交通运输布局及其对区域发展的影响(优秀课件)2

讲交通运输布局及其对区域发展的影响1．举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式2．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对区域发展的影响讲交通运输布局及其对区域发展的影响1．举例说明生产活动中地1一、交通运输与聚落在

的地方常会形成较大的居民点

1．形成原因：交通便利、商贸活动频繁如干支流交汇处、河流入海口、铁路沿线、枢纽等2．古代：南方，聚落

分布←以

交通为主北方，聚落多在

附近形成←以

交通空间布局为主现代：随铁路和公路的兴建，使聚落多沿

和

发展3．平面形态北方：因地形

所以聚落多呈南方：因河网

所以聚落多呈交通便利临水水运陆路铁路线公路线团块状带状平坦开阔密度较大陆路干道一、交通运输与聚落交通便利临水水运陆路铁路线公路线团块状带状21．扬州、济宁等兴起：因衰落：因①

，②

，③2．古代著名大都市，多诞生于

，如

。3．我国南方城市布局的一般规律是

。4．随着社会经济发展，

、水运和航空，把众多城市有机地联系起来，促进城市的正常运营、

和进一步发展。二、交通运输与城镇分布京杭大运河的开凿与贯通大运河的淤塞社会经济环境的改变现代陆路交通的发展河流中下游平原美索不达米亚平原、尼罗河下游各地、印度河谷地、黄河、长江中下游地区沿河设城铁路、公路对外交流1．扬州、济宁等兴起：因二、交通运输与城镇分布京杭大运河的开3三、交通运输与商业网点1．交通运输便利→人流、物流聚集→形成

商业中心通常位于区域因这里交通便捷，利于①

，②商业网点多散布于

以便于

商业中心核心位置商品的运输和销售人流的集散、中转居民区域或乡村为消费者提供日常的购物服务三、交通运输与商业网点1．交通运输便利→人流、物流聚集→形成42．交通运输发展对商业布局的影响高速公路建设：许多商业集聚在

，如大连西柳服装市场集装箱运输和现代物流业发展：出现各类

、

、

等城市交通改善，出行范围扩大：一些

应运而生电子计算机、互联网技术发展：

等正在推广高速公路与城市的结合部专业化市场超市连锁店多功能大型购物休闲中心网上购物、电子商务、无人自动售货机2．交通运输发展对商业布局的影响高速公路与城市的结合部专业化5五种交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高量大、笨重、长途运输，如矿石、牲畜、金属等五种交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，运速快6公路发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费高短程、量小的货物水路历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大量大、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等公路发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适7航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格贵重、急需、数量不大的物品管道气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等液体状或气体状的货物航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严8河流与城市区位世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市，从我国城市发展来看，大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。区位类型区位优势城市举例河运起点或终点货物的转运、集散地江西赣州等河流与城市区位世界上大河的两岸，常常分布着大9河流汇合处有三个方向的水运优势，人流、物流在此中转、集聚宜宾、重庆、武汉、梧州河口处内河航运与海洋运输的转运处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点人流、物流的集聚、转运处南京、芜湖、伦敦、布达佩斯运河两端人流、物流的集聚、转运处塞得港和苏伊士(苏伊士运河)、巴拿马和科隆(巴拿马运河)河流汇有三个方向的水运优势，人流、物流在此中转、集聚宜宾、重10交通与城市区位城市是人员和货物的集散地，需要有便捷的交通运输条件，因此城市分布应向交通方便的位置集中。1．在不同的交通运输时代。城市形成的区位有所不同在帆船、马车时代，城市多建在河流、大道的汇合处。我国南方的城市大多在河流的汇合处，北方的城市大多在大道的汇合处。如古代邯郸城就是在两条驿道的交点上发展起来的。随着铁路、公路的发展，在铁路、公路的沿线和枢纽地区出现了一批城市。特别是铁路运输，已成为城市发展的重要条件，城市分布沿铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”。交通与城市区位城市是人员和货物的集散地，需要有便捷的交通运输11当世界进入高速公路、航空运输时代后，城市的总体分布模式将发生新的变化。2．主要交通线的变化对沿线城市的影响一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如随着京杭大运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展，济宁、扬州等城市得到充分的发展，扬州还在很长一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来因大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，这些运河城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市却迅速发展。可见交通自古至今对城市区位产生着巨大影响，世界上的城市，一般都建在重要的交通线上。当世界进入高速公路、航空运输时代后，城市的总体分布模式将发生12我国主要的商业城市多分布在东部地区的原因影响商业城市区位的主要因素是地理位置，就中国来说，东部地区比中西部地区位置优越，具体表现在：1．自然方面：东部地区地形平坦，气候优越，水源充足，为经济发展和商业活动的发展提供了基础条件。2．人文方面：东部地区人口密集、经济发达、交通便利，为商品交换和流通提供物质条件和商品位移的保证。特别对东部地区来说，铁路、公路、沿江、沿海等便利的水陆交通条件以及交通的枢纽地带，既便于货物集散，也为其他社会经济活动提供了便利条件，从而促进商业的发展。我国主要的商业城市多分布在东部地区的原因影响商业城市区位的主13交通运输发展对商业布局的影响交通运输发展对商业布局的影响14交通运输方式的比较与发展(2009年高考北京文综卷)区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。回答下列问题。在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤矿资源丰富，法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。交通运输方式的比较与发展(2009年高考北15(1)指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城市，并说明布局理由。(2)说出德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势。(1)指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城市，并16【解析】

