往复式压缩机典型零件制造及装配课件

讲述：李科往复式压缩机典型零件制造及装配讲述：李科往复式压缩机典型零件制造及装配13十二月20222目录1概述2活塞式压缩机典型零件3压缩机辅助部件4压缩机的装配12十二月20222目录1概述13十二月202231.概述1.1压缩机的分类按工作原理区分为两大类：速度型和容积型速度型压缩机靠气体在高速旋转叶轮的作用下，得到巨大的动能，随后在扩压器中急剧降速，使气体的动能转变为势能（压力能）。容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而提高气体压力。往复活塞式压缩机按结构型式的不同，分类如下：12十二月202231.概述1.1压缩机的分类13十二月2022412十二月20224立式压缩机（1）气缸作垂直布置优点：活塞工作表面不承受活塞重量，因而气缸和活塞的磨损比卧式的小且均匀，活塞的工作环境改善，能延长机器的使用寿命。占地面积小因为载荷使机身主要产生拉伸和压缩应力，所以机身的形状简单，重量轻；往复运动部件的惯性力垂直作用于基础上，而基础抗垂直振动的能力较强，所以它的尺寸较小。13十二月20225立式压缩机12十二月2022513十二月2022612十二月20226缺点:气阀和级间管道的布置比较困难，较大的压缩机操作，维修也甚感不便。所以小型的压缩机有做成立式的，中型固定式的也有采用立式的。13十二月20227缺点:12十二月20227卧式压缩机气缸中心线做水平布置，且都在曲轴的一侧。优点：整个机器在操作者的视线内，所以管理维修方便；卧式压缩机的厂房可以比立式的矮13十二月20228卧式压缩机12十二月20228对称平衡型压缩机气缸作水平布置，并分布在曲轴两侧优点：具有卧式压缩机的1和3项，还有自己独特的优点惯性力可以完全平衡，惯性力矩也很小，甚至为零，因而机器的转速可以大大提高，使得机器，驱动机和基础的尺寸，重量，都能减小；由于两列的活塞力方向相反，能相互抵消，能减小轴承的磨损。可以采用较多的列数。13十二月20229对称平衡型压缩机12十二月2022913十二月20221012十二月20221013十二月202211角度式压缩机V型结构：同一曲拐两列的气缸中心线夹角可以做成90°、75°、60°等；90°时平衡性最佳，但为了结构紧凑起见，做成60°的居多，也可作成双重V型的。12十二月202211角度式压缩机V型结构：同一曲拐两列13十二月202212W型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60°时，其动力平衡性最佳；这种结构也有作成双重W型（六列）的。12十二月202212W型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中13十二月202213L型结构：相邻两列的气缸中心线夹角为90°，而且分别作垂直与水平布置。12十二月202213L型结构：相邻两列的气缸中心线夹角13十二月202214扇型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为45°时，平衡性最佳；这种结构也有作成双重（八列）结构的。12十二月202214扇型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中13十二月202215角度式压缩机共同的优点是：1）各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡，因此机器可取较高的转数。2）气缸彼此错开一定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积有可能增加（相对于立式压缩机而言），中间冷却器和级间管道可以直接装在机器上，结构紧凑。3）角度式压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少，机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承。

12十二月202215角度式压缩机共同的优点是13十二月202216V型、W型、扇型结构，由于气缸近似处在垂直于曲轴中心线的平面内，作成移动风冷式压缩机时，用设在机器端部的风扇鼓风冷却，迎风面较大。

活塞式压缩机按运动机构的结构形式又可分为：无十字头与带十字头两种。无十字头运动机构的特点是：结构简单、紧凑，机器高度较低，相应的机器重量较轻，一般不需要专门的润滑机构。但是无十字头的压缩机只能作成单作用的，所以，气缸容积的利用不充分（因为活塞与气缸之间，只在活塞的一侧形成工作腔），气体的泄漏量也较大，气缸工作表面所受的侧向力也较大，因而活塞易磨损，另外，气缸中的润滑油量也难以控制。12十二月202216V型、W型、扇型结构13十二月202217无十字头的压缩机一般只适于作成立式、V型、W型和扇型的结构。当压缩机的功率大于120-150kW时，无十字头的压缩机的重量要超过有十字头的压缩机，而且结构也较复杂。因此，无十字头压缩机只在小功率范围内采用。在小型移动装置中用的压缩机，要求轻便紧凑经便于搬动，多选用无十字头的运动机构。12十二月202217无十字头的压缩机一般13十二月2022181.2活塞式压缩机特点：A、压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的最高工作压力达3500公斤/厘米2，实验室中使用压力则更高。B、效率高。由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高得多。而回转式压缩机由于高速气流阻力损失和气体内泄漏等原因，效率也较低。C、适应性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择；特别是在较小排气量的情况下，要做成速度型，往往很困难，甚至是不可能的。D、活塞式压缩机的主要缺点是：外形尺寸和重量较大，需要较大的基础，气流有脉动性，以及易损零件较多。12十二月2022181.2活塞式压缩机特点：13十二月2022191.3活塞式压缩机工作原理膨胀过程吸气过程压缩过程排气过程12十二月2022191.3活塞式压缩机工作原理膨胀过程13十二月202220

cmax1排气压力p2进气压力p1234活塞行程活塞速度s...行程n...转速pv示功图进气压力p1排气压力p2cv12十二月202220cmax1排气压力p2进气压力p13十二月2022212往复式压缩机典型零件

往复式压缩机主要包括：曲轴、连杆、十字头、中体、气缸、气阀、活塞、活塞杆、活塞环、支承环、填料、刮油环、辅助系统。

12十二月2022212往复式压缩机典型零件往复式13十二月2022222.1、基本部分基本部分其作用是传递动力、连接基础与气缸部分，包括机身、中体、曲轴、连杆、十字头等部件。曲轴十字头滑道连杆大头瓦连杆十字头销连杆小头瓦十字头主轴承活塞活塞杆12十二月2022222.1、基本部分基本部分其作用是传机体机体包括机身、机座、曲轴箱等部件。机体一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体，是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。机体作用：用来连接气缸和安装运动机构，并用作支承座。承受机器本身的全部或部分重量。作为传动机构的定位和导向部分。如曲轴支承在机体的主轴承上，十字头以机体滑道导向。承受压缩机工作时气体压力及转动部件的惯性力。连接某些辅助部件，如润滑油系统、盘车系统、冷却系统等。机体机体包括机身、机座、曲轴箱等部件。机体一般采用高强度灰铸13十二月20222412十二月20222413十二月20222512十二月20222513十二月202226曲轴曲轴是用于把电动机的旋转运动变为活塞的往复运动，主机的曲轴分为铸造式和锻造式。两列、三列机型配有平衡旋转力矩的平衡铁，四列以上则不需配平衡铁，各曲拐可以实现自平衡。轴的外伸端(驱动端)装有飞轮联轴器（或皮带轮），通过联轴器（或皮带轮）与驱动机联接。曲轴上设有通油孔，使压力润滑油能通达各个磨擦部位。12十二月202226曲轴曲轴是用于把电动机的旋转运动变13十二月20222712十二月20222713十二月202228连杆连杆是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件．连杆包括杆体、大头、小头三部分，杆体截面有圆形、环形、矩形、工字形等，园形截面的杆体机加工最方便，但在同样强度时，具有最大的运动质量，适用于低速小批量生产的压缩机，工字形截面的杆体在同样强度时，具有最小的运动质量，现在采用稀土镁球墨铸铁，可以铸造而成。12十二月202228连杆连杆是将作用在活连杆连杆体材料:45#锻件;

