公路工程施工安全监理之第四章课件

公路工程施工安全监理之第四章公路工程施工安全监理之第四章公路工程施工安全监理之第四章一、高处作业在2m以上高度作业时，属于高处作业除应符合国家高处作业的有关规定外还应注意以下几点：1、从事登高作业的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。2、对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。3、防护棚搭设与拆除时，应设立警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除。4、高处作业所用材料堆放应平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。5、在没有安全防护设施时，禁止在未固定的构件上行走或作业。高空作业与地面的联系，应采用通讯装置，并设专人负责。6、乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，禁止随同运料的吊篮、吊装物上下。7、隧道施工时，隧道门及端墙砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆，端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。8、隧道施工中，安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，宜选用小型机具进行吊装。9、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。10、脚手架及工作平台上的脚手板应满铺。木板端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条。11、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。公路工程施工安全监理之第四章公路工程施工安全监理之第四章公路1一、高处作业在2m以上高度作业时，属于高处作业除应符合国家高处作业的有关规定外还应注意以下几点：1、从事登高作业的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。2、对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。3、防护棚搭设与拆除时，应设立警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除。4、高处作业所用材料堆放应平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。5、在没有安全防护设施时，禁止在未固定的构件上行走或作业。高空作业与地面的联系，应采用通讯装置，并设专人负责。6、乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，禁止随同运料的吊篮、吊装物上下。7、隧道施工时，隧道门及端墙砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆，端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。8、隧道施工中，安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，宜选用小型机具进行吊装。9、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。10、脚手架及工作平台上的脚手板应满铺。木板端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条。11、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。一、高处作业在2m以上高度作业时，属于高处作业2二、机电设备的使用要求1、已建立机电设备操作手册和操作规程。2、机电设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。3、机电设备定人操作，操作人员须经培训、考核合格。4、机电设备定期保养并记录。5、操作人员严格按照操作手册和操作规程进行操作。6、特种机械设备（如电梯、塔吊、架桥机、龙门吊等）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并出具鉴定证书。二、机电设备的使用要求1、已建立机电设备操作手册和操作规程。3三、场内车辆驾驶1、未经专业、职业培训部门培训合格的持证人员、不熟悉车辆性能者，禁止驾驶车辆。2、车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全的部件必须良好。3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人；严禁人、货混装；车辆载货严禁超载、超高、超宽；捆扎必须牢固可靠。4、车辆进出施工现场、在场内调头、倒车，在狭窄场地内行驶时，必须设专人指挥。5、现场行车，进出场要减速，并做到“四慢”即：道路情况不明要慢；行走线路不良、照明度差时要慢；起步、交会车、倒车停车要慢；在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人密集处及出入大门要慢。6、临近机动车道的作业区和脚手架等设施，以及道路中的障碍应设安全标志和防护设施，夜间应设警示灯和足够的照明。7、装卸车作业时，若车辆停放在坡道上，应采取有效措施防止车辆溜坡。8、在场内机动车道行走的人员，不应并排结队行走有碍交通。9、机动车不得牵引无制动装置的车辆；牵引物体时，物体上不得有人，人员不得进入正在牵引的物和车之间；在坡道上牵引时，车和被牵引物下方不得有人作业、停留或通过。三、场内车辆驾驶1、未经专业、职业培训部门培训合格的持证人员4四、气割、电焊作业1、所有焊接工具及防护用品应完整无损，安全有效。2、要正确使用焊接设备，焊具及防护用品，高空作业应佩带安全带和安全帽。3、现场周围有易燃、易爆物品时应及时清理或采取防护措施。4、必须在禁火区进行明火作业时，应严格执行“动用明火”审批制度，办妥“动火证”手续。施工现场严格执行三级动火制度。四、气割、电焊作业1、所有焊接工具及防护用品应完整无损，安全5五、起重作业1、起重指挥、起重机司机必须持证上岗。指挥人员在起重作业时应执行规定的指挥信号；起重机司机应熟悉起重机技术性能。2、起重机各限位保险应齐全，各机构的工作应正常，制动器应灵敏可靠。3、起重作业所需的用具、设备应可靠完好，钢丝绳应无断丝、露芯、扭结、变形等异常情形。4、起重指挥、起重机司机、起重工等操作人员应严格执行起重作业安全操作规程，正确佩戴防护用品。5、在垂直运输、不同层面吊装时应设二级指挥人员，指挥作业应站在能够照顾全部作业面的地点。6、根据起重物件、设备的重量、体积、形状，采用适当的搬运方法，按规范要求，正确使用好各种起重用具。7、在超过起重机回转半径50cm的作业范围内应无障碍物。8、起吊满载荷重物时，应先将其吊离地面20～50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑轧的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。9、起重机吊臂最大仰角不得超过制造厂规定。10、进行起重作业时，应注意严格控制起吊重物的升降，保证起重吊钩到达最高位置时，其上部应有符合规定要求的安全距离。11、起重机工作完毕后，应离开作业面，将其停置于坚硬可靠的地基上，熄灭发动机、关闭电门，操纵杆推进至空档位置，制动器处于制动状态。12、如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时，构件的重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的3/4，每台起重机分担的负荷不得超过该机允许起重量的80%。起吊时必须对两台起重机进行统一指挥。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。五、起重作业1、起重指挥、起重机司机必须持证上岗。指挥人员在6遇下列情况之一时，严禁起重吊装作业：⑴超载或被吊物重量不明；

