桥梁基坑开挖专项施工方案

基坑开挖专项施工方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020；《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019；《工程测量规范》GB50026-2007；《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2016；《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；《公路水运工程安全生产监督管理办法》二、工程概况（一）道路及排水工程接线路面结构为：10cm的面层结构+18cm水泥稳定基层+18cm水泥稳定底基层，接线道路的起终点的设计高程与现有高程一致，需要凿除路面结构层28cm，且凿除长度不少于2m，加铺玻纤格栅然后再加铺水泥稳定基层及面层，老路加高大于28cm的，需要切除沥青面层，再加铺水泥稳定层及面层。主线沥青混凝土面层采用两层结构，分别为：上面层选用AC-13C沥青混凝土，厚度4cm；下面层选用AC-20C中粒式沥青混凝土，厚度6cm。层间设置粘结层，下设置封层，封层厚度0.6cm，土路肩采用C20混凝土硬化，厚度10cm。基层采用水泥稳定级配碎石，水泥剂量5%～3.5%，厚度为18cm；底基层填方采用3%～3.5%的水泥稳定级配碎石，厚度为18cm。（二）桥涵工程本次工程沿线共1座桥梁，为穿芳峪桥，桥梁技术状况评定为2类，本次拆除原穿芳峪桥，改建后穿芳峪桥全桥长22.04m，桥宽为13.0m，上部结构2x8.0m预制空心板简支梁，桥面连续，每片梁宽0.99m，每孔共13片组成；下部构造采用实体墩、U台，基础采用扩大基础。墩台盖梁高度0.5cm，长度13.6，桥墩盖梁宽度1.3米，桥台盖梁宽度1.5米。桥面铺装采用10cmC40混凝土+防水层+10cm沥青混凝土，桥面两侧设置A级钢筋混凝土防撞护栏，桥面设置双向2%横坡。三、技术准备（1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设工程部、质量技术部、安全环保部、材料部、党办综合办公室、测量队等分支部门。（2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。（3）施工之前做好开工报告，做好分部施工方案，做好分项工程技术交底。（4）建立完善的信息、资料档案制度。（5）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。（6）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。（7）建立完善的质量保证体系。（8）会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。（9）做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。四、人员准备项目经理项目总工项目经理项目总工项目副经理党建综合办公室材料部工程部测量队安全环保部质量技术部各施工队五、施工机械设备准备主要机械设备见下表：序号机械名称单位型号数量备注1挖机台CAT32012空压机台KJ-7523风镐把G1044手推人力车辆4六、施工工艺及方法1、施工工艺七、施工方案1、基坑开挖本工程在天然土层上挖基，深度在2.5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5碎石类土1：0.751：11：1.25黏性土、粉土1：0.331：0.51：0.75极软岩、软岩1：0.251：0.331：0.67较软岩1：01：0.11：0.25极硬岩、硬岩1：01：01：0①基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间留有大于1m的护道。②弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑的深度。③无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。④有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。⑤基底避免超挖，松动部分清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。⑥基坑开挖不间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。2、基坑护壁当基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持时采用护壁加固：挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。3、基坑排水明挖基坑，可采用积水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。基坑排出的水应以水管或水槽远引。4、基底处理扩大基础的基底为非粘性土或干土时，在施工前应将其湿润，基底为淤泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方可进行基础施工。扩大基础的基底为岩石时，应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平。5、基底检验基底应检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；基底处理和排水情况。