综放工作面液压支架回撤流程按撤资料

灵石**煤业综放工作面液压支架（郑煤机）的回撤运输操作流程目录第一章郑煤机液压支架的概述第一节 郑煤机液压支架使用现状第二节 主要技术参数第三节 前梁部分第四节 顶梁部分第五节 底座部分第六节 掩护梁部分第七节 尾梁部分第二章 回撤前工作面条件准备第一节 回撤空间与回撤通道第二节 临时泵站第三节 稳车（绞车）与轨道第四节 组装架与组装硐室第三章 回撤机头过渡架第四章 调整掩护支架第五章 工作面中间部分的液压支架回撤第一节 液压支架的抽出调向第二节 在工作面拖移支架第三节 在工作面拆解支架前梁、尾梁和掩护梁第四节 组装架处液压支架的拆解与装车第六章 掩护支架和机尾过渡架的回撤第七章 组装架、绞车和轨道等设备的回撤第八章 液压支架井下运输与提升第九章 液压支架地面卸车与放置总则操作流程编制说明为深化机电安全精细化管理体系建设，加强对综机设备安装与回撤流程的精细化管理，保障设备安装与回撤过程中的人身和设备安全，根据国家《煤矿安全规程》规定，并结合我矿现场实际特编写了《液压支架回撤操作流程》。本操作流程适用于ZF4400/17/30型号液压支架的回撤、解体、装车、井下运输、井上卸车和仓储等。液压支架的回撤是综采工作面设备回撤这一大项复杂系统中的一个环节，包括回撤前条件的准备，设备的回撤、拆解、装车、井下运输、地面卸车和仓储管理等内容，需要由多个单位共同完成。回撤期间，矿成立回撤领导小组，现场协调和指挥各项工作，以保证回撤工程各项工作安全顺利进行。各施工单位具体职责采煤工区：负责回撤前工作面条件创造；准备工区：负责巷道硐室与辅助设备的准备、工作面设备和设施的回撤、封车和巷道（包括联络巷）运输等。具体负责液压支架的回撤、解体、装车、运输到大巷内交给运输工区。运输工区：负责回撤设备和设施的大巷运输及井口起吊运输工作；机电修理厂：负责回撤物料的地面卸车。具体负责所有上井设备自副井上井口房外轨道到场地的卸车、搬运放置；物资管理科：负责回撤设备的存储管理。各施工单位在施工前要根据该操作流程就各个环节编制有针对性的《安全施工措施》，报批后向参与施工的人员贯彻传达，并经考试合格后方可进行施工作业。各单位必须制定切实可行的管理制度，明确责任，严格考核，做到纪律严明，分工明确，行动统一。各单位在液压支架回撤施工安装过程中要严格遵守本操作流程，必须严格执行煤矿安全规程、各工种操作规程和我矿有关起吊、运输等措施的相关规定。第一章郑煤机液压支架概述第一节我矿郑煤机液压支架使用现状我矿于2001年和2004年两次采购了郑煤机煤矿机械厂生

ZF4400-17/30型液压支架，2001年年底采购了98架（已6架），2004年采购了46架。此套液压支架截止到20118301、6302、5301、1302、5302、9302、5306等七个工作面。共维修过 6次，维修包括各类结构件整形补焊，更换全套液压管路与阀件、大修各类千斤顶与立柱。第二节郑煤机液压支架主要技术参数一、液压支架（中间架）主要技术参数：支架形式支架高度支架宽度中心距支护强度支护初撑力支护工作阻力支架对底板比压操作方式泵站压力运输的外形尺寸（mm）放顶煤1.7-3.0m放顶煤1.7-3.0m1.43-1.6m1.5m0.725-0.735MPa3958KN4400(P=35MPa)1.47MPa本架控制31.5MPa4580*1430*170014350Kg郑州液压支架ZF44OO/17/3O放顶煤液压支架郑州液压支架（中间架）型号说明：ZF4400/17/30放顶煤液压支架|最大高度正 1最小高度dm |工作阻力KN 1放顶煤 1液压支架二、郑煤机过渡（端头）液压支架的主要技术参数：支架形式 放顶煤支架高度 2.0-3.2m

中心距1.5m支护强度双65MPa支护工作阻力4800(P=35MPa)支架对底板比压1-4MPa操作方式本架控制中心距1.5m支护强度双65MPa支护工作阻力4800(P=35MPa)支架对底板比压1-4MPa操作方式本架控制泵站压力31.5MPa17T过渡（端头）液压支架型号说明:17TZFG4800/20/32型过渡液压支架由于受我矿副井罐笼尺寸的限制，液压支架升井时必须解体装运，将前梁部分、顶梁部分、底座部分、掩护梁部分和尾梁部分，分别装封车。下面按拆解的顺序分别对这五大部分作简要介绍。第三节前梁部分前梁主要承受支架前段来自顶板的压力，箱体结构，通过两根销轴与顶梁相铰接，通过前梁千斤顶伸缩能够上下摆动，可上摆15°，下摆20°，使该液压支架的顶梁更具有适应支护顶板的功能。前梁前端设有内伸式伸缩梁、护帮板；两侧上面对称布置侧护板，一侧为固定侧护板，另一侧为活动侧护板。前梁还安装有侧推千斤顶、弹簧及弹簧导杆等。在回撤拆解过程中包括护帮板、伸缩梁、托板、前梁侧护板、护帮千斤顶、伸缩梁千斤顶、前梁千斤顶以及各连接部件统称为前梁部分。过渡液压支架的前梁部分和中间架型的前梁部分相同。前梁部分总重约为1.5T，外形最大尺寸为：净长*净宽 *净高=1716mm*1430mm*450mm。整架运输时可以将前梁放下与顶梁垂直，以减少运输尺寸。解体单独封车运输时，要将伸缩梁、护板帮和侧护板等收回固定。郑州液压支架前梁第四节顶梁部分主顶梁是支架的主要支撑部件， 箱体结构。两侧上面对称布置侧护板，一侧为固定侧护板，另一侧为活动侧护板。 顶梁内部安装有侧推千斤顶、弹簧及弹簧导杆等。