2010三菱格蓝迪维修手册wcr0901-2004mb-gr54a

54A-54A底盘电气系统································ 54A- 故障检修<带发防盗系统的车辆>····54A-4故障诊码分类表·······························54A-

检查发防盗系统- 54A-车上维修<带发防盗系统的车辆>····54A-组合仪表····················································54A-18一般信变化概

由于发防盗系统的加入，维修程序已被改变。其他信息与以前的相同发防盗系统<带发防盗系统的车辆带天线的发防盗系统-ECU和发-A/T-ECU当点火开动时，集成在点火中的应答结构

致时发防盗系统-ECU控制发-A/T-ECU该系统被设计为免的因为应答器的电源由发动机防盗系统-ECU提供。提供三把点火 主要部部件名功能概应答 防盗系统-ECU供应电源。当应答器接收到随机的号码数据时，对它和进行处理。然后它将处理结果传送给发防盗系统-ECU。带天线的发防盗系-向集成在点火中的应答器供应电源，并传送随机的号码数据验证从应答器送来的。如果编码正确，它将发送发动作信号给发-A/T-ECU来起动发发-A/T-号被确认，ECU取消发控制并停止发。工工号名用A：MB99B：MB99M.U.T.-子总A：车辆通信电C：M.U.T.-III主线A（CAN通信系统DM.U.T.-III主线B（不CAN通信系E：M.U.T.-III测量适配故障 码检对于带CAN通信的车辆，用M.U.T.-III主线束A来发送模拟的车速。如果M.U.T.-III主B来代替连接，CAN通将无法正确运行工号名用MB991223A：MB991219B：线束套A：试适配D：探在故障检修过程中进行电压和特别好的故障检修<带发防盗系统的车辆 诊断功如何读故障

发防盗系故障检修的标准流

参阅2004GRANDIS车间手册（00组，如何使参阅2004GRANDIS车间手册（00组，如何使

如何清除故障诊参阅2004GRANDIS车间手册（第00组，如何使用点火包含一个保留唯一的应答器（小的传送装置）。在以下的任何情况下，应该在发防盗系统-ECU中被再次。发防盗系统-ECU可保留最多八个不同的。这意味着最多有八把点

被更换的部发-A/T-发防盗系统-点火当-A/T-ECU被更-应更应更所有的点应该当-A/T-ECU被覆盖时-不应更不应更不应该再次当防盗系统-ECU被更换不应更-不应更所有的点应该当点增加不应更不应更附加的点所有的点火应该应该被再当点丢失不应更不应更-A/T-ECU被改写时，不必要更换和再次点火钥故障 码分类 码。如果故障诊码被设置，代码诊断内参考应答器通信系统或的无线电干扰P.54A-不同或没有P.54A-故障码诊代代码11应答器通信系统的无线电干扰点火环和发防盗系统-ECU电2.2.M.U.T.-III故障码故障 码设置条 到发防盗系统-ECU该代码被设置。可能的原损坏的线束和插接点火故步骤1.检查发 问：检查结果是否正常机的点火。（参阅P.54A-15。）否：进入步骤2

检查发防盗系统-ECU 设置故障诊码。问：是否已设置故障诊码？是（诊码号11被设置）：更换发防盗系统-ECU并点火。（参阅是（诊码号12被设置）：代码号12不同或没有。（参阅P.54A-7。）。故障诊码设置条当点火没有用发防盗系统-ECU时该代可能的原点火没有用发防盗系统- 发防盗系统-ECU故故障症状

。否：更换发防盗系统- 并（参阅P.54A-15。 码。如果故障诊码被设置，故障症检查程序参考MPI系统相关的诊码号54被设置，并且M.U.T.-III和发防1P.54A-点火不能用M.U.T.-III2P.54A-发不起动。（曲轴转动，但无起始燃烧3P.54A-检查发防盗系统- 的电源和地线连接电路4P.54A-症状检测检检查程1：MPI系统相关的防盗系统之间的通信不能建立发防盗系统-ECU电源，接地和发-A/T- 通信线对故障症状的解发防盗系统-ECU通过发-A/T-ECU-A/T-ECU之间可能会产生通信错

