丰田雷克萨斯LS460培训课件-发动机

发动机概述概述V8(90度),4.6升,32气门,DOHC发动机w/双VVT-i(VVT-iE配备在进气),ETCS-i和ACIS1UR-FSE(A,W规格)缸内直喷1UR-FE(W,V规格)进气道喷射-A-W-V1发动机概述概述1UR-FSE缸内直喷1UR-FE进气道喷射-发动机概述特点冷却液分配室PCV分离器箱2两个高压燃油泵(1UR-FSEonly)双切口喷嘴式喷油器(仅限1UR-FSE)D-4S(仅限1UR-FSE)水套隔板4个平板型爆震传感器双VVT-iVVT-iE配备在进气带脉动缓冲功能的输油管MRE型VVT传感器-A-W-V2发动机概述特点冷却液分配室PCV分离器箱2两个高压燃油泵双发动机概述特点更换滤芯式机油滤清器4条正时链带平衡重的曲轴皮带轮驱动ACIS阀的直流电机长螺纹接口火花塞镁制缸盖毛刺嵌入式汽缸套液压挺杆-A-W-V3发动机概述特点更换滤芯式机油滤清器4条正时链带平衡重的曲轴发动机概述特点PWM冷却风扇控制2个空气滤清器2个空气流量计-A-W-V4发动机概述特点PWM冷却风扇控制2个空气滤清器2个空气发动机概述规格发动机1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE3UZ-FE车型LS460GS450hLS430缸数和布置方式8缸,V型6缸,V型8缸,V型气门机构32气门DOHC,链条驱动,双VVT-i(VVT-iE)24气门DOHC,链条驱动,双VVT-i32气门DOHC,皮带和齿轮驱动,VVT-i燃烧室屋脊型排量cm3(cu.in.)4,608(281.2)3,456(210.9)4,293(261.9)缸径x冲程mm(in.)94.0x83.0(3.70x3.27)91.0x82.5(3.58x3.25)压缩比11.810.811.810.5最大功率kW@rpm(HP@rpm)280@6,400?(375@6,400)?255@6,400?218@6,400(292@6,400)216@5,600(290@5,600)218@6,400207@5,600最大扭矩N·m@rpm(lb-ft@rpm)500@4,000?(369@4,000)?455@4,000?362@4,800(267@4,800)434@3,400(320@3,400)368@4,800417@3500-A-W-VTemporary5发动机概述规格发动机1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE发动机概述规格发动机1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE3UZ-FE车型LS460GS450hLS430气门正时汽缸#4,5,7,8#1,2,3,6#4,5,7,8#1,2,3,6所有汽缸进气开(上止点前)-14–26-10–30-27–33-14–31关(下止点后)82–4278–3895–3564–19排气开(下止点前)60–2564–2960–2864–3264–2946关(上止点后)4–390–354–360–320–353-A-W-V6发动机概述规格发动机1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE发动机概述与之前车型上的3UZ-FE的主要区别(1/2)车型LS460LS430发动机1UR-FSE1UR-FE3UZ-FE气门室盖镁制铝制汽缸套毛刺嵌入式传统型水套隔板有没有曲轴皮带轮有平衡重没有平衡重气门机构4条正时链正时皮带齿轮VVT-i双VVT-i(VVT-iE用于进气)进气VVT-i气门间隙液压挺杆无垫片式气门挺杆机油滤清器更换滤芯型整体更换型空气滤清器21ACIS直流电机驱动真空执行器驱动燃油喷射D-4S(进气道和缸内喷射)进气道喷射喷嘴[进气道]12孔4孔带空气辅助-A-W-V7发动机概述与之前车型上的3UZ-FE的主要区别(1/2)发动机概述与以前车型上的3UZ-FE的主要区别(2/2)车型LS460LS430发动机1UR-FSE1UR-FE3UZ-FE输油管[Port]带脉动缓冲功能传统脉动缓冲器火花塞长螺纹接口型传统型三地极单地极加速踏板位置传感器无触点型触点型空气流量计21曲轴位置传感器MRE式拾磁线圈式凸轮轴位置传感器(VVT传感器)MRE式拾磁线圈式爆震