租船运输实务与法律航次租船合同课件

航次租船合同标准格式干散货船Gencon1974/1994金康格式油船ASBATANKVOYBPVOYSHELLVOY航次租船合同标准格式干散货船1航次租船合同的主要法律问题（一）预备航次PreliminaryVoyage航次租船合同的主要法律问题（一）预备航次2航次租船合同的四个阶段卸货Discharging履行航次Performance装货Loading预备航次PreliminaryVoyage航次租船合同的四个阶段卸货Discharging履行航次Pe3预备航次实务中，航次租船合同订立之后船舶即在装货港准备装货的情况几乎没有。承租人一般都面临着买卖合同下装货的截止日期的压力承租人希望清楚的知道什么时候可以装货预备航次实务中，航次租船合同订立之后船舶即在装货港准备装货的4预备航次如果船舶比承租人预期的时间延迟抵达，则承租人可能需要支付额外的储藏货物的费用(StorageCost)可能错过买卖合同约定的装货日期预备航次如果船舶比承租人预期的时间延迟抵达，则承租人5预备航次在绝大多数的航次租船合同中都会约定船东应该给承租人一个可预期装船时间(ExpectedReadytoLoadDate)船舶必须合理尽速前往装货港(合理速遣ReasonableDespatch)如果船舶在约定的时间不能抵达，承租人有权取消合同(CanceltheContract)受载期LAYCAN:LaydayandCancellingDay船舶在受载期内抵达装货港，承租人无权取消合同；船舶在销约日届满还未抵达，承租人有权取消合同承租人在取消合同的同时，还有可能(may)可以索赔损失(ClaimDamages)预备航次在绝大多数的航次租船合同中都会约定6预备航次Clause5ofASBATANKVOY “Shouldthevesselnotbereadytoloadby4o’clockp.m.(localtime)onthecancellingdatestipulatedinPartI,thecharterershallhavetheoptionofcancellingthischarterbygivingownernoticeofsuchcancellationwithintwenty-four(24)hoursaftersuchcancellationdate;otherwisethechartertoremaininfullforceandeffect.”预备航次Clause5ofASBATANKVOY7预备航次Clause9(a)ofGENCON1994“Shouldthevesselnotbereadytoload(whetherinberthornot)onorbeforethedateindicatedinBox21,theCharterershavetheoptionofcancellingthisCharterparty.”预备航次Clause9(a)ofGENCON19948预备航次

销约权的行使只要船舶没有在约定的时间抵达，承租人就有权取消合同，不论船舶无法抵达的原因是什么即使船舶不能按时抵达已经是明显的事实，但是承租人依旧不能在约定的销约期前取消合同，除非合同中另有约定。预备航次

销约权的行使只要船舶没有在约定的时间抵达，承租人就9预备航次

销约权的行使SHELLVOY6,Clause11(c)“AssoonasOwnersbecomeawarethatthevesselwillnotbereadytoloadbynoonontheterminationdateOwnerswillgivenoticetotheCharterersdeclaringanewreadinesstoloaddateandaskChartererstoelectwhethertoornottoterminatethisCharter. Within4daysaftersuchnoticeCharterersshalleither: (i)declarethisCharterterminated:or (ii)confirmarevisedsetoflaydays….:or (iii)agreeanewsetoflaydaysoranextensiontothelaydaysmutuallyacceptabletoOwnersandCharterers.预备航次

销约权的行使SHELLVOY6,Claus10预备航次

销约权的行使GENCON94,Clause9(b)“ShouldtheOwnersanticipatethat,despitetheexerciseofduediligence,theVesselwillnotbereadytoloadbythecancellingdate,theyshallnotifytheCharterersthereofwithoutdelaystatingtheexpecteddateoftheVessel’sreadinesstoloadandaskingwhethertheChartererswillexercisetheiroptionofcancellingtheCharterparty,oragreetoanewcancellingdate.SuchoptionmustbedeclaredbytheChartererswithin48runninghoursafterthereceiptoftheOwner’snotice,iftheCharterersdonotexercisetheiroptionofcancelling,thenthisCharterpartyshallbedeemedtobeamendedsuchthattheseventhdayafterthenewreadinessdatestatedintheOwnersnotificationtotheCharterersshallbethenewcancellingdate.Theprovisionsofsub-clauses(b)ofthisclauseshalloperateonlyonce,andincaseoftheVessel’sfurtherdelay,theCharterersshallhavetheoptionofcancellingtheCharterpartyaspersub-clause(a)ofthisClause.预备航次

销约权的行使GENCON94,Clause911预备航次

销约权的行使销约权必须在合同约定的时间内行使，如果没有约定，则必须在合理时间内行使。如果不行使，销约权即告丧失。如果承租人不行使销约权，或者销约权丧失，那么租船合同效力不受影响，承租人必须履行合同义务，例如，装货(Theobligationtohaveacargoavailableattheplaceofloadingisoffundamentalimportance)。预备航次

销约权的行使销约权必须在合同约定的时间内行使，如果12预备航次

销约权的行使行使销约权和行使损害赔偿权可以并行但是，拥有销约权并不能够使承租人自动获得索赔损失的权利，如额外支付的仓库储藏费。只有在承租人能够证明船东同时也违反了合同中其他义务之时，承租人才有权索赔损失。预备航次

