线屏蔽门系统设备操作版

线门系统设备操作规 范本规程规定了市地铁运营（以下简称）负责管理的线门系统设备的检修及管理，适用于站务、维修工程部维修、维保单位维修、列车和站台保安 文《地铁一期工程门系统工程总包合同《地铁一期工程一期西屋门手册《线续建工程方大门手册定自动切换开关(ACS,AutomaticChangeoverSwitch)：冗余电源转换开关，当一路滑动门(ASD,AutomaticSlidingDoor)：为中分双开式门，关闭时隔断站台和轨道，开启时供乘客上下列车，在运行模式和紧急运行模式为乘客的疏散通道，一侧门有30对与列车门对应的滑动门。应急门(EED,EmergencyEgreeDoor下允许手动打开：站台在站台侧用打开应急门，或由列车通过广播指导乘客压推杆锁打开应急门。一侧门有12扇应急门，分别位于1－2，6－7，11－紧急释放装置(ERM，EmergencyReleaseMechanism)：位于滑动门上部的手动装置。在紧急情况下，在站台侧由站台操作，在轨道侧由通过车内广播通就地供电单元（LPSU,LocalPowerSupplyUnit（线一期西屋门适用380VAC、50Hz50VACDoor：下允许手动打开：乘客在轨道侧压推杆锁打开端门，或由站台在站台侧用门控制开关（PCS/IBP，PlatformControlSwitch/IntegratedBackupPanel车站控制室内操作门开关的紧急控制开关。当发生火灾时，车站视具体情况可经操作此开关打开或关闭门。1）线西屋门控制开关称为PCS，可对整侧门进行操）2线续建方大门控制开关称为IBP，可对整侧门进行操作及在紧急模式下单独对边门（130）进行操作。）配电盘（PDP,PowerDistributedUnit：分配各个门单元电力的电源柜，位于门单元控制器（PEDC,PlatformEdgeDoorController：1）线一期西屋门：门控制系统的，位于门设备房的控制柜2）线续建方大门：对门系统继电器进行监视门操作指示盘(PSA,PlatformScreenDoorStatusMonitor)：用于监视门的状态及故障信息，位于门设备房内。就地控制盘（PSL,LocalControlUnit：当因信号系统（SIG）故障失效或门控制系统对门机控制器（DCU）控制故障时，由或被操作操作此开关控制Supply：动UPS、控制UPS，保证各车站的门系统在断电的情况下，能完成三次（线一期西屋门）或五次（线续建方大门）的开关门循环。安全操作门操作必须经过培训格后，才能操作门当时开关门，防止乘客跌入轨道造成。 门系统的性能参1）环境温度：最大+40℃，最小2）100%182人群负载 风压冲击载荷：2800N（0.08s力门体无破坏，弹性变形量≯10mm按一级负荷供电，即采用独立的三相380V交流电源，电压波动范围功率停车精度无故障使用次数≥100实际使用≮30年数量：线工程全部35个车站共有90侧站台门，每侧站台共设30档25mm，门体总厚度≤180mm。门探测物的厚线西屋门：滑动门关闭时，能够探测到的物的最小厚度为10mm；线续建方大门：滑动门关闭时，能够探测到的物的最小厚度为5mm.滑动门关闭的力≤150N线西屋门：滑动门的开启速度0.1～1.0m/s,关闭速度0.1～0.8m/；线 门滑动门的开启速度0.1～0.75m/s,关闭速度0.1～0.55m/s，滑动门后的人工开启力：线西屋门≤150N线续建方大门3.0～3.5s3.5～4.0s0.3～0.5s门有一定的气密性，10Pa12.2m3hm2门在开关操作及列车全速通过时的噪音目标值≤70dB(A)门的接地方式为：TN-S500V钢轨电平由供电系统放电柜限制其电压≯90V 门系统与其它设备系统的接 接口盘引至 门设备 接口盘引至 门设备室 接口在信号系统与门系统之间传送信与机电设备系统（EMCS线西屋门）或（ISCS线续建方大门）分界点：在门设备室的接口盘（PSC）内的通口端子上门系统和机电设 系统（EMCS/ISCS）物理接口的范围按如下表所示在门设接口盘（PSC）统引至门设备内的网络连接设备现场总线连在机电设备系统（EMCS）/环境与设备系统（BAS）与屏蔽门系统间传送门运行状态及故障信门控制盘（PSC）的电气接口采用RS485/422接口标准，满足机电设备监控系统（EMCSBAS）的通信要求。屋门在门 屋门在门 供三相大门提供门设备箱在门的顶部和底部，准确安装预埋件；土建单位在站台结构上分段敷设门前盖板兼做车站导向板，满足车站装修的要求；天花板与门的间隔不小25mm。 门操作步7.1门操作前准检查端门、应急门是否正常锁闭，门门体有无破损，站台侧门有无渗注意观察站台人群拥挤情况，严禁没有警告及防护措施不当时开启门7.2门上电操作步允许操作：经过培训的机电工班员工及车站站务操作将滑动门打开每天运营开始前用PSL开关进行开关门操作，观察门是否正常运行，确PSL7.3门的自动操允许操作：经过培训的列车列车确认安全后，按压开门按钮，门自动打开当列车停站时间到，信号系统（SIG）列车确认安全后，按压关门按钮，门自动关闭关门时的操允许操作：经过培训的机电工班员工及车站站务门关闭时，如遇物，门后退一段距离，物清除后，门关闭且锁紧如果物依然存在，尝试三次关门动作后，门完全打开，门头发出声光经操作该门道，并向相关报告将该门道的模式开关切换到自动位置，将门恢复到自动控制就地控制盘（PSL）操允许操作：经过培训的列车、机电工班员工及车站站务当因信号系统（SIG）故障失效或其它原因使PSC无法对门机（DCU）进行自动制时，由或被操作操作就地控制盘（PSL）控制门的开关。