铁路货车基本资料

G60K型轻油罐车是我国当前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分构成。性能参数：载重（t）60自重（t）20总容积（m3）有效容积（m3）60罐体最大工作压力（MPa）车辆长度（mm）11992商业营运速度（km/h）120经过最小曲线半径（m）145转向架转K2型制动装置120型制动机车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器限界切合《准轨铁路机车车辆限界》GH40L型浓硝酸罐车是依据中国北车公司太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并联合浓硝酸罐车的广阔市场远景而开发研制的。该车合用于标准轨距上运转。是供运输浓硝酸的专用铁路罐车性能参数：载重60t自重≤19t轴重21t/轴容积42m3罐车长度11988mm轨距1435mm经过最小曲线145m车钩13号上作用式车钩缓冲器ST型缓冲器制动机120型手制动装置NSW型转向架转K2型装卸方式上装上卸商业营运速度120km/h限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改良的新型氧化铝粉罐车。该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其余相近似粉状货物的装运，是铁路干线运输不行缺乏的专用罐车。该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到储藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。性能参数：载重（t）60自重（t）有效容积（m3）62工作压力（MPa）≥安全阀排气压力（MPa）≥装料口数目（个）4卸料口数目2个卸料方式上卸式转向架型式转K2转向架商业营运速度（Km/h）120制动机120型车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩ST型缓冲器经过最小曲线半径（m）145限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》GF18K型水泥罐车是中国北车公司太原机车车辆厂于2004年研制开发的。该车合用于在标准轨距铁路上运转,是用于装运一般散装水泥、油井水泥及与其相近似物料的专用铁路车辆。该车在车体双侧均可进行地面进料、卸料及排风操作，卸净率高，装卸方便。性能参数：载重（t）60自重（t）有效容积（m3）44车辆长度（mm）11998卸料方式气力输送下卸式工作压力（MPa）轴重（t）21商业营运速度（km/h）120经过最小曲线半径（m）145转向架型式转K2型转向架制动机型120型车钩缓冲装置13号上作用车钩（C级钢）、ST型缓冲器限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》4风动为主，手动为辅，双侧卸料120型，加装空重车自调装置NSW型转K2型转向架切合《标准轨距铁路机车车辆限界》K13BK型石灰石漏斗车是一种无盖漏斗车，合用在标准轨距铁路上运转，专供大中型水泥生产厂运送石灰石等散粒状原料。该车在轨道外侧两边卸料，集中操控，拥有卸料迅速、操作灵巧方便等特色。性能参数：载重（t）60容积（m3）41车辆定距（mm）8000车辆长度（mm）12046车辆宽度（mm）3186车辆高度（mm）3370轴重（t/轴）21商业营运速度（km/h）120卸料口数目（个）卸料方式空气制动机手制动机转向架限界K18BK型矿石漏斗车是依据柳州钢铁公司公司专用矿石漏斗车招标技术规范要求,在K18AK型煤炭漏斗车的基础上改型设计而成。该车可装运铁矿粉、煤炭等散粒货物，合用于地下设有受料坑传输装置的现场使用，能够用风、手动方式进行卸车，也能够用翻车机进行卸车。性能参数：载重（t）60自重（t）24轴重（t）21容积（m3）60车辆长度（mm）14730传动形式两级传动、顶锁机构卸车方式风动、手动、翻车机装卸方式上装下卸（限于风动、手动）车钩缓冲装置:车钩13A号上作用（C级钢）钩尾框13A型（C级钢）缓冲器ST型制动装置:控制阀120型（改良）制动缸Ф254整体旋压密封式闸调器ST2-250型手制动机NSW型转向架型式转K2商业运转速度（km/h）120轨距(mm)1435经过最小曲线半径（m）145限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》K18AK型煤炭漏斗车是一种无盖漏斗车，合用在标准轨距铁路线上运转，专供各大、中型发电厂和矿务局装运煤炭、矿石等散装货物。该车型是中国北车公司太原机车车辆厂在原K18AT型煤炭漏斗车的基础上经过改良并采纳转K2型转向架设计而成。性能参数：载重（t）60自重（t）24容积（m3）65轴重（t）21车辆长度（mm）14738商业运转速度（km/h）120车钩13号上作用（C级钢）缓冲器ST型制动机120型（改良）手制动机直立链式轨距(mm)1435经过最小曲线半径（m）145限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》KF60AK型自翻车是中国北车公司太原机车车辆厂于2004年研制开发的。该车是卸车设备与车辆结构联合在一同的专用车辆，合用于标准轨距铁路上运输矿石、剥离岩石、砂砾、煤块、建筑资料等散粒货物。性能参数：载重（t）60自重（t）约容积（m3）29商业营运速度（km/h）120经过最小曲线半径（m）145轨距（mm）1435车辆长度（mm）13652车箱倾翻角度45°倾翻缸工作压力（MPa）转向架转K6型转向架制动装置120型车钩缓冲装置C级钢13A型上作用车钩／MT-2型缓冲器限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》载重75T矿料、钢材运输专用敞车是中国北车公司太原机车车辆厂与齐车（公司）公司联合研制开发的。该车合用于在标准轨距铁路上运转,是用于运输矿料、钢材等的专用铁路车辆，拥有载重要、运能高的特色。性能参数：载重（t）75自重（t）≤24车辆长度（mm）13466轴重（t）25商业营运速度（km/h）120经过最小曲线半径（m）145限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》转向架型式转K6型转向架制动机型式改良型120型空气制动机车钩缓冲装置17号联锁式固定车钩（E级钢）、17号钩尾框（E级钢）、MT-2型缓冲器C70型通用敞车是代替C60K通用敞车的新一代敞车,采纳转K6型转向架、比C60K增大了容积。该车采纳全钢焊接结构。性能参数：自重(t)≤载重(t)70容积(m3)77车辆长度(mm)13976结构速度/(km/h)120转向架转K6型转向架经过最小曲线半径(m)145制动机

