空压机水泵安装使用及日常维护、维修常识课件

车用空压机、车用冷却水泵安装、使用及日常维护、维修常识第一篇空压机的安装使用及日常维护、维修常识1.1空压机安装应注意事项1.2空压机日常维护保养1.3空压机常见故障模式、原因分析及排除方法1.1空压机安装应注意事项

空压机为车辆提供动力气源是制动系统的重要组成部件，空压机自身不但要有优秀的品质，其与车辆系统安装也要符合使用要求，只有这样空压机才能在最佳状态下运转。下面介绍几点注意事项：1.检验发动机供给空压机油路是否畅通空压机安装前应首先检验发动机供给空压机的油路是否畅通和供油是否正常，（正常的情况下供油的油压与发动机系统油路的压力相等）以免在使用过程中，因供油不畅通和供油不正常，造成空压机烧瓦或“抱缸”等故障。对于内置式油路空压机（即：润滑油进油设置在空压机与发动机结合的大端面上，称为内置式油路。见图例）。发动机系统润滑主油道，分流给空压机的油道是否畅通供油的检验方法：在没安装空压机之前，启动发动机为怠速，检验发动机供给空压机的润滑油路是否畅通供油。如供油不正常，检查发动机系统油路不畅通的原因，（供给空压机油压与发动机系统管路油压相同），畅通后方可安装使用。

对于外置式油路空压机（即：进油管路通过专用润滑管路从空压机外部连接为外置式油路。见图例）。空压机的润滑进油管是外露式的，安装好后启动发动机，这时松开空压机端的进油管接头上螺母查看供油是否正常，供油正常后再安装使用。外置式油路空压机2.空压机进、出水管畅通的检验

水冷式的空压机安装后，应检验空压机气缸盖的系统进出、水管是否畅通，如不畅通空压机得不到充分冷却，将导致空压机工作温度过高，损坏空压机上的排气阀片或冲坏缸盖垫密片，造成空压机不打气故障。检查空压机系统进、出水管畅通的方法：先连接好空压机上的进、出水管路。空压机出水管与发动机连接的一端先不接，启动发动机在标定的转速情况下，观察出水管是否正常出水，（正常出水流量为每分钟不小于5升）如出现出水无力、间断出水或不出水等不正常情况，应检查系统进、出水管不畅通原因，达到畅通才能使用。对于油冷式空压机进、出水管路检验相同。水冷式空压机进出水孔位置水冷式空压机进、出水孔的位置一般位于气缸盖上，加工成螺纹孔的形式与管路通过空心螺栓连接。空压机卸荷管路连接示意

1.2空压机日常维护保养1.空压机自带空滤器应定期清洗吸进空压机的空气要清洁，吸进空气清洁与否取决于空滤器的滤清效果，如被吸进气缸内的空气不清洁，将会使空压机的活塞、活塞环、气缸壁早期磨损引起窜油，降低空压机的使用寿命。另外，如果空滤器中粉尘和油垢太多，将影响空滤器透气性，当吸气时吸入缸内的空气阻力增大，同时也增大活塞顶部气缸腔的负压，引起空压机窜油。因此用户要根据路况及作业区的粉尘多少，应及时清洗空滤器，一般工作不超过50小时就要清洗一次空滤器芯。因为，此类型的空压机维护较麻烦，且过滤效果不理想，属逐步淘汰机型，也有用户自行更改进气管路，将其直接连接到发动机的空滤器上，使用效果相当不错。2.空压机与发动机统一空滤器对于与汽车发动机共用一个空气滤清器的空压机，用户在使用过程中，根据路况及作业区的粉尘多少和发动机出厂说明书规定的清洗时间及时清洗即可，不用再考虑空压机了。另外，因空压机进气管是连接在发动机的空滤器上，这段空压机的进气管路不应有“死弯”及扁圆现象，因进气管有“死弯”及扁圆会使进气管流截面变小，导致进气阻力大，使活塞顶部气缸腔负压增大，引起空压机窜油。3.空压机上的螺栓紧固：空压机在使用一定时间，应检查气缸盖、气缸体及安装于发动机上的紧固螺栓是否有松动现象，以防因松动损坏空压机有关零件，同时应清理空压机外露表面的粉尘及油污。4.润滑油的清洁：润滑油的清洁与否，直接影响机械运动零件的使用可靠性和使用寿命，因空压机用的润滑油是由发动机润滑系统主油道分流供给的，因此用户在使用过程中，应按发动机出厂说明书规定牌号的润滑油及其更换时间，及时更换润滑油，并清洗润滑系统，保证润滑油干净清洁，以保证空压机的有良好可靠性和较长的使用寿命。1.3空压机常见故障模式、原因分析及排除方法1.故障模式“上窜机油”1.1活塞环早期磨损引起窜油1.1.1早期磨损原因分析：润滑油脏，因装载车作业区粉尘多，空压机上空滤器，没能按规定时间清洗，使空气滤清效果不良，造成活塞环等零件早期磨损。故障排除方法：按规定时间及时更换发动机的机油，定期清洗空压机上的空滤器。

