高海拔地区水稳基层专项施工技术方案

国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程项目（LM-2合同段）水泥稳定碎石底基层、基层专项施工技术方案批 准：审 核：编 制：中煤建设集团318LM-2二零一二年八月二十五日水泥稳定碎石底基层、基层施工专项施工技术方案一、编制依据：1《国道 318 线东俄洛至海子山段公路改建工程路面工程施工招标件。2、国道318线东俄洛至海子山段改建工程路面工程施工承包合同。3318（省交通厅交通勘察设计研究院二○一一年十月。4、交通部颁《公路路面基层施工技术规》JTJ034-2000。5、交通部现行技术规和质量检验评定标准。二、工程概况1、本项目沥青砼路面结构为：4厘米细粒式改性沥青混凝土上面层+5AC-20C2020厘米水泥稳定碎石底基层+15厘米级配碎石垫层。项目设计水泥稳定碎石底基层共计703399㎡，设计底基层厚度为20㎝67476020。2、专项施工技术方案实施说明我标段近期通过对底基层小段落施工后的分析，结合级配碎石垫层的施工进展情况，按照业主代表处、总监办和相关技术规的要求，认为有必要对底基层和基层进行一次专项试验段施工，通过多种方案的试铺再择优选取适合本项目的施工工艺，确保水泥稳定碎石底基层、基层的整体质量。本次计划实施的方案共有3种：基层类施工总体实施基本原则是运距适中的一般路段采用单幅双层连铺的方式，有结构物的狭窄路段和弯道段采用单层全幅的方式，另一种是常规单幅单层的方式。具体实施地点及段落择时择地再选择，上报监理、业主核准。三、进行专项试验目的通过该专项试验方案的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。真正的意义在于为本项目确定出一套基层施工最优的施工工艺，保证项目的质量，在此前提下争取实现进度。确定并优化的主要项目如下：1、验证施工的集料配合比：调试配合比，验证拌和机称量的准确性；调整拌和时间，保证混合料的均匀性；2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。3、确定标准施工方法：混合料配合比的控制方法；拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；运输设备的组合及数量；压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；密实度的检验方法，检查频率等含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定水泥稳定碎石底基层、基层的养护方法。四、各项要求通过专项基层类结构层的试铺，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。1、要求通过试验段确定以下参数：、稳拌机的转速、斗门高度，配合比的控制检测（水泥剂量、含；确定生产配合比。2、原材料质量管理原材料进入施工场地后，堆放在固定的位置。材料验收单并进行抽检发生变化时，应进行检验是否合格。五、设计技术标准1、水稳底基层压实度：不低于97%，基层压实度：不低于98%。2、七天饱水抗压强度要求：底基层不低于2MPa，基层不低于3MPa，底基层控制在2MPa～3.5MPa之间，基层控制在3Mpa～4.5MPa之间。3㎜41.6（0.01㎜。4、水泥：采用缓凝型、低标号普通硅酸盐水泥，初凝时间在4小时以上、终凝时间在6小时以上，不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮的变质水泥。散装水泥进场后储存时间应不少于7天且每罐水泥经安定性检验合格后方可使用，水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准的规定。5、粗集料：采用洁净卵石或硬质变质砂岩用大型联合碎石机轧制的碎石，压碎值不得大于30%，针片状颗粒的含量应不超过20%。细集料：采用粗集料加工过程中的石屑及天然砂，有机质含量不宜超过1%。6、配合比：水泥=3～5，底基层最大水泥用量不得超过4%，基层最大水泥用量不得超过5%.通过下列方孔筛（㎜通过下列方孔筛（㎜）的质量百分率（%）液限塑性26.5199.54.752.360.60.075（%）指数10068~8638~5822~3716~288~150~3＜25＜68、检查项目质量标准：主要实测项目2）外观检测（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。（2）施工接茬平整、稳定。六、机械设备及人员配置1、投入的主要施工设备3751126T412T双钢轮振2-30T213T2165平地机1台、15吨以上自卸车42台、自备前后场加油车2台、全电脑控制颐林500型稳定土拌和站2台套、全电脑控制颐林400型稳定土拌和站1台套、ZL50装载机9台，沃尔沃500KW发电机2台。