120型手制动机装置

NSW型车钩

17号（E级钢）联锁式固定车钩缓冲器

MT-2型转向架限界

转K6型切合《标准轨距铁路机车车辆限界》K13NK型石碴漏斗车是中国北车公司太原机车车辆厂在K13NA型石碴漏斗车的基础上依据铁道部相关技术政策装用转K2型转向架、空重车自动调整装置、新式组合式制动梁及新式高摩合成闸瓦等改型设计而成。该车是一种专用铁路货车，供新旧线路铺设石碴或工矿公司装运近似散粒货物。轨道内外新式均可卸碴。性能参数：载重（自重（t）容积(m3)轴重（t）车辆长度（mm）卸碴方式卸碴动力转向架型式

t）60362112046双侧及中间分别卸碴，也可同时卸碴风动为主，手动为辅转K2车钩缓冲装置车钩

C级钢

13号下作用车钩尾框

C级钢

13A型缓冲器

ST型商业营运速度

(km/h)

120经过最小曲线半径(m)145限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》KM70型煤炭漏斗车是为适应铁道车辆加速和重载技术的发展趋向而开发研制的一种新式煤炭漏斗车。该车在车体、风手制动系统、车钩缓冲装置、底门开闭装置和走行部等各方面均采纳当前国内铁道车辆的先进技术和新式高强度耐腐化资料，拥有车体强度高、车辆载重要、耐腐化性强、检修周期长等特色，是国内K18系列煤炭漏斗车的更新换代产品。该车合用于在标准轨距线路上运转，供装运煤炭、矿石等散装货物,可知足固定编组、循环使用、定点装卸、大批转运的电站、港口、选煤、钢铁等公司运用。性能参数：载重70t自重≤t容积75m3轴重23t+2%-1%传动形式两级传动、顶锁机构装卸方式上装下卸、双侧卸货商业营运速度120km/h车辆长度14400mm固定轴距1830mm转向架型式转K6型/转K5型制动距离（重车、紧迫）≤1400m经过最小曲线半径145m限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》KZ70型石碴漏斗车是中国北车公司太原机车车辆厂依据铁道部相关技术政策、国内外同种类车的结构特色、发展趋向以及用户的要求对K13系列石碴漏斗车进行的一次重要改型设计。新式石碴漏斗车系供铁路新、旧线路铺设石碴之用，它拥有风动、手动底开门装置，向轨道内侧和外侧均可卸碴。该车最大限度的采纳新结构、新技术、新资料，提高了车辆的合用性和技术经济指标。性能参数：载重（t）70自重（t）≤容积（m3）42轴重（t）23车辆长度（mm）12074商业营运速度（km/h）120经过最小曲线半径（m）145制动机120型车钩17号（E级钢）联锁式固定车钩缓冲器MT-2型转向架转K5或转K6型限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》C62B型耐候钢敞车产品说明：C62B耐候钢敞车是公司批量生产的铁路货运车辆。该车材质优秀、结构合理、工艺先进、质量稳固。C62B型耐候钢敞车曾获国家优良产品银质奖。1用途：合用于装运煤炭、矿石、钢材、木材、建材、机械设备及集装箱货物。2主要结构：全车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架及风、手制动装置等构成。车体为底架与侧壁承载式全钢焊接结构并所有采纳抗大气腐化的耐候钢，与普碳钢对比，厂修期延长60%。转向架为二轴式转8A型转动轴承转向架，车钩为13号车钩，C62B敞车配用MX—1型摩擦式橡胶缓冲器，风制动装置采纳GK型三通阀或103型空气分派阀。该敞车配置有闸瓦空隙自动调整器。性能参数：结构速度：85km/h载重：60t自重：22.3t自重系数：0.37心盘上同意最大静载重：38t轴型RD2轮径840mm固定轴距1750mm下心占据轨面自由高：690mm转向架弹簧柔度mm/tf可否经过机械化驼峰：能经过最小曲线半径145m容积：mC64K型耐候钢加速敞车产品说明：C64K型敞车是C64型耐候钢敞车升级换代加速的新产品。安装了引进美国交错支撑技术、时速120公里的转K2型转向架。转向架能配装高磷闸瓦或高摩合成闸瓦二种型式采纳新式组合式整体系动梁。风制动系统安装了先进的空重车自动调整装置,车上配有新式NSW型卧式手制动装置。可安装13号C级钢车钩或新式13A小空隙车钩。

