国际贸易理论与实务05课件

本章要点：各种运输方式的特点及其在国际货物运输中的地位和作用各种装运条款涵盖的内容和约定时的注意事项缮制与运用各种装运单据本章要点：各种运输方式的特点及其在国际货物运输中的地位和作用1国际货物的运输

-----运输方式海洋运输铁路运输

航空运输集装箱运输与国际多式联运

其他运输方式

运输方式国际货物的运输-----运输方式海洋运输铁路运输航空2一、海洋运输优点：通过能力大，运量大，运费低。缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确，风险大，速度慢。海洋运输按船舶的经营方式可以分为班轮运输和租船运输。运输方式

一、海洋运输运输方式3班轮运输班轮运输又称定期船运输，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务，并按相对固定的运费率收取运费的运输。班轮运输班轮运输又称定期船运输，指船舶按照预定的航行时间表4班轮运输特点：“四固定”：船期表、航线、港口、运费率；船公司管装管卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费；船货双方的权利、义务和责任豁免以船公司签发的班轮提单条款为依据；承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，一般采取在码头仓库交接货物，为货主提供了较便利的条件。班轮运输特点：5班轮运输班轮运费的计收标准班轮公司按照班轮运价表的规定计收运费。班轮运价表一般包括货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。班轮运费包括基本运费和附加费基本运费：是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分。附加费：对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因，而需另外加收的费用。班轮运输班轮运费的计收标准6班轮运输基本运费的计收标准：按照货物毛重“W”（重量吨）按照货物的体积/容积“M”（尺码吨）按照毛重或体积，选择其中较高者“W/M”（运费吨）按照商品的价格，一般为FOB价“A.V”（从价运费）从货物的重量、尺码或价值中选择较高者从商品的重量或尺码中选择较高者,再加上从价运费“W/MplusAd,Val”按照每件货物作为一个计收单位收费临时议定价格班轮运输基本运费的计收标准：7班轮运输附加费的计收标准：超重附加费超长附加费选卸港附加费直航附加费转船附加费港口附加费船公司增收的其他附加费：燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等。班轮运输附加费的计收标准：8班轮运输班轮运输运费的计算：班轮运费＝基本运费＋附加费＝总货运量×基本运费率×（1+附加费率）班轮运输9例题：

从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准为“W/M”共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费为5%，港口附加费为10%，试计算200箱应付多少运费？例题：10解：W＝25公斤＝0.025公吨＝0.025运费吨M＝0.49×0.32×0.19＝0.029792立方米＝0.029792运费吨因为M>W所以采用M计费班轮运费＝总货运量×基本运费率×（1+附加费率）＝200×0.029792×60×（1+5%+10%）＝411美元答：200箱应付运费411美元解：W＝25公斤＝0.025公吨＝0.025运费吨11习题：

1、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批，300箱，每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为20公斤，当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤费为10%，门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每吨运费433港元，计算应付运费多少？习题：12习题：2、出口棉织品一批，重量为300M/T，尺码为304立方米，计费标准为W/M，12级，基本费率为USD37/运费吨，直航附加费为USD8.5/运费吨，燃油附加费为10％，求总运费。习题：13习题：3、某批出口货物总共450箱，从A国海运至美国旧金山，已知该批货物每箱体积45厘米×40厘米×32厘米，重量为50公斤，计费标准为W/M，每个运费吨的基本运费为USD60，另外加收燃油附加费25%，货币贬值附加费10%，目的港交货费15%，求总运费。习题：14租船运输含义：不定期船运输。无预定的船期表，无固定的航线和港口，双方责任、义务等以双方签订的租船合同为准。（适应于大宗货物的运输）种类：定程租船（航次租船）定期租船（期租船）光船租船