合金钢锻件;

球铁连杆螺栓材料:优质合金钢40Cr,35CrMoA小头瓦材料:铜合金;钢浇巴氏合金大头瓦:与主轴承相同连杆连杆体材料:45#锻件;十字头十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件，具有导向作用。连杆力，活塞力、侧向力在此交汇。十字头十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件2.2气缸部分气缸部分：包括气缸、气阀、活塞、填料以及安置在气缸上的排气量调节装置等部件。其作用是形成压缩容积和防止气体泄漏。2.2气缸部分气缸部分：包括气缸、气阀、活塞、填料以及安置气缸设计要求：足够的强度与刚度良好的润滑、耐磨性、冷却措施易于气阀拆装减小气流在气阀和阀窝中的损失余隙容积小气缸设计要求：气缸体气缸体是活塞式压缩机中组成压缩容积的主要部分。气缸体与活塞配合完成气体的逐级压缩，它要承受气体的压力，活塞在其中往复运动，气缸体应有良好的工作表面以利于润滑并应耐磨，为了散发气体被压缩时产生的热量以及摩擦生热，气缸体应有良好的冷却，通常在气缸中设置冷却水夹套。气缸体气缸体是活塞式压缩机中组成压缩容积的主要部分。气缸体与活塞组件活塞组件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。气缸注油润滑时，活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时采用铜合金活塞环；支承环采用塑料环或直接在活塞体上浇铸轴承合金。气缸无油润滑时，活塞环支承环均为填充聚四氟乙烯塑料环，支承环结构型式为1200单片式,采用安装在环槽中的定位块，实现支承环的径向定位，当活塞直径较小时，采用整圈开口支承环。活塞体与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式为加热活塞杆尾部，使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定的刻线标记位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及摩擦表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。活塞组件活塞组件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环活塞

活塞和气缸构成了压缩容积，活塞必须有良好的密封性，此外还要求：有足够的强度和刚性;活塞与活塞杆（或活塞销）的连接和定位要可靠;重量轻，两列以上的压缩机中，应根据惯性力平衡的要求配置各列活塞的质量;制造工艺性好.活塞活塞和气缸构成了压缩容积，活塞必活塞体活塞型式：

筒形活塞盘形及鼓形活塞级差式活塞柱塞活塞材质：

铸铝;灰铸铁;20#16Mn焊接;锻钢;35(38)CrMoALA活塞体活塞型式： 活塞杆活塞杆

活塞杆材料一般为35＃，45＃钢，填料配合处表面淬火。高压和腐蚀气用38CrMoAlA，表面氮化处理;国外多用合金钢锻件，如42CrMo调质后表面

滚制螺纹、螺纹根部应力限制。在最大允许负荷下,螺纹根部应力值限制在10,000PSI以下(AISI4142和CC450的材料允许抗拉强度力100,000和160,000PSI)-螺纹预(拉)应力为最大允许负荷下应力值的1.5倍。活塞杆活塞杆活塞环活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直口、斜口与搭口。斜口斜度为45度。是由聚四氟乙烯等高分子为基材，以碳纤维、玻璃纤维等为填料，组成的一种复合材料。

它具有良好的自润滑性、摩擦系数小、耐高温、优异的化学稳定性、突出的不粘性。活塞环活塞环活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直口、斜口支撑环（托瓦）支撑环（托瓦）填料密封填料是由数组密封元件构成，每组密封元件主要由径向密封环、切向密封环、阻流环和拉伸弹簧组成。为减轻各组密封元件的工作负担，当密封压力较高时,在靠近气缸侧处设有节流环。当密封气体属易燃易爆性质时，在密封填料中设有漏气回收孔，用于收集泄漏的气体并引至处理系统。在前置填料中设置氮气室并充入低压氮气，用来阻止和隔离易燃易爆气体向接筒内泄漏。氮气室中的氮气则允许经前置密封环向接筒气缸侧隔腔中泄漏，经顶部放空口排至处理系统或放空。有油润滑时，密封填料中设有注油孔，可注入压缩机油进行润滑,无油润滑时，不设注油孔。密封填料分通水冷却和不通水冷却两种结构型式，通水冷却时,在填料盒外部设有冷却水腔，当密封填料安装在带有冷却水腔的缸座上时,也可采用不通水冷却结构型式。填料密封填料是由数组密封元件构成，每组密封元件主要由径向密封气压气压往复式压缩机典型零件制造及装配课件气阀气阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、膨胀、压缩、排气等四个工作过程。目前，活塞式压缩机所应用的气阀，都是随着气缸内气体压力的变化而自行开闭的自动阀，由阀座、运动密封元件（阀片或阀芯）、弹簧、升程限制器等组成。布置气阀的主要要求是：通道截面大，余隙容积小，安装和修理方便。气阀气阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的往复式压缩机典型零件制造及装配课件13十二月2022453、压缩机辅助部件3.1润滑3.1.1润滑的作用减少滑动部位的磨损，延长零件寿命；减少摩擦功耗，提高压缩机效率；润滑剂可起冷却作用，使零件温度不致过高，有利于正常运转；用油作润滑剂兼有防止零件生锈的作用。12十二月2022453、压缩机辅助部件3.1润滑13十二月2022463.1.2对润滑系统的要求要有可靠的供油装置，保证有适量的润滑油输送至各运动部位；要有净化和冷却润滑油的装置；系统中要有便于检查供油情况的部位和仪表；