,性能参数：商业营运速度120km/h载重61t自重≤23t自重系数心盘上同意最大静载重38t轴型RD2轮径840mm固定轴距1750mm下心盘面距轨面高自由高710+10mm空车高682+10mm经过最小曲线半径145m容积mm3比容m3/t地板面积36m2轴重21t每延米重≤m轨距1435mm全车制动倍率重车制动率(高摩瓦)%高磷瓦%空车制动率%%可否经过机械化驼峰特种液化气体铁道罐车产品说明：液化气体铁道罐车是装运液化石油气的专用铁道罐车，罐体材质为16MnR，罐体容积为100m3、95m3、80m3，底架结构分为有中梁、无中梁两种，车型分为带押运间和不带押运间两种。性能参数：1.罐体容积分别为100m3。（以100m3为例）介质：液化石油气、丙烯。载重（t）：42自重（t）：41自重系数：轴重（t）：21结构速度（km/h）：100轨距（mm）1435mm经过最小曲线半径空车145m重车300m10.切合国家标准《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求U62WK型水泥罐车产品说明：本车为装运散装水泥的铁路罐车。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。罐顶设有两个人孔（兼装料口），一个呼吸式安全阀。罐内设有流化妆置。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重（最大）62t自重总容积有效容积罐体工作压力车辆长度11980mm商业营运速度120Km/h卸料速度80~120t/h水平卸料距离≤100m垂直卸料距离≤30m货物残余量≤%T64K型偏二甲肼罐车产品说明：T64K型偏二甲肼罐车是用于长途运输和短期（三个月）储藏偏二甲肼。装卸方式为上装上卸。底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁等零件构成。罐体采纳内直径为Φ2604mm的筒体与标准椭圆封头对接焊接而成。罐体外面设有防备罩。一位端设有押运间，二位端设有操作间。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、客车的蜗轮蜗杆式手制动装置。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：45t自重：

35t总容积：有效容积：车辆长宽高

16498×3320×4700mm商业运转速度：

120km/hGY95SK型液化石油气罐车产品说明：本车为装运混淆液化石油气的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。底架为有中梁结构。二位端设有供押运人员使用的押运间。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：

自重

t载重总容积

t96m3车辆长宽高

18530x3196×4515mm商业运转速度

120km/hGY95AK型液化石油气罐车产品说明：本车供装运混淆液化石油气、丙烷、丙烯等介质的铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式全钢焊接容器，内径2800mm。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。底架为有中梁结构。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重（最大）t（液化石油气）t（丙烯）自重t容积96m3设计压力MPa单位容积充装量t/m3（液化石油气）（丙烯）车辆长度17300x3196×4516mm商业营运速度120Km/hGY80SK型液化气体罐车产品说明：本车为装运混淆液化石油气，液氨的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。底架为有中梁结构。二位端设有供押运人员使用的押运间。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：（液氨)（液化石油气）自重：（液氨)（液化石油气）总容积：单位体积充装量：m3（液氨)t/m3（液化石油气）设计压力：车辆长宽高：16138x3196x4521(4524液氨)mm商业运转速度：120km/hGY80K型液化气体铁路罐车产品说明：本车为装运混淆液化石油气、丙烷、丙烯及液氨的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：（液氨)（液化石油气）自重：（液氨)（液化石油气）总容积：单位体积充装量：m3（液氨)t/m3（液化石油气）设计压力：车辆长宽高：15044x3196x4521(4524液氨)mm商业运转速度：120km/hGY60SK型液化气体罐车产品说明：GY60SK型液化气体罐车用于运输混淆液化石油气、丙烷、丙烯等介质。带有押运间。装卸方式为上装上卸。罐体为圆筒形全焊接结构，内径为2600mm。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。底架为有中梁结构。二位端设有押运间。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：26t自重：总容积：单位体积充装量：t/m3设计压力：车辆长宽高：13038×3100×4581商业运转速度：120km/hGY60K型液化石油气罐车产品说明：GSK型食油罐车是用于装运食用油，装卸方式为上装上卸式的四轴准轨铁路罐车。罐体为卧式圆筒形容器，罐体上部设有一个可开闭的人孔，并设有人孔盖锁；罐体下部设有加温管路及加温套。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：26t自重：32t总容积：单位体积充装量：t/m3设计压力：车辆长宽高：11980x3100x4581mm商业运转速度：120km/hGSK型食油罐车产品说明：GSK型食油罐车是用于装运食用油，装卸方式为上装上卸式的四轴准轨铁路罐车。罐体为卧式圆筒形容器，罐体上部设有一个可开闭的人孔，并设有人孔盖锁；罐体下部设有加温管路及加温套。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：自重：总容积：有效容积：最高工作压力：车辆长宽高11980×2912×4263mm商业运转速度：120km/hGQ70（GQ70H）型轻油罐车产品说明：GQ70（GQ70H）型轻油罐车主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质，装卸方式为上装上卸。该车采纳无中梁结构，罐体为直锥圆截面斜底式全焊接结构,罐体顶部设有助开式人孔一个，罐体下部设有聚液窝。采纳E级钢17号车钩及E级钢钩尾框，MT－2型缓冲器。制动装置采纳座式120控制阀、KZW－A型空重车自动调整装置、254×254整体旋压密封式制动缸、ST2－250型双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。采纳转K6（K5）型转向架。性能参数：载重：70t自重：总容积：有效容积：最高工作压力：车辆长宽高12216×3360×4493mm商业运转速度：120km/hGN70（GN70H）型粘油罐车产品说明：GN70（GN70H）型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质，装卸方式为上装下卸。该车采纳无中梁结构,罐体为斜锥式全焊接结构。罐体顶部设有一个助开式人孔。罐体内部设有供加热介质的加热排管。采纳E级钢17号车钩及E级钢钩尾框，MT－2型缓冲器。制动装置采纳座式120控制阀、KZW－A型空重车自动调整装置、254×254整体旋压密封式制动缸、