可能的原发防盗系统-ECU电源和接地的故发-A/T-ECU和发防盗系统-ECU之间损坏2.检2.检提醒开关插接器C-308（7号端子和 步骤1.插接器检查：提醒开关插接器C-308和发-A/T-ECU插接器C-112。

的线束问：提醒开关插接器C-308和发-A/T-插接C-112是否处于良好状态？是：进入步骤2。否：修理有故障的插接器束检查之前，检查中间插接器C-17，必要则问：提醒开关插接器C-308（7号端子）和发动机-A/T-ECU插接C-112（65号端子）之间是：进入步骤3。步骤3.检查发 连接电路（参阅检查程序4“检查发防盗系统-ECU电源电路和地线连接电路”P.54A-12。）4.重新测试系检查发防盗系统-ECU与M.U.T.-III的通信问：检查结果是否正常是：间歇故障[参阅2004GRANDIS车间手（第00-如何使用故障检修/检查维否：更换发防盗系统-ECU （参阅P.54A- 后，进入步

5.重新测试系检查发防盗系统-ECU与M.U.T.-III的通信否：更换发-A/T-ECU。（参 P.54A-2M.U.T.-。提醒开关插接C-308 -A/T-ECU插接器C-112参阅P.54A-8对故障症状的解如果仅是一些点火不能，可能是点火自身有故障。如果没有点火可以，可能是发动机防盗系统-ECU有故障。可能的原点火故损坏的线束和插接发防盗系统-ECU故发-A/T-ECU故诊断程1.检查没有点可。问：任何点火都可以是：用新的的点火更换不能的点火。（参阅P.54A-15.）否：进入步骤2

问：提醒开关插接器C-308和发-A/T-插接C-112是否处于良好状态？否：修理有故障的插接器3.C-308（7号端子和发-A/T-ECU插接器C-112（65号端子）之间

问：提醒开关插接C-308（7号端子）和发-A/T-ECU插接C-112（65号4.M.U.T.-III的通问M.U.T.-III进行通信？54被设置，并且M.U.T.-III与发防盗系5.M.U.T.-III码检查发防盗系统相关的故障诊码是否被设束检查之前，检查中间插接器C-17，

问：是否已设置故障诊码？是：参阅P.54A-5.否：进入步骤66.重新测试系检查点火是否可以否：更换发防盗系统-ECU （参阅P.54A-15.） 步骤7.重新测试系统。检查点火是否可以。否：更换发-A/T-ECU。（参阅P.54A-4。3不起动。（可以盘车，但无起始燃烧对故障症状的解如果燃油喷射不工作，可能是发防盗系统-ECU和MPI系统有故障。当发可以用未的点火可能的原MPI系统发防盗系统-ECU故

诊断程1.电池电压正常：8V或更高是：进入步骤2否：检查电池2004GRANDIS车间手册2.2.M.U.T.-III码4.检查MPI系统相关的故障诊码是否被设置问：是否已设置故障诊码是：参阅2004GRANDIS车间手册（第否：进入步骤3。3M.U.T.-III码是：参阅P.54A-5.否：进入步骤4

否：参阅2004GRANDIS车间手册（第13A故障原因时更换发防盗系统-ECU注册。（参阅P.54A-15。）检查程序检查程序4：检查 防盗系统-ECU的电源和地线连接电路电路操参阅P.54A-8对故障症状的解发防盗系统-ECU的电源和地线连接电路可能有可能的原损坏的线束和插接