销约权的行使行使销约权和行使损害赔偿权可以并行13预备航次

损失索赔只有在以下两种情况下，承租人可以索赔损失船东没有诚信给予可预计装船时间船东没有尽到合理速遣的义务预备航次

损失索赔只有在以下两种情况下，承租人可以索赔损失14预备航次

可预计装船时间可预计装船时间ExpectedReadytoLoadDateSHELLVOY6,Part1(B)“Position/Readiness Now(trading)Expectedreadytoload……”GENCON94,Clause1“[TheVessel]nowinpositionasstatedinBox8andexpectedreadytoloadunderthisCharterpartyaboutthedateindicatedinBox9”预备航次

可预计装船时间可预计装船时间ExpectedRe15预备航次

可预计装船时间船东在合同中填写可预计装船时间时，必须诚信善意(ingoodfaith)基于合理基础(onreasonablegrounds)可预计装船时间条款是航次租船合同中的条件条款！预备航次

可预计装船时间船东在合同中填写可预计装船时间时，必16预备航次

可预计装船时间案例航次租船合同签订于1965年5月25日，约定的装货港口是越南海防港。船东给出的可预计装船时间是7月1日，销约期是7月20日。后来承租人发现，订约时船舶正处于太平洋中部，期间还要去一趟香港卸货，无论如何也不可能在7月1日抵达海防。船东给出这个日期是为了诱使承租人签订合同。

法院判决：承租人有权取消合同。预备航次

可预计装船时间案例17预备航次

合理速遣船东有义务合理尽快前往装货港装货，该义务通常会由合同条款明示（即使没有明示，法律也会将该义务默示与合同中）GENCON94,Clause1“ThesaidVesselshall,assoonasherpriorcommitmentshavebeencompleted,proceedtotheloadingport(s)orplace(s)statedinBox10”AMWELSH93:Clause1“Thatthesaidvessel…..shall,withallconvenientspeed,proceedto….andthereload…”预备航次

合理速遣船东有义务合理尽快前往装货港装货，该义务通18预备航次

合理速遣案例航次租船合同约定船舶从朴茨茅斯出发，前往亚速尔群岛装水果，然后运往伦敦。但是船舶绕航去了葡萄牙波尔图，然后又返回了朴茨茅斯，最后才前往亚述尔群岛。虽然船舶在销约期之前抵达（这意味着承租人不能取消合同），但是由于船舶最终比预期时间延迟抵达伦敦，水果市场价格下跌。法院判决：船东违反合理速遣义务，承租人有权索赔水果市场价格下跌导致的损失。预备航次

合理速遣案例19预备航次

合理速遣与免责条款预备航次开始后，合同中的免责条款可以保护船东。由于免责原因导致船舶延迟抵达时，承租人无权索赔损失(但是仍然可以取消合同)。但免责条款只有在预备航次开始时才起作用。开始前发生的原因导致的延迟，船东不能免责。所以，船东应明确规定预备航次开始的时间。GENCON94,Clause1“assoonasherpriorcommitmentshavebeencompleted”预备航次

合理速遣与免责条款预备航次开始后，合同中的免责条款20预备航次

可预计装船时间和合理速遣条款当合同中同时出现了可预计装船时间条款和合理速遣条款，那么船东有绝对的义务(absoluteobligation)保证预备航次及时开始。船东不能及时开始预备航次，则承租人有权索赔因此导致的任何损失不能开始预备航次的原因通常是船东不能完成上一个航次。航次冲突(clashingengagements)的风险完全由船东承担。预备航次

可预计装船时间和合理速遣条款当合同中同时出现了可预21航次租船合同的主要法律问题（二）管货装货/卸货/交付CaringforCargoLoading/Discharging/Delivery航次租船合同的主要法律问题（二）管货22船东的管货义务普通法下，船东有义务小心谨慎适当地装载、搬运、堆放、运输、保管、照看、卸载和交付货物。货物损坏或灭失只有在三种情况下船东可以免责ActoftheGod，Queen’senemiesInherentviceofthecargo船东的管货义务普通法下，船东有义务小心谨慎适当地装载、搬运、23船东的管货义务如果货物所有人能够证明货物装船时处于良好状态（如何证明？），那么船东就必须证明造成货物损失的原因属于法律免责事项或合同约定的免责事项。船东如无法证明，就必须承担损害赔偿责任。船东的管货义务如果货物所有人能够证明货物装船时处于良好状态（24船东的管货义务国际海上货物运输合同通常都会被海上货物运输国际公约所管辖。这些国际公约不强制适用于租船合同，但是船东和承运人可以选择适用。一旦公约适用，船东在普通法下的管货义务将被公约的规定所替代。船东的管货义务国际海上货物运输合同通常都会被海上货物运输国际25船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定ArticleIIIRule2SubjecttotheprovisionsofArticleIV,thecarriershallproperlyandcarefullyload,handle,stow,carry,keep,carefor,anddischargethegoodscarried.除第四条另有规定外，承运人应适当和谨慎地装载、搬运、堆放、运输、保管、照看和卸载所运货物。ArticleIIIRule1&Rule2是两个相互独立的条款，也就是说，即使船东履行了Rule1谨慎处理使船舶适航的义务，船东也可能违反了Rule2管货义务。船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定ArticleIII26船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定Rule2和Rule1有两个最主要的区别：Rule1确立的是与船舶有关的义务；Rule2确立的是与货物有关的义务；Rule1确立的义务履行时间是开航前和开航当时，而Rule2确立的义务贯穿于承运人照看货物的整个期间内船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定Rule2和Rule27船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定“适当地Properly”主要是对照看货物的系统的要求（硬件设备，管理制度等）。个案标准，根据不同的航程，不同的船舶情况和不同的货物，要做出不同的判断。Inaccordancewithasoundsystem…underallthecircumstancesinrelationtothegeneralpracticeofcarriageofgoodsbyseaandinthelightofalltheknowledgewhichtheCarrierhasoroughttohaveaboutthenatureofthegoods船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定“适当地Properly28船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定承运人是否必须履行Rule2规定的所有义务？装载、搬运、堆放、运输、保管、照看、卸载(load,handle,stow,carry,keep,carefor,anddischarge)船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定承运人是否必须履行Rul29船东的管货义务