ST2－250

型双向闸调器、不锈钢制动管系、

NSW型手制动机。采纳转

K6（K5）型转向架。性能参数：载重：70t自重：总容积：有效容积：最高工作压力：车辆长宽高12216×3360×4466mm商业运转速度：120km/hGLBK型沥青罐车产品说明：GLBK型沥青罐车用于装运液态沥青、重油等介质，装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为Φ2800。罐体外面采纳全封闭型保温结构，罐体内部设有加热火管及蒸汽加温管路。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：58t自重：总容积：有效容积：58m3最高工作压力：车辆长宽高11980×2912×3924mm商业运转速度：120km/hGL60K型沥青罐车产品说明：GL60K型罐车主要用于运输液态沥青、渣油等介质，装卸方式为上装下卸。罐体和牵枕焊接为一体，罐体采纳浅V型结构，罐体上部设有助开式人孔，罐体采纳全保温结构。设有火管及蒸汽两种加温装置。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：60t自重：总容积：有效容积：60m3最高工作压力：车辆长宽高11988×3276×4373mm商业运转速度：120km/hGHK型黄磷罐车产品说明：本车为装运黄磷的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。罐体上部中心设有抽液管，直通罐底聚液窝处。罐体下半部设有加温套及加温管路，罐内还另设有加热盘管，可同时对介质加热。底架为有中梁结构。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：自重：总容积：有效容积：37m3最高工作压力：车辆长宽高11980×2912×4127mm商业运转速度：120km/hGFAK玻璃钢盐酸罐车产品说明：本车为装运相对密度≤的盐酸的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2600mm，由防腐层、承载层和防老化层构成，拥有防腐保洁的功能。罐体上部设有抽酸管和进风管。底架为有中梁结构。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：62t自重：总容积：有效容积：最高工作压力：车辆长宽高11980×2912×4416mm商业运转速度：120km/hG75K型轻油罐车产品说明：G75K型轻油罐车主要用于装运甲醇、汽油、煤油等化工介质，装卸方式为上装上卸。罐体为直锥圆截面斜底式全焊接结构，罐体顶部设有助开式人孔，罐体下部设有一个聚液窝。牵枕装置采纳侧管式结构。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：62t自重：总容积：78m3有效容积：最高工作压力：车辆长宽高11980×3292×4512mm商业运转速度：120km/hG70D型轻油罐车产品说明：本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式鱼腹状容器，罐体两头小筒内径2800mm，中间大筒内径3250mm。牵枕装置是由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成、采纳13＃上作用车钩，120型控制阀，ST2-250型双向闸瓦自动空隙调整器，链式手动制动机，转8A转动轴承转向架。性能参数：载重：自重：总容积：有效容积：m3最高工作压力：车辆长宽高11988×3270×4393mm商业运转速度：120km/hG70AK型轻油罐车产品说明：本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质、带有押运间的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径3000mm。牵枕装置是由牵枕梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。本车设有供押运人员使用的押运间。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：59t自重：25t总容积：有效容积：m3最高工作压力：车辆长宽高12880×3020×4505mm商业运转速度：120km/hG60XK型不锈钢罐车产品说明：G60XK型不锈钢罐车主要用于运输乙二醇、冰醋酸等有腐化性的化工介质。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。底架是由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：60t自重：22t总容积：61m3有效容积：54m3最高工作压力：车辆长宽高11980×2912×4486mm商业运转速度：120km/hG60LBK型铝制罐车产品说明：G60LBK型铝制罐车用于运输相对密度≤的液体石油化工产品。装卸方式为上装上卸。罐体的卧式圆筒形容器，内径为2800mm。罐体下半部设实用于加热介质的内加热管。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：（装运乙二醇）自重：总容积：有效容积：（装运乙二醇）最高工作压力：车辆长宽高11980×3062×4503mm商业运转速度：120km/hG60K型轻油罐车产品说明：本车为装运汽油、煤油、柴油等轻油类介质的铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。罐体顶部设有两个呼吸式安全阀。底架由中梁、端梁及侧梁组焊而成。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重（最大）53t自重21t总容积62m3有效容积60m3罐体工作压力Mpa车辆长度11980mm车辆长宽高11980x2912×4381mm商业营运速度120Km/hG17SK型石脑油罐车产品说明：G17SK型石脑油罐车是西安车辆厂设计生产的用于装运石脑油的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为直圆筒式全钢焊接结构，内径2800mm。罐体上部设有一个可开闭的人孔，罐体中心底部设有一个聚液窝。罐体下半部设有加温管路和加温套。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：53t自重：总容积：62m3有效容积：60m3最高工作压力：车辆长宽高11980×2950×4477mm商业运转速度：120km/hG17K型粘油罐车产品说明：本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为2800mm。罐顶设有一个呼吸式安全阀。罐外下部设有加温套。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：自重t载重52t总容积m3有效容积60m3罐体工作压力MPa车辆长度11980x2950×4485mm商业营运速度120km/hG17BK型粘油罐车产品说明：本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为3000mm。罐顶设有一个呼吸式安全阀。罐内底部有加热装置。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重63t自重t总容积70m3有效容积m3罐体工作压力Mpa车辆长度11980x3020×4515mm商业营运速度120Km/hG11SK型浓硫酸罐车产品说明：本车为装运浓度98％以上的浓硫酸的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。罐体下半部设有加温套及加温管路。底架为有中梁结构。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254