(1)结合钢铁工业成立之初属于原料指向型企业这一原理，结合区域定位分析可得出答案。(2)结合图例及地图分析可知，主要运输方式是铁路运输和水运。【答案】

(1)分布在杜伊斯堡、梅斯附近。钢铁企业是原料指向型企业，因此靠近煤或铁矿石的产地。(2)铁路运输，水路运输；运量大，运费低。【解析】(1)结合钢铁工业成立之初属于原料指向型企业这一原17

交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。交通运输方式选择的一般原则——多、快、181．(2009年潍坊模拟)阅读材料回答下列问题。材料一下列两幅图分别为我国1950年(左图)和2005年(右图)中国机场分布示意图。1．(2009年潍坊模拟)阅读材料回答下列问题。19材料二下列两幅图为2005年各省级行政区航空旅客吞吐量(左)与货物吞吐量(右)分布图。(1)依据材料一分析我国机场分布特点的变化。(2)航空旅客和货物的吞吐量一定与区域经济发展水平呈正相关的关系吗？试举例说明并分析原因。材料二下列两幅图为2005年各省级行政区航空旅客吞吐量(左20【解析】(1)由图知，2005年和1950年相比，我国机场数量越来越多，分布越来越广，密度越来越大，区域差异逐渐减小。(2)本题考虑航空货物和旅客的吞吐量的影响因素，既有人文因素，也有自然因素。【答案】

(1)机场数量越来越多；分布越来越广；密度越来越大；区域差异逐渐减小。(2)不是。举例：四川、云南等地航空货物和旅客的吞吐量已达到全国最高水平，但是其经济发展水平却在东部沿海地区之后。原因：航空货物和旅客的吞吐量既与经济发展水平等人文地理因素有关，也与地形地貌等自然地理因素有关。【解析】(1)由图知，2005年和1950年相比，我国机场21交通运输布局(2009年高考四川文综卷)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。材料一“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，篷账变高楼，荒山变牧场。”(《歌唱二郎山》)(1)材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了哪些积极作用。交通运输布局(2009年高考四川文综卷)交通22年份帆船汽船1870年14.12.71880年14.55.51890年12.010.21990年10.016.21910年8.426.2材料二1870～1910年世界船舶吨位数(单位：百万净吨)(2)根据上表概述1870～1910年世界航运业发展状况。利用表中提供的信息，结合所学知识，分析上图中所呈现趋势的原因。年份帆船汽船1870年14.12.71880年14.55.523材料三材料四交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑谰的彩带。材料三材料四交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输24(3)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。(4)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。(5)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。【解析】