FIOSFIOS/FIOST条款（Freeinandoutstowed/trimmed）：在装货港或者卸货港的装卸工人是由货方任命的情况下，堆装货物的费用(和风险)是由货方承担的。这意味着在堆装的时候造成的货物损坏，承运人可能是不需要负责的，因为他没有同意履行堆装这一个义务。注意FIOS条款的措辞：可能只转移费用，可能费用和风险都转移船东的管货义务

FIOSFIOS/FIOST条款（Free30船东的管货义务

FIOSFIOS条款（Freeinandoutstowed）只转移了费用的条款“Shippersbeingallowedtoappointaheadstevedoreattheexpenseandundertheinspectionandresponsibilityofthemasterforproperstowage”“Cargotobeloadedstowedanddischargedfreeofexpenseofsteamer,withuseofsteamer’swinchorwinchmenifrequired”同时转移费用和风险的条款：“Shippers/charterers/receiverstoputthecargoonboard,trimanddischargethecargofreeofexpensetothevessel.”“Charterersaretoloadstowandtrimthecargoattheirexpenseunderthesupervisionofthecaptain.”船东的管货义务

FIOSFIOS条款（Freeinand31船东的管货义务

FIOSFIOS条款（Freeinandoutstowed）适用的五个原则：一般而言，装卸货是应该由船东负责的，所以，如果船东想要把装卸货的责任转移给发货人/收货人/承租人，他必须在合同中清楚写明。如果一个条款仅仅赋予了发货人/收货人/承租人雇佣装卸工的权利，这并不代表装卸货的责任和风险也随之转移给发货人/收货人/承租人如果一个条款仅仅说明发货人或者收货人要为雇佣装卸工的费用负责，并不代表装卸货的责任和风险也随之转移给发货人或者收货人船东的管货义务

FIOSFIOS条款（Freeinand32船东的管货义务

FIOSFIOS条款（Freeinandoutstowed）如果一个条款说明发货人/收货人/承租人应该履行装卸货的工作（performloading,stowageanddischarge),那么装卸货的责任和风险就转移给了发货人/收货人“underthesupervisionofcaptain”并没有要求船长或者船东要尽到监督的义务，除非发货人/承租人的工作影响到了船舶的适航性。但是如果船长积极地介入到发货人的装运工作，船东就要为船长的行为导致的损失负责。船东的管货义务

FIOSFIOS条款（Freeinand33船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定：结论在认定船东在Rule2下责任的时候必须经过两个步骤（普通法下法律地位相同）：

（1）确定Rule2例举的义务里，哪些是船东根据双方协议应该履行的？（2）然后再看船东是否适当和谨慎地履行了这些义务。船东的管货义务

海牙维斯比规则的规定：结论在认定船东在Rul34装货时承租人的责任承租人有义务安排装卸货并支付费用，并不一定意味着承租人需要为装卸工造成的船舶损坏负责，除非合同另有约定Gencon1994,Clause5(c)(Gencon1976里没有这个条款——在这一问题上，Gencon94比Gencon76对船东更加有利)“Thecharterersshallberesponsiblefordamage(beyondordinarywearandtear)toanypartoftheVesselcausedbyStevedores.SuchdamageshallbenotifiedassoonasreasonablypossiblebytheMastertotheCharterersortheiragentsandtotheirstevedores,failingwhichthecharterersshallnotbeheldresponsible.TheMastershallendeavourtoobtaintheStevedores’writtenacknowledgementofliability.TheCharterersareobligedtorepairanystevedoredamagepriortocompletionofthevoyage,butmustrepairstevedoredamageaffectingtheVessel’sseaworthinessorclassbeforetheVesselsailsfromtheportwheresuchdamagewascausedorfound.AlladditionalexpensesincurredshallbefortheaccountoftheCharterersandanytimelostshallbefortheaccountofandshallbepaidtotheOwnersbytheCharterersatthedemurragerate.”装货时承租人的责任承租人有义务安排装卸货并支付费用，并不一定35船东的交付义务船东如何知道在卸货港将货物交给谁？提单（billoflading）海运单（seawaybill）海运单是货物收据，是运输合同的证明，但是它不是物权凭证卸货港提货不需要出示海运单，只需要证明身份记名提单（straightbilloflading)记名提单也是物权凭证，它虽然不可以自由转让，但是它能在托运人和收货人之间转让一次，它在收货人手中是物权凭证。提单上的记名收货人在卸货港必须出示提单才能提取货物船东的交付义务船东如何知道在卸货港将货物交给谁？36船东的交付义务法律：“Itisclearlawthatwhereabillofladingororderisissuedinrespectofthecontractofcarriagebysea,theshipownerisnotboundtosurrenderpossessionofthegoodstoanypersonwhethernamesasconsigneeornot,exceptonproductionofbillsoflading.Untilthebillofladingisproducedtohim,unlessatanyrate,itsabsencehasbeensatisfactorilyaccountedfor,heisentitledtoretainpossessionofthegoodsandifhedoespartwithpossessionhedoessoathisownriskifthepersontowhomhesurrenderspossessionisnotinfactentitledtothegoods.”船东的交付义务法律：37船东的交付义务LordDenning：“…ashipownerwhodeliverswithoutproductionofabillofladingdoessoathisperil.”