整体旋压密封式制动缸、

KZW-A型空重车自动调整装置、

ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、

NSW型手制动机。采纳转

K2型转向架。性能参数：

自重

t载重

t总容积

36m3有效容积

m3车辆长宽高

11980x2912x3923mm商业运转速度

120km/hG11K型酸碱罐车产品说明：本车为装运浓度98％以上的浓硫酸以及浓度47%以下液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。罐体下半部设有加温装置。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：63t自重：总容积：有效容积：34m3最高工作压力：车辆长宽高11980×2912×3927商业运转速度：120km/hG11JK型液碱罐车产品说明：本车为装运浓度30％以上液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2600mm。底架为有中梁结构。罐体下半部设有加温套及加温管路。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：自重：总容积：有效容积：最高工作压力：车辆长宽高11980×2912×4263商业运转速度：120km/hG11BK型精碱罐车产品说明：本车为装运精碱的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采纳13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采纳120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、NSW型手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重：自重：总容积：有效容积：36m3最高工作压力：车辆长宽高11980×2912×3924商业运转速度：120km/h1CC液化石油气罐式集装箱产品说明：1CC液化石油气罐式集装箱为20英尺国际标准箱，合用于装运液化气体类介质，可用于公路、铁路、水道之间的联运。该罐箱由框架和罐体经过连结板组焊而成。框架由角件、立柱、边梁、端梁构成。罐体一端封头上设加排装置及安全附件，其外头设保护罩；罐体顶部设有人孔及安全阀，罐内设有内梯及防波板。框架端部设端梯，上部设走台。性能参数：箱体自重：9980Kg总容积：m3额定质量：24000Kg设计压力：设计温度：-40～50℃箱体长宽高：6058x2438x2591mmL18型粮食漏斗车产品说明：主要用途：用于装运小麦、玉米和大豆等散粒粮食。主要结构：该车由车体、底门卸货装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分构成。该车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货口盖等零件构成。空气制动装置采纳120型控制阀、254×254mm旋压密封式制动缸、ST1-600型双向闸瓦空隙自动调整器、高摩合成闸瓦等。车钩缓冲装置采纳C级钢１３A型上作用车钩及MT-3型缓冲器。人力制动装置采纳FSW型卧式手制动机。采纳转K2型转向架。性能参数：载重60t自重轴重21t容积85m3轨距1435mm最高运转速度100km/h经过最小曲线半径145m限界:切合—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求车辆长度14468mm装货口尺寸(长×宽)11000mm×600mm装货口数目4个卸货口尺寸(长×宽)800mm×350mm卸货口数目4个车钩中心线高（空车）880mm转向架固定轴距1750mm车轮直径840mmN17A型平车产品说明：本车为准轨载重60吨四轴铁路平车，供装运原木、钢材、汽车、拖沓机、成箱货物、机械设备及大型混凝土桥梁等货物。性能参数：载重60吨自重吨自重系数车辆长度13938mm轨距1435mmN17型平车产品说明：N17型通用平车合用于运输各样重型机械、车和型钢、板材，参及其余货物。运用方便，安全靠谱。该车采纳性能优秀的ＧＫ型三通阀和拥有空重车调整装置的空气制动机。P64GK型棚车产品说明：该车合用于在标准轨距线路上运转，可装运各样免受日晒、雨雪侵袭的箱装或袋装货物。该车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等构成。车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等零件构成。底架上铺有３０mm竹材地板，端、侧墙上衬有１2mm竹材内衬板，顶板衬有3mm竹编板。车钩缓冲装置采纳１３号上作用车钩及2号缓冲器。空气制动装置采纳120型控制阀、356×254密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦空隙自动调整器、高磷闸瓦等。人力制动装置采纳链式或脚踏式制动机。采纳转８A型转向架。性能参数：自重t载重t有效容积m3长度16438mm结构速度100km/hP65型行包快运棚车产品说明：P65型行包快运棚车是中国北车公司齐齐哈尔铁路车辆（公司）有限责任公司研制开发的，该车除拥有通用的棚车用途外，还合用于铁路行包快运和棚代客运输。该车装用侧架交错支撑式2D轴转向架，最高运转速度达120km/h，能适应铁路货车加速的要求。此车内部结构合理，新式资料装修，棚代客运输时，可方便加装玻璃窗、卫生间围栏、座椅及照明设备，显然改良了棚代客的运输条件。性能参数：自重t载重t有效容积m3长度16438mm结构速度120km/hC64型敞车产品说明：C64型敞车合用于装运煤、矿石、机械设备、木材、成包货物及集装箱等。能适应翻车机作业及载重组合列车要求的61t通用敞车。车体材质为耐侯钢的全钢焊接结构，侧门采纳带有压紧机构的新式门销装置，全车主要配件与C62型敞车交换。性能参数：载重t61自重t结构速度km/h100容积m3经过最小曲线半径m145活顶棚车产品说明：该车为活动车顶结构，由车体、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等零件构成。车体由底架、侧墙、端墙、车门、活动车顶、活顶开闭机构等构成。空气制动装置采纳120型控制阀、254×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、KZW-4G型空重车调整装置等。人力制动装置采纳脚踏式制动机。车钩缓冲装置采纳C级钢材质的13号上作用车钩及MT-3型缓冲器。采纳转K2型转向架。该车合用于在标准轨距线路上运转，可装运各样免受日晒、雨雪侵袭的箱装或袋装货物。特别合用于需要经过吊车装卸的货物。性能参数：

