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文档简介
LCE
Majinxiang
主继电器都激活
LCE
(EcoDisc) 子菜
子菜
子菜
20
(DOEB)有重开门时间
30
0=没有,nn=楼层
0=没有,nn=楼层
1…6
33.34.35.36…64
Konexion;n=电梯号
6(udding)和
room)时必须为
1=德国
6=英国
7=荷
8=美国
10=瑞典
11=香港
12=澳洲
15=新
0=无消防;1=FRK;2=FID
AO;11=FID
AO;12=FID
AO+FRD;13=FID
选择紧急行动时的返回楼层
使用防火门
0=参数
0…S
载荷客量(80%),满载直驶功
0=遇到
停;3=不停
(0。。。
0=最近楼层或锁梯开关所在楼层
0=关门,1=A
0=无;1=PRL
HO;,5=HEL
0=不使用:1-59
0=不使用:1-59
0=关;
1=开;
0=关;
1=开;
0=关;
1=开;
0=不停;1=下行时停;2=上行时停;3=上下均停
0=关;
1=开;
0=没有;1=有;0=没有;1=有;0=没有;1=A
0=没有;nn=指定返回楼层
常呼梯,3=在主层不服务
0=没有;1=有;
A,B
0=不使用,1=使用,
0=不使用,1=使用,1=重置默认值。对菜单
K4.马达电压K3.高的负载
0=允许启动;1=不允许启动;0=…….一级)0=…….15=一级)
K2.低的负载
优先外呼;16=EAQ;17=FRE,18=轿厢照明电压监控
故障代码说明:
486,443:1,443:2?的任何
486,443:1,443:2?的任何
开?LCE230?的?XH2
拔掉?V<3F>16es?热敏开关
障?(V<3F>?OK?灯不亮?)
试按钮?(buffer?test)?卡
拔掉?LCE230?的?XH2
拔掉?LCE230?的?XH2
的?pickup?信号丢
的?pickup?信号
61:N?信号在离开门区一
486,443:1,443:2?任何一
然后关门?
486,443:1,443:2?任何一
置?)
XH2保持
拔掉
XH2
B90
XH2
上的
上的
经过数层门区时
收不到
经过数层门区时
收不到
任一轿内召唤无法消号超过
直到再次直到再次直到再次
信号检测
信号检测
直到再次直到再次
V3F25(图号:713983)
6_0
参数组的文档识别号(=本表格)
6_0
2000…
6_60(*):P
6_1
,….
6_2
6_3
,…
6_4
6_5
6_6
-中间直流电路电容器
-制动三极管
插针有两个,不能少
到控制部份LCECPU 指示灯说明
LOW(EVEN)
INSP.DRIVE
RELEVELLINGRED.SPEEDHALF
SPEED
START
STATTPOL
BRAKELIMITPICKUP
CTU
RXDTXDX
p
X4RTR
RTR
TTR
RTS
XWTTS
LOAD
LWDE
RTT TTT
LWDF
LWD
测速计TACTAC马达热电阻
XI
CURRENT
V XM
LINEV XM
LINE
BRID
GEXR
RESOLVER
旋转变压器方向 X3
XB
BRAKE
RSPLTSPL
LEVELXN
LEVEL
驱动系统/马达设定:
设定(核对附表);如是
6—10,测量
度就可以改变旋转变压器的极性.
p1,使
p2,使
p3,使
5—l
50%
旋转变压器角度自动调整介绍:
马达的电流与旋转变压器的角度有关,调整旋转变压器角度可以优化马达的效率并
称重信号已调整.
运行(每次包含两个方向)便能找出角度,有时
-如果旋转变压器是零度(表示末调过),你能听到每隔
-在这种隋况下,你能听到一长三短的蜂鸣.
慢车向上直至停止(约
鸣,:然后重
慢车向下直至停止(约圈),蜂鸣:两短音
慢车向上直至停止(约圈),蜂鸣:四短音 慢车向下直至停止(约圈),蜂鸣:两短音
25-35%或
65-75%的荷载(不能是空载或满载).
曳引机没有装制动电路,松制动器要小心,不能让溜车速度太快.此时不允许有人在井道!
如果轿厢向上溜,依照,但要先下后上(记住:总是先向重的方向运行).
度,表示自动检测不成功,重做;如果是
注意:
安装进度在此时应装好钢丝绳,V3f25
调整是基于下述情况.对重已装入大约40%的对重块,轿厢的装璜尚未安装.轿厢与对重大至平衡,但轿厢必须比对重重一点.
50%载荷
50%载(因为此时轿厢与对重大致平衡).:如果实际情况与上述的不同,则调整称重不但要考虑轿内载荷,还要考虑轿厢与对重的平衡情况
1wd(+),一极接
50%载荷:调
至(+/,而且菜单
50.
lce
的显示大于-15%(如-2%),应增大称重感应器到感应片之间的距离,并重调.参看
5-2-l,蜂鸣响起:间歇的长音.rdf
如果电梯中途停下,会显示故障代码(111---116)
50%载荷,从底层向顶层快速运行,到达顶层后拉下
两次读数应很接近,两者的差(上减下)就是
error(平衡误差),该差值
调.同时,机械部分必须正确安装(导轨,平衡系数,轿厢及隔震,导靴)
马达不需要做):电梯开到顶层,每
6—22
的值(<+/-20
error(平衡偏差,每次改变直至
scaling,默认值=,每次改变使慢
.平层停车
distance)=125mm,减小
参数:默认值,如果额定载重大(超过(1000kg)可调节参数最大至,每次改变后都检查平层精
保存,KTW/Q=(轿厢+吊架+门机构+装修+对重)的重量/额定载重.
distance(6-28)调整,参看
125%的曳引试验及制动试验.
test)曳引测试=1,该功能放宽了速度监察,只对第一次运行有效.
4.8V,如果马达转动不了,不应驱动马达超过
4)如果马达仍不能动,再调高(注意:不能超过,如果马达转动不了,不应驱动马达超
缓冲器测试(满速冲击测试,仅在必要时才做)
RDF,禁止外呼和开门
RDF,按顶层内选.
RDF,禁止外呼和开门.
6-73(缓冲器测试功能,只有效一次).
RDF,按底层内选.
40A)或
board)上有三个红色
平层感应器:30,61u/n
板根本不工作且持续复位(你会听到蜂鸣报警),检查
a)轿厢和钢丝绳已经装好.b)轿厢空载,对重被支撑着,因此松闸时对重不能被提起.
你可能无法移走对重下的支撑架,在这种情况下,有两重方法可以试一试(此时不允许有人在井道工作):
模式,停于底层)设置默认参数.
电压(+/-0.01V),调
rtorq.
电位器,误差+/,调好后恢复
所示值(+/,测量
参数组文档识别号=本表格
电流感应比例(40A
注:曳引轮直径和绳比决定了速度控制器里旋转变压器的比例
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