(3)四川受位置和地形条件的影响，对外联系不便，而昆曼公路的修建无疑增加了其对外联系的通道，那么对经济发展的有利也就显而易见。(4)首先弄明白昆曼公路都穿越了什么地形区、气候带、自然带，该题也就迎刃而解了。(5)由上一题牵引而下，该题可为顺手牵羊就解答了。(3)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路25【答案】

(1)作用：巩固边防，进一步维护国家统一；沟通西藏与内地的联系，加强民族团结；开发资源，提高当地人民生活水平。(2)帆船吨位数量逐步减少，汽船吨位数量逐步增加，航运工业取得巨大发展。工商业的发展；世界市场的扩大；航运业的发展。(3)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。【答案】(1)作用：巩固边防，进一步维护国家统一；沟通西藏26(4)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。(5)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响(列举正确，两例即可)(4)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎27

以上影响交通运输线建设的区位因素同样也影响交通运输点的建设。概括地讲，交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要，维持社会经济活动系统的运转，在很大程度上取决于交通运输，自然因素对交通运输的影响在科技水平较低的时代往往是最主要的，在科技发达的今天，自然条件的影响逐渐下降，而社会经济因素已经超过自然因素成为最主要因素。

282．(2009年济宁质检)读济青高速公路南线示意图，回答(1)～(2)题。2．(2009年济宁质检)读济青高速公路南线示意图，回答(129(1)下列对山东省高速公路的描述不正确的是(

)A．全省的高速路已经交织成网B．线路走向少弯曲，多以直达运输为主C．高速路避开山区只经过平原地区D．东西方向的线路多于南北方向的线路(2)影响济青高速公路南线建设的最重要的区位因素是(

)①促进黄岛和青岛之间跨海大桥的建设②加快莱芜、沂源等山区资源的开发③为济南寻求最近便的出海通道④减轻现在济青高速公路的通行压力A．①②B．③④C．①③D．②④(1)下列对山东省高速公路的描述不正确的是()30【解析】

高速路是为了带动沿线经济的发展，不可能只经过平原地区，山东多低山丘陵。读图可知，济青高速公路南线建设可减轻现在济青高速公路的通行压力，加快沿线山区资源的开发。【答案】

(1)C

(2)D【解析】高速路是为了带动沿线经济的发展，不可能只经过平原地31交通运输对聚落空间形态的影响读我国A城市区位示意图，回答下列问题。交通运输对聚落空间形态的影响读我国A城市区位示意图，回答下列32(1)图中A城市为______，其优势区位是______。(2)图中城市的区位选择反映了我国南方城市分布的一般规律是______。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸的______、______等城市。(3)______是古代主要的交通运输方式，因此__________对城址的选择影响很大。(1)图中A城市为______，其优势区位是______。33【解析】从图中提供的信息来分析：A城市位于长江和嘉陵江汇合处，可判断是重庆；从水运来看，具有长江上游、长江中下游、嘉陵江上游三个方向上的水运优势。我国南方大多数城市分布的一般规律是沿河设城。【答案】

(1)重庆位于嘉陵江和长江的汇合处，具有三个方向的水运优势(2)沿河设城宜宾武汉(3)河运河流【解析】从图中提供的信息来分析：A城市位于长江和嘉陵江汇合34(1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，并随着主要交通线的变化而变化。(2)交通工具的发展对城市空间形态的影响：步行—马车时期，城市空间形态小而紧凑；火车—电车时期，城市空间形态多呈星状；汽车时期，城市空间形态呈多层次星状；高速公路时期，城市空间向立体化的方向发展，一定区域范围内相邻近的城市形成一个整体。(1)聚落空间形态往往沿交通干线(353．(2009年长沙模拟)读湘北某城市略图，回答(1)～(2)题。3．(2009年长沙模拟)读湘北某城市略图，回答(1)～(236(1)根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是(

)A．水资源丰富B．交通便利C．地形条件好D．气候适宜(2)该城市城区建设发展方向是(

)A．向西扩展B．向北扩展C．向南扩展D．向东扩展【解析】便利的水运和陆运条件不但是城市形成的优越条件，而且，河流、铁路和公路的布局还会影响城市的形态与发展。【答案】

