段钢管桩顶顶纵向放置双双拼I45a工字钢，曲曲线段纵向放放置双拼I50C工字钢，横横向用[16a槽钢焊接连连接。具体构构造如下图所所示：图3.2-4止止推墩及伸缩缩缝处构造止推墩构造经检算算合格，详见见附件一《钢钢栈桥及钻孔孔平台检算书书》⑦曲线段上部结构设设计曲线段采用插空的的方式，在两两片贝雷片之之间插入一片片贝雷片，架架设在双拼I36c工字钢上。当当间距小于50cm时则不插入入。图3.2-5曲线段段构造曲线段构造经验算算合格，详见见附件一《钢钢栈桥及钻孔孔平台计算书》⑧栈桥桥台设计栈桥桥台采用钢筋筋混凝土，填填筑路堤与钢钢栈桥相连,栈桥桥头设设砼桥台，采采用钢筋混凝凝土桥台，支支座采用双拼拼I45a工字钢，设纵纵坡过渡与路路堤顺接，2号栈桥首尾尾桥台因落于于湿地沼泽之之中，为防止止桥台发生推推移分别设置置一排3根Ф630mm、10mm厚钢管桩。栈栈桥桥台布置如图所示示：图3.2-6桥台台设计图⑨钻孔平台设计本工程桥位大部分分位于滇池水水域，水上钻钻孔作业时需需搭设钢平台台。图3.2-8钻钻孔平台图水上钢平台采用112根Φ800厚10mm的钢管桩作作为基础，桩桩顶横梁为双双拼I45a工字钢钢，上架9片贝雷梁。桥桥面采用I14工字钢间距0.3m作为分配梁梁，8mm菱花纹钢板板作为桥面板板。尺寸为33m×110.50mm。钻孔平台经验算合合格，详见附附件一《钢栈栈桥及钻孔平平台计算书》平台较宽一侧用作作起重吊装设设备的操作平平台。4.2.3施工便便道设计K2+640-KK2+8577，K3+3997-K4++37.144，K4+5337-K5++140等里里程为钢栈桥桥顺接施工便便道。其中K2+7577-K2+8557、K3+3997-K4++37需修建建于水上钢平平台顺接的施施工道路，KK4+5377-K5+1440桥梁两侧侧修建施工便便道与筑岛围围堰钻孔平台台形成封闭的的泥浆池以供供钻孔桩所用用。便道采用泥结碎石石路面，单向向设4%排水坡，凌空空面设安全警警示标志。具具体设置如下下图所示：图4.2.3-1KK4+5377-K5+1140施工便道标准准断面K2+640-KK2+8577、K3+3997-K4++37.144里程段处于虎虎山山脚，便便道根据原有有地形进行修修建。K3+557.114（45#墩）-K3+657.114（50#墩）、K3+437.114（38#墩）-K3+497.114（42#墩）位置的的便道为4m宽，其余部部位为6m宽，标高根根据原地形顺顺接至栈桥桥桥面1890标高。（可可与栈桥平台台布置图中看看出）K2+757-KK2+8577、K3+3997-K4++37里程段段修建便道从从原地形顺接接至钻孔钢平平台，顺接标标高为1890。4.2.4主要工工程数量表4.2.3-1施施工便道及钢钢栈桥工程数数量表部位单位数量备注施工便道挖方m312000施工便道填方m369235钢栈桥m1041钻孔钢平台个90钻孔土平台填筑m3110000共35个C20钢筋混凝土桥台个4表4.2.3-2栈栈桥顺接施工工便道及筑岛岛围堰钻孔平平台土方工程数量量表部位单位挖方填方备注K2+640-KK2+8577.14m385300#台-10#墩K3+397.114-K4++37.144m312000745037#墩-69##墩K4+537.114-K5++140m35325594#墩-1244#墩钻孔平台m31100000#-4#墩、995#-1224#墩钻孔桩施施工平台表4.2.3-3钢钢栈桥工程数量表表项目规格单位数量总量备注1#栈桥2#栈桥I45a#工字钢钢45×15×1..15cmt50.72850.728101.456I50c#工字钢钢平均2.6mt9514I36c#工字钢钢36×14×1..4cmt20.37321.56741.94[16a#槽钢16×6.3×00.65cmmt4.344.448.78贝雷片321普通型片175017333483t472.5467.91940.41加强弦杆根7127121424叉窗1.5*0.9mm片136013602720插销与贝雷片配套个335032966646钢管护栏48*3mmt7.1889.