物流企业调查报告（共3篇）

第20页共20页物流企业调查报告〔共3篇〕第1篇：物流企业调查报告关于内蒙古包头市物流企业调查报告〔资产品类物流〕一、2023年包头市物流业现状：1.总体状况：据自治区交通部门年报，2023年全市从事资产品类物流载货汽车2755辆,吨位30870吨,从业人员3700人。办理营业执照的物流公司共580家，大型物流企业12家，营业面积6210平方米，企业员工1092人，当年营业额129320万元，上缴税金18600万元，实现利润3012万元。据调查，12家大型物流企业共有配送车辆1890辆，吨位共计约22155吨。目前，包头市从事资产品物流企业包括三类：老国有转制企业、合资外包公司和当地民营企业，其中包头国有第一运输公司、第二运输公司和第三运输公司占据了市场的85%以上。总体上讲，包头市从事资产品物流企业的开展还处于起步期，并未形成现代意义上的真正的物流业，只能算是具备现代物流企业的雏形。2.分布情况：12家大型物流企业有5家在昆都仑区，其余7家分别是青山区2家，东河区3家，白云鄂博区和九原区各1家。其中三家国有大型物流企业〔包头国有第一运输公司、第二运输公司和第三运输公司〕均位于昆都仑区。剩余9家物流企业分布也比拟散乱，大都位于资产品矿区或能消耗型企业附近。另外，由于近年包头市房地产业开展迅速，较小型的物流公司场地严重缩水，导致配送车停车无序，停车场不够用，而其余的营运车辆大局部停靠在交易城旁。3.经营工程：鉴于包头市属于资富集型城市，而位于西部地区的交通限制严重阻碍了资产品外销，相关物流企业提供的效劳仍然是以运输和仓储为主。因此，长久以来包头从事相关物流企业大都开展相关资类产品的货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载。产品种类主要为煤炭、石灰石、焦炭和铁矿粉等。由于企业管理形式较为僵化，这些物流企业现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。多数企业以整车配送为主，以零担快运和整车配送相结合。目前整车配送做得较好的未到达四分之一，但货运量却超过总量的70%。4.信息技术应用情况：12家物流企业中大都延续了方案经济时期的定点采购和依靠固定合作关系开展物流配送，仍然以联络为主，只有三大国有运输公司与神华、国电等企业建立了初步的仓储、运输信息共享效劳。目前，现有物流企业不仅效劳内容和手段过于简单，而且更为的重要的是，在物流信息效劳、订单管理、库存管理、物流本钱控制、物流方案设计以及供给链管理等以物流管理软件为根底的物流增值效劳方面还没有或根本没有才能全面展开。5.功能配套情况：物流企业至少具备信息交易、货运配载、货物储存、配送加工以及配套效劳等功能。但是，包头市12家物流企业中能提供仓储效劳的只有4家，且面积狭小，总共只有3000平方不到，仅能提供少量货物存放，不具备真正意义上的仓储功能。二.存在问题1.没有统一布局，缺乏合理的规划：由于资类物流企业往往集中与矿山或相关能消耗企业周边。而包头市大型国有企业建成年代较早，市区围绕企业规划。这导致目前的物流企业供给网点主要集中在交通方便、人口密集的企业和经济相对行政区，规划没有科学规划和合理布局，而那些人口稀疏的、近年发现的巨型矿山和新建企业位于的偏远山区，缺乏配套物流网点。物流网点的疏密不均，偏远矿山和企业急需增加物流配套网点，以进步矿产品的流通和。目前，我市物流企业大局部在城内，布局散乱且与各新工业区块存在一定的间隔，造成了运输的不便与企业本钱的上升。另外，由于城内各物流企业区域有限，停车场更是缺乏，使得车辆必须满负荷运行，增加了城区的交通压力，也带来了一定的交通隐患。同时，资类产品，如煤炭、铁矿粉和石灰石在运输过程中对市区造成了很大的污染，这也限制了物流企业的进一步开展。