供油系统要紧凑，便于拆装和清洗。12十二月2022463.1.2对润滑系统的要求13十二月2022473.1.3润滑方式根据压缩机的结构特点，所采用的润滑方式大体可分为两种：一种是飞溅润滑，另一种是压力润滑。飞溅润滑多用于小型无十字头压缩机中。其特点是：气缸与运动部件的摩擦面均靠装在连杆上的甩油杆，将油甩起飞溅到各润滑部位进行润滑，气缸和运动部件的润滑剂只能采用同一种润滑油，气缸内带油量较大。压力润滑多用于大、中型带十字头的压缩机中。12十二月2022473.1.3润滑方式13十二月2022483.1.4供油系统运动机构压力供油系统，依据油泵的传动方式可分为内传动式系统和外传动式系统。内传动系统的油泵由主轴直接带动，曲轴箱兼为集油箱，它具有结构简单、紧凑等优点，多用于中小型压缩机。外传动式系统，油泵由单独的驱动机械，油路各部件可单独构成一个独立系统，多用于大型压缩机中。12十二月2022483.1.4供油系统13十二月2022493.2压缩机的气体管路压缩机的管路系统包括压缩机进气管到排气管的截止阀之间的设备、管道及其附件所组成的系统，此外还包括与安全阀连接的管路以及气量调节、放空等管路。对压缩机管路系统的主要要求：管路应有足够的强度和良好的密封性，保证管路工作可靠；管路阻力小和管路紧凑；振动小，支承可靠，能适应气流脉动和温度的变化；管路系统应有切断供气倒流和超压安全泄放装置，保证系统工作安全；便于拆装和维护。12十二月2022493.2压缩机的气体管路13十二月2022503.3气液分离装置为了减少或消除压缩气体中的油、水及其它冷凝液，必须采用气液分离器。气液分离器的作用是根据液体和气体的重度差别，利用气流方向和速度改变时的惯性作用使液体和气体互相分离。分离方法有：1）气流折转分离。气流沿进气管进入容器后，气流方向作360度折转，流速急剧下降，重度转大的液滴向下降落，而气体向上运动经出气管流出。气体在容器内向上运动的速度越低，分离效果越好。12十二月2022503.3气液分离装置为13十二月2022512）气流撞击壁面使气液分离。气流进入气液分离器后，撞击垂直隔板，使液滴附在壁面上，并沿壁面降落，积聚在容器底部，由排污管排出。气流经过折转，使剩余的液滴进一步分离，然后气体从出气管引出。12十二月2022512）气流撞击壁面使气液分离。气流进13十二月2022523）离心分离。气流从容器上部管道沿切线方向进入分离器，气流作旋转运动，液滴在离心力的作用下被甩到周围壁面上，并沿壁面降落而积聚在底部。气体沿中心管向上引出。这种结构的分离效果较好，适用于高压级。12十二月2022523）离心分离。气流从容器上部管道沿13十二月2022533.4空气滤清器

滤清器主要由壳体和滤芯组成。滤清器按滤芯取用材料不同而区别为纸质的、织物的（麻布、绒布、毛毡）、陶瓷的、泡沫塑料的、金属的等。空气压缩机中用得最普遍的是纸质和金属滤清器。小型压缩机的滤清器直接装在压缩机的气缸上。压缩机一级气缸吸入的空气，首先经过滤清器外壳上的进气管进入滤清器外壳的内壁与滤芯之间的环状空间，然后经过滤芯将空气在的灰尘加以过滤，使清洁的空气进入压缩机一级气缸中。12十二月2022533.4空气滤清器13十二月2022543.5压缩机用安全阀安全阀是一种保护装置。当系统中的压力超过工作压力时，它就自动开启，把多余的气体排掉，以使系统降低到正常的工作压力。在压缩要系统中，为了防止某一级压力过高而发生事故的，应使工作压力不超过允许值，因而在每一级后面管路中都有应安装安全阀。通常将它安装在储气罐、气液分离器等压力波动较小的部位，最后一级安全应安装在截止阀之前。12十二月2022543.5压缩机用安全阀13十二月202255压缩机系统的安全阀应满足下述要求：达到开启压力时，阀应及时开启并完全上升。阀在全升位置应稳定、无振荡现象。阀在开启状态时的流量应等于压缩机的排气量。当压力降低到规定的关闭时，阀应及时关闭。阀应在关闭状态下保证气密性。12十二月202255压缩机系统的安全阀应满足下述要求：压缩机的安装及调试4.压缩机的安装4.1安装前的准备4.1.1安装前应具备下列技术资料：a、产品出厂合格证；b、产品总图、主要部件图、产品使用说明书等。4.1.2安装前应对分箱包装的各零件进行彻底清洗，清除零部件所有表面的防锈油，并涂适量的润滑油以防止在安装间隔期内发生锈蚀。4.1.3安装前应对周围环境进行清理，保持安装环境清洁、干燥。应避免有害尘埃及腐蚀气体影响。4.1.4安装前应组织施工人员进行必要的学习培训，以便了解掌握本产品的基本结构特点以及安装中的有关规定要求。压缩机的安装及调试4.压缩机的安装4.2基础验收按有关土建基础施工图及压缩机产品技术资料，对基础标高位置进行复测检查。其允许偏差应符合有关标准、规范的规定。对基础进行外观检查，不允许有较明显的裂纹、窝蜂、空洞、露筋等缺陷。4.3机身的安装基础表面应进行铲麻处理，麻点应分布均匀，深度不宜小于10mm。机身就位前，应将其底面上的油污、泥土等脏物清除净。机身安装宜采用垫铁安装，平垫铁和斜垫铁的规格表按表1及图1选取制作，每组垫铁不应超过四块，其中仅允许有一对斜垫铁。安装后用0.05mm塞尺检查时，允许局部有间隙，但塞尺插入深度不得超过垫铁总长（宽）的1/3。4.2基础验收垫铁与基础应均匀接触，接触面积应达50%以上，各垫铁组上平面应保证水平度和同标高。每个地脚螺栓两侧的垫铁位置应尽量靠近。基础平面及地脚螺栓孔清理干净后,将机身地脚螺栓放入螺栓孔中的隔离套管内(如无隔离套管,可直接放入孔中)并与锚板正确连接。机身应整体吊装并安放在基础垫铁上，吊装过程中应保持机身水平和稳定。垫铁与基础应均匀接触，接触面积应达50%以上，各垫铁组上平面机身的找正机身水平度应用水平仪检测，列向水平在十字头滑道处测量，水平度不应超过0.1mm/m;轴向水平度在机身轴承座孔处测量，水平度不应超过0.05mm/m.并以两端数值为准，中间值作参考，两者水平度偏差不得大于0.05mm/m。曲轴就位后，应在主轴颈上复查轴向水平，其允许偏差应不大于0.1mm/m，并应保证轴颈底部与轴瓦接触良好。对接组合式机身，应检测机身轴承孔同轴度不大于0.05m/m。机身水平找正时，应使垫铁组与机身底座完全接触，使之均匀受力。机身的找正地脚螺栓应按对称位置均匀拧紧，在紧固过程中机身的水平度不应发生变化，否则应松开地脚螺栓重新调整各垫铁组，直至达到要求。机身地脚螺栓的紧固力矩见“产品说明书”中的规定。机身找正合格后，将垫铁组的垫铁点焊固定。机身二次灌浆应在机身找正合格后24小时内进行，否则，在二次灌浆前，应对机身的找正数据进行复测，无变化时方可进行二次灌浆。二次灌浆时应用细碎石混凝土（或水泥沙浆），其标号应比基础混凝土标号高一级，灌浆时应捣固密实，并保证机器安装精度。地脚螺栓应按对称位置均匀拧紧，在紧固过程中机身的水平度不应发垫铁垫铁垫铁简图垫铁简图4.4曲轴、连杆、十字头的安装

