雷克萨斯 GX460 底盘课件

ContentsClickaSectionTab1A760F自动变速器VF4BM分动器悬架悬架控制系统轮胎气压警告系统制动制动控制系统转向2A760F自动变速器概要6-速超级ECT新近装备多模式变速系统ATF换热器装备节温器车型GX460GX470变速器形式(发动机)A760F(1UR)A750F(2UZ)速比1st3.5202nd2.0423rd1.4004th1.0005th0.7166th0.586倒档3.224变速器液容量

[升(美制夸脱,英制夸脱)]11.0(11.6,9.7)*111.2(11.8,9.9)*211.1(11.7,9.8)形式丰田纯牌ATFWS换档杆模式曲线式换档杆多模式自动变速器曲线式换档杆-A-W-V-C*1:不带风冷式ATF换热器的型号 *2:带有风冷式ATF换热器的型号3A760F自动变速器项目GX460(A760F)GX470(A750F)变速器控制离合器压力控制O管路压力控制O换档点控制O发动机扭矩控制O锁止时刻控制O柔性锁止控制D档域4速到5速OD档域3速到6速O动力协同控制O2档起步控制O坡路缓降控制OAI-SHIFT(人工智能)控制路面状态支持控制O多模式自动变速器档位保持控制O-A-W-V-C特征与GX470上装备的A750F之主要区别5动力协同控制通过协同控制可以加强响应性，同时减低换档冲击。-A-W-V-C加速踏板动作驾驶员的意愿发动机ECUECTECU电磁阀发动机自动变速器达到驾驶着需要的的驱动力驱动电磁阀ETCS-i控制ESA控制最佳发动机输出ECMA760F自动变速器6坡路缓降控制此一控制可以在维持发动机转速的前提下尽可能延长断油时间发动机转速断油区恢复供油区:带有此控制:不带此控制时间6th>5th5th>4th断油时间延长-A-W-V-C坡道缓降提前发生断油周期A760F自动变速器7维修要点

(A760F自动变速器)变速器换档控制拉线拉线长度调整方法调整机构调整机构滑块锁片[释放][锁止]1122-A-W-V-C8ATF冷却系统ATF加热器配有变速器液节温器以选择适当的液流路径[I型]带节温器的加热器水冷式散热器(水箱下部)[II型]发动机变速器液节温器发动机A/T风冷式散热器A/T-A-W-V-CA760F自动变速器10检查与调整添加ATF注意事项A760F自动变速器不再配备油尺和油尺管。

加油时需通过箱体上的注油孔。.液位可通过从油底壳上的溢流管溢流多余液体的方法加以调整。变速器需要丰田纯牌ATFWS型

注意:

如果不使用适当品种的ATF,将难于达到设计的性能指标。-A-W-V-C维修要点

(A760F自动变速器)12检查ATF检查步骤(无油尺

)注意:

如果没有发现渗漏现象则不必检查液位警告:发动机停机时拆下溢流塞将导致液体流出检查项目目视检查如下位置

-溢流塞

-排油塞-油封和O型圈

-各分箱面等.Front-A-W-V-C维修要点

(A760F自动变速器)14调整加油步骤特定的油量1.执行初始加注向油底壳中加油直到到一基础液位加油直到从溢流孔溢出溢流塞2.添加特定量ATF根据不同的作业加注相应量的ATF3.调整油温起动发动机以使油液循环.采用油温检查模式和怠速控制模式使油温达到规定范围溢流管4.调整液位在规定温度范围内排干净多余的油液如果没有油液流出则继续添加，直到有油液流出为止。保持溢流塞开启直到有油液流出-A-W-V-C维修要点

(A760F自动变速器)15掸去节温器盖上的尘土用改锥压下节温器轴，压下大约:5.5–7.0mm把销子插入节温器盖一侧的孔中调整准备步骤后空气悬架车型带有ATF换热器车型举升车辆前先关闭高度控制开关[刨面图]节温器盖销子插入轴-A-W-V-C维修要点