1.2进气管路“不畅通”引起窜油：1.2.1进气管“不畅通”原因分析：空压机进气管接在发动机的空滤器上的管路有“死弯”及扁圆现象，造成进气管通流截面变小，导致进气受阻，使活塞顶部气缸腔负压增大，引起空压机上窜机油。故障排除方法：调整或更换进气管。1.3“回油不畅”引起窜油

1.3.1：回油不畅原因分析：内置式空压机的回油孔有异物，外置式空压机的回油管路有异物或者“死弯”及扁圆现象，造成回油管腔截面积变小，使回油不及时，造成曲轴箱内腔油面过高引起窜油。

外置式回油管路出现“U”形折弯，在其最低部位出现存油影响回气回油的通畅性，也是造成空压机回油不畅的原因。故障排除方法：清除回油通道内的异物，调整或更换外置式回油管，使回油管路畅通。

2.故障模式“不打气、压力不足”2.1制动系统管路有漏气现象，造成压力不足2.1.1：系统管路漏气原因分析：高压管有裂纹，管接头铜焊裂纹，管路接头螺母松动，汽车上的分配阀有关零件损坏、漏气，贮气筒裂纹漏气，导致压力不足。故障排除方法：查找高压系统管路漏气的原因，修整或更换高压管，扭紧管路接头，检验修整及更换分配阀漏气的零件，达到系统高压管路不漏气。查找方法：可在怀疑泄漏的部位涂抹肥皂水，如果出现冒泡的现象，即为此处泄漏，给予维修。

2.2：“排气阀片变形”引起不打气2.2.1：排气阀片变形原因分析：水冷式空压机进出水管不畅通或不供水，致使气缸体和气缸盖得不到充分冷却，产生高温，导致排气阀片严重变形，破坏阀片与阀板密封，造成空压机不打气。如下图故障排除方法：更换故障阀片，接通空压机缸盖进出水管并清理干净进出水管及接头内孔水垢，确保其畅通（空压机冷却水的流量每分钟不小于5升）。

2.4：排气阀片产生“积碳”将阀片垫起，引起不打气。2.4.1产生积碳的原因分析：a：汽车上的气压调节器设定压力高于784~833KPa(8~8.5Kgf/cm2)，使空压机长期处在超标定压力状态运转，导致空压机温度过高而产生积碳，使阀片与阀板密封不良，造成空压机不打气。b：空压机进出水管内孔水垢太多，使内孔截面积变小，冷却水达不到要求的流量，导致气泵温度过高而产生积碳，使阀片密封不良造成空压机不打气。c：汽车上安装带卸荷装置的空压机时，气压调节器的设定压力高于贮气筒上的安全阀的设定压力，这时多余的高压气经安全阀排到大气中去，使气压调节器永远不开启，造成空压机就连续不停的高负荷运转，导致空压机温度过高而产生积碳，使阀片与阀板密封不良，造成空压机不打气。

d：带卸荷装置的空压机装在汽车上，尤其是装在工程车上，有些汽车厂不启用空压机上的限压装置，使空压机连续不停的高负荷运转，同时会使空压机温度过高而产生积碳，导致阀片与阀板密封不良，造成空压机不打气。故障排除方法：（1）：调整气压调节器开启压力在784~833KPa(8~8.5Kgf/cm2)范围内。（2）：清理干净空压机进出系统水管水垢，使其得到充分冷却。（3）：调整贮气筒安全阀高于气压调节器的的开启压力。