步骤2.为检查连接 电路 提醒开关插接 C-308处进行电压测量 诊断程

断 提醒开关插接器C-308的连接并1.插接器检查提醒开关插接器C-量提1.插接器检查提醒开关插接器C-转转至“开”的位置是：进入步骤2否：修理有故障的插接器

测量5号端子和接地之间的电压正常：系统电是：进入步骤5。否：进入步骤3。

3.B-是：进入步骤4否：修理有故障的插接器4.检查发控制继电器插接器B-15X（1号端子）和提醒开关插接器C-308（5号端子）之间

束检查之前，检查接头处插接器C-116，中间插接器C-18，必要进行修理。检查断路电源问：发控制继电器插接器（1号端子）和提醒开关插接器C308（5号端子）之间的线束是是：进入步骤5。 5.为检提醒开关插接器的地线连接电 提醒开关插接器C-308处进行的电阻测量断开提醒开关插接器C-308的连接5.为检提醒开关插接器的地线连接电 提醒开关插接器C-308处进行的电阻测量步骤7.检查 提醒开关插接器C-308（3号端子）和插接器C-49（4号端子）之间的线束。测量3号端子和地线之间的电阻。正常：2Ω或更低6.插接器检查：插C-是：进入步骤7否：修理有故障的插接器

检查断路地线问：提醒开关插接器C-308（3号端子）和插接器C-49（4号端子）之间的线束是否处于良好数 校核

项检查项检查要正常状已经-已的点火的数检查发防盗系统-端子电压C-308 防盗系统-ECU插接端子信检查状端子电3发防盗系统-ECU地始05发防盗系统-ECU电：（关闭0“打开系统电7发-A/T---车上维修<带发防盗系统的车辆如因为是在所有先前的被清除之后进行，你应该使所有已经的可以进行。如果点火，发防盗系统-ECU，发-A/T-ECU被更换或增加点火，所有点火的应该。（最多有八把不同的点火可以注册）。此外，当发防盗系统-ECU被更换时，你将需要使用M.U.T.-III来发防盗系统-ECU和中指定的口令（）。如果尝试用未的点火钥匙来起动发，发生起动，但燃油供给会被切断以使发停机。就是这样。注释：发-A/T-ECU有一个对应发防盗系-ECU的，并且在发防盗系统-ECU和点操作过程中的注意要如果不能使用其中的任何功能，检查故障诊码，十次不正确的口令，发防盗系统-ECU将判定正在尝试的操作是认可的。防止起动模式将被设置，发操作将停止并且所有“认可的操作，防止起动模式”将被取消。ID（）<M.U.T.-III>所有的点 可以用M.U.T.- 。附加的点火

用M.U.T.-III为预M.U.T.-III的损害，在连接和M.U.T.-III.之前始终将转动到（关闭） ID功能将会导致所有先前已经在 防盗系统-ECU中的ID被清除。 断开M.U.T.-III的连接。 在ID后，检查使用所有已经的防盗系统故障检修P.54A-4。从“ 防盗系统”屏上选取 功能”M.U.T.-III连接在诊断插接器（16针）上旋转至“打开”位置从“功能”屏上选取“”从启动屏上选择“系统选择”“IMMOBILIZER（发防盗系统）”。

在“Keyregistration（）”屏上键入车辆口令（），然后点击检查标志图标。跟随屏幕上 来开始。如果ID成功，“Progress（前进）”指示将会变为可用的（灰色）。然后过程结束。如果ID未能，“plete（未完成）”指示当前的数量将会显示出来。为附加的，在5秒钟之内用下一把需的更换点火。ID屏将会显示，然后另一把。 这将结束操作。转动 并停止将近10秒钟。检查发可以用其中的每一把点火起动障诊码没有设置。如果没有显示故障诊码，终 M.U.T.-III旋转至“LOCK”（关闭）位置断开M.U.T.-III用M.U.T.-III进行附加附加的。为防M.U.T.-III的损坏，在连接或断开M.U.T.-III之前总是转动至“LOCK”（关闭）位置。注释：为使用M.U.T.-III附加的，不要遗失