丹宁勋爵：船东无单放货，自担风险！船东的交付义务LordDenning：“…ashipow38船东的交付义务船东自担的风险？如果出现错误交货，船东要对货物的真正货主赔偿货物的全部价值，而且通常船东对无单放货不能享有任何抗辩；曾经在一个案子里，船东企图用提单中的一条责任免除条款抗辩：“lossordamagetothegoods…afterdischarge…howevercaused”。法院判决这条免责条款不能保护船东，因为货物并没有“lost”，而是“misdelivered”通常也不可以限制责任而且会丧失船东互保协会的保险。国际船东互保协会的所有成员的入会章程里面都有一条写明“amemberwhodeliverscargootherthanagainstsurrenderoftheoriginalbillofladingdoesnothaveinsurancecoverforliabilitiesresultingfromsuchact.”船东的交付义务船东自担的风险？39船东的交付义务实务问题：提单经常不能准时到达！解决方法：收货人出示一份信誉良好的银行的保函（letterofindemnity）替代提单。保障船东在如果交货错误的情况下，银行会赔偿船东一切损失和费用。“Intradeswhereitisdifficultorimpossibleforthebillsofladingtoarriveatthedischargeportintimetheproblemismetbyincludingacontractualtermrequiringthemastertodeliverthecargoagainstaletterofindemnityorbackguarantee.”船东的交付义务实务问题：提单经常不能准时到达！40船东的交付义务关于保函的基本法律规则：以保函取代提单要求承运人交付货物并不是航运业的习惯做法。除非在运输合同中有一个条款明确要求承运人接收保函，否则承运人没有义务接收保函并且有权利坚持见到正本提单才交付货物。船东的交付义务关于保函的基本法律规则：41船东的交付义务什么叫做“明确条款要求承运人无单放货？”条款一：“Themaster…shallbeundertheordersanddirectionsofcharterersasregardsemploymentofthevessel…andshallsignbillofladingascharterersortheiragentsmaydirect…Charterersherebyindemnifyownersagainstallconsequencesorliabilitiesthatmayarisefromthemaster…otherwisecomplyingwithcharterer’sortheiragents’orders(includingdeliveryofcargowithoutpresentationofbilloflading…”)条款二：“Shouldbillsofladingnotarriveatdischargeportintimethenownersagreetoreleasetheentirecargowithoutpresentationoftheoriginalbillofladingagainstdeliverybycharterersoflettersofindemnityissuedinaccordancewithowner’sP&Iclubwording.Incaseownerelectstowaitforthepresentationoforiginalbillofladingbeforedischargingthecargo,timelosttherebyshallnotcountaslaytimeand/orasdemurrage.”船东的交付义务什么叫做“明确条款要求承运人无单放货？”42船东的交付义务条款一：如果船东无单放货，租船人愿意补偿船东的损失，但是条款的措辞并不足以让船东有义务无单放货：“Theymerelyprovideforaletterofindemnityifsuchdischargetakesplace.ButIdonotconstruetheclausesasimposingacontractualdutyontheOwners.”条款二这个条款的措辞已经足以在船东身上强加了一个必须在卸货港听从指令以保函代替提单无单放货的义务。p.s.第二个条款在FOB贸易租船时一定要加入船东的交付义务条款一：43货物交付义务的特殊规定

以巴西为例巴西2008年以前：巴西收货人必须提交正本提单给承运人或其代理人，以便提取货物2008年到2013年4月，巴西出台法律，要求承运人先放货给海关，然后收货人向海关提交正本提单以提取货物。但是在这段时间，出现了一些海关被假提单欺骗而错误放货的案例。

2013年4月，巴西对先前法律进行修正，要求承运人先放货给海关，然后收货人向承运人提交正本提单，承运人在验证单据之后，通知海关放货（“trafficlight”controlsystem）。货物交付义务的特殊规定