2.运营状况欠佳：从产品流通上看，包头市2023年规模物流企业12家〔年营业额5000万元以上〕，当年总产值6.96亿元。主要从事国有大型企业的原材料运输外包效劳。其余500余家小型物流企业，从物流组织上看大都是第一方物流或第二方物流，在局部企业的物品采购、运输、仓储、加工、销售等都由自身承当，自货自运，导致外包业务量较小；从运力上看，大型物流公司占据了超过85%的市场，而其余物流企业外包货运量总体偏小，进、外调货少，出现“车多货少”的现象，加上无统一价格标准，导致互相压价，最终使得整个运输行业利润下跌，物流企业利润也随之下降。3.政策扶持欠缺：包头市物流业还处于开展阶段，亟需一定的政策倾斜与支持，如税收政策、用地政策等，而目前包头市在十五和十一五期间这方面的政策尚未完全到位。4.物流人才缺乏：尽管近年自治区经济总量大幅增加，相应物流行业迅猛开展，相关的物流人才开场引起企业的重视，但人才培养的周期和现代物流理念的建立还需一段时间为群众所承受。这导致目前专业的物流人才奇缺，目前市物流企业从事的员工文化程度根本上为初中、高中毕业，从业人员素质偏低，对现代物流技术与装备理解较少，限制的物流行业的开展。三、今后开展思路及对策开展思路:以科学开展观统领全局，以现代物流理念为指导，以市场需求为导向，以信息网络技术为支撑，以降低物流本钱和进步物流效率为核心，加快培育物流市场，大力开展第三方物流企业，不断进步物流设施现代化程度，努力构造社会化、专业化、信息化、规模化、标准化的现代物流效劳体系，逐步建成资产业区域性物流中心和西北资产品物流体系的重要节点。下一步对策:对策一：加强规划，使包头市物流企业瞄准“一区三块”，紧临而建，依托工业企业进、出货物量大从而开展壮大。这样既可给开发区企业带来方便、快捷的效劳，也降低了流通本钱，从而到达工业企业与物流企业双赢。另外，对于改善市区的相貌，特别是解决配送车辆乱停放与相应的交通隐患问题都有较好的效果。对策二：加快物流园区的建立，加快一基地两中心和假设干个物流节点的规划施行〔一基地——托克托综合物流基地；两中心——达茂煤炭物流中心和大唐托电无水物流港中心〕，为包头市现代物流业的开展拉好框架，打好根底。对策三：加大现代物流理念的宣传与推广力度，现代物流业能帮助企业降低物流本钱，进步企业的效益和竞争才能，进步经济运行的质量和效益。因此，要积极作好宣传，争取更多的企业将原材料、成品等的流通从自货自运中剥离出来，交与第三方物流企业。对策四：市里制定相应的行业标准及准入制度，成立行业协会，实行物流行业指导价，防止互相压价，导致恶性竞争。使得实力好、信誉高、有开展前景的物流企业突。对策五：根据自治区物流产业开展制定《包头市“十二五”效劳业开展规划纲要》，关于包头市物流业开展规划纲要也即下发，这些政策的施行将对促进市物流业的开展提供强劲的动力和广阔的舞台。对策六：采取引进和培训相结合，创新机制，大力引进现代物流业的专业人才；同时，包头市可拿出一局部配套资金聘请这方面的专业人才对室内的物流业从业人员进展培训，进步他们的专业知识和素质。对策七：加快市一级物流信息平台建立，为包头市物流业的开展壮大提供科技信息保障。目前，市区还无统一的物流信息平台，因此加快物流信息平台建立成为当务之急。第2篇：企业物流调查报告物流调查报告调查人：汤善飞邹薇陈红全张银杨迪1调查目的：通过对各类物流企业的调查，理解目前企业物流的现状；理解物流企业对物流人才的需求情况；理解企业对高校培养物流管理人才的要求。最后，总结调查结果，为物流专业课题提供相关资料。2调查对象：各地企业3调查方法：问卷调查4调查份数：实际发放问卷50份回收问卷12份5调查内容5.1企业物流的比重在我们调查的12家企业中每家都有专门从事物流的部门或人员，一定程度上说明物流是企业不可或缺的一局部。