(A760F自动变速器)16调整“添加特定量的ATF”的注意事项按照下表中所列明的量添加修理任务添加的量

[升(美制夸脱,英制夸脱)]更换油底壳1.7(1.8,1.5)更换阀体4.3(4.5,3.8)更换变矩器5.4(5.7,4.8)特定的量-A-W-V-C维修要点

(A760F自动变速器)溢流塞2.添加特定量ATF根据不同的作业加注相应量的ATF17调整“调整油温”的注意事项进入油温检查模式ND6秒或更长1.5秒.或更短注意:

连接TC和TE1后MIL将会闪烁提示:

当油温检查模式被激活后D灯将点亮2秒

DLC3CG(4)TC(13)使用IT2菜单:动力总成>>>ECT>>>动态测试>>>连接TC和TE1-A-W-V-C维修要点

(A760F自动变速器)3.调整油温起动发动机以使油液循环.采用油温检查模式和怠速控制模式使油温达到规定范围18VF4BM分动器特征所有型号都装备全时两速VF4BM分动器非对称分配扭矩式TORSENLSD选用低黏度分动器齿轮油以提高燃油经济性行星齿轮组TORSENLSD分动器换档执行器分动器换档拨叉分动器形式VF4BM(2Motors)驱动形式全时速比H41.000L42.566减速齿轮形式辛普森式

(4行星轮)中央差速器TORSENLSD齿轮油容量[升(美制夸脱,英制夸脱)]1.4(1.5,1.3)齿轮油黏度SAE75W齿轮油型号丰田纯牌分动器齿轮油LF或同等品-A-W-V-C20与GX470的主要区别保养间隔视同于传统齿轮油分动器型号VF4BM(2Motors)VF4BM(1Motor)驱动形式全时全时速比H41.000L42.566减速齿轮形式辛普森式

(4行星轮)中央差速器TORSENLSD油量

[升(美制夸脱,英制夸脱)]1.4(1.5,1.3)黏度SAE75WSAE75W-90齿轮油型号丰田纯牌分动器齿轮油LF或同等品APIGL-4or5GX460GX470-A-W-V-CVF4BM分动器特征所有型号都装备全时两速VF4BM分动器非对称分配扭矩式TORSENLSD选用低黏度分动器齿轮油以提高燃油经济性214WD系统主要零件的布置分动器换档执行器总成H-L换档马达中央差速锁马达H-L换档限位开关中央差速器锁止限位开关中央差速器锁止探测开关组合仪表中央差速器锁止指示灯低4指示灯4WD控制ECUECM分动器位置开关中央差速器锁止开关组合开关总成-A-W-V-CVF4BM分动器234WD系统4WD控制开关4WD控制开关取代了传统的换档杆以简化操作[4-模式(H4F–H4L–L4F–L4L)]4WD控制开关中央差速器锁止开关 :4WD控制开关操作

:中央差速器锁止开关操作H4F

(High–Free)H4L

(High–Lock)L4L

(Low–Lock)L4F

(Low–Free)-A-W-V-CVF4BM分动器24悬架系列可提供以下选择KDSS(动力调节悬架系统)是所有级别的标准装备后空气悬架是选装级别GZ螺旋弹簧传统式横向稳定杆KDSS悬架控制系统

后空气悬架带有AVS系统—:Standard —:NotAvailable-A-W-V-C悬架26悬架控制系统动力调节悬架系统(KDSS)KDSS把横向稳定杆的效果发挥到最佳以获得更佳的路上和越野性能实现适当的侧倾刚度实现优越的越野驾驶性能-A-W-V-C27KDSS与其他型号的主要区别GX460GX470直径[mm(in.)]前Ø42.7(1.68)Ø48.6(1.91)后Ø30(1.12)Ø33(1.30)壁厚度[mm(in.)]前6.0(0.24)6.0(0.24)后(实心式)弹性倍率前199.1N/mm285.6N/mm后278.0N/mm494.5N/mm构成单体横向稳定控制阀总成横向稳定控制阀有蓄压传感器有(上腔)注油口12运行(控制)横向稳定控制ECU诊断CANSIL横向稳定杆-A-W-V-C悬架控制系统28KDSS主要总成的位置主车身ECU横摆率传感器和减速度传感器横向稳定杆控制ECU转向角传感器

