土木工程道路桥梁专业设计

大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段土木工程（交通土建工程）专业04级道路工程毕业设计任务书1毕业设计课题名称S331一级公路D标段施工图设计2设计阶段施工图设计3设计原始资料路段1：2000原始平面地形图路段初始年交通量路段地质勘探资料各种交通部部颁设计、施工及试验规程等技术规范交通部部颁公路工程概预算定额及相关配套资料大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段土木工程（交通土建工程）专业04级道路工程毕业设计任务书1毕业设计课题名称S331一级公路D标段施工图设计2设计阶段施工图设计3设计原始资料路段1：2000原始平面地形图路段初始年交通量路段地质勘探资料各种交通部部颁设计、施工及试验规程等技术规范交通部部颁公路工程概预算定额及相关配套资料公路工程概预算电脑软件CAD公路工程路面结构设计软件其它资料等设计任务书及指导书4设计内容4.11)2)3)说明书、纵面缩图主要技术指标表4.21)2)3)4)5)选线道路平面设计路基土石方的计算与调配路基、路面及排水路基挡土墙的设计大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段2)3)4)沥青混水泥混路面设计路面设计排水系统设计4.41）路段工程量计算2）施工图预算的编制3）施工组织设计的编制4）施工图的绘制施工技术方案的编写工程材料的技术要求及检验方法工程机械及人工、材料的选用及施工安排根据以上各项计算成果，编写工料机使用一览表，需求量计划。4.54.64.74.8路线设计、路面结构设计、工程预算造价的计算机复核计算（电算）相关英文翻译一篇答辩汇报材料（不少于1500字）应交成果计算说明书（A4）计算步骤。要、目录、前言、设计任务书等内容。 整个设计的过程、思路及5.2大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段2)3)4)沥青混水泥混路面设计路面设计排水系统设计4.41）路段工程量计算2）施工图预算的编制3）施工组织设计的编制4）施工图的绘制施工技术方案的编写工程材料的技术要求及检验方法工程机械及人工、材料的选用及施工安排根据以上各项计算成果，编写工料机使用一览表，需求量计划。4.54.64.74.8路线设计、路面结构设计、工程预算造价的计算机复核计算（电算）相关英文翻译一篇答辩汇报材料（不少于1500字）应交成果计算说明书（A4）计算步骤。要、目录、前言、设计任务书等内容。 整个设计的过程、思路及5.2(A3)具体包括：（1）公路的、横断面设计成果（图表及计算书）（2）路基挡墙设计成果（图表及计算书）水泥混沥青混路面结构设计成果（图表及计算书）路面结构设计成果（图表及计算书）（5）公路排水系统设计成果（排水系统平面布置图及断面大样图等）（6）工程量计算书及工程量（表格）施工图预算书（手工计算结果，含全部表格及说明）施工组织设计（说明及图表，含时间和空间设计成果）（9）工程施工图及时间优化设计（图及参数计算）施工技术方案说明文件（主要工程的施工技术方案及说明）工程材料的选用说明、质量要求及检验方法说明（工程主要材料）大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段（12）水泥混与沥青混的配合比计算与强度检测说明人工、材料及工程机械的选用说明及施工安排说明工、料、机使用一览表及需求量计划表施工图设计计算机复核结果（电脑输出结果）预算价目计算机复核结果（电脑输出结果）AutoCAD5.35.4汇报材料610.5设计过程分为6个阶段：第一阶段：道路线形设计（选线、、横设计及计算（3）第二阶段：毕业实周）第三阶段：道路结构设计（路基、路面及附属设施（3）（3）第五阶段：电算及打印出图、整理成果（3）第六阶段：撰写答辩汇报材料、成果评阅、审阅、答辩（1.5周）每阶段成果均应按时上交检查。7备注：X－路线地形图；J－交通量组合；V－设计车速；D－地质资料；C－水泥混；A－沥青混；H－二灰碎石；J－水泥碎石B—水泥砂砾；K－二灰土；T1－12%石灰土；T2－10%石灰土；M－级配碎石；N－石灰土碎石；(？)－待算厚度的结构层大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段（12）水泥混与沥青混的配合比计算与强度检测说明人工、材料及工程机械的选用说明及施工安排说明工、料、机使用一览表及需求量计划表施工图设计计算机复核结果（电脑输出结果）预算价目计算机复核结果（电脑输出结果）AutoCAD5.35.4汇报材料610.5设计过程分为6个阶段：第一阶段：道路线形设计（选线、、横设计及计算（3）第二阶段：毕业实周）第三阶段：道路结构设计（路基、路面及附属设施（3）（3）第五阶段：电算及打印出图、整理成果（3）第六阶段：撰写答辩汇报材料、成果评阅、审阅、答辩（1.5周）每阶段成果均应按时上交检查。7备注：X－路线地形图；J－交通量组合；V－设计车速；D－地质资料；C－水泥混；A－沥青混；H－二灰碎石；J－水泥碎石B—水泥砂砾；K－二灰土；T1－12%石灰土；T2－10%石灰土；M－级配碎石；N－石灰土碎石；(？)－待算厚度的结构层附：路段初始年交通量(辆/日、交通量年平均增长率为5%)小客车CA10BCA30A东风EQ140黄河JN150黄河JN162黄河JN360长征XD160交通SH141若干160180220110200220150180编号课题名称路线交通量水泥砼路面沥青砼路面挡土墙1邮兴一级公路G1X24S2、HL2、JD、G大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段设计车速V1=80Km/h路段地质勘探资料300Kpa。水埋深平均为1.0m。公路自然区划Ⅳ1区。挡土墙形式：挡土墙形式代号挡土墙形式代号挡土墙形式代号重力式路肩墙（仰斜）A重力式路堤墙（仰斜）D加筋挡土墙（十字板）G重力式路肩墙（俯斜）B重力式路堤墙（俯斜）E加筋挡土墙（六角板）H重力式路肩墙（垂直）C大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段设计车速V1=80Km/h路段地质勘探资料300Kpa。水埋深平均为1.0m。公路自然区划Ⅳ1区。挡土墙形式：挡土墙形式代号挡土墙形式代号挡土墙形式代号重力式路肩墙（仰斜）A重力式路堤墙（仰斜）D加筋挡土墙（十字板）G重力式路肩墙（俯斜）B重力式路堤墙（俯斜）E加筋挡土墙（六角板）H重力式路肩墙（垂直）C重力式路堤墙（垂直）F加筋挡土墙（矩形板）I大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段扬州大学科学与本科生毕业设计（）开题报告表（07/082）_土木工程系土木工程（交通土建方向）专业表四1）（2）3）（4）大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段扬州大学科学与本科生毕业设计（）开题报告表（07/082）_土木工程系土木工程（交通土建方向）专业表四1）（2）3）（4）（5）模拟（6）学生刘晓磊学号041202510班级0406课题名称S331一级公路D标段施工图及施工组织设计课题来源结合生产实际指导教师开题报告容（调研料的准备，设计目的、要求、思路与预期成果；任务完成的阶内容及时间安排；完成毕业设计（ ）所具备的条件因素等）1，已收集的资料有：任务书，图纸，规范等。具备开题条件。2，G行分析计算等实际问题的能力。培养对技术资料，提高计算、绘图和编写技术文件的能力。培养建立理论施加，严谨的科学作风。3，通过研究和分析讨论，掌握所设计课程的有关结构构造，使用功能及质量要求。正确进行道路的、设计和路基、路面结构设计，路基挡土墙设计及稳定性分析等。正确绘制工程设计图。正确进行道路工程的结构分析，造价分析，职工技术参数计算。的设计计算。最后电算复核并优化，打印，装订成册。5，设计阶段分： 周，路线设计6，设计条件具备：指导 各项准备工作均已完成。设计所需的资料等已准备完善，教室已确定。本人将在 的指导下在毕业设计中认真仔细努力工作一丝不苟遵照相关规范规定，顺利、圆满地完成设计任务！