48816.676角钢L75*5mmt桥面板I14工字钢t3042986028mm厚钢板t283280563表4.2.3-4钻钻孔平台工程程数量表项目规格单位单套总量个数总量备注桩顶横梁2-45a工字钢钢t6.0790546.3配置30套进行周转贝雷梁321普通型片8090720021.6901944横联16槽钢16a槽钢t0.59045桥面分配梁14工工字钢14工字钢t19.45901750.58mm厚菱花纹钢钢板δ=8mmt19.03901712.7销子与贝雷片配套个1449012960叉窗1.5*0.9mm片44903960钢管护栏Φ48×3mmt0.6379057.33角钢L75×5mmt0.229019.8表4.2.3-5钢钢栈桥钢管桩桩工程量1号栈桥桩基工程量量2号栈桥桩基工程量量墩号桩长(m)根数总重(t)墩号桩长(m)根数总重(t)001637.33912139.63311637.339221619.26521637.33932139.633316614.67842039.17441637.339520618.34851637.33962039.174616614.67872039.17471637.339820618.34881637.33992039.174916614.678102039.174101637.3391118616.513111637.339121838.2571216614.678131838.257131637.339141637.339141637.339151637.3391516614.6781620618.348161637.339172139.633171637.339181938.7151822620.183191938.7151923310.550201536.8812023310.5502119617.4312123621.100221938.7152223310.550232039.1742323310.550241637.3392423310.550251737.7982526311.9262617615.5962626623.8522722310.0912726311.9262822310.0912826311.926292039.1742926311.926302039.1743027312.3853120618.3483127624.770322039.1743227312.385331737.7983331314.220341637.3393431314.220353531314.220合计794.927说明：1、除注明明为双排6根桩，其余余为单排3根桩。2、栈栈桥桩基型号号为Φ630mmm×10mmm钢管桩。表4.2.3-6钻钻孔平台钢管管桩工程量桥墩号5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#桩长（m）913101415161616151515桥墩号16#17#18#19#20#21#22#23#24#25#26#桩长（m）141113121191510111010桥墩号27#28#29#30#31#32#33#34#35#36#37#桩长（m）1099109998999桥墩号38#39#40#41#42#43#44#45#46#47#48#桩长（m）9991314131313999桥墩号49#50#51#52#53#54#55#56#57#58#59#桩长（m）99999999101010桥墩号60#61#62#63#64#65#66#67#68#69#70#桩长（m）999999999911桥墩号71#72#73#74#75#76#77#78#79#80#81#桩长（m）11101010101099999桥墩号82#83#84#85#86#87#88#89#90#91#92#桩长（m）1619191919222221212323桥墩号93#94#桩长（m）2626总重(t)2536.6877说明：1、桥墩号号为对应的古古城1号特大桥桥桥墩号。