再者，由以下饼图得出，物流相关业务在企业中的比重较大，占59%，大局部企业都具有和物流相关的业务，对物流人才都有一定程度的需求。由此看出，物流对企业是比拟重要的。在物流详细业务在不同类型企业中的比重调查中，我们发现快递公司、第三方物流公司以及其他运输企业中物流业务的比重最大，占公司业务55%以上；而大局部零售企业的物流业务比重占10%～25%。以下图是12家不同类型企业物流业5.2企业对物流人才的需求状况企业对物流人才的需求以本科和大专生为主，研究生及以上很少。企业比拟注重实际应用型人才，对这类人才的需求量大。根据本次调查结果分析^p，物流人才需求最大的工作岗位为运输配送，占46%，其次为仓库管理，占26%。在企业对物流人才素质要求调查中，各有六家企业选择才能与经历。从中我们发现企业并不太看重学生的学历，而非常看重学生在实际学习应用才能和经历积累。6调查总结综合此次调查，我们可以看出物流存在于各个企业之中，而且比重还是较大的。对于大局部企业来说，他们需要的人才以仓库管理、运输配送等人才居多，企业比拟看重应用型物流人才，需要具有组织管理和协调才能，信息技术的学习和应用才能，团队合作才能，学校应该多开设这方面的课程，以助学生毕业后尽快适应企业物流业务的开展需要。调查问卷〔一〕您好！此问卷是淮海工学院物流管理专业的学生所作。为了给我们研究的相关物流课题提供数据和信息支持，我们特作此问卷来理解目前企业物流的现状和企业对物流人才的需求状况。希望您能抽出珍贵的时间帮助我们完成此次实训活动。感谢您的大力支持！〔请在括号里填上您的选择项〕1.请问您工作企业的类型是A、零售企业B、消费企业C、运输企业D、快递企业E、第三方物流公司F、其他〔请注明〕______________2.请问与物流相关的业务在贵企业中的比重如何？〔〕A、比重很大B、比重较大C、一般D、很小3.请问贵企业有没有专门从事物流工作的部门或是人员？〔〕A、有B、没有4.假如有专门从事物流的部门或人员，请问公司物流从业人员的比重是多少？〔〕A、10%以下B、10%~25%C、25%~45%D、45%~55%E、55%以上5.贵公司物流人才需求最大的工作岗位是什么？〔〕A、运输配送B、仓库管理C、信息/单证处理D、报关/报检E、外贸业务员F、物流师/助理物流师G其他______________6.贵公司选择物流人才，比拟看重哪方面？〔〕A、学历B、经历C、才能D、性格E、其他______________7对于学历的要求，你觉得哪项比拟合适〔〕A大专以下B大专C本科D研究生或以上8.您觉得要想成为一个合格的物流从业人员应该具备哪些才能？〔〕可多项选择A、严谨周密的思维方式B、信息技术的学习和应用才能C、组织管理和协调才能D、异常事故的处理才能E、物流质量的持续改良才能F、团队合作才能G、其他__________9.您觉得高校应该培养出的物流管理人才应该具备哪些知识和素质？〔注：只需简单概括〕__________________________________________________非常感谢您的合作！！第3篇：物流企业调查报告物流企业调查报告总结调查对象：长沙星沙中南物流园调查方式：实地考察+面谈调查+一手资料+案头资料调查内容：1、职员方面2、公司现况3、仓储情况4、运输内容5、信息技术7、互相联络8、园区优劣9、将来规划调查人员：龚明、郝君、刘梦琴、雷昊、郝君、侯健飞调查时间：2023年5月5日调查目的：因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的根底性作用，社会的高速开展，物流甚至能直接影响社会进程，而我们采访本市现代化突出，规模最大，具有代表意义的物流园区，能较好的理解当前物流的开展实况，也能较准确的反响国内现代物流的开展，从而对我们的学习和对商家建议有很好的指导作用。