传感器42氧传感器2传感器[杯型]4传感器[杯型x2,平板型x2]4传感器s[杯型]空燃比传感器2传感器s[平板型]无启动保持功能有没有-A-W-V8发动机概述与以前车型上的3UZ-FE的主要区别(2/2)发动机概述1UR-FSE与GS450h上2GR-FSE的主要区别车型LS460GS450h发动机1UR-FSE2GR-FSE气门室盖镁制铝制水套隔板有没有曲轴皮带轮带平衡重不带平衡重气门机构4条正时链3条正时链VVT-i双VVT-i(VVT-iE用于进气)双VVT-i(液压VVT-i)空气滤清器21ACIS直流电机驱动旋转电磁阀驱动高压燃油泵2个1个EDU2个EDU1个EDU输油管[缸内直喷]机械释放阀机械释放阀和电子释放阀输油管[Port]带脉动缓冲功能传统脉动缓冲器空气流量计21爆震传感器42EVAP系统(仅限A规格)无钥匙监测无钥匙监测(关闭油箱系统)-A-W9发动机概述1UR-FSE与GS450h上2GR-FSE的发动机概述1UR-FE与RX350上2GR-FE的主要区别车型LS460RX350发动机1UR-FE2GR-FE气门室盖镁制铝制水套隔板有没有曲轴皮带轮带平衡重不带平衡重气门机构4条正时链3条正时链VVT-i双VVT-i(VVT-iE用于进气)双VVT-I(液压VVT-i)空气滤清器21ACIS直流电机操作旋转电磁阀输油管带脉动缓冲功能传统脉动缓冲器发电机皮带轮没有单向离合器有单向离合器空气流量计21曲轴位置传感器MRE型拾磁线圈型爆震传感器4传感器2传感器氧传感器4传感器[杯型x2,平板型x2]2传感器[杯型]空燃比传感器没有2传感器s[平板型]启动保持功能有没有发动机ECU位于发动机仓(防水接口)车厢内(非防水接口)-A-W-V10发动机概述1UR-FE与RX350上2GR-FE的主要发动机气门室盖拆卸气门室盖用新专用工具SST新专用工具(09011-5C110)窄-A-W-V11发动机气门室盖新专用工具窄-A-W-V11发动机曲轴皮带轮平衡重可以增加发动机总成工作的平顺性平衡重-A-W-V12发动机曲轴皮带轮平衡重-A-W-V12维修要点(发动机)曲轴皮带轮更换皮带轮时,不需要安装平衡重更换皮带轮安装没有平衡重的新皮带轮-A-W-V13维修要点(发动机)曲轴皮带轮更换皮带轮安装没有平衡重的新皮气门机构正时链4条正式链主链条(左)小链条(左)链条张紧器(主链条)链条张紧器(链条)主要链条(右)小链条(右)链条张紧器(小链条)-A-W-V14气门机构正时链主链条(左)小链条(左)链条张紧器链条张紧气门机构双VVT-i进气门最新采用VVT-iE(电机驱动)VVT-iE(进气)VVT-i(液压)用于排气-A-W-V15气门机构双VVT-iVVT-iE(进气)VVT-i(液压气门机构凸轮轴使用组合型进气和排气凸轮轴减轻了重量.轴凸轮-A-W-V16气门机构凸轮轴轴凸轮-A-W-V16气门机构凸轮轴(仅限1UR-FSE)左右两侧的进气凸轮轴驱动高压油泵.2GR-FSE1UR-FSE针对高压油泵的凸轮-A-W17气门机构凸轮轴(仅限1UR-FSE)2GR-FSE1UR冷却系统冷却液分配室汽缸盖和汽缸体通过从冷却液分配室流出的冷却液降温冷却液分配室-A-W-V18冷却系统冷却液分配室冷却液分配室-A-W-V18进气和排气系统进气道使用了双叉型进气道使用2个空气滤清器和2个空气流量计空气滤清器空气流量计-A-W-V19进气和排气系统进气道空气滤清器空气流量计-A-W-V19进气和排气系统进气歧管ACIS阀由直流电机控制直流电机ACIS阀-A-W-V20进气和排气系统进气歧管直流电机ACIS阀-A-W-V20进气和排气系统ACIS工作1UR-FSE打开发动机转速节气门高低打开关闭1UR-FE发动机转速节气门高低打开关闭关闭打开关闭-A-W-V21进气和排气系统ACIS1UR-FSE打开发动机转速节气门高低D-4S系统(只针对1UR-FSE车型)一般1UR-FSE发动机使用D-4S系统D-4S系统缸内直喷进气歧管喷射+与GS450h上的