2、每每个钻孔平台台有12根Φ800×10mm钢管管桩表4.2.3-7钢钢筋混凝土桥桥台工程数量量表项目单位数量备注C20混凝土m364HRB400钢筋筋t3.74.3方案综述栈桥基础采用700t履带式起重重机配合DJ90振动锤锤沉桩进行施施工；栈桥主主桁在加工场场地内拼装组组成桁架，将将桁架运至现现场利用履带带式起重机吊吊装组拼；桥桥面板在现场加工直接铺装装。栈桥施工工按上述方法法逐跨依次施施工。5施工计划5.1工序时间分析根据现场地形情况况，栈桥施工工采用70t履带吊由古古城1号特大桥头头尾两头向中间逐孔施施工，平均每每天每个工作作面15m。计划工期考考虑到施工队队伍进场准备备时间，钻孔孔平台搭设时时间，栈桥搭搭设时间，22座栈桥中间间一段6400m土路便道填填挖工程及3320m的主主被动防护工工程；考虑天天气、运输不不断增加等因因素的影响，栈栈桥及便道计划在在82天内建成。表5.1-1钢栈桥搭设工序时时间分析表单位:孔(15m,单排3根根钢管桩)序号工作内容用时(minn)1履带吊机前移就位位502安设桩锤，桩就位位1003打桩三根(含接桩桩)5004放线确定割桩位置置305割余桩806气割钢管桩槽1007吊装、焊50C型型钢分配梁1008吊装贝雷桁架1009起吊、安装桥面系系标准化模块块14010合计1200(20hh)5.2施工进度计划计划总工期82天天，栈桥搭设及及便道全线贯贯通工期20015年5月20日至2015年8月10日；栈桥拆除除工期：20016年10月25日至2016年12月31日。6资源配置根据计划安排现配配置机械设备备数量如下所所示：表6-1机械设备配配置表序号机械名称型号规格额定功率、容量、吨吨位数量备注3汽车起重机25t2汽车起重机16t24平板运输汽车8t45履带式起重机70t26振动沉拔桩锤DJ9090kW27液压夹具单钳28车床29刨床210铣床211钻床212发电机300kW113气割设备1014电焊机3515全站仪中纬116水准仪自动安平17施工准备7.1技术准备正式施工前期需完完成的环湖南南路古城段提提升改造工程程第2标段图纸审审核，控制点点复核，钢栈栈桥施工各工工序技术交底底，进场材料料验收及试验验检测等工作作。7.2现场准备施工前期需完成的的水、电、路路、场地等临临时设施以及及构建筑物拆拆迁。8施工工艺及质量验验收标准栈桥施工工艺流程程见图8-1。图8-1栈桥施工工工艺流程图8.1栈桥下部结构施工工栈桥基础为Φ633cm钢管桩基础础，采用700t履带吊和DZ90振桩锤吊吊打，用平联联钢管及型钢钢进行连接。8.1.1钢管桩的的加工与制造造栈桥钢管桩由加工工组加工，每每节长度最长长为12m，接长在现现场进行，施施工时必须严严格按照施工工图纸要求尺尺寸进行焊接接，焊接采用CO2气体保护焊焊，全熔透对对接焊二级焊焊缝，坡口在在后场加工好好。焊接形式式如下图所示示：图8.1.1-1钢钢管桩对焊图图其中δ=16mm（钢管管壁厚），b=0～2mm，p=3mm，α=40°～60°。施工中要确保焊缝缝的厚度和长长度，同时焊焊接过程中要要严格控制钢钢管桩的对接接，确保连接接后的钢管轴轴线一致。同同时注意设好好每一根钢管管桩的临时吊吊点，临时吊点为两吊点，吊吊点在桩距离离两端头0..2L桩长处。8.1.2钢管桩的的运输钢管桩构件运输最最大长度122m,利用平板车车运至施工现现场，每次运运载钢管桩时时根数要合适适，并且用钢钢丝绳对钢管管桩进行临时时固定，以免免在运输过程程中出现钢管管桩滑坍等安安全隐患。8.1.3振设钢管管桩的施工方方法有水区桩基钢管桩桩采用的方法法是利用悬臂臂导向架进行行桩的定位，导导向架采用贝贝雷桁架与型型钢加工形成成，贝雷桁架架长12m。通过过此导向架系系统可以进行行水上精确定定位。导向架架构造见图88.1.3-1。图8.1.3-1导导向架构造图图承重梁2I45aa与牛腿顶板板、贝雷桁架架限位架焊接接，以确保施施工的安全，每每焊接完一个个工艺后现场场技术员需及及时进行检查查，合格后方方可进行下一一道工序的施施工。具体操操作步骤为：：首先测量组准确定定出钢管桩桩桩位，在钢管管桩垂直度满满足要求后，开开动振桩锤进进行振沉，在在振沉过程中中要不断的检检测桩位与桩桩的垂直度，发发现偏差要及及时纠正，直直至满足规范范要求。