2.5：卸荷阀卡死”造成不打气2.5.1：卸荷阀卡死原因分析：汽车上气压调节器设定的压力，高于空压机的标定压力784~833KPa(8~8.5Kgf/cm2)，使空压机长期在高压状态运转，致使空压机温度升高而产生积碳，导致卸荷阀卡死，使卸荷阀内的滑塞不能回位，导致进气阀片封闭不严或不能封闭，造成气泵打气慢及不打气。故障排除方法：拆开卸荷阀，清洗干净滑塞上的积碳，而后在卸荷阀内腔加入少许润滑油，装配后滑塞运动灵活即可。卸荷阀结构图2.6：“气压表失灵”或“更换的压力表规格不对”，误判不打气2.6.1：误判不打气原因分析：a：压力表在使用一定的时期，有时会失灵的，表针指示的压力值不正确，误判空压机不打气。b：因空压机标定的工作压力为0.8MPa，因此，选择压力表的测量范围应为0~1.6MPa，有的用户在更换压力表时，选择的压力表的示值精度太低和示值范围太大，致使在系统压力为0.8MPa时，表针不动或者微动，此时，往往会误判空压机不打气。故障排除方法：更换测量范围为0~1.6MPa的压力表。3.故障模式空压机“烧瓦”3.1：“机油脏”造成空压机“烧瓦”。31.1：机油脏原因分析：因空压机的润滑油是由来自发动机的系统润滑油主油道分流供给的，在使用中，有的用户没能及时更换润滑油，或者是机油滤芯的没按规定时间清洗或更换，影响润滑油的滤清效果，使润滑油脏而造成空压机“烧瓦”。故障排除方法：按规定的时间清洗或更换机油滤芯，定期更换润滑油。润滑油脏进油孔被堵塞3.2发动机供给空压机的润滑油不正常造成空压机轴瓦烧损。3.2.1原因分析a：我公司现场服务时，曾经碰到过此种情况，该发动机安装的内置式油路的空压机。当发动机怠速时，空压机进油孔不供油结果造成空压机烧瓦、活塞“抱缸”。不供油的原因是，发动机系统润滑油主油道分流给空压机油道不通及前段系统油路严重泄露造成的。故障预防措施安装空压机前一定要查看发动机主油道分流给空压机油路是否畅通供油是否正常。发动机不供油造成空压机轴瓦烧损活塞“抱缸”故障3.3：用户自制“垫片上无进油通孔”造成烧损轴瓦3.3.1：垫片无油道通孔原因分析：此类问题也是在内置式油路的空压机上出现过，我公司曾经在接收烧瓦的故障空压机中发现这（垫片还保持在箱体的安装大面上）垫片上没冲出进油道通孔，导致空压机得不到润滑，造成烧损轴瓦。分析：当用户在使用过程中，更换自制垫片时，由于疏忽而没有冲出进油道通孔。故障预防措施当用户更换空压机及自制的安装大面垫时，一定要仔细检查垫片上是否冲出进油道通孔，垫片油道通孔应与空压机安装于发动机的大面上的进油孔相齐。第二篇车用冷却水泵的安装使用维修2.1车用冷却水泵的安装使用和维护常识2.2车用冷却水泵的常见故障模式、原因分析及排除方法2.1车用冷却水泵的安装使用和维护常识水泵是发动机冷却系统的重要组成部件，所以水泵的安装和使用是非常重要的。1水泵的安装：1.1水泵在工作时，进水口会产生负压，水在大气压力的作用下进入进水口，而水泵工作时水腔内是不允许有气体的，由于这种特殊性，水泵的进水口必须进行密封，以防止气体的进入。同时，水泵出水口会产生较高的压力，所以出水口也同样需要密封。在安装进、出水管时应用卡箍牢固的夹紧防止出现泄漏现象，并确保水管内没有异物，水管没有“死弯”，否则将影响水泵正常运转。1.2水泵一般都是通过螺栓或螺柱扭紧其上的螺母固定在发动机上。为保证安装牢固可靠，我们建议采用定值扳手扭紧螺母，以保证水泵在运转时不会出现问题。尤其注意，应选用机械强度满足8.8级要求的螺栓和螺柱，防止水泵在使用过程产生螺栓或螺柱断裂的故障，造成事故。

1.3水泵一般是通过皮带传动，皮带需要一定的张紧力，最终张紧力是作用在轴承上，如果张紧力过小，皮带打滑影响水泵运转。张紧力过大则会增加轴承负荷，引起轴承早期损坏，并进一步产生震动水封，造成水泵漏水，严重时会导致轴承“抱死”、水泵轴断裂，风扇击破水箱等故障。所以皮带的张紧力必须严格控制在要求的范围，并应当根据需要在必要时进行调整。一般在皮带中间部位径向加压10公斤的力，皮带下坠量为15毫米左右。水泵安装示意图

2水泵的使用我们都知道轴承在运转时离不开润滑指，水泵正常工作时冷却液的温度一般都在80℃左右，为了保证轴承的良好润滑，我们使用的是高性能的润滑脂，它可以保证在130℃以下不液化，给轴承提供良好的润滑。维护型水泵在长期使用过程中，润滑脂在离心力以及空气的作用下会逐渐流失，所以定期加注润滑脂是必须要严格执行的。而免维护型的水泵则无须加注润滑脂。特别需要注意的是，用防冻液作为冷却介质的发动机，必须不得加注劣质防冻液，否则造成水封损坏，造成水泵漏水的故障。

2.2车用冷却水泵的常见故障模式、原因分析及排除方法

1.故障模式：水泵流量、扬程不足引起发动机温度过高。1.1水箱冷却液不足，影响水泵流程和扬程。故障排除方法：加注足量的水或防冻液。1.2进水胶管卡箍没扭紧造成泄漏，水泵工作时空气连续不断进入泵体水腔内，影响水泵的流量和扬程。