2GR-FSE基本相同-A-W22D-4S系统(只针对1UR-FSE车型)一般D-4SD-4S系统(仅限1UR-FSE车型)系统图高压燃油泵喷油嘴(进气道)燃油压力传感器油箱输油管(缸内)脉动缓冲器SCV:4–13MPa:400kPa喷油嘴(缸内)[双切口喷嘴]输油管(进气道)燃油泵稳压器虹吸泵释放阀(机械式)EDU(1号和2号)发动机ECU(ECM)-A-W23D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)系统图高压燃油泵D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)高压燃油泵气门室盖上安装了两个高压燃油泵.高压燃油泵-A-W24D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)高压燃油泵高压D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)EDU(电子驱动单元)2个EDU用于控制8个喷油嘴(缸内)EDU(1,4,6,7缸)EDU(2,3,5,8缸)-A-W25D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)EDU(电子D-4S系统(只针对1UR-FSE车型)输油管(进气道)脉动缓冲功能集成在输油管(进气道).内侧管路燃油脉动缓冲功能进气道喷嘴的输油管-A-W26D-4S系统(只针对1UR-FSE车型)输油管(进PCV分离器箱分离器箱内含机油分离机构,也使气门室盖更加紧凑分离器箱机油分离装置油雾过路气体机油分离器箱PCV阀:过路气体:干净空气-A-W-V27PCV分离器箱分离器箱机油分离装置油雾过路气体机油分离器箱P发动机控制系统爆震传感器4个爆震传感器安装在缸体V型结构的内侧[安装方向]前-A-W-V28发动机控制系统爆震传感器[安装方向]前-A-W-V28发动机控制系统VVT-iEVVT-iE(电机驱动)用于进气门液压(传统)VVT-i用于排气门排气进气液压电机驱动-A-W-V29发动机控制系统VVT-iE排气进气液压电机驱动-A-W-V发动机控制系统VVT-iEVVT系统零件的位置凸轮轴位置传感器OCV用于排气VVT传感器(右侧排气)VVT传感器(左侧排气)VVT传感器(左侧进气)VVT传感器(右侧进气)曲轴位置传感器VVT-i控制器凸轮轴控制马达减速机构连接机构VVT-iE控制器-A-W-V30发动机控制系统VVT-iE凸轮轴位置传感器OCV用于排气发动机控制系统VVT-iE工作范围电机驱动型比液压型更大发动机转速冷却液温度液压VVT-iVVT-iEVVT系统工作范围低高高低-A-W-V31发动机控制系统VVT-iE发动机转速冷却液温度液压VVT发动机控制系统VVT-iE系统图发动机ECU(ECM)曲轴位置传感器凸轮轴控制电机总成凸轮轴位置传感器EDU电机转角传感器VVT传感器-A-W-V32发动机控制系统VVT-iE发动机ECU(ECM)曲轴位发动机控制系统VVT-iE凸轮轴控制电机和VVT-iE控制器结构摆线减速机构电机EDU连接机构进气凸轮轴链轮(主要)-A-W-V33发动机控制系统VVT-iE摆线减速机构电机EDU连接机构进发动机控制系统VVT-iEEDU控制电机,并反馈电机的状态到发动机ECU(ECM)EDU电机(12V)转角传感器发动机ECU(ECM)VTPVTSVTDVTM电机速度和转动方向指令信号电机实际转速电机实际转动方向故障信息EDT1EMR1EMF1EMD1凸轮轴控制电机-A-W-V34发动机控制系统VVT-iEEDU电机转角传感器发动机ECEDUMotor(12V)RotationAngle传感器发动机ECU(ECM)VTPVTSVTDMotorSpeedandRotationDirectionCommandSignalActualMotorSpeedActualMotorRotationDirectionEDT1EMR1EMF1Camshaft控制电机发动机控制系统VVT-iE来自ECU的错误信息故障信息EMD1条件DutyRatioVTP和EDT1间开路100%正常80%EDU过热,电机电压故障60%转角传感器故障40%电机电流过大保护模式20%VTM-A-W-V5V35EDUMotorRotationAngle传感器发动机发动机控制系统VVT-iE凸轮轴控制电机和VVT-iE控制器结构凸轮轴控制电机凸轮轴摆线减速机构连接机构正时链轮螺旋盘-A-W-V36发动机控制系统VVT-iE凸轮轴控制电机凸轮轴摆线减速机构发动机控制系统VVT-iE螺旋减速器结构行星齿轮[输出]轮架[输入]太阳轮(壳盖)轴承-A-W-V37发动机控制系统VVT-iE行星齿轮[输出]轮架太阳轮轴承发动机控制