开题报告-352履带拖拉机－滑动齿轮变速箱设计

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）院系：车辆与动力工程学院2007年4月11日课题名称352履带式拖拉机－滑动齿轮变速箱设计学生姓名专业班级车辆032课题类型工程设计指导教师职称课题来源生产1.设计（或研究）的依据与意义依据352履带拖拉机的基本参数：发动机功率25.8kw，发动机转速2800r/min,整机速度范围2～10km/h,整机使用重量3.5t，履带板节距125mm。变速箱用以改变拖拉机的行驶速度、方向和驱动力矩，并能在发动机运转时可较长时间停车，对变速箱提出如下要求：（1）有足够的排挡数，各挡的传动比应与要求的行驶速度相适应，使拖拉机具有较高的生产率和经济性，要有空挡，以便于停车。（2）换挡方便，并能防止同时挂两挡，防止自行挂挡和自行脱挡的现象。（3）传动路线短，即动力流经的齿轮副少，传动效率高，结构简单。（4）噪声低，温升小。通过本次设计熟悉变速器的结构作用，培养运用有关课程的知识，结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决问题；培养、考察运用有关手册、规范、图表等技术资料的能力及识图、制图、运算与编写技术文件等基本技能。2.国内外同类设计（或同类研究）的概况综述(1)传统有级式传动装置变速箱这种传统有级式变速箱，换挡是用滑动齿轮或啮合套来实现，换挡之前，先分离主离合器使动力中断，动力中断的时间不少于1.5～2秒。在大负荷作业时，会造成拖拉机停车，在各机构上造成动载荷，浪费了时间和驾驶员的体能。但技术成熟，成本低，应用广泛。(2)负荷换挡变速箱近年来，拖拉机上采用了负荷换挡装置。该装置不必预先把发动机的负荷去掉便可换挡。换挡时动力传动不中断，或中断时间缩小好几倍，该装置还可取消主离合器。苏联K－700，K－701及福特，凯斯等公司某些型号拖拉机已采用。(3)容积式液力传动将机械能转变为液流能的油泵，反之将液流能转变为机械能的液压马达是该装置两个必需元件。拖拉机采用该种传动装置可无级调速，动力平稳传动，自动选择最佳工况，结构简单保养方便，零部件少便于布置，可靠耐用等。但也存在效率低，制造精度高，维修人员必须有很高的技术等缺点。3.课题设计（或研究）的内容主要研究352履带式拖拉机滑动齿轮换挡变速箱基本结构与设计方法，参照国内外拖拉机滑动齿轮换挡变速箱的基本参数，查阅有关资料，完成352履带拖拉机滑动齿轮换挡变速箱的性能计算与基本结构设计。4.设计（或研究）方法（1）根据拖拉机行驶速度和挡数的要求，和总体设计对变速箱结构的约束条件，确定传动方案，画出功率流模型。（2）在功率流模型中布置各齿轮副、轴及轴承箱壁等形成结构方案简图。（3）传动系各部件传动比确定后计算各挡传动比和各齿轮副的齿数比。（4）根据承载能力的要求确定齿轮副中心距和计算齿轮几何参数。（5）根据制造、装配和使用要求，确定结构细节。5.实施计划5周：调研、搜集、分析资料。6周：全组集中讨论、制定、确定总体方案。7～10周：完成主要总图设计。11～14周：完成零、部件图设计说明书等。15周：整理图纸及全部设计文件，最后交卷。16周：审核、互审评阅设计。17周：答辩、评定成绩。指导教师意见指导教师签字：陈凤涛