北航飞行学院气象复习材料

航空气象学习题集第一部分）1．在对流层中，下列各组气体中对大气温度变化影响最大的是A.氮气和臭氧B.水汽和二氧化碳C.二氧化碳和氧气2．对流层大气热量的来源主要是A．空气吸收地面热辐射B.空气吸收太阳辐射C.臭氧吸收太阳光中的紫外线3．平均而言，在对流层中每上升 100米，大气温度的变化是A.下降0.65"CB.下降1CC.上升0.4—0.7C4．平流层对航空活动有利的方面是A．气流平稳，无恶劣天气发动机推力增大B.气温低，飞机载重量增加飞行真空速增大C.气流平稳，能见度好，空气阻力小5．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于A.气压的变化

B.热量的传递或交换C.水汽的相变6.在海拔200米处气温是6C,气温直减率等于标准大气气温递减率那么结冰层的高度大约在A．平均海平面高度800米B.平均海平面高度900米C.平均海拔平面高度1100米7.如果在400米MSI高度上空气的温度为8C.气温直减率等于标准大气的直减率，那么结冰层的高度大约是多少A．1500米MSI。B．1200米MSL．C．A．1500米MSI。B．1200米MSL．C．1000米MSI。8．中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是A．1718千米 B．8—9千米C．12千米9．中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节的变化是A.相对稳定 B.冬季较低 C.夏季较低．对流层顶的高度随纬度的变化是A.随纬度的增大而降低B.随纬度的增大而升高C.在中纬度地区最高．气象上把气温垂直递减率等于零即(Y=0)气层称为A．逆温层A．逆温层B.等温层 C.不稳定气层B.空气含水汽的能力B.空气含水汽的能力24．在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳B.空气含水汽的能力B.空气含水汽的能力24．在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳BB.每日的最低温度称露点温度．与逆温层相联系的大气特征是A.稳定的空气层A.稳定的空气层B.不稳定的空气层C.有气团雷暴．下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确A.逆温层是稳定气层，等温层是不稳定的气层B.逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻挡对流的发展c.等温层各处气温相等逆温层就是平流层．在标准大气中，海平面上的气温和气压值是A.A.15C,1000HpaB.0C,‘760mmHgC.15C,1013.25hPa．关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法哪个正确A．当相对湿度增加时，温度露点差减小B．当相对湿度下降时．温度露点差减小CA．当相对湿度增加时，温度露点差减小B．当相对湿度下降时．温度露点差减小C．当相对湿度增加时，温度露点差减小16．气压一定时，露点的高低表示A.空气距离饱和的程度B.空气含水汽的能力C.空气中的水汽含量．下列关于露点温度的说法哪个正确A.温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度

C.温度下降到出现露珠时称露点温度．在下面何种条件下能形成霜A.聚集层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下B.聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点冰点C.聚集层有露水，且温度低于冰点．水汽含量相同，气温不同，则露点温度A.不同A.不同B．较小 C．相同．决定饱和水气压的主要因索是A.空气的干燥潮湿程度A.空气的干燥潮湿程度B.空气中水气的多少C.气温的高低．气温升高常会首先引起A．水汽含量增加A．水汽含量增加B．相对湿度增大C．相对湿度减小．在下列何种情况下能形成云，雾或露A．水汽凝结时A．水汽凝结时B.水汽出现时C.气温露点差较小时．气温露点差可以表示A.空气的饱和程度C.空气中的水汽含量30．飞机在比标准大气压冷的空气中飞行时，气压高度表所表30．飞机在比标准大气压冷的空气中飞行时，气压高度表所表A.等于B.低于C.高于30．飞机在比标准大气压冷的空气中飞行时，气压高度表所表30．飞机在比标准大气压冷的空气中飞行时，气压高度表所表A.等于B.低于C.高于的最大水汽含量的比率A.露点 B.饱和点 C.相对湿度．关于飞机升限，下列何种叙述是正确的A.气温升高，大型飞机的升限要升高B.气温变化对喷气式飞机的升限有裁C.气温升高，所有飞机的升限都要河．当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要A.增加B.减小C.保持不!．场面气压是用来A.绘制天气图B.推算海平面气压C.调整气压式高度表．飞机按气压式高度表指示的一定高度，在飞向低压区时，飞机的实际高度将A.保持不变B.逐渐升高 C.逐渐降低来拨．为了使飞机在航线上保持规定的高度，必须按照定气压高度表来拨A.海平面气压 B.标准海平面气压 C.场面气压示高度将——实际飞行高度31．气象上的风向是指风的去向风的来向气压梯度力的方向32．机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已5—6米5—6米/秒6—10米/秒10—12米/秒33.机场上吹东风时，起飞着陆的最好方向是自西向东B.自东向西 C.由北向南34.下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小空气的温度B.等压线的疏密程度C.等压线的弯曲程度35.空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压流向低压A.水平气压梯度力A.水平气压梯度力B.地转偏向力C.地面摩擦力36.在赤道地区1000米高空作水平直线运动的空气质点所受的水平作用力主要有A.水平气压梯度力和惯性离心力B.水平气压梯度力和地转偏向力C.水平气压梯度力和摩擦力37.为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势A.因为地转偏向力垂直作用在高低压中心的B.因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势C.因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂直于水平气压梯度力的方向偏转．根据风和气压场的关系确定，在北半球面三角形自由大气中背风而立则高压在右，低压在左B.低压在右，高压在左C.低压在右后方，高压在左前方．在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上是逆风，则高压区的位置是在航线的左边B.在航线的右边C.在航线的右前方．在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是A.惯性离心力的作用B.地转偏向力的作用C.摩擦力的作用．在北半球离地而900米高度处的风与地面风的关系如何A．900米高度的风与地面风的风向一致，但由于摩擦作用，地面风风速要小些