指导教师签名： 年3月2日大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段S331D第三部分设计计算书小学姓组：土木工程系道路号：041202510名：大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段S331D第三部分设计计算书小学姓组：土木工程系道路号：041202510名：：2完成日期：20086科学与大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段目录第一章1.11.21.31.41.5大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段目录第一章1.11.21.31.41.51.6第二章2.1公路路线设计公路几何指标的计算、确定与复核——————————————————————————————————公路平面线型设计——————————————————公路纵断面设计———————————————————公路横断面设计———————————————————公路土石方的计算和调配———————————————公路路基设计路基处理方案——————————————————————1010131618212425252.2路基稳定验算——————————————————————272734404041414651575758585859606061656666672.32.42.52.6第三章3.13.23.3第四章4.14.2公路重力式挡土墙设计————————————————公路加筋土挡土墙设计————————————————公路护坡防护设计——————————————————河塘处理设计————————————————————公路路面结构设计————————————————公路刚性路面设计——————————————————公路柔性路面设计——————————————————公路排水设计公路排水系统设计—————————————————公路路肩、缘石及分隔带设计—————————————第五章施工组织设计5.15.25.35.45.55.65.75.85.9编制依据——————————————————————工程概述——————————————————————编制要点——————————————————————工程施工方法概述——————————————————施工平面图布置———————————————————施工组织管理——————————————————逐日施工进度计划——————————————————机械设备使用计划——————————————————工程质量保证措施——————————————————大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段510工程安全保证措施—————————————————71第六章概预算设计———————————————————78786.16.26.36.4工程内容————————————————————技术标准——————————————————7878工程量大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段510工程安全保证措施—————————————————71第六章概预算设计———————————————————78786.16.26.36.4工程内容————————————————————技术标准——————————————————7878工程量————————————————86附:概预算电算校核设计———————————01表~11表共34页参考文献———————————————————————— 90毕业设计小结——————————————————————91S331D[摘要]：本次毕业设计是平原微丘区的S331一级公路D标段施工图设计。通过研面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基以及路面结构设计(柔性和刚性路面),根据设计，计算出工程造价。最后，利用专业软件进行电算优化。大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1公路路线设计公路几何指标的计算、确定与复核交通量计算已知资料（交通量年增长率为5%）见表1-1。1-1（JTGB01-20031-2。各汽车代表车型与换算系数初始年交通量：N0=X+240+270+330+220+400+660+300+270=2690+X（辆/天）远景设计年平均日交通量N0(1K) 辆/天）NK式中：n--远景设计年限，一级公路为20年。71951.0.3一级公路四车道，设计车速80公里/小时。1.1.2．相关技术指标1）803.752）带带由两条左侧路缘带和分隔带组成，设计车辆折算系数折算后交通量大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1公路路线设计公路几何指标的计算、确定与复核交通量计算已知资料（交通量年增长率为5%）见表1-1。1-1（JTGB01-20031-2。各汽车代表车型与换算系数初始年交通量：N0=X+240+270+330+220+400+660+300+270=2690+X（辆/天）远景设计年平均日交通量N0(1K) 辆/天）NK式中：n--远景设计年限，一级公路为20年。71951.0.3一级公路四车道，设计车速80公里/小时。1.1.2．相关技术指标1）803.752）带带由两条左侧路缘带和分隔带组成，设计车辆折算系数折算后交通量说明CA10B1.5300≦2t1.02t1.57~14t的货车的折算系数2.0载重量在〉14t的货车的折算系数3.0CA30A1.5255东风EQ1401.5225JN1502.0160JN1622.0360JN3603.0360长征XD1602.0320SH1411.5330小汽车XX小客车CA10BCA30A东风EQ140黄河JN150黄河JN162黄河JN360长征XD160交通SH141若干160180220110200220150180大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段可采用《标准》一般值设计，取3.50米。3）路肩宽度2.50米，土路肩宽度采用0.75米，一级公路右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，采用0.50米。4）一级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设置爬坡车道，其3.50无须设置。5）25.00一级公路技术指标汇总表80纵坡不小于（%）0.3行车道宽度（m）4×3.75（%）4车道数4（%）0.3~0.5中间带度（m）一般值2.00坡长限值（m）纵坡坡度（%）10003极限值1.508004度（m）一般值0.50缓和坡段坡长不小于（m）85极限值0.25（%）10.0一般值3.50竖曲线线半径（m）值6500极限值3.00值10000土路肩宽度（m）一般值0.75线半径大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段可采用《标准》一般值设计，取3.50米。3）路肩宽度2.50米，土路肩宽度采用0.75米，一级公路右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，采用0.50米。4）一级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设置爬坡车道，其3.50无须设置。5）25.00一级公路技术指标汇总表80纵坡不小于（%）0.3行车道宽度（m）4×3.75（%）4车道数4（%）0.3~0.5中间带度（m）一般值2.00坡长限值（m）纵坡坡度（%）10003极限值1.508004度（m）一般值0.50缓和坡段坡长不小于（m）85极限值0.25（%）10.0一般值3.50竖曲线线半径（m）值6500极限值3.00值10000土路肩宽度（m）一般值0.75线半径（m）值3000极限值0.75值4500视距（m）160竖曲线最小长度（m）85（m）160半径值（m）凸形16000公路用地不小于（m）3m凹形10000平曲极限最小半径（m）400V≥60km/h长度（m）6V大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.1.3．