QC活动汽车行业教学课件

课题：消除NL-1换挡干涉2011-03-19项目团队：精益突击项目组课题：消除NL-1换挡干涉项目团队：精益突击项目组1、信息统计

对NL-1车型SOP阶段100辆试乘试驾车进行问题反馈汇总(2010.12)。收集问题如表1。一、问题识别NL-1车型SOP阶段试乘试驾问题统计（100台份）——表1序号问题描述出现频次1二挡时排挡杆与手刹干涉912四门开启重133后减震器异响124玻璃升降器发卡255后背门漏雨116后视镜风燥过大327CD机不工作028动力不足，加速无力46一、问题识别NL-1车型SOP阶段试乘试驾问题统计序号问题描单一问题出现频次-图1一、问题识别单一问题出现频次-图1一、问题识别整车GES评价信息汇总整车GES评价（2010.11.17）序号问题描述等级责任单位备注1前雨刮器工作时异响（无骨）C研究院

2轮胎气压指示灯常亮C技术部

3二档时排挡杆与手刹干涉B技术部

3离合器踏板松开后回不到位（10mm左右）C质量部

4钥匙有一把打开后卡不住C总装厂

5档位操纵杆挂1、3、5档时防尘套绷的较紧C总装厂

6机舱右悬置与发动机固定螺栓紧固不到位（最近批量）C技术部

7蓄电池电量不足，指示呈黑色（较普遍)C总装厂

一、问题识别整车GES评价信息汇总整车GES评价（2010.11.17）2、旧件收集旧件收集情况汇总收集时间：2010.12收集人：向建明

序号生产阶段收集数量保留用途1工程样车28实物解析2TTO阶段26实物解析31PP阶段32实物解析42PP阶段37实物解析5SOP阶段100现状分析6合计223一、问题识别2、旧件收集旧件收集情况汇总序号生产阶段收集数量保留用途1工3、课题确定

课题来源：在试乘试驾的100台份车辆的信息反馈、GES评价中，91%的车辆出现换二档排挡杆与手刹干涉问题。故成都基地NL-1项目组决定对该问题立项解决。一、问题识别3、课题确定课题来源：在试乘试驾的100台份车项目团队：精益突击项目组项目周期：2010.12.04-----2011.3.19项目名称:消除NL-1换挡干涉问题投入资源：资金投入3万元，耗时三个月支持方：技术部、质量部及其他支持项目效果：规避上市后因排挡杆与手刹干涉遭索赔的风险3、课题确定一、问题识别项目团队：精益突击项目组3、课题确定一、问题识别故本小组确定的课题为：消除NL-1换挡干涉4、确定目标一、问题识别090%故本小组确定的课题为：消除NL-1换挡干涉4、确定目标一、问1、职责分工二、团队组建NL-1车型一档换二档时排挡杆与手刹干涉3824项目职责分工表姓名职位文化程度工作年限小组职务职责分工向建明项目管理本科1组长负责资源的合理利用，职责分工，进度掌控及其他协调邹清焊装本科1组员排查车身安装位置是否达到设计要求曾伟质量本科7组员对零部件状态及功能确认，供应商整改措施制定及跟踪刘子苏冲压本科10组员对钣金件孔位排查，确认要求及数据比对陈海军涂装本科5组员数据收集及统计毛鑫总装本科1组员对策落实，设计变更及工艺改善1、职责分工二、团队组建NL-1车型一档换二档时排挡杆与手刹

质量整改项目书甲方：成都高原汽车工业有限公司乙方：向建明丙方： 成都高原汽车工业有限公司质量部 为了进一步提升整车整车质量，提高市场顾客满意度！避免因NL-1车型一档换二档时排挡杆与手刹干涉造成的市场索赔，特要求该问题尽快进行立项解决。为保证该项目按期完成，经协商特签订以下内容：一、项目名称：消除NL-1换挡干涉，项目编号：