(绝对角度型)KDSS指示灯组合仪表KDSS动力管理控制ECU

(Built-inECUIntegrationBox)防滑ECU和制动执行器-A-W-V-C悬架控制系统30参考(悬架控制系统)ECU舱将很多ECU集合放置在同一个箱体内(box)空调组(鼓风机总成)动力管理控制ECU认证ECU驾驶支持ECU注:也包括选装的ECU.ECU集合箱空调放大器Front-A-W-V-C31KDSS系统图横向稳定杆控制阀总成控制阀(上腔)控制阀(下腔)蓄压传感器(上腔)DLC3组合仪表横向稳定杆控制

ECU防滑控制ECU侧向加速度转向角IndicatorLightVehicleSpeedDTCVBusNo.1动力管理控制ECU转向角传感器横摆率和减速度传感器VBusNo.2-A-W-V-C悬架控制系统32KDSS液压图前稳定杆控制缸后稳定杆控制缸蓄压器横向稳定杆控制阀总成截止阀注油口截止阀蓄压器排油塞蓄压传感器孔稳定杆控制阀

-A-W-V-C悬架控制系统系统液压大约3MPA正常运行时截止阀关闭截止阀开启是放气状态（上下腔通联）蓄压器内封装2.1MPa的N2控制阀负责开闭前后两腔与蓄压器之间的通路蓄压传感器检测液压以保护系统33[稳定杆功能取消]KDSS基本动作(例如:前稳定杆动作)NoTwist[稳定杆动作效果]有行程前稳定杆前稳定杆控制缸稳定杆:扭曲

缸:没有行程稳定杆:不扭曲

缸:有行程扭曲没有行程后稳定杆控制缸后稳定杆-A-W-V-C悬架控制系统34KDSS基本动作(稳定杆控制缸)[公路][越野]无行程有行程无行程前缸后缸无行程前缸后缸行程-A-W-V-C悬架控制系统35KDSS稳定杆控制阀稳定杆控制阀在下列状态下开闭开启关闭20km/h(12.4mph)0.2G0.4G5deg/sec.侧向加速度转向速度车速蓄压器蓄压传感器蓄压器稳定杆控制阀开启关闭20km/h(12.4mph)车速稳定杆控制阀-A-W-V-C悬架控制系统两个控制阀同步动作，方向一致且没有占空比两阀的关闭有1S多的滞后36KDSS失效保护功能一旦判断系统故障则下表中的失效保护功能将开始起作用故障项目失效保护功能车速传感器KDSS控制终止横摆率传感器和减速度传感器KDSS控制继续使用车速和转向角传感器的信号进行控制蓄压器压力传感器KDSS控制终止转向角传感器KDSS控制继续使用车速和横摆率传感器的信号进行控制平衡杆控制阀KDSS控制终止供电系统KDSS控制终止平衡杆控制ECUKDSS控制终止-A-W-V-C悬架控制系统37KDSSDTC增加了有关通讯的DTCDTCNo.监测项目C1812/12压力传感器故障/上端C1831/31蓄压器电磁阀故障/上端C1832/32蓄压器电磁阀故障/下端C1851/51KDSS系统上端压力低C1851/53KDSS系统下端压力低C1879/79加速度传感器0点校正C1881/81KDSSECU故障C1882/82供电电压故障C1883/83速度传感器线路故障C1884/84转向角传感器线路故障C1887/87加速度传感器线路故障U0100/71ECM/PCM“A”失去通讯U0122/71动态控制模组失去通讯U0124/71横向加速度传感器模组失去通讯U0126/71转向角传感器模组失去通讯-A-W-V-C悬架控制系统38维修要点