指标核算V210021271270.10.1394m400m平曲线极限最小半径：RminimaxmaxV21002127 i1270.10.01715.82m700mRminmaxmax大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.1.3．指标核算V210021271270.10.1394m400m平曲线极限最小半径：RminimaxmaxV21002127 i1270.10.01715.82m700mRminmaxmax133.6m140m0.83V66.4m70m停车视距：lminV80km/h85%68km/hV2682.5682VtST 3.6 25z3.6 2540.31N1NKN0(1K)坡度：1039V980 200m200m3600纵坡最小长度：lminV 80L 66.7m70m1.2 1.2竖曲线最小长度：线一般最小半径（m）700长度（m）2V小半径（m）4000（m）一般值26.0大于（m）10000最小值24.5（m）170（m）250于（%）10m85（%）1.5～2.0大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.2公路选线设计1.2.1V=80km/h，201)平原区选线原则，计算行基本符合路线理对地物、地质的避让与②平原区农田成片，，找出一条理想的路线。不占调不占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件。相交把路线布置在上方非灌溉的一侧或尾部。占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件。相交把路线布置在上方非灌溉的一侧或尾部。村的作用。然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址⑥注意土壤水文条件，当路线遇到面积较大的湖塘、泥沼和洼地时，一般应绕避，如需穿越时， 基的稳定。⑦路线设计大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.2公路选线设计1.2.1V=80km/h，201)平原区选线原则，计算行基本符合路线理对地物、地质的避让与②平原区农田成片，，找出一条理想的路线。不占调不占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件。相交把路线布置在上方非灌溉的一侧或尾部。占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件。相交把路线布置在上方非灌溉的一侧或尾部。村的作用。然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址⑥注意土壤水文条件，当路线遇到面积较大的湖塘、泥沼和洼地时，一般应绕避，如需穿越时， 基的稳定。⑦路线设计运费用省、效益好，并有利于施工和养护。大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段作物穿过林园。⑨选线应对工程地质和水文地质进行深入勘测，弄清它们对道路工程的影响,尽可能少和灌溉,量避免穿越城镇，工矿区及较密集的居民区，但又要考虑到便利支农，便利群众，便利与工矿的1.2.2线型说明，路线不宜离开太远。综合考虑以上各原则，共选定二个交点。平曲线要素计算对于第一个平曲线129.0R1=2500mTRtg647.48m2LR2Ls119.3723.4大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段作物穿过林园。⑨选线应对工程地质和水文地质进行深入勘测，弄清它们对道路工程的影响,尽可能少和灌溉,量避免穿越城镇，工矿区及较密集的居民区，但又要考虑到便利支农，便利群众，便利与工矿的1.2.2线型说明，路线不宜离开太远。综合考虑以上各原则，共选定二个交点。平曲线要素计算对于第一个平曲线129.0R1=2500mTRtg647.48m2LR2Ls119.3723.4800295365.50m180180E=R(sec1)=2500(sec1)82.4822J2TL2647.481266.4728.49m2)对于第二个平曲线R2=500mA224mA2ls 100.35mRqls100.3550.18m2 228.6479100.355.750500TRRtgq(500084)*tg(2686)501816977m22LRl3.14*26.86*50050.18284.46mss180180ERRsecR500.84sec26.8650014.92m22J2TL2169.77284.4655.08m1.2.4．主点桩号计算JD1JD1K0+945.7-T647.48大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段JD2公路平面线型设计起终点及转点坐标JD2K2+127.35-T169.77ZHK1+957.58+ls100.35HYK2+037.93+Ly83.76YHK2+141.69+ls100.35HZK2+242.04-Ls/2284.46/2QZK2+99.81+Js/255.08/2JD2K2+127.35ZYK0+298.22+L1266.47YZK1+564.69-L/2633.235QZK0+931.46+J/214.245JD1K0+945.7大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段JD2公路平面线型设计起终点及转点坐标JD2K2+127.35-T169.77ZHK1+957.58+ls100.35HYK2+037.93+Ly83.76YHK2+141.69+ls100.35HZK2+242.04-Ls/2284.46/2QZK2+99.81+Js/255.08/2JD2K2+127.35ZYK0+298.22+L1266.47YZK1+564.69-L/2633.235QZK0+931.46+J/214.245JD1K0+945.7大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段路线起点（1254，1060）JD1（1446，1986）JD2（1094，3114）（1232，3936）转点终点1.3.2．转点计算1）各点间距d （x-x2y-y21 起1 起=12541442大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段路线起点（1254，1060）JD1（1446，1986）JD2（1094，3114）（1232，3936）转点终点1.3.2．转点计算1）各点间距d （x-x2y-y21 起1 起=1254144210601982=945.7md1-21181.65m2）各方位角833.5md2-3tn1060198678.290y1y起α arctan起112541986x-x1起03）各转角80.470α2-3α1α1-2α起-129.040（右转）26.860（右转）α2G（S-Ⅱ－3。面分图见第二分册图S-Ⅱ-1。由于在进行EICAD软件进行路线设计校核时，人为操作的因素较免引起误差。1.3.3．计算每100桩号及特殊点坐标，并列于附表。K0+000～K0+298.22K0+000处坐标：(1254，1060)因为xlos180A1)60.53ylsin180A1)292.1所以可计算得每100米的桩号坐标： xAx，计算结果见附表。yyyA2）第一个圆曲线段：K0+298.22～YZK1+564.69大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段3计算示意图处坐标：(1314.53，1351.9)，把该点作为一个新坐坐标下的坐标转换到原来坐标下。同理可得其他特殊点坐标。