以巴西为例巴西44航次租船合同的主要法律问题（三）履行航次:绕航Performance：Deviation航次租船合同的主要法律问题（三）履行航次:绕航45绕航的法律概念航次租船合同中，船东在履行航次应遵守以下默示义务按通常和习惯的路径航行(byusualandcustomaryroute)合理速遣(reasonabledespatch)不换船(carryingthecargointhesameship)将货物装载在甲板下(carryingthecargounderdeck)如果船东在没有正当法律原因的情况下故意违反(deliberately)上述义务的一项或几项，那么可以认定船东存在绕航行为。绕航的法律概念航次租船合同中，船东在履行航次应遵守以下默示义46绕航的法律概念AGBCDEF散货运输路径集装箱运输路径绕航的法律概念AGBCDEF散货运输路径集装箱运输路径47绕航的法律概念故意如果船东为了避免船舶/货物/船员即将面临的危险而决定绕道，那么船东行为不构成绕航。如果船东为了其他原因而决定绕道，那么船东行为构成绕航。绕航的法律概念故意48绕航的法律概念船舶适航与绕航的关系如果船舶不适航导致危险而需要偏离正常和习惯航线，船东可能会违反适航义务，但是不会违反不绕航的义务。如果船舶不适航在开航前就已经存在和被知晓，且可以修正，但是船东无论如何都决定偏离正常和习惯航线（例如，前往一个中途港修船），那么船东行为构成绕航。绕航的法律概念船舶适航与绕航的关系49绕航的法律后果历史上，绕航的法律后果非常严重“Itabrogatesthespecialcontractentirely”绕航的法律后果历史上，绕航的法律后果非常严重50绕航的法律后果历史上，船东运输责任极重。船东被视为公共承运人(CommonCarrier)，有绝对义务运送货物至卸货港并保证货物处于和装货时同样的状态。只有三种情况船东可以免责：天灾ActsofGod女王的敌人Queen’senemies货物的内在缺陷/固有缺陷inherentvice绕航的法律后果历史上，船东运输责任极重。船东被视为公共承运人51绕航的法律后果如果船舶绕航，而货物在卸载时又发现受损，那么船东只有在同时证明以下两点才可以免责：第一，损失由三项法定免责其中一项或多项造成第二，即使不绕航，损失也会发生绕航的法律后果如果船舶绕航，而货物在卸载时又发现受损，那么船52绕航的法律后果为了逃脱船东的严格责任，船东决定在运输合同中加入各类免责或责任限制条款来保护自己。这类免责或责任限制条款就是“特殊合同”(SpecialContract)运费和滞期费条款也被认为是“特殊合同”的一部分绕航的法律后果为了逃脱船东的严格责任，船东决定在运输合同中加53绕航的法律后果但是，历史上，绕航通常被认为是一种“根本违约”(fundamentalBreach)。一旦船舶绕航，承租人/货方就有权选择是否取消/解除“特殊合同”。如果承租人/货方选择取消/解除“特殊合同”，那么船东不能要求承租人支付运费、滞期费船东不能援引免责条款和责任限制条款船东只能享有法定的三大免责绕航的法律后果但是，历史上，绕航通常被认为是一种“根本违约”54绕航的法律后果绕航严厉的法律后果源自绕航属于“根本违约”但是，根本违约的概念在1980年被废除只要免责条款措辞清楚，严重违约也可免责绕航的法律后果绕航严厉的法律后果源自绕航属于“根本违约”55绕航的法律后果所以，在租船合同中，只要免责条款或责任限制条款措辞清楚，那么在绕航的情况下，船东同样可以享有免责或责任限制。措辞清楚：“在任何情况下”(inanyevent)绕航的法律后果所以，在租船合同中，只要免责条款或责任限制条款56绕航的法律后果例如，如果租船合同适用海牙维斯比规则，那么船东即使绕航，也可以享受一年诉讼时效的保护(TimeLimit)：thecarrierandtheshipshallinanyeventbedischargedfromallliabilitywhatsoeverinrespectofthegoods,unlesssuitisbroughtwithinoneyearoftheirdeliveryorofthedatewhentheyshouldhavebeendelivered.

责任限制条款的保护ArticleIVRule5：Unlessthenatureandvalueofsuchgoodshavebeendeclaredbytheshipperbeforeshipmentandinsertedinthebilloflading,neitherthecarriernortheshipshallinanyeventbe

orbecomeliableforanylossordamagetoorinconnectionwiththegoodsinanamountexceeding

绕航的法律后果例如，如果租船合同适用海牙维斯比规则，那么船东57正当绕航航行习惯合理确定广为接受不与合同条款抵触不与法律相悖正当绕航航行习惯58正当绕航为了避开船舶/货物/船员面临的危险为了挽救生命为了添加燃油立法允许的绕航国际危险货物规则IMDG：某些货物必须装载在甲板上海牙维斯比规则为挽救生命和财产合理绕航正当绕航为了避开船舶/货物/船员面临的危险59正当绕航ArtIVRule4“Anydeviationinsavingorattemptingtosavelifeorpropertyatsea,oranyreasonabledeviationshallnotbedeemedtobeaninfringementorbreachoftheseRulesorofacontractofcarriageandthecarriershouldnotbeliableforanylossordamageresultingtherefrom.”正当绕航ArtIVRule460正当绕航合同明示条款——自由航行条款(LibertyClause)战争条款：Gencon1994,Clause17冰冻条款：Gencon1994,Clause18BIMCO海盗条款(请自行阅读上述几个条款)自由航行条款允许船舶为了船货共同利益而偏离习惯航线，法院对于此类条款通常都予以承认。但如果船舶仅为自己利益而偏离习惯航线，法院会认定船舶绕航自由航行条款规定越宽泛，法院越不会执行此类条款正当绕航合同明示条款——自由航行条款(LibertyCla61正当绕航

租船合同和提单的冲突船东承租人收货人B/LC/P正当绕航

租船合同和提单的冲突船东承租人收货人B/LC/P62正当绕航

租船合同和提单的冲突案例船舶从克罗地亚里耶卡港到法国敦刻尔克，途径格拉斯哥时遭遇海难货物灭失。途径格拉斯哥属于绕航。在托运人和承运人达成的租船合同中，有一个允许绕航到格拉斯哥的条款，但是这样的条款并没有出现在提单中。当提单转让到收货人手中时，收货人以不正当绕航为由起诉承运人要求赔偿损失。法院支持了收货人的诉求。正当绕航

