混装车技术与管理课件

现场混装乳化炸药生产系统简介现场混装乳化炸药生产系统简介1现场混装炸药车的发展历史现场混装炸药生产系统简介现场混装炸药生产系统的安全特点现场混装炸药车的发展历史2混装车技术与管理课件3混装车技术与管理课件4混装车技术与管理课件5混装车技术与管理课件6混装车技术与管理课件7

现场混装炸药生产系统是集炸药现场生产和机械化装填于一体的生产技术，由地面辅助生产设施(即地面站)与现场混装炸药车两部分组成。其显著的特点是：机械化和自动化程度高、本质安全性好、生产效率高、工人劳动强度低。

现场混装炸药车分为露天和地下两大类型。其中，露天混装车包括现场混装乳化炸药车、现场混装铵油炸药车、现场混装重铵油炸药车几种类型。

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现场混装乳化炸药车主要由汽车底盘、动力输出系统、液压系统、电器控制系统、燃油系统、乳化系统、干料配料系统、微量组分添加系统、炸药输送系统组成,。生产效率150-280kg/min。BCRH-15C车型可装载原材料15吨，其中硝酸铵的水溶液10吨,柴油与乳化剂的混合液1吨,多孔粒状硝酸铵4吨。可精确设定单孔装药量，自动记载单次爆破总装药量。现场混装乳化炸药车主要由汽车底盘、动力输出系统、9硝酸铵水柴油乳化剂敏化剂水水相制备乳化敏化地面站油相制备敏化剂制备输入炮孔混装车通过泵送硝酸铵水柴油乳化剂敏化剂水水相制备乳化敏化地面站油相制备10现场混装铵油炸药车主要由汽车底盘、多孔粒状硝酸铵料仓、柴油箱、底螺旋、混药螺旋及装药螺旋等组成。

生产效率400kg/min。

BCLH-15车型可装载原材料15吨，其中多孔硝酸铵14吨,柴油1吨。可精确设定单孔装药量，自动记载单次爆破作业总装药量。现场混装铵油炸药车主要由汽车底盘、多孔粒状硝酸铵11多孔粒状硝酸铵柴油多孔粒状硝酸铵料仓混药螺旋地面站柴油箱输入炮孔混装车底螺旋计量泵输药螺旋通过上料塔通过泵送多孔粒状硝酸铵柴油多孔粒状硝酸铵料仓混药螺旋地面站柴油箱输入12地面制备站是现场混装炸药车的配套生产设施，有固定式和移动式之分。其作用是：1、贮存原材料2、生产和储存半成品（即硝酸铵水溶液、柴油与乳化剂混合液、敏化剂、乳化液等）3、原材料、半成品装车作业，即将现场混制炸药所需的原材料、半成品装入现场混装炸药车相应的料箱中。

固定式地面站

地面制备站是现场混装炸药车的配套生产设施，有固13移动式地面站

移动式地面站由制备车、动力车、原材料（如硝酸铵、柴油、乳化剂等）仓库等组成，用于与现场混装乳化炸药车配套。

动力车：为地面站提供电源、蒸汽。

制备车：生产并储存硝酸铵水溶液（即水相）、柴油与乳化剂混合液（即油相）、亚硝酸钠水溶液（即敏化剂），并完成装车作业。

移动式地面站移动式地面站由14混装车技术与管理课件15

1、地面站只用于储存原材料、生产和贮存半成品及装车作业，其危险等级仅为防火级，与加油站危险等级一致。2、现场混装炸药车在爆破施工部位现场制药并直接装填到炮孔，不需制造成药卷，也不需要包装。3、现场混装炸药无雷管感度、撞击感度、摩擦感度，安全性能好。

