车站调度员职业技能鉴定题库

车站调度类规章职业技能鉴定题库 本规章类题库适用于车站调度员、调车区长、驼峰调车长、驼峰作业员各等级。一、选择题车站的调车工作应按车站的技术作业过程和 (B)进行。 (GB、3、X)[05-00-0204][029915](A)调车作业计划 (B)作业时间(C)作业项目 (D)货运要求调车工作繁忙、配线较多的车站， 可划分为几个调车区， 没有做好联系和防护，不准放行 (A) 。 (GA、3、X)[05-00-03-03][019909](A)越区车或堵门车 (B) 越区车或转场车(C)越区车或关门车 (D) 越区车驼峰解散车辆， 只变更(D)时，可不通知司机。 (GB、 1、 X)[05-00-03-03][029907](A)辆数(B)股道(C)钩数、停留车位置 (D)钩数、辆数、股道(D)要充分运用调车机车及一切技术设备， 采用先进工作方法， 用最少的时 间完成调车任务。 (GA、 2、 X)[05-00-01-04][019906](A)调车区长 (B)调车领导人 (C)有关人员 (D)调车作业人员参加调车作业的人员应做到认真执行作业标准， 保证(D)的人身安全及行车 安全。 (GB、 1、 X)[05-00-02-04][029903](A)行车有关人员 (B)扳道人员 (C)接发列车人员 (D)调车有关人员调车工作要固定 (C)、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及地点、工具数量及其存放地点。 (GA、 1、 X)[05-00-01-04][019908](A)作业地点 (B)装卸地点 (C)作业区域 (D)管理制度作固定替换用的调车机车及小运转机车， 应符合调车机车的条件， 即有(D)等。 (GA、 1、 X)[05-00-01-04][019906](A)扶手把、木脚踏板 (B) 前后头灯、扶手把(C)扶手、踏板 (D)前后头灯、 扶手把、木脚踏板铁路的号角、 口笛、响墩发出的音响和 (D)的鸣笛声均属听觉信号。 (GB、1、X)[05-00-01-05][029903](A)列车和调车机车 (B)列车机车 (C)调车机车 (D)机车和轨道车调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响 (C)，做好劳动安全。 (GC、 1、 X)[05-00-03-02][039901](A)装卸车(B)挂车(C)接车(D)摘车调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在(C)内规定。 (GA、 1、 X)[05-00-01-03][019908](A)《技规》 (B)《行规》 (C)《站细》 (D)《调规》(B)应制定无线调车设备使用、维修、管理办法保证设备正常使用。 (GA、1、X)[05-00-01-04][019908](A)铁道部(B)铁路局(C)办事处(D)车站车站的调车工作，未设车站调度员的由 (D)统一领导。 (GB、1、X)[05-00-0304][029901](A)调车长(B)助理值班员 (C)调车区长 (D)车站值班员车站各调车场 (区)的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场 (区)的(C)领导。 (GA、 1、X)[05-00-03-04][019908](A)调车区长 (B)调车区长或调车长(C)调车区长或驼峰调车区长 (D)驼峰调车区长或调车长调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知 (C)。(GB、1、X)[05-0003-03][029901](A)调车领导人 (B)车站调度员 (C)司机(D)调车指挥人(C)在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检 查。(GB、 1、 X)[05-00-03-04][029901](A)调车区长 (B)调车领导人 (C)调车长(D)车站调度员调车长在作业中应正确及时地显示信号， (B)调车机车的行动。 (GB、 1、X)[05-00-03-04][029901](A)负责(B)指挥(C)领导(D)统一(B)应正确及时地编制、布置调车作业计划。 (GB、 3、 X)[05-00-03-03][029901](A)调车指挥人 (B)调车领导人 (C)驼峰调车区长 (D)调车区长调车领导人与 (C)必须亲自交接计划。 (GB、 3、 X)[05-00-03-03][029901](A)司机(B)调车长(C)调车指挥人 (D)连结员调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同 (C)，亲自向司 机交递和传达。 (GB、 3、 X)[05-00-03-03][029903](A)阶段计划 (B)列车出发时间 (C)注意事项 (D)作业人员分布.调车指挥人确认有关人员均已了解 (C)后，方可开始调车作业。 (GB、 3、 X)[05-00-03-03][029904](A)作业方法 (B)作业内容 (C)调车作业计划 (D)作业要求

使用调车无线电话的车站，调车作业计划布置的方法，由3、 X)[05-00-03-04][019910](A)铁道部(B)铁路局(C)办事处(D)车站(B)规定。(GA(B)规定。(GA、(中间站利用本务机车调车除外 )，有关人员必须复诵。 (GB、1、X)[05-00-03-03][029904](A)三钩(B)四钩(C)五钩(D)六钩调车作业变更股道时，必须 (B)传达。 (GB、 1、X)[05-00-03-03][029920](A)立即(B)停车(C)由调车长亲自 (D)由调车指挥人亲自调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其 (A)须符合有关 要求。 (GA、 1、 X)[05-00-01-04][019908](A)显示方式 (B)使用方法 (C)运用方式 (D)显示标准调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及 (A)准备工作。 (GB、 1、 X)[05-00-03-04][029902](A)防溜措施 (B)装卸(C)放风(D)拉风调车作业时，调车人员必须正确及时地显示 (C)。 (GB、 1、 X)[05-00-03-04][029902](A)起动信号 (B)停车信号 (C)信号(D)联系信号调车作业时，机车乘务人员要认真确认信号，并 (B) 。 (GB、 2、 X)[05-0003-04][029904](A)正确操作 (B)鸣笛回示 (C)盯进信号 (D)要道还道连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号 (单机除外 )，没有显示十、五、三车的距离信号，不准 (C)，没有司机回示，应立即显示停车信号。 (GB、 1、X)[05-00-03-04][029904](A)溜放(B)提钩(C)挂车(D)取送当调车指挥人确认停留车位置有困难时， 应派人显示 (A)信号。 (GB、 1、X)[05-00-03-03][029903](A)停留车位置 (B)确认(C)停车(D)防护(A)布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。 (GB、 1、 X)[05-00-03-03][029901](A)调车领导人 (B)调车指挥人 (C)调车区长 (D)调车长调车作业单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 (D)负责。 (GB、1、 X)[05-00-03-03][029904](A)连结员(B)制动员(C)调车长(D)机车司机调车作业推进车辆运行时，前方进路的确认由 (D)负责。 (GB、 1、 X)[05-0003-03][029903](A)制动员(B)连结员(C)机车司机 (D)调车指挥人没有看到 (D)的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据调车信号机显示的进行信号动车。 (GA、 1、 X)[05-00-03-04][019908](A)调车长(A)调车长(B)连结员(C)机车司机(D)调车指挥人(A、D答案相同)连续溜放和驼峰解散车辆时， 第一钩应实行 (A)制度 (电气集中设备除外 )，从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。 (GB、2、X)[05-00-03-03][029906](A)要道还道 (B)呼唤应答 (C)确认进路 (D)联络调车作业推送车辆时，要先 (C) 。(GB、1、X)[05-00-03-03][029903](A)拉风(B)放风(C)试拉(D)摘管TOC\o"1-5"\h\z调车推进车列时， 前部应有人进行瞭望， 并且及时显示 (C)。 (GB、 1、 X)[05-00-03-03][029906](A)减速信号 (B)停车信号 (C)信号(D)联系信号在空线上调车作业推进运行时，不准超过 (C错误，应为 B)速度。 (GB、 2、X)[05-00-03-03][029905](A)20km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h在空线上调车作业牵引运行时，不准超过 (B错误，应为 C)速度。 (GB、 1、X)[05-00-03-03][029905](A)20km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h在调车作业中，调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体的车辆时，速度不准 超过(C)。 (GA、 2、 X)[05-00-03-03][019907](A)8km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h在调车作业中，调动装载液化气体、超限货物的车辆时，其速度不准超过(C)。 (GA、 2、 X)[05-00-03-03][019907](A)8km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h调车作业中，在接近被连挂的车辆时，不准超过 (C)速度。 (GB、 1、 X)[05-00-03-03][029905](A)8km/h(B)10km/h(C)5km/h(D)15km/h在尽头线上调车时，距线路终端应有 (D)的安全距离。 (GC、 1、 Z)[05-00-0104][039901](A)3.3m(B)5.5m(C)11m(D)10m在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点 标应有(B)的安全距离。 (GB、 2、 Z)[05-00-01-04][029919](A)5m(B)10m(C)15m(D)18m推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、 减速顶的线路上的调车速度， 在(D)内规定。 (GA、 3、 Z)[05-00-01-04][019901][019908](A)《技规》 (B)《行规》 (C)《调标》 (D)《站细》非工作机车、动车、 (D)、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车禁 止溜放。 (GB、 3、 X)[05-00-01-01][029903](A)装载一级超限货物的车辆 (B) 装载集重货物的车辆(C)装载二级超限货物的车辆 (D) 轨道起重机、机械冷藏车超过(A)坡度的线路 (为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外 )禁止溜放调车。 (GA、 2、 X)[05-00-01-02][019908](A)2.5%。 (B)5 %。 (C)10%。 (D)12.5 %。停有装载爆炸品、 (C)车辆的线路禁止溜放。 (GB、1、X)[05-00-02-02][029907](A)压缩固体 (B)超限货物 (C)压缩气体、液化气体 (D)超长货物停留车辆距 (B)的长度，容纳不下溜放车辆 (应附加安全制动距离 )的线路禁止溜放。 (GA、 3、 X)[05-00-02-04][019901](A)分歧道岔 (B)警冲标(C)信号机(D)分歧道岔、警冲标、信号机调车组不足 (B)时，禁止溜放作业。 (GB、3、Z)[05-00-03-03][029907](A)二人(B)三人(C)四人(D)五人因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须有安全措施，并由 (B)批准。(GB、3、X)[05-00-01-04][029906](A)铁道部(B)铁路局(C)办事处(D)车务段在超过2.5%坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施 ,摘车时，必须停妥，(B)，方可摘开车钩。 (GA、1、Z)[05-00-01-04][029920](A)采取好拧闸措施 (B)采取好防溜措施 (C)放好铁鞋 (D)摘开软管推送调车在超过 2.5%坡度的线路上进行挂车时，没有 (A)，不得撤出防 溜措施。 (GB、2、Z)[05-00-02-05][029903](A)连挂妥当 (B)停妥信号 (C)连结信号 (D)好了信号在超过2.5%坡度的线路上推送调车时， 十一辆及以上必须连结风管的数量，由车站和机务段根据具体情况，共同确定，并纳入 (D)。(GA1、Z)[05-00-0205][019909](A)《技规》 (B)《行规》 (C)《段细》 (D)《站细》55.客车(21、22型除外)及D7、D9g型落下孔车禁止通过(A)o(Gb、1、X)[05-00-01-01][029907](A)驼峰(B)机械化驼峰 (C)简易驼峰 (D)非机械化驼峰涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过 (A) 。 (GA、 1、 X)[05-00-01-04][019907](A)机械化驼峰 (B)简易驼峰 (C)减速器(D)非机械化驼峰机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过机械化驼峰时，以不得超过(B)的速度推送过峰。 (GB、 3、 X)[05-00-01-04][029907](A)5km/h(B)7km/h(C)10km/h(D)15km/h曲线外轨、调车场以外的线路上和对直径 (B)及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用铁鞋制动。 (GB、 3、 Z)[05-00-02-05][019901](A)930mm(B)950mm(C)940mm(D)960mm线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于 (B) 。 (GB、 1、 Z)[05-00-02-05][029907](A)1.0m(B)1.5m(C)2.0m(D)2.2m站台上堆放货物，距站台边缘不得少于 (A)。 (GB、1、Z)[05-00-02-05][029906](A)1m(B)1.5m(C)2m(D)2.2m进行手推调车时，要取得 (C)的同意，手闸必须良好，有胜任人员负责制动。 (GB、 3、 Z)[05-00-02-05][029901](A)车站值班员 (B)车站调度员 (C)调车领导人 (D)调车指挥人手推调车速度不得超过 (A) 。 (GA、 3、 Z)[05-00-02-05][029905](A)3km/h(B)5km/h(C)8km/h(D)10km/h在超过(B)坡度的线路上 ,禁止手推调车 (确需手推调车时，须经铁路局批准)。 (GA、 3、 Z)[05-00-02-04][029907](A)2.0%。 (B)2.5 %。 (C)3.5 %。 (D)12.5 %。遇暴风雨雪， 车辆有(B)可能或夜间无照明时 ,禁止手推调车。 (GC、 3、 Z)[05-00-01-01][039901](A)挤岔(B)溜走(C)影响装卸车 (D)故障接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无 (B)禁止手推调车。 (GC、 3、Z)[05-00-01-01][039906](A)安全线或脱轨器 (B)隔开设备或脱轨器 (C)避难线(D)脱轨器装有(C)、液化气体的车辆禁止手推调车。 (GA、 3、 Z)[05-00-01-01][029918](A)超限货物 (B)爆炸品(C)爆炸品、压缩气体 (D)爆炸品、超限货物在电气化区段接触网未停电的线路上，对 (C)类的车辆，禁止进行手推调车(GA、 3、 Z)[05-00-01-01][029919](A)罐车(B)平车(C)棚车、敞车 (D)平车、罐车在正线、到发线上调车时，要经过 (C)的准许。 (GA、 3、 X)[05-00-02-04][019910](A)车站调度员 (B)调车领导人 (C)车站值班员 (D)值班站长TOC\o"1-5"\h\z在接发列车时，应按 (D)规定的时间，停止影响到接发列车进路的调车作 业。(GA、 3、 Z)[05-00-02-04][019909](A)《技规》 (B)《行规》 (C)《接标》 (D)《站细》接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有 (C)，不准调车。 (GC、3、 Z)[05-00-01-04][039905](A)隔开设备 (B)脱轨器(C)隔开设备或脱轨器 (D)安全线发出客运列车时，能进入发车进路的线路上可以进行 (B)的调车。 (GC、 3、Z)[05-00-01-04][039905]

(A)与列车相同方向 (B)与列车相反方向(C)相同方向但不越过警冲标 (D)手推调车能进入接发客运列车进路的线路上的本务机车在停留线路内可以进行 (B)调车。 (GB、3、Z)[05-00-01-04][029905](A)摘车(B)对货位(C)取送车(D)挂车双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲，经 (B)口头准许并通知司机 后即可越出站界调车。 (GB、3、Z)[05-00-03-03][029906](A)列车调度员 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车领导人双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机 (B) 。 (Gc、3、Z)[05-00-03-03][039905](A)路票(B)出站调车通知书 (C)路票、出站调车通知书 (D)调度命令在距接触网带电部分 (B)的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时，接触网可不停电，但须有人监护。 (GB、 1、 Z)[05-00-03-03][029919](A)2m(B)2到4m(c)4m(D)10m降雾、暴风雨雪时， 禁止(B)。 (Gc、 1、 Z)[05-00-03-03][039901](A)越出站界调车 (B)跟踪出站调车 (c)岔线调车 (D)溜放调车跟踪出站调车，只准许在 (D)线路上办理，并经列车调度员口头准许，邻 站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。 (Gc、 1、 Z)[05-00-03-03][039905](A)单线区间 (B)双线正方向 单线区间及双线正方向78.列车及机车车辆必须停在 (c双线正方向 单线区间及双线正方向78.列车及机车车辆必须停在 (c)（Gc、 1、 Z）［05-00-01-(A)道岔(B)信号机(c)警冲标(D)道岔、信号机、警冲标01][039905]因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准 许，在不影响 (A)情况下方可进行，装卸完了后，应立即送人警冲标内方。 (GB、 2、 Z)[05-00-02-04][029906](A)列车到发及调车作业 (B)列车到发 (c)调车作业 (D)取送作业(D)上，禁止停留机车车辆。 (GB、 1、 Z)[05-00-02-04][029905](A)到发线(B)禁溜线(c)编发线(D)安全线及避难线装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及 (D)，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 (GB、 3、 Z)[05-00-02-03][029919]

(A)摘挂列车 (B)重型轨道车 (C)路用列车 (D)救授列车编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆，不进行调车作 业时，应连挂在一起，并须拧紧 (B)车辆的手制动机，或以铁鞋 (止轮器、防 溜枕木等)牢靠固定。 (GA、3、Z)[05-00-02-04][019907](A)一端(B)两端(C)下坡道端 (D)所有中间站停留车辆因为装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应 (D)做好防溜措施。 (GC、 3、 Z)[05-00-02-04][039906](A)认真(B)及时(C)对下坡道端车辆 (D)分组中间站停留车辆，无论停留的 (B)是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两 端车辆的手制动机，并以铁鞋 (止轮器、防溜枕木等 )牢靠固定。 (GB、4、Z)[05-00-0204][029905](A)到发线(B)线路(C)调车线(D)货物作业线跟踪出站调车时，列车虽已到达邻站，但 (C)尚未收回时，禁止办理区间 开通手续。 (GB、 3、 X)[05-00-02-04][029903](A)调车作业计划 (B)调车作业计划通知单(C)跟踪调车通知书 (D)路票全国铁路行车组织工作，应根据 (C)规定办理。 (GA、3、Z)[05-00-02-02][019910](A)《接发列车作业标准》 (B)《统规》 (C)《技规》 (D)《行规》铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定(C)。 (GA、 2、 Z)[05-00-02-02][019910](A)管内作业标准 (B)安全措施 (C)《行车组织规则》 (D)作业标准铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持 (A)的原则。 (GA、4、Z)[05-00-02-02][019910](A)高度集中、统一领导 (B) 统一领导、逐级负责(C)协同动作、逐级负责 (D) 高度集中、协同动作在铁路行车组织工作中，有关部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织(B)，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。 (GA、4、Z)[05-00-02-02][019910](A)高效生产 (B)均衡生产 (C)指挥(D)列车运行(D)是全路的车流组织计划。 (GC、 3、 X)[05-00-02-01][039905](A)技术计划 (A)技术计划 (B)(C)月度货运计划 (D)91.列车中车组的编挂，须根据列车编组计划(D)进行。 (GB、3、X)[05-00-02-(A)车站技术作业过程 (B)《行规》 (C)《技规》 (D)列车编组计划