租船合同和提单的冲突案例63正当绕航

租船合同和提单的冲突租船合同和提单是两个相互独立的运输合同，作为提单合同当事人的船东不能援引租船合同中的自由航行条款对抗提单合同的另一当事人收货人，除非提单并入了租船合同条款提单中也存在自由航行条款正当绕航

租船合同和提单的冲突租船合同和提单是两个相互独立的64正当绕航

租船合同和提单的冲突并入条款Congenbill1994（TOBEUSEDWITHCHARTER-PARTIES）Alltermsandconditions,libertiesandexceptionsofthecharterparty,datedasoverleaf,includingtheLawandArbitrationclause,areherewithincorporated.正当绕航

租船合同和提单的冲突并入条款65

正当绕航

指令变更条款

指令变更条款(RevisedOrderClause)在油轮航次租船合同中，常见一类条款。该类条款允许承租人在货物已经装船之后，指定与原约定卸货港不同的港口作为新的目的港。但如果提单已经签发，则变更指令可能会使得船东面临着提单持有人的绕航索赔，除非提单持有人同意新的目的港。

正当绕航

指令变更条款

指令变更条款(RevisedOr66正当绕航

指令变更条款效力对比“Afterloadingordischargingport(s)havebeennominated,charterersmaychangesuchport(s)and/orvarytheirrotationconsistentwith

PartIandbillsoflading,ifany,andownershallissueinstructionsnecessarytogiveeffecttosuchchange.”“Notwithstandinganythingelsetothecontraryinthischarterpartyandnotwithstandingwhatloadingand/ordischargingportsmayhavebeennominatedandbillsofladingissued,charterershallhavetherighttochangeatanytimeitsnominationoftheloadingand/ordischargingportsinaccordancewithPartIofthecharterparty.”正当绕航

指令变更条款效力对比“Afterloading67正当绕航

指令变更条款BPVOY4Clause22.1:ifatanytimeafterthedateofthischarter,Charterers,notwithstandingthattheymayhavenominatedaloadingordischargingport,wishtoissuerevisedCharterers’VoyageOrdersandinstructOwnerstostopand/ordiverttheVesseltoanalternativeportwithinanyRangesstatedinSectionEorFofPart1,orcausehertoawaitordersatoneormorelocations,OwnersshallissuesuchrevisedinstructionstothemasterasarenecessarytogiveeffecttosuchrevisedCharterers’VoyageOrdersandtheMastershallcomplywithsuchrevisedinstructionsassoonastheVesselisfreeofanypreviouschartercommitments.正当绕航

指令变更条款BPVOY468正当绕航

指令变更条款BPVOY4Clause30.1.2:BillsofLadingshallbesignedasCharterersdirect,withoutprejudicetothisCharter,CharterersherebyindemnifyOwnersagainstclaimsbroughtbyholdersofBillsofLadingagainstOwnersbyreasonofanydeviationrequiredbyCharterersunderClauses22…正当绕航

指令变更条款BPVOY469正当绕航

指令变更条款BPVOY4Clause30.3.1:…ifCharterersrequireOwnerstodelivercargoataportotherthanassetoutintheBillsofLading,theOwnersshallneverthelessdischargesuchcargoincompliancewithCharterersinstructions…inconsiderationofCharterersundertakingtoindemnifyOwners…andtoholdOwnersharmlessinrespectofanyliability,loss,damages,costorexpenseofwhatsoevernaturewhichOwnersmaysustainbyreasonofdeliveringthecargotothereceiverinaccordancewithCharterers’instructions.正当绕航

指令变更条款BPVOY470正当绕航

指令变更条款上述三个条款合起来解释的结果就是：承租人有权向船东发出变更目的港的指令，但是必须向船东提供保函以补偿船东可能因为绕航而需要承担的责任和需要支出的费用。正当绕航

指令变更条款上述三个条款合起来解释的结果就是：71航次租船合同的主要法律问题（四）运费Freight航次租船合同的主要法律问题（四）运费72运费运费是船东运送货物的对价(consideration)船东和承租人有权约定运费计算的基础基于卸货港货物重量计算(deliveryquantity)基于装货港货物重量计算(intakequantity)一笔计算(alump-sumof)运费运费是船东运送货物的对价(consideration)73运费

计算方式BPVOY4Clause31.4:“Freightshallbepayable….onthegrossquantityofcargoloadedbytheVesselasevidencedbytheBillsofLadingfurnishedbytheshippers….”GENCONClause1 “….onbeingpaidfreightondeliveredorintakenquantityasindicatedinBox13.” i.e.itisuptothepartiestoagreeinadvanceonwhatbasisfreightistobecharged.运费