计算结果列于下表：逐桩坐标表桩号坐标桩号坐标xyxyK0K1+564.691253.0912604.187K0.3031157.917K1.7922637.190K0.6051255.835K1.0032732.65K0+298.221314.521351.9K1.2142828.11K0.9071353.752K1.4252923.57K0.171大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段3计算示意图处坐标：(1314.53，1351.9)，把该点作为一个新坐坐标下的坐标转换到原来坐标下。同理可得其他特殊点坐标。计算结果列于下表：逐桩坐标表桩号坐标桩号坐标xyxyK0K1+564.691253.0912604.187K0.3031157.917K1.7922637.190K0.6051255.835K1.0032732.65K0+298.221314.521351.9K1.2142828.11K0.9071353.752K1.4252923.57K0.1711452.063K1+929.7291144.5693387.85K0.491551.026K2.7413038.793K0.841650.482K2.6983117.9大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段公路纵断面设计纵坡设计原则⑴坡设计必须满足《标准》的各项规定。⑵为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。⑶纵坡设计应对沿线地形、管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅。方和废方，降低造价和节约用地。就近路段填方，以减少借⑸平原微丘区水埋深较浅，或池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度要求，保证路基稳定。⑹在实地基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求。1.4.2．主要技术指标1-31.4.3．组合的设计原则⑴平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。⑵平曲线与竖曲线大小应保持均衡。⑶暗、明弯与凸、凹竖曲线的组合应合理悦目。⑷平、竖曲线应避免不当组合。⑸注意与道路周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引导视线的作用。K0.2041770.257K2.313217.68K0.5671850.238K2.9863316.437K0.9421950.218K2.5423415.057K0+945.71363.151992.58K2.0993533.677K1.3142050.053K2.6563612.297K1.6992149.583K2.2123710.917K1.1112248.649K2.7693809.536K1.5722347.092K2.3263908.156K1.1112444.755K2+928.23312323936大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段公路纵断面设计纵坡设计原则⑴坡设计必须满足《标准》的各项规定。⑵为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。⑶纵坡设计应对沿线地形、管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅。方和废方，降低造价和节约用地。就近路段填方，以减少借⑸平原微丘区水埋深较浅，或池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度要求，保证路基稳定。⑹在实地基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求。1.4.2．主要技术指标1-31.4.3．组合的设计原则⑴平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。⑵平曲线与竖曲线大小应保持均衡。⑶暗、明弯与凸、凹竖曲线的组合应合理悦目。⑷平、竖曲线应避免不当组合。⑸注意与道路周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引导视线的作用。K0.2041770.257K2.313217.68K0.5671850.238K2.9863316.437K0.9421950.218K2.5423415.057K0+945.71363.151992.58K2.0993533.677K1.3142050.053K2.6563612.297K1.6992149.583K2.2123710.917K1.1112248.649K2.7693809.536K1.5722347.092K2.3263908.156K1.1112444.755K2+928.23312323936K1.7612541.482大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.4.4．确定点标高水H11.7~1.9m，由于本路段多为鱼塘故水位取鱼塘底水位，路面结构0.7H2.4m~2.6m2.6m。路基应力工作区:在路基某一深度Zaz与路基土自重引起的垂直应力B1/10～1/5。设计步骤20向原地面图。拉坡1）试坡：以“点”为依据，考虑结合，挖方、填方及排水沟设置等众多因素，初步拟订坡度线。是否得当进行调坡。线组合R=40000mw大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.4.4．确定点标高水H11.7~1.9m，由于本路段多为鱼塘故水位取鱼塘底水位，路面结构0.7H2.4m~2.6m2.6m。路基应力工作区:在路基某一深度Zaz与路基土自重引起的垂直应力B1/10～1/5。设计步骤20向原地面图。拉坡1）试坡：以“点”为依据，考虑结合，挖方、填方及排水沟设置等众多因素，初步拟订坡度线。是否得当进行调坡。线组合R=40000mw‰<0,为凸形K1+500，i2w‰>0,为凹形1.4.7．计算各点设计高程见表1-51-6。第一竖曲线计算表桩号X切线高程y=x2/2R设计高程K0+520029.96029.96K0+5402030.020.00530.01K0+5604030.080.0230.06K0+5806030.140.04530.09K0+6008030.260.0830.12K030.260.12530.13K030.320.1830.14K030.380.24530.12K030.440.3230.12K030.50.40530.09大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段第二竖曲线计算表1-6第三竖曲线计算表1-7桩号X切线高程y=x2/2R设计高程K1+923.5027.43027.43K1+9407.527.460.00227.44K1+96027.527.540.02527.51K1+98047.527.620.07527.54K2+00067.527.70.1527.55K2+02047.527.60.07527.52K2+04027.527.50.02527.47K2+0607.527.40.00227.39K2+67.527.360027.36桩号X切线高程y=x2/2R设计高程K1+440026.06026.06K1+4602025.940.0225.96K1+4804025.820.0725.89K1+5006025.70.1525.85K1+5204025.780.0725.85K1+5402025.860.0225.88K1+560025.94025.94K030.380.3230.06K030.260.24530.01K030.140.1829.96K030.020.12529.9K0+8008029.90.0829.82K0+8206029.780.04529.74K0+8404029.660.0229.64K0+8602029.540.00529.53K0+880029.42029.42大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段第二竖曲线计算表1-6第三竖曲线计算表1-7桩号X切线高程y=x2/2R设计高程K1+923.5027.43027.43K1+9407.527.460.00227