B．900米高压的风与等压线平行而地面风偏向900米高压风的右边并常常要弱些C.地面风由高压朝低压方向斜穿等压线，C.地面风由高压朝低压方向斜穿等压线，900米高度的风从地面风的方向上朝顺时顺方向偏转并倾向于与等压线平行，且风速要大些42、地面风具有明显的变化的主要原因是A.气压的变化B.摩擦力的变化C.乱流强度的变化43．43．在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是A.风向向顺时针方向偏转，风速增大B.风向向逆时针方向偏转，风速增大C.风向顺时针方向偏转，风速减小44．44．形成海陆风的对流性环流的原因是因为A.从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升B．陆地吸收和散发热量比海面快C.从水面吹向陆地的空气冷，密度在，便空气上升45．45．关于山谷风，正确的说法是A.山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流B.沿着山谷吹的风称为山谷风C.白天风由山谷吹向山坡46．46．在北半球，飞机穿过切变线飞行时，风向的方向变化为CC.向外，向上和沿反时针方向CC.向外，向上和沿反时针方向A.风向不变由右侧风变成左侧风由左侧风变成右侧风．在北半球由高压区飞向低压区，航线上一定会碰上A.顺风 B.右侧风 C.左侧风．大气中的波动常出现在A．锋面活动区和地表粗早地区等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空高空槽或高空急流附近．关于对流性环流的发展，下述那种情况是正确的A.因冷空气下沉而促使暖空气上升暖空气密度小，自动上升C.对流性环流周围的冷空气比较大的速度下降，因而迫使较暖的空气上升50．由于海陆风原理，白天在海岛地区形成的对流云，常A.出现在海岛四周的海面上出现在海岛的中部地区上空C.沿海岸线排列51．在北半球，与低压区有关的空气环流是：向内，向上和沿反时针方向B.向外，向下和沿顺时针方向5656.设机场标高为530米平均海平面高度，地面气温是26C,5656.设机场标高为530米平均海平面高度，地面气温是26C,52在某一次飞行中发现，在离地1500米高度上是西南风，然而地面风是南风这一风向不同的主要原因是由于A.当地地形影响气压B.地面有较强的地转偏向力C.风和地面之间的摩擦作用53．在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的逆风A.高压系统北侧和低压系统南侧高压系统南侧和低压系统北侧C.高压系统或低压系统北侧54．自由大气中随高度变化的主要原因是：A．大气温度水平分布不均匀B．大气温度垂直分布不均匀C．气压梯度力随高度升高而减小55．北半球摩擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下，随高度升高，风向和风速将会A.形成西风，风速增大B.风向向顺时针方向偏转，风速增大C.风向向逆时针方向偏转，风速增大露点温度为21C而积状云的底高将大约是A．1350米MSL6161．在下面各种情况中，能最快形成近地面逆温层的是6161．在下面各种情况中，能最快形成近地面逆温层的是B．1150米MSLC．1000米MSL．关于高压和低压系统下列那种说法正确A.一个高压区或高压背是一个上升气流区B.北半球的高压区有下降气流，南半球的高压区有上升气流C•一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区．对流发展的条件是A.稳定的大气和上升气流B.暖湿气流和热力乱流C.上升气流和不稳定的大气．关于逆温层，下述哪种说法是正确的A.逆温层中空气密度小，有利于大型飞机飞行B.逆温层是稳定气层，其能见度通常较差C.逆温层中，温度随高度的升高而降低．风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为A.风的阵性B.风切变 C.风向不定A.晴朗而相对平静的夜晚的地面辐射冷却B.在山区附近暖空气快速上升C.锋面下的冷空气迅速下沉而增温62．当暖空气移动到一个冷的湖面上，在湖的下风边将会产生什么样的天气现象A.雾B.阵雨C积状云63．在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气A•弱风切变和因下雨而造成的低能见度大气B.平稳的气流和因为有雾，霾或低云而造成的低能见度颠簸气流和因有雾，低的层云和阵雨而造成的低能见度64．形成雾的必要条件之一是A.静止的空气A.静止的空气B.较强的乱流相对湿度大65．在下列何种情况下最有可能形成辐射A.微风推动暖潮湿的空气沿山坡上升，使空气冷却，水汽凝结B.傍晚湿度大，凉爽，晴朗和有微风的夜晚，并有合适的地形环境C.气温露点嗟小，静风，有气溶胶粒子，满天低云和合适的地形环境66．平流雾的形成是因为A.温暖，潮湿的空气移动到较冷的地表上B.是一团冷空气移动到一个水域上方，因而又额外增加了水c.在晴朗，无风的夜晚，地面使近地层空气冷却到露点温度67.在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征的影响有哪些：l霾中飞行时玻璃窗常变得模糊不清，能见度常小于2千米：2在霾中飞行使眼睛工作负荷过大，地形特征很难看清：67.在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征的影响有哪些：l霾中飞行时玻璃窗常变得模糊不清，能见度常小于2千米：2在霾中飞行使眼睛工作负荷过大，地形特征很难看清：3霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进近偏低；4霾层常与层状相连，其下常有风沙天气；5迎着太阳飞行时，霾层顶强烈反射3和53和568.冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为太阳光，使飞行员看不清前方的目标。正确答案是A.2，3和4B.1，4和5C.2，A.这两种区域中风力微弱且天气晴朗B.这两种区域中风力较大且有云的阻力作用C.这两种区域中水汽充沛69.69.最有利于形成平流雾的气象条件是A.微风使较冷的空气移到水面上B.冬季，气团从沿海移向大陆C.暖，湿气团在无风的情况下静止于冷地表上.70.70.关于平流雾，下列哪种说法是正确的A.平流雾的形成几乎都是在晚上或黎明之前B.不稳定空气被绝热冷却时形成平流雾C.无论在昼间或夜间都能突然出现平流雾，同时它比辐射雾更持久．白天有平流雾移到沿海机场上，什么原因会促使平流雾消散或抬升而形成很低的层状云A.地表辐射B.下垫面干燥C.地面风大于或等于8米/秒．下述关于平流雾，辐射雾和蒸发雾的叙述哪个正确A.辐射雾只出现在陆地上，平流雾经常出现在沿海地面蒸发形成于水面上B.平流雾随风速增大而变厚但风速不能超过 20KT,蒸发雾需要静风或微风，而地面或水面通过辐射C.蒸发雾由湿空气移经冷地表而形成，平流雾的形成需要冷空气移经暖地表，辐射雾由地面辐射冷却产生．在高空逆温层下飞行，能见度常常较差，除了云之外，还可碰上的影响能见度的天气现象是A.烟幕B.霾C.风沙74．烟幕和逆温层的正确的关系是A.烟幕可出现在不同高度的几个逆温层B.逆温层越高，烟幕就越厚，可直达对流层烟幕只出现在地面附近高度较低的逆温层75．层积云和高积云的简写符号分别是A．Sc，AcB．Ns，As C．Si，Ac76．哪种类型的降水通常表示高处有阵雨

A.下雪B.冰雹C.冰粒77．在系统上升运动中形成的云是层状云，它包括A．Ci，Cs，As，NsB．Ci，Cs，Ac，StC．Cu，TCu，Cb，Cc78．下列何组云是按照云底高度由高到低排列的A．Cs，As，NsB．Ns，As，NcC．Cc，Ac，Cs79．波状云中的降水是A.连续性降水B.间歇性降水C.阵性降水80．在如果太阳周围出现晕圈，则说明天空有A.碎积云80．在如果太阳周围出现晕圈，则说明天空有A.碎积云B．层云C.卷层云81．在云下面有飘带形的降水，81．在云下面有飘带形的降水，在没有到达地面之前就又蒸发掉这种现象称为A.雨幡A.雨幡B.焚风C.云砧82．积状云中的降水是A.连续性降水B.间隙性降水C.阵性降水88、如果天空出现堡状云，则说明88、如果天空出现堡状云，则说明A.对流很强 B．气层很稳定88、如果天空出现堡状云，则说明88、如果天空出现堡状云，则说明A.对流很强 B．气层很稳定83．如果早上天空出现了絮状云高积云．那么通常A.下午有雷雨B.下午是晴天C.下午是阴天84．是形成层状云还是形成积状云，主要依赖于A.不同的抬升作用B．上升气流的稳定性C.上升气流中含水汽的百分比85．下面哪种情况最易出现冻雨A.