前方和前梁、后方和掩护梁相较接，下面通过四棵立柱和底座相连接。 主顶梁（侧护板）和立柱、掩护梁、前梁等连接成载体。它直接和顶板接触，并通过它把顶板压力传递给立柱。顶梁与顶板接触情况的好坏，以及顶梁的支护能力，决定着支架的支护性能，顶梁的主要作用包括：1、承接顶板岩石的载荷；2、反复支撑顶板，可对比坚硬的顶板起破碎作用；3、为回采工作面提供足够的安全空间。顶梁部分包括主顶梁和侧护板，总重约为4T,外形最大尺寸为：净长*净宽*净高=2200mm*1430mm*400mm 。解体单独封车运输时，要将侧护板等收回固定，否则将无法升井。郑州液压支架主顶梁第五节底座部分底座直接与底板接触，承受通过顶梁、立柱传递过来的顶板的垂直压力，也承受由底板显现作用的向上作用力， 及四连杆传递的拉力、扭曲力。除了满足一定程度的刚度和强度外，还要对底板起伏不平的适用性要强，对底板接触比压要小。底座是一个箱体结构件，是整体刚性箱体全开档结构，是四连杆、推移框架、推移千斤顶等部件的连接载体。底座部分的主要作用：1、支撑连接立柱，安装推移装置、抬底装置等其它辅助装置；2、具有一定的排研挡研作用；3、保证支架的稳定性。在回撤拆解过程中包括4棵立柱、推移千斤顶、推移框架以及各连接部件统称为底座部分，底座部分为液压支架中最重的部件总重约为4.6T,外形最大尺寸为：净长*净宽*净高=2250mm*1310mm*1600mm。解体单独封车运输时，要将立柱等收回到最低状态并用双 8#铁丝固定在底座本体上；要将推移框架的前节拆下，单独装车运输。郑州液压支架底座第六节掩护梁部分掩护梁前端和顶梁较接，后端与尾梁较接，并通过较接的前后连杆和底座构成液压支架中不可缺少的四连杆机构。 该机构使用液压支架在作上下运动时，使掩护梁和顶梁较接中心点的运动轨迹形成一个近似直线的双纽线， 从而满足具有一个合理、稳定的运动机构。掩护梁在液压支架受力过程中主要起到抗扭及在采空区形成一个安全的支撑维护空间的作用。掩护梁是一个箱型结构件，其内部安装有侧护千斤顶、 弹簧及弹簧导杆等，是与顶梁、四连杆、尾梁等部件的连接载体。掩护梁上侧护板对称布置，一侧为规定侧护板，另一侧为活动侧护板。郑州液压支架掩护梁在回撤拆解过程中包括掩护梁、 两块侧护板、前后连杆以及各连接部件统称为掩护梁部分。前连杆是一个 Y形箱形结构，后连杆为双片式箱型结构。掩护梁部分总重约为 3.2T,外形最大尺寸为：净长 *净宽 *净高=1640mm*1430mm*1450mm。解体单独封车运输时，要将掩护梁的上面朝向平板车进行封车，并将侧护板等收回固定，将前后连杆固定在底座本体上。第七节尾梁部分尾梁和掩护梁相铰接，通过尾梁千斤顶的伸缩可上下摆动，即使承载机构，也是放煤机构，箱体结构。尾梁内有放煤插板，通过两个插板千斤顶伸缩，使插板伸缩，以破碎大块煤和封矸。尾梁上侧护板对称布置，一侧为规定侧护板，另一侧为活动侧护板。在回撤拆解过程中包括尾梁、两块侧护板、插板、尾梁千斤顶、插板千斤顶以及各连接部件统称为尾梁部分。尾梁部分总重约为1.3T，外形最大尺寸为：净长 *净宽 *净高=1200mm*1430mm*650mm。解体单独封车运输时，要将侧护板等收回固定，将插板收回固定在尾梁本体上。郑州液压支架尾梁第二章回撤前工作面条件准备当综放工作面采至停采线前15米左右，为保证工作面设备的顺利安全回撤，开始进行回撤条件的准备。包括准备液压支架回撤空间，准备设备回撤通道，回撤稳车（绞车）与轨道的选型与布置，组装架碉室施工和组装架安装等。第一节回撤空间与回撤通道液压支架回撤的方法是 前进式掩护支架全断面支护顶板法”，即:工作面液压支架自机头向机尾依次抽由并调向，调向后的液压支架利用布置在机尾处的稳车拉移， 通过工作面液压支架回撤通道拉移至机尾处拆解，然后外运至轨顺组装架碉室处装车。回撤空间与回撤通道是液压支架回撤必需的条件， 准备的空间与通道的质量情况，直接关系到回撤工作的安全和速度。回撤空间是采煤机和刮板运输机回撤， 液压支架抽由调向和拉移撤出的空间。该空间靠近煤壁侧部分，也就是工作面液压支架的底座和煤壁之间的空间是撤出的液压支架拉移通道，即回撤通道。我矿的回撤空间是利用采煤机割煤形成，由液压支架配合经纬网、钢丝绳、工字钢和单体支柱等维护顶板，利用锚杆配合经纬网维护煤壁。液压支架回撤时，支架调向处空间的顶板是利用三组掩护用支架配合工字钢进行支护。郑煤机液压支架的回撤空间整体高度不低于2.6米，宽度不少于8米，底板倾向倾角不大于 6°。其中回撤通道的宽度要求要能够满足液压支架的抽出调向和拉移的需要，不能小于3.8米，沿宽度方向要求底板为近水平。通道高度是底板到液压支架前梁最下端的高度，要求能够安全通过降下后过渡支架，因此不能小于2.4米。通道宽度定为3.8米是为了能够满足待撤支架的调向需要。液压支架需要抽出1.2米左右后调向， 调向时支架的前梁距离煤壁不小于0.5米，即液压支架的伸缩梁和护帮板收回后前梁前端要距离煤壁 1.75米以上。液压支架的前梁前端距离底座前端有1.75米。因此该宽度不能小于3.5米，考虑到煤壁支护和特殊条件的需要，将该宽度定为3.8米。正常割煤的情况下液压支架底座前端距离煤壁为2.7米（即底座与刮板运输机的距离为0.2米，推移连杆的长度为0.6米，刮板运输机中部槽的宽度为1.3米，采煤机截深为0.6米）。为准备回撤通道需要在停止移动液压支架后，再用采煤机割煤 1.1米，形成3.8米的宽度。