CDW1113

二、项目范围：针对NL-1车型三、项目目标：消除NL-1换挡干涉，其中各阶段项目进度目标如下：策划阶段：（问题识别、团队组建、现状调查、原因分析、对策制定）11年1月

18日完成；改进阶段：（改进实施、验证效果）

11年2月25日完成；控制阶段：（防止再发生)11年3月19日完成；具体阶段按照《产品质量整改报告》（吉利三八二十四法）。2、项目签订：二、团队组建质量整改项目书2、项目签订：二、团队组建二、团队组建3、推进计划二、团队组建3、推进计划4、培训方案一二档换挡干涉3824项目培训计划汇总表序号培训课题对象课时教师培训时间资格证名称备注1QC新七种工具培训全员8h外部2010-12-19／外派2换挡杆工作原理培训全员4h公司2010-12-20／公司统一3统计基础培训全员8h公司2010-12-24／公司统一4前地板结构培训全员4h公司2010-12-27／公司统一5手制动结构及工作原理全员4h公司2010-12-28／公司统一部门领导人签字：张总2010年12月16日项目组长签字：向建明2010年12月16日二、团队组建4、培训方案一二档换挡干涉3824项目培训计划汇总表序号培训三、现状调查1、实物解析：排挡杆、手刹手柄故障解析统计表故障部件故障现象故障机理故障数量占样本比例失效机理故障生成条件发生区域地域环境连续行驶路况时速排挡杆、

手刹手柄二档时，排挡杆与手刹干涉孔位9090%孔位后移导致干涉低速颠簸路15-20km/h试验场西南总布置33%总布置方案不合理低速坡道水泥路15-21km/h公路西南手刹按钮过于突出55%手刹按钮过于突出低速砂石路15-22km/h城市路西南零部件尺寸11%设计尺寸低速泥巴路15-23KM/h乡村路西北三、现状调查1、实物解析：排挡杆、手刹手柄故障解析统计表故障三、现状调查1、实物解析：二档时与手刹干涉故障再现三、现状调查1、实物解析：二档时与手刹干涉故障再现三、现状调查排挡杆与手刹干涉换挡干涉/安装孔位后移/贡献率90%低速/综合路制造类换挡干涉/手刹布置靠前/贡献率10%低速/综合路设计类换挡干涉/手刹按钮过于突出/贡献率20%低速/综合路部件类换挡干涉/零部件尺寸/贡献率/10%低速/综合路部件类故障大类故障模式发生条件责任类别故障模式实物解析汇总表解剖100台汇总结果三、现状调查排挡杆与手刹干涉换挡干涉/安装孔位后移/贡献率9冲压件出库发料下线检验返修总检上焊装夹具总成焊接凸焊路试总装上线入库装配下线检测涂装检验返修返修返修2、流程剖析三、现状调查注：红色框内为关键环节，紫色为流出过程冲压件出库发料下线检验返修总检上焊装夹具总成焊接凸焊路试总装四、原因分析1、原因推测四、原因分析1、原因推测故障模式

可能原因试验验证方法统计工具验证人完成日期备注换挡干涉\孔位偏差人培训不足现场检查调查表向建明2011.02.15

已改善机定位销硬度不够现场检查检查表陈海军/

模具保养计划未完成现场检查检查表刘子苏2011.02.20

已改善法缺少检验标准现场检查检查表邹清2011.02.20

已改善过程控制不强现场检查检查表曾伟2011.02.20

已改善测检具、夹具未及时标定现场检查检查表毛鑫/

2、要因确认四、原因分析故障模式可能原因试验验证方法统计工具验证人完成日期备注换挡四、原因分析母本分析将通道安装孔与数模进行测量对比四、原因分析母本分析将通道安装孔与数模进行测量对比问题类别原因确认项要因确认过程是否为要因焊接变形，错位机定位销硬度不够硬度检测是测量数据不准确测检具、夹具未及时标定/是四、原因分析数据收集表收集时间：20110106测量者：邹清地点名称要求样本量测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位