雨水从气温高于0C处落向气温为0C或小于0C处B.雨水从气温等于或小于 32F处落向气温高于32F处C.温度为0C或0C以下的过冷却雨水掉向气温高于 0C的空气处86．潮湿而稳定的空气被迫沿山坡上升，形成的云将是A.卷状云，厚度不大，无乱流B.积雨云垂直发展旺盛，有大雨C.层状云，有轻度乱流或无乱流87．在中纬度范围内，低云的云底高度一般是A．2000米以下B．1500米以下C．2000米到6000米C.空中有逆温层，其下有对流发展89．在飞行中发现前方的云有如下特征，云体高大，象大山或高塔，底部较平，呈暗灰色，顶部突起而明亮．呈圆弧形重叠，象花菜或鸡冠花顶。这种云是A.浓积云BA.浓积云B.积雨云C.高积云90．在飞行中发现前方的云有如下特征孤立分散的小云块，底部平坦顶部呈圆弧形凸起，象小山丘。这种云是A.高积云BA.高积云B.淡积云C.浓积云91．在飞行中发现前方的云有如下特征，躯体浓厚庞大，垂直发展极盛像高大山峰，云顶呈白色纤维结构，并扩展成铁砧状，这种云是A.高层云BA.高层云B.积雨云C.淡积云92．在飞行中发现前方的云有如下特征：云体庞大垂直发展极盛，象高大山峰：云底阴暗混乱，起伏明显呈滚轴状。这种云是A．雨层云BA．雨层云B.层积云C.积雨云93．在飞行中发现前方的云有如下特征：云体浓厚庞大，象高大山峰：云底阴暗混乱，每一个伸向地面的漏斗状云柱。这种云A．雨层云BA．雨层云B.浓积云C.龙卷云94．在飞行中发现远处的云由云条和云块组成，云条和云块底部较平，在有的云块塔突起，参差不齐，这种云是A.堡状云B.浓积云A.堡状云B.浓积云C.淡积云．飞机在雨层上飞行，飞行员发现在浓密的云层上有向上突起的云塔，其顶部伸展到8000米以上的高空，被强劲的空中风吹得象马鬃似地倒向一边，可以断定，在层状云中A.积雨云 A.积雨云 B.堡状云c.高积云．飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状。云底灰暗，并有连续小雨。这种云应是A.高积云或高层云B.层云或雨层云C.层积云或碎积云.在飞行时无意中进入了积雨云，会出现下列何种现象A.连绵的小雨，能见度较差，轻到中度颠簸，冬季积冰严B.能见度极差，飞机颇簸强烈，积冰严重，有雷电袭击和干扰C.阵性降水，轻到中度积冰，云中飞行平稳.在飞行时无意中进入了浓积云，会出现下列何种现象A.能见度极差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电B.连绵的小雨，能见度极差，轻到中度颠簸C.中度到强积冰，C.中度到强积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣99.飞机在层积云中飞行，会出现下列何种现象A.云中飞行一般平稳，有时有轻颠，轻度到中度积冰BA.云中飞行一般平稳，有时有轻颠，轻度到中度积冰B.光线忽明忽暗，能见度较差，云中飞行平稳，无积冰105 105 ．在下面何种降水中飞行会出现飞机积冰105 105 ．在下面何种降水中飞行会出现飞机积冰c.轻度到中度积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣100．飞机在雨层云中飞行，会出现下列何种现象A.能见度较差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电B.能见度较差，连绵的小雨，轻到中度颠簸C.云C.云中飞行平稳，但能见度恶劣，长时间在云中飞行可产生中度到强积冰101．假如温度接近或低于结冰点，哪种云中101．假如温度接近或低于结冰点，哪种云中有雨，雪或冰丸因而导致严重收音机积冰A．雨层云B.荚状高积云C．堡状高积云102．谚语“天上钩钩云，地上雨淋淋”102．谚语“天上钩钩云，地上雨淋淋”中的钩钩云指的是A．堡状高积云B.荚状高积云C．一种卷云103．根据国际民航组织的规定、云满天时的云量为103．根据国际民航组织的规定、云满天时的云量为A．12 B．8 C．10104．在观测中高云时常采用累积云量，累积云量等于A．104．在观测中高云时常采用累积云量，累积云量等于A．中云和高云云量之和B.可见云量与下层云量之和C．各种云量的累计C.等高线和等温线C.等高线和等温线111 .地面天气图上填写的气压是C.等高线和等温线C.等高线和等温线111 .地面天气图上填写的气压是106107108109在左110A.毛毛雨B.雨夹雪 C.雪．如果在你飞行的高度上遇到湿雪，说明存在什么温度条A.在你飞行的高度上温度高于冰点B.在你飞行的高度上温度低于冰点C.你正从暖气团飞进冷气团．地面天气图上的红色实线所表示的是A.暖锋B.静止锋106107108109在左110A.毛毛雨B.雨夹雪 C.雪．如果在你飞行的高度上遇到湿雪，说明存在什么温度条A.在你飞行的高度上温度高于冰点B.在你飞行的高度上温度低于冰点C.你正从暖气团飞进冷气团．地面天气图上的红色实线所表示的是A.暖锋B.静止锋C.冷锋．根据地面天气图上分析的等压线，我们能决定出A.降水区域B.气压梯度C.槽线位置．在地面大气图上可以看出，近地面的风由高压向低压斜穿等压线吹B.沿着等压线吹，在北半球背风而立，咼压在右，低压C.由高压区吹向低压区.空中等压面圈的黑色线和红色实线所表示的分别是A.等压线和等温线B.等压线和槽线A.本站气压B.海平面气压C.场面气压C.地球的自转123C.地球的自转123．高空锋区偏在地面锋线的A.后面 B.暖气团一侧C.地球的自转123C.地球的自转123．高空锋区偏在地面锋线的A.后面 B.暖气团一侧大气稳定；大气稳定；3气温垂直递减率显示大气不稳定：4有层状云和雾；112．某次飞行的高度是9000米。飞行前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考A．200百帕等压面图B．300百帕等压面图C．500百帕等压面图113．某次飞行的高度是3000米，飞行前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考A．300百帕等压面图B．500百帕等压面图C．100百帕等压面图114．200hPh等压面图上的等高线密集区反映的是A.对流层项B.高空急流C.高空锋区115．一般而言，气团的水平范围为几十千米到几百千米几千米到几千千米几百千米到几千千米．下述何种性质描述了气团的特性A.能形成结构不同的云B.在地面天气图上风的方向斜穿等压线C.覆盖大片地区，温度和湿度等特性相对均匀．考虑如下气团特征；1有积状云；2气温垂直递减率显示

5平稳气流和低能见度：6高达3000米的乱流和阵水区外能见度好。问：含有大量水汽，温度低于它所经过地区的地面温度的气团，通常有上述何种特征A．1，3和6B．3，4和5C．2，4和5．下面关于气团的叙述哪一个正确A.我国地域广大，能形成各种气团B.气团离开发源地性质就会改变C.气团只形成于极地和大洋地区．在高空等压面图上，锋区表现为A.大风区 B.等高线密集区C.等温线密集区．在锋面两侧，下面何种气象要索的差异最大A.气温B.气压C.空气湿度．飞机由暖气团一侧穿过冷锋飞行时，飞机的升限变化不大B变化不大B.将要增大将要减小．下列何种现象是引起锋面在空间呈倾斜状态的因素之A.地形的阻挡A.地形的阻挡锋面的移动C.冷气团一侧．在夏季暖气团不稳定时，在暖锋的层状云系中可产生A.积雨云BA.积雨云B.锋面雾C.层积云．与不稳定大气有关的天气现象是A.层状云A.层状云B.中度到差的能见度C.在积状云和降水区外能见度好．锋面中的连续降雨说明有带中等湍流的层状云B．带轻地紊流或不带紊流的积云C.带轻度紊流或不带紊流的层状云．在我国，下列何种天气系统是由于特殊的地形造成的A.西南低涡 B.热带风暴 C.锢囚锋．造成我国长江流域初夏的连绵梅雨天气的重要天气系统A.西南涡 B.东海气旋 C.江准气旋．当稳定的第一型冷锋移来时，其云系出现顺序是A．Ci—Cs—As—NsB．Cs—As—Ci—NsC．Ns—As—Cs—Ci．关于冷式锢囚锋，下列说法哪个正确A.暖锋前面的空气比追上它的冷锋后面的空气暖B.暖锋前面的空气.与追上它的冷锋后面的空气温度一致.C.层状云和连续性降水C.层状云和连续性降水136.