.44K1+96027.527.540.02527.51K1+98047.527.620.07527.54K2+00067.527.70.1527.55K2+02047.527.60.07527.52K2+04027.527.50.02527.47K2+0607.527.40.00227.39K2+67.527.360027.36桩号X切线高程y=x2/2R设计高程K1+440026.06026.06K1+4602025.940.0225.96K1+4804025.820.0725.89K1+5006025.70.1525.85K1+5204025.780.0725.85K1+5402025.860.0225.88K1+560025.94025.94K030.380.3230.06K030.260.24530.01K030.140.1829.96K030.020.12529.9K0+8008029.90.0829.82K0+8206029.780.04529.74K0+8404029.660.0229.64K0+8602029.540.00529.53K0+880029.42029.42大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.5公路横断面设计面形式，以满足行车舒适、工程、路基稳定且便于施工和养护的要求。1.5.1．横断面几何的选择1-2标准横断面的组成：按双向四车道一级公路标准设置，大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.5公路横断面设计面形式，以满足行车舒适、工程、路基稳定且便于施工和养护的要求。1.5.1．横断面几何的选择1-2标准横断面的组成：按双向四车道一级公路标准设置，43.75m23.75miB2%iy5%大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段硬路肩3.00土路肩0.75左侧路缘带0.75车道3.75车道3.75左侧路缘带0.75中央分隔带2.00车道3.75右侧路缘带0.75加宽值因R1、R2>250m,，故依据《公路路线设计规范》该曲线段可不设加宽。公路用地3.0m的土地为公路用地。超高计算1）确定超高缓和段长度根据公路等级设计速度和平曲线半径，查表得超高值ic4，新建公路一般采用大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段硬路肩3.00土路肩0.75左侧路缘带0.75车道3.75车道3.75左侧路缘带0.75中央分隔带2.00车道3.75右侧路缘带0.75加宽值因R1、R2>250m,，故依据《公路路线设计规范》该曲线段可不设加宽。公路用地3.0m的土地为公路用地。超高计算1）确定超高缓和段长度根据公路等级设计速度和平曲线半径，查表得超高值ic4，新建公路一般采用绕分隔带边缘旋转，超高计算如下：见表1-8。一级公路指标：计算行车速度：80km/h路基宽度（26.00）路肩（3.75） 行车道（7.50） 中间带（3.50） 行车道（7大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段23.75m20.75miB2%iy6%ic127R12710000.051，V2802取=0.039，ic2%JD1处根据内插的方法的超高计算表如表1-9。超高值计算结果（JD2点） 桩号说明外侧超高值(m)中线超高值(m)内侧超高值(m)K1+957.58ZH000+9600.360-0.04+9800.460-0.22K2+0000.550-0.41大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段23.75m20.75miB2%iy6%ic127R12710000.051，V2802取=0.039，ic2%JD1处根据内插的方法的超高计算表如表1-9。超高值计算结果（JD2点） 桩号说明外侧超高值(m)中线超高值(m)内侧超高值(m)K1+957.58ZH000+9600.360-0.04+9800.460-0.22K2+0000.550-0.41大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段绘出典型横断面图（标准、特殊（S-Ⅲ－1）绘出路基横断面图（见第二分册图S-Ⅱ－6）填路基设计表（见第二分册图S-Ⅱ－5）填土石方计算表（70cm（S-Ⅱ－7）1.6路土石方的计算和调配1.6.1．土石①土石配要求配应按先横向后纵向的次序进行。②纵向调运的最远距离一般应小于运距（按费用计算的纵向调运的最大限度距离叫③土石运距。运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工不 深沟和少做上坡调运。④借方、弃土方应与借土还田，整地建田相结合，尽量影响，对于取土和弃土地点应事先同地方商量。⑤不同性质的土石应分别调配。田地，减少对农业的+0200.640-0..59K2+037.93HY0.690-0.69+0400.690-0.69+0600.690-0.69+0800.690-0.69K2+99.81QZ0.690-0.69+1000.690-0.69+1200.690-0.69+1400.690-0.69K2+141.69YH0.690-0.69+1600.670-0.65+1800.600-0.46+2000.480-0.28+2300.390-0.10+2400.280大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段绘出典型横断面图（标准、特殊（S-Ⅲ－1）绘出路基横断面图（见第二分册图S-Ⅱ－6）填路基设计表（见第二分册图S-Ⅱ－5）填土石方计算表（70cm（S-Ⅱ－7）1.6路土石方的计算和调配1.6.1．土石①土石配要求配应按先横向后纵向的次序进行。②纵向调运的最远距离一般应小于运距（按费用计算的纵向调运的最大限度距离叫③土石运距。运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工不 深沟和少做上坡调运。④借方、弃土方应与借土还田，整地建田相结合，尽量影响，对于取土和弃土地点应事先同地方商量。⑤不同性质的土石应分别调配。田地，减少对农业的+0200.640-0..59K2+037.93HY0.690-0.69+0400.690-0.69+0600.690-0.69+0800.690-0.69K2+99.81QZ0.690-0.69+1000.690-0.69+1200.690-0.69+1400.690-0.69K2+141.69YH0.690-0.69+1600.670-0.65+1800.600-0.46+2000.480-0.28+2300.390-0.10+2400.280-0.13K2+242.04HZ0.230-0.23大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段⑥回头曲线路段的土石调运，要优先考虑上下线的竖向调运。1.6.2．土石配方法土石配方法有多种，如累积曲线法、调配图法、表格调配法等，由于表格调生产上广泛采用的方法。表格调配法的方法步骤如下：准备工作配的桥涵位置、陡坡、深沟、借土位置、弃土位置等条件表于表旁，借调配时考虑。横向调运即计算本桩利用、填缺、挖余，以（3）纵向调运计算借方数量、废方数量和总运量时填入土方栏，并用符号区分。借方数量=填缺—纵向调运量+借 运量废方数量=挖纵向调总运量=纵向调运量+废复核计算计价土石方计价土石方=挖方数量+借方数量大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段⑥回头曲线路段的土石调运，要优先考虑上下线的竖向调运。1.6.2．土石配方法土石配方法有多种，如累积曲线法、调配图法、表格调配法等，由于表格调生产上广泛采用的方法。表格调配法的方法步骤如下：准备工作配的桥涵位置、陡坡、深沟、借土位置、弃土位置等条件表于表旁，借调配时考虑。横向调运即计算本桩利用、填缺、挖余，以（3）纵向调运计算借方数量、废方数量和总运量时填入土方栏，并用符号区分。