通道高度要满足撤出的液压支架的拉移。因为该型号的过渡支架最低高度为2.0米，考虑到有个别液压支架可能受到损伤不能完全降下，将支架的最低高度定为2.4米，工作面液压支架的前梁厚度为0.4米，两者相加为2.8米，因此通道处割煤高度不能低于2.8米。回撤空间和通道的准备过程。当工作面推进到距离停采线1.7米处，找直工作面后不再拉移液压支架。推出刮板运输机，采煤机从机头向机尾割煤一刀，截深0.6米，及时伸出伸缩梁和护帮板支护顶板作为临时支护。待采煤机割通机尾煤壁后将支架与刮板机脱开， 再利用单体支柱或木制推移梁等将刮板机从下向上推至煤帮后， 采煤机下行割煤， 可分两次截割，截深共1.1米。采煤机每下行割煤 10－20m后停止采煤机、刮板机，将经纬网放下（单层经纬网要铺到煤壁底部），在支架前梁上方沿走向放置2.5米的工字钢，工字钢一端靠近煤壁，并在其下方支设单体，对顶板进行临时支护。若遇顶板破碎、煤壁片帮严重时，必须割一架支护一架，及时控制顶板与煤壁；支护时，必须执行“支护前停机闭锁开关，支护完毕人员撤出后才能解锁送电”措施。支护完毕后再开机继续下行割煤，循环进行，直至割通下端头煤壁。采煤机空载上行装煤，然后停在机尾处待拆卸回撤。接下来要打锚杆对煤壁进行支护，将经纬网固定。、技术措施、工作面距离停采线 15m时，机头机尾各 5个支架不再放煤，距离停采线 12m时，全面不再放煤。工作面机头距离停采线10m时，工作面进行调整，找直顺平。工作面调整期间，前部运输机弯曲时及时回机找直，高岗处适当刹刀割矸，低洼处适当平推留底煤，顺平工作面。2、工作面调整过程中，为防止前部运输机下滑，工作面及时加防滑单体。使用单体调整前部运输机时，柱头加木板同时使用双股12#架铁丝进行固定并挂防倒绳，严格落实远距离供放液制度。工作面距离停采线 15m时全面上单层经纬网，距离停采线12m时上双层鱼鳞经纬网，距离停采线 9m时，在煤机进一排机头或机尾工作面架子溜子顺直后，在护帮板下 1m开始上废旧钢丝绳，钢丝绳直径要在 21.5mm及以上，可用我矿换下的提升用钢丝绳。若工作面多处顶板破碎时，要提前上钢丝绳，可距离停采线11m左右在护帮板下1m开始上钢丝绳。一般上9〜13根。钢丝绳长度根据工作面而定，要延伸到两端巷道内不少于4米。要保持钢丝绳平直，钢丝绳用12#网丝固定在鱼鳞网上，丝扣间距不大于0.5m，钢丝绳间距 0.6m。如果需两根钢丝绳对接连接成一根使用，对接长度不少于20m，丝扣间距不大于0.3m。5、当第三根钢丝绳上到前梁时，工作面两端各有七组液压支架的前梁上开始上工字钢，两路工字钢的间距为0.6m。所上工字钢长度为3米，每根工字钢要处于三组相邻的支架顶梁上方。机头机尾最外端液压支架上的工字钢要延伸到巷道的外帮，并且每间隔一路铺设 5m长工字钢。上钢丝绳和工字钢的方法见下图1362羽3m工本期\L. .I

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ami字事L轨道顺槽1362羽3m工本期\L. .I

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ami字事L轨道顺槽停采线2.SfT手钢 二一工字辆“在S皮带顺槽架棚支护IW工作面上工字钢示意图6、工作面支架所上工字钢在巷道内外露长度大于6、工作面支架所上工字钢在巷道内外露长度大于1.0m要支设至少1颗单体。7、工作面在距离停采线8m时，工作面适当平推使前部运输倾向俯角不超过10°,距离停采线5m时，工作面前部运输机倾向俯角不超过5°,距离停采线3m时平推，确保停采时回撤底板倾向倾角不大于 6°。8、工作面开始上钢丝绳机头机尾 10组支架采高不低于2.7m。工作面距离停采线 5m时，全面净高不得低于2.6m，工作面倾角尽量保持一致。9、在创条件期间，工作面机尾处巷道高度不少于2.8m，宽度不少于3m。两顺槽超前支护距离不少于20m。10、工作面离停采线 10m时，工作面两端头开始打小木垛撑空间。煤壁距离停采线 1.7m处在机尾最外侧2组过渡支架尾梁后和机头关门支护架后支设一个大木垛，采用1.8m道木配合1.2m道木支设。11、最后两刀不移架 ,前部运输机与支架的推移连杆相脱离，在推移杆上加上 1.1m的加长杆（加长杆使用0.2m>0.2mX1.1m的无腐朽实木制作），将前溜推至煤壁，然后割煤。暴露出的顶板支护方法是沿走向在每组支架的前梁上安设 2根2.5m工字钢，工字钢一头放置在支架前梁上,另一头紧贴煤壁，在工字钢下靠煤壁端支设单体。在前梁到煤壁之间形成一架两梁支护方式 （见附图 ）。要求支设单体必须穿鞋，拴防倒绳，柱头与工字钢接触点，加木料增加摩擦力，初撑力必须达到90KN。最后两刀不移架上2.5m工字钢支护示意图12、停采时煤帮桂单层经纬网， 长度距离底板不大于0.5m片帮严重处利用木板进行背帮。13、停采后，利用规格为中18X1800mm锚杆配合木托盘维护工作面煤壁，锚杆按1.0mX1.5m的间排距以五花眼的形式布置（五花眼的布置形式见图）。打注锚杆时，人员戴好劳保用品，采取湿式打眼的方式，打注锚杆时，按照打一棵注一棵的顺序进行施工，每棵锚杆使用MSK2550锚固剂两根。停产后煤帮锚杆支护见下图停产锚杆支护示意图14、停采后，要将采煤机停到工作面机尾处，清净煤机上的浮煤。再将工作面的浮煤杂物清理干净运走，为撤面创造好回撤空间。