计算方式BPVOY474亏舱费(Deadfreight)如果承租人没有按照合同约定提供足够的货物装船，导致船东因为少装货物而少赚取运费，那么船东有权索赔承租人违约造成的损失。该损失叫做亏舱费。索赔计算基础或按照合同损失索赔的一般原理，或按照合同条款的明确约定（议定赔偿）亏舱费(Deadfreight)如果承租人没有按照合同约定提75亏舱费(Deadfreight)案例承租人承诺提供100吨货物装船，每吨货物支付100美元运费。但是承租人实际上仅装了90吨货物。在合同没有另行约定的情况下，船东能够收取9000美元运费，并索赔1000美元亏舱费亏舱费(Deadfreight)案例76运费运费77运费除非合同另有约定，法律默示认为船东只有在卸货港卸货/交付货物之后才能赚取运费，而承租人也只有在此时需要支付运费。部分航次租船合同条款会将法律默示地位明确SHELLVOY5,Clause5 “Freightshallbeearnedconcurrentlywithdeliveryofthecargoatthenominateddischargingport(s)andshallbepaidbycharterersuponreceiptofnoticeofcompletionoffinaldischargeofcargo…”运费除非合同另有约定，法律默示认为船东只有在卸货港卸货/交付78运费部分航次租船合同只规定了运费在卸货/交付时支付GENCONClause4 “Thefreightistobepaid…incashwithoutdiscountondeliveryofthecargo” BPVOY4,Clause31.4 “Freightshallbepayableimmediatelyaftercompletionofdischarge…”但是，在没有另行约定的情况下，这些租船合同中运费也仅是在卸货/交付时才能赚取运费部分航次租船合同只规定了运费在卸货/交付时支付79运费在运费只有在卸货/交付才能赚取的情况下如果卸货/交付时，收货人发现货物短缺，收货人支付的运费也会相应扣减(prorata)但古老的英国案例显示，如果运费是一笔支付(lumpsum)，那么只要运到的货物种类和性质没有改变，收货人不能因短缺而扣减运费。如果货物没有送达目的港，那么船东不能收取任何运费运费在运费只有在卸货/交付才能赚取的情况下80运费在运费只有在卸货/交付才能赚取的情况下只有在卸载或交付的货物是运输合同约定的“货物”的情况下，船东才有权收取运费。对部分损坏但仍然是“货物”的货物，船东仍然有权收取运费；但是完全损坏已经不能被称为“货物”的货物，船东无权收取运费(Adistinctionisdrawnbetweendamagedcargowhichstillqualifiesas“thecargo”forthepurposesofpaymentoffreightandcargowhichissobadlydamagedthatitcannotstillbeconsidered“thecargo”forpurposesoffreightpayment)合同约定船东有义务运输一批不含有石蜡Paraffin的原油(BachaqueroCrudeOil)到卸货港，但是原油在途中收到污染，掺杂了石蜡。船东是否收取运费？运费在运费只有在卸货/交付才能赚取的情况下81运费案例（续）“Theownerswillbeentitledtofreightifwhattheydeliveredcouldincommercialtermsbearadescriptionwhichsensiblyandaccuratelyincludedthewords‘BachaqueroCrudecontaminatedwithparaffinorsulphuroilresidues’.Thequestioniswhetheranhonestmerchantwouldbeforcedtoqualifythedescriptionapplicabletothegoodsonshipmenttosuchanextentastodestroyit.Ifthequalificationdestroysthedescription,nofreighthasbeenearnedbecause‘thecargo’hasnotbeendelivered.Ifthedescriptionismerelyqualified,‘thecargo’hasbeendelivered,albeitdamagedorasthecasemaybecontaminated.”运费案例（续）82预付运费租船合同当事人有时会约定全部运费或一部分需要提前支付(prepaid)(涵盖船东的一些支出)“90%freightpayablewithin3daysofissuingbillsofladingandthebalanceoncompletionofdeliveryofthecargo.”在运费预付的情况下，必须同时查明，运费是否也提前赚取(alsoearnedpre-delivery)？预付运费租船合同当事人有时会约定全部运费或一部分需要提前支付83预付运费如果运费没有提前赚取，那么船东必须承担运费损失的风险。例如，如果船舶遭遇天灾沉没，货物没有交付，船东就不能赚取运费。在遇到共同海损的情况下，船东必须分摊(contributeto)运费损失预付运费如果运费没有提前赚取，那么84预付运费如果运费已经提前赚取，那么：如果船舶遭遇天灾沉没，货物没有交付，承租人仍然要支付运费在遇到共同海损的情况下，承租人必须分摊运费损失“freightdeemedearnedonshipment,shiporcargolostornotlost,90%payablewithinthreedaysofsigningandreleasingbillsofladingandthebalanceontrueandcompletedeliveryofthecargo.”预付运费如果运费已经提前赚取，那么：85运费不得被抵消(set-off)在发生货物损坏或灭失，承租人有权提起损害赔偿时，除非合同另有约定，承租人不得以损害赔偿数额抵消运费(itisnotallowedtoset-offcargoclaimsagainstfreight.)承租人必须全额支付运费，然后单独提起损害赔偿之诉(bringhiscargoclaimasacompletelyseparatecross-claim)运费不得被抵消(set-off)在发生货物损坏或灭失，承租人86运费不得被抵消(set-off)案例货物运抵目的港交付时发现损坏，承租人扣减了部分运费以冲抵货物损失。一年之后，船东索赔扣减运费，得到法院支持。承租人于是提起货物损害赔偿之诉，想索回因返还运费而没有索赔到的损失。但是租船合同适用海牙维斯比规则，规则规定货物损失赔偿时效为一年。该案中，时效已然经过，承租人不得索赔。运费不得被抵消(set-off)案例87运费可以被抵消(set-off)

（合同另有的约定）油轮航次租船合同中常见一类条款CargoRetentionClause/ROBClause(RemainingonBoard)该类条款允许承租人扣减一部分不能抽取的货物（油）“Ifthereisadifferenceofmorethan0.5%betweenbillofladingfiguresanddeliveredcargoasascertainedbyCustomsAuthoritiesatdischargeport,charterershavetherighttodeductfromfreighttheCIFvalueoftheshortdeliveredcargo.OwnershavetherighttoappointanindependentsurveyorinordertocheckthecargofiguresinconjunctionwithCustomsAuthorities.”运费可以被抵消(set-off)