航次期租租船运输15二、铁路运输优点：不受气候影响；运量大；速度快；连续性强；风险小；铁路货运手续简单。种类：国内铁路运输国际铁路货物联运运输方式

二、铁路运输运输方式16大陆桥运输（Land-bridgeTransport）：是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式。目前，世界第一条大陆桥——美国大陆桥已基本陷于停顿状态，而西伯利亚大陆桥则发展很快，新建的有亚欧大陆桥，东起我国的连云港，西至荷兰的鹿特丹，全长10800公里，沿途可经莫斯科、华沙、柏林等地。大陆桥运输（Land-bridgeTransport）：是17国际贸易理论与实务05课件18三、航空运输特点：快速、安全、不受地面条件限制，适合鲜活、易腐商品、季节性强的商品、急件。方式：班机运输包机运输集中托运航空急件快递（最快捷）运输方式

三、航空运输运输方式19四、集装箱运输和国际多式联运集装箱运输含义：集装箱运输是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。特点：连贯、方便、有保障、装卸效率高等。运输方式

四、集装箱运输和国际多式联运运输方式20海洋运输铁路运输海洋运输铁路运输21集装箱（Container）是一种柜形容器，可以把货物集中装入该容器内。国际标准化组织104技术委员会的规定,集装箱的条件：集装箱可以反复使用；便于货物快速装卸；转运中箱内货物不易挪动，而直接换装；便于货物在运输工具上装满和卸空。具有1立方米以上的容积集装箱运输

集装箱（Container）是一种柜形容器，可以把货物集中装22

20'GPISODRYCARGOSTEELCONTAINER20'GP标准干货集装箱20"集装箱

20'GPISODRYCARGOSTEELCON23

40'GPISODRYCARGOSTEELCONTAINER40'GP标准干货集装箱40"集装箱

24集装箱码头集装箱码头25

集装箱运输集装箱的货物装箱方式：整箱装（FullContainerLoad,FCL）：是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。拼箱装（LessthanContainerLoad,LCL）:不足整箱装的容积或重量的货载，即需要把不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内。集装箱运输集装箱的货物装箱方式：26

集装箱的运输费用：集装箱运输的费用构成和计算方法与传统的运输方式不同，它除了海运运费外，有的还包括内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、堆场服务费、集装箱及其设备使用费。集装箱海运运费由船舶运费和一些有关的杂费组成，计收运杂费的方法有两种：按件杂货基本费率以每运费吨为计算单位，再加收一定的附加费；按包箱费率（每个集装箱为计费单位）集装箱的运输费用：27

集装箱的运输费用：集装箱包箱运费的计算方法有三种：FAK

(FreightforallKinds)，不分货物种类，也不计货物数量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。

FCS(FreightforClass)，按不同货物等级制定的包箱费率。FCB(FreightforClass&Basis)，按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。集装箱的运输费用：28国际多式联运《联合国国际多式联运合同公约》按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的的地点的一种运输方式。集装箱运输和国际多式联运国际多式联运集装箱运输和国际多式联运29国际多式联运构成条件：由一个多式联运合同；至少有两种不同运输方式的连贯运输；使用一份包括全程的多式联运单据，由一个多式联运经营人对全程运输负总责；全程单一费率国际间的货物运输。优点：简化了手续，减少了中间环节，加快了货运速度，降低了运输成本，提高货运质量。集装箱运输和国际多式联运国际多式联运构成条件：集装箱运输和国际多式联运30五、其他运输方式邮件运输公路运输江河运输管道运输运输方式五、其他运输方式运输方式31约定运输方式的注意事项充分考虑各种运输方式的特点，权衡利弊，选优使用；根据货物的品种与特点，安排适当的运输方式；考虑货物运输数量的大小；考虑运输距离的远近；根据轻重缓急安排适当的运输方式；考虑运输成本的高低和运费的多少；考虑货运安全和运输质量气候与自然条件以及国际局势的变化。约定运输方式的注意事项充分考虑各种运输方式的特点，权衡利弊，32装运期与交货期在到达合同情况下，装运期是仅指卖方在装运港（地）装运货物的时间；交货期则指卖方在目的港（地）将货交给买方的时间。装运期与交货期都是买卖合同中的主要条件，如合同一方当事人违反装运期或交货期，另一方当事人有权要求赔偿损失，甚至撤销合同。提前或延迟装运以及提前或延迟交货，同样都是违反装运期或交货期的行为。装运期与交货期在到达合同情况下，装运期是仅指卖方在装运港（地33约定装运期与交货期的方法：规定明确、具体的装运期限，SHIPMENTATORBEFORETHEENDOFMAY2019规定在收到信用证后若干天装运：SHIPMENTWITHIN45DAYSAFTERRECEIPTOFL/C