偏移量（mm)±0.2100.3-0.40.70.5-0.40.3-0.50.81.1-0.9不合格焊装夹具定位销

磨损量0/-0.1510-0.16-0.22-0.18-0.24-0.22-0.22-0.2-0.18-0.24-0.22不合格焊装夹具定位销HRC55±51048514754465444465247不合格问题类别原因确认项要因确认过程是否为要因焊接变形，错位机定位已确认的要因相关人员三资要求备注学历工龄本岗年限培训学时岗位资格水平审查结果焊接变形，错位检验人员大专3250中级精通符合要求焊接人员中专1125初级熟练符合要求技术人员本科4.54125中级精通符合要求工艺人员本科32.5100中级精通符合要求测量数据不准确质量人员本科43100中级精通符合要求3、三资分析四、原因分析已确认的要因相关人员三资要求备注学历工龄本岗年限培训学时岗位供应商三资要求客户实力规模质量水平设计人员数设备先进性质量体系成焊宝玛233333评分标准（4321打分）1）规模：国际大型企业，国内大型企业，中型企业，小型企业2）质量水平（当年故障率）：〈1000PPM;〈5000PPM;〈10000PPM;〈20000PPM3)设计人员数：占比50%；占比30%；占比10%；占比5%4）设备先进性：国际先进；国内先进；一般；基本无设备5）6singma;TS16949;9001;无6）客户实力：国际品牌；国内品牌；中型企业；小型企业供应商三资分析四、原因分析供应商三资要求客户实力规模质量水平设计人员数设备先进性质量体4、责任落实四、原因分析经过多方验证，确定责任为：（1）、夹具供应商（2）、基地检验人员损坏严重4、责任落实四、原因分析经过多方验证，确定责任为1、提出对策对策表故障模式实现目标要因建议措施要因名称预计贡献率技术对策管理对策紧急的临时的根治的紧急的临时的根治的换挡干涉焊接变形，错位定位销硬度不够90%调整人工定位与供应商沟通整改（HRC55定位销）现场处理立即更换加强过程控制调整人工定位重新调质处理现场处理立即更换加强过程控制测量数据不准确检具、夹具未及时标定10%查找标准数据调整标定调整周期性标定派技术员到现场督促立即标定修定检夹具管理制度查找标准数据调整标定调整严格按照检具夹具使用办法标定派技术员到现场督促立即标定加大考核力度五、对策制定1、提出对策对策表故障模式实现目标要因建议措施要因名称预计贡2、对策筛选对策评审得分表（10分制）故障模式实现目标要因建议措施评分要因名称预计贡献率换挡干涉焊接变形，错位定位销硬度不够90%要求供应商提供硬度为HRC55定位销

9重新调质处理3测量数据不准确检具、夹具未及时标定10%设备每半年用三坐标标定一次2严格按照检具夹具使用办法标定8依据实验验证、成本等因素，最终确定对策为：1.要求供应商提供硬度为HRC55定位销2.严格按照检具夹具使用办法标定五、对策制定2、对策筛选对策评审得分表（10分制）故障模式实现目标要因建1、实施计划六、改进实施1、实施计划六、改进实施数据收集六、改进实施实施阶段数据收集表地点名称要求样本量频次时间测量系统测量人分析者测量方法测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位

偏移量（mm)±0.210每班一次20110214-20110220

检具刘子苏邹清作业指导书0.1-0.20.20-0.10.100.20-0.1合格焊装夹具定位销

磨损量0/-0.1510每天一次20110214-20110220

千分尺(精度0.02mm）刘子苏邹清设计要求-0.02-0.06-0.12-0.14-0.08-0.020-0.02-0.020合格焊装夹具定位销HRC55±510一次测定20110214-20110220