（合同另有的约定）油轮航次88运费可以被抵消(set-off)

（合同另有的约定）承租人行使抵销权利不需要证明船东存在过错。抵消数额具有终局性(onceandforall)。但是，承租人证明货物短缺是由于船东过错导致，承租人有权提起单独的损害赔偿之诉。检验通常由独立第三方做出。只要检验方法是双方当事人同意且检验人善意行使，即使检验人存在过失，其出具的检验报告也具有终局性（conclusiveevidence）运费可以被抵消(set-off)

（合同另有的约定）承租人89航次租船合同的主要法律问题（五）留置权Lien航次租船合同的主要法律问题（五）留置权90留置权的定义DefinitionincommonlawThelienis“….adefenceavailabletooneinpossessionofaclaimant’sgoodswhoisentitledatcommonlaworbycontracttoretainpossessionuntilheispaidwhateverheisowed…”《物权法》第230条：债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的财产，并有权就该动产优先受偿。留置权的定义Definitionincommonlaw91留置权的定义留置权是船东的一种自我救济(self-helpremedy)“Ithasbeenafeatureofshippingpracticeformanyyearsthattheshipownerlooksprimarilytohislienincaseofdispute…” 自我救济并不意味着船东可以自行将货物出卖。通常情况下，船东需要向有管辖权的法院申请出卖指令。而法院只有在延迟支付数额巨大或者货物存在腐烂变质危险的情况下，才会同意出卖货物。留置权的定义留置权是船东的一种自我救济(self-help92留置权的分类留置权的分类93法定留置权法定留置权有且只有三种到付运费freightpayableondeliveryofthecargo共同海损分摊contributiontogeneralaverage为保护和保存货物而支出的费用Expensesincurredforprotectingandpreservingthecargo如果船东想为其他费用而行使留置权，就必须在合同中明确约定法定留置权法定留置权有且只有三种94约定留置权GENCON1994,Clause8“TheOwnersshallhavealienoncargoandonallsub-freightspayableinrespectofcargo,forfreight,deadfreight,demurrage,claimsfordamagesandforallotheramountsdueunderthisCharterPartyincludingcostsofrecoveringsame.”约定留置权GENCON1994,Clause895留置权的行使

租船合同和提单的冲突船东承租人收货人B/LC/P留置权的行使

租船合同和提单的冲突船东承租人收货人B/LC/96留置权的行使留置权存在于租船合同中，仅能约束承租人和船东，而不能约束非合同当事人的收货人（e.g.CIF买卖合同的买方）。只有提单当中也有同样的留置权条款或者提单当中并入了租船合同的留置权条款时，收货人才能受到约束。留置权的行使留置权存在于租船合同中，仅能约束承租人和船东，而97留置权的行使留置权通常只能在目的港行使。除非船东能够证明目的港的条件使得他在法律上或者实践上都不能(legallyandpracticallyimpossible)行使留置权，船东才能在中途港留置货物。留置权针对的仅仅是留置权行使时所欠下的费用。例如，如果船东在卸货前行使留置权要索赔滞期费，则船东不可以索赔卸货滞期费而只能索赔装货滞期费（因为卸货滞期费此时尚未欠下）。船东行使留置权的费用可以得到索赔：e.g.货物仓库储藏的费用留置权的行使留置权通常只能在目的港行使。除非船东能够证明目的98分运费“留置权”Lienonsub-freight承租人（二船东）分承租人分运费“留置权”Lienonsub-freight承租人99分运费“留置权”Lienonsub-freight分运费留置权本质上不是严格意义的“留置权”。分运费“留置权”的行使方法是通知(givenotice)分租约的承租人直接向船东支付运费而不要支付运费给二船东(Interceptthesub-freight)如果分租约承租人不向船东支付运费而将运费支付给了二船东，那么他有义务再向船东支付一次(payagain)分运费“留置权”Lienonsub-freight分运费100分运费“留置权”Lienonsub-freight如果在接到通知之前，分租约的承租人已经向二船东支付了运费，则“留置权”无效。即使分运费的数额超过了二船东欠船东的数额，船东也有权“留置”全部数额的分运费。船东成为超出部分数额的信托人。如果头租约和分租约里都有留置权条款，船东可以“留置”分分运费sub-sub-freight分运费“留置权”是普通法系特殊概念，在非普通法系国家不易得到执行。分运费“留置权”Lienonsub-freight如果在101留置权的消灭Releasingthelien如果对费用不存在争议，则费用支付后(paymentofclaim)，留置权消灭如果对费用存在争议，承租人/货方需向有管辖权的法院支付一笔相应数额的担保。在这之后，留置权即告消灭留置权的消灭Releasingthelien如果对费用不102

请比较GENCON1976和1994两个版本的留置权条款有什么不同？GENCON1976,Clause8“Ownersshallhavealienonthecargoforfreight,deadfreight,demurrageanddamagesfordetention.Charterersshallremainresponsiblefordeadfreightanddemurrage(includingdamagesfordetention)incurredatportoflading.Charterersshallalsoremainresponsibleforfreightanddemurrage(includingdamagesfordetention)incurredatportofdischarge,butonlytosuchextentastheownershavebeenunabletoobtainpaymentthereofbyexercisingthelienonthecargo.”GENCON1994,Clause8“TheOwnersshallhavealienoncargoandonalls