(悬架控制系统)KDSS检查拆卸和安装的注意事项密封在液压系统中的液体是高压液体.从稳定杆控制阀总成的排油塞泄掉高压后才可以开始维修作业。高压

(大约.3.0MPa)排油塞-A-W-V-C39KDSS检查拆卸和安装的注意事项推荐使用的工具SST:高压油泵

(PartNo.:09760-60020)乙烯基塑料管和放油瓶悬架液AHC

(PartNo.08886-01805)注:

使用前先从SST管路中放气.如果放气不彻底会使气体混入液压管路中.-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)总共需要大约6升悬架液40KDSS放气放气步骤顺序作业步骤液体压力1液压系统保压测漏5MPa2项管路中添加液体稳定杆控制阀总成前控制缸下腔前控制缸上腔后控制缸下腔后控制缸上腔5MPa3从管路中放气稳定杆控制阀总成前控制缸上腔后控制缸上腔7MPa4从管路中放气(断开各稳定杆和相应的控制缸,并且把各缸置于最长端。)前控制缸下腔后控制缸下腔7MPa5连接各稳定杆和相应的控制缸,然后调整液压(建立初始液压)3MPa6车身高度检查/调整-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)41KDSS放气放气步骤维修要点(悬架控制系统)连接SST并拧松截止阀加压测漏（5MPa）保压并逐段放气加压到7MPa并放主口和两上腔脱开控制缸并拉到最长两下腔放气再次连接控制缸后落地此时的压力大约2.9MPa即为初始压力拧紧截止阀并拆卸SST确认左右高差小于20mm车身倾斜校准结束是否42KDSS放气把SST连接到稳定杆控制阀的加油口并拧松截止阀注意:不要拆卸截止阀10to12mm(0.39to0.47in.)SST

:加油口塞

:截止阀-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)43KDSSHydrauliccircuit前缸后缸蓄压器稳定杆控制阀总成截止阀加油孔截止阀蓄压器放气塞蓄压器压力传感器孔稳定杆控制阀(断电:开启)-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)44注意:一旦发现渗漏应马上泄压。KDSS放气(保压测漏)给SST加压直到压力值达到5MPa,检查系统各部分又无渗漏.SST压力(5MPa)510150-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)45KDSS放气拧松放气塞.用SST加压到大约5MPa直到没有空气流出为止,然后关闭放气塞.（按照以下顺序放气）1.稳定杆控制阀总成3.前缸上腔5.后缸上腔2.前缸下腔SST压力值(5MPa)5101504.后缸下腔-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)46注意:不要加压到8MPa或以上,那样会损坏蓄压器.KDSS放气

使用SST加压到7MPa,拧松和拧紧放气塞.重复以上动作直到没有空气流出。（按照以下顺序）1.稳定杆控制阀总成2.前缸上腔3.后缸上腔SST压力值(7MPa)510150-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)47KDSS放气断开稳定杆控制缸和稳定杆的连接并把控制缸置于最长行程注示:把控制缸拉到最大长度以彻底放气最大长度411.5到417.5mm(16.2to16.4in.)最大长度386.5到392.5mm(15.2to15.4in.)-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)484.前缸下腔5.后缸下腔SST压力值(7MPa)510150-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)KDSS放气

使用SST加压到7MPa,拧松和拧紧放气塞.重复以上动作直到没有空气流出。（按照以下顺序）注意:不要加压到8MPa或以上,那样会损坏蓄压器.49KDSS放气(建立初始压力)重新连接稳定杆控制缸和稳定杆使所有轮胎着地,建立特定的压力.注意:建立初始压力前应确认车辆空载且车轮确实着地特定压力

(2.9MPa)510150-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)50KDSS放气拧紧两侧腔的截止阀.拆卸SST.