硬度计刘子苏邹清设计标准GB***55555554555755555655合格数据收集六、改进实施实施阶段数据收集表地点名称要求样本量频次2、执行日清六、改进实施改进实施日清检查表项目名称：消除NL-1二档干涉问题计划执行日期：2011.1.20编制：邹清序号节点或里程碑检查内容输入信息输出信息检查结论检查人检查日期备注检查内容名称要求指标（或目标）12011.1.20定位销硬度确认定位销硬度达到HRC55±3检测报告验证结论完成毛鑫2011.1.20

22011.1.22定位销是否更换现场定位销验证结论完成毛鑫2011.1.22

32011.1.24夹具是否重新标定符合标准要求精度三坐标检测报告验证结论完成毛鑫2011.1.24

42011.1.285台份批量验证安装孔位精度要求±0.2mm试装记录验证结论完成毛鑫2011.1.28

52011.02.035台份排挡杆、手刹装配，模拟验证无干涉模拟数据验证结论完成毛鑫2011.02.03

62011.02.1130台小批量生产试装消除干涉故障试装记录验证结论完成毛鑫2011.02.11

72011.02.09是否按照夹具夹用办法标定

保证检具、夹具精度满足设计要求标定记录验证结论完成毛鑫2011.02.09

82011.02.15是否按照检具使用办法标定

标定记录验证结论完成毛鑫2011.02.15

2、执行日清六、改进实施改进实施日清检查表项目名称：消除NL1、数据收集七、效果验证地点名称要求样本量测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位

偏移量（mm)±0.2100.3-0.40.70.5-0.40.3-0.50.81.1-0.9不合格焊装夹具定位销

磨损量0/-0.1510-0.16-0.22-0.18-0.24-0.22-0.22-0.2-0.18-0.24-0.22不合格焊装夹具定位销HRC55±51048514754465444465247不合格地点名称要求样本量频次时间测量系统测量人分析者测量方法测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位

偏移量（mm)±0.210每班一次20110214-20110220

检具刘子苏邹清作业指导书0.1-0.20.20-0.10.100.20-0.1合格焊装夹具定位销

磨损量0/-0.1510每天一次20110214-20110220

千分尺(精度0.02mm）刘子苏邹清设计要求-0.02-0.06-0.12-0.14-0.08-0.020-0.02-0.020合格焊装夹具定位销HRC55±510一次测定20110214-20110220

硬度计刘子苏邹清设计标准GB***55555554555755555655合格PK改进前改进后2011-01-06邹清收集2011.02.14-2011.02.20刘子苏收集1、数据收集七、效果验证地点名称要求样本量测量记录12345数据图对比分析改进前孔位偏差超出公差范围较大改进后孔位偏差在公差范围内结论七、效果验证数据图对比分析改进前孔位偏差超出公差范围较大改进后孔位偏差在2、效果判断最新40台下线车辆，GES评价再无换挡干涉故障现象第二次试乘试驾再无此故障反馈改进后安装位置与3D数模完全符合成功消除NL-1换挡干涉七、效果验证2、效果判断最新40台下线车辆，GES评价再无换挡干涉故障现公司内部及供应商控制文件从上看出措施有效，对改进措施进行技术、管理归零转化供应商生产过程质量监控规范制造过程审核管理制度检具使用维护管理制度三坐标测试管理制度八、防止再发公司内部及供应商控制文件从上看出措施有效，对改进措施进行技术谢谢！快乐人生,吉利相伴！谢谢！快乐人生,吉利相伴！课题：消除NL-1换挡干涉2011-03-19项目团队：精益突击项目组课题：消除NL-1换挡干涉项目团队：精益突击项目组1、信息统计