钢管管桩的下沉应应一气呵成，中中途不可有较较长时间的停停顿，以免桩桩周土扰动恢恢复造成沉桩桩困难。钢管管桩振沉到位位即进行桩顶顶承重横梁、贝贝雷梁及桥面面板的安装后后，进行插打打下一跨钢管管桩。图8.1.3-2履带带吊振动下沉沉钢管桩示意意图8.1.4振桩施工工要点及注意意事项(1)振桩开始时，振振桩锤和夹具具与桩顶连接接牢固。先利用桩的的自重下沉，然然后，开动振振动锤使桩下下沉。当最后后下沉速度与与计算值相距距不多，且振振幅符合规定定时，即认为为合格，施工工过程中可采采用贯入度法法进行双控，贯贯入度控制在在6cm/miin，振幅0.35ccm，振动最小小速度50cm//sec。如果施工中中出现异常情情况，可根据据实际施工情情况进行相应应调整。确保保钢管桩处于于最佳状态。(2)每根桩的下沉沉一气呵成，不不可中途间歇歇时间过长，以以免桩周的土土恢复，继续续下沉困难。每每次振动持续续时间过短，则则土的结构未未被破坏，过过长则振动锤锤部件易遭破破坏。振动的的持续时间长长短应根据不不同机械和不不同土质通过过试验决定，一一般不宜超过过10min～15min。(3)振动锤与桩头头法兰盘连接接螺栓必须拧拧紧，无间隙隙或松动，否否则振动力不不能充分向下下传递，影响响钢管桩下沉沉，接头也易易振坏，在振振动锤振动过过程中，如发发现桩顶有局局部变形或损损坏，要及时时恢复。钢管管桩施打时，若若桩顶有损坏坏或局部压屈屈，则对该部部分予以割除除并接长至设设计标高。(4)悬臂导向支架架需固定牢固固，以便打桩桩时稳定桩身身，确保桩的的位置和垂直直度；但桩在在导向支架上上不应钳制过过死，更不允允许施打时，导导向支架发生生位移或转动动，使桩身产产生超过许可可的拉力或扭扭矩。(5)测量人员现场场指挥精确定定位，在钢管管桩打设过程程中要不断地地检测桩位和和桩的垂直度度，并控制好好桩顶标高，桩桩顶标高应控控制在正误差差10cm以内内。下沉时如如钢管桩倾斜斜，及时牵引引校正，每振振1～2min要暂停一下下，并校正钢钢管桩一次。设设备全部准备备好后振桩锤锤方可插打钢钢管桩。(6)钢管桩之间的的连接必需满满焊，焊缝要要符合图8.1.11-1要求。当底桩桩头头（顶露出水水面0.5～1m时，即应应暂停锤击，进进行管桩接长长。上下桩节节的中心线偏偏差不得大于于5mm，节点点弯曲矢量不不得大于1‰桩长。先用用钢丝刷将对对接桩头上的的泥土、铁锈锈刷净，待接接桩吊入调直直后，先均匀匀对称点焊44～6点，再由焊焊工对称、分分层、均匀、连连续进行，焊焊缝应连续饱饱满，一般焊焊接层数不少少于2层，电焊厚厚度宜高出坡坡口1mm。焊接接后要进行外外观检查，焊焊缝不得有凹凹痕、咬边、焊焊瘤、夹渣、裂裂缝等表面缺缺陷。焊缝自自然冷却5～8min，方方可继续沉桩桩，严禁用冷冷水冷却或焊焊好即打。(7)栈桥施工时技技术、生产部部门做好天气气预报资料的的收集，并及及时将相关情情况传达到参参与现场施工工的相关部门门或个人。同同时要求现场场设立水位观观测标尺，适适时进行水位位观测并做好好记录。8.1.5钢管桩打打入的精度要要求桩顶平面偏差对边边桩要求小于于D/5；对中间桩桩小于D/4并不超过100cm；桩顶顶标高偏差小小于D/10（D为桩径）；；桩的倾斜度度应小于全长长的1/100。8.1.6钢管桩间间平联、桩顶顶分配梁施工工钢管桩振沉到位后后，及时安排排测量技术人人员对钢管桩桩进行标高放放样，钢管桩桩振桩施工完完成后，及时时进行该墩钢钢管桩间牛腿腿、平联、桩桩顶分配梁施施工，具体施施工如下：(1)先在钢管桩上进行行平联、牛腿腿位置的测量量放样。技术术员实测桩间间平联长度并并在后场下料料，同步进行行牛腿加工、焊焊接及桩顶分分配梁的加工工。(2)用吊车悬吊平联，到到位后电焊工工焊接平联。现现场技术人员员须全过程跟跟踪检查焊缝缝质量，合格格后方可进行行分配梁架设设和焊接固定定。(3)吊车悬吊分配梁并并安放至牛腿腿顶，电焊工工将分配梁和和牛腿焊成一一体。技术员员检查合格后后，一个栈桥桥墩的下部结结构施工即告告完成。8.2栈桥上部结构安装装栈桥上部结构的安安装采用700t履带吊进行行架设。