基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。基底经自检合格后，上报监理工程师抽检，经监理工程师检验合格并批准后方能进行下道工序施工。基底高程容许误差应符合下列规定：土质±50mm，石质+50mm，-200mm。四、施工注意事项及要求1、基坑土方开挖应遵循分层、平衡、适时的原则，首先采用机械开挖时，坑底设计标高以上20cm由人工清除，不得超挖。开挖到位后，基坑挖至基底设计标高后及时进行地基承载力检测，合格后立即回填0.5m厚碎石垫层，宽度为向基础外各加宽1m，填筑工艺符合设计图纸及规范要求，严禁基坑暴露时间过长。2、做好基坑内的排水工作，雨季施工必须准备足够的抽排水设备。3、钢结构的焊接，必须是持有特种作业上岗证的人员操作，确保安全与质量。4、土方开挖期间，应采取有效的管理手段及可靠的保证措施防止挖土机械碰撞支护结构，基坑四周严禁堆土或堆载，地面施工荷载不超过15Kpa。5、应作好可能发生事故的预防和抢险准备工作。施工时发现地质情况资料相差较远，应立即会同业主、设计、监理等单位商量研究解决。五、基坑使用和维护安全注意事项1、严格控制基坑周边和坡顶的荷载

基坑开挖过程中应严格控制周边荷载，基坑边荷载不得大于15KPa，在开挖过程中控制超载。2、按基坑设计方案要求，做好基坑内排水，开挖过程中修建临时排水沟，底板设排水孔，用潜水泵将基坑内积水抽至地面排水沟。在雨季施工，更应该加强基坑内积水抽排。4、施工过程中应经常检查排水沟，确保排水通畅，并作好基坑边坡及临近构筑物、管桩基础的沉降、位移观测，发现变化异常时及时分析，进行补救。5、恶劣天气暴雨前后对基坑支护结构做全面的安全检查，重点查看基坑周边、邻近的道路的沉降及开裂情况、支护桩的变形、渗漏等情况，如有异常，及时上报并作加固处理。6、施工期间应按要求切实做好基坑的降水工作。7、施工中若发现可能危及边坡支护结构、基坑周边构筑设施的情况，应立即通知监理和设计人员，及时采取有效加固处理措施。六、应急措施1、当监测项目超过控制值时，必须迅速撤离基坑内施工人员和设备(如有可能)，停止施工，会同监理、设计和建设单位有关人员查明原因，待加固后方能进行后续施工。

2、施工前准备好钢筋、水泥、足够的砂袋等加固材料，以及挖土机、水泵等工具，以备抢险用。3、迅速回填或反压，保证位移值不再增大。4、注意基坑的时空效应。七、质量、安全及环境保护保证措施1、质量保证措施健全质量管理体系，加强质量教育、强化全员质量意识，提高职工技术业务素质，树立全新质量效益观念。落实各级、各部门的质量管理岗位责任制，建立从项目部—班组—个人纵向到底，技术、设备、物资、劳安等各部门横向到边的各级责任制。建立健全各项施工管理，技术管理和质量管理制度。成立专门的质量检验和监督机构，设置专职质检工程师和质量管理人员，对施工的各个阶段，各个环节，各个部位实施全面的质量管理、监督、检查和评定，并严格处理质量事故。坚持严格的施工技术交底制度。根据审定的施工实施细则，组织全体员工，对施工工序的技术要点、操作方法、设备使用、安全要点、资源配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数。对影响施工的各种因素，各个环节事先分析研究，制定预控措施并及时检查实施情况。在施工过程中，严格坚持安全检查，发现问题及时整改。对施工工程中产生的安全不利因素及时分析解决，使整个施工过程始终处于受控状态。实行严格的奖惩办法。对出了质量问题的质量事故的人员，严格层层追究责任，严格按照“三不放过”原则进行处理。即查不清原因不放过，不吸取教训不放过，不制定出整改措施和不对措施进行效果验证不放过。对工程质量有功人员，要及时进行奖励。2、安全及文明施工保证措施（1）安全保证措施：工程自始至终要将安全工作捏成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。专职安全员24小时值班。（2）安全思想教育：安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为“我要安全”。开工前对有关人员进行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准的学习，同时让各参与拆桥人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。（3）安全制度法规保证：工程开工时，依据工程的特殊性，由安全部门制定对本项目管理行之有效的安全制度，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度等。（4）安全组织机构：建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，领导小组中以专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权利。专兼职安全员行使安全管理、指导、检查监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。专职安全工程师持证上岗，在现场均佩戴工作标志。（5）施工安全技术保证：建立以项目经理、各施工队和班组的专职和兼职安全员的三级安全管理网络，负责工程的全面安全管理工作。建立安全生产责任制，做到职责分明。做好安全教育和安全技术交底工作，建立定期安全检查制度。认真做好安全生产的检查、记录工作。发现事故隐患必须限期整改，如发现重大的问题或隐患则停止作业。成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备和通讯联络设施。