(C)是铁路行车组织工作的基础。 (GA、2、Z)[05-00-02-01][019910](A)《行规》(B)《技规》(C)列车运行图 (D)列车编组计划所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按 (C)的要求，组织本部门的工 作，以保证列车按运行图运行。 (GA、2、Z)[05-00-02-02][029902](A)列车工作计划 (B) 列车运行方案(C)列车运行图 (D) 列车编组计划95.(A)是保证完成月、旬、运输工作的综合部署。 (GC、2、Z)[05-00-02-02][039907](A)运输方案 (B)技术计划 (C)列车运行图 (D)列车编组计划(与48题类型相同 )一个调度区段内的行车工作由本区段 (B)单一指挥。 (GA、2、Z)[05-00-02-02][019910](A)机车调度员 (B)列车调度员 (C)车站值班员 (D)主任机车调度员车站的行车工作由 (C)统一指挥。 (GA、4、Z)[05-00-02-02][019910](A)运转车间主任 (B)值班站长 (C)车站值班员 (D)列车调度员(B)(B)单方向运行。在双线区段，列车应按10](A)右侧(B)左侧(C)指示(D)车站技术管理和作业组织应在 (B)9909](A)行车组织规则 (B)(C)铁路技术管理规程 (D)103.车站接发列车和调车工作的组织应有02][019909](A)《站细》(B)车站技术作业过程(GA、1、Z)[05-00-02-02][0199命令中规定。 (GA、4、X)[05-00-02-04][01车站行车工作细则 车站技术作业过程(A)来具体规定。 (GA、4、X)[05-00-02(C)列车技术作业过程(D)《段细》站内线路的道岔及车站与其它单位所管线路相衔接的道岔 (包括防护道岔 )，(C)负责管理。（GA、4(C)负责管理。(A)工务(B)电务(C)车站(D)工务和电务站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、 (D)共同统一顺序地编号。 (GA、4、X)[05-00-02-03][019909](A)建筑部门 (B)水电部门 (C)机务部门 (D)车站列车应按 (D)、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、 车组、重量 或长度编组。 (GB、4、X)[05-00-02-01][029909](A)车站行车工作细则 (B) 机务段细则(C)铁路运输调度规则 (D) 铁路技术管理规程列车重量应根据 (C)、区段内线路状况及其设备条件确定。 (GB、4、X)[0500-02-02][029909](A)货运计划 (B)列车编组计划 (C)机车牵引力 (D)机车运用规则列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长， 并须预留 (C)的附加制 动距离确定。 (GB、4、X)[05-00-02-05][029909](A)15m(B)20m(C)30m(D)33m编组超重列车时，在中间站应得到司机的同意，并须经 (C)准许。 (GB、 3、X)[05-00-02-01][029918](A)X)[05-00-02-01][029918](A)车站调度员 (B)(C)列车调度员 (D)110.机械冷藏车组应尽量挂于列车 (D)车站值班员机务 (折返 )段调度员(GB、 3、 X)[05-00-02-01][029908](A)前部(B)后部(C)前部或中部 (D)中部或后部111.插有扣修、倒装色票的及 (D)的车辆禁止编入列车。 (GB、 3、 X)[05-00-02-01][029908](A)关闭截断塞门 (B) 装载危险品(C)装载超限货物 (D) 车体倾斜超过规定限度曾经脱轨或曾编入发生 (D)的列车内，未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。 (GA、 3、 X)[05-00-02-01][019911](A)施工(B)大事故(C)重大事故 (D)重大、大事故由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用， 而(C)的车辆禁止编入列车。 (GB、 3、 X)[05-00-02-01][029908](A)无命令(B)无挂运计划 (C)未停止(D)未关闭折角塞门装载危险、 易燃等货物的车辆编入列车的隔离办法， 由铁道部(B)规章规定。 (GB、 3、 X)[05-00-02-01][029910](A)货物运输规章 (B)危险货物运输 (C)货运组织 (D)技术无混合列车 )工作机车应挂于列车头部， (D)运行(调车和牵引小运转、路用、市郊旅客列车的机车除外 )。 (GB、4、X)[05-00-02-01][029908](A)双向 (B) 左侧 (C) 右侧 (D) 正向补机原则上应挂于本务机车的 (D) 。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029908](A)中部 (B) 前位 (C) 次位 (D) 前位或次位线路坡度超过 12%。的区段，单机挂车的辆数由 (A)规定。 (GB、4、X)[05-00-02-01][029910](A)铁路局(B)铁路办事处 (C)机务段(D)编组站或区段站单机挂车的辆数，线路坡度不超过 12%的区段，以 (C)为限。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029909](A)5辆(B)15辆(C)10辆(D)20辆单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检 (无列检时由车站发车人员 )按规定进行 (B) 。(GB、 4、 X)[05-00-02-01][029909](A)简略试验 (B)制动试验 (C)紧急制动试验 (D)牵引试验单机挂车， 连挂前由车站彻底检查 (B)，并将编组顺序表和货运单据交与司机。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029909](A)关门车(B)货物装载状态 (C)手制动机作用 (D)隔离车单机不准挂装载爆炸品、 (D)的车辆。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029918](A)压缩气体 (B)液化气体 (C)施封货物 (D)超限货物货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆， 自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭 (D) 。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029909](A)折角塞门 (B)三通阀(C)空重调整阀 (D)截断塞门在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有 (B)关门车。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029910](A)机械故障 (B)制动故障 (C)折角塞门故障 (D)截断塞门故障计算编入列车的关门车车数出现尾数时， 如尾数不足一辆则 (B) 。 (GB、X)[05-00-02-01][029909](A)舍去(B)四舍五入 (C)保留(D)进整运行速度 120km/h以上至140km/h的旅客列车紧急制动距离的限值规定为(B) 。 (GB、 3、 Z)[05-00-02-01][029905](A)800m(B)1100m(C)1200m(D)1400m列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过 (B) 。 (GB、 4、X)[05-00-02-01][029910](A)50mm(B)75mm(C)90mm(D)120mm线路坡度超过 20%。，长度为 (C)及其以上的坡道为长大下坡道。 (GB、4、X)[05-00-01-02][029909](A)8km(B)5km(C)2km(D)10km货物列车在技术站发车前， (B)应检查列车中车辆装载情况， 发现异状时，应及时处理。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029908](A)车号人员 (B)货运检查人员 (C)列检人员 (D)车务人员货物列车在编组站、 区段站发车前， (A)应按列车编组顺序表核对现车和 货运票据。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029908](A)车号人员 (B)助理站调 (C)有关人员 (D)商检人员货物列车在编组站、 区段站发车前， (B)检查车辆，发现因货物装载偏载、集重状态不正常时，通知有关人员处理。 (GC、 4、 X)[05-00-02-01][039901](A)车号人员 (B)列检人员 (C)货运检查人员 (D)调车人员回送轨道起重机， (C)挂于列车中部或后部。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029908](A)尽量(B)尽可能(C)一律(D)必须《铁路技术管理规程》规定了铁路各部门、各单位、各工种在从事运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、 (C)和相互关系。 (GC、 5、X)[05-00-01-01][039905](A)机构设置 (B)人员分工 (C)作业程序 (D)劳动纪律《铁路技术管理规程》规定了信号的显示方式和 (D)。 (GB、 4、 X)[05-00-01-01][029902](A)进路情况 (B)作业程序 (C)运行速度 (D)执行要求140.《铁路技术管理规程》 是铁路技术管理的 (A)。 (GC、 4、 X)[05-00-01-01][039905](A)基本法规 (B)根本法规 (C)基本条律 (D)规范制度在营业线上施工时， 按铁道部规定程序审批， 且必须保证行车安全， 减少对(B)的影响。 (GC、 4、 Z)[05-00-01-01][039905](A)调车(B)运输(C)行车(D)客运直线建筑接近限界的最大宽度是 (D)。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019903](A)4850mm(B)4860mm(C)4800mm(D)4880mm直线建筑接近限界的最大高度是 (B)(非电力机车牵引区段 )。(GA、4、X)[05-00-01-02][019903](A)5300mm(B)5500mm(C)5100mm(D)5000mm一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的 (C)限界。 (GA、 4、X)[05-00-01-02][019903](A)机车车辆 (B)线间距(C)建筑接近 (D)货物装载当vW140km/h时，区间双线线间距最小距离为 (B)。(GA、4、X)[05-00-0102][019902](A)3600mm(B)4000mm (C)4200mm (D)4600mm当 vW140km/h时，编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间距最小距离为(C)。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019902](A)5000mm(B)6500mm(C)8000mm(D)9000mm147.当140km/hvv<160km/h时，牵出线与其相邻线路的线间距最小距离为 (D)。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019902](A)5600mm(B)6000mm (C)8000mm(D)6500mm铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及 (B) 。 (GA、 4、 X)[05-00-0102][019902](A)安全线(B)特别用途线 (C)专用线(D)货物线(C)是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019901](A)到发线(B)站线(C)正线(D)牵出线站线是指到发线、 调车线、 (C)、货物作业线以及站内指定用途的其它的 线路。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019901](A)正线(B)段管线(C)牵出线(D)岔线(C)是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 (GA、4、X)[05-00-01-02][019901](A)正线(B)牵出线(C)段管线(D)岔线岔线是指在 (D)接轨，通向路内外单位的专用线路。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019901](A)区间(B)站内(C)到发线(D)区间或站内(D)是指安全线和避难线。 (GB、 4、 X)[05-00-01-02][029907](A)特种线(B)专用线(C)岔线(D)特别用途线

154.车站应设在线路 (D)的宽阔处。154.车站应设在线路 (D)的宽阔处。(GA、4、 X)[05-00-01-02][019901](A)平道(B)直线(C)周围(D)平道、直线直线机车、车辆等技术设备须有 (D)统一规定的标记。 (GA、 4、 X)[05-00-01-01][019906](A)铁路局(B)车辆段(C)机务段(D)铁道部所谓的轨距是指钢轨头部踏面下 (A)范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 (GA、4、X)[05-00-01-02][019902](A)16mm(B)15mm(C)18mm(D)20mm直线轨距标准为 (B) 。 (GB、4、X)[05-00-01-02][029904](A)1425mm(B)1435mm(C)1433mm(D)1453mm曲线地段的外轨超高，应按 (C)规定的办法和标准确定。 (GA、 4、X)[05-00-01-02][019901](A)工程设计规范 (B)线路设计规范 (C)铁道部(D)铁路局道岔(D)与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][029920](A)尖轨(B)尖轨根部 (C)尖轨中部 (D)尖轨尖端尖轨被轧伤，轮缘有爬上 (B)危险的道岔，禁止使用。 (GB、 2、 X)[05-00-01-02][029904](A)基本轨(B)尖轨(C)导曲线轨 (D)翼轨非集中联锁的道岔应安装 (B)装置。 (GA、 2、 X)[05-00-01-02][019905](A)闭板(B)加锁(C)电源(D)手柄用于侧向通过列车，速度超过 (D)的单开道岔，不得小于 18号。 (GB、 2、X)[05-00-01-02][029904](A)60km/h(B)80km/h(C)45km/h(D)50km/h用于侧向接发停车 (A)的单开道岔，不得小于 12号。 (GA、 2、 X)[05-00-01-02][019902](A)旅客列车 (B)货物列车 (C)混合列车 (D)行包专列集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法应在 (C)内规定。 (GA、 3、X)[05-00-01-02][019905](A)《技规》 (B)《段细》 (C)《站细》 (D)电务检修规范 (与162题重复)加锁装置包括锁板、 (D)、闭止把加锁、带柄标志加锁。 (GC、 3、X)[05-00-01-02][039904](A)闭止器(B)信号手柄 (C)夹板固定 (D)勾锁器岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设 (B) 。 (GA、 3、 X)[05-00-01-02][019902](A)避难线(B)安全线(C)警冲标(D)轨道岔线与站内的到发线接轨， 当站内有 (D)并有联锁装置时， 可以不设安全线。 (GA、 3、 X)[05-00-01-02][019901](A)脱轨器(B)平行进路 (C)隔开道岔 (D)平行进路及隔开道岔在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 (A)的车站，应在正线或到发