曲轴、连杆、十字头出厂时进行油封的防锈油，安装前应彻底清洗干净，连杆十字头上的油孔、油槽应保持畅通、清洁。主轴承、连杆大头瓦与主轴颈、曲柄销的良好接触及径向间隙是靠精密的机械加工保证的，在紧固螺栓达到拧紧力矩的条件下，其间隙值应符合“产品使用说明书”中的规定。轴承合金表面，一般不应刮研，如与主轴承局部接触不良时，允许微量修研合金层表面。主轴承盖螺栓和连杆螺栓的拧紧力矩是靠螺栓拧紧后的伸长量来保证的。伸长量及拧紧力矩应符合“产品使用说明书”中的规定。4.4曲轴、连杆、十字头的安装当连杆螺栓采用液压紧固装置时，其使用操作的油压和紧固方法，应按随机图样中的“工具部件”及“产品使用说明书”中的规定进行。曲轴在机身上就位安装后，应将各曲拐分别置于上、中、下、左、右四个相互垂直的位置上，分别测量其曲拐臂间距离，其偏差值应符合“产品使用说明书”中的规定。机身与中体为整体结构,主轴承孔中心与十字头滑道中心的垂直度是靠数控精密机床的加工来保证的,安装时其两中心的垂直度可不进行测量.机身两侧列的十字头,因其受作用力方向相反,制造厂在出厂时已将各自十字头滑履上的垫片数量进行调整,并在每个十字头与其对应的机身列处打上字头标记,用户在安装时,应注意其对应关系,不得装错。当连杆螺栓采用液压紧固装置时，其使用操作的油压和紧固方法，应4.5填料、接筒、气缸的安装组装填料时，每组密封元件的装配关系及顺序应按随机图样中“填料部件”图中的要求进行，不得装反。每组填料密封环与填料盒间轴向间隙，应符合随机图样中的规定。填料组装后，应保证注油孔、漏气回收孔、充氮孔及冷却水孔畅通、清洁，并整体安装于气缸上。将接筒与气缸以止口进行定位，连接面上的O型密封圈应全部放入沟槽中，紧固连接螺栓后，应使气缸与接筒连接面全部接触无间隙。4.5填料、接筒、气缸的安装气缸、接筒连接一体后，再将接筒另端与机身连接。安装气缸支承，通过支承底板上的调整螺钉，可调整气缸的水平。机身十字头滑道中心线与机身主轴承孔中心线垂直度是靠精密设备加工保证的，安装时不需再进行检测。当采用拉钢丝找正时，应以十字头滑道中心线为基准找正气缸的中心线，其同轴度的偏差应符合表2的规定，其倾斜方向应与十字头滑道方向一致，如超过时，应使气缸做水平或径向位移、或刮研接筒与气缸止口处连接平面进行调整，不得采用加偏垫或施加外力的办法来强制调整。气缸、接筒连接一体后，再将接筒另端与机身连接。当采用校水平找正法时，应在气缸镜面上用水平仪进行测量，其水平度偏差不得超过0.05mm/m，其倾斜方向应与十字头滑道倾斜方向一致，并应测量活塞体与气缸镜面的径向间隙，其间隙应均匀分布，其偏差值不应大于平均间隙的1/8—1/6。无论采用何种找正方法，均必须保证活塞杆径向水平、垂直跳动值符合“产品使用说明书”中的规定值，并以活塞杆跳动值作为找正验收依据。当采用校水平找正法时，应在气缸镜面上用水平仪进行测量，其水平4.6活塞的安装

