【技术培训】所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法

【技术培训】所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法一、K线诊断线判断和接线步骤：.梯形OBD(AK-28形状)的7#,圆形16针(AK-33)的8#;.量取电压略低于整车电压1~2V左右；.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。诊断方法：.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33;.若为玉柴则请使用：AK-35关注微信号：dkzj360,学习更多电控维修.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；二、CAN诊断线判断步骤：.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN低(CAN_L)为:2.4V左右；.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆，若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。诊断方法:.请使用康明斯专用接头：AK-02或AK-32或AK-35诊断；.万用接头使用方法:AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H,CAN_L连接车辆上CAN_L;注意：请确认车载取电。备注：K-line和CAN_L、CAN_H是最常见最基本的诊断通讯方式三、BOSCH系统诊断接口规范一一西门子VDO共轨诊断接口规范一）BOSCHEDC7UC31EDC16C39EDC17/17EDC16UC40EDC16C8EDC16MS6.3诊断位置：继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近，正副驾驶员中间等；诊断座形状及配置：.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）；.圆形16PIN->用AK-33;配置：电源线（1根），地线（1根）,信号线（1根,8号位）；注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法：.查车辆上常电源电压；.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右；3.BOSCHEDC7ECU多为89号信号线，EDC16ECU多为25号信号线.测试方法：.直接使用AK-02/28或AK-33;.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源；二）标准1393接口BISCH:诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；诊断座形状及配置：.方形OBD-＞建议使用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或）,信号线（2根）；诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;测试方法：1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电；四、德尔福电控系统诊断座一）玉柴单体泵R01/R02诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；诊断座形状及配置：.扁形4针，建议使用AK-35;配置：电源线（1根），地线（1或）,信号线（2根）；注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;测试方法：1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电；二）大柴单体泵DELPHI系统诊断位置：继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近等；系统识别注意：.货车请使用该系统诊断，特种车（吊车）请使用摩托罗拉系统诊断；诊断座形状及配置：.圆形16PIN->用AK-32;配置：电源线（1根），地线（1根）,信号线（2根,11/12号位）；.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（2根,6/14号位）;诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;测试方法：.直接使用AK-32或AK-02;.使用AK-35万用接头时，请用点烟器车载取电；三）江铃、宝斯通德尔福诊断位置：继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近，正副驾驶员中间等；诊断座形状及配置：.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）；.圆形16PIN->用AK-33;配置：电源线（1根），地线（1根）,信号线（1根,8号位）；注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.关注微信号：dkzj360，学习更多电控维修知识诊断线识别方法：.查车辆上常电源电压；.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右；3.BOSCHEDC7ECU多为89号信号线，EDC16ECU多为25号信号线.测试方法：.直接使用AK-02/28或AK-33;.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源四）玉柴单体泵德尔福系统诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；诊断座形状及配置：.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）；.扁形3针，用AK-35;配置:电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（1根）；诊断线识别方法：.车上常电源:24V,ECU供电:12V或24V,故请注意信号线与电源间的电压差；.诊断接口上的信号线一般是低于ECU电源1V左右；.DELPHI（德尔福）ECU:2.31号信号线.测试方法：.直接使用AK-02/28;.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.DELPHIECU:2.31号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源;关注微信号：dkzj360,学习更多电控维修知识五、电装系统一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统诊断位置：继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近等；诊断座形状及配置：.圆形16PIN->用AK-33;配置：电源线（1根），地线（1根）,信号线（1根,8号位）；注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别..方形标准OBD-&帮助用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）；诊断线识别方法：.查车辆上常电源电压；.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右；.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线.测试方法：.直接使用AK-33或AK-02/28;.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源；二）杭发电装系统诊断位置：仪表盘附近，继电器盒内等；诊断座形状及配置：1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（5根）；诊断线识别方法：.发动机诊断线：can高,can低（6/14号2.6V,2.4V左右）；.天然气诊断线：can高,can低（11/12号2.6V,2.4V左右）；.变速箱诊断线：can高,can低（11/12号2.6V,2.4V左右）；.车身仪表（CBCU）:7号K线；.威伯科ABS:诊断线7号，或诊断接口在副驾驶员继电盒内（8号）；测试方法：.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电；三）上柴电装诊断位置：继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近等；系统识别方式：.上柴电装部分车辆（吊车）请使用SC8DK吊车测试.诊断座形状及配置：.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）；诊断线识别方法：.查车辆上常电源电压；.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右；.上柴电装ECU多为34P-19号信号线.测试方法：.直接使用AK-33或AK-02/28;.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.上柴电装ECU多为34P-19号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源；四）锡柴电装诊断位置：继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近等；诊断座形状及配置：.圆形16PIN->用AK-33;配置：电源线（1根），地线（1根）,信号线（1根,8号位）；注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.关注微信号：dkzj360，学习更多电控维修知识.方形标准OBD-&帮助用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）；诊断线识别方法：.查车辆上常电源电压；.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右；.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线.测试方法：.直接使用AK-33或AK-02/28;.