线的接车方向末端设置安全线。(GA线的接车方向末端设置安全线。(GA、3、 X)[05-00-01-02][019902](A)6%。下坡道 (B)6 %。上坡道 (C)12 %。下坡道 (D)12 %。下坡道在办理客运列车与客运列车， 客运列车与其它列车同时接车或同时发接列车的车站， (C)应设隔开设备。 (GC、 3、 X)[05-00-01-02][019902](A)接车线始端 (B)发车线末端 (C)接车线末端 (D)接发车线末端为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置 (A) 。(GA、 3、X)[05-00-01-02][029901](A)避难线(B)安全线(C)脱轨器(D)隔开道岔安全线向车挡方向不应采用下坡道， 其有效长度一般不小于 (C)。 (GA、X)[05-00-01-02][019902](A)30m(B)40m(C)50m(D)150m信号装置一般分为信号机和 (A)两类。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)信号表示器 (B)手信号(C)调车表示器 (D)机车信号机信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和 (A)。(GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)机车信号机 (B)高柱信号机 (C)透镜式信号机 (D)探照式信号机信号机按用途分为进站、 出站、通过、进路、预告、遮断、 驼峰、驼峰辅助、复示、(C)信号机。 (GA、 2、 X)[05-00-01-05][029907](A)矮柱(B)高架(C)调车(D)高柱信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、 (C)及车挡表示器等。 (GC、 2、X)[05-00-01-05][039903](A)进站(B)接车(C)调车(D)预告进站、通过、遮断信号机，显示距离不得少于 (A)。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039904](A)1000m(B)800m(C)400m(D)200m信号机的设置的地点， 由电务部门会同运输、 (B)等有关部门共同研究确定。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][019904](A)建筑、工程 (B)机务、工务 (C)电力、车辆 (D)通讯、设备进站信号机应设在距 (D)道岔尖轨尖端 (顺向为警冲标 )不少于50m的地点。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)进站前方 (B)进站外方 (C)进站最前方 (D)进站最外方进站信号机的设置， 如因调车作业或制动距离的需要， 一般可设在距规定地

(A)处。 (GC、 4、 X)[05-00-01-05][039903](A)400m (B)450m (C)500m (D)800m出站信号机应设在每一发车线的 (B)(对向道岔为尖轨尖端外方 )适当地点。 (GC、3、X)[05-00-01-05][039903](A)顺向道岔内方 (B)警冲标内方 (C)顺向道岔外方 (D)警冲标外方在进站信号机 (A)通过信号机上，不得装设容许信号。 (GC、2、X)[05-00-01-05][039903](A)前方第一架 (B)后方第一架 (C)前方第二架 (D)后方第二架信号机机柱上涂上三条黑斜线的是 (B)信号机。 (Go2、X)[05-00-01-05][039903](A)遮断(B)预告(C)复示(D)进路在作业繁忙的调车场上， 因受地形、 地物影响， 调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设 (A)。 (GA、 2、 X)[05-00-03-04][019904](A)调车表示器 (B)扩音设备 (C)调车信号机 (D)调车标志在设有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设(B)。 (GA、 2、 X)[05-00-01-04][019908](A)进场信号机 (B)进路色灯信号机 (C)进路表示器 (D)进路标志设在车站岔线入口处的调车色灯信号机， 达不到规定的 (B)时，根据需要可装设调车复示信号机。 (GA、 2、 X)[05-00-01-04][019903](A)高度(B)显示距离 (C)设计要求 (D)制动距离在自动闭塞区段内， 当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设 (B)。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)月白色信号 (B)容许信号 (C)允许信号 (D)蓝色信号遮断信号机距防护的地点不得少于 (A)。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)50m(B)60m(C)55m(D)80m(A)的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。 (GA、 2、X)[05-00-01-04][019905](A)集中操纵 (B)非集中操纵 (C)顺向(D)对向(C)的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔， 应装设脱轨表示器。 (GA、 2、X)[05-00-02-05][019901](A)非集中联锁以外 X)[05-00-02-05][019901](A)非集中联锁以外 (B)(C)集中联锁以外 (D)193.联锁设备分为集中联锁和 (C)联锁。计算机联锁以外继电器联锁(GA、 2、 X)[05-00-01-05][019905]（A）继电器（B）电锁器（C）非集中（D）计算机194.集中联锁分为继电（器）联锁和（D）联锁。（Ga、2、X）[05-00-01-05][019905]（A）臂板电锁器（B）色灯电锁器（C）电锁器（D）计算机196.闭塞设备分为（C）闭塞设备196.闭塞设备分为（C）闭塞设备（A）基本和代用(B)（c）自动、半自动(D)（Gc、2、X）[05-00-02-05][039904]自动、半自动和电话自动、半自动和电气路签（牌）.在一个区段内，列车运行原则上应采用同一类型的 （A）。（Gc、2、X）[05-0002-05][039904]（A）闭塞方式（B）运行方式（c）联络方式（D）办理方式.机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用（A）集中。（Ga、4、X）[05-00-02-05][019905]（A）道岔自动（B）道岔计算机（c）道岔电气（D）道岔控制.设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的（c）。（Ga、4、X）[05-00-01-03][019904]（A）车辆检查器（B）测速器（c）限界检查器（D）测长器.在尽头站台处应设有（A）装置。（Gc、4、X）[05-00-01-03][039904]（A）车钩缓冲（B）连结⑹防滑（D）测距.机车乘务制度分为（B） 。（Ga、4、X）[05-00-01-03][019906]（A）聘用制（B）包乘制和轮乘制（c）日勤制（D）长交路和短交路.区段通常由（A）来划分成若干区间的。 （Ga、4、X）[05-00-01-03][029916]（A）车站或线路所（B）中间站（c）通过信号机（D）技术站.在双线区间的各线上， 分别以各该线的（A）的中心线为车站与区间的分界线。（Ga、4、Y）[05-00-01-03][019902]（A）进站信号机柱和站界标 （B） 进站信号机柱（c）进站信号机柱或站界标 （D） 出站信号机柱.（c）区间，是以通过信号机来划分闭塞分区的。 （Gc、1、Y）[05-00-02-05][039904]（A）单线自动闭塞（B）双线自动闭塞（c）自动闭塞（D）半自动闭塞

