摩托车维护及故障排查与检修20180806

普通摩托车电路图文概况,红色箭头袤示电路,球色箭头表示起动摩托车维护及故障排查与检修2018一、火花塞积碳或油黑的原因有哪些：1、化油器调节不当，浓缩比过浓，致使燃烧不完全。2、空滤器脏堵、空气质量差。3、火花塞间隙过小火花弱，间隙过大容易断火，都会造成混合气燃烧不完全致使积碳。4、汽油质量不佳，或长时间低速行驶。5、烧机油，活塞环、汽缸磨损，有机油进入燃烧室参与燃烧。6、化油器脏堵，或化油器老化。7、点火器老化、火花塞点火太弱。8、火花塞正常老化，需要更换。摩托车火花塞烧什么颜色属于正常火花塞的颜色分为三种：第一种是黄色（或灰白色或浅红色），也就是最燃烧正常的，混合比正常，燃烧完全，起动容易，怠速均匀。第二种是白色，代表混合气过稀（或表明点火过早,火花塞热值偏低.），会造成，难起动，起动后加速不良，加速上去后又回油慢的现象，耗油也大。第三种是黑色（发黑亮色表明烧机油，发碳黑色表明混合气过浓），代表燃烧不完全，是混合气过浓，会造成加速不良，排气管有黑烟排出。耗油量加大。火花塞点火部，干，没有油污或积碳是正常；湿或有几台不正常，也不好起动。即使硬件及调整到位，火花塞及怠速也可能在长途使用过程中发生轻微的变化，这一般清洁火花塞即可，或细微调整混合比或怠速，或更换空气滤清器。一般情况不打开化油器的。火花塞的正常颜色:良好很好完美状态良好最佳状态良好很好完美状态良好最佳状态怎样才能调到这个颜色：影响火花塞颜色的主要原因是混合比，影响混合比的原因主要是空滤和化油器，空滤要保持清洁，滤芯透气性要达到原车设计标准，也就是要使用正品滤芯，化油器的混合比、油针、油面等要调整适当，这在不同车上有不同的标准和方法，只能由专业修理人员根据设计数据和具体车况来调，简单的说是说不清楚的。其他的一些原因如汽油质量、高压电的强弱、平时的驾驶习惯和方法、具体的车况等都会影响到火花塞的产般色，另外如果有烧机油故障，也会使火花塞变黑和积碳明显。经常低速或短途行驶，火花塞也会偏黑，但不能说它不正常。

通常只要怠速稳定，中高速提速顺畅，保持目前的混合比就行！下图是正常颜色火花塞。高压帽损坏的应急解决办法：如果高压帽损坏，可以把高压线临时接上火花塞，开到修车的地方再配高压帽。不建议长期使用，因为接触不良会漏电，另外高压帽有一定电阻，可以防止点火时间过早。匚虽然可以,就是要防止漏电，一定要用绝缘胶带粘好。匚虽然可以,就是要防止漏电，一定要用绝缘胶带粘好。1、摩托车火花塞积碳的原因有哪些？2、摩托车怠速不稳的原因有哪些？3、摩托车混合比螺丝旋出后基本没有变化是怎么回事？4、排气管不冒黑烟，怠速也正常，为什么火花塞还是积碳?1、摩托车火花塞积碳的原因比较多，正常的燃烧就会产生积碳，所以要完全没有积碳是不太可能的。如果积碳过多，主要的原因有烧机油、汽油不好、各种原因造成的混合气浓、化油器不良、经常低速或短途行驶、频繁起动等，但只要积碳不是过多，且没有其他异常反应，就不必太在意火花塞的积碳，火花塞本身就有自洁能力，可以清除一定的积碳。2、怠速不稳的原因也比较多，如怠速过低、混合比不对、化油器堵塞、油面高度不合适、风门有问题、化油器本身不良、汽油不好或火花塞不良、气门间隙过小或关闭不严、气缸压力偏低、高压电有问题、进气管及其他胶管有轻微漏气情况等。3、摩托车的混合比螺丝只在一定范围内调节有效，不是每个位置都很敏感，只要按该化油器的类型调到正确位置即可，如果有不正常情况，要结合实际情况进行调整。如果在标准位置处微调没有变化，那么就把它设定在标准位置即可。4、如第一条所述，火花塞正常燃烧就会产生积碳，只是积碳多少的问题，这与排气管冒不冒黑烟、怠速正不正常没关系。二、不可忽视对摩托车火花塞高压帽的检查核心提示：在许多人看来，摩托车火花塞高压帽一般是不会出现问题的，所以遇到相关故障也不会马上对其怀疑和检查。因此，在维修中会走不少弯路，甚至带来不必要的经济损失。在此，我把自己的一次体会介绍给大家。三,、摩托车钥匙丢了，想用最快的方法启动如果原来的车锁不打算要了，可以用一个较大的一字螺丝刀插进去，强行拧开，如果车锁还打算要，可以拆下它的固定螺丝，不过这样会麻烦些。如果车锁没有锁，可以拔下锁的接线，交流点火的车直接可以用脚起动发动，直流点火的车，把电源线接上即可。步骤：1、用工具将摩托车挡风板拆下来。2、找到电门锁，就是插钥匙那里。3、顺着后面的线向下找到插头，把它拔出来，一共由四种颜