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源；六、成都威特电控单体泵一）玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统诊断位置：继电器盒内，仪表盘附近，油门踏板附近等；诊断座形状及配置：.扁形3针，建议使用AK-35;配置:地线（1根）,信号线（2根）；.圆形16针；配置：电源（1根），地线（1根）,信号线（2根,7号/9号位）；诊断线识别方法：.特殊标记：其中一个信号线为：-9V〜-5V之间；.-9V附近有一根0.1V左右的信号线；.地线与0.1V信号线区分：万用表测量与车上地线通的则为地线.测试方法：.直接使用专用接头并车载取电；.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接，车载取电二）大柴威特诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；诊断座形状及配置：.方形OBD-＞建议使用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或）,信号线（2根）；诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;测试方法：.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电；七、亚新科南岳一）玉柴南岳R01/R02诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；系统识别：.该系统多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆；.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置：.扁形4针，建议使用AK-35;配置：电源线（1根），地线（1或）,信号线（2根）；注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法：.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电；.ECU上A-3,A-4为号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源;关注微信号：dkzj360，学习更多电控维修知识二）玉柴研发诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；系统识别：.该系统多用于09年以后玉柴发动机南岳泵装配的车辆；.ECU外观于博世EDC16形似.诊断座形状及配置：.扁形4针，建议使用AK-35;配置：电源线（1根），地线（1或）,信号线（2根）；注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;.YCECU100电脑上26,48为号信号线.测试方法：.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电；.YCECU100电脑上26,48为号信号线，请注意ECU与诊断仪三）锡柴南岳诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；系统识别：.该系统多用于南岳R01系统装配的车辆；.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置：1.DB9针，使用AK-56;配置：电源线（1根），地线（1或）,信号线（2根,2号/7号位）；诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法：.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.ECU上A-3,A-4为号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源；四）大柴南岳诊断位置：继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近等；系统识别注意：.货车请使用该系统诊断，特种车（吊车）请使用摩托罗拉系统诊断；诊断座形状及配置：.圆形16PIN->用AK-32;配置：电源线（1根），地线（1根）,信号线（2根,11/12号位）；.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（2根,6/14号位）;诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;测试方法：.直接使用AK-32或AK-02;.使用AK-35万用接头时，请用点烟器车载取电；五）帕金斯南岳诊断位置：继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近等；系统识别：.该系统（南岳R02）多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆；.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置：1.方形OBD->建议使用AK-02;配置：电源线（16号），地线（4号）,信号线（2根）；注意:部分车辆上的电源与地线是反的，点烟器也是反的.诊断线识别方法：.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;.二者之间电阻：120欧姆（关钥匙量）;.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法：.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.ECU上A-3,A-4为号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源;八、天然气系统：一）玉柴天然气诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；诊断座形状及配置：1.方形4针，AK-46;配置：电源线（1根），地线（1或）,信号线（2根）；诊断线识别方法：.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右；.两根信号线区别与5V电源；测试方法：.直接使用AK-46诊断,注意车载取电；.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接，注意车载取电.二）上柴天然气诊断位置：副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等；诊断座形状及配置：1.方形4针，AK-46;配置：电源线（1根），地线（1或）,信号线（2根）；诊断线识别方法：.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右；.两根信号线区别与5V电源；测试方法：.直接使用AK-46诊断,注意车载取电；.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接，注意车载取电.关注微信号：dkzj360，学习更多电控维修知识三）锡柴天然气诊断位置：继电器盒内，仪表盘附近等；诊断座形状及配置：.扁形三针，建议使用AK-35;配置:地线（1根）,信号线（2根）；.方形OBD->AK-02/28;配置:电源（1根），地线（1根）,信号线（2根）；诊断线识别方法：.特殊标记：其中一个信号线为：-9V~-5V之间；.-9V附近有一根0.1V左右的信号线；.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法：.直接使用专用接头；.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接，车载取电；四）康明斯天然气诊断位置：继电器盒内，仪表盘附近等；诊断座形状及配置：.扁形三针，建议使用AK-35；配置:地线（1根）,信号线（2根）；.方形OBD->AK-02/28；配置:电源（1根），地线（1根）,信号线（2根）；诊断线识别方法：.特殊标记：其中一个信号线为：-9V〜-5V之间；.-9V附近有一根0.1V左右的信号线；.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法：.直接使用专用接头；.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接，车载取电；五）依维柯天然气诊断位置：继电器盒内，油门踏板上方，仪表盘附近，正副驾驶员中间等；诊断座形状及配置：.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）；.圆形16PIN->用AK-33;配置：电源线（1根），地线（1根）,信号线（1根,8号位）；注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法：.查车辆上常电源电压；.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右；3.BOSCHEDC7ECU多为89号信号线，EDC16ECU多为25号信号线.测试方法：.直接使用AK-02/28或AK-33;.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电；.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线，请注意ECU与诊断仪同一电源；六）重汽天然气诊断位置：仪表盘附近，继电器盒内等;诊断座形状及配置：1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置：电源线（1根），地线（1或2根）,信号线（5根）；诊断线识别方法：.发动机诊断线：can高,can低（6/14号2.6V,2.4V左右）；.天然气诊断线：can高,can低（11/12号2.6V,2.4V左右）；.变速箱诊断线：can高,can低（11/12号2.6V,2.4V左右）；.车身仪表（CBCU）:7号K线；.威伯科ABS:诊断线7号，或诊断接口在副驾驶员继电盒内（8号）；测试方法：.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电；七）潍柴天然气潍柴天然气有两种系统请参照ECU图片，诊断接口信息等进行判断；诊断位置：继电器盒内，仪表盘附近等；诊断座形状及配置：1.扁形三针；配置:地线（1根）,信号线（2根）；诊断线识别方法：.特殊标记：其中一个信号线为：-9V~-5V之间；.-9V附近有一根0.1V左右的信号线；.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法：.直接使用专用接头并车载取电；.使用AK