(1)B

(2)D(1)根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是()【解析37交通运输对商业网点的影响(2009年高考广东地理卷)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于(

)A．地价便宜B．人流量大C．接近货源地D．道路通达性好【解析】影响商业中心布局主要有市场最优和交通最优为原因，商业中心位于城郊地区主要原因是交通便利和地价较低(成本低)。【答案】

BD交通运输对商业网点的影响(2009年高38交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输对商业中心形成与发展的影响394．(2009年南京调研)我国古代有“百里不贩柴，千里不贩米”的说法，意思是指薪柴贩运的距离较小，粮食贩运距离较大。薪柴贩运距离较粮食近，主要原因是(

)①薪柴的需求量比粮食小②薪柴易受潮，属不耐运输物品③薪柴的体积比粮食大④薪柴的价值比粮食低A．①②B．③④C．②③D．①④【解析】

由古代运输的特点知，薪柴的体积比粮食大，薪柴的价值比粮食低，故薪柴贩运距离较粮食近。【答案】

B

4．(2009年南京调研)我国古代有“百里不贩柴，千里不贩米40新华网乌鲁木齐2009年2月23日电自今年起未来5年内，中国将投资1200亿元，改善新疆区域公路交通和连接欧亚的西部开放大道，从而使这条新“丝绸之路”升级提速。新“丝绸之路”(连云港——霍尔果斯口岸)新疆段将全部建成高等级公路，连接我国东西的运输大通道再次提速。全长4395千米，穿过苏、皖、豫、陕、甘、新6省区，涉及国土面积37%以上。据此完成1～2题。新华网乌鲁木齐2009年2月23日电自今年起未来5年内，中411．该线路提升到以高速公路、一二级公路为主的标准，使全线整体通过能力提高了15至20倍。这体现了交通运输发展方向的(

)A．高速化B．大型化C．专业化D．网络化2．“新丝绸之路”的建设意义在于(

)①成为我国一条便捷的出海通道和对外贸易通道②带动沿线经济发展，实现东、中、西协调发展③促进沿线旅游业发展，加强我国与中亚各国的经贸合作④有利于改善我国东西交通紧张状况，为长江航运分流A．①②④B．①②③C．②③④D．①③④1．该线路提升到以高速公路、一二级公路为主的标准，使全线整体42【解析】第1题，“新丝绸之路”道路标准的提高，有利于提高车辆运行速度，加大运输量，是交通运输向高速化发展的标志。第2题，“新丝绸之路”主要连接我国华东、华中与西北地区，是北方地区重要的陆运干道，不会为长江航运分流。【答案】

(1)A

(2)B【解析】第1题，“新丝绸之路”道路标准的提高，有利于提高车43读京杭运河古、今通航图，完成3～4题。读京杭运河古、今通航图，完成3～4题。443．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是(

)A．由于人类的过度开垦使环境恶化B．洪水淹没了原来的扬州C．环境污染使它的发展变慢D．交通运输线路的发展变化4．下列关于扬州城市发展说法正确的是(

)A．发展速度加快B．现代城市发展沿运河伸展C．城市形态变化缓慢D．历史上城市形态是多方向发展3．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向45【解析】第3题，扬州是京杭大运河沿线的城市，在隋唐运河漕运兴盛时期，我国南北方贸易活动日渐频繁，运河城市得到充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内，成为我国商业贸易最繁荣的城市，清末由于大运河的淤积加上海上运输的发展和京沪铁路的通车，扬州逐渐走向衰退落。第4题，随着运河运输地位下降，扬州发展缓慢，城市形态变化缓慢。【答案】

(1)D

(2)C【解析】第3题，扬州是京杭大运河沿线的城市，在隋唐运河漕运46我国正在建设的东南沿海铁路，联系“长三角”和“珠三角”经济区，是沿海快速铁路主通道的重要组成部分。读我国东南沿海铁路示意图，回答5～6题。我国正在建设的东南沿海铁路，联系“长三角”和“珠三角”经济区475．东南沿海铁路对沿线港口腹地沿线港口的影响是(