1、地面站只用于储存原材料、生产和贮存半成品及装车作业161、现场混装炸药车运输的只是原材料，水相（即硝酸铵水溶液）、油相（即柴油和乳化剂混合液）、敏化剂（即亚硝酸钠水溶液）等半成品，不运输成品炸药和爆破器材；2、现场混装炸药车的运输范围仅限定于从地面站到爆破作业部位，固定于作业区域或固定的用户。1、现场混装炸药车运输的只是原材料，水相（即硝酸铵水溶液）、17地面站只储存原材料及水相（即硝酸铵水溶液）、油相（即柴油和乳化剂混合液）、敏化剂（即亚硝酸钠水溶液）等半成品，不储存炸药、爆破器材，危险等级低。地面站只储存原材料及水相（即硝酸铵水溶液）、油相（即柴油和乳181、现场混装炸药车现场生产的炸药直接装填到炮孔，需要使用多少就生产多少，不会发生因炸药流失、遗失等可能造成的社会危害。2、现场混装炸药无雷管感度、撞击感度和摩擦感度，装药过程安全。3、现场混装炸药车可设定单孔装药量，并自动累计爆破部位总的炸药生产和使用量，计量精度高。4、现场混装炸药车没有用完的原材料、半成品可返回地面站储存。5、实现炸药现场生产、装填、使用“一体化”作业，使接触危险物品的单位和人员减少。1、现场混装炸药车现场生产的炸药直接装填到炮孔，需要使用多少19生产厂炸药生产流通企业仓库储存领料并配送至现场现场装药爆破作业剩余炸药退回仓库成品炸药地面制备站储存原材料并生产半成品将半成品泵入混装车上混装车开赴爆破现场现场一体化制药与装药剩余半成品退回仓库混装炸药生产厂炸药生产流通企业仓库储存领料并配送至现场现场装药爆破作20现场混装乳化炸药车技术是先进、科学的自动化装药技术，是使含水乳化炸药获得最佳经济效益的有效措施之一，是乳化炸药发展过程中值得重视的技术进展。主要表现在。相对于过去传统的乳化炸药的生产、运输、储存和装填工序，不仅使炸药性能更易得到保证，使施工安全事故及安全隐患大幅降低，而且还能加快施工进度和降低施工成本。具体讲，现场混装乳化炸药车技术具有如下优点：(1)可以最大限度地选用最简单的原料组份和制备工艺，易于掌握，炸药成本低。(2)由于炮孔形状、孔壁夹石等因素的影响，常规的包装炸药很难装到孔底，难以保证装药连续，而乳化炸药现场混装车技术从孔底开始装药，不论炮孔中有水与否，孔壁光滑与否，乳化炸药都相当容易地泵入炮孔中，既不会发生卡孔，又很现场混装乳化炸药车技术是先进、科学的自动化装药技术，是使含水21混装车技术与管理课件22容易将炮孔积水挤到药柱之上，减少炸药与水接触的面积与时间。与包装产品装填炮孔相比较，现场混装可以提高炮孔装药密度，提高乳化炸药与炮孔壁的耦合系数，炮孔利用率高，延米爆破量比常规爆破大，再加上起爆弹从孔底起爆，有助于改善爆破效果，爆破后的台阶平整，爆岩块度小而均匀。经验表明，由于装药密度和全耦合装药，可扩大孔网参数约20～30%，减少钻孔量达25～30%，钻爆成本明显降低。(3)借助混装炸药车的自动计量控制系统，可以按照被爆矿岩的岩性和孔网参数的变化情况，自动调节和变换乳化炸药的配方密度，计量误差小于2%，炸药各组份的比例实现了控制，使之成为不同密度、不同爆速、不同威力的炸药。使炸药能量得以充分发挥，更加有利于降低大块率，克服根底，获得满意的爆破效果。容易将炮孔积水挤到药柱之上，减少炸药与水接触的面积与时间。与23(4)由于混装乳化炸药车的机械化程度高，装药效率也高，每分钟混制和装填炸药达250～300㎏，能减轻工人劳动强度，提高劳动生产效率，缩短装药时间。(5)增强了炸药的抗水性能。实践表明，用混装乳化炸药车混制的乳化炸药即使在水中浸泡48小时以上，其物理和化学性能、爆破性能等均无明显变化。(6)不用建大的炸药库，节省了投资，减少了安全隐患。混装乳化炸药车配套的地面辅助设施-地面站是炸药原料储存与半成品加工的设施，占地少，建筑简单，安全级别低，投资少。(7)使用及时方便，不受时间、运输、库存等因素的影响。(4)由于混装乳化炸药车的机械化程度高，装药效率也高，每分钟24谢谢！谢谢！25现场混装乳化炸药生产系统简介现场混装乳化炸药生产系统简介26现场混装炸药车的发展历史现场混装炸药生产系统简介现场混装炸药生产系统的安全特点现场混装炸药车的发展历史27混装车技术与管理课件28混装车技术与管理课件29混装车技术与管理课件30混装车技术与管理课件31混装车技术与管理课件32

现场混装炸药生产系统是集炸药现场生产和机械化装填于一体的生产技术，由地面辅助生产设施(即地面站)与现场混装炸药车两部分组成。其显著的特点是：机械化和自动化程度高、本质安全性好、生产效率高、工人劳动强度低。

现场混装炸药车分为露天和地下两大类型。其中，露天混装车包括现场混装乳化炸药车、现场混装铵油炸药车、现场混装重铵油炸药车几种类型。

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现场混装乳化炸药车主要由汽车底盘、动力输出系统、液压系统、电器控制系统、燃油系统、乳化系统、干料配料系统、微量组分添加系统、炸药输送系统组成,。生产效率150-280kg/min。BCRH-15C车型可装载原材料15吨，其中硝酸铵的水溶液10吨,柴油与乳化剂的混合液1吨,多孔粒状硝酸铵4吨。可精确设定单孔装药量，自动记载单次爆破总装药量。现场混装乳化炸药车主要由汽车底盘、动力输出系统、34硝酸铵水柴油乳化剂敏化剂水水相制备乳化敏化地面站油相制备敏化剂制备输入炮孔混装车通过泵送硝酸铵水柴油乳化剂敏化剂水水相制备乳化敏化地面站油相制备35现场混装铵油炸药车主要由汽车底盘、多孔粒状硝酸铵料仓、柴油箱、底螺旋、混药螺旋及装药螺旋等组成。