⑵无指挥或指挥信号不明；

⑶起重设备安全装置不符合要求；

⑷吊索系挂和附件捆绑不牢或不符合安全规定；

⑸被吊物上站人或吊臂及被吊物下站人；

⑹被吊物捆绑处的棱角无衬垫，边缘锋利的物件无防护措施；

⑺被吊物埋在地下或位于水下情况不明；

⑻夜间工作场地无照明设施或能见度不良，无法看清场地和被吊物；

⑼越钩或斜拉；

⑽陆上风力大于等于6级、水上工况条件超过船舶作业性能。遇下列情况之一时，严禁起重吊装作业：⑴超载或被吊物重量不7六、钢筋加工、绑扎作业1、断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。2、搬运钢筋注意避免与附近的架空线和临时电线发生碰撞。3、现场高处绑扎作业时，必须搭设符合规定的施工脚手架并配备其它安全设施。4、冷拉钢筋当钢筋拉直时，禁止横跨或碰触钢筋，人员必须离开。5、切断机在剪切钢筋时，刀口要与钢筋成垂直。切断机不准剪切短于30cm的钢筋。6、切割机电源线须接漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。7、人工断料，施锤与持钢筋者应立成斜角。8、现场绑轧悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作。9、绑轧独立柱头钢筋时，不准站在箍筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在箍筋内作为立人板支撑。10、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位并支撑好后方可摘钩。11、起吊钢筋时，规格、尺寸必须统一，不准一点吊，吊点必须扎紧。12、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳固，钢筋工作棚照明灯必须加网罩保护。13、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不准把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手架上。14、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击。15、不得在钢筋骨架上行走，禁止从柱子上的钢箍筋上下。六、钢筋加工、绑扎作业1、断料、配料、弯料等工作应在地面进行8七、混凝土浇筑1、使用平板振动器或振捣棒的作业人员，要穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣设备用电应通过三级配电箱，并装有漏电保护器，电源线不得有破皮漏电；夜间施工时，照明要良好。2、混凝土工使用推车向料斗倒料时，要有挡车措施。3、浇筑高度在2m以上，应搭设操作平台，浇筑混凝土时，不准直接站在溜槽上或站在模板及支撑上操作；操作人员必须戴好安全带，并扣好保险钩。4、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5米需加横楞、顶撑；高空串搭，必须装有防护栏杆。5、车道板单车行走不小于1.4米宽，双车来回不小于2.8米宽，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车。6、用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊司机应密切配合。7、使用振动机前应进行安全检查。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉。8、井架吊篮起吊或放下时，必须关好井架双重安全门，人员头、手不准伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。9、无可靠安全防护时，作业人员必须系好安全带并挂号保险钩，或架设安全网。七、混凝土浇筑1、使用平板振动器或振捣棒的作业人员，要穿胶鞋9八、张拉作业1、张拉人员必须严格遵守各项技术操作规程。2、张拉机具、千斤顶等机具使用前必须经有资质的单位鉴定和标定，压力表、持压阀、油管等部件的接头必须牢固。3、张拉开始时，必须保持楔槽的清洁卫生，不得有油腻、杂物。4、张拉时非工作人员不得进入工作区。压力表指针在一定压力时，禁止拧动油泵和千斤顶每个受力螺丝或撬打千斤顶。5、千斤顶与油泵在稳压时，工作人员必须在安全的位置。6、退楔时所有人员必须远离千斤顶，禁止对着楔块退出方向和在钢绞线的斜度位置站立。7、拆除千斤顶时，必须先取出千斤顶两侧的楔块。8、悬空张拉，必须先搭设工作平台，工作平台上应有栏杆、保险绳等安全设施。9、应搭设满足操作人员和张拉设备荷载的牢固可靠的脚手架，并搭设防雨棚。10、预应力张拉区域应设明显的安全标志，非操作人员禁止进入。11、张拉钢索的两端必须设置挡板，挡板应距离所张拉钢绞线端部1.5～2m，且应高出最上一组张拉钢绞线0.5m，其宽度应距张拉钢绞线两外侧各不小于1m。八、张拉作业1、张拉人员必须严格遵守各项技术操作规程。10九、脚手架搭设与拆除作业1、脚手架或模板支架必须与邻近高压架空线路保持安全距离，特殊情况下不能保持安全距离时，应搭设外电防护隔离设施；若遇无法保持安全距离又无法建立外电防护设施的情况，必须在外电线路停电后方可进行搭设。2、脚手架的基础应根据脚手架及模板支架的搭设高度、承载要求、土质情况及现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202--2002），按专项施工方案的要求，进行加固处理和验收，场地内不得有积水。3、对脚手架及模板支架所使用的材料，应进行检查验收，不合格的产品不得使用。脚手钢管质量应符合现行国家标准,并按现行国家标准的规定进行抽样检测。4、脚手架及模板支架基础验收合格后，应按专项施工方案的要求进行放线定位。5、脚手架和模板支架在搭设或拆除时，应设立作业警戒区，并派专人进行监控，严禁非操作人员入内。6、脚手架和模板支架在搭设过程中，应进行分步验收，全部验收合格，挂牌后方可投入使用。7、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。8、在脚手架及模板支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施并设专人监护。9、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。10、脚手架及模板支架应按现行行业标准采取接地防雷措施。11、不得在脚手架、模板支架基础及邻近处进行挖掘作业。12、支架施工前，应进行详细的结构计算，满足支架承重的要求，确保支架结构安全，并报监理工程师批准后实施。九、脚手架搭设与拆除作业1、脚手架或模板支架必须与邻近高压架11十、大型模板的堆放、安装与拆除作业1、平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模板，应将模板连成整体。大模板存放在高处，必须有可靠的防倾倒措施，不得沿外墙围边放置，应垂直于外墙存放。2、没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其它模板或物件上。3、模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整可靠，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确。4、筒模可用拖车整体运输，也可拆成平模用拖车水平叠放运输。平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，用拖车运输时，车上严禁坐人。5、在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好。6、现浇结构安装模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须系挂好安全带。7、在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随模板起吊。8、大模板必须有操作平台、上下梯道，走道和防护栏杆等附属设施。9、拆模起吊前，应拆除穿墙销杆。拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再拆除销杆。吊钩应垂直模板，不得斜吊。摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手。吊钩超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳。10、隧道施工中，安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。11、在大风情况下，不得作高空运输。12、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，并同避雷网接通。十、大型模板的堆放、安装与拆除作业1、平模存放时应满足地区条12十一、电气安装、维修作业1、操作人员经体检合格，持证上岗。非电工一律不准安装、维修电气设备。2、电气安装、维修应严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46－2005)的规定。3、操作人员应正确使用个人劳动防护用品和操作工具。4、在低压系统电气设备和线路上检修工作，应停电作业。必须带电操作时，应有两名电工配合，严格执行监护制度，并做好安全防护绝缘措施。5、在带电线路上工作要选好工作位置，保持人体对地绝缘。断开导线时应先断相线，后断零线；接导线时应先将线头试搭，然后先接零线，后接相线。6、停电检修工作，必须在验明确实无电以后，同时在开关、闸刀的操作手柄上或插头上挂上“禁止合闸，有人工作”的安全标示牌，必要时加锁后，方能进行操作。在未验明无电时，一律按带电操作要求作业。7、在高处作业时，严禁向下抛物，应采用绳子上下传递物品，地面有人监护。8、在高压电气设备和线路上操作，必须持有高压电工操作证书，并严格执行工作票制度和倒闸操作安全规程。9、在布置临时电源时，电线均应架空，过道处须用钢管保护或按规定埋设。10、电箱内电气元件应完整。专用漏电保护开关的设置，应符合有关标准的规定，一只漏电开关控制一只插座。11、所有移动用电设备，都应有专用电开关保护，电线无破损，插头插座完整。12、电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应。十一、电气安装、维修作业1、操作人员经体检合格，持证上岗。非13十二、拆除作业