规定近期装运术语：SHIPMENTASSOONASPOSSIBLE约定装运期与交货期的方法：34约定装运期与交货期的注意事项：应充分考虑货源的供应与需求情况；应充分考虑运输方面的各种因素；装运期与交货期的长短要适度；应注意装运期或交货期同开证日期之间的衔接；应注意装运期或交货期与信用证有效期之间的间隔；应考虑装卸地的具体情况和气候条件；应当明确、具体而又留有余地；某些季节性商品的装运期或交货期可与增减条款结合使用。约定装运期与交货期的注意事项：35装运地（港）与目的地（港）分别规定1个装运港和1个目的港，并分别列明其具体名称；SHIPMENTFROMDALIAN分别规定2个或2个以上的装运港或目的港，并分别列明其具体名称；PortofShipment:Qingdao/ShanghaiPortofDestination:London/Liverpool规定采用选择港方法：PORTOFDESTINATION:E.M.P.(EUROPMAINPORT)

装运地（港）与目的地（港）分别规定1个装运港和1个目的港，并36约定装运地（港）与目的地（港）注意事项要注意装运地（港）与目的地（港）的具体条件；要注意装运地（港）与目的地（港）有无重名的问题；合理运用选择港的方法；就按就近的原则选定装运地（港）与目的地（港）；装运地（港）与目的地（港）的规定应当明确。约定装运地（港）与目的地（港）注意事项要注意装运地（港）与目37分批装运与中途转运分批装运parcialshipment：将一个合同下的货物分若干批次发运。转运transshipment：指一个合同项下的货物从装运地运至目的地的过程中，中途需要转换运输工具。PARTIALSHIPMENTAREALLOWED

TRANSHIPMENTAREALLOWED

PARTIALSHIPMENTARENOTALLOWED

TRANSHIPMENTARENOTALLOWED

PARTIALSHIPMENTAREPERMITTED

TRANSHIPMENTAREPERMITTED

PARTIALSHIPMENTAREPROHIBITTED

TRANSHIPMENTAREPROHIBITTED分批装运与中途转运分批装运parcialshipment：38分批装运与中途转运跟单信用证统一惯例“UCP500”的有关规定：如果信用证没有禁止分批、禁止转运的规定，应视为可以分批转运。如果信用证仅注明允许分批，而不具体规定每一批的具体数量，则意味着可以全数也可分批装运，每批数量不限。凡同一船只、同一航次的多次装运，即使运输单据上载明不同出单日期或不同的装运港口，也不作为分批装运。按惯例，如果信用证规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则信用证对本期和以后各期均告失效。分批装运与中途转运跟单信用证统一惯例“UCP500”的有关规39分批装运与中途转运案例1我国向日本一公司出口羊毛800公吨，合同规定5至7月份内分批装运。后日本来证要求“ShipmentduringMay/June，firstShipment200M/T，secondshipment300M/T，thirdShipment300M/T”。我方为了尽快议付，在5月份装400M/T，6月份又装了400M/T，货发后遭银行拒付。分批装运与中途转运案例140分批装运与中途转运分析：按原合同规定我方这样装运是可以的，但后来信用证上具体明确了每月装运的数目，这样装运就违背了信用证的规定。日方如此开证是定量分运，其用意在于约束每次的装货数量。我方收证后未提出异议，每次就应按照信用证规定的数量发货，既不能多装运也不能少装运；否则，银行不予议付。分批装运与中途转运分析：按原合同规定我方这样装运是可以的，但41分批装运与中途转运案例2