系统VVT-iE摆线减速器的工作减速比:26[]:齿数马达轴转1圈行星齿轮[27]太阳轮[26](壳盖)行星齿轮转1/26圈-A-W-V38发动机控制系统VVT-iE减速比:26[]:齿数马达发动机控制系统VVT-iE工作(概述)凸轮轴和电机的转速差即为VVT的操作转速电机转速凸轮轴转速气门正时提前延迟快慢VVT模式延迟提前保持保持保持-A-W-V39发动机控制系统VVT-iE凸轮轴和电机的转速差即为VVT的发动机控制系统VVT-iE提前操作(马达转速>凸轮轴转速)提前连接到正时链轮连接到凸轮轴螺旋盘由马达驱动旋转连接控制销-A-W-V40发动机控制系统VVT-iE提前连接到正时链轮连接到凸轮轴螺发动机控制系统VVT-iE延迟操作(马达转速<凸轮轴转速)延迟连接到正时链轮连接到凸轮轴马达转动螺旋盘连接控制销-A-W-V41发动机控制系统VVT-iE延迟连接到正时链轮连接到凸轮轴马发动机控制系统VVT-iE保持操作(马达转速=凸轮轴转速)连接到正时链轮连接到凸轮轴螺旋盘不转-A-W-V42发动机控制系统VVT-iE连接到正时链轮连接到凸轮轴螺旋盘发动机控制系统VVT-iE系统操作[怠速时]上止点下止点减少进气口侧的倒吸-效果-稳定怠速提高燃油经济性[低速,中低负荷时]上止点下止点增加内部EGR,消除泵损失-效果-提高燃油经济性改进排放控制最早中间延迟延迟-A-W-V43发动机控制系统VVT-iE[怠速时]上止点下止点减少进气口发动机控制系统VVT-iE系统操作[中低速大负荷时]容积效率提高-效果-中低转速时提高了扭矩[高速大负荷时]-效果-改进了输出功率上止点下止点提前上止点下止点延迟提前容积效率提高延迟-A-W-V44发动机控制系统VVT-iE[中低速大负荷时]容积效率提高-发动机控制系统VVT-iE系统操作[低温时]上止点下止点减少进气侧倒吸,稳定高怠速-效果-稳定高怠速提高燃油经济行[启动/停止发动机时]上止点下止点减少进气侧倒吸-效果-提高启动性能最早中间最早中间-A-W-V45发动机控制系统VVT-iE[低温时]上止点下止点减少进气侧发动机控制系统VVT-iEVVT-iE的DTC(1/2)DTC检测项目故障区域P0010凸轮轴位置“A”执行器线路(Bank1)凸轮轴正时控制电机(bank1)凸轮轴正时齿轮总成(bank1)P0011凸轮轴位置“A”–正时提前过度(Bank1)凸轮轴正时齿轮总成(bank1)P0012凸轮轴位置“A”–正时延迟过度(Bank1)凸轮轴正时齿轮总成(bank1)凸轮轴正时控制电机(bank1)P0016曲轴位置–凸轮轴位置关系(Bank1传感器A)气门正时凸轮轴正时齿轮总成(bank1)凸轮轴正时控制电机(bank1)P0018曲轴位置–凸轮轴位置关系(Bank2传感器A)气门正时凸轮轴正时齿轮总成(bank2)凸轮轴正时控制电机(bank2)P0020凸轮轴位置“A”执行器线路(Bank2)凸轮轴正时控制电机(bank2)凸轮轴正时齿轮总成(bank2)P0021凸轮轴位置“A”–正时提前过度(Bank2)凸轮轴正时齿轮总成(bank2)P0022凸轮轴位置“A”–正时延迟过度(Bank2)凸轮轴正时齿轮总成(bank2)凸轮轴正时控制电机(bank2)P1023凸轮轴位置信号输出“B”线路凸轮轴正时控制电机(bank1)-A-W-V46发动机控制系统VVT-iEDTC检测项目故障区域P0010发动机控制系统VVT-iEDTCforVVT-iE(2/2)DTC检测项目故障区域P1360"A"凸轮轴位置执行器线路开路,Low,HighBank1凸轮轴正时控制电机(bank1)线束和接口P1361"A"凸轮轴位置执行器线路开路,Low,HighBank2凸轮轴正时控制电机(bank2)线束和接口P1362"B"凸轮轴位置执行器线路开路,Low,HighBank1凸轮轴正时控制电机(bank1)线束和接口P1363"B"凸轮轴位置执行器线路开路,Low,HighBank2凸轮轴正时控制电机(bank2)线束和接口P1364"C"凸轮轴位置执行器线路开路,Low,HighBank1凸轮轴正时控制电机(bank1)凸轮轴正时控制电机的动力提供(bank1)线束和接口P1365"C"凸轮轴位置执行器线路开路,Low,HighBank2凸轮轴正时控制电机(bank2)凸轮轴正时控制电机的动力提供(bank2)线束和接口P1366"E"凸轮轴位置执行器线路开