对NL-1车型SOP阶段100辆试乘试驾车进行问题反馈汇总(2010.12)。收集问题如表1。一、问题识别NL-1车型SOP阶段试乘试驾问题统计（100台份）——表1序号问题描述出现频次1二挡时排挡杆与手刹干涉912四门开启重133后减震器异响124玻璃升降器发卡255后背门漏雨116后视镜风燥过大327CD机不工作028动力不足，加速无力46一、问题识别NL-1车型SOP阶段试乘试驾问题统计序号问题描单一问题出现频次-图1一、问题识别单一问题出现频次-图1一、问题识别整车GES评价信息汇总整车GES评价（2010.11.17）序号问题描述等级责任单位备注1前雨刮器工作时异响（无骨）C研究院

2轮胎气压指示灯常亮C技术部

3二档时排挡杆与手刹干涉B技术部

3离合器踏板松开后回不到位（10mm左右）C质量部

4钥匙有一把打开后卡不住C总装厂

5档位操纵杆挂1、3、5档时防尘套绷的较紧C总装厂

6机舱右悬置与发动机固定螺栓紧固不到位（最近批量）C技术部

7蓄电池电量不足，指示呈黑色（较普遍)C总装厂

一、问题识别整车GES评价信息汇总整车GES评价（2010.11.17）2、旧件收集旧件收集情况汇总收集时间：2010.12收集人：向建明

序号生产阶段收集数量保留用途1工程样车28实物解析2TTO阶段26实物解析31PP阶段32实物解析42PP阶段37实物解析5SOP阶段100现状分析6合计223一、问题识别2、旧件收集旧件收集情况汇总序号生产阶段收集数量保留用途1工3、课题确定

课题来源：在试乘试驾的100台份车辆的信息反馈、GES评价中，91%的车辆出现换二档排挡杆与手刹干涉问题。故成都基地NL-1项目组决定对该问题立项解决。一、问题识别3、课题确定课题来源：在试乘试驾的100台份车项目团队：精益突击项目组项目周期：2010.12.04-----2011.3.19项目名称:消除NL-1换挡干涉问题投入资源：资金投入3万元，耗时三个月支持方：技术部、质量部及其他支持项目效果：规避上市后因排挡杆与手刹干涉遭索赔的风险3、课题确定一、问题识别项目团队：精益突击项目组3、课题确定一、问题识别故本小组确定的课题为：消除NL-1换挡干涉4、确定目标一、问题识别090%故本小组确定的课题为：消除NL-1换挡干涉4、确定目标一、问1、职责分工二、团队组建NL-1车型一档换二档时排挡杆与手刹干涉3824项目职责分工表姓名职位文化程度工作年限小组职务职责分工向建明项目管理本科1组长负责资源的合理利用，职责分工，进度掌控及其他协调邹清焊装本科1组员排查车身安装位置是否达到设计要求曾伟质量本科7组员对零部件状态及功能确认，供应商整改措施制定及跟踪刘子苏冲压本科10组员对钣金件孔位排查，确认要求及数据比对陈海军涂装本科5组员数据收集及统计毛鑫总装本科1组员对策落实，设计变更及工艺改善1、职责分工二、团队组建NL-1车型一档换二档时排挡杆与手刹

质量整改项目书甲方：成都高原汽车工业有限公司乙方：向建明丙方： 成都高原汽车工业有限公司质量部 为了进一步提升整车整车质量，提高市场顾客满意度！避免因NL-1车型一档换二档时排挡杆与手刹干涉造成的市场索赔，特要求该问题尽快进行立项解决。为保证该项目按期完成，经协商特签订以下内容：一、项目名称：消除NL-1换挡干涉，项目编号：

CDW1113

二、项目范围：针对NL-1车型三、项目目标：消除NL-1换挡干涉，其中各阶段项目进度目标如下：策划阶段：（问题识别、团队组建、现状调查、原因分析、对策制定）11年1月