下述何种天气现象是稳定天气的特征C.层状云和连续性降水C.层状云和连续性降水136.下述何种天气现象是稳定天气的特征c.暖锋前面的空气比追上它的冷锋后面的空气冷．关于准静止锋，下述说法哪个正确A.准静止锋中冷暖气团的温差较小B.准静止仍有缓慢移动或小的摆动C.准静止由一条冷锋和一条暖锋构成..最恶劣的天气条件，如有破坏的大风，强烈的球雹，龙卷等，常与下述哪种天气系统相伴出现快速移动的暖锋B快速移动的暖锋B.缓慢移动的暖锋C.飑线和处于稳定状态的雷暴.潮湿，不稳定的气团有下述何种特点低能见度和平稳气流积状云和阵性降水134层状云和连续性降水134.哪种类型的天气与具有暖湿，不稳定团的发展中的暖锋有关A.层状云，闪电，连续性降水积状云，平稳气流，连续性降水135C.层状云中有积状云，乱流强，阵性刚135.低温，潮湿的气团移到暖的地面上，出现下列何种天气A.积状云和阵雨A.积状云和阵雨B.雾和毛毛雨141141．空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处141141．空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处A.能见度极好B.能见度较差C.有阵性降水．具有潮湿，不稳定的大气和很高的地面温度，将会出现的天气是A．雾和低的层云B.连续性大雨C.强上升气流和积雨云．下列何种状态下能产生积状云，阵雨及云和降水区外较好的能见度A.稳定潮湿的空气和地形抬升B.不稳定，潮湿的空气和地形抬升不稳定，潮湿的空气和平缓的地形．与暖锋有关的雾形成的原因之一是A.夜间冷却B.地面水汽蒸发进入冷的大气C.降水蒸发进入冷的大气．在空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处在于A.两侧都有较大的风切变两侧都有较大的气压差它们都位于低压槽中在于152 152 ．冬季和夏季水陆色调存在明显变化的云图是A．切变线两侧有较大的风切变，而槽线两侧的风无明显的切变切变B.切变线反映了水平气流的特征，槽线反映了水平气压场的特征C.切变线处在两个高压之间，槽线处于两个低压之间．位于对流层上层或平流层下层的高空急流，其中风速为A.>30米/秒 B.A50米/秒C.A60米/秒．高空急流在空中等压面图上表现为A.平直的西风A.平直的西风B.等高线密集的区域C.有带抗分布的卷丢．在我国，对流层西风急流的位置和强压变化一般是A.夏季靠北，较弱A.夏季靠北，较弱B.冬季靠北，较强C.夏季靠南，较强．位于中高纬度地区上空对流层顶附近的西风急流，其形成的原因是A．冷暖气团的活动B．中高纬度地区处于西风带C．A．冷暖气团的活动B．中高纬度地区处于西风带C．中高纬度地区对流层南北方向146．急流及与之相连的晴空乱流在飞行中可进行目视判断，其特征是A．A．在飞行高度上有尘或霾B.有长条形卷云带C.稳定不变的外界气温147．位于北半球中纬度地区的西风急流，在冬季发生的变化A.向南偏移且速度增大向北偏移且速度增大C.向北偏移且速度减小148．影响我国的太平洋副热带高压脊，其位置的变化是A.随着西风带由西向东移动B.随着季节而西进东退C.随着季节而南北移动149．在卫星云图上，表现为白色，光滑，边缘整齐的云是149．在卫星云图上，表现为白色，光滑，边缘整齐的云是A.积云群A.积云群B.中云C.积雨云150．在卫星云图上，可见光云图的色调取决于150．在卫星云图上，可见光云图的色调取决于A.目标反射太阳辐射的大小B.目标的温度C.目标的高低151．在卫星云图上，红外云图的色调取决于暗影151．在卫星云图上，红外云图的色调取决于暗影A.目标反射太阳辐射的大小B.目标的温度C.目标的咼低

A.水汽图A.水汽图B.可见光云图c.红外云图153．在红外云图．随着纬度增高色调越来越白，其原因是A.纬度增高，对流层顶高度下降B.纬度增高，气温降低154纬度增高，云层高度降低154.在卫星云图上，根据下述何种现象可以区别云和高山积A.高山积雪有树枝状分支，而云却没有B.高山积雪有纹理和暗影，而云却没有C.高山积雪常显白色，而云却常显灰白色155.能对某一地区进行连续观测的气象卫星是A.太阳同步气象卫星155.能对某一地区进行连续观测的气象卫星是A.太阳同步气象卫星B.极轨气象卫星C.地球同步气象卫星156.在卫星云图上，下列何种天气系出现逗点状云系156.在卫星云图上，下列何种天气系出现逗点状云系A.台风B.气旋c.高空槽157.在卫星云图上，锋面常表现为157.在卫星云图上，锋面常表现为A.较宽的云带，由多层云组成B.狭长的云带，以卷云为主158C.一连串的涡旋云系，以积状云为主.左北半球卫星云图上，158C.一连串的涡旋云系，以积状云为主.左北半球卫星云图上，那种北部边界光滑，略呈反气旋性弯曲的带状卷云区，表现的是A.冷锋B.高空槽C.西风急流165 165 .若航线上出现了孤立分散的雷暴，宜采用下述何种方法165 165 .若航线上出现了孤立分散的雷暴，宜采用下述何种方法159．在卫星云图的可见光云图上，大块厚云，积雨云表现为何种色调A．白色 B.灰白色 C.灰色160．在卫星云图上，下列何种天气系统呈现出螺旋状云系A.活跃的冷锋B.成熟的气旋C.高空槽161.在何种卫星云图上能看出高云在低云上的暗影161.在何种卫星云图上能看出高云在低云上的暗影红外云图B红外云图B.可见光云图C.红外辐射云图162.雷暴来临之前，地面风是向——吹162.雷暴来临之前，地面风是向——吹雷暴云区B雷暴云区B.雷暴前方C.雷暴前进的右方163.形成雷暴的基本条件是163.形成雷暴的基本条件是A.充足的水气和上升运动充足的水汽，不稳定的大气和上升运动C.浓积云，充足的水汽和锋区164.较强的雷暴云常出现164.较强的雷暴云常出现A.垂直闪电 B.远电C.水平闪电飞过A.选择下风一侧，离开云体的目视距离不小于5千米绕BB.因降水蒸发在冷水面上形成雾BB.因降水蒸发在冷水面上形成雾B.选择上风一侧，离开云体的目视距离不小于10千米绕c.迅速从云下飞过．下述何种雷暴不宜从云下飞过A.热雷暴 B.锋面雷暴 C.地形雷暴.谚语“雷暴不过河”通常指的是下述何种雷暴A.热雷暴A.热雷暴B.地形雷暴冷锋雷暴.在深厚的雨层云中隐藏着的暖锋雷暴，常常是A.白天增强，晚上减弱B.晚上增强，白天减弱c.无明显日变化169.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征是云中充满下降气A．积云阶段B．成熟阶段c．消散阶段170.雷暴中有强烈乱流的可见征兆是170.雷暴中有强烈乱流的可见征兆是A.频繁的闪电和滚轴状云B.云底接近地面，有砧状云顶C.低云幕和低能见度，有阵性降水171.白天，热雷暴移动到江河湖泊上空，一般会171.白天，热雷暴移动到江河湖泊上空，一般会由于水汽增多而降水增强183183，在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的183183，在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的CC.先变好，后复原，最后变坏C.减弱或消散．在飞行中判断雷暴移动的方向，下面何种说法是正确的实测风的风向即宙暴移动的方向B.云砧伸展的方向和雷暴移动的方向相反C.砧状云的伸展方向即雷暴移动的方向．哪种能在雷暴下方的地面上或地面附近引起灾害性大风的局部强下降气流称为A．下沉气流A．下沉气流B.下击暴流 C.飑锋．雷暴中下沉气流所造成的外流，最远可出现在A.雷暴云后方20千米处B.雷暴云前方20—30千米处C.雷暴云前方30一40千米处．下击暴流对飞行的影响主要是A.在低空造成强烈的垂直风和水平风切变强烈的下击雷电损坏飞机C.下沉气流使高度表读数偏高．下击暴流的水平尺度为A．400—4000米 B．4—10千米C．4—40千米．若飞机在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是A.急剧变坏BA.急剧变坏B.先变好，后变坏．起飞着陆阶段。在遭遇微下击暴流的情况下，逆风突然减小将引起与风速减小量相等的空速损失等于风速减小量两倍的空速损失等于风速减小量两部的空速突增大．