连接M.U.T.-III16针诊断插接器旋 至“打开”位置 执执行分段“RegistrationwithM.U.T.-III.（M.U.T.- ）”的步36从 功能”屏上选取“应答器标识附加”

附加的点火。的点 注释：最多有八把不同 检查发可以用其中的每一把点火起动 如果没有显示故障诊码，终 M.U.T.-III旋转至“LOCK”（关闭）位置断开M.U.T.-III连接如果附加的操作成功，屏幕将会询问：是否注册另一把。如果第三把，移开已经注册的。在五秒钟之内第三把，然后转一般信变化概

组合仪由于线束的改变，维修程序已被改变。其他信息与以前的相当更换车辆的-A/T- 和发防盗系统时，始终当更换车辆的工工号名用M.U.T.-子总A：车辆通信电A（CAN束B（不带CAN通信系统的车辆的车辆适配F：M.U.T.-III触器线组合仪表（合并仪表-ECU）检查（A：MB99障诊码，数据，执行器试验B：MB99 对于带CAN通信的车辆，使M.U.T.-III主线A来发送模拟车辆如果用M.U.T.-III主线B来代替接，CAN通信将无法正确运工号名用 线束套B：发光二极束D：探在故障检修过程中进行电压和电量C：电D：市售的测试仪连特别好的故障检故障 码

在诊断过程中， 开动而插接器未连接时 确认所有系统的故障诊码。如果故障诊码被设诊码诊断项参考燃油信息P.54A-故障码诊代码B1201燃油信息燃油面指示器电BLGGLWYSB：天蓝色BR：褐色O：橙色GR：灰色R：红色P：粉红色V：紫罗兰色

对故障症状的解

可能的原损坏的线束和插接油箱指示器单元故油箱泵和指示器单元总成故组合仪表诊断程 和2之间的试验灯（12V-3.4W）旋转至“打开”位置1.插接器检查：油箱泵和指示器单元总成插接

是：进入步骤8。否：进入步骤3。步骤3.为检查油箱泵和指示器单元总成的地线连接电路在油箱泵和指示器单元总成D-15处进行问：油箱泵和指示器单元总成插接D-15是否处于是：进入步骤2步骤2.检查燃油面指示器电路。束侧进量。转动至“LOCK”（关闭）位置断开负极蓄电池夹断开油箱泵和指示器单元总成插接 D-15使用工具MB991219来连接线束插接1号端测量1号端子和地线之间的电阻值。正常：2Ω或更低是：进入步骤5。否：进入步骤4。4.检查油箱泵和指示器单元总成插接D-（1号端子）与地线之间的线束

进入步骤11否：修理线束，然后进入步骤11步骤5.插接器检查：组合仪表插接C-02和油箱指同样检查中间插接器D-28，C-16的松动，侵蚀，或中间插接器D-28，C-16损坏，修理或更换插接器。

问：组合仪表插接器C-02和油箱指示器单元插接D-07是否处于良好状态？是：进入步骤6。否：修理插接器，然后进入步骤10步骤6.检查组合仪表插接器C-02（31号端子）和

问：组合仪表插接C-02（31号端子）和油箱指示器单元插接D-07（2号端子之间的线束是否是：进入步骤7否：修理线束，然后进入步骤10步骤7.检查油箱指示器单元插接器D-07（1号端同样检查中间插接器C-16，D-28的松动，侵蚀，或中间插接器D-28，C-16损坏，修理或更换插接器。泵和指示器单元总成插接D-15（2号端子之是：进入步骤9否：修理线束，然后进入步骤108.M.U.T.-III数项目号8A：燃油面指示器（目标值正常：燃油面指示器M.U.T.-III显示值相互一致否：进入步骤9。9.重新测试系检查燃油面指示器工作正常否：更换油箱泵和指示器单元总成然后进入步10步骤10.重新测试系统。否：更换油箱指示器单元然后进入步 11