注意:

不要从SST泄油.SST

:加油口

:截止阀-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)51KDSS放气(车身高度调整)确认车身左右高度差在20mm(0.79in.)以内如果超出规定要求,执行车身倾斜校准-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)52KDSS车身倾斜校准拧松上下两腔的截止阀拧松截止阀后上下两腔完全连通在平地上使车辆自然安歇再次拧紧截止阀注意:不要拆下截止阀10to12mm(0.39to0.47in.)截止阀-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)53KDSS蓄压器的报废处置

(稳定杆控制阀总成)在排干液体后在如图所示的蓄压器外壳上打孔以排出内部的高压气体。蓄压器打孔区域[90mm(3.5in.)]注意:打孔时要采取必要的防护措施以免被飞出的碎屑击伤。提示:内部的气体是无色无嗅且无毒的密封气体氮气密封气体压力[MPa(kgf/cm2,psi)]2.1(21.4,304.5)气腔容量[cc(cuin.)]150(9.2)-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)54空气悬架系统如同GX470,选用了空气悬架系统控制概要车身高度控制车身高度开关控制根据开关位置实现高中低三种车身高度.自动车身高度控制无论承载情况如何都可保持车尾高度为一常数。车速敏感控制自动调整车高处于中位以获得最佳的驾驶乐趣和乘坐舒适性拔钥匙控制Evenifthevehicleheightchangesaftertheengineswitchhasbeenturnedoff,thisfunctioneffectscontroltokeepthevehicleheight.车高控制取消车高控制功能可以取消悬架控制普通模式关闭左右后气缸的通路以获得适当的侧倾和驾驶稳定性。越野模式连通左右后气缸以获得足够的通过性-A-W-V-C悬架控制系统车速高于30km/h会由高到中车速高于12km/h会由低到中55空气悬架系统与GX470的主要区别GX460GX470悬架控制开关高度选择开关高/中/低高度控制取消开关有车身高度高+30mm(1.2in.)*1

+40mm(1.6in.)*2中0mm(0in.)低-20mm(-0.8in.)主要总成车身高度控制压缩机总成压缩机和马达干燥机排气电磁阀气缸x2储气桶取消有电磁阀水平电磁阀门电磁阀储气桶电磁阀悬架控制ECUDTCCANSIL*1:俄国车型(–W) *2:俄国以外车型(-W)-A-W-V-C悬架控制系统56高度控制阀总成空气悬架系统系统图(电器零件)压缩机总成压缩机马达排气电磁阀水平电磁阀门电磁阀高度选择开关高度控制取消开关后车身高度传感器(LH/RH)悬架控制继电器VBusNo.2动力管理Bus多信息显示

-车高位置

-高度控制取消AFSECU悬架控制ECU防滑控制ECU主车身ECU动力管理控制ECUECMDLC3组合仪表VBusNo.1-A-W-V-C悬架控制系统57空气悬架系统系统图(机械零件)M气缸(LH)气缸(RH)干燥机r:空气流高度控制阀总成压缩机和马达排气电磁阀水平电磁阀门电磁阀悬架进气过滤压缩机总成-A-W-V-C悬架控制系统58空气悬架系统主要总成位置后气缸压缩机总成压缩机和马达干燥机排气阀后车身高度传感器车身高度控制阀总成水平电磁阀门电磁阀高度控制取消开关高度选择开关ECM动力管理控制ECU悬架控制ECU主车身ECU空气悬架指示灯组合开关总成-A-W-V-C悬架控制系统59空气悬架系统注册和校准当更换悬架控制ECU和/或高度控制传感器后,执行以下定制作业定制项目更换零件IT2显示悬架控制ECU高度控制传感器信号检查注册车辆识别信息O—高度修正车辆高度校准OO*IT2菜单:底盘>空气悬架>定制*:包括高度控制传感器的拆卸和再安装-A-W-V-C维修要点(悬架控制系统)车辆识别信息可以通过检查模式（信号检查）而从CAN通讯自动获得OK（车辆识别信息存储成功）多信息显示会显示“检查模式”NG（车辆识别信息存储失败）高度控制取消指示灯将以1秒的间隔闪烁60AVS(自适应悬架系统)系统象以往的GX470一样,空气悬架也装备了AVS系统与GX470的主要区别控制概要L4范围控制阻尼力在正常情况下有16级的控制.但是,当分动器模式置于L4时阻尼力将只有其中的8级,于是确保了越野驾驶的乘坐舒适性.PCS运转控制*从驾驶支持ECU接到请求信号后把阻尼力置于最大端以抑制制动时的点头现象。摇摆姿态控制调节阻尼力以减低转向时的侧倾和相位差，提供更平顺的驾驶操作性。*:装备PCS的车型新改变-A-W-V-C悬架控制系统61AVS系统系统图前减震器控制执行器RH前减震器控制执行器LH后减震器控制执行器RH后减震器控制执行器