作业人员应熟悉被拆除建筑物（或建筑物）的竣工图纸、建筑物的结构情况、水电及设备管道情况，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、危房情况。拆除作业安全检查要点如下：1、工程负责人要根据施工组织设计和安全技术措施、安全操作规程对参加作业的人员进行详细的书面交底。2、在拆除工程施工前，应将电线、瓦斯煤气管道、上下水管道、供热设备管道等干线、通建筑物的支线切断或迁移。3、从事拆除工作的作业人员，应站在专门搭设的脚手架上或其它稳固的结构部分上操作。4、拆除区周围应设立围栏，挂警告牌，并派专人监护，严禁无关人员逗留。5、拆除建筑物应采用自上而下的顺序进行，禁止数层同时拆除，当拆除某一部分的时候，应防止其它部分的倒塌。6、拆除过程中，现场照明不得使用被拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。7、拆除建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应该和整体进度相配合。8、在拆除建筑物时，楼板或构筑物上不准有人聚集和堆放材料。9、高处进行拆除工程，要设置散碎废料溜放槽。拆下较大或沉重的材料，要用起重机械吊运，禁止向下抛掷。拆卸下来的各种材料要及时清理，分别堆放在指定位置。10、拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩踏在石棉瓦及轻型板上作业，必须使用移动板梯，板梯上部固定，防止高处坠落。十二、拆除作业14十三、船舶作业1、船舶锚泊(1)各船舶抛锚前应详细了解抛锚处水下情况，以防挂断水下光缆或输油管道。(2)各船舶锚泊须选择适当的地点抛锚，锚泊地点应远离大型作业船舶与通航航道。(3)各船舶在锚泊期间必须昼夜安排人员值班，随时注意观察船舶状况，当发现走锚、锚缆断损及其它船舶碰撞等紧急情况时，应立即报警，并及时组织采取应急措施。(4)各船配置的首锚重量与锚缆强度必须满足船舶锚泊要求，应定期检查锚缆的磨损情况，当锚缆磨损断股超过30％时须更换新锚缆。(5)主机出现故障的船舶，维修期间应在安全的锚泊地点抛锚，如在施工现场锚泊维修，必须安排专门船舶守护，以便随时处理应急情况。2、船舶航行及作业(1)船舶停靠施工作业时，白天应悬挂信号球与信号旗，夜间应开启警示信号灯。(2)为了确保船舶与登船人员的安全，在特殊情况下，船长有权拒绝执行施工命令，可自行决定停工抛锚或返航。(3)与其它单位船舶在同一区域作业时，应提前了解对方的通讯频道，以便在应急时能够进行通讯联络。(4)严格避免与其它单位交叉作业。(5)船舶航行时应注意航行安全，夜间航行应开航行灯。(6)船舶在雾天及水面能见度低于500m时严禁航行，船舶在雾天锚泊时应按规定鸣放雾钟。十三、船舶作业1、船舶锚泊15十四、潜水作业1、潜水作业应执行国家和行业主管部门有关潜水员管理的规定。2、从事潜水作业的人员必须持有有效潜水员资格证书,并认真遵守潜水作业安全操作规程。3、潜水最大安全深度和减压方案应符合现行国家标准规定。4、潜水员使用水下电气设备、装备、装具和水下设施时，应符合现行国家标准的有关规定。5、在进行潜水作业期间，应认真观察水况及天气状况，当水况与气象条件不适宜作业时，应及时停止潜水作业。6、潜水作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。水深超过30m应备有减压舱等设备。7、当施工水域的水温在5℃以下、流速大于1.0m/s或具有噬人海生物、障碍物或污染物等时，无安全防御措施潜水员不得进行潜水作业。8、通风式重装潜水作业组应由指挥员、潜水员、电话员、收放供气管线人员和空压机操作人员组成。远离基地外出作业应具备两组潜水同时作业的能力。9、潜水员下水作业前，应熟悉现场的水文、气象、水质和地质等情况，掌握作业方法和技术要求，了解施工船舶的锚缆布设及移动范围等情况，并制定安全处置方案。10、在进行潜水作业时，扯管员应抓紧软管，并根据潜水员的需要随时收放软管。11、在进行潜水作业时，必须备用一套供气源并与原气源连接，一旦原气源发生故障，可及时启动备用的气源供气。12、在进行潜水作业时，潜水员与水面上的通讯联络员必须保持畅通，水面上的电话员与潜水员应按规定保持通话。13、潜水作业时，潜水作业船应按规定显示号灯、号型。14、夜间进行潜水作业时，作业船上必须配有足够的照明灯具。15、通风式重装潜水作业应设专人控制信号绳潜水电话和供气管线。十四、潜水作业1、潜水作业应执行国家和行业主管部门有关潜水员16十四、潜水作业16、潜水作业应执行潜水员作业时间和替换周期的规定。当有潜水员在潜水作业时，水面上应配有预备潜水员，以备水下潜水员发生紧急情况时进行救助。17、通风式重装潜水员下水应使用专用潜水爬梯。挂设爬梯的悬臂杠应满足强度和刚度要求，并与潜水船、爬梯连接牢固。18、水下整平作业需补抛块石时，应待潜水员离开抛石区后方可发出抛石指令。19、为潜水员递送工具、材料和物品应使用绳索进行递送，不得直接向水下抛掷。20、潜水员水下安装构件应符合下列规定。(1)构件基本就位和稳定后，潜水员方可靠近待安装构件。(2)潜水员不得站在两构件间操作，供气管亦不得置于构件缝中。流速较大时，潜水员应在逆水流方向操作。(3)构件安装应使用专用工具调整构件的安装位置。潜水员不得将身体的任何部位置于两构件之间。21、潜水员在沉井或大直径护筒内作业应符合下列规定。(1)作业前应清除沉井或护筒内障碍物和内壁外露的钢筋、扒钉和铁丝等尖锐物。(2)沉井和大直径护筒内侧水位应高于外侧水位。(3)潜水员不得在沉井刃脚下或护筒底口以下作业。十四、潜水作业16、潜水作业应执行潜水员作业时间和替换周期的17十五、水下焊接作业1、焊接电缆和电焊把的绝缘必须良好，焊条夹头必须可靠、耐用。2、在焊接回路中必须安装一个闸刀开关，闸刀由专职电工掌管，进行焊接时必须断电。3、必须严格控制闸刀开关，未接到水下潜水员的口令，严禁接通或切断电源，接到潜水员的口令后，应先重复口令再执行闸刀开关通断作业。4、潜水员不在水下进行焊接作业时，应严防焊条或焊把触及水下设施的金属构件。5、在焊接作业前，应了解焊件情况，选择适用的焊条。6、焊条消耗至剩余50～60mm时应予以更换。十五、水下焊接作业1、焊接电缆和电焊把的绝缘必须良好，焊条夹18十六、水上起重作业水上起重作业除应遵守陆地上一般起重作业安全操作要求外，尚应遵守下列规定：1、作业前应实地查看，根据吊物的性质、重量等确定下锚位置、起吊方法。2、作业前检查吊钩、滑轮、卸扣、链条、转环、螺栓、插销等零件应良好，起重钢丝绳的两端应牢固。3、当风力大于6级时，应停止起重作业。4、起吊前应查看和计算船体吃水是否满足要求。5、物体吊至空中时，舢板或车辆应避免从起吊物下方经过。6、吊重物移船时，各绞车应注意指挥人员的指挥信号，做到松紧均匀，避免突然停止或突然启动，使重物在空中摇摆。7、吊重物件落下后，绞车卷筒上的钢丝绳不能全部放完，至少保留5圈。8、在起吊埋在土中或水中的物件时，应缓慢进行，防止超载，等物件有移动时再起吊。9、当用两艘起重船同吊一个物件时，必须在安全部门和技术部门的领导下，编制具体的安全操作方案，经审查通过后，方能进行。10、当用两艘起重船共同吊一个物件时，两船应互相联系，并明确一个指挥人员进行指挥，保持物件吊起同一高度，并保持同步作业。11、陆用起重机在驳船上作业时，必须制定专项施工方案，并附具船舶稳性和结构强度验算结果，并对起重机的吊重、作业半径作出规定。起重机、吊臂及吊钩必须设置封固装置。12、夜间起重作业时，工作地点应有足够的照明，但不能妨碍指挥人员的视线。13、起重船与其他船配合工作时，双方船长应互相联系，明确分工，密切配合。十六、水上起重作业水上起重作业除应遵守陆地上一般起重19第二节道路工程施工中的安全监理要点一、前期准备和清理场地（一）检查前期准备工作进行拆除工程时，建设单位在委托监理单位和施工单位时，应向其提供所要拆除建筑物的有关文件和资料。其主要内容如下：⒈上级有关部门对计划拆除建筑物的批文。⒉拆除工程的有关图纸和资料。⒊拆除工程涉及的区域与该区地上地下建筑物、构筑物分布情况。⒋建设单位负责做好影响拆除工程安全施工的各种管线切断、迁移工作；对架空线路和电缆线路应与有关部门联系，采取防护措施。监理单位应对上述文件、资料及前期准备工作情况进行检查。（二）审查施工单位的资质承揽拆除的施工单位，必须是取得建筑物拆除资质的单位。承揽拆除工程必须与其资质证书、等级相一致，不准超范围承揽工程。（三）审查施工组织设计或安全技术措施方案其主要内容如下：⒈被拆除建筑物的高度、结构类型、基础类型、以及多年来使用、拆改情况等。⒉对作业区环境包括周围建筑、道路、管线、架空线路等准备采取的防护措施说明。⒊拆除方法及计算依据。⒋安全施工措施。⒌建筑垃圾与废弃物的处理方法与去向。⒍对环境影响采取的防护措施，包括噪声、粉尘、水污染等。⒎人员、设备、材料计划。⒏施工进度计划。⒐施工平面图。其中应以拆除方法与安全技术措施的审查为重点。第二节道路工程施工中的安全监理要点一、前期准备和清理场地20