)A．扩大港口腹地范围，窗口作用加强B．促进沿线港口成为区域经济中心C．削弱沿线港口的综合运输能力D．提高港口运输效率，降低运输成本6．如今长三角高速公路和城际轨道交通规划已经启动，广东省也正在加快出省高速公路通道建设。其意义是(

)①缓解用地紧张状况，分散大城市职能②增强城市间的联系与协作，促进区域协调发展③实现资源合理配置与产业合理分工④改善经济区位，发展外向型经济A．①②B．①③C．①④D．②③5．东南沿海铁路对沿线港口腹地沿线港口的影响是()48【解析】

东南沿海铁路使沿线港口腹地扩大，综合运输能力增强；提高了运输效率，但成本不一定降低；各港口经济区位不同，不可能都成为区域经济中心。交通在推进区域合作中的主要作用是：增强辐射集聚能力，拓展经济腹地；实现资源的优化配置，促进产业合理分工。【答案】

(1)A

(2)D【解析】东南沿海铁路使沿线港口腹地扩大，综合运输能力增强；497．(2009年福建质检)读福建山河分布与铁路交通示意图及材料，回答有关问题。7．(2009年福建质检)读福建山河分布与铁路交通示意图及材50材料鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路，正在兴建的温福线、福厦线、厦深线等高速铁路是我国东南沿海铁路快速通道的组成部分，建成后将进一步完善福建省铁路网。(1)图中A、B两地年降水量较多的是________，主要影响因素是________。(2)说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响，并简要分析其如何受这些因素的影响。(3)简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义。材料鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路，正在兴建的温福线、福厦51【解析】

(1)读图知，A地位于山地的迎风坡，降水多。B地位于沿海平原地区，降水少。(2)比较两幅图可知，现有铁路布局大体沿河谷分布，主要是因为福建省多低山丘陵，多河流，河谷及地势相对较低、地面较平缓地区有利于铁路的建设。(3)我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义主要是完善交通运输网，缩短运输距离和时间，加强区际联系，带动沿线地区经济发展。【解析】(1)读图知，A地位于山地的迎风坡，降水多。B地位52【答案】

(1)A地地形(2)地形河流。福建多低山丘陵，多河流，铁路大体沿河谷及地势相对较低、地面较平缓地区分布。(3)完善交通运输网；缩短运输距离和时间；加强区际联系，带动沿线地区经济发展，促进社会进步。【答案】(1)A地地形53课时作业点击进入链接课时作业54讲交通运输布局及其对区域发展的影响1．举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式2．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对区域发展的影响讲交通运输布局及其对区域发展的影响1．举例说明生产活动中地55一、交通运输与聚落在

的地方常会形成较大的居民点

1．形成原因：交通便利、商贸活动频繁如干支流交汇处、河流入海口、铁路沿线、枢纽等2．古代：南方，聚落

分布←以

交通为主北方，聚落多在

附近形成←以

交通空间布局为主现代：随铁路和公路的兴建，使聚落多沿

和

发展3．平面形态北方：因地形

所以聚落多呈南方：因河网

所以聚落多呈交通便利临水水运陆路铁路线公路线团块状带状平坦开阔密度较大陆路干道一、交通运输与聚落交通便利临水水运陆路铁路线公路线团块状带状561．扬州、济宁等兴起：因衰落：因①

，②

，③2．古代著名大都市，多诞生于

，如

。3．我国南方城市布局的一般规律是

。4．随着社会经济发展，

、水运和航空，把众多城市有机地联系起来，促进城市的正常运营、

和进一步发展。二、交通运输与城镇分布京杭大运河的开凿与贯通大运河的淤塞社会经济环境的改变现代陆路交通的发展河流中下游平原美索不达米亚平原、尼罗河下游各地、印度河谷地、黄河、长江中下游地区沿河设城铁路、公路对外交流1．扬州、济宁等兴起：因二、交通运输与城镇分布京杭大运河的开57三、交通运输与商业网点1．交通运输便利→人流、物流聚集→形成

商业中心通常位于区域因这里交通便捷，利于①

，②商业网点多散布于

以便于

商业中心核心位置商品的运输和销售人流的集散、中转居民区域或乡村为消费者提供日常的购物服务三、交通运输与商业网点1．交通运输便利→人流、物流聚集→形成582．交通运输发展对商业布局的影响高速公路建设：许多商业集聚在