综合分析^p对此物流企业的调查结果及SWOT分析^p：优势：1、交通便利：中南物流园位于国家级长沙经济技术开发区内，处于107国道、319国道与京珠高速的交会点；湖南高速公路网以此为中心快速通达全省各地；物流园距长沙火车站、霞凝新港和黄花国际机场均约10分钟车程，区位2、3、和地理优势十清楚显，交通非常便利，是开展现代物流不可多得的黄金码头。政策好：长沙市政府通过出台一系列扶持政策，使得以中南物流园为代表的星沙区域物流园成功跻身望城坡、暮云、捞霞4大现代物流园基地。大环境好：细数园内企业：有以三一重工、山河智能、北汽福田、长丰猎豹等为主体的先进制造技术产业，以LG、飞利浦、曙光等为主体的电子信息产业，以金沙利等为主体的轻印包装，以娃哈哈、可口可乐等为主体的食品饮料，以长沙力元、华天铝业等为主体的新材料产业，以金农、亚华、福来格等为主体的生物工程等产业格局。如此之多的消费企业，其本身就拥有了一个宏大的物流市场，一块待开发的黄金矿山。优势：1、2、商家对现代物流意识尚缺，从而物流信息化不高。没有系统的物流网络。园区没有国内大物流公司做为领头羊，很多都是中小型物流企业，没有先进的物流理念和管理理念，这样会阻碍整个物流园区现代、信息、规模化的开展。机遇1、国民经济连续多年的增长所带来的良好条件。经济不断增长，必然会带动一些企业的开展，这可以说是互动的，就像经济带动力物流行业的开展，同时物流行业也会促进经济更上一个台阶。2、政府的重视和支持。政府部门会为物流开展创造良好的宏观环境，给予一定的优惠政策。诸如，重点培育和扶持大型第三方物流企业成为龙头企业；在市场准入政策方面，帮助重点物流企业获取国际货代资格，并进入海运、航空以及公路、铁路运输市场。在土地用地政策方面，用电政策方面还有财政金融政策方面都给予政策优惠，可以说，是物流行业一个很大机遇。3、宏大的潜在市场需求。从长沙市场需求看整个国内,我国目前是全球最富有经济活力的国家之一,是全球最大的消费市场,许多跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包物流来降低供给链本钱,以供给链为中心，开展现代物流。所以一定要从全球化的角度制定好供给链管理。威胁：1、人才培养跟不上物流行业的开展速度。市场的需求使得物流业不得不努力飞速开展，这就不可防止地出现这样一个现象，拥有专业物流知识的人会难以满足行业的开展需要。2、法律未健全所留下的威胁。市场竞争机制和市场管理法规不健全，开展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，根本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。专业物流组织筹划企业的法律地位尚未得到法律成认，从而限制了第三方物流的开展。3、来自国外物流企业的挑战。入世后,国外物流企业纷纷看好我国物流市场,不仅已有局部世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的国外第三方物流企业也将陆续进军我国物流市场。我国的物流企业面临着国外物流企业的宏大挑战。总结：通过此次调查表现，长沙总体规划角度看，首先还是要有一个方便的交通体系。长沙地处中国中部，可以承东启西，连南接北，这是很好的战略地位，可以利用好我们的机场、高速铁路、高速公路、水路，对接全国，走向世界，同时也要把自己的内部交通体系建立好，这样长沙整个交通将可与整个国家、全世界严密地联络在一起。而这样一个城市的物流行业都尚属新兴开展行业，信息化程度不高，更别说其他经济，交通不兴旺的二三线偏远城市。而恰恰物流对于一个国家的国民经济起着不可估量的影响，所以如何加速物流现代化，值得我们深一步讨论。〔一〕社会化、专业化程度不高。