一、前期准备和清理场地

（四）查验是否有上级主管部门审批的《开工报告》和《安全生产许可证》（五）做好日常巡检依据法律法规运用巡视、检查等方法对拆除工程实施监理工作。（六）拆除工程安全监控要点如下：⒈坚持从上至下逐层拆除，严禁立体交叉同时拆除。在无特殊情况和需要时，均不宜采用推（拉）的拆除方法。⒉坚持先拆板后拆次梁再拆主梁，严禁顺序颠倒。⒊坚持慎重过细地拆除上部墙体为压重悬臂部件（构件）和各类架空、竖向构件、管件。⒋坚持独立柱、墙、附墙柱的拆除，应从上至下基本同步进行和应在楼板、楼梯转角平台的结构上立设稳妥的作业平台架后才可进行作业，必须严格禁止拆除作业人员直接站立在柱、墙截面和梁上的作业，尤其在拆除外围柱墙，梁时更应特别注意落实好作业的安全防护。⒌坚持拆除梁和楼梯板时，必须从中间往两端基本对称进行，绝不允许先拆两面端或一端后而让梁和楼梯板下坠；对凡是跨度和荷重较大的梁、楼梯板的拆除，还应视情况研究是否应落实加设预支护措施。在转角楼梯板的上节未拆除前，绝不允许出现对楼梯梁有破坏性的损伤；上层楼梯未拆除前，绝不允许进入下节楼梯板的拆除；在楼梯板未拆除前，绝不允许进入下层和其以下楼梯的拆除。⒍坚持在每拆一层板、梁和其下的柱、墙时，都能实现有下部楼板梁或其钢筋骨架网作临时可靠的水平防护，绝不允许出现从上到下先拆除平面板件而又割除了水平钢筋的危险做法。⒎坚持各层的落渣口位置都应选取在非人员上下和水平行走的通道位置上，对拆下的板面上的余渣物料，要做到及时逐层下置到底层并清理，以避免出现结构脆断的危险。⒏坚持检查落实拆除施工全过程中对周围环境的安全保护和文明拆除的措施，实现拆除施工单位对作业安全负责和业主单位安全监控管理双控制。外人和无关人员不得进入警戒范围，可能波及的危险区域内不得有人员居住和歇息。⒐自始至终坚持管好用电用火、用电机具的安全，非持证电工不得从事装拆工作。⒑所有拆除人、管理人员必须落实使用劳动安全防护用品，不准赤脚、光膀进行作业。

