交通运输方式和布局付涛

第五章交通运输布局及其影响不同的交通运输方式各有什么特点？交通运输布局受哪些因素的影响？交通运输方式和布局的变化会对聚落形态和商业网点带来哪些影响？

第一节交通运输方式和布局hbf古代运输方式一主要交通运输方式想一想当代常见的交通运输方式有哪些？运输方式的发展古代现代方式：人力、畜力、风帆行船特点：运量小、速度慢、效益低方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道特点：运量大、速度快、效益高速度慢，灵活性和连续性差。造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高。运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、连续性好。运量小，耗能多，成本高，运费较贵。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强速度快、运输效率高运量大，投资少，成本低。运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。运具与线路合二为一；运量大、损耗小、平稳安全、连续性强、管理方便。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属、牲畜等急需，量小，贵重的货物,如急救药品等短程，量小的货物,液态或气态货物如石油、天然气等各种现代交通运输方式的特点较大小最大最小大较快较快最慢最快最高最低较低较高最差最强最小3五种交通运输方式的比较较低最强较差较差较差差差较好一般大大较小较小最低高高高较高较差4各种运输方式的适应范围（选择运输方式的一般原则）贵重、急需、数量不大的货物空运短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物公路远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物铁路大宗、笨重、远程、不急需的货物水运总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。液体、气体的运输管道管道运运输牛刀小小试选选择择合适适的运运输方方式？世界交交通运运输的的发展展趋势势磁悬浮列车高速化化—提高高速度度，缩缩短时时间，，增加加通过过能力力目前，，美国国正在在研制制地下下真空空磁悬悬浮超超音速速列车车。这这种神神奇的的“行行星列列车””设计计最高高时速速为2.25万公里里，是是音速速的20多倍。。它横横穿美美国大大陆只只需21分钟，，而喷喷气式式客机机则需需5小时。。世界交交通运运输的的发展展趋势势我国30万万吨级级油轮轮目前，世界最大油轮——快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。大型化化—大型型运输输工具具的装装载量量提高高世界交交通运运输的的发展展趋势势集装箱箱运输输冷藏车车专业化化——发发展展集装装箱运运输1可可节省省包装装和仓仓库费费用2便便于实实现作作业机机械化化，3保保证货货物在在运输输过程程中的的安全全世界交交通运运输的的发展展有哪哪些趋趋势？？中国交交通图图北京立立交桥桥网络化化——不不同运运输方方式各各有长长处和和不足足，由由此形形成了了多种种形式式和不不同层层次的的交通通运输输网，，以充充分发发挥各各交通通运输输方式式的优优势。。