自重

t载重

t有效容积

m3长度

16438mm结构速度

100km/h低重心气卸水泥罐车产品说明：低重心气卸水泥罐车是为运输散装水泥、石英砂等粉状货物而设计制造的专用车辆。性能参数：

自重

t载重

t有效容积m3长度12000mm结构速度100km/hX2K型双层集装箱平车产品说明：用途：该双层集装箱平车是为在我国准轨线路长进行双层集装箱运输而设计的专用平车，该车基层能够装运20、40英尺集装箱，上层能够装运20、40、45、48、53英尺集装箱。主要结构：该车主要由车体、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置及转向架构成。该车车体为全钢焊接侧壁承载结构。车体主要由端部底架、中部底架、侧墙等构成凹底形式，主要型钢及板材采纳折服强度为450Mpa高强度耐候钢；基层集装箱与车体间采纳固定式锁头定位，锁头设置在车体凹底部的两头；空气制动装置主要采纳1个120型控制阀、2个254×254整体旋压密封式制动缸、两个ST2-250型闸调器、无级空重车自动调整装置、不锈钢管系及配件高摩闸瓦等；采纳1套NSW型手制动机；车钩缓冲装置采纳E级钢17号车钩及MT-2型缓冲器；转向架采纳转K6型转向架,轴重25t。性能参数：载重78t自重≤22t总重≤100t轴重25t每延米重m商业营运速度120km/h制动距离(重车、紧迫):≤1400m经过最小曲线半径145m限界：切合《标准轨距铁路机车车辆限界》中车限-1A及车限-1B的规定。装箱型式：a基层2×20ft上层1×40ft/45ft/48ft/53ft载重78tb基层1×40ft上层1×40ft/45ft/48ft/53ft载重61tc基层2×20ft(重箱)上层2×20ft(空箱)载重61t基本尺寸车辆长度19466mm底架长度18666mm车辆定距15700mm车辆宽度3140mm集装箱承载面距轨面高(空车)290mm车体最低点距轨面高(空车)190mm车钩中心线高880mmU62WK卧式水泥罐车产品说明：本车为装运散装水泥的铁路罐车。装卸方式为上装下卸。罐体内径2800mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个人孔（兼装料口），一个呼吸式安全阀。牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构。管道系统由进风三通管、进风主管、支管、球阀、报警安全阀等构成。罐内设有流化妆置。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦空隙自动调整器，KZW—4GAB或TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。性能参数：载重（最大）62t自重总容积有效容积罐体工作压力车辆长度11988mm商业营运速度120Km/h卸料速度80~120t/h水平卸料距离≤100m垂直卸料距离≤30m货物残余量≤%KF-60自翻车产品说明：60吨自翻车系列产品是我厂设计制造，依据使用状况共有7种型号。该车拥有可倾翻的车箱及下开的侧门，采纳转动轴承或滑动轴承。在车的双侧设有可使车箱左、右倾翻的倾翻缸，当车箱倾翻至450时，侧门与地板构成一持续面，将货物卸至远离线路一侧。性能参数：性能参数：型号载重自重结构速度容积结构特色KF-60608027滑动轴承KF-60A608027加手制动KF-60B8025加尾车房KF-60C603580加大容积KF-60D608027加密封盖KF-60E608027转动轴承KF-60Q60359027构架式转向架KF5-100自翻车产品说明：我厂设计、生产的100吨自翻车有两种型号，KF-100型液压自翻车，KF-100A型气压自翻车，合用于矿山、工厂及大型施工工地，用于矿石、岩石、煤及其块粒状货物的运输。本车拥有可倾翻的车箱，装有电控液压倾翻系统，或压缩空气倾翻系统，可使车箱向左右任一侧倾斜，此时该侧的侧门能自动向下开起，当车箱倾翻至26°时，侧门与车箱地板构成一持续面，将货物卸至线路的外侧。该车有车箱、底架、转向架、制动装置、连结缓冲装置、液压装置或气压装置、电气装置和倾翻机构等零件构成。其主要承载构件采纳低合金钢制造，采纳转动轴承或滑动轴承该车拥有以下特色：倾斜安稳，卸货快速。操作简易，运输效率高，使用安全靠谱。性能参数：名称kF5-100、kF5-100A、kF5-100C载重t100自重t结构速度km/h100容积m344经过最小曲线半径m80车厢内长m上部13,958下部13,730车箱内高mm1,144车箱内宽mm上部2,930下部2,770车箱倾翻最大角度45°车辆长度mm15,446K14K型铁矿石漏斗车产品说明：车体为无中梁全钢焊接结构，主要梁件和板件基本上采纳08CuPVRE或09CuPTiRE-A或与之相当的耐大气腐化高强度低合金钢。全车由底架、侧墙、端墙、漏斗、雨檐、卸货系统、制动装置、钩缓装置及转向架等部分构成。底架由牵引梁、枕梁、侧梁、端梁、小横梁及局部地板等组焊而成。牵引梁由两根310乙字型钢组焊而成，侧梁为槽钢，采纳切合部批要求的Φ338mm铸造上心盘，并装心盘磨耗盘。侧墙仍采纳板柱式结构，高度为1600mm。侧墙2、3位凑近枕梁处焊有一体式扶梯，扶梯下方侧梁处设有脚蹬，上侧梁上方焊有倒扣的角钢。端墙由上端梁、端板、端柱、斜撑组焊而成，设有察看孔，推开察看孔盖可察看车内状况。