制造厂出厂时，活塞体与活塞杆已按规定进行连接紧固成一体，用户在现场安装时，不需要解体和重新组装。

如需要解体重装时，其连接紧固方式应采用杆加热紧固法，其紧固方法按下述步骤进行：

a、旋动活塞螺母使其与活塞体接触后用扳手带紧，应重复旋紧动作不少于

二次，已确认螺母与活塞体全部接触贴实，此时应在活塞体初始刻线对齐的螺母位置上进行标记。

b、将随机提供的电加热棒插入活塞杆端中心长孔中，通电加热当活塞杆受热伸长后，旋动活塞螺母，使螺母上标记位置旋至与活塞体上的终结刻线对齐。

4.6活塞的安装

制造厂出厂时，活塞体与活塞杆已按规定进c、停止加热，待活塞杆温度降至室温后，取出电加热棒并将螺母翻边扣于活塞体上，紧固完成。

安装活塞环时，应保证活塞环在环槽能自由转动，压紧活塞环时，环应能全部沉入槽内，相邻活塞环的开口位置应互相错开。活塞环轴向间隙见“产品说明书”中的规定。

安装120°片式支承环时，在活塞装入气缸时，应使支承环处于活塞正下方位置。

支承环为整圈无开口过盈安装结构的其安装方法应按随机图样中的规定进行。c、停止加热，待活塞杆温度降至室温后，取出电加热棒并将螺母翻活塞在推入气缸前，应在活塞杆尾部套入保护套，以避免安装时刮伤填料密封坏。活塞杆与十字头采用液压连接，其安装紧固程序如下：安装调整步骤：a、（参见“产品使用说明书”中图6）将压力体、密封圈、压力活塞、锁紧螺母组装后装入活塞杆尾部与活塞杆台肩靠紧，并将锁紧螺母退至与压力活塞平齐位置。b、将调整环旋入定位环上，使其径向孔对准定位环上任一螺孔，并拧入螺钉装于活塞杆尾部。c、将止推环（两半）装在活塞杆尾部外端，用弹簧（或卡箍）箍住。活塞在推入气缸前，应在活塞杆尾部套入保护套，以避免安装时刮伤d、盘车使十字头移动将活塞杆尾部引入十字头颈部内，用棒扳手拧动调节环使定位螺母旋入十字头螺纹孔内，直至调节环与十字头颈部端面接触，然后将锁紧螺母旋紧至十字头颈部端面。连接过程中应防止活塞转动。e、盘动压缩机，分别用压铅法测量前后止点间隙，其数值应符合“产品使用说明书”中的规定。f、当前后止点间隙偏差较大时，应重新进行调整，旋松锁紧螺母，旋出定位螺圈，拆卸定位螺圈上螺丝钉，按需要的调整方向调整调节环使其开口对准另一螺孔重新拧入螺钉，再次将定位螺圈及锁紧螺母旋紧，并测量活塞上点间隙，可重复调整直至止点间隙符合规定。d、盘车使十字头移动将活塞杆尾部引入十字头颈部内，用棒扳手拧g、活塞前后止点间隙合格后，应退出锁紧螺母，将定位螺圈上螺钉拆卸涂上厌氧化胶后拧入，最后旋紧锁紧螺母。液压紧固步骤：a.将随机出厂提供的手动超高压油泵的软管与压力体上G1/4接口相连。b.掀动油泵手柄，使油泵压力升至150Mpa(不得超过此压力值），在油压作用下环形活塞和压力体分别压向定位螺圈和活塞杆肩部，迫使活塞杆尾部发生弹性伸长变形，此时锁紧螺母与十字头颈部分开，再次用棒扳手旋紧锁紧螺母，紧固时可用小锤轻轻敲击棒扳手，以保证缩紧螺母与十字头颈部端面接触贴实，然后卸压，即完成第一次液压紧固。g、活塞前后止点间隙合格后，应退出锁紧螺母，将定位螺圈上螺钉c.第一次液压紧固完成后，活塞杆尾部应在初始伸长状态下保持1小时，再进行第二次液压紧固，仍以150Mpa压力与第一次相同方法进行。d、第二次液压紧固完成后，活塞杆在继续伸长状态下保持1小时后，再进行第三次液压紧固，仍以150Mpa压力与第一次相同方法进行。卸压后即完成液压连接紧固工作，全部完毕后可投入使用。压缩机检修时需拆卸活塞杆，亦需用超高压油泵，施以150Mpa压力，用棒扳手将锁紧螺母松开，一次即可。液压连接紧固和拆卸时，其油泵操作压力不得大于150Mpa。c.第一次液压紧固完成后，活塞杆尾部应在初始伸长状态下保持4.7刮油器及气阀的安装刮油器安装时注意刃口方向不得装反，当采用单向刮油环时，其刃口应朝向机身方向。刮油环组与刮油盒端面轴向间隙应符合“产品使用说明书”中的规定。安装网状阀时需复检阀片、缓冲片、升程垫的相互位置，应与随机出厂资料中气阀图中的安装示意图位置相一致，如不符合应进行调整。带有压叉的气阀，应保证压叉活动灵活，无卡滞现象，并能使阀片全部压下。同一气阀的弹簧高自由高度应相等，弹簧在弹簧孔中应无卡住和歪斜现象。4.7刮油器及气阀的安装气阀连接螺栓安装时应拧紧，严禁松动。组成完成的气阀组件应用煤油做气密性试验，环状阀在5min内允许有不连续滴状渗漏，允许渗漏滴数见表3，网状阀在5min内允许连续滴状渗漏，但连续滴状渗漏，允许渗漏滴数见表3，网状阀在5min内允许连续滴状渗漏，但不得形成线状流淌式渗漏。气阀装入气缸时应注意吸、排气阀在气缸中的正确位置，不得装反。气阀连接螺栓安装时应拧紧，严禁松动。13十二月202276宣讲结束12十二月202276宣讲结束人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。人有了知识，就会具备各种分析能力，往复式压缩机典型零件制造及装配课件讲述：李科往复式压缩机典型零件制造及装配讲述：李科往复式压缩机典型零件制造及装配13十二月202280目录1概述2活塞式压缩机典型零件3压缩机辅助部件4压缩机的装配12十二月20222目录1概述13十二月2022811.概述1.1压缩机的分类按工作原理区分为两大类：速度型和容积型速度型压缩机靠气体在高速旋转叶轮的作用下，得到巨大的动能，随后在扩压器中急剧降速，使气体的动能转变为势能（压力能）。容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而提高气体压力。往复活塞式压缩机按结构型式的不同，分类如下：12十二月202231.概述1.1压缩机的分类13十二月20228212十二月20224立式压缩机（1）气缸作垂直布置优点：活塞工作表面不承受活塞重量，因而气缸和活塞的磨损比卧式的小且均匀，活塞的工作环境改善，能延长机器的使用寿命。占地面积小因为载荷使机身主要产生拉伸和压缩应力，所以机身的形状简单，重量轻；往复运动部件的惯性力垂直作用于基础上，而基础抗垂直振动的能力较强，所以它的尺寸较小。13十二月202283立式压缩机12十二月2022513十二月20228412十二月20226缺点:气阀和级间管道的布置比较困难，较大的压缩机操作，维修也甚感不便。所以小型的压缩机有做成立式的，中型固定式的也有采用立式的。13十二月202285缺点:12十二月20227卧式压缩机气缸中心线做水平布置，且都在曲轴的一侧。优点：整个机器在操作者的视线内，所以管理维修方便；卧式压缩机的厂房可以比立式的矮13十二月202286卧式压缩机12十二月20228对称平衡型压缩机气缸作水平布置，并分布在曲轴两侧优点：具有卧式压缩机的1和3项，还有自己独特的优点惯性力可以完全平衡，惯性力矩也很小，甚至为零，因而机器的转速可以大大提高，使得机器，驱动机和基础的尺寸，重量，都能减小；由于两列的活塞力方向相反，能相互抵消，能减小轴承的磨损。可以采用较多的列数。13十二月202287对称平衡型压缩机12十二月2022913十二月20228812十二月20221013十二月202289角度式压缩机V型结构：同一曲拐两列的气缸中心线夹角可以做成90°、75°、60°等；90°时平衡性最佳，但为了结构紧凑起见，做成60°的居多，也可作成双重V型的。12十二月202211角度式压缩机V型结构：同一曲拐两列13十二月202290W型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60°时，其动力平衡性最佳；这种结构也有作成双重W型（六列）的。12十二月202212W型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中13十二月202291L型结构：相邻两列的气缸中心线夹角为90°，而且分别作垂直与水平布置。12十二月202213L型结构：相邻两列的气缸中心线夹角13十二月202292扇型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为45°时，平衡性最佳；这种结构也有作成双重（八列）结构的。12十二月202214扇型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中13十二月202293角度式压缩机共同的优点是：1）各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡，因此机器可取较高的转数。2）气缸彼此错开一定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积有可能增加（相对于立式压缩机而言），中间冷却器和级间管道可以直接装在机器上，结构紧凑。3）角度式压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少，机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承。

12十二月202215角度式压缩机共同的优点是13十二月202294V型、W型、扇型结构，由于气缸近似处在垂直于曲轴中心线的平面内，作成移动风冷式压缩机时，用设在机器端部的风扇鼓风冷却，迎风面较大。