进入施工现场必须佩戴安全帽；设置交通警示牌，提醒过往行人绕道行驶；安全标语和安全标志必须醒目；封闭的彩钢瓦上设置夜间警示灯，并安排人员夜间值班。施工用电线路按要求敷设，加强施工现场用电的检查与维修，确保生产用电的安全。严格按操作规程组织施工，严禁违章指挥、违章操作，做到持证上岗，戴帽工作。特殊工种必须持证上岗，按操作规程作业。（6）施工安全防护措施1）桥区防护：本桥梁施工过程中，严格按照公路工程安全文明施工的要求执行，为了保证施工安全，我项目在施工部位采用以下具体措施：=1\*GB3①施工起点处及终点处搭设一层围挡，采用2m高大围挡采用钢管作为挡板骨架,以保证围挡的刚度要求，挡板外侧设置爆闪灯，确保施工安全。=2\*GB3②施工区域完全封闭后，作业人员方可进入施工作业区。=3\*GB3③施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得随意走出施工封闭区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。=4\*GB3④现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。2）安全警戒标识：在施工过程中，为了保证安全，我项目部在施工区域设置安全警戒标志标识，起点及终点设置安全交通指挥人员，确保安全施工人员车辆的安全。3）车辆及人员出入：施工起点设置通行路口，施工车辆及操作人员均由路口处出入，安排专人进行指挥管理。4）文明施工：施工过程中，我项目将根据相关政府部门的要求，对于围挡外侧进行安全文明施工宣传布置，严格控制施工扬尘，施工道路范围内保持道路清洁，无污染。3、环境保护措施1、扬尘控制：施工前对作业区用高压水炮进行喷洒，拆除时的碎石、废渣，严格控制在施工区域内，严禁弃至围挡外侧，对于碎石、废渣采用自卸汽车运输，运输过程中采用苫布苫盖，对运输道路进行洒水降尘，派专人对遗撒的土石方进行清扫。堆放于现场的材料按照规定分类堆放于施工区域内，严禁在围挡外侧随意堆放，造成二次污染。施工过程中采用雾炮对施工区域进行喷洒，确保施工现场不起扬尘。具体控制措施如下：（1）、施工区域的围栏封闭根据规划红线范围，设置高度不低于2.0m的围墙，确保整个施工区域与外界充分隔离，围挡外侧作美化或绿化处理。建设施工工地出入口必须设立环境保护监督牌，注明项目名称、建设单位、施工单位、防治扬尘污染现场监督员姓名和联系电话、项目工期、环保措施、举报电话等内容。（2）、运输车辆的防尘控制在施工大门口设置冲洗设备、沉淀池及排水沟。施工运输车辆、挖掘机械等驶出工地前必须清除泥土作防尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。（3）、道路清扫扬尘污染的控制；安排保洁人员2名（佩戴标识）每日对施工现场的道路进行清扫，洒水车不间断对路面进行洒水。以保持路面的湿润。（4）堆土防尘控制；建筑工程施工现场的弃土、弃料及其它建筑垃圾应及时清运，不能及时清理的都要百分百苫盖，防止风蚀起尘及水蚀迁移。（5）生活垃圾扬尘污染的控制；生活垃圾安排专人进行收集、清理，按指定地点与施工现场圾分开堆放，并进行密闭遮挡。生活垃圾应由环卫部门及时清运出场。禁止在现场焚烧建筑垃圾、废弃木料、塑料品和热熔沥青，以防止对大气的污染。（6）对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。（7）出现5级以上大风天气时，禁止进行拆除施工等易产生扬尘污染的施工作业，并对堆放物采取防尘苫盖措施。2、噪音控制施工过程中，尽量采用小型施工机械施工，较少噪音的污染，同时在规定的休息时间内停止施工，避免因施工产生的噪声影响附近居民。4、吊装安全措施（1）树立“安全第一，预防为主”的指导思想，对工作人员进行经常性的安全教育。（2）设置专职安全员，对项目安全生产全面负责，进行日常安全检查工作，发现违规现象及时处理。（3）施工现场采取封闭措施，严禁闲杂人员出入。（4）对施工用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。（5）构件的吊装设立指挥小组，由专人统一指挥，其他人不得干预。（6）构件吊装之前，必须进行技术、安全交底，分工明确，职责分明。（7）注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。（8）严格执行(十不吊)原则。被吊物重量超过机械性能允许范围；指挥信号不清；被吊物下方有人；被吊物上站人；埋在地下的被吊物；斜拉、斜牵的被吊物；散物捆绑不牢的被吊物；立式构件不用卡环的被吊物；零碎物无容器的被吊物；重量不明的被吊物。5、道路交通安全管理（1）与当地交通管理部门联系，在桥头设立围栏及警示标识标牌，在夜间设立红色警示灯，并派专人在桥两头值班，提醒过往行人注意，施工过程中机动车辆和行人严禁通行（2）在两桥头及两桥间红线范围内，设警示牌，拉安全防护带或设围栏围挡，确保行人安全。八、应急救援措施1、应急救援领导小组为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足准备，特成立应急救援领导小组。职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。2、可能存在危险源分析根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是交通安全、机械伤害、高空坠落、物体打击、坍塌、触电、防火、防爆等。3、预防与预警（1）危险源监控安全生产管理部负责重大危险源信息的收集、评价、分析、处理、监控，建立生产安全事故监测，预警等应急机制和应急系信息系统，构建安全监控信息网。