二、安全措施1、工区要编制有针对性的可操作的《工作面回撤创条件安全技术措施》，凡参加施工人员，必须认真学习措施。2、参加施工人员，严格遵守各工种的操作规程、《煤矿安全规程》、撤面创条件措施和手指口述等制度。要按章作业，杜绝违章现象。所有人员，必须用好劳保用品（毛巾、手套、口罩）c3、工作前，首先对工作地点的安全状况和工作条件进行全面检查排除隐患，严禁任何人在隐患未排除的情况下施工。 两人及以上作业必须明确安全负责人。4、工作面临近停采线时，喷浆段进入压力集中区，要求每班安排专人进行敲帮问顶、工作面回风巷道瓦斯浓度超过 0.8%或二氧化碳浓度超过.5%时，停止工作立即撤人，并向调动室汇报。6、现场严格执行停送电制度；打开电器设备时要严格验、放电制度，高压必须接地，操作高压开关必须一人操作一人监护。电气设备应达到完好标准，杜绝失爆。7、搬运物料时人员必须站在工作地点上方侧，要有管理人员现场监督。临时存放物料时必须采取防滑措施，防止其歪倒、滚落伤人。8、利用前部运输机运料时，要先和工作面前部运输机司机联系好，运输途中及煤机机尾侧必须安排专人看守。拾取物料时，必须给前部运输机停电闭锁，敲帮问顶确认安全后，方可操作。前部所装单体或工字钢必须用12#架双股铁丝与前部运输机链子固定为一体。9、煤壁侧作业必须严格落实停电闭锁，敲帮问顶制度。严禁人员在运输机上行走，以防片帮伤人。、工作面扒网时，网子在前部电缆槽固定时，铁丝必须拧紧，固定牢固可靠。联网时，正确使用联网钩，人员上身离开联网钩至少0.5m。联网时精心操作，防止飞钩。、工作面开机前，鱼鳞网离护帮板不小于1.5m，否则不准开机。可采取增加人员或、工作面吊网严禁人员进入前部托网。可采取增加人员或采取使用手拉葫芦。、人工拉移钢丝绳时，钢丝绳内侧严禁站人，沿途有专人监护。防止钢丝绳挤人。特别是钢丝绳拐弯处，内侧严禁站人。现场由跟班管理人员监护。使用前部拉移钢丝绳时，必须低速运转，钢丝绳必须与前部链子固定牢固可靠，双股 12#铁丝固定，不少于5道。绳道范围内严禁有人。、连接吊挂防火用条纹布必须严格执行好敲帮问顶制度。现场专人监护，明确安全负责人。、工作面上工字钢，首先将所上支架前梁适当下降，人工托工字钢插入所降支架前梁上，然后支架工操作支架升前梁，使工字钢稍微带劲后，人员全部躲开进入架间，再由支架工通过操作支架，将工字钢挑入支架前梁上。该工作必须由有经验的老工人操作，现场管理人员监护，人工托工字钢时，严禁将手放于工字钢上面及两头。、煤机司机必须严格落实远距离操作。、顶板破碎时，采取紧跟煤机带压快速插顶移架。顶板特别破碎处及时拉移超前支架护顶。、使用单体支柱调整支架时，必须严格落实远距离供液，单体必须栓好防倒绳，柱头与支架平滑处连接处加木板防滑。、使用单体支柱托工字钢维护顶板时，工字钢必须使用两股12#铁丝与顶板网子连为一体，以防坠落。使用单体要严格执行远距离供放液制度，前部运输机走向倾角大于 10°，要严格落实防滑措施。单体挂好防倒绳，下方侧严禁站人。必须安排有经验的老工人操作，进入前部运输机时必须严格执行停电闭锁，敲帮问顶制度。、煤壁侧打贴帮单体时，工作地点下方侧5m范围内严禁有人，煤壁片帮处使用木料背帮。支设的单体必须穿铁鞋，拴防倒绳，初撑力不小于 90KN。每班必须安排专人负责检查单体支柱的支护质量和二次供液，发现有泄载、损坏单体及时更换。、人员清煤前，必须检查支护情况，确认无危险后方可操作。、所有操作人员，必须带好劳保用品（毛巾、手套、口罩）。、人工打木垛前要在木垛所打位置提前支设点柱，木垛要接顶严实,迎山有力，对角使用木刹刹牢。打木垛时，时刻观察顶板，当顶板有声响或下沉时，人员快速撤离。待顶板稳定，敲帮问顶确认安全后，再开始工作严禁空顶作业。第二节临时泵站综采工作面回撤时首先要把处于轨顺的移动变电站和泵站回撤，为工作面设备的回撤创造拆卸、装车和运输的条件。液压支架在回撤时却必须使用泵站供液，以进行支架的升降、部件的收缩固定和顶板的支护。因此必须安设临时泵站。根据需要，可使用原有的泵站，也可新下泵站，泵站的工作压力不低于30MPa。要在撤除电站后立即形成临时泵站供液系统。临时泵站安放在轨顺就近工作面的硐室内，采用和液压支架相匹配的高压胶管为支架供液。郑煤机液压支架的进液管路是①32mm高压胶管，回液管路是 ①38mm高压胶管。供回液管路经轨道顺槽至工作面机尾和液压支架相联通。液压管路的拆卸和安装前必须卸掉液压系统的残余压力，要做好防污工作。乳化液的配比要按照综采工作面泵站的配液标准执行。泵站工要熟悉设备的结构、性能和工作原理，要会操作、保养、维修和一般故障的处理，确保泵站安全运行。要在临时泵站处安设一套消防器材。第三节稳车（绞车）与轨道液压支架的拉移和装车运输都需要使用稳车和绞车。根据现场条件，支架及运输机、煤机等设备回撤均采用稳车直接在底板上拉移的施工方案。设备装车后利用绞车进行轨道运输到运输大巷。一、各部稳车 （绞车）的安装位置及用途1、机尾安装两台20T稳车。机尾煤壁正对前后部刮板运输机中心线处开掘2个稳车硐室，硐室的规格为3.5米深，高度不低于2.5米，宽度不小于2.5米，支护采用锚梁网，当顶板破碎时候要采用架棚支护。在硐室内分别安设 20T稳车各一台。老塘侧稳车采用“四压两戗＋地锚 ”固定，用于后部运输机支架向外牵引。煤壁侧稳车采用基础十四压两仓戈+地锚”固定，用于采煤机、前部运输机和液压支架调向及向外牵引。