有一份合同，其内容为出售中国大米10000公吨。合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因而买方以此为理由，主张以后各批均应撤销。在上述情况下，买方能否主张这种权利？为什么？分批装运与中途转运案例242分批装运与中途转运案例3有一份CIF合同，出售矿砂5000公吨，合同规定：“CIF汉堡，2月份由一船或数船装运，并凭单据付款。”事后卖方于2月15日装运3100吨，余数在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据要求买方付款时，买方以“第二批货物是3月1日装船，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部单据和拒付全部货款，但卖方提出异议。试问：在上述情况下，买方能否拒绝接受全部单据和拒付全部货款？为什么？分批装运与中途转运案例343装卸时间、装卸率与滞期速遣条款装卸时间：指允许装卸任务所约定的时间，通常以天数或小时数来表示。装卸率：指每日装卸货物的数量，按港口的正常装卸速度来确定。滞期费：负责装卸的一方未按约定的装卸时间及装卸率完成装卸任务，向船方支付的罚金。速遣费：负责装卸的一方提前完成装卸任务，从船方领取的奖金。装卸时间、装卸率与滞期速遣条款装卸时间：指允许装卸任务所约定44装卸时间、装卸率与滞期速遣条款买卖合同中应订立装卸时间、滞期费与速遣费条款订立的原则：应与租船合同保持一致。尤其注意装卸时间的规定。装卸时间日或连续日累计24小时好天气工作日连续24小时好天气工作日滞期费和速遣费的关系装卸时间、装卸率与滞期速遣条款买卖合同中应订立装卸时间、滞期45装运通知意义：对卖方：便于交接货物，表明其交付货物的风险已转由买方负担。对买方：便于办理货运保险或进行追加保险，准备提货，便于预售货物。注意事项：交易双方彼此都有相互通知的义务；明确装运通知的时间；酌情确定装运通知的内容。装运通知意义：46其他装运条款划分装卸费负担的条款对某些特殊商品规定一些与装运有关的其他条款关于美国OCP运输条款“OCP”是overlandcommonpoints的简写，简称“内陆地区”内陆地区是以洛基山脉为界，即除紧邻太平洋的美国西部九个州以外，其以东的地区均为OCP的地区采用OCP运输条款，要满足的条件：货物最终的目的地必须属于OCP地区范围;货物必须经由经由美国西海岸港口转运；在提单备注栏内即货物唛头上应注明最终目的地OCPXX城市。其他装运条款划分装卸费负担的条款47运输单据海运提单海运单铁路运输单据航空运单多式联运单据邮件收据运输单据海运提单48海运提单含义：（billoflading,B/L）是由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地并交付给收货人的凭证，也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。性质和作用：货物收据物权凭证运输契约的证明海运提单含义：（billoflading,B/L）是49海运提单基本内容：提单正面记载的内容：分别由托运人和承运人或其代理人填写，通常包括：托运人、收货人、被通知人、装货港、卸货港、船名及航次、唛头及件号、货名及件数、重量与体积、运费预付或运费到付、正本提单的份数、船公司或其代理人的签章、签发提单的地点及日期。提单背面印就的条款：作为确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据的运输条款。海运提单基本内容：50海运提单分类：按出单时是否已装船划分：已装船提单onboardB/L、备运提单receivedforshipmentB/L按提单表面是否有对于货物的不良批注划分：清洁提单cleanB/L、不清洁提单uncleanB/L按提单收货人抬头的不同划分：记名提单straightB/L、不记名提单BearerB/L、指示提单orderB/L按运输方式分类：直达提单、转船提单、联运提单按船舶营运方式：班轮提单、租船提单其他种类提单：集装箱提单、舱面提单、过期提单海运提单分类：51海运单海运单（seawaybill）是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证。性质：货物收据、运输契约的证明使用：适用于近洋运输。不是货物所有权的证明，收货人在收到到货通知后，凭证明其为海运单上指定收货人的凭条既可收取货物。海运单海运单（seawaybill）是证明海上运输合同52其他运输单据铁路运单航空运单多式联运单据邮政收据其他运输单据53ENDEND54国际贸易理论与实务05课件55本章要点：各种运输方式的特点及其在国际货物运输中的地位和作用各种装运条款涵盖的内容和约定时的注意事项缮制与运用各种装运单据本章要点：各种运输方式的特点及其在国际货物运输中的地位和作用56国际货物的运输