对重大危险要采取“两个控制”，即前期预警，前期控制，施工过程控制。毅然预警利用信息告知，通告等形式发出早期预警，提前做好防范工作；过程控制是在工程施工过程中，严格按照规定进行现场监督、检查，认真落实整改。（2）危险源预防措施1）预防高空坠落为防止高空坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。施工作业人员进场后，按不同层次进行三级教育工作。凡患高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。凡高处作业却又不要作平台和安全网防护时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则，凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。2）防止物体打击经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形；胁的部位，必须进行日常巡查，保证其安全可靠；起重作业人员必须做到持证上岗，同时有一定操作经验；熟悉操作规程；作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空；在确定无故障情况时方能进行作业；3）预防机械伤害所有机械设备进场后，必须由设备负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，验收并经调试合格后方可进行作业。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程进行操作，严禁酒后和违章操作。使用过程中要经常对设备进行保养检查，停止施工时要切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备要专人专机，凡属特种设备，其操作人员必须持证上岗，并按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患要及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。4）预防触电禁止在高压线路安全距离之内进行作业，对高压线路必要时增设围栏或保护网等隔离。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做好三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电的管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试，经检测合格方能投入使用。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与控制的固定设备距离不超过3米，安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏、一保护”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生操作事故。线路过道应按规定进行架空或埋地处理，破皮老化线路不准使用。凡从事与电相关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。5）施工现场防火、防爆建立明火作业报告制度，凡需明火作业的部位和项目需提前向项目部提出申请，经批准方可进行明火作业，危险性较大的明火作业应派专人监护。配备足够的消防器材、用具和水源，并保证其常备有效，做到防患于未燃。严格对易燃易爆物品的管理，禁止将燃油、乙炔、氧气等物品混存于一般材料库房，应单独保管。对易燃易爆物仓库选址要远离人工宿舍及火源存在区域，同时要增加防护设施。定期对火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行安全检查，发现问题及时处理，将事故隐患消灭于萌芽状态。4、意外情况应急救援措施（1）施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递。（2）由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。（3）事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。（4）项目部实行昼夜值班制度，安排专人值班。（5）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等电话求救。（6）值班人员在接到紧急情况报告后必须在10分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部安质部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。（7）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。5、应急报告（1）事故目击者首先呼叫报信给周围人员，并迅速报告项目经理或总工。（2）工地发生安全事故后，项目部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门：（3）轻伤事故：应由项目部在24小时内报告公司安全生产部：（4）重伤或亡人事故：项目部立即报告公司经理、书记和安全经理，由公司组织一小时内上报天津市安全生产监察部门、工会组织、人民检察机关和监督部门。公司经理、书记、安全经理接到项目部报告后应立即到达现场；（5）急性中毒、中暑事故，公司应同时报告当地卫生部门；（6）易燃易爆物品爆炸和火