二、交交通运运输布布局北京武汉1、交通通运输输发生生的基本要要素交通运运输网网中的的线和和点是交通通运输输发生生的基基本要要素交通运运输网网中的的线：铁路路、公公路、、航道道、航航空线线、管管道等等交通运运输网网中的的点：港口口、航航空港港、车车站等等，是是客货货流的的集散散地运输方方式铁路公路内河水水路航空管道一种运运输方方式形形成的的运输输网铁路运运输网网公路运运输网网内河水水路运运输网网航空运运输网网管道运运输网网两种以以上运运输方方式形形成的的运输输网铁路——公路路运输输网铁路——公路路—内内河水水路运运输网网省级综综合运运输网网大区级级综合合运输输网国家级级综合合运输输网不同地地域的的综合合运输输网交通运运输网网的形形式和和层次次基本形形式单一运运输网网综合运运输网网省级级大区级级国家级级三个层层次各种交交通运运输方方式相相互交交织成成交通通运输输网，，使世世界各各地的的联系系变得得越来来越便便捷，，越来来越密密切。。2、影响交交通运运输布局的主要因因素自然因因素（（影响响变小小）社会经经济因因素（（决决定性性因素素）技术因因素（（提供供保证证）自然、、经济济、社社会、、技术术等因素素。南昆铁铁路的的起点点和终终点分分别是是何处处？观察南南昆铁铁路经经过哪哪些主主要地地形区区？南昆铁铁路沿沿线有有哪些些资源源？影响南南昆铁铁路的的区位位因素素（意意义））是什什么？？思考以以下问问题（（看书书回答答）：：案例1南南昆昆铁路路的建建设南昆铁铁路是1997年我国国西南南地区区新开开通的的一条条我国国国内内科技技含量量最高高的现现代化化铁路路，它它东起起广西西南宁宁，西西至云云南昆昆明，，北接接贵州州红果果，途途径19个县（（市）），全全长898.6千米，，吸引引范围围共计计29个县市市。这这一地地区人人口约约为2000万，分分布着着苗、、壮、、布依依等10个少数数民族族。一、自自然条条件①地形形条件件：多山，，地势势起伏伏很大大，自自西向向东跨跨全国国地势势三大大阶梯梯青藏高高原：：地势高高亢，，气候候寒冷冷，雪雪峰连连绵，，冰川川广布布，冻冻土分分布广广，交交通建建设难难度大大。川藏公路横断山山区：：山河纵纵列，，相间间分布布，山山高谷谷深，，横断断东西西交通通。二郎山公路剑门蜀道四川盆盆地：：周围围重重重山岭岭环绕绕，内内部低低山丘丘陵起起伏。。“蜀蜀道之之难，，难于于上青青天””云贵高高原：：喀斯特特地形形广布布，峰峰林、、峰从从林立立，地地形崎崎岖，，交通通不便便。（（人称称“地地无三三里平平”））贵州县级公路思考：：地形形条件件对本本区交交通建建设造造成什什么影影响？？多山的的地形形给交交通建建设带带来极极大障障碍，，修建建公路路、铁铁路均均要克克服许许多天天然屏屏障，，工程程十分分艰巨巨。云南东川泥石流区②地质条条件一是喀斯特地地貌广布布的云贵贵高原地地质不稳稳定；二是本区地处处板块交交界处附附近，是是我国地地质灾害害最频发发的地区区，主要要有地震震、滑坡坡、泥石石流等。。这也给给本区交交通线路路的建设设和维护护带来很很大困难难。③水文条条件澜沧江二、资源源条件西南区的的自然资资源总量量大,种种类多。。尤其是是生物、矿矿产、能能源、旅旅游等四类资资源。大西南地地区有很很多大河河，如长长江段的的金沙江江、川江江，还有有怒江、、澜沧江江等，它它们的交交通价值值如何呢呢？为什什么？交通价值值不高，，只有川川江及其其支流、、广西境境内的西西江水系系具有较较高的航航运价值值——大多多穿行于于高山峡峡谷中，，水流急急；河流流流向同同货物主主要的东东西流向向不一致致。钒、钛、、锡储量居世世界首位位；铁、、铅、锌锌、铝、、铜、磷磷、汞等等几十种种矿产储储量居全全国首位位或前列列。矿产产资源种种类多、、储量大大、分布布集中、、地域组组合好，，发展钢铁、有有色冶金金、化工工工业条件优越越。①矿产资资源四川攀枝花钒钒钛铁；；云南兰坪铅锌锌、东川川铜、个个旧锡；；贵州铜仁汞；；广西平果铝②能源资资源本区可开开发水能约占全国国的70%，四四川盆地地天然气储量居全全国首位位，以及及贵州的的煤炭和广西北北部湾的的石油。