2、工作面中部安装一台20T稳车。靠近煤壁安装，采用四压两仓戈+地锚”固定，用于工作面内液压支架的调向和牵引。3、组装架碉室处安装一台20T稳车。采用四压两仓戈”固定，用于工作面内撤除设备向轨顺调向并牵引。4、皮顺在转载机机头处安设一部 14T稳车，四压两仓戈”固定，便于起吊、运输拆卸后转载机部件。20T稳车基础具体标准见下图2.OT稳车裁础尺寸本孝匡|5、按照绞车性能和轨道的坡度，对绞车进行选型，然后安装固定。二、稳车（绞车）安装注意事项1、安装的稳车、绞车要完善配套的电气开关、电缆、信号装置等设施。必须具备独立的控制开关及声光对讲信号，严禁信号串联使用。工作面指挥人员的信号装置必须安装在便于操纵观察的安全地点。2、20T稳车均采用6X19-①24.5mm型号的钢丝绳，钩头均选择插接方式，插接长度不小于绳径的20倍。绞车钢丝绳根据用途和性能选配。3、稳车必须带闸，当稳车突然发生停电或其它意外征兆时，必须立即紧闸。4、稳车的 “四压两戗 ”，其压戗柱均须采用单体支柱，并且支柱必须支设在稳车车盘的柱窝内。戗柱角度与车盘呈75o夹角。每棵支柱必须拴紧防倒绳，支柱初撑力不得低于90KN，并且每次使用前，全部检查注液一遍。5、稳车用锚杆做地锚固定，其锚杆选用规格为：①20X2400mm的金属全螺纹等强锚杆，全长锚固方式。地锚采用①24.5mm钢丝绳或40T链条，用弧形压板（厚度不低于10mm钢板）及螺帽压紧上紧，锚杆必须打在硬岩中。6、稳车、绞车必须保持完好、固定牢固、信号齐全、可靠、灵敏，提升绳合格，每次提升前，司机须作认真全面检查，如有问题及时处理或汇报，处理完毕后由工区管理人员或安监员检查合格后方可使用。7、运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线碉室按要求设置信号电铃和警示红灯，信号装置要灵敏可靠、声光齐备。8、稳车要设置护身网，利用菱形网固定在稳车的仓戈柱上，用来防止绷断的钢丝绳伤人。9、每台稳车及绞车都要安设其性能参数牌板，能实际反映这台稳车（绞车）的各项性能参数。稳车布置如下图所示。稳车布置图

三、稳车各项技术参数14T稳车参数型号JH-14形式单筒缠绕式最大牵引力（里层）140KN最小牵引力（外层）97KN平均牵引力（中层）110KN最大绳速：（外层）0.12m/s最小绳速：（里层）0.08m/s平均绳速：（中层）0.10m/s卷筒规格：（直径魂度）（mm）380X300钢丝绳直径：（mm）21.5容绳量：（m）120传动比：188外形尺寸：（长x®涓）（mm）1955X680X815稳车质量（包括电机）：（kg）135020T稳车技术参数型号JSDB-13(SDJ-20)慢速内层最大静张力（KN）200

卷1速（m/min）5.88-9.72传动比236.26快速内层最大静张力（KN）25卷1速（m/min）47.31-78.01传动比29.37钢丝绳卷筒容绳量（m）280直径（mm）24.5结构6X19卷筒尺寸：（直径魂度）（mm）435X464外形尺寸：（长涣x高）（mm）3000X880X935稳车质量（包括电机）：（kg）3800四、绞车及钢丝绳的校验校核公式：Qj=Q0g（sin（+f1cosa+PLg（sin（+f2cos0）Qj---切点处最大静张力，NQ0---绳端载荷"-轨道倾角，°fl—滚动摩擦系数（阻力系数）取0.015（滑动时取0.3）f2—钢丝绳与底板和托辐间的摩擦系数，取0.2P---钢丝绳每米重量，kg/mL---钢丝绳的有效运输长度, mg---9.8N/kg钢丝绳安全系数校核：M=dQjM一钢丝绳安全系数（/.5）---钢丝绳破断力五、轨道铺设标准要求、使用22kg/m的轨道将轨顺轨道铺设至组装架硐室，与组装架轨道进行连接。每根道轨安装两根拉丝，分别距道轨接头0.5m。、轨道面到巷道顶板的净高不得低于2.6m，不足处需卧底处理。铺轨巷道底板必须平整，轨枕下垫实，道接头下必须有道木，严禁轨道悬空或倾斜。轨道沿巷道中心线铺设。3、扣件齐全、牢固，规格、型号必须与轨型配套。、轨距 600mm，允许误差：上偏差不大于5mm，下偏差不大于2mm。、两轨道轨面高低差不大于 5mm。6、弯道处轨距加宽值、外轨抬高值符合要求。7、轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。8、轨枕长度 1.2m，轨枕间距 1000mm。需运输整组支架时，轨枕间距 500mm。轨枕中心位置允许偏差： ±50mm。六、轨道铺设安全措施、施工作业时，注意保护好周围电缆及其他管线和电气设备。2、钉道钉的打锤人操作时不准戴手套，打锤人应注意周围环境和周边人员的站位，防止意外。使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防止压手。3、砸道钉时，必须手心向上载道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。4、夯实道床或卧底时，人员前后间隔距离不得少于2m，同一地点施工上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时运走：施工完毕后必须将矸石、物料清理干净，确保安全行车。