一、前期准备和清理场地

（四）查验是否有上级主管部门审批的21二、土方工程（一）土方工程的开挖和填筑必须按照经审批的施工组织设计或者专项施工方案组织实施，并采取安全技术措施。（二）施工前必须清除地上障碍物和勘定地下工程、管线的准确位置，做好标识，并采取有效的保护措施。严禁使用机械对地下管线进行探察。（三）土方开挖应符合下列规定：1.从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石；2.明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加；3.坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟；二、土方工程（一）土方工程的开挖和填筑必须按照经审224.机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围；多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离；5.基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下；6.基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑；7.深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。4.机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定23（四）土方填筑应符合规定(1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。(2)设专人指挥，具有回转车道。(3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。(4)划定危险区域，并设专人监控。(5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。(6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。（四）土方填筑应符合规定24

（五）土方工程常用机械（推土机、铲运机、正铲挖土机、反铲挖土机、拉铲挖土机、抓铲挖土机、装载机、自卸汽车、压实机械）等监理工作要点：

(1)作业前，应查明施工场地地下敷设管道（包括电线、电缆、给水、排水、煤气、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。(2)机械不得靠近架空输电线路作业，与架空输电线的安全距离不得小于的规定。(3)在施工中遇下列情况之一时应立即停工：①填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。②气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时。③在爆破警戒区内发出爆破信号时。④地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。⑤工作面净空不足以保证安全作业时。⑥施工标志、防护设施损毁失效时。⑦配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。⑧雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。

（五）土方工程常用机械（推土机、铲运机、正铲挖土机、反25三、石方工程（一）石方爆破作业1.爆破相关手续是否齐全。2.爆破施工单位资质的审核。3.检查爆破影响范围安全防范措施是否符合施工组织设计的要求。爆破前是否已落实。4.检查爆破器材出厂合格证、质量检验报告。5.检查爆破模拟实验结果。6.检查爆破孔位置、数量、孔深是否符合设计要求。7.检查炸药埋置品种、重量、深度和孔口及塞实情况。8.检查雷管线路网络是否符合设计要求。9.检查爆破结果是否达到了设计要求。三、石方工程（一）石方爆破作业26（二）石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）执行。（三）爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。（四）爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志、警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。（五）石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。（二）石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验27四、防护工程（一）边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。（二）砌石工程必须自下而上砌筑。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。（三）抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。（四）砂浆拌合机、砂浆喷射机等有关施工机械必须按照国家有关规定及操作规程进行作业。（五）挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡（见表），否则应设置相适应的围壁支撑。（六）人工挖基作业时,从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m。四、防护工程（一）边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。28五、基层施工（一）消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。（二）装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行。（三）稳定土拌和机作业1.应根据不同的拌和材料，选用合适的拌和齿。2.在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒挡进行拌和作业。遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。（四）碎石撒布机作业1.自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞。2.作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。（五）洒水车在上下坡道及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。（六）洒水车驾驶室外不得载人。五、基层施工（一）消解石灰，不得在浸水的同时边投料、29六、沥青路面（一）沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。（二）沥青的预热与熬制可采用蒸汽、导热油、太阳能及远红外等加工工艺。（三）洒布车（机）工作地段应有专人警戒。施工现场的障碍物应清除干净，洒油车作业范围内不得有人。施工现场严禁使用明火。（四）沥青洒布车作业(1)检查机械、洒布装置及防护装置是否齐全有效。(2)采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。

六、沥青路面（一）沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少30（五）沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料的）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。（六）机组投入正常运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。（七）搅拌机运行中，不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理。需要清理时必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监护。（八）料斗升起时，严禁有人在斗下工作或通过。检查料斗时应将保险链挂好。（九）沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定：

(1)驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。(2)运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。(3)熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。(4)用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。（五）沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料的）31七、水泥混凝土路面施工（一）人工摊铺1、装卸钢模时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷。2、混凝土振捣器的使用应遵守下列规定。(1)插入式振捣器电源上，应安装漏电保护装置，接地或接零应安全可靠。(2)附着式、平板式振捣器轴承不应承受轴向力，在使用时，电动机轴应保持水平状态。装置振捣器的构件模板应坚固可靠，其面积应与振捣器额定振捣面积相适应。(3)操作人员应经过用电知识培训，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。(4)电缆线应满足操作所需的长度。电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压，严禁用电缆线拖拉或吊挂振捣器。(5)振捣器不得在初凝的混凝土、地板、脚手架和干硬的地面上进行试振。在检修或作业间断时应断开电源。(6)作业停止需移动振捣器时，应先关闭电动机，再切断电源。不得用软管拖拉电动机。（二）切缝、养生1、切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应完好正常。切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时应停止切缝。切缝时刀片要缓缓切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大的切割阻力时应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。2、薄膜养护的溶剂，一般具有毒性和易燃等特性，应做好贮运装卸的安全工作。喷洒时应站在上风，穿戴安全防护用品。七、水泥混凝土路面施工（一）人工摊铺32八、旧路面凿除施工1、旧路面凿除宜分小段进行，以免妨碍交通。2、用镐开挖旧路面时，周围不得有人站立或通行。锤击钢钎，使锤人应站在扶钎人的侧面，使锤者不得戴手套，锤柄端头应有防滑措施。3、利用机械破碎旧路面时应有专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀切入地面不宜过深，推刀速度应缓慢。八、旧路面凿除施工1、旧路面凿除宜分小段进行，以免妨碍交通33第二节桥涵工程施工中的安全监理要点

一、桥涵施工的一般安全要求桥涵工程施工过程中，影响和制约安全生产的因素比较多。因此，在安全生产方面要加以重点控制。目前在桥梁施工中采用了各种新技术、新工艺、新设备、新材料，在高塔、高墩和深水基础的大跨径桥梁施工中，采用了各种先进的施工机械设备,如大型基础施工机械设备，大型运输设备、大型船舶等。因此对作业人员进行相应的安全生产教育培训尤为重要。一、桥涵施工的一般安全要求1、桥涵工程施工前，应详细核对设计图纸和文件。高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。第二节桥涵工程施工中的安全监理要点