步骤11.重新测试系统。否：进入步骤1。故障症状

在诊断过程中， 开动而插接器未连接时 码可能被设置。完成 码。如果故障诊当蓄电池电缆断开连接或组合仪表被拆卸时，燃油面指示器获取的值将会被清除。为使显示单元重新获取它，键入车速（通过驱动车辆或键入模拟的车速）然后停止车辆。故障症检查程序参考电源电路2P.54A-里程计和短途路程计不显示3所有的指针测量计均不工作4当转动到打开位置时，指示器和警报灯不亮5燃油面指示器不工作（其它测量仪工作）9P.54A-故障检测检查程序2：电源电路检查程序3：里程计和短途路程计不显示。检查程 4：所有的指针测量计均不工作检查程 5： 转动至打开位置时，指示器和警报灯不亮组合仪表电BLGGLWYSB：天蓝色BR：褐色O：橙色GR：灰色R：红色P：粉红色V：紫罗兰色

对故障症状的解

可能的原损坏的线束和插接组合仪表诊断程1.插接器检查：组合仪表C-02问：组合仪表插接C-02是否处于良好状态？是：进入步骤2。否：修理有故障的插接器2.为连接到组合仪表（电池电源）的电源电路在组合仪表插接器C-02处进行的电压测量。断开组合仪表插接 C-02， 束侧测量转 至“LOCK”（关闭）位置

是：进入步骤4。否：进入步骤3。3.检查组合仪表插C-02（40号端子）和蓄电池（熔丝连接环26号）之间的线束。测量40号端子和接地之间的电压。

同样检查接头处插接器C-32和中间插接器C-125子被推向后。如果接头处插接器C-32或中间插接器C-125损坏，修理或更换插接器。丝连26号）之间的线束。是否处于良好状4.为连接到组合仪表（ACC电源）的电源电路在组合仪表插接器C-02处进行的电压测量。断开组合仪表插接 C-02，并束侧测量转转“ACC”位置

5.检查组合仪表插C-02（20号端子）（（ACC）（3）量20子和接地之间的电压。是：进入步骤6。否：进入步骤5。同样检查接头处插接器C-01，接线盒插接器C-202和的端子被推向后。如果接头处插接器C-01或接线盒插接器C-202和C-205损坏，修理或更换插接器。问：组合仪表插接器C-02（20号端子）和（）之间的线束是否处于良好状态？否：修理线束6.为连接到组合仪表（IG1电源）的电源电路在组合仪表插接器C-02处进行的电压测量。

7.检查组合仪表插C-02（39号端子）（IG1）（IG1）之间的线束断开组合仪表插接 C-02， 束侧测量旋旋至“打开”（3）量39号端子和接地之间的电压。是：进入步骤8。否：进入步骤7。

同样检查接线盒插接器C-202和C-205的松动，侵如果接线盒插接器C-202和C-205损坏，修理或更问：组合仪表插接器C-02（39号端子）和否：修理线束8.为连接到组合仪表的地线电路在组合仪表插接器C-02处进行的电阻测量。断开组合仪表插接 C-02， 束侧测量

9.插接器检查：插C-是：进入步骤10否：修理有故障的插接器步骤10.检查组合仪表插接器C-02（1号和21号端子）和插接 C-49（2号和7号端子）之间的线束测量1号端子和接地之间的电阻。正常：2Ω或更低测量21号端子和接地之间的电阻。正常：2Ω或更低否：进入步骤9。

问：组合仪表插接器C-02（1号和21号端子）和插接C-49（27号端子）之间的线束是11.重新测试系统问：检查结果是否令人满意是：间歇故障[参阅2004GRANDIS车间手（第00-如何使用故障检修/检查维否：更换组合仪表检查程 9：燃油面指示器不工作（其它测量仪工作）燃油面指示BLGGLWYSB：天蓝色BR：褐色O：橙色GR：灰色R：红色P：粉红色V：紫罗兰色对故障症状的解

器有