行车基本闭塞法采用自动闭塞和 (B)两种。 (GC、4、Y)[05-00-02-05][039904](A)非自动闭塞 (B)半自动闭塞(C)电话闭塞 (D)半自动和电气路签 (牌)闭塞铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时， 应立即向开来列车(A)信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。 (GC、2、Y)[05-00-01-01][039906](A)发出停车 (B)发出减速 (C)发出危险 (D)发出慢行跟踪出站调车，最远不得越出站界 (C)。 (Gc、2、Y)[05-00-03-03][039906](A)1200m(B)1000m(c)500m(D)800m在先发列车尾部越过预告信号机 (或靠近车站的第一个预告标 )或《站细》规定的间隔时间后， 方可(B)调车。 (Gc、 4、 Y)[05-00-02-05][039904](A)越出站界 (B)跟踪出站 (c)进入区间 (D)出站调车信号及调车手信号显示距离不足 (B)时，应使用夜间信号。 (Gc、 2、Y)[05-00-01-04][019904](A)110m(B)200m(c)300m(D)500m调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后应自动 (D)。 (GA、 4、 Y)[05-00-01-04][019904](A)熄灭(B)显示红灯 (c)灭灯(D)关闭(B)色灯信号机， 均应装设引导信号。 (Gc、 2、 Y)[05-00-01-05][039903](A)进站、预告 (B)进站、接车进路 (c)通过、进路 (D)进站、进路驼峰色灯信号机应装设 (A)信号机。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-04][029907](A)驼峰色灯辅助 (B)驼峰色灯复示 (c)主体(D)进路表示器(A)信号机， 可兼作出站或发车进路信号机。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)驼峰色灯辅助 (B)驼峰色灯复示(c)驼峰色灯信号机 (D)驼峰主体驼峰色灯信号机显示一个绿色灯光，指示机车车辆 (B)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)加速推峰 (B)按规定速度推峰 (c)减速推峰 (D)到峰下驼峰色灯信号机显示一个绿色闪光灯光，指示机车车辆 (A)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)加速推峰 (B)按规定速度推峰 (c)减速推峰 (D)到峰下218.驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光，指示机车车辆(GA218.驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光，指示机车车辆(GA、2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)自驼峰退下 (B)按规定速度推峰 (C)减速推峰 (D)到峰下驼峰色灯信号机显示一个月白色闪光灯光，指示机车车辆 (B)。(GA、2、Y)[05-00-01-04][019904](A)自驼峰退下 (B)去禁溜线 (C)减速推峰 (D)到峰下TOC\o"1-5"\h\z驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆 (A)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)自驼峰退下 (B)去禁溜线 (C)减速推峰 (D)到峰下无线调车灯显制式如显示绿、 红灯交替后绿灯长亮则为 (B)信号。 (GA、 2、Y)[05-00-03-04][019908](A)溜放(B)连结(C)推进(D)减速无线调车灯显制式如显示绿、 黄灯交替后绿灯长亮则为 (A)信号。 (GA、 2、Y)[05-00-03-04][019908](A)溜放(B)连结(C)推进(D)减速无线调车灯显制式如显示长亮黄灯，则为 (B)信号。 (GA、 2、 Y)[05-00-0304][019908](A)起动(B)十、五、三车距离 (C)推进(D)减速行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违犯， (D)。 (GC、2、 Y)[05-00-01-01][039907](A)先休息后工作 (B)追究责任 (C)双人盯岗 (D)立即停止其工作机车车辆限界的最大高度为 (C) 。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-01][019903](A)3600mm(B)5500mm(C)4800mm(D)6550mm机车车辆限界的最大宽度为 (B)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-01][019903](A)4800mm(B)3400mm(C)4880mm(D)4300mm在轨面上部 1250?3600mn范围内机车车辆的宽度为 (D)。 (GA、2、Y)[05-00-01-01][019906](A)3600mm (B)3200mm (C)3100mm (D)3400mm防护(A)是进站信号机的作用之一。 (GC、 5、 Y)[05-00-01-05][039903](A)车站(B)区间(C)敌对进路 (D)列车运行防护(A)是出站信号机的作用之一。 (GC、 5、 Y)[05-00-01-05][039903](A)区间或闭塞分区 (B)车站(C)列车(D)前方站响墩及火炬信号是一种 (C) 。 (GC、 5、 Y)[05-00-01-05][039902](A)音响信号 (B)视觉信号 (C)临时紧急停车信号 (D)信号表示器231.信号表示器 (231.信号表示器 (B)(GA、5、 Y)[05-00-01-05][039903](A)有防护意义 (B)没有防护意义 (C)在控制台上 (D)可代替手信号车站按业务性质分为客运站、货运站和 (A) 。(GAO5、Y)[05-00-01-03][039903](A)客货运站 (B)混合站(C)工业站(D)专业站单线车站正线进站道岔的定位规定为由车站两端向 (D)开通的位置。 (GA、5、 Y)[05-00-01-03][019905](A)到发线(B)侧线(C)正线(D)不同线路双线车站正线进站道岔的定位规定为 (C)开通的位置。 (GB、 5、 Y)[05-00-01-03][029903](A)各该到发线 (B)侧线(C)各该正线 (D)不同线路尽头线上道岔的编号为向线路终点方向 (B) 。 (GA、 4、 Y)[05-00-01-03][019909](A)连续单数编号 (B)顺序编号 (C)连续双数编号 (D)单数编号尽头式车站股道编号，如站舍位于股道终点方向，则向终点方向由 (D)开始编号。 (GA、 4、 Y)[05-00-01-03][019909](A)站舍右侧 (B)站舍左侧 (C)右侧(D)左侧列车按运输性质不同分为旅客列车、混合列车、 (B)、军用列车、货物列 车和路用列车。 (GB、 2、 Y)[05-00-02-02][029912](A)救援列车 (B)行包快运专列 (C)“五定”班列(D)快运货物列车(与186题重复)尽头线 (安全线、避难线除外 )终端的车档上应设 (B) 。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-03][019908](A)信号表示器 (B)车档表示器 (C)停车表示器 (D)注意表示器中间站利用本务机车调车时，应使用 (D)的调车作业通知单。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-03][029903](A)统一格式 (B)计算机打印 (C)油印 (D)附有示意图在驼峰分解车列前，驼峰作业人员将调车作业计划钩序和要求进入的 (B)依次存入进路储存器， 实施储存进路。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-03][019909](A)股道顺序 (B)股道号码 (C)道岔号码 (D)道岔顺序配属两台以上调车机车的车站， 为减少作业干扰， 保证作业安全， 要对(B)规定固定的调车作业区域。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-03][019906](A)每台调车机车每台调车机车和调车组调车人员 (D)调车组车站调度和行车人员要用技术作业图表编制作业计划、记录作业实际和(C)。