漏斗由中漏斗板、侧漏斗板、中、端隔板、分碴梁、导流板等组焊而成。在中隔板上安装货车车号自动辨别系统的车辆标签。仍旧采纳新式底门密封结构，保证铁矿石在运输过程中不被泄露。一位雨檐钢骨架，圆弧顶全钢焊接结构，并装有新式折式防盗门叠。二位雨檐为平顶结构，并设有扶梯、拉手等，供工作人员经过之用。卸货系统采纳以风动为主、手动为辅的机械传动装置。风、手动可各自独自操控。风动操控经过一个Φ356X280双向风缸，由一个操控阀控制双侧底门的封闭。手动操控同时控制双侧底门的开闭，并经过减速箱机构等使手动操控灵巧省力。制动装置：采纳主管压力知足500kpa和600kpa的空气制动装置，主要由120型控制阀、直径为356mm的整体旋压密封式制动缸、编织制动软管总成、球芯折角塞门、组合式集尘器、ST2-250型闸调器、法兰接头、奥-贝球铁衬套及配套45号钢圆销等构成。采纳NSW型手制动机。车钩缓冲装置采纳C级钢材质的13号上作用车钩，C级钢材质的13A型钩尾框；合金钢钩尾销；ST型缓冲器。钩尾框托板、钩托梁采纳FS型防松螺母，级螺栓紧固。转向架采纳转K2型转向架。下心盘采纳FS型防松螺母，级螺栓紧固。性能参数：充装介质铁矿石（粒度≥5mm）载重60t自重自重系数轴重21t/轴容积25m3比容轨距1435mm每延米轨道荷重≤m经过最小曲线145m商业营运速度120km/h制动缸φ356x254旋压密封式车钩13号上作用车钩（C级钢）缓冲器ST型制动机120型闸瓦空隙调整器ST2-250型手制动装置NSW型转向架转K2型限界切合机车车辆限界基本尺寸车辆长度13138mm车辆定距8700mm最大宽度3170mm最大高度3171mm车体上部内长7054mm车体内宽2920mm底门长度2235mm底门开度≥170mm空车流碴板距轨面最小距离432mm车体端墙斜度J24A型国际标准液体罐式集装箱产品说明：J24A型集装箱为上装上卸式液体式集装箱，为1CC型国际标准箱，长×宽×高=6058×2438×2591。罐体资料可为低合金钢或不锈钢，自重为4。17吨，总容积为24。86M，最大载重为26吨。该产品应用面广，可用于国内或国际间听水道，铁路，公路联运，运输及吊装方式与干货集装箱同样。罐体上设有内径为Ф500MM的人孔一个，液位察看计一个，聚液窝一个，呼吸式安全阀一个，并配有端梯和操作台。人孔开启方便，无需使用扳手以及其余工具；液伴计操作简单，站在箱体的任一侧，均可察看液面的上涨状况，安全阀的工作压力可依据装载液体的性质而设置。性能参数：自重t载重t有效容积m3长度6058mmJ8黄磷罐式集装箱产品说明：J8黄磷罐式集装箱为装运黄磷的的非标专用集装箱，用于铁路、水道、公路运输。罐体内径2000毫米，上装上卸，罐内黄磷水封后在氮封。罐体外面下半部设实用于装卸作业时，加热封水或黄磷的蒸汽加温套。性能参数：最大总质量t15空箱质量t罐体总容积m3黄磷载重（最大）t12封水质量t工作压力Mpa箱体长宽高mm3070x2500x2438GY95SK型100立方米液化石油气罐车本车为装运混淆液化石油气的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。底架为有中梁结构。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。本车设有供押运人员使用的押运间。采纳13#上作用车钩，120型控制阀，ST2-250型双向闸瓦空隙自动调整器，链式手制动机，转8A型转动轴承转向架。性能参数：自重t载重t有效容积m3长度18538mm结构速度100km/hGY95AK液化石油气罐车本车供装运混淆液化石油气、丙烷、丙烯介质的挪动式压力容器铁路罐车。本车主要由底架、罐体、加排系统、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分构成。底架为有中梁结构。罐体内径2800mm，材质为MnR。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。装卸方式为上装下卸。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦空隙自动调整器，KZW—4GAB或TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。性能参数：盛装介质液化石油气、丙烷、丙烯载重（最大）t自重t容积m396设计压力MPa使用温度-40—50单位容积充装量t/m3车辆长度mm17308商业营运速度Km/h120GLB型沥青罐车GLB型沥青罐车由底架、罐体、风手制动、钩缓、转向架等部分构成，罐体外加装有保温外壳，罐体内设有加温装置，是专供装运液态石油沥青的上装下卸式铁路罐车。性能参数：自重载重58t有效容积58m3罐体工作压力MPa罐体长度10220mm车辆定距7300mm车辆长度11988mm经过最小曲线半径145m轨距1435mm切合《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求GJ型水煤浆罐车产品说明：GJ型水煤浆罐车，是依据水煤浆铁路运输及装卸特色而开发设计的一种铁路罐车，同时还可以够运输与其特征邻近的浆类货物。结构特色：⑴、本车底架部分为贯穿中梁的全钢焊接结构，装卸货物采纳上装下卸式。⑵、罐体内部设导流床，一方面有效解决罐内积液问题，保证卸料洁净；另一方面提高了卸料速度。⑶、罐体外面设有卸料管装置，采纳四个直径为