若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流面飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是A.马上避开B.仔细观察风切变的情况并向塔台报告C.升高度，保持平飞.一个单独的下击暴流的持续时间是多长大约一个小时5分，并伴有2—4分钟的极值风自气流接触地面到气流消失，很少有超过 15分钟的.某航空器在微下击暴流中遇到风速为45海里／时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少A.A.45海里／小时B.80海里／小时C.90海里／小时182.雷暴在积云阶段所具有的特征是A.滚轴状云底A.滚轴状云底B.云中充满上升气流C.频繁的闪电AA.气团雷暴 B.暖锋雷暴AA.气团雷暴 B.暖锋雷暴危险天气是A.低空风切变A.低空风切变冰雹和暴雨C.积冰和雷击184.选择出一个有关雷暴发展阶段的正确说法A.雷暴的其实阶段是一个正在发展的降水云团B.地面开始下雨表示雷暴已进入成熟阶段C.地面开始下雨表示雷暴已进入消散阶段185.什么类型的雷暴最有可能发生陆龙卷A.热雷暴的成熟阶段B.在暖锋前面形成的雷暴C.与冷锋或飑线相联系的稳定性雷暴186.雷暴在消散阶段可能会演变成积云性层积云，高积云荚状层积云，高积云C.堡状层积云，高积云.在成熟阶段的雷暴单体中，气流的情况是A.盛行下降气流B.盛行上升气流升降气流并存.什么样的雷暴通常产生诸如大冰雹和狂风选择最恶劣的天气现象198198.当飞行员无意中飞进了在大片层状云系中隐藏着的雷暴c.飑线雷暴．关于强烈雷暴的气流结构，下面何种说法正确A.强烈雷暴的前面是上升气流，中A.强烈雷暴的前面是上升气流，中，后部是下降气流，降气流能促使暖气流上升B.强烈雷暴中心为上升强烈雷暴在起始阶段即有较强的下降气流190.热雷暴的形成原因是A.地形抬升作用B.地面水汽蒸发190.热雷暴的形成原因是A.地形抬升作用B.地面水汽蒸发C.地面受热不均191.飚线通常与下列何种锋面有关A.静止锋 B.快速移动的冷锋快速移动的暖锋.如果据报你的目的地机场有飚，你预计会有什么样的风A.风速突然增大可选至少8米/秒到10米/秒，持续时间至少一分钟B.最大阵风至少18米/秒。持续时间一分钟或更长C.风向变化至少20。且迅速改变，此风与最小风之间的风速改变至少为5米/秒.冷锋雷暴在夏季最为常见，这是由于A.夏季空气常呈湿不稳定状态B.夏季地面温度较高C.夏季地面水汽蒸发较多

．根据冰雹的形成条件，分析并判定下列哪种情况是正确的l强烈雷暴含有大量冰雹，普通雷暴还有少量冰雹；2在具有强上升气流和大水滴的宙暴中常能出现人大冰雹：3在雷暴云内的任何一个高度上都有可能发现冰雹，但在云体外的晴空中不会有冰雹；4雹；4通常情况下冰雹是在雷暴的成熟阶段形成的：5雹块可能被向上或向外抛出雷暴云，有时可达几千米远。正确的说法是2，3和4B.2，4和5C．1，2，4和5．严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云相联系A.积云BA.积云B.普通雷暴云C.强烈雷暴云.下列何种情况下最有可能遇到冰雹A.在强烈发展的积雨云的砧状云顶下面在积雨云的消散过程中C.在大大高于冻结高度的积雨云的上方197.在云中飞行时，下述何种现象表示飞机正在接近雷暴云能见度变差，有降水出现B.无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强C.出现飞机积冰活动区时，应推荐何种处置方法A.将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度B.将空速减小到机动飞行速度并保持稳定高度C.飞行员应调转航向或飞往己知有目视飞行条件区域199.当飞机在0C至一15C温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云是A.积状云B.层状云C.任何种云或干雪200．在高空（7000米以上）飞行经常遇到的乱流是A.动力乱流 B.热力乱流 C.晴空乱流．当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，应报告为A.大气不稳定B.晴空颠簸C.强烈颠簸．下列关于飞机积冰的叙述哪一个正确A.高云由于高度高，温度低，大多由水晶构成，不容易形成飞机积冰中云温度低于0C云层较厚，水滴含量大，积冰最严重C.低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰．下述关于飞机表面积冰的说法正确的是A.飞机穿过雨区或云区时不容易积冰当飞机穿过层状云或小毛毛雨区时，最容易结明冰C．飞机表面积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须在0C或0C以下．下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是雾淞和毛冰209209.某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微无规贝 0变209209.某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微无规贝 0变B.明冰和毛冰毛冰和霜．在低速飞行时，最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是B.一8C一15CC.0C——2C.飞机积冰的产生，主要是由于云中存在A.大小不等的水滴A.大小不等的水滴B.雪花和冰晶C.过冷水滴.在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确A.<=10.0厘米为弱积冰10.0--20.0厘米为中度积冰积冰，20．1—30．0厘米为强积冰B．<=5．0厘米为弱积冰，5．1—15．0厘米为中度积冰，15.1—30.0厘米为强积冰C.C.<=2.5厘米为弱积冰2.5—9.0厘米为中度积冰，5.1—10.0厘米为强积冰.当飞机低速穿过温度--20.当飞机低速穿过温度--20C左右的云中常形成A.雾淞A.雾淞B.明冰c.毛冰化，飞行员在报告这种颠簸时应将其报告为A.轻度风向转换B．中度颠簸C.轻度颠簸210．晴天积云常预示A.在云块间和云块下飞行有轻度颠簸B.云下飞行气流平稳，能见度好B．中度颠簸C.轻度颠簸210．晴天积云常预示A.在云块间和云块下飞行有轻度颠簸B.云下飞行气流平稳，能见度好C.云块间有空气下沉形成下冲气流211．垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是A.大片降雨iB,j飞机颠簸 C.飞机积冰212．在低纬度地区，引起飞机颠簸的乱流主要是212．在低纬度地区，引起飞机颠簸的乱流主要是A.动力乱流B.熟力乱流C.晴空乱流213．一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2C,要脱离积冰区最好的方法是A.上升高度 B.改变航线 C.下降高度．在下面何种情况下飞机积冰的速率最大A.冻雨中飞行A.冻雨中飞行B.在雨层云中飞行在毛毛雨中飞行．关于高速飞行时的积冰下述说法哪个正确A.高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，由此可以在积雨云中飞行B.高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰c.高速飞地时.飞行速度越大积冰越强．如果你飞进和飞机相撞而冻结的雨中，你应考虑到你己飞进雷暴云中你己飞进冷锋之中在更咼的咼度上温度咼于冰点.如果你飞进有雨夹雪的降水中，你应考虑到A.你己飞进暖锋之中，不会出现飞机积冰B.在你飞行的高度上气温低于 O'C，会出现强积冰在你飞行的高度上气温高于 O'C，但仍会出现强积冰.同一种飞机，机翼载荷越大，飞机颠簸A.频繁B.越弱C.越强.小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是A.