PSL操作时信号系统指令被完全。就地控制盘（PSL）允许操作开关的操开门操作，线一期西屋及续建方大门用101，开关位，转动到关门位停顿1秒钟，再转动到开门位置，保持5秒钟，整侧门打开完毕。关门操作，转动到关门位置，保持5秒钟，整侧门关闭完毕PSL“ASD/EED门关闭”绿灯亮，整侧门关闭且锁紧转动到“”位后取出并带走，操作完毕7.5.2ASD/EED行或进入车站，一般由站台操作。用105（线一期西屋及续建方大门）PSL互锁解除开关的西屋门，互锁解除指示灯亮而关闭锁紧指示不亮（线续建方大门确认列车车尾驶出S棒线或停车到位后，松开开关使其复位取出并带走，操作完毕7.5.3测试LED（PSL）上所有指示灯是允许操作：经过培训的机电工班员工及车站站务门道故障操1)线一期西屋门操作方法当某个门道出现故障不能开关门时，用101模式开关，向左切换到隔离位置，该档门；将该门道的模 开关切换到自动位置，将门恢复到自动控制状态2)线续建方大门操作方法换到位置，该档门；将该门道的模式开关切换到自动位置，将门恢复到自动控制状态故障排除后，必须手动操作测试开关一次，关闭门，才能把模式开关转到将该门道的模式开关切换到自动位置，将门恢复到自动控制状态1）线一期西屋用101模式开关，向右切换到测试/检修位置，此时可进试开关的打开门头盖板，测试开关开关把手打到“开”位置时，此档门打开开关把手打到“关”位置，此档门关闭排除故障后，用测试开关进行至少一次开关门操作。将该门道的模式开关从开关上取出带走，操作完2)线续建方大门操作方法用301模式开关，向右转动一位切换到手动位置，此时可进试开打开门头盖板，测试开关按开门按钮，此档门打开按关门按钮时，此档门关闭排除故障后，用测试开关进行至少一次开关门操作。将该门道的模式开关从开关上取出带走，操作完毕7.7允许操作：经过培训的机电工班员工、车站站务和乘务30从站台侧：用门三角菱形端端门孔，转动三角直到完全卡在端门孔内，用向站台方向拉开端门；从轨行侧：按压端门绿色推杆，端门，向站台侧推动，即可打开端门应急情况的操列车正常进站停妥后滑动门发生故障时，各岗位行动指站台 发现门故障或门头指示灯时，立即将故障门模式开关置于“”位(旁路)，将情况报车控室（出现二档及以上滑动门故障或模式开关不能正常使用，车站先不对滑动门进行旁路处 引导乘客从正常滑动门上下车（当一节车厢对应门全部不能 PSL 值班西屋检查控制UPS柜内的状态指示灯是否正常，不正常则手动旁路。操作方法是：将控制UPS后的手动旁路旋钮先打到中间位置，等待3Bypass方法是：分将驱动UPS的Q1、Q4S、Q5N、QF1（蓄电池空气开关）UPSQ3BP方大检查控制UPS状态指示灯是否正常，不正常则手动旁路。操作方法（QK1（QK2钟，整流模块启动后，直流输出电源指示灯点亮。检查驱动UPS状态指示灯是否正常，不正常则手动旁路。操作方法断开UPS内的Q1Q2Q5驱动蓄电池空气开（QF2Q3BP（使用PSL值班西屋检查控制UPS柜内的状态指示灯是否正常，不正常则手动旁路。操作方法是：将控制UPS后的手动旁路旋钮先打到中间位置，等待3Bypass方法是：分将驱动UPS的Q1、Q4S、Q5N、QF1（蓄电池空气开关）UPSQ3BP方大检查控制UPS状态指示灯是否正常，不正常则手动旁路。操作方法（QK1（QK2钟，整流模块启动后，直流输出电源指示灯点亮。检查驱动UPS状态指示灯是否正常，不正常则手动旁路。操作方法断开UPS内的Q1Q2Q5驱动蓄电池空气开（QF2Q3BP列车进/出站发生自动停车或紧急制动 门故障时，各岗 行动指EMCS/ISCS 根据或车站对门故障现象的描述汇报，如头端墙PSL上 上门 EMCS/ISCS确认门状态及门头状态指示灯是否将故障现象报行 “ASD/EED关闭”绿灯是否亮PSL (旁路)，确认门全部处于关闭状态，站台安全后报车控室。2）如门头指示灯不且门全部处于关闭状态，确认站台安 PSLASD/EED列车 站操作互锁解除。EMCS/ISCS上门指首列车手动开启门如能开启，则再开启车门，站台作业完毕，待车站操作互2.2.2 列车进站停妥后，若已先开启了车门，且使用PSL手动不能开启门： (旁路)，确认门全部处于关闭状态，站台安全后报车控室。2）如门头指示灯不且门全部处于关闭状态，确认站台安门其它故障时，各岗 行动指1、门滑 置于“”位(旁路)。 2、门固 置于“”位(旁路)。 3、门端 发现端门破碎报告车控室，将该端门相的1#或30#滑动门打开，将该门模式开关置于“”位(旁路)，并断电。4PSL的锁匙 如断在“门关闭”位，上下客完毕且门已关闭，关车门 立即用400M电台或直通将情况报车控室，要求派站台人员到尾端PSL操作门。同时将连接PSL的LITTON接头从PSL，通知运行前方站交一新给与交接新5PSL关闭门，打到“位后门待站台关闭门后，按规定动车接报后，通知站台到立岗处协助手动关闭门 在运行前方站存在同