LHVBusNo.2动力管理Bus驾驶支持ECU*VBusNo.1防滑控制ECU4WD控制ECUDLC3横摆率传感器和减速度传感器转向角传感器ECM悬架控制开关指示灯悬架控制ECU前加速度传感器LH前加速度传感器RH后加速度传感器动力管理控制ECU*:装备PCS的车型-A-W-V-C悬架控制系统62AVS系统主要总成的位置ECM动力管理控制ECU悬架控制ECU转向角传感器4WD控制ECU驾驶支持ECU*前加速度传感器RH防滑控制ECU前减震器控制执行器(LH/RH)横摆率和减速度传感器后减震器控制执行器(LH/RH)后加速度传感器悬架控制开关*:装备PCS的车型-A-W-V-C悬架控制系统63AVS系统悬架控制ECU通过CAN通讯得到各种信号

总成信号(SendsvarioussignalsviaCANcommunicationtothesuspensioncontrolECU)减震器控制防滑控制ECU车速信号挂下震动控制高速控制制动灯信号防点头控制VSC工作信号VSC工作控制转向角传感器转向角信号摆动姿势控制4WD控制ECU分动器位置开关信号L4范围控制ECM发动机转速信号防下坐控制动力管理控制ECU发动机开关信号—驾驶支持ECU*阻尼力控制请求信号PCS系统工作控制*:装备PCS的车型-A-W-V-C悬架控制系统64轮胎气压警告系统概要选用的是传统的TPWS系统取消了台压警告选择开关车型GX460GX470传感器供应商太平洋工业有限公司.传感器数量5传感器ID号码7位信息传输间隔1分钟(气压一旦变化超过40kPa/30s则缩短为15秒)ECU供应商DENSODTC输出SIL台压警告复位开关无台压警告选择开关无有天线1(接收器内置)-A65制动特征GX460GX470总泵形式串联式直径26.99mm(1.06in.)/19.05mm(0.75in.)助力器形式液压助力

前分泵形式S14WA(4活塞对立式)S13分泵直径48.1mm(1.89in.)45.4mm(1.79in.)刹车盘形式通风盘刹车盘尺寸

(直径x厚度)338mmx32mm

(13.3in.x1.26in.)338mmx28mm

(13.3in.x1.10in.)制动片材料PV565HPS558H后分泵形式FS14D(单活塞)分泵直径48.1mm(1.89in.)刹车盘形式通风盘刹车盘尺寸

(直径x厚度)312mmx18mm

(12.3in.x0.71in.)制动片材料PA561PS549驻车制动形式双力作用鼓式制动鼓内经210mm(8.27in.)-A-W-V-C66制动控制系统新特点

ABS和选择根据不同的路面选择对车轮旋转的干预蠕行控制自动控制发动机输出和制动力:STDOP:选装—:不提供.制动控制系统-A-W,-V,-CG级Z级带越野选装包ABS带EBD,BA,VSC,TRAC(TRC),A-TRAC(A-TRC),坡道起步控制,下坡辅助控制+多地形ABS,

多地形选择

蠕行—选装+多地形检测系统——-A-W-V-C67制动执行器制动控制系统系统图防滑控制ECU泵马达电磁阀电磁阀继电器总泵压力传感器马达继电器蓄压器压力传感器控制压力