大型飞机后面有较强的尾涡B.大型飞机排出的废气严重地影响了能见度C.大型飞机起降时造成了较强的低空风切变.我国青藏咼原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是高原上空气稀薄，飞机升力很小B.高原上地形复杂热力乱流和动力乱流都很强C.高原上容易形成地形波.在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意A.柔和操纵飞机，保持平飞姿态，尽快脱离颠簸区调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度227 227 ．在下述何种情况下容易碰到风切变232 232 ．当雷暴中有下冲气流的目视征兆是C.及时有力地修正飞行姿态的偏差222．在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意222．在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意A.及时有力地修正飞行姿态的偏差调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态.尽快脱离积冰区223．风切变是指积冰区223．风切变是指切变线两侧风的变化B．800米以下空中风向风速的明显改变C.空间短距离内两点间风向风速的改变224．如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到224．如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加可能使空速突然改变的风切变上层大气温度减小，风速稳定225．低空风切变所出现的高度是225．低空风切变所出现的高度是A.从地面到600米高度范围内B.从跑道到300米高度范围内C.从地面到1500米高度范围内226．风切变的一个重要特点是A.促在水平方向上存在，通常在急流区附近出现B.可出现于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在C.主要出现在较低高度上并常常与山岳波相联系

A.逆温层附近或靠近雷暴时B.当风速大于35KT时C.有高气压时228．关于风切变出现的地方，下述说法正确的是228．关于风切变出现的地方，下述说法正确的是A.仅在雷暴中出现B.在气压和温度急剧下降的地方出现C.在大气中任何高度上存在同向或风速变化的地方229．与锋面活动有关的低空风切变，其特征是229．与锋面活动有关的低空风切变，其特征是由于暖锋移速较慢，故不容易出现低空风切变B.锋面两侧温度差越大，移动越快则低空风切变越强C.在冷锋移近机场时，低空风切变己经过去230．在锋面经过机场时，要特别注意的是230．在锋面经过机场时，要特别注意的是A.可能出现高度极低的风切变可能出现风沙天气C.雨层云中的连续性小雨231．能导致风向突然改变的低空风切变可能出现在231．能导致风向突然改变的低空风切变可能出现在A.在地面风速较小且风向不定时B.当地面风速在15KT以上并且风向风速不随高度改变当有高度低的逆温层而逆温层上有强风时A.有强烈的降水和地空闪电有浓积云伴随C.有滚轴状云底或雨幡233．在早上天气晴朗地面风速不大时是否会出现低空风切变A．不会出现低空风切变B．有可能出现辐射逆温型风切变C．有可能出现锋面型风切变234．如果在你预计降落的机场附近有雷暴那么在着陆近进中可能会遇到A.风切变乱流B.缓慢静电放电龙卷．伴随雷暴的风切变，其出现位置的最正确的说法是A.仅出现在雷暴单体的前方右侧B.出现在雷暴单体的所有侧边和雷暴单体的正下方C.出现在雷暴单体运动的前方和单体之正下方．飞机在通过逆温层和风切变区爬升或下降时，飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕发动机功率有所改变B．温度表读数的逐渐下降空速表指示的突然变化．飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为AA.顺风切变 B.逆风切变c.水平风切变AA.顺风切变 B.逆风切变c.水平风切变．飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为A.顺风切变B.逆风切变C.水平风切变．飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机高度下降空速增人，超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下．飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提高着C.飞机空速突然减小升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下241．在200hPA等压面图上，等高线密集区即是A.高空峰区B.高空槽区C.高空急流区242．下述哪种急流预计会引起乱流A.与低压槽相连的平直急流B.与低压槽相连的弯曲急流C.夏季低纬地区出现的急流243．考虑下列有关地形波的论述；1地形波总是以条列形式253253．在机载气象雷达上， 中雨和大雨区分别用什么颜色来表在册脊的背风面上空形成；2地形波气流在山脊背风面急剧下沉，在还没有上升和下沉形成被动之前，己向顺流方向延伸了相当距离：3如果空气湿度大，波动振幅大，则波锋区将出现荚状云；4个典型的地形波，其最大的振幅范围很少高出脊顶标高300个典型的地形波，其最大的振幅范围很少高出脊顶标高300米。在上面的论述中正确的是A．1和3B．1A．1和3B．1，2和3C．1，3和4244．列何种地区最容易出现山地背风波A.山谷风盛行的地区B.孤立山峰的后面高大山脉的背风面上空．在山地背风波的波峰处可能出现静止的荚状云，它预示A.该处风速很小B.该处气流平稳C.附近有强烈的湍流．在山区飞行时应当注意，强的乱流出现在山谷中间B山谷中间B.山的迎风坡C.山的背风坡．当在山谷，山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险A.在山的背风而顺风飞行

B.在山的背风面逆风飞行C.在山的迎风面逆风飞行．在山地背风波中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外还可造成严重危害的情况是A.气压式高度表读数高于实际高度B.空速表误差增大C.地速减小．在山区，最适合于形成山地背风波的条件是A.在山顶高度上有不稳定气流和不小于10米/秒的风吹过山顶B．C．山顶高度上有稳定气流和不小于B．C．山顶高度上有潮湿不稳定气流和不小于3米／秒的风吹过山顶250．当风垂直于山谷吹时，若在山谷中飞行，飞机应该A．沿山谷中间飞B．离开迎风坡而靠近背风坡250．当风垂直于山谷吹时，若在山谷中飞行，飞机应该A．沿山谷中间飞B．离开迎风坡而靠近背风坡C．离开背风坡而靠近迎风坡251．在机载气象雷达上，雷暴中的暴雨和湍流区的颜色是A.红色B.位色C.晶红色252．在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气区A.大雨区 A.大雨区 B.中雨区C．暴雨和湍流区黑色和黄色黄色和红色绿色和黄色254．使用机载气象雷达回避恶劣天气时，应回避那些在雷达屏幕上表现为A.红色和品红色的区域黄色和黑色的区域绿色和黄色的区域255．下列何种天气现象能够被机载气象雷达探测到A．不伴随降雨的湍流B.一般的云，雾C.开始消散的雷暴．在目前，机载气象雷达还不能有效地探测下述何种天气现象A．小雨，小冰雹B．不带雨滴的湍流．在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下述说法哪个是正确的A.雷达观测不能保证避开某些云和降水当在最强回波间飞行并刚好处于最强回波区外面时，AA.重要天气预告图AA.重要天气预告图肯定可以避开冰雹C.在强回波区之间的无回波区飞行时，可始终目视看见雷暴云体绕飞这．若机载气象雷达显示出一个极强的雷暴云同波，