，如大连西柳服装市场集装箱运输和现代物流业发展：出现各类

、

、

等城市交通改善，出行范围扩大：一些

应运而生电子计算机、互联网技术发展：

等正在推广高速公路与城市的结合部专业化市场超市连锁店多功能大型购物休闲中心网上购物、电子商务、无人自动售货机2．交通运输发展对商业布局的影响高速公路与城市的结合部专业化59五种交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高量大、笨重、长途运输，如矿石、牲畜、金属等五种交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，运速快60公路发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费高短程、量小的货物水路历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大量大、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等公路发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适61航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格贵重、急需、数量不大的物品管道气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等液体状或气体状的货物航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严62河流与城市区位世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市，从我国城市发展来看，大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。区位类型区位优势城市举例河运起点或终点货物的转运、集散地江西赣州等河流与城市区位世界上大河的两岸，常常分布着大63河流汇合处有三个方向的水运优势，人流、物流在此中转、集聚宜宾、重庆、武汉、梧州河口处内河航运与海洋运输的转运处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点人流、物流的集聚、转运处南京、芜湖、伦敦、布达佩斯运河两端人流、物流的集聚、转运处塞得港和苏伊士(苏伊士运河)、巴拿马和科隆(巴拿马运河)河流汇有三个方向的水运优势，人流、物流在此中转、集聚宜宾、重64交通与城市区位城市是人员和货物的集散地，需要有便捷的交通运输条件，因此城市分布应向交通方便的位置集中。1．在不同的交通运输时代。城市形成的区位有所不同在帆船、马车时代，城市多建在河流、大道的汇合处。我国南方的城市大多在河流的汇合处，北方的城市大多在大道的汇合处。如古代邯郸城就是在两条驿道的交点上发展起来的。随着铁路、公路的发展，在铁路、公路的沿线和枢纽地区出现了一批城市。特别是铁路运输，已成为城市发展的重要条件，城市分布沿铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”。交通与城市区位城市是人员和货物的集散地，需要有便捷的交通运输65当世界进入高速公路、航空运输时代后，城市的总体分布模式将发生新的变化。2．主要交通线的变化对沿线城市的影响一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如随着京杭大运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展，济宁、扬州等城市得到充分的发展，扬州还在很长一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来因大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，这些运河城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市却迅速发展。可见交通自古至今对城市区位产生着巨大影响，世界上的城市，一般都建在重要的交通线上。当世界进入高速公路、航空运输时代后，城市的总体分布模式将发生66我国主要的商业城市多分布在东部地区的原因影响商业城市区位的主要因素是地理位置，就中国来说，东部地区比中西部地区位置优越，具体表现在：1．自然方面：东部地区地形平坦，气候优越，水源充足，为经济发展和商业活动的发展提供了基础条件。2．人文方面：东部地区人口密集、经济发达、交通便利，为商品交换和流通提供物质条件和商品位移的保证。特别对东部地区来说，铁路、公路、沿江、沿海等便利的水陆交通条件以及交通的枢纽地带，既便于货物集散，也为其他社会经济活动提供了便利条件，从而促进商业的发展。我国主要的商业城市多分布在东部地区的原因影响商业城市区位的主67交通运输发展对商业布局的影响交通运输发展对商业布局的影响68交通运输方式的比较与发展(2009年高考北京文综卷)区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。回答下列问题。在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤矿资源丰富，法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。交通运输方式的比较与发展(2009年高考北69(1)指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城市，并说明布局理由。(2)说出德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势。(1)指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城市，并70【解析】

(1)结合钢铁工业成立之初属于原料指向型企业这一原理，结合区域定位分析可得出答案。(2)结合图例及地图分析可知，主要运输方式是铁路运输和水运。【答案】

(1)分布在杜伊斯堡、梅斯附近。钢铁企业是原料指向型企业，因此靠近煤或铁矿石的产地。(2)铁路运输，水路运输；运量大，运费低。【解析】(1)结合钢铁工业成立之初属于原料指向型企业这一原71