18日完成；改进阶段：（改进实施、验证效果）

11年2月25日完成；控制阶段：（防止再发生)11年3月19日完成；具体阶段按照《产品质量整改报告》（吉利三八二十四法）。2、项目签订：二、团队组建质量整改项目书2、项目签订：二、团队组建二、团队组建3、推进计划二、团队组建3、推进计划4、培训方案一二档换挡干涉3824项目培训计划汇总表序号培训课题对象课时教师培训时间资格证名称备注1QC新七种工具培训全员8h外部2010-12-19／外派2换挡杆工作原理培训全员4h公司2010-12-20／公司统一3统计基础培训全员8h公司2010-12-24／公司统一4前地板结构培训全员4h公司2010-12-27／公司统一5手制动结构及工作原理全员4h公司2010-12-28／公司统一部门领导人签字：张总2010年12月16日项目组长签字：向建明2010年12月16日二、团队组建4、培训方案一二档换挡干涉3824项目培训计划汇总表序号培训三、现状调查1、实物解析：排挡杆、手刹手柄故障解析统计表故障部件故障现象故障机理故障数量占样本比例失效机理故障生成条件发生区域地域环境连续行驶路况时速排挡杆、

手刹手柄二档时，排挡杆与手刹干涉孔位9090%孔位后移导致干涉低速颠簸路15-20km/h试验场西南总布置33%总布置方案不合理低速坡道水泥路15-21km/h公路西南手刹按钮过于突出55%手刹按钮过于突出低速砂石路15-22km/h城市路西南零部件尺寸11%设计尺寸低速泥巴路15-23KM/h乡村路西北三、现状调查1、实物解析：排挡杆、手刹手柄故障解析统计表故障三、现状调查1、实物解析：二档时与手刹干涉故障再现三、现状调查1、实物解析：二档时与手刹干涉故障再现三、现状调查排挡杆与手刹干涉换挡干涉/安装孔位后移/贡献率90%低速/综合路制造类换挡干涉/手刹布置靠前/贡献率10%低速/综合路设计类换挡干涉/手刹按钮过于突出/贡献率20%低速/综合路部件类换挡干涉/零部件尺寸/贡献率/10%低速/综合路部件类故障大类故障模式发生条件责任类别故障模式实物解析汇总表解剖100台汇总结果三、现状调查排挡杆与手刹干涉换挡干涉/安装孔位后移/贡献率9冲压件出库发料下线检验返修总检上焊装夹具总成焊接凸焊路试总装上线入库装配下线检测涂装检验返修返修返修2、流程剖析三、现状调查注：红色框内为关键环节，紫色为流出过程冲压件出库发料下线检验返修总检上焊装夹具总成焊接凸焊路试总装四、原因分析1、原因推测四、原因分析1、原因推测故障模式

可能原因试验验证方法统计工具验证人完成日期备注换挡干涉\孔位偏差人培训不足现场检查调查表向建明2011.02.15

已改善机定位销硬度不够现场检查检查表陈海军/

模具保养计划未完成现场检查检查表刘子苏2011.02.20

已改善法缺少检验标准现场检查检查表邹清2011.02.20

已改善过程控制不强现场检查检查表曾伟2011.02.20

已改善测检具、夹具未及时标定现场检查检查表毛鑫/

2、要因确认四、原因分析故障模式可能原因试验验证方法统计工具验证人完成日期备注换挡四、原因分析母本分析将通道安装孔与数模进行测量对比四、原因分析母本分析将通道安装孔与数模进行测量对比问题类别原因确认项要因确认过程是否为要因焊接变形，错位机定位销硬度不够硬度检测是测量数据不准确测检具、夹具未及时标定/是四、原因分析数据收集表收集时间：20110106测量者：邹清地点名称要求样本量测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位

