项目施工策划书

）、

序号

1

序号 2 桥梁工程3

4

5

1.2

主要技术标准

人员情况如下：（1）工程部工程部长

1

人、内业负责人

1

人、资料员

2

人、工程调度

1

人，共计

5

人。（2）物设部物设部长

1

1

1

1

4

人。（3）安质部安质部部长

1

人、部员

1

人，共计

2

人。（4）计财部计财部部长

1

人、出纳

1

人，共计

2

人。（5）成控部成控部部长

1

人（6）综合部综合部长（劳资）1

人、部员

1

人、后勤

6

人，共计

8

人（7）实验室实验主任

1

人、内业

1

人，共计

2

人项目分部合计

28

人。

、由工程分布情况，施工难易程度及运输条件、运距、场地条件等、项目划分如下：第一架子队（隧道）

项目驻地、第二架子队（路基、A、第一架子队：綦江隧道进口、杨家湾

1

号隧道、杨家湾

2

号隧道4

41

4

1

名、厨师1

名，共计17

人。B、第二架子队：桥梁队、路基队、搅拌站副经理兼队长、副总工兼技术负责人、搅拌站站长、副站长、领工员

6、技术员

4、实验2、测量（4

1

名、厨师1

名，共计

23

人。C、第三架子队：王家坝隧道出口、陈家湾隧道出口4

41

4

1

名、厨师1

名，共计17

人。项目部总计

91

人。

1.3

自然特征1.3.1

地形地貌

，山体坡面植被发育，耕地较少，多为荒地、灌木、小树林。驸马祠双线特大桥至綦江隧道位于綦江县城北侧开发区附近（约

至

房、民房密集。1.3.2

气象特征重庆綦江区境内气候特点是冬暖春早，夏热秋凉，四季分明，无霜期长；空气湿润，降水丰沛；太阳辐射弱，日照时间短；多云雾，每年

月至

月为雨季，

月至次年

月为旱季，夏季易涝，春秋易旱，由于地形和季风风向的影响，各地气候存在明显差异，地势由低向高，降雨量逐渐减少，气温和蒸发量逐渐降低，区内夏秋炎热，冬春寒冷少雪，年平均气温℃，极端最高气温℃，多出现在

℃

天，霜冻期；年平均风速

，最大风速；年蒸发量；多年平均相对湿度

；年雾日数

日；最大积雪深

；多年平均日照时数

小时。

1.3.3

地震动参数）及《黔渝线工程反应谱特征周期为

。1.3.4

工程地质沿线主要为侏罗系红层，为砂、泥页岩碎屑岩层。特殊岩土：⑴顺层

号隧道和陈家岗隧道，隧道走向与岩层走向（）近平行，局部呈小角度

中厚层状的泥岩夹砂岩，倾角

，视倾角

，层间结合较差，而泥岩遇水易软化，隧道开挖后存在顺层偏压。⑵危岩落石主要分部在陈家湾双线特大桥、驸马祠双线特大桥及区间路基，为城市开发造成的陡坡，坡度约

°至

°，几乎垂直，危岩带与线路近垂直相交，纵向延伸，地形上表现为危岩陡坡，岩性为砂岩。⑶人工填土綦江隧道

5~38m

2~35m

2~3

散，自稳能力极差。⑷天燃气前部运移，直至地表溢出散于大气中，综合隧道处于油气浸染区，且结合该区构造和岩性特点，拟建隧道为一低瓦斯隧道。1.3.5

水文地质隙带，构造裂隙带或砂岩孔隙裂隙中。地表水不发育，主要靠大气降水。1.4

工程施工条件1.4.1

交通运输条件沿线交通以国道、城镇、乡村道路为主，线路与渝黔高速公路近运至施工现场。管段（～

段）主要从綦江区街道（法院路）往新盛镇方向经县道

可至陈家岗隧道附近，全长

。每个道，桥梁、路基分段修建贯通便道与既有国道、县乡道或隧道施工便道相接。隧道施工便道采用租地修建，桥梁、路基贯通便道原则上沿外土地。1.4.2

生活、施工用水工程沿线有小河沟，常年流水，污染小，可供施工取水；拟在陈家岗出口、杨家湾

号出口、

号进口及綦江隧道进口山顶各建一个区附近也可选用自来水。1.4.3

生活、施工用电靠性较高，可为本线提供可靠的电源，满足施工用电要求。1.4.4

施工用燃料其加油站一共有

家，中石化则只有

家。中石油外送油价为

元/t，先款后货，可直接至油罐，不提供油罐。

1.5.1

甲供物资甲供物资主要包括：桥梁支座、轨道结构材料、桥梁防水层、隧公开招标采购。1.5.2

自购物资自购料主要有：钢材、水泥、粉煤灰、外加剂、矿渣粉、油料、矿渣粉由中铁二局物流公司统一招标，地方料由与二局协商自购。⑴钢材重庆市主要有巨龙、龙文、港湾、梨树湾大型的钢材市场，主要经营达钢、水钢、重钢、昆钢、冷钢、威钢、江西萍钢和山西晋钢产品和各类型钢，钢材资源丰富，竞争充分。目前钢材市场的价格为：盘条