一、桥涵施工的一342、桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施，各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。3、特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。4、桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人通道等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。有电焊作业的桥梁，防护棚应具有绝缘、防火性能。手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。2、桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应355、对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，商定有关通航、作业安全事宜，办理水上施工许可证等必要的手续，否则，不得开始施工。遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。禁止施工人员酒后驾驶施工交通车辆及操作危险等级较高的施工设备作业。6、高大的自行式施工机械在移动转场过程中应放倒钻架和桅杆，在高压线下施工时应采用相关技术措施，保持最小安全距离。7、沿海桥梁台风季节施工应做好防台风准备工作，大跨径桥梁上部构造合拢段工期安排宜避开台风季节，在台风来临时应停止一切施工作业。8、任何工程的施工应尽量避开夜间施工。因连续不间断要求进行夜间施工的工程，施工现场应有足够的照明，并保证施工人员有充足睡眠时间。5、对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部36二、基础工程施工安全监理控制要点（一）明挖基础1、监理工程师应当督促施工单位按照基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，并且按照施工组织设计中的规定进行。2、监理工程师还应监督检查采用挖土机械开挖基坑时，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业；开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。（二）筑岛、围堰⒈施工单位应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固状况；当基坑较深时，应在合适位置悬挂人员上下扶梯。施工中，遇有流砂、涌砂或支撑变形等异常情况，应立即停止挖掘，并立即撤出作业人员。⒉采用吸泥船吹砂筑岛时施工单位要对船体吃水深度、停泊位置、管路射程及连接方法等，进行严格检查和试验。（三）钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰1、施工前施工单位应对打桩机、卷扬机及其配套机具设备、绳索等，进行全面检查，经试验、鉴定合格后方可施工。2、系索人员要有稳固地点立足，要佩戴安全帽和安全带，施工中应经常检查机械，发现异常情况应立即停机。二、基础工程施工安全监理控制要点（一）明挖基础37（四）套箱围堰⒈拖船牵引浮运钢套箱时监理工程师应监督各个部门配备通讯器材，并建立统一的指挥机构。⒉钢套箱拆除，监理工程师应监督施工部门按施工组织设计规定的程序进行。（五）沉井基础监理工程师应观察周围区域如有障碍建筑应采取必要的安全措施；监理工程师应监督施工部门在沉井顶面安设安全防护围栏。井内、井上搭设的抽水机台座、水力机械管道等施工设施，均应架设牢固。井顶上的机具应设防护挡板，小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙附近不得有人停留、休息，以防止坠物伤人；（六）钻孔灌柱桩基础

⒈钻机就位后，施工单位应对钻机及其配套设备进行全面检查，钻机平台和作业平台，特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠，并满铺脚手板，设防护栏、走道。杂物及障碍物应及时清除。⒉监理工程师注意各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。（四）套箱围堰38（七）沉入桩基础各种沉桩及桩架等拼装完成后，施工单位应对机具设备及安全防护设施，如作业平台、护栏、扶梯、跳板等进行全面检查验收，确认合格，方可施工。降雪或冰冻时，应及时清扫。（八）挖孔、沉管灌注桩基础监理工程师应督促施工单位一定要按照安全管理条例中的规定进行施工，保障孔内挖土人员的安全，经常保持孔内的通风。（九）拔桩作业利用柴油或蒸气打桩机拔桩筒，应垂直吊拔，不准斜拉。当桩筒入土较深吊拔困难时，要采取辅助措施，严禁硬拔；吊桩时要慢起，桩下部要系溜绳，控制稳定。（十）管柱基础管柱震动下沉作业前，施工单位应安排安全人员对邻近的建（构）筑物、临时设施及相邻管柱的安全和稳定进行检查，必要时采取安全防护措施。（七）沉入桩基础39三、墩台工程施工安全监理控制要点（一）就地浇筑的墩台用吊斗浇筑混凝土时，监理工程师应提醒施工部门设专人指挥，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。（二）砌筑墩台1.砌筑墩台前，监理工程师应检查施工单位已搭设好的脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施；2.监理工程师应监督施工单位按照设计宽度、坡度施工并符合安全要求。三、墩台工程施工安全监理控制要点（一）就地浇筑的墩台40（三）滑模施工1.高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时，监理工程师应监督施工单位按照高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品，必须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底；2.拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。（三）滑模施工41四、上部构造工程安全监理控制要点（一）预制构件安装作业1、监理工程师要检查预制场地的布置是否合理，预制梁的堆放要规范、稳固。预制安装构件施工不宜在夜间进行，禁止工人疲劳上岗。2、装配式构件（梁、板）的安装，监理工程师应监督检查施工单位是否制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。还应检查所有起重设备是否符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。3、监理工程师应监督安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。4、起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。四、上部构造工程安全监理控制要点（一）预制构件安装作业425、单导梁、墩顶龙门架安装时，监理工程师应监督施工单位按照正确的规定执行。6、预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁构件时，监理工程师应检查施工单位是否按照规定进行操作。7、架桥机、跨墩龙门架安装构件时，监理工程师应监督施工单位按照国家规定的安全要求进行施工。8、吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重吊装的有关安全规定。9、安装大型盆式橡胶支座，墩顶两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶并稳定后再扶正就位。5、单导梁、墩顶龙门架安装时，监理工程师应监4310、监理工程师应监督施工单位在龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。11、安装涵洞预制盖板时，检查施工单位是否用撬棍等工具拨移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。12、各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后（如一孔梁、板或一较大工序等）应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并定时检查、保养、维修吊装设备等。10、监理工程师应监督施工单位在龙门架、架桥机等44（二）就地浇注上部结构1、在钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇注时，监理工程师应检查施工单位是否先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施。2、作业前，监理工程师对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。3、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。4、施工中，监理工程师应督促施工单位随时检查支架和摸板，发现异常状况，应及时采取措施。5、就地浇筑水上的各类上部结构，要按照水上作业的安全规定进行施工、作业。（二）就地浇注上部结构45（三）悬臂浇注法施工1．采用桁架挂篮施工时，应遵守下列规定：（1）施工前，监理工程师应要求施工单位制定安全技术措施。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；挂篮两侧前移要对称平衡进行，大风雷雨天气不得移动挂篮，挂篮移动到位以后，要检查前后锚点、吊带、后锚锚固是否到位。挂篮移动中应设观察哨进行监控。（2）在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，监理工程师应检查施工单位是否在平台边缘处，安设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。（3）使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合规定的严禁使用；（4）检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求；（5）遇有大风及恶劣天气时，应停止作业；（三）悬臂浇注法施工462．双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和掉落铁件工具等；3．挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。底模标高调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带；4．挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等），不得损坏挂篮结构及改变其受力形式；5．挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及深水处作业时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。2．双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和掉落476．使用水箱作平衡配重时，其位置、加水量等应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要进行经常性安全检查；7．底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可荡移；8．挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理；9．浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端预加压重，随浇筑进程，加载逐步撤出时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意防止砸伤；10．箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用手锤柄应牢固。作业人员之间，应有一定的安全距离；11．滑移斜拉式挂篮施工，应遵守相关安全规定。6．使用水箱作平衡配重时，其位置、加水量等应符合设计要求。给48（四）悬臂拼装法施工⒈悬臂拼装法施工属高处作业，监理工程师应提醒施工单位针对构件的预制、运输及吊装等，应按照有关内容制定安全控制措施。⒉龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时，监理工程师应监督施工单位遵照安全规定进行作业。（五）缆索吊装法施工吊装前，监理工程师应监督施工单位对施工人员进行安全教育；吊装用缆索必须根据最大吊重进行专门设计，塔架、缆索受力计算应在符合施工规范规定；吊装工作必须由专人操作，专人指挥；高空定位，高空焊接应严格按照操作规程进行作业。（六）顶推及滑移模架法施工⒈顶推施工中，监理工程师应随时对工作束的张拉、卸栽、顶推等施工作业进行必要的监测，以控制施工安全。⒉顶入法施工中地下水位较高时，应有防止塌方、流沙等安全防护措施。不宜在雨季进行。（七）转体法及拖拉法施工⒈桥梁上部如为预制钢筋混凝土或预应力混凝土结构，采用转体架桥法或纵横向拖拉法施工时，应严格按设计要求进行施工。⒉施工中，钢丝绳附近不得站人，无关人员不得进入作业区。⒊拖拉或横移施工中，应听从统一指挥，发现问题或隐患，应及时报告，立即处理。（四）悬臂拼装法施工49（八）拱桥施工；拱架制作与安装的过程中，应按设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性。拱架须经验算，必须经试验或预压，并满足防洪、流水、排水、航运等安全要求。（九）跨线桥及通道桥涵施工；应监督施工单位编制专门的安全施工组织设计，并与铁路或其他有关部门协商有关事宜，签订必要的安全协议。内容包括：利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。（十）斜拉桥、悬索桥施工；应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。（十一）钢桥施工；应在平整的作业台上进行，其基础应有足够的承载力。钢梁拼装前，应按设计要求检验杆件和零部件是否达到设计标准。（十二）预应力张拉施工；先张法张拉台座结构，应满足施工要求。张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工。先张法张拉中和未浇筑混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业。浇筑混凝土时振捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后，应切断电源和卡固钢丝绳。混凝土养生期内应妥善防护，确保安全。（八）拱桥施工；50五、混凝土预制场安全监理控制要点（一）预制场地的选择：监理工程师监督施工单位按照关于公路工程施工现场的安全规定进行场地布置。场内的道路、运输和水电设施，应符合关于公路工程场内交通及水电设施的安全规定。（二）主要机械监理安全控制要点：1.搅拌站(1)应检查作业平台及防护栏杆及上下扶梯是否平稳。(2)应检查搅拌站的电器设备和线路是否绝缘良好。所有机械设备的转动部分，必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装置。(3)要重点检查；设备安装稳定牢固情况，电机联接与绝缘情况，制动器、离合器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏等。经试运转，全部机械正常运转后，方可作业。2．发电机组基础应平整坚实，必要时应设置在混凝土基座上。机房内应配备消防设备。3．皮带运输机各部位的运转和皮带的松驰度，无异常，在达到额定转速后，方可均匀装料。五、混凝土预制场安全监理控制要点（一）预制场地的选择：监理51六、预制构件运输的安全监理控制要点（一）轨道平车运输：构件运输时，速度要缓慢，速度不宜超过3km/h。下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。纵坡不宜超过2%。并应备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。（二）平板拖车运输：⒈除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助了望，平板拖车上不得坐人。⒉重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。⒊在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。⒋装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。（三）水上运输：⒈应报当地港航管理部门，取得批准后，在指定的时间和水域进行。如需临时封闭航道时，还应请当地港航管理部门的人员予以现场督导。⒉应检查驳船装载的预制构件位置是否适中，是否用撑木、垫木将构件安放平稳。拖轮牵引驳船行进时，速度要缓慢，不得急转弯。⒊当拖轮将浮运船拖至安装地点后，应交由安装负责人指挥，浮船就位锚固后，方可开走拖轮。⒋冬季施工，驳船上的冰雪应清扫干净，并应在走道上铺防滑垫。六、预制构件运输的安全监理控制要点（一）轨道平车运52第三节隧道工程施工中的安全监理要点