路,Low,HighBank1凸轮轴正时控制电机(bank1)线束和接口P1367"E"凸轮轴位置执行器线路开路,Low,HighBank2凸轮轴正时控制电机(bank2)线束和接口P2614凸轮轴位置信号输出线路/开路凸轮轴正时控制电机(bank2)47发动机控制系统VVT-iEDTC检测项目故障区域P1360发动机控制系统VVT-iE失效保护DTC部件失效保护操作取消失效保护条件P0010,P0020,P1023,P1360,P1361,P1362,P1363,P1364,P1365,P1366,P1367,P2614凸轮轴正时控制电机怠速提高(防止起火),或切断凸轮轴正时控制电机动力正常工作侧的气门正时被固定在最大延迟角检测到”通过”条件主动测试测试仪显示测试部件控制范围MDVVTB1VVT-iE(第1侧汽缸)0to45ºMDVVTB2VVT-iE(第2侧汽缸)-A-W-V48发动机控制系统VVT-iEDTC部件失效保护操作取消失效保发动机控制系统喷油嘴清洗提醒[只针对俄罗斯车型]提示需要清洗喷油嘴发动机ECU多信息显示屏重置后的行驶距离10,000km或更长总燃油补偿(长期燃油修正)20%或更高-Wor49发动机控制系统喷油嘴清洗提醒发动机ECU多信息显示屏重置维修要点(发动机控制系统)喷油嘴清洗提醒

[只针对俄罗斯车型]当警告信息出现时,向油箱加注丰田纯牌喷油器清洗剂.TOYOTAGenuineInjectorCleaner(08813-00830)-W多信息显示屏50维修要点(发动机控制系统)喷油嘴清洗提醒

[只针对俄罗维修要点(发动机控制系统)喷油嘴清洗提醒

[只针对俄罗斯车型]加注清洗剂后,进行重置操作关闭警告画面.1.P档起动发动机重置操作4.再次重复步骤2,步骤33.4次(在20秒内)OFF制动-W多信息显示屏警告信息消失(重置操作完成)尾灯4次(在20秒内)2.制动51维修要点(发动机控制系统)喷油嘴清洗提醒

[只针对俄罗发动机概述概述V8(90度),4.6升,32气门,DOHC发动机w/双VVT-i(VVT-iE配备在进气),ETCS-i和ACIS1UR-FSE(A,W规格)缸内直喷1UR-FE(W,V规格)进气道喷射-A-W-V52发动机概述概述1UR-FSE缸内直喷1UR-FE进气道喷射-发动机概述特点冷却液分配室PCV分离器箱2两个高压燃油泵(1UR-FSEonly)双切口喷嘴式喷油器(仅限1UR-FSE)D-4S(仅限1UR-FSE)水套隔板4个平板型爆震传感器双VVT-iVVT-iE配备在进气带脉动缓冲功能的输油管MRE型VVT传感器-A-W-V53发动机概述特点冷却液分配室PCV分离器箱2两个高压燃油泵双发动机概述特点更换滤芯式机油滤清器4条正时链带平衡重的曲轴皮带轮驱动ACIS阀的直流电机长螺纹接口火花塞镁制缸盖毛刺嵌入式汽缸套液压挺杆-A-W-V54发动机概述特点更换滤芯式机油滤清器4条正时链带平衡重的曲轴发动机概述特点PWM冷却风扇控制2个空气滤清器2个空气流量计-A-W-V55发动机概述特点PWM冷却风扇控制2个空气滤清器2个空气发动机概述规格发动机1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE3UZ-FE车型LS460GS450hLS430缸数和布置方式8缸,V型6缸,V型8缸,V型气门机构32气门DOHC,链条驱动,双VVT-i(VVT-iE)24气门DOHC,链条驱动,双VVT-i32气门DOHC,皮带和齿轮驱动,VVT-i燃烧室屋脊型排量cm3(cu.in.)4,608(281.2)3,456(210.9)4,293(261.9)缸径x冲程mm(in.)94.0x83.0(3.70x3.27)91.0x82.5(3.58x3.25)压缩比11.810.811.810.5最大功率kW@rpm(HP@rpm)280@6,400?(375@6,400)?255@6,400?218@6,400(292@6,400)216@5,600(290@5,600)218@6,400207@5,600最大扭矩N·m@rpm(lb-ft@rpm)500@4,000?