-----运输方式海洋运输铁路运输

航空运输集装箱运输与国际多式联运

其他运输方式

运输方式国际货物的运输-----运输方式海洋运输铁路运输航空57一、海洋运输优点：通过能力大，运量大，运费低。缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确，风险大，速度慢。海洋运输按船舶的经营方式可以分为班轮运输和租船运输。运输方式

一、海洋运输运输方式58班轮运输班轮运输又称定期船运输，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务，并按相对固定的运费率收取运费的运输。班轮运输班轮运输又称定期船运输，指船舶按照预定的航行时间表59班轮运输特点：“四固定”：船期表、航线、港口、运费率；船公司管装管卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费；船货双方的权利、义务和责任豁免以船公司签发的班轮提单条款为依据；承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，一般采取在码头仓库交接货物，为货主提供了较便利的条件。班轮运输特点：60班轮运输班轮运费的计收标准班轮公司按照班轮运价表的规定计收运费。班轮运价表一般包括货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。班轮运费包括基本运费和附加费基本运费：是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分。附加费：对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因，而需另外加收的费用。班轮运输班轮运费的计收标准61班轮运输基本运费的计收标准：按照货物毛重“W”（重量吨）按照货物的体积/容积“M”（尺码吨）按照毛重或体积，选择其中较高者“W/M”（运费吨）按照商品的价格，一般为FOB价“A.V”（从价运费）从货物的重量、尺码或价值中选择较高者从商品的重量或尺码中选择较高者,再加上从价运费“W/MplusAd,Val”按照每件货物作为一个计收单位收费临时议定价格班轮运输基本运费的计收标准：62班轮运输附加费的计收标准：超重附加费超长附加费选卸港附加费直航附加费转船附加费港口附加费船公司增收的其他附加费：燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等。班轮运输附加费的计收标准：63班轮运输班轮运输运费的计算：班轮运费＝基本运费＋附加费＝总货运量×基本运费率×（1+附加费率）班轮运输64例题：

从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准为“W/M”共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费为5%，港口附加费为10%，试计算200箱应付多少运费？例题：65解：W＝25公斤＝0.025公吨＝0.025运费吨M＝0.49×0.32×0.19＝0.029792立方米＝0.029792运费吨因为M>W所以采用M计费班轮运费＝总货运量×基本运费率×（1+附加费率）＝200×0.029792×60×（1+5%+10%）＝411美元答：200箱应付运费411美元解：W＝25公斤＝0.025公吨＝0.025运费吨66习题：

1、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批，300箱，每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为20公斤，当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤费为10%，门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每吨运费433港元，计算应付运费多少？习题：67习题：2、出口棉织品一批，重量为300M/T，尺码为304立方米，计费标准为W/M，12级，基本费率为USD37/运费吨，直航附加费为USD8.5/运费吨，燃油附加费为10％，求总运费。习题：68习题：3、某批出口货物总共450箱，从A国海运至美国旧金山，已知该批货物每箱体积45厘米×40厘米×32厘米，重量为50公斤，计费标准为W/M，每个运费吨的基本运费为USD60，另外加收燃油附加费25%，货币贬值附加费10%，目的港交货费15%，求总运费。习题：69租船运输含义：不定期船运输。无预定的船期表，无固定的航线和港口，双方责任、义务等以双方签订的租船合同为准。（适应于大宗货物的运输）种类：定程租船（航次租船）定期租船（期租船）光船租船

航次期租租船运输70二、铁路运输优点：不受气候影响；运量大；速度快；连续性强；风险小；铁路货运手续简单。种类：国内铁路运输国际铁路货物联运运输方式

二、铁路运输运输方式71大陆桥运输（Land-bridgeTransport）：是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式。目前，世界第一条大陆桥——美国大陆桥已基本陷于停顿状态，而西伯利亚大陆桥则发展很快，新建的有亚欧大陆桥，东起我国的连云港，西至荷兰的鹿特丹，全长10800公里，沿途可经莫斯科、华沙、柏林等地。大陆桥运输（Land-bridgeTransport）：是72国际贸易理论与实务05课件73三、航空运输特点：快速、安全、不受地面条件限制，适合鲜活、易腐商品、季节性强的商品、急件。方式：班机运输包机运输集中托运航空急件快递（最快捷）运输方式

