2020届高三地理复习训练交通运输布局及影响

2020

届高三地理复习训练：交通运输布局及其影响一、单项选择题读我国某城市高铁站分布示意图,完成

1~3

题。1.图示高铁站附近首先出现的土地利用类型是 ( )A.工业用地 B.居住用地 C.办公用地 D.零售业用地答案:D解析:高铁站以旅客集散为主,交通便利,人多,消费市场广,适宜布局商业活动,故首先出现零售业用地。2.沿图示高速公路,从市中心到高铁站仅需

15分钟车程,判定该距离最接近 ( )A.5

km B.15

km C.30

km D.40

km答案:B解析:在城区与高铁站之间的高速公路,通常将车辆最高行驶速度限定在

60

km/h~80

分钟的车程为

15

km~20

km

。3.该城市外缘高铁站的主要作用是 ( )A.实现各类交通衔接 B.减轻城区人口压力C.拉动城镇向西扩展 D.完善区域城镇体系

答案:B解析:城市高铁站的建立,将引发一些商业与工业到附近布局,从而引起一定数量的人口到此集聚,进而引发城区的部分人口外迁,减轻城区人口压力。在重庆,常常能看到停靠在江边的“不动船”(如下图),这些船就是“趸船”,由于需要大量的缆绳和船锚将趸船固定在河流浅滩,其也被戏称为“万足之船”。据此完成4~6

题。4.重庆江边停靠大量趸船,考虑的主要自然条件是 ( )A.风力大 B.水流急C.河床浅 D.汛期长答案:C解析:根据“由于需要大量的缆绳和船锚将趸船固定在河流浅滩”判断重庆江边停靠大量趸船考虑的主要自然条件是河床浅;风力大、水流急、汛期长均不利于船只停靠。5.随着时代的发展,对趸船的用途描述不正确的是 ( )A.用于装卸货物的浮码头B.供行人上下的浮码头C.用于商业、娱乐等场所D.作为货船来运输货物

答案:D船在现阶段已不适合运输货物。6.重庆趸船虽然为人们提供了诸多便利,但也存在着极大的安全隐患。导致其存在安全隐患的主要自然因素是 ( )A.河流结冰期 B.河流水位C.河流含沙量 D.河流流向答案:B解析:重庆地处亚热带季风气候区,雨季时河流水位上升,流速快,趸船可能会随波逐流撞击堤坝或桥墩,造成安全事故。7.浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销非洲东部地区,运往非洲东部地区选择海运方式可 ( )①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性A.①② B.①④C.②③ D.③④答案:C解析:海运路径更远;海运运量较大;同时海运避免了陆路运输的颠簸,可以减少瓷器的破损;与海运相比,陆路运输方便灵活,贸易灵活性更强。下图中甲图示意以北京为中心的省级行政中心等时圈,乙图示意各交通系统的旅行距离用时比较。据此完成8~9

题。

甲乙8.甲图所示等时圈表示的交通方式是

( )A.普列运输 B.高速公路C.航空运输 D.高速铁路答案:D解析:根据北京与各省级行政中心之间的大致距离和所用时间,可以推断出该交通方式是高铁。9.甲图所示等时圈表示的交通方式会产生大尺度空间的“时空压缩”效应,其旅行时间的临界点(竞争优势明显)是 ( )A.1~2

小时 B.2~3

小时C.3~3.5

小时 D.4

小时

答案:C解析:与高铁竞争的主要交通方式是航空,乙图中某一时间段内二者的比较节点,在

3~3.5

小时范围内,高铁在铁路和航空竞争中占主导地位,小于这个范围,高铁比航空更具竞争优势,大于这个范围,航空比高铁更具竞争优势。南宁至昆明客运专线是连接云桂两省区的首条高铁,其中云南段隧道比例高达

71%,长度大于10

千米的隧道多达11

座,其中长度为18

218米。读下图,完成

10~12

题。10.影响云南段隧道比例高的因素是 ( )A.气候 B.河流 C.地形 D.人口分布答案:C解析:云南省多喀斯特地貌,地形地质条件复杂;气候对隧道建设影响不大;跨越河流需要建桥梁;高铁要求快捷,而且云南省地形复杂,地表崎岖不平,需要挖隧道。11.南昆客运专线铁路建成后,将 ( )①增强珠三角经济辐射带动作用②提高北部湾港口集疏运能力③扩大云桂地区的矿产资源出口

④减缓北海城市化进程的速度A.①② B.②③ C.③④ D.①④答案:A解析:南昆高铁能构成大西南、泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道,形成连接西南与华南及珠三角地区快速便捷的大能力铁路通道,能更好地发挥泛珠三角地区经济辐射带动作用,扩大北部湾港口集疏运能力,促进地区社会经济发展,①②正确;南昆高铁是客运专线,不用于运输货物,③错误;能促进人口向北海市流动,从而加快北海城市的速度,④错误。12.梧州曾是广西最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁,影响因素是 ( )A.地形 B.河流 C.交通 D.政策答案:C解析:据图判断梧州位于河流交汇处,因水运便利而得到发展,但随着该地区铁路的发展,河流沿岸城市的地位不断下降。近年来,随着网络信息技术和快递业的发展,自提空间在我国出现,并逐步被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。研究表明,青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多,自提空间使用的意愿更完成

13~14

题。

13.在快递自提空间模式的选择上,大多数人偏向于使用 ( )A.物业和私人商铺B.报刊亭和连锁便利店C.报刊亭和独立的自提门店D.自助快递柜和独立的自提门店答案:D解析:由图可知,在大多居住空间选择自助快递柜和独立的自提门店的人数百分比最多,可知大多数人偏向这两种方式。主要影响因素是