雷暴云时，在雷达屏幕上，飞机与雷暴云回波边缘的距离不应绕飞这小于A.A.10千米B.>5千米c．40千米．在利用机载气象雷达飞过雷暴区时，如果要在两块雷暴云之间穿越．在雷达屏幕上，两块雷暴云回波之间的空隙应不小A．A．3040千米B．40—60千米C．50一70千米．在使用机载气象雷达观察飞机前下方扇形区域中的地形时，应该A．使用气象方式(wX)B.使用地图方式(MAP)C.使机头下俯．起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴，积冰，冰雹及地面锋线位置．飞行员应参考B.航路天气预告图C．地面天气图265265．飞行人员想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布265265．飞行人员想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布．一个飞行员想要了解地面锋线位置及相伴的云的情况，HH--jy.应参考A．选定的特殊天气报告B.天气实况图C.重要天气预报图263．飞行员想要了解航线高度的风场形势和气压系统的分布情况，他应参考A．高空风及温度预报图B.相应高度的等压面图卫星云图264．飞行天气报告表上，航路上对云的预报和降落站对云的预报有什么不同A.航路上既预报云底高又预报云顶高，用的是平均海平面高度，降落站只预报云底离地面的高度B.航路上用平均海平面高度预报了云底高和 0C等温线的高度，降落站只预报云底离地面的距离C.航路上用平均海平面高度预报了云项高和云底的高度，降落站预报了云底的海拔高度情况应参考A．空中等压面图B.地面天气图到海拔高度到海拔高度800米的气层的稳定性到海拔高度到海拔高度800米的气层的稳定性C.天气实况图266．空中等压面图可以为制定飞行计划提供哪些有用的资料A.航线经过地区的气压分布，天气状况及气温B.航线经过的天气系统，云状云量及温度露点C.航线经过地区的风向风速气温和湿度露点差267．参考图3．1，根据00：OOMT的探空资科，是否有逆温层存在，如果有，在什么高度上A.有，从地面到海拔高度 800米B.有，从海拔高度2400米到3500米C.无逆温层存在268．参考图3．1，根据12：OOGMT的探空资料．是否有逆温层存在，如果有，在什么高度上A.有，从地面到海拔高度 800米B.有从海拔高度800米到1200米C.无逆温层存在269．参考图3．1根据00：OOGMT的探空资料从海拔高度1200米至2400米的气层要成为逆温层，若1200米高度的温度不变，则2400米高度的气温至少要升高多少度A.2C以上B.8C以上C.10C以上270．参考图3．1根据12：OOGMT的探空资料判定从地面A.对未饱和空气和饱和空气都稳定CC．999．7百帕CC．999．7百帕B.对未饱和空气是稳定的，对饱和空气足稳定的C.对未饱和空气和饱和空气都是不稳定的271．参考图3．1，根据00：OOGMT的探空资料，判定在什么高度上可能会出现霾层A.海拔高度1000米 B.海拔高度800C.海拔高度2400米272．参考图3．2哪一个台报告的风最大ZGGGB.ZWWWC.ZPPP273．参考图3．2，在ZPPP站的日常航空天气报告中，VRB02MPS表示A.轻雾，微风2米/秒 B.风向不定.风速 2米/秒C.轻雾，能见度200米．参考图3．2，哪一个台报告有雷阵雨而不宜航行起飞和着陆A．A．ZWWWB．ZGGG C．ZBAA．参考图3．2，根据图3．2的日常航空天气报告，哪个台报告的气温露点差最小、A．ZGGG B．ZPPP C．ZWWW．参考图3．2，在ZGGG站的日常航空天气报告中，高度表拨正值为A．997百帕 B．1099．7百帕277277．参考图 3．2，在ZPPF站，报告的云底高度是277277．参考图 3．2，在ZPPF站，报告的云底高度是A．400A．400米B.1200米c．3000米278．根据图3.2的日常航空天气报告广州机场在02：278．根据图时的云是A．有少量的云，云高5400米B.满天云，云高1800米C.满天云，云高1800米279．根据图279．根据图3．2的日常航空天气报告，ZWWW机场的最大风速是A．3米／秒B．A．3米／秒B．2米／秒C．10米／秒280．在图3．2中，ZBAA站的电报称为A.订正报BA.订正报B.日常报C.特选报281.参考图3281.参考图3.2，根据报告，ZPPP站开始吹北风的时间大约是A.世界时4时A.世界时4时30分B.北京时间5时整C.世界时1时整282.在日常航空大气报告中，电码 CA--V0K表示的意思是A.能见度大于A.能见度大于10千米，1500米有云，但无降水B.能见度大于5千米，1500米以下无云，且无降水C.能见度等于10千米，1500米以下无云，且无降水和积283.在日常航空天气报告中，电码“ VCFG”表示的意思是C．C．8米／秒290．参考图3． 3， ZUUU站预报的云底高度C．C．8米／秒290．参考图3． 3， ZUUU站预报的云底高度B.机场附近有雾，但机场上无雾C.机场及附近都有雾284．在日常航空天气报告中。电码VCTS表示的意思是A.机场上有雨B.机场附近有雨，但机场上无雨C.机场附近有雷暴，但机场上无雷暴285．参考图3．3，在ZGGG285．参考图3．3，在ZGGG站，预报的能见度是多少A9999B．>=10干米C．<=l0千米286．参考图3.3，一架飞机预计在0600Z时到ZLSN机场，这时机场的天气怎样A.有轻雾，能见度6千米有东南风，风速8米/秒，小雨，能见度6千米C.西北风，风速8米／秒，扬沙：能见度6千米287．参考图3．3哪个站预报的天气中有飞机积冰A．ZUUUBC.西北风，风速8米／秒，扬沙：能见度6千米287．参考图3．3哪个站预报的天气中有飞机积冰A．ZUUUB．ZGGG C．ZYYY288．参考图3．3，哪个站预报的天气中有飞机颠簸A．ZLSNB．ZGCGC．ZUUU289．参考图3．3，在ZLSN站，预报的最大风速是A．12米／秒B．6米／秒296296．参考图3．4，第(2)段航路天气预报中，ZUUU至ZGGG296296．参考图3．4，第(2)段航路天气预报中，ZUUU至ZGGGA．5000米 A．5000米 B．1200米C．3600米291．参考图3．3，在ZYYY站，预报的能见度是A．1时一10时为400米B．B．l时一4时30分为400米，以后大于400C．1时一10时为2500米292．参考图3．3，在ZLSN站．世界时6时以前有什么样的天气A.大风，扬沙和多云B.东风6米/秒，扬沙，能见度 1200米C.大风，少云，能见度800米，沙暴293．航站天气预报中，SKC表示的意思是A.碧空 A.碧空 B.少量的云C.晴空颇簸294．参考图3．3，一架飞机预计在05：00时到达ZYYY机场，这时机场的垂直能见度是A．2500米B．1800米C．1200米295．参考图3．4，在第(1)段航路天气预报中，ZSSS至ZBAA航线上会碰到什么影翼飞行的恶劣天气A.雷暴，冰雹和阵雨B.高空急流和飞机积冰雷暴和飞机颠簸航线上会碰到什么影翼飞行的恶劣天气AA．雷暴，阵雨 B.飞机颠簸，C.飞机积冰AA.风向320度，风速80千米/小时，温度是一6CAA．雷暴，阵雨 B.飞机颠簸，C.飞机积冰AA.风向320度，风速80千米/小时，温度是一6C297．参考图3．4，在第(3)段航路天气预报中，ZUUU至ZBAA航线积冰层的高度和厚度各是多少A．积冰层高度是7200米厚度是180米B.积冰层高度是7200A．积冰层高度是7200米厚度是180米B.积冰层高度是7200米厚度是1800米C.积冰层高度是9200米厚度是900米ZSSS和ZBAAZUUU至ZBAAA．颠簸层高度是7200米，厚度是180米BZSSS和ZBAAZUUU至ZBAAA．颠簸层高度是7200米，厚度是180米B.颠簸层高度是6900米，厚度是90米C．颠簸层高度是9600米，厚度是900米301．参考图3．4，在第(2)段航路天气预报的从ZUUU到298.参考图3.4，在第(1)段航路大气预报中，ZSSS至ZBAA航线上，预报的积雨云的云底高和云顶高是多少A．云底高400米，云项高7300米B.云底高1200米，云顶高9000米C.云底高1200米，云底高8400米299．参考图3．4，在第(1)段航路大气预报中，航线上，预报的0C等温线的高度是多少A．9000米B．5400米 C．3600300．参考图3．4，在第(3)段航路预报中，航线上，预报的颠簸层的高度和厚度是多少ZGGG的航线，9000米高处的风向，风速和气温是多少306306．参考图 3．5，从重庆(ZUCK)直飞北京(ZBAA)航线上将306306．参考图 3．5，从重庆(ZUCK)直飞北京(ZBAA)航线上将B.风向300度，风速6米/秒，温度是8CC.风向160度，风速8米/秒，强度是一6C