活塞式压缩机按运动机构的结构形式又可分为：无十字头与带十字头两种。无十字头运动机构的特点是：结构简单、紧凑，机器高度较低，相应的机器重量较轻，一般不需要专门的润滑机构。但是无十字头的压缩机只能作成单作用的，所以，气缸容积的利用不充分（因为活塞与气缸之间，只在活塞的一侧形成工作腔），气体的泄漏量也较大，气缸工作表面所受的侧向力也较大，因而活塞易磨损，另外，气缸中的润滑油量也难以控制。12十二月202216V型、W型、扇型结构13十二月202295无十字头的压缩机一般只适于作成立式、V型、W型和扇型的结构。当压缩机的功率大于120-150kW时，无十字头的压缩机的重量要超过有十字头的压缩机，而且结构也较复杂。因此，无十字头压缩机只在小功率范围内采用。在小型移动装置中用的压缩机，要求轻便紧凑经便于搬动，多选用无十字头的运动机构。12十二月202217无十字头的压缩机一般13十二月2022961.2活塞式压缩机特点：A、压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的最高工作压力达3500公斤/厘米2，实验室中使用压力则更高。B、效率高。由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高得多。而回转式压缩机由于高速气流阻力损失和气体内泄漏等原因，效率也较低。C、适应性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择；特别是在较小排气量的情况下，要做成速度型，往往很困难，甚至是不可能的。D、活塞式压缩机的主要缺点是：外形尺寸和重量较大，需要较大的基础，气流有脉动性，以及易损零件较多。12十二月2022181.2活塞式压缩机特点：13十二月2022971.3活塞式压缩机工作原理膨胀过程吸气过程压缩过程排气过程12十二月2022191.3活塞式压缩机工作原理膨胀过程13十二月202298

cmax1排气压力p2进气压力p1234活塞行程活塞速度s...行程n...转速pv示功图进气压力p1排气压力p2cv12十二月202220cmax1排气压力p2进气压力p13十二月2022992往复式压缩机典型零件

往复式压缩机主要包括：曲轴、连杆、十字头、中体、气缸、气阀、活塞、活塞杆、活塞环、支承环、填料、刮油环、辅助系统。

12十二月2022212往复式压缩机典型零件往复式13十二月20221002.1、基本部分基本部分其作用是传递动力、连接基础与气缸部分，包括机身、中体、曲轴、连杆、十字头等部件。曲轴十字头滑道连杆大头瓦连杆十字头销连杆小头瓦十字头主轴承活塞活塞杆12十二月2022222.1、基本部分基本部分其作用是传机体机体包括机身、机座、曲轴箱等部件。机体一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体，是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。机体作用：用来连接气缸和安装运动机构，并用作支承座。承受机器本身的全部或部分重量。作为传动机构的定位和导向部分。如曲轴支承在机体的主轴承上，十字头以机体滑道导向。承受压缩机工作时气体压力及转动部件的惯性力。连接某些辅助部件，如润滑油系统、盘车系统、冷却系统等。机体机体包括机身、机座、曲轴箱等部件。机体一般采用高强度灰铸13十二月202210212十二月20222413十二月202210312十二月20222513十二月2022104曲轴曲轴是用于把电动机的旋转运动变为活塞的往复运动，主机的曲轴分为铸造式和锻造式。两列、三列机型配有平衡旋转力矩的平衡铁，四列以上则不需配平衡铁，各曲拐可以实现自平衡。轴的外伸端(驱动端)装有飞轮联轴器（或皮带轮），通过联轴器（或皮带轮）与驱动机联接。曲轴上设有通油孔，使压力润滑油能通达各个磨擦部位。12十二月202226曲轴曲轴是用于把电动机的旋转运动变13十二月202210512十二月20222713十二月2022106连杆连杆是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件．连杆包括杆体、大头、小头三部分，杆体截面有圆形、环形、矩形、工字形等，园形截面的杆体机加工最方便，但在同样强度时，具有最大的运动质量，适用于低速小批量生产的压缩机，工字形截面的杆体在同样强度时，具有最小的运动质量，现在采用稀土镁球墨铸铁，可以铸造而成。12十二月202228连杆连杆是将作用在活连杆连杆体材料:45#锻件;

合金钢锻件;

球铁连杆螺栓材料:优质合金钢40Cr,35CrMoA小头瓦材料:铜合金;钢浇巴氏合金大头瓦:与主轴承相同连杆连杆体材料:45#锻件;十字头十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件，具有导向作用。连杆力，活塞力、侧向力在此交汇。十字头十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件2.2气缸部分气缸部分：包括气缸、气阀、活塞、填料以及安置在气缸上的排气量调节装置等部件。其作用是形成压缩容积和防止气体泄漏。2.2气缸部分气缸部分：包括气缸、气阀、活塞、填料以及安置气缸设计要求：足够的强度与刚度良好的润滑、耐磨性、冷却措施易于气阀拆装减小气流在气阀和阀窝中的损失余隙容积小气缸设计要求：气缸体气缸体是活塞式压缩机中组成压缩容积的主要部分。气缸体与活塞配合完成气体的逐级压缩，它要承受气体的压力，活塞在其中往复运动，气缸体应有良好的工作表面以利于润滑并应耐磨，为了散发气体被压缩时产生的热量以及摩擦生热，气缸体应有良好的冷却，通常在气缸中设置冷却水夹套。气缸体气缸体是活塞式压缩机中组成压缩容积的主要部分。气缸体与活塞组件活塞组件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。气缸注油润滑时，活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时采用铜合金活塞环；支承环采用塑料环或直接在活塞体上浇铸轴承合金。气缸无油润滑时，活塞环支承环均为填充聚四氟乙烯塑料环，支承环结构型式为1200单片式,采用安装在环槽中的定位块，实现支承环的径向定位，当活塞直径较小时，采用整圈开口支承环。活塞体与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式为加热活塞杆尾部，使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定的刻线标记位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及摩擦表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。活塞组件活塞组件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环活塞

活塞和气缸构成了压缩容积，活塞必须有良好的密封性，此外还要求：有足够的强度和刚性;活塞与活塞杆（或活塞销）的连接和定位要可靠;重量轻，两列以上的压缩机中，应根据惯性力平衡的要求配置各列活塞的质量;制造工艺性好.活塞活塞和气缸构成了压缩容积，活塞必活塞体活塞型式：