贝雷梁拼装在后场场进行,平板运输车车运到栈桥吊吊车后面。在下部结构顶横梁梁上进行测量量放样，定出出贝雷架准确确位置，并安安装橡胶垫片片。将贝雷梁梁吊起，放在在已装好的贝贝雷梁后面并并与其成一直直线，将贝雷雷梁下弦销孔孔对准后，插插入销栓，然然后再抬起贝贝雷梁后端，插插入上弦销体体并设保险插插销。贝雷片片间用花架连连接好。图8.2-1履带带吊吊装贝雷雷纵梁首先安装一片贝雷雷，准确就位位后先牢固捆捆绑在横梁上上，然后焊接接限位器，需需确保限位器器的焊缝厚度度和长度，再再安装另一片片贝雷。贝雷雷安装好后再再进行I14工字钢横梁的的安装，以上上构配件均为为标准构件。单跨栈桥上部结构构安装完成后后进行桥面系系施工，面板板后场加工，整整体吊装。桥面每隔4m设置置1根9m长的I14横梁，桥桥面两边每边边伸出50cm，用以放置置养护水管、钻钻孔桩施工用用水水管、电电缆线及泵管管等等。图8.2-2履带吊吊吊装桥面系系距桥头侧30m处处均设置减速速带，防止车车速过快对桥桥体稳定产生生不利影响。桥头侧30m采用混凝土硬化，每隔2m设置一条宽20cm的混凝土减速带，减速带顶面高出两侧1cm，并用黄色油漆标记。栈桥栏杆采用φ448×3mmm普通脚手架架钢管制作，并并涂刷红白相相间的油漆。栈栈桥两侧均设设置栏杆，其其中靠桥梁侧侧遇到作业平平台时断开。栏栏杆每3m设置一道1..2m高L75×5mmm角钢立柱，焊焊接在桥面系系横梁上。每每侧立柱设置置两排横向栏栏杆，共4排，全栈桥桥通长布置。栈桥栏杆挂警警示牌以区分分禁吊区和非非禁吊区，并并在栈桥上设设置夜间照明明设施。图8.2-3栈桥吊装装作业施工图图栈桥夜间照明每隔隔20m设置一盏1KKW的金卤灯，左左右交叉设置置。栈桥栏杆采用反光光油漆涂刷，2座栈桥首尾尾各设置一个个岗亭执行门门禁系统。8.3质量验收标准(1)钢管桩、贝贝雷片及各种种型钢规格尺尺寸及相关性性能指标均应应符合设计及及规范要求。(2)钢管桩严格按设计计的平面位置置及标高施工工。表8.3-1沉桩偏差差检查项目允许偏差检测方法及频率平面位置±10cm全站仪：每桩检测测桩顶标高±10cm水准仪：每桩检测测桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高高反算：每桩桩检测桩身垂直度1%桩长垂线法：每桩检测测表9.3-2相邻管节节对接允许偏偏差检查项目允许偏差（mm）检测方法及频率管径≤3用管节周长之差来来表示，次差差≤3π（mm）对口板边高差＜1表9.3-3焊缝外观观允许偏差检查项目允许偏差咬边深度不超过0.55mm，累计计长度不超过过焊缝长度的的10%超高3mm表面裂缝、未熔合合、未焊透不允许弧坑、表面气孔、夹夹渣不允许(3)贝雷梁、横纵梁等等尺寸安装误误差均应符合合规范要求。8.4栈桥的维护保养由于栈桥需使用时时间较长，必必要的维护是是维持栈桥使使用寿命的有有力保障。组组织人员定期期在栈桥施工工完成后，为为保证栈桥的的安全运行，每每个月全面检检查一次，并并做好记录，对对栈桥进行全全方位的检查查和修善，以以确保栈桥的的使用安全性性。具体的维维护项目包括括以下几点：：(1)检查桁片连接接处的螺栓紧紧固情况。(2)检查栈桥各构构件连接情况况，及时进行行修补。(3)检查电力线路路固定情况，路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复。(4)对栈桥面板和和防滑钢筋发发生翘曲或损损坏的部位，及及时修复或更更换。(5)栈桥上同向车车辆间距不得得小于15m，车速不得得大于15km/h。(6)建立栈桥的高程、位位移观测体系系，及时发现现问题及时汇汇报、及时处处理。(7)加强设备管理理制度，按照照要求定期进进行保养、维维修，严禁带带病作业。9栈桥拆除方案9.1施工工艺流流程图拆除防护栏杆拆除防护栏杆拆除桥面板拆除贝雷梁间连接杆拆除贝雷梁拆除桩顶纵横梁钢管桩拔除进入下一跨施工图9.1-1栈桥拆拆除工艺流程程图9.2施工方法栈桥拆除采用700t履带吊逐跨跨拆除的方法法。栈桥上部结构的桥桥面板首先利利用割刀割除除连接板，同时卸下U型螺栓，然后后