302．参考图3．4，在第(3)段航路天气预报中，预报从ZUUU到ZGGG的航线，9000米高处的风向，风速和气温是多少A.风向270度，风速50千米/小时，温度是一 12CB.风向300度，风速B.风向300度，风速5米/秒，温度是一8CC.风向320度，风速50千米/小时，强度是一 3C303．参考图3303．参考图3.5，在由海口(ZGHK)到武汉(ZHH—H)的航线上预报的温度A．逐渐降低A．逐渐降低B．逐渐升高C.由18C上升到26C304．图3．5所示的高空风预告图显示我国两风急流出现在A．华南地区B.从我国中部到东海地区上空C．华北平原上空305．参考图3．5，从预告图可知重庆(ZUCK)和成都(ZUUU)之间高空风和温度是A．西南风26米/秒，温度一28CB．西南风32A．西南风26米/秒，温度一28CB．西南风32米/秒，温度一28CC．荫南风32米/秒，温度+28C会碰到311311．在图3．6中的航空天气实况图上西安机场有否影响飞311311．在图3．6中的航空天气实况图上西安机场有否影响飞A.左侧顺风，风速逐渐增大B.右侧顺风，风速逐渐增大C.左侧顺风，风速逐渐减小．参考图3．6，在航空天气实况图上；达县机场的天气现象是A.过去有小雨，现在天气B.过去和现在都有小阵雨C．连续性小雨．参考图3．6，在航空天气实况图上，汉中机场能见度差是因为A.有沙暴 B.有扬沙 C.有烟幕、参考图3．6，在航空天气实况图上双机场的天气现象A.烟幕A.烟幕B.阵雨C.连续性小雨．参考图3．6，在航空天气实况图上双流机场的云是A.层积云和碎积云B.雨层云和碎雨云C.高层云和雨层云行的天气A.有层积云，大风和低能见度B.有阵雪和扬沙天气318318．参考图3．9，在广汉的地面气象观测资料 中 ，云的情况318318．参考图3．9，在广汉的地面气象观测资料 中 ，云的情况C.穿云时有可能出现较强的飞机积冰312．参考图3．7，在地面天气图上．如(2)所示的符号表示的意思是雷暴天气区沙暴天气区C.雷阵雨大气区313．参考图313．参考图3．7．在地面天气图上，如(3)所示的符号表示A.锢囚锋B.静止锋C.暖锋314．如图3．7所示的系统称为A.低压槽 B.槽线 C.高压脊315、参考图315、参考图3．8，在地面天气图上，如(1)所示的符号表示A.连续性小雪 B.霾C.雪淞316．参考图316．参考图3．8，在地面天气图上，如(4)所示的符号表示A•扬沙B.烟幕C.霾317．参考图3．广汉的地面气象观测资料中，现在天气现象A.大雾，高积云和层积云B.天空不明，地面能见度极好C.过去有轻雾，能见度10公里A.有层积云，淡积云和霾，总云量 7--8323323．参考图3．9，在广汉机场，影响飞行的天气是323323．参考图3．9，在广汉机场，影响飞行的天气是B.有层积云和高积云，碎积云去高 200米，总云量7--8C.总云量是9，碎积云云量为6，层积云和高积云云量为 3319．参考图3．9，在洛阳的地面气象观测资料中哪种说法是正确的A．能见度6千米，海平面气压是1003．8hPhA．能见度6千米，海平面气压是1003．8hPhB．能见度6千米场面气压是903．8hPAC．能见度20千米本站气压是903．8hPA320、参考图3320、参考图3．9，在海口的地而气象观测资料，三小时气压的变化是A.下降了A.下降了3．2hPAB.下降了32hPhC.下降了B.下降了32hPhC.下降了7hPA321．参考图3．9洛阳的地面观测资料，现在大气状况是A．烟幕，能见度6千米，西风6米／秒B.烟幕，3个淡积云，东风6米/秒C.有轻雾，能见度6千米，有淡积云和高暖云322．参考图3．9在海口机场，影响飞行的天气是A．大风，阵雨和雷暴B.雷暴，飞机颠簸和积冰C.雷暴，急流和低能见度A.大风B.低云c.大雾333．在图3333．在图3．12所示的重要天气预告图上，长箭头 AB表示A.在西向尔移动的冷锋B.高空急流，其高度约为 10000米333．在图3333．在图3．12所示的重要天气预告图上，长箭头 AB表示A.在西向尔移动的冷锋B.高空急流，其高度约为 10000米328328.在重要天气预告图上，图 3.11中(A)表示324．参考图3．一10，地面图上北京以北地区出现的天气A．大风吹雪能见度好B.大风和沙暴能见度差C.多云有大风325.在图325.在图3.10中，江南一带的天气是A.暖锋上出现了连续性降水B.暖锋附近有雷阵雨和锋面雾C.由于静止锋中暖气团不稳定，产生了雷阵雨天气326．图3．10中，在武汉以北的黄河下游地区A．B．鞍型气压区中有一片雾区CB．鞍型气压区中有一片雾区C．高压脊上天气晴朗，产生了辐射雾327．根据图3．10判断，在武汉到广州的航线上，将会碰到什么样的天气A.雨层云和连绵的降水，层状云系中隐藏着大量的雷暴云B327．根据图3．10判断，在武汉到广州的航线上，将会碰到什么样的天气A.雨层云和连绵的降水，层状云系中隐藏着大量的雷暴云B.先碰到卷云，然后是卷云和高层云，云层之上有积雨云由热力对流面形成的大量的孤立分散的雷暴，可绕过A.卷积云，云底高7000米，云顶高9000米B.飞机积冰，积冰层厚度 2000米C.晴空颠簸区，颠簸层的预高为9000米，底高为7000329．在重要天气预告图上，图329．在重要天气预告图上，图3.11中(B)的符号表示A.雷暴和阵雨区B.雷暴和冰雹区C.积雨云中的降水区330．在重要天气预告图上，图330．在重要天气预告图上，图3.11中(C)的符号表示A.该区为满大层积云和高层云B.该区为满天云，层织云在上，高度云在下C.满天高层云，其上有少量层积云331．在重要天气预告图上，图3.331．在重要天气预告图上，图3.11中(d)的符号表示A.该区有孤立的积雨云，其云顶云层高分别为9000米和1800米B.在云区中有隐藏的积雨云，其云底，云便高分别为1800米和9000米C.该区有时有积雨云，其云顶，云底高分别为C.该区有时有积雨云，其云顶，云底高分别为9000米H处的和1800H处的332．如图3．12所示的重要天气预告图上，济南以南区域内的天气A.阴天有小雨A.阴天有小雨B.严重积冰C.显著的山岳波338.在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示338.在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示A.晴天积云B.晴空颠簸338.在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示338.在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示A.晴天积云B.晴空颠簸c.华南静止锋334．参考图3．12，在北京到上海的航线上飞机所遇到的天气系统是A.冷锋和静止锋B.冷锋，暖锋，山地背风波C.冷锋，静止锋，高空急流335、在重要天气预告图图3.12上，箭头G处所表示的天气A.孤立的积雨云，云A.孤立的积雨云，云中有阵雨和中度颠簸b.短时的积雨云，云b.短时的积雨云，云中有阵性降水和中度颠簸C.成群的积雨云，云顶高9600C.成群的积雨云，云顶高9600米336、在重要天气预告图图3.12上，箭头K处的风速是A.每小时34千米B.44米／秒C.34米／秒337、在重要天气预告图图337、在重要天气预告图图3.12中，封面中的I表示A.冷暖空气的交界处，A.冷暖空气的交界处，位于锋面中点B.锋面慢速移动C.锋面气旋的低压中心位