2、施工组织机构及人员安排：人，主要成员如下：职 务姓 名职 务姓 名组长王向东副组长程锐技术总工万 平生产、技术负责人白学宏试验负责人周书均试验工程师东生现场技术负责管 华质检负责人得武测量负责人少林安全负责何友邦机械负责王丹伟协调负责罗洪刚资料整理徐雪梅机械操作等辅助人员50人七、施工工艺（一）施工前的准备准备下承层（级配碎石垫层或者底基层）沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；清扫垫层表面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；如发现垫层有表层松散，车辙严重，则适当翻挖再洒水碾压。如垫层局部过湿，发生“弹簧”现象，采取挖开换填级配碎石进行处理。测量放样10m1.25用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度并控制施工位置符合规要求。在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10800N3、施工机械的清理、检验和标定清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；最佳状况；拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；4、试验仪器的自校和标定我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定；状况和精度。5、进行技术交底及安全施工交底召开施工技术交底会议，按照规要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。（二）施工控制1、开工前的检查检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；规要求；清洁无污物；检查路床是否符合规要求，测量放样的精度是否符合规要求；齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。2、混和料的拌和5.7％；调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±5级（级（5级（6以下级石屑：10%2.3g/cm35.7%。配是否符合规和设计要求；水泥用量：底基层混合料组成设计的水泥用量为3.5％，基层混合45%；混合料的试拌：用装载机分4（1#1213#14#1车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；移动，分三次装料，避免混合料的离析。时间及原因，便于查询有关资料。3、运输与卸料没工作面采用重型自卸车10~15辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人监督、指挥卸料。4、摊铺混合料拟采用42～4个工作面进行摊铺。总共计划有种摊铺方案：A、单层半幅铺筑作业，此种方式适用于全线常规作业。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，在预施工的一幅外两侧都做好导向控制线，并按照预定松铺系数控制好高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的。本项目最大限度为了保通需要而采取的半幅作业方式，根据设计文件的标示，路面外侧各结构层设置自然坡度然后做加宽土路肩，考虑B、单层全幅连续或者梯队作业，此种方式适用于两侧都有结构物段或者较为狭窄的段落及急弯道。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，中间以导向钢丝（1台摊铺机连续作业时）或铝合金导梁（梯队作业时）来控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的。梯队作业时两台摊铺机保持速度一致，各种技术控制指标保持一致，相隔业面，所以我部拟定将间距拉大以方便间歇性通车需要）梯队作业，当需要车辆集过时，派专人指定临时通过点一次性通行完毕，通行完毕立即处理恢复破坏部分，车辆通过的原则是间歇性集行。1150～200m退回后继续铺筑另一幅，总体控制在3C、双层单幅铺筑作业，此种方式适用于较为平顺的一般路段。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置并按照预定松铺系数控制好高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的。