( )A.交通通达度 B.人口密度C.出行方式 D.地租价格答案:A存取;这些地点虽然人口密度较大,但是不一定需要自提空间;自提空

间的选择与出行方式无关;这些地点地租较高,是自提空间在此布局的不利因素。认识到,最利于该商城发展的区位条件是

( )A.靠近铁路、公路,货运成本低B.位于大城市之间,顾客来源广C.接近城市边缘,土地成本较低D.远离城市中心,环境质量优良答案:B解析:从图中可以看出,该商城位于北京和天津的中部地带,顾客来源商业发展的不利条件。

2000年7

月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16

千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(如下图)。据此完成

16~17

题。16.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 ( )A.降低建设成本 B.保护海洋生物C.避免破坏景观

D.利于海空交通答案:D解析:根据机场与隧道的不同功能进行分析。工程西段靠近哥本哈根机场,西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海上轮船航行。17.桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于 ( )A.提高通行速度

B.降低施工难度C.保持水流畅通

D.保护萨尔特岛生物答案:D减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响,有利于保护萨尔特岛生物多样性。二、综合题18.阅读下列材料,回答问题。

摩尔曼斯克是俄罗斯北方最大的商港,是俄罗斯通向北极地区的170

个港口,年吞吐量

1

000万吨。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。2017年7

月,中俄领导人正式提出:“要开展北极航道合作,共同打造‘冰上丝绸之路’。”俄罗斯邀请中国合作共建的是东北航道。这条航道西起西欧北部海域,东到符拉迪沃斯托克(海参崴),途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和白令海峡,是连接东北亚与西欧最短的海上航线。图1

为传统航道路线与东北航道图,图2

为俄罗斯东部地区铁路网。(1)试分析摩尔曼斯克成为俄罗斯北方最大商港的主要原因。(2)与传统航道相比,说出“冰上丝绸之路”的优势。(3)分析中俄两国合作打造“冰上丝绸之路”面临的困难。

答案:(1)有便捷的铁路交通,与内地经济联系紧密,货运量大;位于北冰洋沿岸,靠近欧洲西部地区,地理位置优越;港阔水深;受北大西洋暖流影响,海水终年不冻。航线,“冰上丝绸之路”可以大大缩短航程;节省油耗,降低航运成本;“冰上丝绸之路”的沿线国家比较单一,主要经过俄罗斯北部地区,不稳定因素相对较少;北极圈的特殊地理环境,一定程度上也可以免遭海盗的侵袭,提升航行安全程度。航行带来巨大的挑战;东北航道沿途补给点很少,基础设施明显落后;开发这一路线,资金和技术投入量大。解析:(1)摩尔曼斯克成为俄罗斯北方最大商港的原因主要从社会经路与内地相连,而且靠近欧洲西部经济发达地区,因此有广阔的经济腹地;而且受北大西洋暖流的影响,海水终年不冻。(2)根据示意图判程,从而节省能耗,降低成本;而且经过的国家比较单一,可以减少航行过程中的一些不确定因素;经过北冰洋地区,受陆上影响小。(3)因为需要经过北冰洋,北冰洋纬度高,封冻期长,而且有流冰,给航行增加了困难;沿途陆上人烟稀少,给海上航行提供不了充足的补给等。19.读下列材料,回答问题。

沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”,而渝利铁路,是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段,全长

264.4

千米,桥隧比达

80%,设计时速为

200

千米。(1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?(2)简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。(3)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。答案:(1)地形崎岖,多喀斯特地貌等,地质条件极为复杂。(2)①合理布局全国铁路网,既增加了四川盆地与外界的联系通道,又活跃了全国铁路网;②拉动内需,增加就业,带动相关产业发展,促进沿线地区的社会经济发展;③先进的科学技术是保障。增长,变得弯曲,增加投资,降低行车安全。解析:(1)渝利铁路经过我国南方低山丘陵地区,该区地形崎岖,多石灰岩分布,水热丰富,喀斯特地貌广泛发育。(2)从合理布局铁路网、增加就业、促进经济发展、技术等方面分析。(3)利处从生态意义方面分析,现定路线避开了湖北星斗山国家级自然保护区,有利于生物

多样性保护;不利处则是因为线路变得弯曲会增加投资和降低行车安全。20.阅读图文资料,回答问题。白令海峡(下图)宽

35~86

千米,平均水深

42

米,最大水深

52

米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。答案:(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。解析:在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。21.下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度,概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。[解法指导]读:①设问限定于对地表形态的影响;②分布特点主要是从空间角度分析;③侧重于分析地形对交通线的影响。提:结合图例可判断交通线南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。调:地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。答案:分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。22.阅读图文资料,完成下列要求。

世纪

90

年代,

年底,洋山深水港建成,标志着上海港从河港扩展到海港。2013

年以来,上海港集装

箱吞吐量均居世界第一。2013

年

9

月

29

日,包含洋山港区在内的中国(上海)自由贸易试验区正式成立,准许外国商品豁免关税自由进出。下图为上海港略图。(1)从港口的水域条件,分析上海港从河港扩展到海港的原因。(2)说明上海港水路交通地理位置的优越性。(3)简述上海自贸区的建设对洋山港的积极影响。答案:(1)河港泥沙淤积严重,水深不足,水域较窄,岸线长度相对需求紧张;而海港(洋山深水港)可弥补以上不足,满足日益增长的通航与停泊需要。(2)处于亚太等重要航线的必经之地;中国沿海