一、瓦斯隧道安全监理要点㈠瓦斯隧道的界定与分级在通过瓦斯煤层之前10m开始一直到通过瓦斯层之后10m的影响范围内，应按照瓦斯隧道进行施工。监理工程师在隧道施工过程中，应对瓦斯隧道依照瓦斯隧道等级进行管理。瓦斯施工工区类型工区类型全区瓦斯逸出量(m3／min)瓦斯压力(Mpa)非瓦斯工区00瓦斯工区一般＜0.5＜0.74严重＞0.5＜0.74突出

＞0.74第三节隧道工程施工中的安全监理要点

一、瓦斯隧道安全监53地段类型吨煤瓦斯含量(m3／t)瓦斯压力(Mpa)III级＜5.0＜0.15II级＞5.0O.15～O.74I级

＞0.74含瓦斯地段类型表地段类型吨煤瓦斯含量(m3／t)瓦斯压力(Mpa)III级＜54㈡瓦斯预测预报：⒈要求施工单位在施工过程中根据场区评勘资料和揭穿各煤层的实际情况重新验证煤与瓦斯突出的危险性，并编制防治突出的专项方案和措施。⒉宜使用ZY－150型全液压钻机进行水平超前钻探。超前钻探分两次进行：第一次距煤层30～50m，打2～3个钻孔，确定煤层位置，并测试瓦斯压力和浓度；第二次(近煤层测压孔)距煤层10～15m，打2～3个钻孔，穿透煤层，测出瓦斯浓度、瓦斯压力，采集煤样测定煤的坚固系数和瓦斯放散初速度。⒊瓦斯预测预报根据实测资料采用综合指标法进行判断，并根据预测结果指导施工。㈢瓦斯监测：⒈采用方法：实验室分析法，现场检查法，瓦斯遥测。⒉隧道施工中的瓦斯监测：(1)应建立健全专职瓦斯监测系统，定期检查，以确保施工安全。瓦斯监测管理机构的作用是：主管各项管理制度的贯彻实施；了解和控制全隧道的瓦斯状况，指挥安全生产；负责揭煤防突方案的制定，并指挥实施；负责全隧道通风状态的现场量测，并进行评估和提出改进意见；检查和校正各种瓦检设备；瓦斯工作的上岗培训；管理各种通风设备；隧道瓦斯及防突工作报表填写。(2)建立遥控自动化系统与人工现场监测相结合的“双保险”监测制度。通过遥控自动化监测系统由洞口监测中心(配置主控计算机)和洞内控制分站以及洞内各工作面、各巷道、塌方空洞、巷道转角等处的瓦斯浓度探头、风速探头、自动报警器、远程断电仪组成。通过各种探头，洞口的监测中心能随时了解洞内各处瓦斯浓度和风速情况，如有超标立即报警并通过断电器关闭洞内电器电源。还应配合人工检查，实行“一炮三检”制，即装药前、放炮前、放炮后进行人工检查制度。