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-03][029914](A)行车作业 (B)阶段计划 (C)进行调度指挥 (D)区段行车现在车统计是反映车站、路局管内以及新线、合资、地方铁路内每日 18点(A)。 (GB、 5、 Y)[05-00-03-06][029917](A)货车的现在数及运用情况 (B)货车现在数(C)货车数 (D)货车、客车数(D)就是将发到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理地组织起 来，迅速而又经济地运送到目的地。 (GB、5、Y)[05-00-03-06][039907](A)调车工作 (B)列车运行计划 (C)行车工作 (D)车流组织(C)是指根据最短径路和特定径路， 该车流去向所应包括的和不应包括的 车站、地区或路网范围。 (GB、 5、 Y)[05-00-03-06][039907](A)货物列车编组计划 (B)列车运行图(C)车流去向范围 (D)车流组织合资、地方铁路及专用铁道与国铁车站接轨 ,其接轨处或接车线末端应设有(C)。 (GB、 5、 Y)[05-00-01-03][029920](A)防护道岔 (B)脱鞋道岔 (C)隔开设备 (D)脱轨器车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、 人员、(A)、作业程序和 用语等要求。 (GB、3、Y)[05-00-01-01][029902](A)信息(B)规定(C)制度(D)办法采用无线电平面灯显调车指挥系统进行调车时 ,应使监控装置处于调车状态 根据(C)的要求进行作业。 (GA、3、Y)[05-00-01-03][019908](A)信号显示 (B)调车长(C)信号显示和语言提示 (D)确认的信号调车作业中 ,司机应认真了望 ,确认信号 ,正确执行信号显示的要求和 (B)制度。 (GB、3、Y)[05-00-03-03][029902](A)二人确认 (B)呼唤应答 (C)盯岗(D)调车调车作业中没有信号司机不准动车 ,(A)或信号不清立即停车。 (GB、3、Y)[05-00-03-03][029904](A)信号中断 (B)雾雪天气 (C)信号不正确 (D)无要道还道与42题重复)(D)调车作业中 ,按《站细》规定连结制动软管后 ,动车前应进行制动机简 略试验。 (GA、3、Y)[05-00-03-03][019909](A)越区(B)取送(C)交换车(D)转场单机连挂车辆时 ,司机应注意确认车辆的 (B)。(GB、3、丫 )[05-00-03-06][029909](A)“十、五、三”车距离和信号(B)停留位置 (C)连挂(D)软管连接在有关调车作业的图表中， 对“交接班”填记的规定代号为(C)。 (GC、3、 X)[05-00-03-06][039907](A)JJ(B)JB(C)J(D)JJB牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于 (D)。 (GB、 3、丫)[05-00-0102][029906](A)1.0m(B)0.5m(C)1.5m(D)3.5m(D)由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 (GA、 3、丫)[05-00-01-02][019909](A)铁道(B)路基(C)线路(D)轨道车站值班站长或有关人员 ,每天按车站规定时间 ,将编制(A)所需资料提 供给主管副站长 (调度室主任或运转主任 )。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029913](A)车站班计划 (B)阶段计划 (C)调车计划 (D)车站作业计划(C)是审批班计划的重点之一。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029913](A)完成的中时 (B)完成的中、停时(C)推定的中、停时 (D)推定的中时阶段计划是保证实现 (A)的行动计划。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029914](A)班计划(B)调车工作 (C)列车工作计划 (D)编组作业各货场及 (专用)线别的(A)、品名、收货人、送车时间、卸空时间、空车 用途，是阶段计划主要内容之一。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029914](A)卸车数(B)装车货物 (C)装卸车(D)空车数重点军用、超限等特种货物和车辆加挂的车次、辆数、 (C)，是阶段计划 主要内容之一。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029912](A)编挂位置 (B)编挂顺序 (C)编挂限制 (D)到达时间阶段计划的主要内容之一，包括中转列车成组甩挂的车次、时间、辆数、(B)。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029914](A)到达站(B)去向(C)径路(D)限制各场 (区)及货场、 (专用 )线间的车辆 (包括检修、洗刷、加冰、倒装等车辆 )的(C错误应选 D)、取送地点、 时间、辆数，是阶段计划主要内容之一。 (GB、3、 X)[05-00-03-02][029914](A)装车进度 (B)存车数(C)交换地点 (D)交换次数车站调度员于每天 18:00、0:00、6:00、12:00向调度所报告包括重车分去向、待卸车和 (C)的现在车情况。 (GC、5、X)[05-00-03-02][039907](A)调车(B)装卸进度 (C)分车种的空车现车 (D)现车分布调车机运用和整备计划 ,驼峰解体、牵出线编组及取送作业的安排是 (B)主要内容之一。 (GB、3、X)[05-00-03-02][029906](A)班计划(B)阶段计划 (C)调车计划 (D)车站作业计划编制阶段计划须掌握 (C)分布状况等资料。 (GB、2、X)[05-00-03-02][029914](A)调机(B)调车人员 (C)现车分布情况 (D)制动器 (含铁鞋 )编制阶段计划须掌握 (A)、装车、卸车、取送和场间交换作业情况等有关 资料。 (GB、2、X)[05-00-03-02][029914](A)编组、解体 (B)调车(C)人员(D)计划编制阶段计划须掌握到达列车 (C)等资料。 (GB、2、X)[05-00-03-02][029914](A)本务机(B)区间运行状况 (C)预确报(D)限制区间编制阶段计划须掌握调车场 (D)情况等资料。 (GB、2、X)[05-00-03-02][029914](A)人员分布 (B)铁鞋分布 (C)施工进度 (D)分类线使用当驼峰信号机由开放转为关闭时， 应以(D)为辅助信号，通知峰顶调车人 员。(GB、2、Y)[05-00-01-05][029907](A)手信号(B)机车信号 (C)地面信号 (D)音响调车场内两线路间应用 (B)(不得高于道床 )并设有排水和高架照明设备， 车场门应有通道。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-03][019901](A)矿石填平 (B)砂石填平 (C)水泥抹平 (D)碎石车站调度员和车站值班员 ,在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时 应由(D)加以决定。 (GB、2、X)[05-00-03-02][039905](A)车站值班员 (B)车站调度员 (C)列车调度员 (D)车站值班站长(与新《技规》矛盾旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、 发生自然灾害或因事故中断行车 等特殊情况下，经 (A)准许，方可反方向运行。 (GA、2、Y)[05-00-02-02][019911](A)铁道部调度主任或副主任 (B)铁路局调度所主任或副主任(C)铁道部调度副主任 (D)铁路局调度所值班主任员的准许。 (GB、 5、 Y)[05-00-03-01][029902](A)区段站(B)中间站(C)编组站(D)三等站280.引导接车时，列车以 (B)的速度