5、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两跟轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各 200-250mm。多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。6、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项，运送钢轨时要捆绑牢固，防止钢轨在运行中脱落或窜出，装卸物件时必须将车辆固定牢固方可进行。7、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带，采取可靠的防滑措施。8、使用弯道器应符合下列规定：将加工的钢轨放平稳，轨底向下。弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。9、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和的曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。、手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正、测量长度，并在锯口的侧面及顶面画线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。、轨道钻孔前必须划好孔印,严格按照打孔机操作顺序操作。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。、整理轨道过程中所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防止伤人。调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前，应拨开轨枕端部拨移方向一侧的道碴。七、轨道运输安全设施的安装要符合我矿下发的相关规定，经过验收后方可使用。稳车（绞车）使用要执行斜巷运输管理制度，并要注意以下几点：、稳车使用单体压牢，单体有防倒绳，或浇灌基础，要有地锚。2、稳车最突出部位距轨道外侧的最小距离不得小于500毫米，稳车最突出部位与巷道帮最小距离不得小于250毫米，司机操作侧应有不小于2立方米的空间，稳车峒室高度不得小于1.8米，峒室地面不得有杂物或其它物品。3、稳车必须有声光信号，绞车道首尾端各设一组声光信号装置，各声光信号必须实现语音对讲。并在绞车附近安设与本绞车信号同一电源的防爆红灯，并有“行车不行人 ”的醒目标志。4、稳车牌板的设置要有：司机操作规程、稳车性能参数牌、绞车司机安全确认牌板、把钩工操作规程、把钩工安全确认牌板等。5、为了保证稳车放车时钢丝绳不直接磨擦巷道帮或棚腿，必须设置弯道抗绳轮。禁止使用不转动的其它物品代替弯道抗绳轮。6、在轨道底板起伏较大的地点应设地轮，避免钢丝绳与轨枕磨擦。地抗轮的安装：上变坡点处应装设直径不小于250mm，轴径不小40mm，宽300-350mm的托绳轮。其它地段每隔20米安装一个地轮，并在适当位置增加安装地轮以避免钢丝绳摩擦底板等。7、挡车器、阻车器等要参照调度绞车的要求执行。8、稳车的检查与维护：检查每天不得少于一次。检查内容包括：稳车基础、减速箱油位油质、联接螺丝或销轴、闸轮、闸带、钢丝绳、勾头、导向轮、电控系统、声光信号、一坡三挡等，检查结果由维护单位做好记录。发现问题及时处理。9、闸带与闸皮不得有间隙，闸带与闸轮接触面积不得少于闸带面积的70%，闸带磨损厚度不得大于1.5mm。闸上禁止有油；闸下方不得有任何物品，影响闸的正常操作。、钢丝绳在滚筒上固定必须不少于两道压绳板，钢丝绳必须设置在压绳板的凹槽中，且绳头超过压绳板 50-100mm；纲丝绳用来拉放车辆时必须有相配套的绳皮，钩头的插接长度按规定插接。绞车纲丝绳要缠绕整齐，严防压扁。、稳车作业前先将钢丝绳运行区段人员清理出施工现场，稳车作业期间，人员要躲避到安全地点。、每次开车前把钩工必须认真检查牵引车数，物料装载和捆绑状况，联接装置是否符合安全要求；把钩工在每次发出拉放车信号时要先确认巷道中是否有人，在确认无人后，方准发出拉放车信号。、处理车辆掉道时，必须严格按规定锁车，车辆两侧及沿倾斜轨道下方不准站人。必须有区队干部和安监人员现场把关。、交接班：司机必须在工作地点交接班。当班司机要向接班司机详细介绍运转情况，提出注意事项。接班人检查机械各部位，确认无问题后，进行试运装。接班人确认无问题，交班人方可离岗。接班人按维修保养规定对机械进行保养。第四节组装架与组装硐室液压支架在工作面部分解体后，部件拉移到组装架硐室内，利用组装架起吊、进一步解体和装车，然后外运。组装架硐室一般位于工作面轨顺安全由口巷道 5m〜11m处，规格：净长M争宽M争高=6.0mM.5mM.0m。利用原有的巷道向两帮各扩帮净深1.0m以达到宽度，巷道高度达不到要求或底板处于斜坡的底板要进行卧底或顶板小范围的挑顶（挑顶不放炮，采用风镐支刷一排支护一排）。支护方式是锚网梯支护，顶板使用①20X2400mm锚杆，帮部使用 ①18X1800mm锚杆，顶板使用 8#菱形网、①14mm钢筋梯进行支护，锚杆间排距为800X1000mm;帮部使用双抗网，锚杆间排距1000X1000mm;若挑顶造成原锚索失去作用，则布置两排锚索加强支护，锚索为 ①17.8mmq500mm,锚索梁为3m的10#槽钢，锚索间距2m，排距1.5m。挑顶完毕，将废旧锚杆处理完毕，及时上齐菱形网，然后垂直巷道方向支设一字梁两棵作为临时支护。如组装硐室提前施工距离工作面前部运输机远则使用耙装机配合车皮出煤矸，如组装硐室施工时距离工作面前部运输机较近，则人工出煤矸运至前部运输机运送走即可。组装架是拆卸和安装液压支架的起吊设备。组装架由底盘、轨道、立柱、立柱底座、顶梁以及连接组件组成，净长 x净宽x净高=3.0m>^.0mX2.0〜4.0m。其中底盘分为左右两块，底盘由型钢