(369@4,000)?455@4,000?362@4,800(267@4,800)434@3,400(320@3,400)368@4,800417@3500-A-W-VTemporary56发动机概述规格发动机1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE发动机概述规格发动机1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE3UZ-FE车型LS460GS450hLS430气门正时汽缸#4,5,7,8#1,2,3,6#4,5,7,8#1,2,3,6所有汽缸进气开(上止点前)-14–26-10–30-27–33-14–31关(下止点后)82–4278–3895–3564–19排气开(下止点前)60–2564–2960–2864–3264–2946关(上止点后)4–390–354–360–320–353-A-W-V57发动机概述规格发动机1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE发动机概述与之前车型上的3UZ-FE的主要区别(1/2)车型LS460LS430发动机1UR-FSE1UR-FE3UZ-FE气门室盖镁制铝制汽缸套毛刺嵌入式传统型水套隔板有没有曲轴皮带轮有平衡重没有平衡重气门机构4条正时链正时皮带齿轮VVT-i双VVT-i(VVT-iE用于进气)进气VVT-i气门间隙液压挺杆无垫片式气门挺杆机油滤清器更换滤芯型整体更换型空气滤清器21ACIS直流电机驱动真空执行器驱动燃油喷射D-4S(进气道和缸内喷射)进气道喷射喷嘴[进气道]12孔4孔带空气辅助-A-W-V58发动机概述与之前车型上的3UZ-FE的主要区别(1/2)发动机概述与以前车型上的3UZ-FE的主要区别(2/2)车型LS460LS430发动机1UR-FSE1UR-FE3UZ-FE输油管[Port]带脉动缓冲功能传统脉动缓冲器火花塞长螺纹接口型传统型三地极单地极加速踏板位置传感器无触点型触点型空气流量计21曲轴位置传感器MRE式拾磁线圈式凸轮轴位置传感器(VVT传感器)MRE式拾磁线圈式爆震传感器42氧传感器2传感器[杯型]4传感器[杯型x2,平板型x2]4传感器s[杯型]空燃比传感器2传感器s[平板型]无启动保持功能有没有-A-W-V59发动机概述与以前车型上的3UZ-FE的主要区别(2/2)发动机概述1UR-FSE与GS450h上2GR-FSE的主要区别车型LS460GS450h发动机1UR-FSE2GR-FSE气门室盖镁制铝制水套隔板有没有曲轴皮带轮带平衡重不带平衡重气门机构4条正时链3条正时链VVT-i双VVT-i(VVT-iE用于进气)双VVT-i(液压VVT-i)空气滤清器21ACIS直流电机驱动旋转电磁阀驱动高压燃油泵2个1个EDU2个EDU1个EDU输油管[缸内直喷]机械释放阀机械释放阀和电子释放阀输油管[Port]带脉动缓冲功能传统脉动缓冲器空气流量计21爆震传感器42EVAP系统(仅限A规格)无钥匙监测无钥匙监测(关闭油箱系统)-A-W60发动机概述1UR-FSE与GS450h上2GR-FSE的发动机概述1UR-FE与RX350上2GR-FE的主要区别车型LS460RX350发动机1UR-FE2GR-FE气门室盖镁制铝制水套隔板有没有曲轴皮带轮带平衡重不带平衡重气门机构4条正时链3条正时链VVT-i双VVT-i(VVT-iE用于进气)双VVT-I(液压VVT-i)空气滤清器21ACIS直流电机操作旋转电磁阀输油管带脉动缓冲功能传统脉动缓冲器发电机皮带轮没有单向离合器有单向离合器空气流量计21曲轴位置传感器MRE型拾磁线圈型爆震传感器4传感器2传感器氧传感器4传感器[杯型x2,平板型x2]2传感器[杯型]空燃比传感器没有2传感器s[平板型]启动保持功能有没有发动机ECU位于发动机仓(防水接口)车厢内(非防水接口)-A-W-V61发动机概述1UR-FE与RX350上2GR-FE的主要发动机气门室盖拆卸气门室盖用新专用工具SST新专用工具(09011-5C110)窄-A-W-V62发动机气门室盖新专用工具窄-A-W-V11发动机曲轴皮带轮平衡重可以增加发动机总成工作的平顺性平衡重-A-W-V63发动机曲轴皮带轮平衡重-A-W-V12维修要点(发动机)曲轴皮带轮更换皮带轮时,不需要安装平衡重更换皮带轮安装没有平衡重的新皮带轮-A-W-V64维修要点(发动机)曲轴皮带轮更换皮带轮安装没有平衡重的新皮气门机构正时链4条正式链主链条(左)小链条(左)链条张紧器(主链条)链条张紧器(链条)主要链条(右)小链条(右)链条张紧器(小链条)-A-W-V65气门机构正时链主链条(左)小链条(左)链条张紧器链条张紧气门机构双VVT-i进气门最新采用VVT-iE(电机驱动)VVT-iE(进气)VVT-i(液压)用于排气-A-W-V66气门机构双VVT-iVVT-iE(进气)VVT-i(液压气门机构凸轮轴使用组合型进气和排气凸轮轴减轻了重量.