筒形活塞盘形及鼓形活塞级差式活塞柱塞活塞材质：

铸铝;灰铸铁;20#16Mn焊接;锻钢;35(38)CrMoALA活塞体活塞型式： 活塞杆活塞杆

活塞杆材料一般为35＃，45＃钢，填料配合处表面淬火。高压和腐蚀气用38CrMoAlA，表面氮化处理;国外多用合金钢锻件，如42CrMo调质后表面

滚制螺纹、螺纹根部应力限制。在最大允许负荷下,螺纹根部应力值限制在10,000PSI以下(AISI4142和CC450的材料允许抗拉强度力100,000和160,000PSI)-螺纹预(拉)应力为最大允许负荷下应力值的1.5倍。活塞杆活塞杆活塞环活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直口、斜口与搭口。斜口斜度为45度。是由聚四氟乙烯等高分子为基材，以碳纤维、玻璃纤维等为填料，组成的一种复合材料。

它具有良好的自润滑性、摩擦系数小、耐高温、优异的化学稳定性、突出的不粘性。活塞环活塞环活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直口、斜口支撑环（托瓦）支撑环（托瓦）填料密封填料是由数组密封元件构成，每组密封元件主要由径向密封环、切向密封环、阻流环和拉伸弹簧组成。为减轻各组密封元件的工作负担，当密封压力较高时,在靠近气缸侧处设有节流环。当密封气体属易燃易爆性质时，在密封填料中设有漏气回收孔，用于收集泄漏的气体并引至处理系统。在前置填料中设置氮气室并充入低压氮气，用来阻止和隔离易燃易爆气体向接筒内泄漏。氮气室中的氮气则允许经前置密封环向接筒气缸侧隔腔中泄漏，经顶部放空口排至处理系统或放空。有油润滑时，密封填料中设有注油孔，可注入压缩机油进行润滑,无油润滑时，不设注油孔。密封填料分通水冷却和不通水冷却两种结构型式，通水冷却时,在填料盒外部设有冷却水腔，当密封填料安装在带有冷却水腔的缸座上时,也可采用不通水冷却结构型式。填料密封填料是由数组密封元件构成，每组密封元件主要由径向密封气压气压往复式压缩机典型零件制造及装配课件气阀气阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、膨胀、压缩、排气等四个工作过程。目前，活塞式压缩机所应用的气阀，都是随着气缸内气体压力的变化而自行开闭的自动阀，由阀座、运动密封元件（阀片或阀芯）、弹簧、升程限制器等组成。布置气阀的主要要求是：通道截面大，余隙容积小，安装和修理方便。气阀气阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的往复式压缩机典型零件制造及装配课件13十二月20221233、压缩机辅助部件3.1润滑3.1.1润滑的作用减少滑动部位的磨损，延长零件寿命；减少摩擦功耗，提高压缩机效率；润滑剂可起冷却作用，使零件温度不致过高，有利于正常运转；用油作润滑剂兼有防止零件生锈的作用。12十二月2022453、压缩机辅助部件3.1润滑13十二月20221243.1.2对润滑系统的要求要有可靠的供油装置，保证有适量的润滑油输送至各运动部位；要有净化和冷却润滑油的装置；系统中要有便于检查供油情况的部位和仪表；

供油系统要紧凑，便于拆装和清洗。12十二月2022463.1.2对润滑系统的要求13十二月20221253.1.3润滑方式根据压缩机的结构特点，所采用的润滑方式大体可分为两种：一种是飞溅润滑，另一种是压力润滑。飞溅润滑多用于小型无十字头压缩机中。其特点是：气缸与运动部件的摩擦面均靠装在连杆上的甩油杆，将油甩起飞溅到各润滑部位进行润滑，气缸和运动部件的润滑剂只能采用同一种润滑油，气缸内带油量较大。压力润滑多用于大、中型带十字头的压缩机中。12十二月2022473.1.3润滑方式13十二月20221263.1.4供油系统运动机构压力供油系统，依据油泵的传动方式可分为内传动式系统和外传动式系统。内传动系统的油泵由主轴直接带动，曲轴箱兼为集油箱，它具有结构简单、紧凑等优点，多用于中小型压缩机。外传动式系统，油泵由单独的驱动机械，油路各部件可单独构成一个独立系统，多用于大型压缩机中。12十二月2022483.1.4供油系统13十二月20221273.2压缩机的气体管路压缩机的管路系统包括压缩机进气管到排气管的截止阀之间的设备、管道及其附件所组成的系统，此外还包括与安全阀连接的管路以及气量调节、放空等管路。对压缩机管路系统的主要要求：管路应有足够的强度和良好的密封性，保证管路工作可靠；管路阻力小和管路紧凑；振动小，支承可靠，能适应气流脉动和温度的变化；管路系统应有切断供气倒流和超压安全泄放装置，保证系统工作安全；便于拆装和维护。12十二月2022493.2压缩机的气体管路13十二月20221283.3气液分离装置为了减少或消除压缩气体中的油、水及其它冷凝液，必须采用气液分离器。气液分离器的作用是根据液体和气体的重度差别，利用气流方向和速度改变时的惯性作用使液体和气体互相分离。分离方法有：1）气流折转分离。气流沿进气管进入容器后，气流方向作360度折转，流速急剧下降，重度转大的液滴向下降落，而气体向上运动经出气管流出。气体在容器内向上运动的速度越低，分离效果越好。12十二月2022503.3气液分离装置为13十二月20221292）气流撞击壁面使气液分离。气流进入气液分离器后，撞击垂直隔板，使液滴附在壁面上，并沿壁面降落，积聚在容器底部，由排污管排出。气流经过折转，使剩余的液滴进一步分离，然后气体从出气管引出。12十二月2022512）气流撞击壁面使气液分离。气流进13十二月20221303）离心分离。气流从容器上部管道沿切线方向进入分离器，气流作旋转运动，液滴在离心力的作用下被甩到周围壁面上，并沿壁面降落而积聚在底部。气体沿中心管向上引出。这种结构的分离效果较好，适用于高压级。12十二月2022523）离心分离。气流从容器上部管道沿13十二月20221313.4空气滤清器