传感器*1制动灯继电器制动液位警告开关防滑控制蜂鸣器速度传感器制动灯开关中央差速器锁监测开关下坡辅助控制

开关*2制动灯控制继电器*1:装备动态雷达巡航系统的车型*2:装备下坡辅助控制系统的车型 *3:装备蠕行控制系统的车型蠕行控制ON/OFF开关*3蠕行速度选择

开关*3多信息开关驻车制动器开关横摆率和减速度传感器主车身ECU组合仪表:V总线No.1

:MS总线

:LINDLC34WD控制ECU驾驶支持控制ECU转向角传感器ECM-A-W-V-C68制动控制系统主要零件的位置主动式速度传感器

(2MREs)带磁性转子分动器换档执行器液压制动助力器总成和防滑控制ECU-A-W-V-C69制动控制系统主要总成的位置横摆率和减速度传感器主车身ECU制动灯开关转向角传感器

(绝对角度传感器)组合仪表警告/指示灯多信息显示制动控制蜂鸣器制动灯控制继电器多信息显示开关组合开关总成下坡辅助控制

开关*1蠕行速度选择

开关*2蠕行控制ON/OFF开关*2ECM4WD控制ECUVSCOFF开关-A-W-V-C*1:装备西坡辅助1控制的车型*2:装备蠕行控制的车型70制动控制系统主要总成的位置

制动控制系统的相关开关如下图所示蠕行控制ON/OFF开关*2下坡辅助控制开关*1或蠕行速度选择

开关*2多信息开关

(多地形选择)菜单开关输入开关VSCOFF开关组合开关总成*1:装备下坡辅助控制的车型*2:装备蠕行控制的车型-A-W-V-C71制动控制系统主要总成的位置

警告/指示灯的位置和

多信息显示屏多地形选择模式显示多地形选择蠕行-A-W-V-C72多地形ABS和多地形选择在传统ABS功能的基础上,通过检测多种路面情况,防滑控制ECU可以确定适应不同路面的目标滑移率。调整最佳的发动机节气门特性控制和A-TRC运行以提供最佳的牵引力来应对各种越野路况。低 目标滑移率

高沙漠干燥湿滑泥土砂石-A-W-V-C制动控制系统73制动执行器制动控制ECU多地形ABS和多地形选择控制车轮滑移率电磁阀泵马达电磁阀继电器发动机输出目标滑移率结果滑移率减速度HiLo铺装路面泥土沙漠马达继电器加速度ECM分动器位置

(H4/L4)4WD控制ECUVBusNo.1MSBus车速提示:

多地形选择功能只能控制加速.不能控制ABS功能。主车身ECU横摆率和减速度传感器驾驶支持卡关控制ECU多信息开关菜单开关输入开关-A-W-V-C制动控制系统74多地形选择使用多信息开关,其中之一就是可供驾驶员选择的4种地形多地形选择开关分动器位置功能OFF

(正常行驶)H4/L4-泥土H4/L4松软光滑的土地地形,输出大的驱动力以压制空转的感受。砂石L4砂砾层或上坡滑脱地形,输出大的驱动力以压制空转的感受。戈壁L4表面极度崎岖的地形，类似戈壁滩须紧握方向盘。改善LSD功能。岩石L4表面极度崎岖的地形，类似岩石表面须紧握方向盘。改善LSD功能。-A-W-V-C制动控制系统75多地形选择开关分动器位置控制OFF

(正常驾驶)H4/L4A-TRAC/A-TRC不动作发动机普通控制泥土H4/L4A-TRAC/A-TRC允许稍多于正常状态的打滑。发动机抑制发动机扭矩输出对于油门的响应。砂石L4A-TRAC/A-TRC允许稍多于正常状态的打滑。发动机抑制发动机扭矩输出对于油门的响应。戈壁L4A-TRAC/A-TRC允许稍多于正常状态的打滑。发动机抑制发动机扭矩输出对于油门的响应。岩石L4A-TRAC/A-TRC允许稍多于正常状态的打滑。发动机抑制发动机扭矩输出对于油门的响应。-A-W-V-C制动控制系统多地形选择使用多信息开关,其中之一就是可供驾驶员选择的4种地形76参考(制动控制系统)多地形选择各模式的推荐表多地形选择开关分动器位置泥土H4/L4砂石L4戈壁L4岩石L4路面推荐表泥泞沙漠砂石戈壁岩石深雪浅谈崎岖小路斜坡深沟陡坡灌木丛干燥泥土:最佳 :推荐-A-W-V-C771.轻嵌MENU开关[开始]MENU开关2.轻箝ENTER开关ENTER开关3.滚动ENTER开关选择各种模式(上/下)4.在选定的模式位置轻箝ENTER开关ENTER开关显示选定的模式[取消]滚动ENTER开关选择各种模式(上/下)在OFF位置轻箝ENTER开关-A-W-V-C制动控制系统多地形选择使用多信息开关,其中之一就是可供驾驶员选择的4种地形78例:选择“砂石”模式(参考:

基本操作方法与PURADO相同)Click!Movie-A-W-V-C制动控制系统多地形选择使用多信息开关,其中之一就是可供驾驶员选择的4种地形79多地形选择当满足以下全部条件时多地形控制动作:动作条件

(全部满足)主开关ON选择多地形控制中的任意一种模式

(多地形控制显示灯点亮)分动器换档手柄H4或L4[泥土]L4[砂石/戈壁/岩石]车速12km/h(7.5mph)或更低蠕行控制OFF取消条件

(满足任意一个条件即可)主开关OFF选择OFF(多地形控制显示灯熄灭)制动控制系统当检测到发声故障时

(多地形控制显示灯闪烁)分动器换档手柄

(临时取消)当选择“砂石”,“戈壁”或“岩石”模式时从L4换至H4(多地形控制显示灯保持点亮)-A-W-V-C制动控制系统80多地形选择多信息显示屏将显示现有模式，操作指导等信息。操作指导信息换档至L4停车挂N档按压中央差速锁开关多地形选择模式不可用把四轮驱动控制开关复位加速或减速当多地形选择被激活时不可操作多地形选择模式被取消驾驶车辆行驶一小段距离多信息显示屏SHIFTTOL4-A-W-V-C制动控制系统81多地形选择操作信息:点亮 :闪烁系统状态多信息显示备注无动作OFFOFF——动作OFF——A-TRC功能动作——动作条件没有满足OFF换档到L4当选择“砂石”,“戈壁”或“岩石”模式时从L4换至H4OFFOFF多地形选择模式不可用以高于12km/h(7.5mph)的车速行驶时触动多地形选择开关其他制动控制的条件没有满足OFF当多地形选择被激活时不可操作当多地形选择功能操作时碰触VSCOFF开关,A-TRC开关系统故障OFF多地形选择模式不可用多地形选择功能故障OFF制动控制系统故障-A-W-V-C制动控制系统82蠕行控制蠕行控制通过控制发动机输出和四轮液压来自东维持低车速可以选择5种目标速度。-A-W-V-C制动控制系统83蠕行控制的目的在崎岖或湿滑路面上可以减低驾驶员的作业负担自动控制发动机和刹车避免困难的油门和刹车控制维持步行速度减低俯仰/跳跃/翻滚的可能性

防止车轮锁止和打滑CRAWL减低危险提高稳定性驾驶更容易-A-W-V-C制动控制系统84蠕行控制动作开始的条件蠕行控制主开关:

ON换档杆位于:

D,S或R位置加速踏板:OFF车辆停止手刹车:OFF踩下制动踏板

分动器位置:

L4放开制动踏板所有车门关闭开始条件

出发前提4LO-A-W-V-C制动控制系统85蠕行控制操作参考:

基本操作与LANDCRUISERPRADO相同Click!Movie-A-W-V-C制动控制系统86蠕行控制操作无需驾驶员操作刹车和油门[制动]

(与陡坡缓降控制一样)[加速]打滑指示灯闪烁蠕行指示灯点亮蠕行指示灯点亮-A-W-V-C制动控制系统87蠕行控制蠕行速度选择开关可选择5种蠕行目标速度目标车速:1to6.0km/h(1to3.7mph)蠕行速度选择开