交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。交通运输方式选择的一般原则——多、快、721．(2009年潍坊模拟)阅读材料回答下列问题。材料一下列两幅图分别为我国1950年(左图)和2005年(右图)中国机场分布示意图。1．(2009年潍坊模拟)阅读材料回答下列问题。73材料二下列两幅图为2005年各省级行政区航空旅客吞吐量(左)与货物吞吐量(右)分布图。(1)依据材料一分析我国机场分布特点的变化。(2)航空旅客和货物的吞吐量一定与区域经济发展水平呈正相关的关系吗？试举例说明并分析原因。材料二下列两幅图为2005年各省级行政区航空旅客吞吐量(左74【解析】(1)由图知，2005年和1950年相比，我国机场数量越来越多，分布越来越广，密度越来越大，区域差异逐渐减小。(2)本题考虑航空货物和旅客的吞吐量的影响因素，既有人文因素，也有自然因素。【答案】

(1)机场数量越来越多；分布越来越广；密度越来越大；区域差异逐渐减小。(2)不是。举例：四川、云南等地航空货物和旅客的吞吐量已达到全国最高水平，但是其经济发展水平却在东部沿海地区之后。原因：航空货物和旅客的吞吐量既与经济发展水平等人文地理因素有关，也与地形地貌等自然地理因素有关。【解析】(1)由图知，2005年和1950年相比，我国机场75交通运输布局(2009年高考四川文综卷)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。材料一“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，篷账变高楼，荒山变牧场。”(《歌唱二郎山》)(1)材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了哪些积极作用。交通运输布局(2009年高考四川文综卷)交通76年份帆船汽船1870年14.12.71880年14.55.51890年12.010.21990年10.016.21910年8.426.2材料二1870～1910年世界船舶吨位数(单位：百万净吨)(2)根据上表概述1870～1910年世界航运业发展状况。利用表中提供的信息，结合所学知识，分析上图中所呈现趋势的原因。年份帆船汽船1870年14.12.71880年14.55.577材料三材料四交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑谰的彩带。材料三材料四交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输78(3)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。(4)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。(5)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。【解析】

(3)四川受位置和地形条件的影响，对外联系不便，而昆曼公路的修建无疑增加了其对外联系的通道，那么对经济发展的有利也就显而易见。(4)首先弄明白昆曼公路都穿越了什么地形区、气候带、自然带，该题也就迎刃而解了。(5)由上一题牵引而下，该题可为顺手牵羊就解答了。(3)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路79【答案】

(1)作用：巩固边防，进一步维护国家统一；沟通西藏与内地的联系，加强民族团结；开发资源，提高当地人民生活水平。(2)帆船吨位数量逐步减少，汽船吨位数量逐步增加，航运工业取得巨大发展。工商业的发展；世界市场的扩大；航运业的发展。(3)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。【答案】(1)作用：巩固边防，进一步维护国家统一；沟通西藏80(4)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。(5)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响(列举正确，两例即可)(4)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎81

以上影响交通运输线建设的区位因素同样也影响交通运输点的建设。概括地讲，交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要，维持社会经济活动系统的运转，在很大程度上取决于交通运输，自然因素对交通运输的影响在科技水平较低的时代往往是最主要的，在科技发达的今天，自然条件的影响逐渐下降，而社会经济因素已经超过自然因素成为最主要因素。

822．(2009年济宁质检)读济青高速公路南线示意图，回答(1)～(2)题。2．(2009年济宁质检)读济青高速公路南线示意图，回答(183(1)下列对山东省高速公路的描述不正确的是(

)A．全省的高速路已经交织成网B．线路走向少弯曲，多以直达运输为主C．高速路避开山区只经过平原地区D．东西方向的线路多于南北方向的线路(2)影响济青高速公路南线建设的最重要的区位因素是(

)①促进黄岛和青岛之间跨海大桥的建设②加快莱芜、沂源等山区资源的开发③为济南寻求最近便的出海通道④减轻现在济青高速公路的通行压力A．①②B．③④C．①③D．②④(1)下列对山东省高速公路的描述不正确的是()84【解析】