本项目摊铺宽度较小，且宽度变化频繁，故12根据实际施工状况和混合料终凝时间来确定第一层铺筑长度，具体计算成果为按混合料拌合运输至现场最小时间n（运距约m左右，准备时间5min、第一层最后一段碾压时间与设备转场时间、检测时间共用计 40~60min，则第一层有效最大摊铺时间 2h10min，最大摊铺距离为但为了保证本段双层之间的层间粘结效果我部计划第一层摊铺100~120m后立即进行第二层的铺筑，第二层运输时间可抵消在设备转场同时，可在同等时间段完成摊铺碾压，最终总时间极限为6h30min；运输时间每增加于最小计算时间10分钟，现场摊铺距离即减小约米左右。第一层最小摊铺长度定为100~140m，根据本标段水稳拌和站位7Km12Km2续摊铺无法实现。根据设计文件的标示，路面外侧各结构层设置自然坡度然后做加宽土路肩，考虑到侧接缝要顺直，我部采用与压实厚度相同的钢模板支撑以达到接缝的垂直。层间侧错台设置不小于50㎝。摊铺中严格控制摊铺速度在2.5～3.5m/min，使摊铺能连续、匀速前进；摊铺机前保证运料车3～4辆在等候，第一辆车在摊铺机前30cm5、碾压摊铺20m～70m注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在3h以)，争取在3机铺筑之后，侧留下10~50㎝（根据不同的宽度调整）暂不做碾压，作为后一摊铺机的找平面。混合料碾压，采取如下两种方法进行混合料的压实：A、分层施工分层养护时：初压采用双钢轮振动压路机由低侧向高侧前静后振碾压 2 遍，时速1.5km/h，复压采用单钢轮振动压路机轻振碾压1遍（低频高幅2.0km/h，再采用单钢轮振动压路机重振碾压2~3遍（高频低幅方式、底基层时重振3遍、基层时重振3遍，时速，每压实一遍检测30T21.6km/h，使底基层、基层表面平整定型；B、2层连续施工一次性养护时：底基层初压采用双钢轮振动压路机由低侧向高侧前静后振碾压1速1.5km/h，复压采用单钢轮振动压路机轻振碾压2遍（前静后振、低频高幅，时速，再采用单钢轮振动压路机重振碾压2遍（高频低幅方式，时速，每压实一遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；为了使2层连接紧密，第一层免去收光碾压程序，第一层压实合格后直接摊铺上层。基层初压采用双钢轮振动压路机由低侧向高侧前静后振碾压2遍，时速1.5km/h，复压采用单钢轮振动压路机轻振碾压 2 遍（低频高幅时速h，再采用单钢轮振动压路机重振碾压3遍（高频低幅方式，时速2.5km/h30T21.6km/h，使基层表面平整定型；碾压时，两相邻碾压道重叠1/20.5～1m；压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；5cm，并用压路机碾压。碾压工序初压压路机12T双钢轮碾压方式前静后振碾压遍数2碾压速度1.5km/h备注方式一复压175单钢轮轻振/重振1／22／2.5km/h方式一终压30T胶轮静压21.6km/h收光碾压工序压路机碾压方式碾压遍数碾压速度备注初压30T胶轮静压21.5km/h方式二12T双钢轮前静后振12km/h方式二复压175单钢轮重振22.5km/h方式二终压30T胶轮静压21.6km/h收光6、接缝处理接缝处理是基层施工中的重要环节。本项目底基层、基层施工若采用2考虑了纵缝冷相接后的连接性采用聚酯玻纤布作为纵缝的搭接处理。但在实际施工中，由于特殊原因超过2h或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：置，呈阶梯型；用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺的点作为缝处起步摊铺；采用12T双钢轮压路机压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。7、养生及交通管制碾压完成检测合格后采用节水保湿养生膜覆盖进行保湿养生；2h采用符合规定要求的喷雾式洒水车，每天洒水的次数以保持底基本项目基层类施工部分路段采取了全幅作业，必须用土、石块等堆成土埂压住，避免位移或者破坏，土埂可以起到减速带的作用。养生期满验收合格后尽快进行基层或者封层结构层的施工。（三）质量检验1、施工中的质量检验集料级配：按2000m2验次数；发现有异常时增加检验次数；压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000m26离析现象；松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约 100m，检测一次检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。八、安全生产及文明施工、保通1、由安全小组何友邦负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备职的安全管理人员2人，安全辅助人员8人；2、由于本项目不允许全封闭施工，必须要保证在施工期间道路正常通5~30（阶段性灵活配置。在单幅施工期间，保通人员要负责沿线车辆通行指挥，在施工地段的两侧设置路障，单向放行，优先放行军车及车队，保证行车安全。夜间也设置保通人