三、航空运输运输方式74四、集装箱运输和国际多式联运集装箱运输含义：集装箱运输是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。特点：连贯、方便、有保障、装卸效率高等。运输方式

四、集装箱运输和国际多式联运运输方式75海洋运输铁路运输海洋运输铁路运输76集装箱（Container）是一种柜形容器，可以把货物集中装入该容器内。国际标准化组织104技术委员会的规定,集装箱的条件：集装箱可以反复使用；便于货物快速装卸；转运中箱内货物不易挪动，而直接换装；便于货物在运输工具上装满和卸空。具有1立方米以上的容积集装箱运输

集装箱（Container）是一种柜形容器，可以把货物集中装77

20'GPISODRYCARGOSTEELCONTAINER20'GP标准干货集装箱20"集装箱

20'GPISODRYCARGOSTEELCON78

40'GPISODRYCARGOSTEELCONTAINER40'GP标准干货集装箱40"集装箱

79集装箱码头集装箱码头80

集装箱运输集装箱的货物装箱方式：整箱装（FullContainerLoad,FCL）：是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。拼箱装（LessthanContainerLoad,LCL）:不足整箱装的容积或重量的货载，即需要把不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内。集装箱运输集装箱的货物装箱方式：81

集装箱的运输费用：集装箱运输的费用构成和计算方法与传统的运输方式不同，它除了海运运费外，有的还包括内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、堆场服务费、集装箱及其设备使用费。集装箱海运运费由船舶运费和一些有关的杂费组成，计收运杂费的方法有两种：按件杂货基本费率以每运费吨为计算单位，再加收一定的附加费；按包箱费率（每个集装箱为计费单位）集装箱的运输费用：82

集装箱的运输费用：集装箱包箱运费的计算方法有三种：FAK

(FreightforallKinds)，不分货物种类，也不计货物数量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。

FCS(FreightforClass)，按不同货物等级制定的包箱费率。FCB(FreightforClass&Basis)，按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。集装箱的运输费用：83国际多式联运《联合国国际多式联运合同公约》按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的的地点的一种运输方式。集装箱运输和国际多式联运国际多式联运集装箱运输和国际多式联运84国际多式联运构成条件：由一个多式联运合同；至少有两种不同运输方式的连贯运输；使用一份包括全程的多式联运单据，由一个多式联运经营人对全程运输负总责；全程单一费率国际间的货物运输。优点：简化了手续，减少了中间环节，加快了货运速度，降低了运输成本，提高货运质量。集装箱运输和国际多式联运国际多式联运构成条件：集装箱运输和国际多式联运85五、其他运输方式邮件运输公路运输江河运输管道运输运输方式五、其他运输方式运输方式86约定运输方式的注意事项充分考虑各种运输方式的特点，权衡利弊，选优使用；根据货物的品种与特点，安排适当的运输方式；考虑货物运输数量的大小；考虑运输距离的远近；根据轻重缓急安排适当的运输方式；考虑运输成本的高低和运费的多少；考虑货运安全和运输质量气候与自然条件以及国际局势的变化。约定运输方式的注意事项充分考虑各种运输方式的特点，权衡利弊，87装运期与交货期在到达合同情况下，装运期是仅指卖方在装运港（地）装运货物的时间；交货期则指卖方在目的港（地）将货交给买方的时间。装运期与交货期都是买卖合同中的主要条件，如合同一方当事人违反装运期或交货期，另一方当事人有权要求赔偿损失，甚至撤销合同。提前或延迟装运以及提前或延迟交货，同样都是违反装运期或交货期的行为。装运期与交货期在到达合同情况下，装运期是仅指卖方在装运港（地88约定装运期与交货期的方法：规定明确、具体的装运期限，SHIPMENTATORBEFORETHEENDOFMAY2019规定在收到信用证后若干天装运：SHIPMENTWITHIN45DAYSAFTERRECEIPTOFL/C