借方数量=填缺—纵向调运量+借 运量废方数量=挖纵向调总运量=纵向调运量+废复核计算计价土石方计价土石方=挖方数量+借方数量第二章公路路基设计2.1路基处理方案（草图）大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段一般路段设计图河塘路段处理图石灰土逐层回填至原地面顶层208%石灰土封顶中间回填底层208%石灰土305%石灰土处理后地面线以下30cm5%石灰土处理，底层地面的处理方案，对地面以上部分，先20cm8%石灰土，中间 填筑，顶层用20cm8%石灰土封顶。路基填土标准、规范填料选择1、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒150mm。2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基，冻溶地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉3、当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足上表要求。填筑。450%265、浸水路堤液化的影响。用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑6、桥涵、台背和挡土墙墙背应优先渗水性良好的填料，在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。项 目分 类路面底面以下深度（m）（CBR）压 缩 度（%）高速、一级公路高速、一级公路上路堤0.8-1.5494下路堤1.5393抛石回填大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段一般路段设计图河塘路段处理图石灰土逐层回填至原地面顶层208%石灰土封顶中间回填底层208%石灰土305%石灰土处理后地面线以下30cm5%石灰土处理，底层地面的处理方案，对地面以上部分，先20cm8%石灰土，中间 填筑，顶层用20cm8%石灰土封顶。路基填土标准、规范填料选择1、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒150mm。2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基，冻溶地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉3、当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足上表要求。填筑。450%265、浸水路堤液化的影响。用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑6、桥涵、台背和挡土墙墙背应优先渗水性良好的填料，在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。项 目分 类路面底面以下深度（m）（CBR）压 缩 度（%）高速、一级公路高速、一级公路上路堤0.8-1.5494下路堤1.5393抛石回填大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段2.2路基稳定验算因本路段为河塘，最大填土高度为8.7m,勘测各项指标如下：18KN/M337C=9.8KPa2.2.1用直线性对砂性土进行路基稳定性验算将行车荷载换算成相当于路基岩土层厚度：h0=q/r，q取值如下q2-2本段H=8.7m，代入表内插得：q=12.7KN/m3，则h=12.7/18=0.71m。0NfclQcostancl又静力平衡可得：K=RT取1m为 长度。1T1大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段2.2路基稳定验算因本路段为河塘，最大填土高度为8.7m,勘测各项指标如下：18KN/M337C=9.8KPa2.2.1用直线性对砂性土进行路基稳定性验算将行车荷载换算成相当于路基岩土层厚度：h0=q/r，q取值如下q2-2本段H=8.7m，代入表内插得：q=12.7KN/m3，则h=12.7/18=0.71m。0NfclQcostancl又静力平衡可得：K=RT取1m为 长度。1T1arctan8.7=12.902518.71.5L=(2518.71.5)28.7239.03m1428.233cos12.90tan3701039.034.51K=1428.233sin12.9试算法分析直线滑动面边坡稳定性2-3QWLK11428.2338.2639.034.513/41071.1710.4526.394.211/2714.1212.3720.543.291/4357.0615.7916.342.96H(m)≤2.0≥102.0＜H＜10Q(kpa)20.010.0内插大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段经用直线法验算各点K值均大于1.5，故路基（砂性）稳定。利用表解法进行计算：cK=fA+ B其中 f=tan=tan37=0.754,c=9.8KPa,r=18.0KN/m3,H=8.7m，rHK=0.754A+0.063B，A，B带入相关数据得下表稳定系数均大于大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段经用直线法验算各点K值均大于1.5，故路基（砂性）稳定。利用表解法进行计算：cK=fA+ B其中 f=tan=tan37=0.754,c=9.8KPa,r=18.0KN/m3,H=8.7m，rHK=0.754A+0.063B，A，B带入相关数据得下表稳定系数均大于1.25，该边坡稳定。公路重力式挡土墙设计重力式挡土墙位置的选择仍保持水流流畅，不致挤压河道而引起局部冲刷。挡土墙的纵向布置确定挡土墙的起讫点和墙长，选择挡土墙与路基或其他结构物的衔接方式。防止墙后填土从桥台尾端与挡土墙之间设置墙及接头墙。按地基、地形及墙身断面变化情况进行分段，确定伸缩缝和沉降缝的位置。（3）布置泄水孔和护拦的位置，包括数量、和间距。（4）标注特征断面的桩号，墙顶、基础顶面、基底、冲刷线、冰冻线和设计洪水位的标高等。2.3.3．挡土墙的横向布置横向布置选择在墙高的最大处（6.0m，墙身断面或基础形式有变异处，以及其他圆项 心目Q1Q2Q3Q4Q5A3.062.542.151.901.71B6.256.507.158.3310.10K2.72.322.071.961.93大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段地基与填料的物理力学指标等设计资深度，布置排水设置等，并绘制挡土墙横断面图。挡土墙的作用及要求作用（1）路肩墙设置在路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基地滑动，线路的既有物。也是减少压缩河床或库容的有效措施。设置在隧道口或明洞口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程造价。设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或侨台，起着护台及连接路堤的作用。抗滑挡土墙则可用于防止滑坡。2)要求不产生墙身沿基地的滑移破坏。不产生墙身绕墙趾倾覆。不出现因基底过渡的不均匀沉陷而引起墙身的倾斜。地基不产生过大的下沉。墙身截面不产生开裂破坏2.3.5．挡土墙的埋置深度对土质地无冲刷时，础埋置深度应符合下列要求：天然地面以下1m；有冲刷时，1m。2.3.6．挡土墙的排水设施水 ，减少寒冷地区回填土的冻胀。排水设施主要包括：设面排水沟，引排地面水，夯实回填土顶面和地面松土，以防边沟水渗入基础，设置墙身泄水，排除墙后水。大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段地基与填料的物理力学指标等设计资深度，布置排水设置等，并绘制挡土墙横断面图。挡土墙的作用及要求作用（1）路肩墙设置在路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基地滑动，线路的既有物。也是减少压缩河床或库容的有效措施。设置在隧道口或明洞口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程造价。