从全省整体来看，我省现代物流的开展只是在少数兴旺地区和优势企业中得到重视。当前，湖南物流企业的现代化程度及效率还不高，专业化程度还较低。专业化程度低直接导致物流企业运行过程效率低下，本钱过高，从而很难为众多需求企业提供综合性的物流效劳，也很难实现企业物流中各方面的一体化。〔二〕企业规模较小，设施及装备落后湖南现有物流企业普遍经营规模小，市场占有率低，致使现代货运技术在这些企业中难以得到有效发挥。各类货运物流企业公司繁多，规模、程度参差不齐，阻碍资的优化整合和构造上的协调开展，影响大型企业物的拓展。现有根底设施和装备条件与经济及物流行业的开展要求相比仍有较大差距，物流交通运输根底设施总体规模仍然很小，现代化的设施装备较少，开展程度较低级构造不合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有设备的作用。〔三〕物流意识淡薄，专业人才缺乏、尽管我省物流企业近八年来有了较快的开展，但与沿海兴旺城市相比，我省的物流企业数量少，规模小，效劳意识和效劳质量也不尽人意，除少数企业外，大多数物流企业的管理手段仍比拟落后，效劳网络和信息系统的不健全，大大影响了效劳的准确性和及时性。大多数企业还只是被动的按照客户的指令和要求，从事单一的功能的运输与货云信息效劳，更重要的是，企业缺乏通晓现代货运物流流通运作和管理的复合型专业人才，员工素质不高，效劳意识缺乏，缺乏开拓主动权。〔四〕条块分割，资分散浪费。现代物流企业的开展，要求打破传统的行业区域限制，建立一个统一、晋级、竞争有序的大市场。但是由于目前我省现代物流还处于起步开展阶段，同时，对物流企业，我省实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，物流企业的管理还没有理顺，这种条块分割式的管理体制将全社会的物流运作过程分割开来，在相当大的程度上影响和制约了物流企业的开展，从各地区看，地区经济开展不平衡，地方保护仍然存在，全省物流工作组织协调机构不统一货运资比拟分散，同时，物流企业在经营过程中仍然面临营业税应征基数偏高，市场竞争不标准，车辆通行限制过多，公路通行费高等诸多政策性因素，从而造成了企业经营负担普遍过高等问题。因此，湖南省的物流企业的开展，呈现出明显的部门化、区域化特征，工业、商业、物质、交通等部门各自为政，都在上工程、包括市场，互相间协调性差，造成资浪费。〔五〕法规制度不完善，缺乏整体规划现代物流的开展需要政府一系列产业政策和产业规划的大力支持，而我省现有与物流相关的法规多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地区保护的色彩。物流企业的市场的进入与退出，竞争规那么根本上无统一法律法规可循，从而导致进入物流市场的门槛忽高忽低，门槛过高那么货运资难以进入，资的优化配置更无从谈起，门槛过低那么会出现一哄而上扰乱秩序的的现象。同时，对社会性的物流性效劳，缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争难以防止。另外，不同程度的政企不分现象，也影响着政府公开地行使政府职权和市场竞争力的进步，在分头管理、分段管理的体制下，政策、法规之间互相矛盾且难以协调一致，这也直接影响了各种货运配载效劳的开展。〔六〕缺乏有效的监视体制，社会信誉度低湖南物流产业在经过最近几年的开展，组织规模得到了一定程度的开展壮大，但在长期的开展过程中根本处于一种无序开展的状态，呈现出一种规模普遍较小，组织构造普遍分散，市场竞争无序的状况，由于现阶段政府对物流效劳中介组织的开展缺少一种政策及法律法规的有效约束而出现了众多中介骗取中介费的情况出现。我省物流中介组织的监视管理，经营人员素质及职业操守的方面都存在严重的缺陷。综上所述，积极推进湖南物流产业的培育与开展，将有