生产效率400kg/min。

BCLH-15车型可装载原材料15吨，其中多孔硝酸铵14吨,柴油1吨。可精确设定单孔装药量，自动记载单次爆破作业总装药量。现场混装铵油炸药车主要由汽车底盘、多孔粒状硝酸铵36多孔粒状硝酸铵柴油多孔粒状硝酸铵料仓混药螺旋地面站柴油箱输入炮孔混装车底螺旋计量泵输药螺旋通过上料塔通过泵送多孔粒状硝酸铵柴油多孔粒状硝酸铵料仓混药螺旋地面站柴油箱输入37地面制备站是现场混装炸药车的配套生产设施，有固定式和移动式之分。其作用是：1、贮存原材料2、生产和储存半成品（即硝酸铵水溶液、柴油与乳化剂混合液、敏化剂、乳化液等）3、原材料、半成品装车作业，即将现场混制炸药所需的原材料、半成品装入现场混装炸药车相应的料箱中。

固定式地面站

地面制备站是现场混装炸药车的配套生产设施，有固38移动式地面站

移动式地面站由制备车、动力车、原材料（如硝酸铵、柴油、乳化剂等）仓库等组成，用于与现场混装乳化炸药车配套。

动力车：为地面站提供电源、蒸汽。

制备车：生产并储存硝酸铵水溶液（即水相）、柴油与乳化剂混合液（即油相）、亚硝酸钠水溶液（即敏化剂），并完成装车作业。

移动式地面站移动式地面站由39混装车技术与管理课件40

1、地面站只用于储存原材料、生产和贮存半成品及装车作业，其危险等级仅为防火级，与加油站危险等级一致。2、现场混装炸药车在爆破施工部位现场制药并直接装填到炮孔，不需制造成药卷，也不需要包装。3、现场混装炸药无雷管感度、撞击感度、摩擦感度，安全性能好。

1、地面站只用于储存原材料、生产和贮存半成品及装车作业411、现场混装炸药车运输的只是原材料，水相（即硝酸铵水溶液）、油相（即柴油和乳化剂混合液）、敏化剂（即亚硝酸钠水溶液）等半成品，不运输成品炸药和爆破器材；2、现场混装炸药车的运输范围仅限定于从地面站到爆破作业部位，固定于作业区域或固定的用户。1、现场混装炸药车运输的只是原材料，水相（即硝酸铵水溶液）、42地面站只储存原材料及水相（即硝酸铵水溶液）、油相（即柴油和乳化剂混合液）、敏化剂（即亚硝酸钠水溶液）等半成品，不储存炸药、爆破器材，危险等级低。地面站只储存原材料及水相（即硝酸铵水溶液）、油相（即柴油和乳431、现场混装炸药车现场生产的炸药直接装填到炮孔，需要使用多少就生产多少，不会发生因炸药流失、遗失等可能造成的社会危害。2、现场混装炸药无雷管感度、撞击感度和摩擦感度，装药过程安全。3、现场混装炸药车可设定单孔装药量，并自动累计爆破部位总的炸药生产和使用量，计量精度高。4、现场混装炸药车没有用完的原材料、半成品可返回地面站储存。5、实现炸药现场生产、装填、使用“一体化”作业，使接触危险物品的单位和人员减少。1、现场混装炸药车现场生产的炸药直接装填到炮孔，需要使用多少44生产厂炸药生产流通企业仓库储存领料并配送至现场现场装药爆破作业剩余炸药退回仓库成品炸药地面制备站储存原材料并生产半成品将半成品泵入混装车上混装车开赴爆破现场现场一体化制药与装药剩余半成品退回仓库混装炸药生产厂炸药生产流通企业仓库储存领料并配送至现场现场装药爆破作45现场混装乳化炸药车技术是先进、科学的自动化装药技术，是使含水乳化炸药获得最佳经济效益的有效措施之一，是乳化炸药发展过程中值得重视的技术进展。主要表现在。相对于过去传统的乳化炸药的生产、运输、储存和装填工序，不仅使炸药性能更易得到保证，使施工安全事故及安全隐患大幅降低，而且还能加快施工进度和降低施工成本。具体讲，现场混装乳化炸药车技术具有如下优点：(1)可以最大限度地选用最简单的原料组份和制备工艺，易于掌握，炸药成本低。(2)由于炮孔形状、孔壁夹石等因素的影响，常规的包装炸药很难装到孔底，难以保证装药连续，而乳化炸药现场混装车技术从孔底开始装药，不论炮孔中有水与否，孔壁光滑与否，乳化炸药都相当容易地泵入炮孔中，既不会发生卡孔，又很现场混装乳化炸药车技术是先进、科学的自动化装药技术，是使含水