滤清器主要由壳体和滤芯组成。滤清器按滤芯取用材料不同而区别为纸质的、织物的（麻布、绒布、毛毡）、陶瓷的、泡沫塑料的、金属的等。空气压缩机中用得最普遍的是纸质和金属滤清器。小型压缩机的滤清器直接装在压缩机的气缸上。压缩机一级气缸吸入的空气，首先经过滤清器外壳上的进气管进入滤清器外壳的内壁与滤芯之间的环状空间，然后经过滤芯将空气在的灰尘加以过滤，使清洁的空气进入压缩机一级气缸中。12十二月2022533.4空气滤清器13十二月20221323.5压缩机用安全阀安全阀是一种保护装置。当系统中的压力超过工作压力时，它就自动开启，把多余的气体排掉，以使系统降低到正常的工作压力。在压缩要系统中，为了防止某一级压力过高而发生事故的，应使工作压力不超过允许值，因而在每一级后面管路中都有应安装安全阀。通常将它安装在储气罐、气液分离器等压力波动较小的部位，最后一级安全应安装在截止阀之前。12十二月2022543.5压缩机用安全阀13十二月2022133压缩机系统的安全阀应满足下述要求：达到开启压力时，阀应及时开启并完全上升。阀在全升位置应稳定、无振荡现象。阀在开启状态时的流量应等于压缩机的排气量。当压力降低到规定的关闭时，阀应及时关闭。阀应在关闭状态下保证气密性。12十二月202255压缩机系统的安全阀应满足下述要求：压缩机的安装及调试4.压缩机的安装4.1安装前的准备4.1.1安装前应具备下列技术资料：a、产品出厂合格证；b、产品总图、主要部件图、产品使用说明书等。4.1.2安装前应对分箱包装的各零件进行彻底清洗，清除零部件所有表面的防锈油，并涂适量的润滑油以防止在安装间隔期内发生锈蚀。4.1.3安装前应对周围环境进行清理，保持安装环境清洁、干燥。应避免有害尘埃及腐蚀气体影响。4.1.4安装前应组织施工人员进行必要的学习培训，以便了解掌握本产品的基本结构特点以及安装中的有关规定要求。压缩机的安装及调试4.压缩机的安装4.2基础验收按有关土建基础施工图及压缩机产品技术资料，对基础标高位置进行复测检查。其允许偏差应符合有关标准、规范的规定。对基础进行外观检查，不允许有较明显的裂纹、窝蜂、空洞、露筋等缺陷。4.3机身的安装基础表面应进行铲麻处理，麻点应分布均匀，深度不宜小于10mm。机身就位前，应将其底面上的油污、泥土等脏物清除净。机身安装宜采用垫铁安装，平垫铁和斜垫铁的规格表按表1及图1选取制作，每组垫铁不应超过四块，其中仅允许有一对斜垫铁。安装后用0.05mm塞尺检查时，允许局部有间隙，但塞尺插入深度不得超过垫铁总长（宽）的1/3。4.2基础验收垫铁与基础应均匀接触，接触面积应达50%以上，各垫铁组上平面应保证水平度和同标高。每个地脚螺栓两侧的垫铁位置应尽量靠近。基础平面及地脚螺栓孔清理干净后,将机身地脚螺栓放入螺栓孔中的隔离套管内(如无隔离套管,可直接放入孔中)并与锚板正确连接。机身应整体吊装并安放在基础垫铁上，吊装过程中应保持机身水平和稳定。垫铁与基础应均匀接触，接触面积应达50%以上，各垫铁组上平面机身的找正机身水平度应用水平仪检测，列向水平在十字头滑道处测量，水平度不应超过0.1mm/m;轴向水平度在机身轴承座孔处测量，水平度不应超过0.05mm/m.并以两端数值为准，中间值作参考，两者水平度偏差不得大于0.05mm/m。曲轴就位后，应在主轴颈上复查轴向水平，其允许偏差应不大于0.1mm/m，并应保证轴颈底部与轴瓦接触良好。对接组合式机身，应检测机身轴承孔同轴度不大于0.05m/m。机身水平找正时，应使垫铁组与机身底座完全接触，使之均匀受力。机身的找正地脚螺栓应按对称位置均匀拧紧，在紧固过程中机身的水平度不应发生变化，否则应松开地脚螺栓重新调整各垫铁组，直至达到要求。机身地脚螺栓的紧固力矩见“产品说明书”中的规定。机身找正合格后，将垫铁组的垫铁点焊固定。机身二次灌浆应在机身找正合格后24小时内进行，否则，在二次灌浆前，应对机身的找正数据进行复测，无变化时方可进行二次灌浆。二次灌浆时应用细碎石混凝土（或水泥沙浆），其标号应比基础混凝土标号高一级，灌浆时应捣固密实，并保证机器安装精度。地脚螺栓应按对称位置均匀拧紧，在紧固过程中机身的水平度不应发垫铁垫铁垫铁简图垫铁简图4.4曲轴、连杆、十字头的安装

曲轴、连杆、十字头出厂时进行油封的防锈油，安装前应彻底清洗干净，连杆十字头上的油孔、油槽应保持畅通、清洁。主轴承、连杆大头瓦与主轴颈、曲柄销的良好接触及径向间隙是靠精密的机械加工保证的，在紧固螺栓达到拧紧力矩的条件下，其间隙值应符合“产品使用说明书”中的规定。轴承合金表面，一般不应刮研，如与主轴承局部接触不良时，允许微量修研合金层表面。主轴承盖螺栓和连杆螺栓的拧紧力矩是靠螺栓拧紧后的伸长量来保证的。伸长量及拧紧力矩应符合“产品使用说明书”中的规定。4.4曲轴、连杆、十字头的安装当连杆螺栓采用液压紧固装置时，其使用操作的油压和紧固方法，应按随机图样中的“工具部件”及“产品使用说明书”中的规定进行。曲轴在机身上就位安装后，应将各曲拐分别置于上、中、下、左、右四个相互垂直的位置上，分别测量其曲拐臂间距离，其偏差值应符合“产品使用说明书”中的规定。机身与中体为整体结构,主轴承孔中心与十字头滑道中心的垂直度是靠数控精密机床的加工来保证的,安装时其两中心的垂直度可不进行测量.机身两侧列的十字头,因其受作用力方向相反,制造厂在出厂时已将各自十字头滑履上的垫片数量进行调整,并在每个十字头与其对应的机身列处打上字头标记,用户在安装时,应注意其对应关系,不得装错。当连杆螺栓采用液压紧固装置时，其使用操作的油压和紧固方法，应4.5填料、接筒、气缸的安装组装填料时，每组密封元件的装配关系及顺序应按随机图样中“填料部件”图中的要求进行，不得装反。每组填料密封环与填料盒间轴向间隙，应符合随机图样中的规定。填料组装后，应保证注油孔、漏气回收孔、充氮孔及冷却水孔畅通、清洁，并整体安装于气缸上。将接筒与气缸以止口进行定位，连接面上的O型密封圈应全部放入沟槽中，紧固连接螺栓后，应使气缸与接筒连接面全部接触无间隙。4.5填料、接筒、气缸的安装气缸、接筒连接一体后，再将接筒另端与机身连接。安装气缸支承，通过支承底板上的调整螺钉，可调整气缸的水平。机身十字头滑道中心线与机身主轴承孔中心线垂直度是靠精密设备加工保证的，安装时不需再进行检测。当采用拉钢丝找正时，应以十字头滑道中心线为基准找正气缸的中心线，其同轴度的偏差应符合