高速路是为了带动沿线经济的发展，不可能只经过平原地区，山东多低山丘陵。读图可知，济青高速公路南线建设可减轻现在济青高速公路的通行压力，加快沿线山区资源的开发。【答案】

(1)C

(2)D【解析】高速路是为了带动沿线经济的发展，不可能只经过平原地85交通运输对聚落空间形态的影响读我国A城市区位示意图，回答下列问题。交通运输对聚落空间形态的影响读我国A城市区位示意图，回答下列86(1)图中A城市为______，其优势区位是______。(2)图中城市的区位选择反映了我国南方城市分布的一般规律是______。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸的______、______等城市。(3)______是古代主要的交通运输方式，因此__________对城址的选择影响很大。(1)图中A城市为______，其优势区位是______。87【解析】从图中提供的信息来分析：A城市位于长江和嘉陵江汇合处，可判断是重庆；从水运来看，具有长江上游、长江中下游、嘉陵江上游三个方向上的水运优势。我国南方大多数城市分布的一般规律是沿河设城。【答案】

(1)重庆位于嘉陵江和长江的汇合处，具有三个方向的水运优势(2)沿河设城宜宾武汉(3)河运河流【解析】从图中提供的信息来分析：A城市位于长江和嘉陵江汇合88(1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，并随着主要交通线的变化而变化。(2)交通工具的发展对城市空间形态的影响：步行—马车时期，城市空间形态小而紧凑；火车—电车时期，城市空间形态多呈星状；汽车时期，城市空间形态呈多层次星状；高速公路时期，城市空间向立体化的方向发展，一定区域范围内相邻近的城市形成一个整体。(1)聚落空间形态往往沿交通干线(893．(2009年长沙模拟)读湘北某城市略图，回答(1)～(2)题。3．(2009年长沙模拟)读湘北某城市略图，回答(1)～(290(1)根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是(

)A．水资源丰富B．交通便利C．地形条件好D．气候适宜(2)该城市城区建设发展方向是(

)A．向西扩展B．向北扩展C．向南扩展D．向东扩展【解析】便利的水运和陆运条件不但是城市形成的优越条件，而且，河流、铁路和公路的布局还会影响城市的形态与发展。【答案】

(1)B

(2)D(1)根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是()【解析91交通运输对商业网点的影响(2009年高考广东地理卷)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于(

)A．地价便宜B．人流量大C．接近货源地D．道路通达性好【解析】影响商业中心布局主要有市场最优和交通最优为原因，商业中心位于城郊地区主要原因是交通便利和地价较低(成本低)。【答案】

BD交通运输对商业网点的影响(2009年高92交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输对商业中心形成与发展的影响934．(2009年南京调研)我国古代有“百里不贩柴，千里不贩米”的说法，意思是指薪柴贩运的距离较小，粮食贩运距离较大。薪柴贩运距离较粮食近，主要原因是(

)①薪柴的需求量比粮食小②薪柴易受潮，属不耐运输物品③薪柴的体积比粮食大④薪柴的价值比粮食低A．①②B．③④C．②③D．①④【解析】

由古代运输的特点知，薪柴的体积比粮食大，薪柴的价值比粮食低，故薪柴贩运距离较粮食近。【答案】

B

4．(2009年南京调研)我国古代有“百里不贩柴，千里不贩米94新华网乌鲁木齐2009年2月23日电自今年起未来5年内，中国将投资1200亿元，改善新疆区域公路交通和连接欧亚的西部开放大道，从而使这条新“丝绸之路”升级提速。新“丝绸之路”(连云港——霍尔果斯口岸)新疆段将全部建成高等级公路，连接我国东西的运输大通道再次提速。全长4395千米，穿过苏、皖、豫、陕、甘、新6省区，涉及国土面积37%以上。据此完成1～2题。新华网乌鲁木齐2009年2月23日电自今年起未来5年内，中951．该线路提升到以高速公路、一二级公路为主的标准，使全线整体通过能力提高了15至20倍。这体现了交通运输发展方向的(

)A．高速化B．大型化C．专业化D．网络化2．“新