（西藏藏的地热热能、太太阳能））③农林资资源横断山区森林西双版纳四川盆地地:物产富富饶横断山区区：森林茂密密，第二二大林区区，生物物资源和和物种资资源全国国第一。。滇南谷地地：热带作物物基地云南世界界“动植植物王国国”④旅游资资源自然与人人文景观观丰富：：典型的的喀斯特特地貌、、独特的的少数民民族风情情、雄伟伟的冰山山雪峰等等。如此丰富富的资源源需要开开发外运运，现在在最缺的的是什么么?交通但是，一一个地区区交通运运输的建建设，更更要考虑虑当地经经济发展展水平的的影响。。地区面积人口资源潜在总值国民生产总值人均国民生产总值西南区>252023．31260全国100100100100100三、社会会经济条条件西南地区区大多地地处我国国西部地地带的内内陆边疆疆，又是是我国少少数民族族的主要要聚居区区，原有有的经济济基础十十分薄弱弱，经济济发展水水平不高高，对交交通运输输建设投投资不足足。随着着我国对对外开放放政策的的不断深深入，沿沿江、沿沿边对外外开放的的不断实实施，以以及三峡峡工程建建设和重重庆直辖辖市成立立，使得得本区的的区位优优势明显显加强；；特别是是进入21世纪纪，国家家实施““西部大大开发””战略，，从而为为大西南南的经济济发展及及交通建建设带来来新的契契机。1.经济济因素把资源丰丰富的西西南内陆陆，同有有绵长海海岸、便便捷通道道的华南南地区联联成一体体，使资资源优势势同区位位优势结结合起来来，对带带动和繁繁荣沿线线地区经经济以及及促进西西南地区区经济发发展有重重要意义义。总结：影影响南昆昆铁路建建设的区区位条件件2.社会会因素途径地区区和吸引引范围内内有十多多个少数数民族和和较多的的贫困人人口，南南昆铁路路的建设设对带动动少数民民族地区区脱贫致致富和发发展具有有重要意意义。南昆铁路路经过的的地区，，地势上上有多次次大的起起伏，地地质条件件极为复复杂。在自然条条件复杂杂的条件件下修建建铁路，，必须依依靠科学学技术，，南昆铁铁路是我我国国内内科技含含量最高高的铁路路之一。。3.自然然因素4.技术术因素1.京九九铁路穿穿越哪些些省、市市？2.京九九铁路沿沿线有哪哪些重要要的粮、、棉、油油产区？？3.京九九铁路沿沿线有哪哪些矿产产资源和和旅游资资源？4.京九九铁路跨跨越哪些些大江、、大河、、丘陵山山区？5.与京京九铁路路相交的的东西向向的重要要铁路干干线是哪哪两条？？京九铁路路合理布局局交通网网缓解南北北铁路运运输的紧紧张状况况（快，，快了货货运）活跃整个个路网（（活，活活了路网网）促进沿线线的经济济发展是粮油棉棉重要产产区是矿产、、旅游资资源丰富富地区使革命老老区直接接受益影响京九九铁路的的主要区区位因素素1.经济济因素维持香港港长期稳稳定和繁繁荣促进港澳澳地区与与内地物物资交流流促进外向向型经济济的发展展维持香港港的长期期稳定和和繁荣2.社会会因素3.自然然因素京九铁路路自北向向南跨越越大江大大河，穿穿越崇山山峻岭，，沿途地地形、地地质条件件复杂铁铁路建设设工程量量和工程程难度都都很大。。4.技术术因素先进的科科学技术术是保证证科学技术术的发展展，人们们克服了了修建京京九铁路路许多不不利的自自然因素素。京九九铁路在在线路设设计科学学化，施施工设备备现代化化和施工工手段自自动化方方面创出出了国内内铁路建建设的一一流水平平。亚欧铁路路大陆桥桥第一、第第二亚欧欧铁路大大陆桥的的起点和和终点是是哪里？？亚欧大陆陆桥包括括两条铁铁路线：：一条是西西伯利亚亚大铁路路，东起起符拉迪迪沃斯托托克，西西至莫斯斯科，是是亚欧大大铁路运运输的重重要干线线；另一条是是连云港港——鹿鹿特丹铁铁路，是是目前亚亚欧大陆陆东西最最为便捷捷的通道道。知识拓展展巩固练习习1、如果果我国从从俄罗斯斯大量进进口原油油，最佳佳的运输输方式是是（））A、管道道运输B、、公路运运输C、水路路运输D、、铁路运运输2、最为为机动灵灵活的现现代交通通运输方方式是（（））A．铁路路运输B．公路路运输C．水路路运输D．航空空运输3、适宜宜远距离