偏移量（mm)±0.2100.3-0.40.70.5-0.40.3-0.50.81.1-0.9不合格焊装夹具定位销

磨损量0/-0.1510-0.16-0.22-0.18-0.24-0.22-0.22-0.2-0.18-0.24-0.22不合格焊装夹具定位销HRC55±51048514754465444465247不合格问题类别原因确认项要因确认过程是否为要因焊接变形，错位机定位已确认的要因相关人员三资要求备注学历工龄本岗年限培训学时岗位资格水平审查结果焊接变形，错位检验人员大专3250中级精通符合要求焊接人员中专1125初级熟练符合要求技术人员本科4.54125中级精通符合要求工艺人员本科32.5100中级精通符合要求测量数据不准确质量人员本科43100中级精通符合要求3、三资分析四、原因分析已确认的要因相关人员三资要求备注学历工龄本岗年限培训学时岗位供应商三资要求客户实力规模质量水平设计人员数设备先进性质量体系成焊宝玛233333评分标准（4321打分）1）规模：国际大型企业，国内大型企业，中型企业，小型企业2）质量水平（当年故障率）：〈1000PPM;〈5000PPM;〈10000PPM;〈20000PPM3)设计人员数：占比50%；占比30%；占比10%；占比5%4）设备先进性：国际先进；国内先进；一般；基本无设备5）6singma;TS16949;9001;无6）客户实力：国际品牌；国内品牌；中型企业；小型企业供应商三资分析四、原因分析供应商三资要求客户实力规模质量水平设计人员数设备先进性质量体4、责任落实四、原因分析经过多方验证，确定责任为：（1）、夹具供应商（2）、基地检验人员损坏严重4、责任落实四、原因分析经过多方验证，确定责任为1、提出对策对策表故障模式实现目标要因建议措施要因名称预计贡献率技术对策管理对策紧急的临时的根治的紧急的临时的根治的换挡干涉焊接变形，错位定位销硬度不够90%调整人工定位与供应商沟通整改（HRC55定位销）现场处理立即更换加强过程控制调整人工定位重新调质处理现场处理立即更换加强过程控制测量数据不准确检具、夹具未及时标定10%查找标准数据调整标定调整周期性标定派技术员到现场督促立即标定修定检夹具管理制度查找标准数据调整标定调整严格按照检具夹具使用办法标定派技术员到现场督促立即标定加大考核力度五、对策制定1、提出对策对策表故障模式实现目标要因建议措施要因名称预计贡2、对策筛选对策评审得分表（10分制）故障模式实现目标要因建议措施评分要因名称预计贡献率换挡干涉焊接变形，错位定位销硬度不够90%要求供应商提供硬度为HRC55定位销

9重新调质处理3测量数据不准确检具、夹具未及时标定10%设备每半年用三坐标标定一次2严格按照检具夹具使用办法标定8依据实验验证、成本等因素，最终确定对策为：1.要求供应商提供硬度为HRC55定位销2.严格按照检具夹具使用办法标定五、对策制定2、对策筛选对策评审得分表（10分制）故障模式实现目标要因建1、实施计划六、改进实施1、实施计划六、改进实施数据收集六、改进实施实施阶段数据收集表地点名称要求样本量频次时间测量系统测量人分析者测量方法测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位

偏移量（mm)±0.210每班一次20110214-20110220

检具刘子苏邹清作业指导书0.1-0.20.20-0.10.100.20-0.1合格焊装夹具定位销

磨损量0/-0.1510每天一次20110214-20110220

千分尺(精度0.02mm）刘子苏邹清设计要求-0.02-0.06-0.12-0.14-0.08-0.020-0.02-0.020合格焊装夹具定位销HRC55±510一次测定20110214-20110220

硬度计刘子苏邹清设计标准GB***55555554555755555655合格数据收集六、改进实施实施阶段数据收集表地点名称要求样本量频次2、执行日清六、改进实施改进实施日清检查表项目名称：消除NL-1二档干涉问题计划执行日期：2011.1.20编制：邹清序号节点或里程碑检查内容输入信息输出信息检查结论检查人检查日期备注检查内容名称要求指标（或目标）12011.1.20定位销硬度确认定位销硬度达到HRC55±3检测报告验证结论完成毛鑫2011.1.20

22011.1.22定位销是否更换现场定位销验证结论完成毛鑫2011.1.22