轴凸轮-A-W-V67气门机构凸轮轴轴凸轮-A-W-V16气门机构凸轮轴(仅限1UR-FSE)左右两侧的进气凸轮轴驱动高压油泵.2GR-FSE1UR-FSE针对高压油泵的凸轮-A-W68气门机构凸轮轴(仅限1UR-FSE)2GR-FSE1UR冷却系统冷却液分配室汽缸盖和汽缸体通过从冷却液分配室流出的冷却液降温冷却液分配室-A-W-V69冷却系统冷却液分配室冷却液分配室-A-W-V18进气和排气系统进气道使用了双叉型进气道使用2个空气滤清器和2个空气流量计空气滤清器空气流量计-A-W-V70进气和排气系统进气道空气滤清器空气流量计-A-W-V19进气和排气系统进气歧管ACIS阀由直流电机控制直流电机ACIS阀-A-W-V71进气和排气系统进气歧管直流电机ACIS阀-A-W-V20进气和排气系统ACIS工作1UR-FSE打开发动机转速节气门高低打开关闭1UR-FE发动机转速节气门高低打开关闭关闭打开关闭-A-W-V72进气和排气系统ACIS1UR-FSE打开发动机转速节气门高低D-4S系统(只针对1UR-FSE车型)一般1UR-FSE发动机使用D-4S系统D-4S系统缸内直喷进气歧管喷射+与GS450h上的

2GR-FSE基本相同-A-W73D-4S系统(只针对1UR-FSE车型)一般D-4SD-4S系统(仅限1UR-FSE车型)系统图高压燃油泵喷油嘴(进气道)燃油压力传感器油箱输油管(缸内)脉动缓冲器SCV:4–13MPa:400kPa喷油嘴(缸内)[双切口喷嘴]输油管(进气道)燃油泵稳压器虹吸泵释放阀(机械式)EDU(1号和2号)发动机ECU(ECM)-A-W74D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)系统图高压燃油泵D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)高压燃油泵气门室盖上安装了两个高压燃油泵.高压燃油泵-A-W75D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)高压燃油泵高压D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)EDU(电子驱动单元)2个EDU用于控制8个喷油嘴(缸内)EDU(1,4,6,7缸)EDU(2,3,5,8缸)-A-W76D-4S系统(仅限1UR-FSE车型)EDU(电子D-4S系统(只针对1UR-FSE车型)输油管(进气道)脉动缓冲功能集成在输油管(进气道).内侧管路燃油脉动缓冲功能进气道喷嘴的输油管-A-W77D-4S系统(只针对1UR-FSE车型)输油管(进PCV分离器箱分离器箱内含机油分离机构,也使气门室盖更加紧凑分离器箱机油分离装置油雾过路气体机油分离器箱PCV阀:过路气体:干净空气-A-W-V78PCV分离器箱分离器箱机油分离装置油雾过路气体机油分离器箱P发动机控制系统爆震传感器4个爆震传感器安装在缸体V型结构的内侧[安装方向]前-A-W-V79发动机控制系统爆震传感器[安装方向]前-A-W-V28发动机控制系统VVT-iEVVT-iE(电机驱动)用于进气门液压(传统)VVT-i用于排气门排气进气液压电机驱动-A-W-V80发动机控制系统VVT-iE排气进气液压电机驱动-A-W-V发动机控制系统VVT-iEVVT系统零件的位置凸轮轴位置传感器OCV用于排气VVT传感器(右侧排气)VVT传感器(左侧排气)VVT传感器(左侧进气)VVT传感器(右侧进气)曲轴位置传感器VVT-i控制器凸轮轴控制马达减速机构连接机构VVT-iE控制器-A-W-V81发动机控制系统VVT-iE凸轮轴位置传感器OCV用于排气发动机控制系统VVT-iE工作范围电机驱动型比液压型更大发动机转速冷却液温度液压VVT-iVVT-iEVVT系统工作范围低高高低-A-W-V82发动机控制系统VVT-iE发动机转速冷却液温度液压VVT发动机控制系统VVT-iE系统图发动机ECU(ECM)曲轴位置传感器凸轮轴控制电机总成凸轮轴位置传感器EDU电