组焊而成，每块底盘的两端可用螺栓固定立柱底座左右两底盘组焊而成，每块底盘的两端可用螺栓固定立柱底座左右两底盘使用纵撑杆和螺纹联接成一体， 纵撑杆中间用螺栓固定有轨距为600mm的轨道，轨道则与碉室外的轨道连接。 立柱为双伸缩型,其缸径分别为250mm/180mm,柱径分别为230mm/160mm,工作行程为1995mm,工作阻力为1800KN。顶架是由顶横梁、顶纵梁组成的矩形活动框架，其中顶横梁两端下方焊有用于连接立柱柱头的帽型固定座。使用时在纵梁的两侧吊桂 5T倒链，用于支架顶梁与底座等部件的起吊、拆卸，也可起吊整组液压支架。组装架安装方法：组装架解体装车下井后，运输到组装地点，在组装地点使用倒链起吊进行组装。 安装顺序：平整底板-安拆装架底盘一安立柱底座一安立柱一安上盖连接板及连接梁一连接各类液压阀件与管路-通夜试运行一、组装架安装质量标准及技术要求：、组装架底盘必须保持水平，底盘必须砌实稳固。、组装架上的各部位螺栓规格符合要求，必须齐全、紧固。3、组装架使结构件不得损坏。4、组装架的各部结构灵活、可靠、固定牢固，安装齐全。、阀组管路锁齐全完好。组装好的液压管路连接正确，U形销牢固，无单腿销、无铅丝代替 U形销，液压管路必须捋顺，不能挤压。二、液压支架组装平台安装安全技术措施、组装起吊规定：液压支架的组装起吊应严格遵守济运煤发〔2011〕141号《灵石**煤业起吊作业安全管理细则》规定，还应遵守下列规定：1）使用倒链起吊设备、重物前，必须对倒链进行全面检查。检查各部件是否齐全、灵活、可靠。做到手链、棘爪、护罩等齐全完好，发现问题及时处理后方可使用。严禁倒链带病起吊重物。严禁使用不能自锁的倒链。2）起吊设备、重物的重量必须符合倒链的铭牌规定，严禁超载起吊。（3）检查起吊点的可靠性，利用锚杆时，至少有两棵锚杆同时承载。（4）起吊作业时要有经验的工人选好起吊点。起吊之前应进行试吊（高度100〜200mm）,起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板和抬棚的变化，发现异常情况应立即停止作业，进行处理。设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁用抬棚起吊。（5）起吊时人员必须躲开链子断开崩弹范围，重物下方及可能坠落波及的范围。（6）操作时，手拉倒链用力要均匀，应避免冲击；松倒链时，要小心操作。严禁倒链自锁失灵而造成设备、重物下沉。2、组装要有专人指挥，组装需要观察眼孔是否对正，必须待起吊稳定、停稳不动后再观察，只许一人观察。3、在组装时，必须有专人观察起吊情况，发现危险情况，必须立即发出信号，停止组装工作，待查明情况，处理好问题后再由指挥人员指挥进行组装。、人力微调构件位置：使用长度不小于600毫米的钎子、撬棍等微调构件位置时，必须躲开撬棍或扦子的回弹方向。操作人员用力不得过猛，防止撬棍或扦子滑动。5、拆接液压管路操作时，严禁不排液压缸内高压液，强行启动U型销造成管路崩出的方法拆卸管路，防止管路崩人。管路接好进行试压时，通知其他人员躲到安全地点后进行操作，操作时要缓慢搬动操作手把，确定所接管路元件无问题时，方能正常操作手把。6、管路接好进行试压时，除操作者外，其他人员必须躲开米以上的距离，操作者要缓慢搬动操作手把，确定所接管路元件无问题时，方能正常操作手把。第三章回撤机头过渡架工作面回撤条件准备完毕后，待转载机、皮带机、移动变电站、采煤机和刮板运输机等回撤完毕，开始回撤液压支架。由于工作面的1#、2#、3#架是过渡（端头）支架，过渡支架作为掩护架，操作复杂，拉移性能比中间架差，所以在回撤工作面中间液压支架前，先把 1#、2#、3#架提前撤除，而把4#、5#、6#架做为掩护支架。回撤过渡液压支架前，先检查皮带巷支护情况。停采时架设的木垛要牢固，否则要重新进行加固处理。过渡液压支架上方的工字钢下支设支柱，柱距 1.0m。空缺的棚腿及时补齐，对失效的抬棚整改合格，缺柱补齐。在液压支架调向时，妨碍支架调向的单体支柱逐棵替换。在顶板支护完好的情况下，降下1#过渡架，利用皮带巷的稳车将支架向前拉移约1.5米，以煤壁不妨碍支架转向为标准。将皮带巷的稳车钢丝绳连接到支架的尾梁上，工作面 20T稳车钢丝绳穿过 16T导向滑轮连接到支架支架底座上，两台稳车共同作用使支架旋转 90°在工作面内逐步摆正，前梁方向转向工作面机尾。要边抽出边转向，直到1#支架的方向和工作面倾向平行为止，然后将皮带巷稳车钩头摘掉，再调整工作面钢丝绳的连接位置，利用稳车将该支架拖移至机尾处。在机尾解体后将各部件拉移至拆装硐室装车外运。＃支架拉出后对支架转向碰倒或歪斜的支柱要立即进行整改。要及时在新暴露出的原上好的工字钢下支设单体，形成三柱一梁的抬棚，维护此段顶板。