设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或侨台，起着护台及连接路堤的作用。抗滑挡土墙则可用于防止滑坡。2)要求不产生墙身沿基地的滑移破坏。不产生墙身绕墙趾倾覆。不出现因基底过渡的不均匀沉陷而引起墙身的倾斜。地基不产生过大的下沉。墙身截面不产生开裂破坏2.3.5．挡土墙的埋置深度对土质地无冲刷时，础埋置深度应符合下列要求：天然地面以下1m；有冲刷时，1m。2.3.6．挡土墙的排水设施水 ，减少寒冷地区回填土的冻胀。排水设施主要包括：设面排水沟，引排地面水，夯实回填土顶面和地面松土，以防边沟水渗入基础，设置墙身泄水，排除墙后水。浆砌片石墙身排水孔的出口应高出墙前地面0.3m铺设30cm厚的粘土隔水层。泄水孔的进水口部分应设置粗粒料反滤层，以免2.3.7．沉降缝与伸缩缝阻塞。大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段10～15易流失或冻害严重地区，则沥青麻筋或沥青的木板等具有弹性的材料，沿内，外、顶填塞，填深不宜小于0.15m。2.3.8．土质情况描述土质为砂性土，取最不利情况，37c9.8Kpa大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段10～15易流失或冻害严重地区，则沥青麻筋或沥青的木板等具有弹性的材料，沿内，外、顶填塞，填深不宜小于0.15m。2.3.8．土质情况描述土质为砂性土，取最不利情况，37c9.8Kpa。9．重力式挡土墙结构情况描述重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土可就地取材，适应性较强，故被广泛采用。2～5K0+600～K0+800设重力式路堤式挡土墙。2.3.10．重力式挡土墙计算2.3.11设计与计算（仰斜6.0m1-0.25载计；土壤地质情况：墙背填土18kNm3,计算内摩擦角37o。填土与墙背间的摩擦角218.5o。砂性土地基，墙后回填仍为砂性土，地基容许承载力[]300kpa，基底摩擦系数f=0.42%<5%，不挖台阶；墙身材料：砌体容重22kNm3，砌体容许压应力a]600pa，容许剪应力]100pa，墙身和基础圬工砌体均采用M5浆砌，MU501）重力式挡土墙计算示意图如下大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段由前知换算等代均布厚度为：h0=q=0.83m,计算c理论计算墙后填土以及车辆荷载引起的主动土按库仑土。由于是路肩墙a=3,b=4.5。根据主动土A=（假设破裂面交于荷载内）ab2h0(bd)H大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段由前知换算等代均布厚度为：h0=q=0.83m,计算c理论计算墙后填土以及车辆荷载引起的主动土按库仑土。由于是路肩墙a=3,b=4.5。根据主动土A=（假设破裂面交于荷载内）ab2h0(bd)H(H2a2h0)tan3*4.52*0.83(4.50.75)6*(62*32*0.83)*0.250.467(Ha)(Ha2h0)(63)(632*0.83)tgtg tg4128' (ctg37otg41o28')(tg41o28'0.467)0.844大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段则：41.16o验算是否交于荷载内裂面至荷载内：(H+a)*tan=90.8447.596堤荷载内缘至墙踵：4.560.250.753.75荷载内缘至墙踵:b-Htandb4.51.50.7523.55.627.25由于3.757.59627.25，故破裂面交于荷载内，符合假设计算图式。求主动土系数K和K1cosK= 大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段则：41.16o验算是否交于荷载内裂面至荷载内：(H+a)*tan=90.8447.596堤荷载内缘至墙踵：4.560.250.753.75荷载内缘至墙踵:b-Htandb4.51.50.7523.55.627.25由于3.757.59627.25，故破裂面交于荷载内，符合假设计算图式。求主动土系数K和K1cosK= cos41.1637tan41.160.254128='=0.123123(13.313)20.831.4241.513K12a(1h3)2h0h41H2HH6636求主动土作用点位置ZzE1H2KK118620.1231.51360.30KN/m122ExEcos()60.3cos(14.0218.5)60.12KN/mo oEyEsin()60.30sin4.4674.696KN/m3h2H6 3(63.313)20.831.42431.42426a(Hh)2hhH3Z 3 04 4 2.077my3H2K3621.51331倾斜基底土 对墙址O的力臂该为：ZZY0.190b2.0770.1901.561.78y1 1Zx1b1Zy1tg1.561.780.252.01m3）设计挡土墙截面选择平行于墙背，基底倾斜1：5，选择墙顶宽b1=1.56m。①计算墙身重及其力臂ZG，计算结果如下：体积V（m3）重量（KN）力臂ZG= 10.190b0.25b1VbH0.190b2G=195.80Z211G11 111=1.5660.1901.562=8.90=1.49V0.095b2G=5.06Z=0.651b2121G2=0.23=1.02大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段V=V1+V2=9.13G=G1+G2=200.86②抗滑动稳定验算（0.9G+rQ1EY）n+0.9Gtan大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段V=V1+V2=9.13G=G1+G2=200.86②抗滑动稳定验算（0.9G+rQ1EY）n+0.9GtanXGcosEsin(0)fEcos(0)Gsin04.52K01.30Kc③抗倾覆稳定验算0.9GZ+rQEZEZ>0G 1 yx xyG1ZG1G2ZG2EyZy195.81.495.061.024.6962.077K060.122.01EZx x.K0.0故抗倾覆满足要求④基底应力验算B1b10.190b10.250.9531.561.487大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段G1ZG1G2ZG2EYZy1ExZx1ZNGGE1 2 y=198.51.495.061.024.6961.7860.12大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段G1ZG1G2ZG2EYZy1ExZx1ZNGGE1 2 y=198.51.495.061.024.6961.7860.122.010.897m195.85.064.6961.4870.8970.1535N226GEy 6e1,21BB1 1200.86188.074.696160.1535=1.4871.48722385KPa5262KPa=〈=300KPa⑤截面应力验算基底应力均满足地基要求，墙身截面=600KPa,故 <<,即截面应力也能满足墙1,2身截面要求，故不作验算。通过上述计算及验算，所拟截面满足各项要求，决定采用此截面顶宽1.2m,墙面，墙背平行， 倾斜1402'，倾斜基底1：5。2.3.12．挡土墙基础及接缝、泄水孔设计基础为扩大式基础，厚0.5m，宽为0.322.63.2m（砼刚性角为45o）基础下垫炉渣石灰土。直径为10cm的圆孔，孔眼间距为2.5cm，孔眼上下是错开布置。下排的排水孔高出墙前能满足要求。验算内容全部通过，故决定采用墙顶宽1.2m，墙身高6m，倾斜基底0.2:1仰斜式浆砌片石重力式路肩挡土墙。2.3.13．挡土墙纵断面图见图大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段2.4公路加筋土挡土墙设计加筋挡土墙是由填土中布置拉筋条以及的平面线形可采0.4H，加筋体0.3m，0.2m0.610~30米，沉降缝宽度一般取2厘米可采用沥青板，软木板或沥青2.4.1．设计地点及范围填塞。此，在软弱地基上修筑加筋土挡土墙效果比较好。