㈡瓦斯预测预报：⒈要求施工单位在施工过程中根据场区评勘资55隧道施工瓦斯监测体系图隧道施工瓦斯监测体系图56瓦斯允许浓度标准部位总回风巷道(平导)工作面风流工作面回风流风扇及开关地点附近CH允许浓度(％)＜0.75＜1.0＜1.0＜0.5瓦斯允许浓度标准部位总回风巷道(平导)工作面风流工57㈣施工通风通风有两个目的，一是冲淡和稀释瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞顶滞留。前者主要与风量有关，而后者则与风速有关。监理工程师应经常检查和督促施工单位对隧道通风系统和有害气体监测体系的管理。1、施工通风原则(1)采用压入式或巷道式机械通风，严重、有突出危险的工区必须采用巷道式通风。(2)风机的能力应满足全工区通风的需要；局部扇的能力应满足局部的独头巷道通风需要。(3)风机分机和主机的通风应达到下列目的：①洞内工作人员最多时能保证每人每分钟有4m3新鲜空气供应。②洞内各开挖面同时放炮，应能保证在30min内通风完毕，使炮烟浓度稀释到规定要求。③施工通风的风量应能保证洞内各部位的瓦斯浓度不超过规定浓度。④施工通风系统应能每天24h不停地连续运转，在正常运转时，洞内各部位的风速不应小于最小允许风速。(4)主扇应有同等能力的备用风机。(5)每个工区的局扇应有一定数量的备用量，局扇应安装风电闭锁装置，通风管应具备阻燃和抗静电性能。2、防止瓦斯局部聚积措施应时刻、认真警示施工单位，对在巷道的转角处、断面形状突变处、较大的超挖或坍方处、洞室内以及洞壁的不平齐部位，仍不可避免地存在的瓦斯聚积隐患，采取如下防治措施：(1)提高光面爆破效果，使巷道壁面尽量平整，达到通风气流顺畅。(2)及时喷混凝土封堵煤(岩)壁面的裂隙和残存的炮眼，减少瓦斯渗入巷道。(3)送风驱散瓦斯，一般采用：用高压风管引出高压风驱散局部积聚的瓦斯；增设康达型风管驱散瓦斯；用气动局扇驱散瓦斯；用压气引射器驱散瓦斯。

㈣施工通风58㈤施工机械与供配电

1、施工机械及电气设备进入隧道的施工机械及电气设备，应具有防爆或隔爆性能。要求机具外表应有明显的隔爆检验认可标记；对于普通常用的非隔爆机电设备，则一律严格禁止进入瓦斯隧道内安装使用。2、供配电要求审查施工单位临时用电计划和方案时，监理工程师应注意下列内容应满足要求：(1)电源：瓦斯隧道施工用电设备应设有两条回路，当一电源发生故障停止供电时，另一回路仍能担负隧道施工用电的全部负荷。也可建设自备发电站作为备用电源。(2)电压：高压不大于1000V，低压大于380V，电压波动范围：高压为额定值的±5％，低压为额定值的±10％。(3)照明供电：为保证正常工作照明及险情时人员的安全撤出和险情处理，采用单独照明系统，除常规保护外，设高灵敏度可调漏电保护装置，保证防爆要求和人身安全。(4)供电系统的“三专”、““两闭锁”：瓦斯隧道内供电系统，做到“三专”、“两闭锁”，保证施工安全。“三专”即专用变压器、专用开关、专用供电线路，“两闭锁”即瓦斯浓度超标时与供电的闭锁、局部通风与供电的闭锁。(5)其他安全措施：所有供电装置均为中性不接地供电，能将漏电电流限制为最小引燃电流，消除跨步电压及杂散电流；设置独立的接地保护网，所有机电设备外壳与保护网采用软洞线联接；为防止洞外杂散电流经钢轨进入洞内，洞口位置的钢轨联接处设置绝缘接头，并将洞外轨端接地。㈤施工机械与供配电

1、施工机械及电气设备59二、隧道作业的环境标准和有关通风防尘要求（一）隧道作业的环境标准⒈粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。⒉氧气不得低于20%（按体积计，下同）。⒊瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。⒋一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。⒌氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/m3以下。⒍二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。⒎硫化氢浓度不得超过10mg/m3。⒏氨的浓度不得超过30mg/m3。⒐隧道内的气温不宜超过28℃。⒑隧道内的噪声不得超过国家有关规定。（二）隧道作业中的有关通风及防尘要求⒈隧道内空气成份、风速、含尘量每月至少检测一次。⒉隧道施工应保证每人每分钟得到4m3的新鲜空气。⒊严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止动转时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。⒋施工时宜采用湿式凿岩机钻孔。⒌放炮前后应进行喷雾与洒水。防尘用水应保持清洁，有沉淀或过滤设施。二、隧道作业的环境标准和有关通风防尘要求（一）隧道作业的环60三、隧道爆破作业安全监理要点

⒈必须建立洞内爆破统一指挥系统，检查爆破作业人员是否经过专业培训并且持有爆破操作合格证。⒉爆破器材加工房的位置应设在洞口以外至少50m远的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室安全设施的设置应符合国家有关规定⒊装药前，应审查施工单位对爆破工作面附近的支护和炮眼状况的检查记录。⒋应要求专职安全生产管理人员到场巡查爆破作业。⒌进行爆破时，应要求专职安全生产管理人员到场监督所有人员撤离现场。安全标志的布置应齐全、醒目，其安全距离为：⑴独头巷道不少于200m；⑵相邻的上下坑道内不少于100m；⑶相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；⑷单线上半断面不少于300m，单线全断面与双线上半断面不少于400m;⑸双线全断面开挖进行深孔爆