元/t、

级螺纹钢

元/t、

圆钢

元/t、工字钢

元/t。钢绞线

元/t，重庆至綦江约

，运费约

元/t。⑵水泥綦江境内优势较大的水泥厂主要有重庆科华水泥有限公司和重庆南桐特种水泥有限责任公司。水泥产量满足施工需求，根据调查，科华与南桐水泥厂水泥出厂分别为：

散装

元/t、

元/t；

散装为

元/t、

元/t；

袋装水泥

元/t（含卸车费）、

元/t有重庆天助水泥有限公司、小南海和拉法基集团的水泥厂。⑶粉煤灰目前粉煤灰资料匮乏，供不应求。重庆华能珞璜电厂，该厂的粉煤灰高峰产量

吨，、、、

月份粉煤灰资源最为紧张。该厂可生产

I、II

级粉煤灰，I

级出厂单价

元/t，II

级出厂单价

元/t。较远的电厂有贵州遵义的鸭溪电厂，该厂同时生产

I、II

级粉煤灰，只是运距较远（）。⑷外加剂外加剂资源相对丰富，目前成渝客专高铁用减水剂至少要

元/t

以上才能使用，液体速凝剂为元/t。⑸矿渣粉

元/t⑹砂石料目前綦江境内调查砂石料有一下三家：重庆森茂矿业有限公司（綦万高速路平山出口下道

，往三万老公路

较好，日产量

左右，碎石

元/t、机制砂

元/t（含税，不北渡三号码头，綦江河沙

元/t、破碎卵石

元/t、机制砂

元/t（含税，不含运费）银勃公司石场（綦万高速路平山出口下道

，便道及普通道路

左右）日产品，机制砂

元/m3、碎石

元/m3，运杂费

元

⑴项目部在綦江城边，大米、各种蔬菜、瓜果、肉类等主食品种繁多，均可在城内购买。⑵生活用水：井水、钻井取水、自来水，水资源丰富。⑶医疗卫生：綦江医疗条件较好，城内医院有数十家，各乡各村均有卫生所。綦江县人民医院，电话。⑷沿线村民民风淳朴，治安较好。

管段专业齐全（管段施工组织难度大，需积极与地方协调关系，快速组织施工。⑵管段隧道隧区埋深较浅，最大埋深

，其余大部分在

一下，围岩级别为

IV、V，其中

V

级居多，且穿越人工填土、顺层偏压地段，隧道含瓦斯气体，安全风险极大。

，桥梁

、区间路基

，桥隧长度

，占线路长度的比例为：桥

，隧

，桥隧总计

。

1.8.1

路基工程全过程施工质量控制，特别是地质核查、地基处理、沉降变形观测与键环节和施工控制难点。石方路堑施工、路基填筑施工、控制填料、填筑质量，特别是控点。全快速进行。控制是消除路基与结构物间不均匀沉降的有效手段和技术难点。路基工后沉降测量与评估是指导施工及确定无砟轨道结构施工和铺轨时间的必要手段和技术难点。严格按设计采用换填、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG

桩、冲击碾压、土工格栅等加固处理措施，认真进行质量检测及监测，确保加固处理效果；细化填筑工艺，严格控制填料含水率、填筑速率、压实质全。物设计施工，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结的工后沉降和沉降率，保证过渡段路基刚度的均匀过渡。1.8.2

桥梁工程桥梁重难点工程主要为陈家湾双线特大桥和驸马祠双线特大桥，道修建有较大的石方开挖，便道修建进度对两特大桥的施工影响较大。驸马祠双线特大桥跨越綦江至新盛镇乡道，两山体较陡峭，、、墩无法修建施工便道，机具设备进场施工困难。施工，多开工作面的方法，长桥短修。并从沿线村道同时根据桥梁架设的工期要求、资源的均衡投入，合理调整各区段的工程进度。1.8.3

隧道工程是本标段的重点工程。为此制定详细的施工组织设计和专项施工方手段，预测前方地质情况，并提前采用相应措施进行处理，同时加强施工中瓦斯监控等措施，保证隧道的顺利贯通。1

临时设施布置及规划1.1

驻地布置

1.2

施工便