机转角传感器VVT传感器-A-W-V83发动机控制系统VVT-iE发动机ECU(ECM)曲轴位发动机控制系统VVT-iE凸轮轴控制电机和VVT-iE控制器结构摆线减速机构电机EDU连接机构进气凸轮轴链轮(主要)-A-W-V84发动机控制系统VVT-iE摆线减速机构电机EDU连接机构进发动机控制系统VVT-iEEDU控制电机,并反馈电机的状态到发动机ECU(ECM)EDU电机(12V)转角传感器发动机ECU(ECM)VTPVTSVTDVTM电机速度和转动方向指令信号电机实际转速电机实际转动方向故障信息EDT1EMR1EMF1EMD1凸轮轴控制电机-A-W-V85发动机控制系统VVT-iEEDU电机转角传感器发动机ECEDUMotor(12V)RotationAngle传感器发动机ECU(ECM)VTPVTSVTDMotorSpeedandRotationDirectionCommandSignalActualMotorSpeedActualMotorRotationDirectionEDT1EMR1EMF1Camshaft控制电机发动机控制系统VVT-iE来自ECU的错误信息故障信息EMD1条件DutyRatioVTP和EDT1间开路100%正常80%EDU过热,电机电压故障60%转角传感器故障40%电机电流过大保护模式20%VTM-A-W-V5V86EDUMotorRotationAngle传感器发动机发动机控制系统VVT-iE凸轮轴控制电机和VVT-iE控制器结构凸轮轴控制电机凸轮轴摆线减速机构连接机构正时链轮螺旋盘-A-W-V87发动机控制系统VVT-iE凸轮轴控制电机凸轮轴摆线减速机构发动机控制系统VVT-iE螺旋减速器结构行星齿轮[输出]轮架[输入]太阳轮(壳盖)轴承-A-W-V88发动机控制系统VVT-iE行星齿轮[输出]轮架太阳轮轴承发动机控制系统VVT-iE摆线减速器的工作减速比:26[]:齿数马达轴转1圈行星齿轮[27]太阳轮[26](壳盖)行星齿轮转1/26圈-A-W-V89发动机控制系统VVT-iE减速比:26[]:齿数马达发动机控制系统VVT-iE工作(概述)凸轮轴和电机的转速差即为VVT的操作转速电机转速凸轮轴转速气门正时提前延迟快慢VVT模式延迟提前保持保持保持-A-W-V90发动机控制系统VVT-iE凸轮轴和电机的转速差即为VVT的发动机控制系统VVT-iE提前操作(马达转速>凸轮轴转速)提前连接到正时链轮连接到凸轮轴螺旋盘由马达驱动旋转连接控制销-A-W-V91发动机控制系统VVT-iE提前连接到正时链轮连接到凸轮轴螺发动机控制系统VVT-iE延迟操作(马达转速<凸轮轴转速)延迟连接到正时链轮连接到凸轮轴马达转动螺旋盘连接控制销-A-W-V92发动机控制系统VVT-iE延迟连接到正时链轮连接到凸轮轴马发动机控制系统VVT-iE保持操作(马达转速=凸轮轴转速)连接到正时链轮连接到凸轮轴螺旋盘不转-A-W-V93发动机控制系统VVT-iE连接到正时链轮连接到凸轮轴螺旋盘发动机控制系统VVT-iE系统操作[怠速时]上止点下止点减少进气口侧的倒吸-效果-稳定怠速提高燃油经济性[低速,中低负荷时]上止点下止点增加内部EGR,消除泵损失-效果-提高燃油经济性改进排放控制最早中间延迟延迟-A-W-V94发动机控制系统VVT-iE[怠速时]上止点下止点减少进气口发动机控制系统VVT-iE系统操作[中低速大负荷时]容积效率提高-效果-中低转速时提高了扭矩[高速大负荷时]-效果-改进了输出功率上止点下止点提前上止点下止点延迟提前容积效率提高延迟-A-W-V95发动机控制系统VVT-iE[中低速大负荷时]容积效率提高-发动机控制系统VVT-iE系统操作[低温时]上止点下止点减少进气侧倒吸,稳定高怠速-效果-稳定高怠速提高燃油经济行[启动/停止发动机时]上止点下止点减少进气侧倒吸-效果-提高启动性能最早中间最早中间-A-W-V96发动机控制系统VVT-iE[低温时]上止点下止点减少进气侧发动机控制系统VVT-iEVVT-iE的DTC(1/2)DTC检测项目故障区域P0010凸轮轴位置“A”执行器线路(Bank1)凸轮轴正时控制电机(bank1)凸轮轴正时齿轮总成(bank1)P0011凸轮轴位置“A”–正时提前过度(Bank1)凸轮轴正时齿轮总成(bank1)P0012凸轮轴位置“A”–正时延迟过度(Bank1)凸轮轴正时齿轮总成(bank1)凸轮轴正时控制电机(bank1)