规定近期装运术语：SHIPMENTASSOONASPOSSIBLE约定装运期与交货期的方法：89约定装运期与交货期的注意事项：应充分考虑货源的供应与需求情况；应充分考虑运输方面的各种因素；装运期与交货期的长短要适度；应注意装运期或交货期同开证日期之间的衔接；应注意装运期或交货期与信用证有效期之间的间隔；应考虑装卸地的具体情况和气候条件；应当明确、具体而又留有余地；某些季节性商品的装运期或交货期可与增减条款结合使用。约定装运期与交货期的注意事项：90装运地（港）与目的地（港）分别规定1个装运港和1个目的港，并分别列明其具体名称；SHIPMENTFROMDALIAN分别规定2个或2个以上的装运港或目的港，并分别列明其具体名称；PortofShipment:Qingdao/ShanghaiPortofDestination:London/Liverpool规定采用选择港方法：PORTOFDESTINATION:E.M.P.(EUROPMAINPORT)

装运地（港）与目的地（港）分别规定1个装运港和1个目的港，并91约定装运地（港）与目的地（港）注意事项要注意装运地（港）与目的地（港）的具体条件；要注意装运地（港）与目的地（港）有无重名的问题；合理运用选择港的方法；就按就近的原则选定装运地（港）与目的地（港）；装运地（港）与目的地（港）的规定应当明确。约定装运地（港）与目的地（港）注意事项要注意装运地（港）与目92分批装运与中途转运分批装运parcialshipment：将一个合同下的货物分若干批次发运。转运transshipment：指一个合同项下的货物从装运地运至目的地的过程中，中途需要转换运输工具。PARTIALSHIPMENTAREALLOWED

TRANSHIPMENTAREALLOWED

PARTIALSHIPMENTARENOTALLOWED

TRANSHIPMENTARENOTALLOWED

PARTIALSHIPMENTAREPERMITTED

TRANSHIPMENTAREPERMITTED

PARTIALSHIPMENTAREPROHIBITTED

TRANSHIPMENTAREPROHIBITTED分批装运与中途转运分批装运parcialshipment：93分批装运与中途转运跟单信用证统一惯例“UCP500”的有关规定：如果信用证没有禁止分批、禁止转运的规定，应视为可以分批转运。如果信用证仅注明允许分批，而不具体规定每一批的具体数量，则意味着可以全数也可分批装运，每批数量不限。凡同一船只、同一航次的多次装运，即使运输单据上载明不同出单日期或不同的装运港口，也不作为分批装运。按惯例，如果信用证规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则信用证对本期和以后各期均告失效。分批装运与中途转运跟单信用证统一惯例“UCP500”的有关规94分批装运与中途转运案例1我国向日本一公司出口羊毛800公吨，合同规定5至7月份内分批装运。后日本来证要求“ShipmentduringMay/June，firstShipment200M/T，secondshipment300M/T，thirdShipment300M/T”。我方为了尽快议付，在5月份装400M/T，6月份又装了400M/T，货发后遭银行拒付。分批装运与中途转运案例195分批装运与中途转运分析：按原合同规定我方这样装运是可以的，但后来信用证上具体明确了每月装运的数目，这样装运就违背了信用证的规定。日方如此开证是定量分运，其用意在于约束每次的装货数量。我方收证后未提出异议，每次就应按照信用证规定的数量发货，既不能多装运也不能少装运；否则，银行不予议付。分批装运与中途转运分析：按原合同规定我方这样装运是可以的，但96分批装运与中途转运案例2

有一份合同，其内容为出售中国大米10000公吨。合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因而买方以此为理由，主张以后各批均应撤销。在上述情况下，买方能否主张这种权利？为什么？分批装运与中途转运案例297分批装运与中途转运案例3有一份CIF合同，出售矿砂5000公吨，合同规定：“CIF汉堡，2月份由一船或数船装运，并凭单据付款。”事后卖方于2月15日装运3100吨，余数在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据要求买方付款时，买方以“第二批货物是3月1日装船，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部单据和拒付全部货款，但卖方提出异议。试问：在上述情况下，买方能否拒绝接受全部单据和拒付全部货款？为什么？分批装运与中途转运案例398装卸时间、装卸率与滞期速遣条款装卸时间：指允许装卸任务所