2.4.2．作用及要求大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段2.4公路加筋土挡土墙设计加筋挡土墙是由填土中布置拉筋条以及的平面线形可采0.4H，加筋体0.3m，0.2m0.610~30米，沉降缝宽度一般取2厘米可采用沥青板，软木板或沥青2.4.1．设计地点及范围填塞。此，在软弱地基上修筑加筋土挡土墙效果比较好。2.4.2．作用及要求①通过填土与拉筋的摩擦作用，把土的侧传给拉筋，从而稳定填土。比其他结构物小。③加筋土挡土墙具有一定的柔性，抗震性强。④加筋土挡土墙节约用地，造型美观。石砌挡土墙比较，也可节约20%。要求：拉筋长度不宜小于3m，填料应易于填筑与压实，能与拉筋产生足够的摩擦性破坏，耐腐蚀和耐久性能好，要具有一定的柔性，使用2.4.3．设计资料长，施工简便；板不板应有一定的埋置深度。填土，其设计资料如下：（1）5.0大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.0m0.8m筋带采用聚丙烯土工带，带宽f0.4。18cm，混C20。19mm，厚1.0mm，容许拉应力[l50Mpa，视筋带结点水平距离Sx0.42m，垂直距离Sy0.40m。路基填土为砂性土18KNm3，300，地基容许承载力[300Kpa，粘聚力c=10KPa,填土与墙背的摩擦角15，按荷载组合Ⅰ，Ⅱ进行结构计2算。设计计算应力分析法筋带受力分析（1）计算加筋体在公路级重力作用下的等代土层厚度hc9.5根据规范，内插求得hc=0.591，安全角度考虑取hc=0.60m。加筋体的潜在破裂面为最大拉力的连线。潜在破裂面可以简化为上部平行于墙面（距0.3H)，下部通过墙脚的两段折线。bH大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段1.0m0.8m筋带采用聚丙烯土工带，带宽f0.4。18cm，混C20。19mm，厚1.0mm，容许拉应力[l50Mpa，视筋带结点水平距离Sx0.42m，垂直距离Sy0.40m。路基填土为砂性土18KNm3，300，地基容许承载力[300Kpa，粘聚力c=10KPa,填土与墙背的摩擦角15，按荷载组合Ⅰ，Ⅱ进行结构计2算。设计计算应力分析法筋带受力分析（1）计算加筋体在公路级重力作用下的等代土层厚度hc9.5根据规范，内插求得hc=0.591，安全角度考虑取hc=0.60m。加筋体的潜在破裂面为最大拉力的连线。潜在破裂面可以简化为上部平行于墙面（距0.3H)，下部通过墙脚的两段折线。bH0.3H0.39.52.85mHbtan(45o)2.85tan60o4.94m2 H2H1HH29.54.944.56m加筋体中的土系数按下式计算：当Zi6m时，KiK0(1hi6)Kahi6当Zi6m时，KiKa系数 K01sin0.5K0——土其筋带所受拉力为：TiKi(1Z12h2)SxSy代入数据后得，各层筋带拉力计算值见下表加筋层号Zi(m)Kiγ1Zi(KPa)γ1h0(KPa)SxSyTi10.500.4869.010.80.1681.6221.000.47218.010.80.1682.2831.500.45827.010.80.1682.9142.000.44436.010.80.1683.4952.500.43045.010.80.1684.0363.000.41754.010.80.1684.5373.500.40363.010.80.1684.9984.000.38972.010.80.1685.4194.500.37581.010.80.1685.78105.000.36190.010.80.1686.11115.500.34799.010.80.1686.40126.000.333108.010.80.1686.65大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段筋带断面计算：Ti1000AKiLAi单元筋带面积mm2K——1.0iL——筋带容许拉应力，取L。筋带长度Li——筋带锚固长度，mL2i——活动区筋带长度0ZiH1T HZLf iL i1i2fbZ2i'tani1iHZH1 iK——筋带要求抗压系数2.0ff——筋带与填料的似摩擦系数 0.4biibH——简化破裂面的垂直部分与Kf：板背部距离mZh)2fb(Ki i1 21Lf1iTiKf计算值见下表Zi(m)Ti(kN)筋带总长度Li大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段筋带断面计算：Ti1000AKiLAi单元筋带面积mm2K——1.0iL——筋带容许拉应力，取L。筋带长度Li——筋带锚固长度，mL2i——活动区筋带长度0ZiH1T HZLf iL i1i2fbZ2i'tani1iHZH1 iK——筋带要求抗压系数2.0ff——筋带与填料的似摩擦系数 0.4biibH——简化破裂面的垂直部分与Kf：板背部距离mZh)2fb(Ki i1 21Lf1iTiKf计算值见下表Zi(m)Ti(kN)筋带总长度Li(m)筋带锚固长度L1i(m)活动区筋带长度L2i(m)2Ai(mm)筋带总宽度bi(mm)γ1ZiKfi10.501.6263.152.8532.332.39.00.4521.002.2863.152.8545.745.718.00.9131.502.9163.152.8558.258.227.01.3642.003.4963.152.8569.969.936.01.8152.504.0363.152.8580.780.745.02.2763.004.5363.152.8590.790.754.02.7273.504.9963.152.8599.899.863.03.1884.005.4163.152.85108.1108.172.03.6394.505.7863.152.85115.6115.681.04.08136.500.333117.010.80.1687.15147.000.333126.010.80.1687.65157.500.333135.010.80.1688.16168.000.333144.010.80.1688.66178.500.333153.010.80.1689.16189.000.333162.010.80.1689.67199.500.333171.010.80.16810.17大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段当Kf1Kf2Kf3Kf4KfKf调整后的计算值见下表调整后满足。2）面板厚度验算容许应力提高系数K=1.0,面板按承受均匀荷QLaM19LSmaxx8取值面板计算，aSy取值。筋带层号筋带总宽度(mm)计算根数（根）调整后根数（根）调整后筋带调整后的Ｋf10.00.000061142.1620.00.000061142.6630.00.000061142.9840.00.00005952.68580.74.24735952.86690.74.77285953.02799.85.254161143.818108.15.691161143.999115.66.083771334.8810122.26.432171334.4111128.06.736271335.2512132.96.995971336.1713143.07.525981527.8514153.18.055991719.7315163.18.5859917110.6416173.29.11591019012.8317183.39.64591019013.8418193.310..3419203.410.70591120917.46105.006.1162.733.27122.2122.290.03.93115.506.4063.092.91128.0128.099.04.90126.006.6563.462.54大学大学本科毕业设计S331一级公路D标段当Kf1Kf2Kf3Kf4KfKf调整后的计算值见下表调整后满足。2）面板厚度验算容许应力提高系数K=1.0,面板按承受均匀荷QLaM19LSmaxx8取值面板计算，aSy取值。筋带层号筋带总宽度(mm)计算根数（根）调整后根数（根）调整后筋带调整后的Ｋf10.00.000061142.1620.00.000061142.6630.00.000061142.984