接着撤除2#、3#架，2#、3#架撤出工序同1#支架。回撤过渡支架的安全措施：、支架降架前，先把顶板维护好，无隐患后，再缓慢降架前移。撤架使用的各种材料要备足。2、撤架使用的稳车、信号装置、钩头、倒链、滑轮、平板车等，在使用前必须经当班长严格检查，确认符合要求时，方可使用。3、在撤架的地方要指派专人进行维护、调向，派专人观察顶板、煤帮的情况，如有异常，要马上处理。4、支架降架前，通知周围所有作业人员撤到安全地点后，再操作支架。5、降架不得一次降完，应缓慢降低，并由当班工长在上方支架内密切注视周围的顶板情况，待顶板稳定后再前移调向。支架工拆卸高压胶管前，应先关闭截止阀，并释放管内的残液后，再进行工作，管接头要用堵头或棉纱堵好。6、稳车司机、支架工、信号工要紧密配合，由当班班长统一指挥。信号工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱后发送信号，只听从班长的指挥，任何人不得擅自发送提升或下放信号，严禁用喊话、晃灯等代替绞车信号。信号要灵敏、可靠，信号不通必须停止作业。7、撤架绞车紧绳时，所有作业人员必须进到上部支架的立柱后躲避，工作地点两端必须有专人负责警戒，严禁任何人进入。8、支架在调向时，遇到有碍支架调向的支柱时，先打上替换支柱，然后方可拆掉有防碍的支柱，严格执行“先支后回”的原则。调向工作完成后，应在被撤支架位置用单体支柱配合原上好的工字钢架设“一梁三柱”钢棚，支架撤出后，必须按要求及时支护好顶板。9、解体液压支架时候，拆卸的小型零部件要清点数目，装箱管理，所有销子必须穿在原孔内，并穿上封口销。10、在撤架，回柱放顶过程中，必须加强瓦斯、CO、CO2浓度、温度的检测，发现异常，及时汇报处理。第四章调整掩护支架1#、2#、3#支架撤除后，要把4#、5#、6#架调整为掩护架。掩护架一般三架一组，平行工作面布置，通过迈步自移横梁连接在一起，互为支撑点，随液压支架的回撤前移，支护中间架回撤后暴露出顶板。掩护支架的调整方法是，首先调整 4#支架，以4#支架尾梁为转向点，利用工作面 20T稳车与滑轮并配合单体支柱使支架向机头方向后撤调向90°摆正，前梁与5#支架尾梁齐平，做为老空侧掩护支架。同样方法将 5#支架撤出调向，与4#支架平行支设，做为中间掩护支架。再将6#支架撤出调向，靠煤壁与4#、5#支架平行支设，做为煤壁侧掩护支架。调整掩护支架的安全措施：1、调掩护支架的过程中，碰倒的支柱、抬棚必须及时补齐，调架露出的工字钢及时支上单体，补齐棚腿。2、掩护支架调设完毕，按照先维护，后回撤的原则从掩护架后向皮带巷逐架回撤，并及时回收单体支柱及工字钢等物料和掩护架后的工字钢、单体。3、回柱时，必须有四人配合作业，一人观察顶板，一人操作卸柱，二人向外拉支柱。要进行远距离操作。即将卸压手把放在单体支柱卸载口内，并在手把上拴根 5m长的尼龙绳，拉动尼龙绳使单体支柱卸压以便回收。4、回柱放顶前要清理好退路，支护完好的地点放液。放顶时要精力集中，不得干与放顶无关的其它工作。回柱放顶必须严格执行“先支后回”的原则。5、如有死柱或人力无法回出的支柱，可利用皮带巷稳车钢丝绳牵拉回柱。用稳车回柱时，人员躲避到钢丝绳波及范围外的安全地点。对于不能回收钢梁 ,请示跟班管理人员后，可不进行回收。7、撤除中间支架过程中，三个掩护支架要逐步调整为以下位置：1）掩护支架前梁端到被撤支架最大距离不大于1.8m；2）老塘侧掩护支架离开切顶线距离不大于 0.4m。3）煤壁侧掩护支架距离贴帮支柱距离为 0.5m〜1.0m。4）当以上距离超过相关规定时必须在支架上方及时挑工字钢梁加支单体维护顶板，且控顶距离不大于1.0m，当以上距离低于规定时，需采取利用单体支柱靠支架的方式确保工作面回撤空间。第五章工作面中间部分的液压支架回撤掩护架调整好，待机头架设的工字钢棚回撤后，开始进行中间支架的回撤。按照回撤的过程，分为以下十四个步骤：1、待撤液压支架与迈步自移梁连接；2、缩回立柱加长段；3、液压支架改临时供液后降架向前抽出；4、液压支架调向 90°后向机尾方向拉移；5、前移掩护支架并支设单体支柱维护顶板，回撤原支设的单体支柱；6、液压支架拉移到工作面机尾拆卸地点；7、液压支架在机尾拆卸地点拆卸前梁；8、液压支架在机尾拆卸地点拆卸尾梁和掩护梁；9、前梁拉移到组装架硐室装车外运；、支架顶梁和底座拉移到组装架解体；、底座装车外运；、顶梁装车外运；、掩护梁拉移到组装架硐室装车外运；、尾梁拉移到组装架硐室装车外运。第一节液压支架的抽出调向液压支架回撤的第一步工作是将支架降下抽出后调向，然后向机尾方向拉移，并对新暴露出的顶板进行维护。该项工作需要配备一组不少于4人的人员，由班组长或熟练工人负责，熟练工不少于2人。施工前准备好所需物料：道木及棚板若干，单体液压支柱四棵、柱鞋四块、注液枪及手把各一套， 40Mpa的①10高压管路10m及20m各一根，手镐、锨各一把，一个三环及四个17T卸扣，一个16T导向轮，一根①24.5mm钢丝绳套，若干

锁侧护板销子及立柱横销等施工前检查施工地点的安全情况。支设的单体达到初撑力且迎山有力，单体液压支柱支设距离不能大于 1m,确保穿鞋带帽，桂好防倒绳，柱爪卡住工字钢；掩护架完好，高压管路无破损，压力表压力正常，掩护架垂直于顶底板、不歪斜， 支架连杆与迈步自移梁连接处完好且推动正常， 老塘侧的网子无损坏，底板浮煤