Φ150mm

的卸料管路，与水平面倾斜10°，大大提高卸料速度，缩短卸车时间，较传统的一个直角卸料管路卸车速度提高一倍，提高了车辆的运输效率。⑷、采纳特意的刀形浆阀，并安装在罐体底部，关于防备积淀有优秀作用；设计了专用五角形活动式手轮，易装易卸，防备阀门在运输过程中被任意翻开。⑸、罐体外面设有保温套，知足货物在必定运输区间和时间内冬天不上冻以及夏季隔热的需要，解决了很多卸货地无加温设备的难题.保温套由骨架、60mm厚阻燃型隔热资料和厚耐候钢板防备层构成,隔热资料采纳导热系数小（＜）,容重轻，憎水性强的阻燃型高压聚乙烯闭孔泡沫塑料，保温层骨架和罐体接触部位采纳60（110）间隔方式，大大减少接触面积，降低了热传导率。防备层与骨架的连结采纳铆接方式，铆钉间距不得大于100mm，为防备防备层因铆钉无效而零落，防备层接头处加宽100mm的环形卡带。⑹、罐体设有出料口及检修内梯，方便进行检修；罐体设有呼吸式安全阀；车体1位端设有走板构成和栏杆构成，便于用户进行阀门的开关以及NSW型手制动机的操作。⑺、设计中最大限度地采纳了标准件、通用件及铁道部颁发的最新标准的零零件。车钩缓冲装置采纳13号上作用车钩，ST型缓冲器。制动装置采纳120型空气制动机、356×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器。装用KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置。手制动装置采纳NSW型手制动机。转向架采纳转K2型转向架。性能参数：载重（t）60自重（t）自重系数容积(m3)有效容积(m3)50容重(t/m3)车辆长度(mm)11988车辆定距(mm)7300使用环境温度-25℃～40℃最高运转速度(km/h)120经过半径80～100m曲线时，限速5km/h经过半径100～145m曲线时，限速20km/h限界切合《标准轨距铁路机车车辆限界》GH70型低重心乙醇罐车产品说明：GH70型低重心乙醇罐车合用于装运乙醇介质用，为上装上卸的准轨四轴铁路罐车。降低了车辆（特别是重车）重心，提高了罐车的运转质量。GH70型低重心乙醇罐车为无中梁结构，由罐体装置、牵枕装置、制动装置、转向架及车钩缓冲装置等构成。罐体装置由五节胴体和两块标准椭圆封头构成，整个罐体呈鱼腹形，全长10700mm，材质为Q345B。罐顶上设有人孔及两个呼吸式安全阀，下部设有聚油窝，罐体的一位端设有端梯，顶部设有走板及安全栏杆。人孔螺栓采纳一体式浸脂螺栓。装有按运装货车[2000]43号文件规定的铁路货车车号自动辨别系统车辆标签。牵枕装置由材质为09V的310乙字钢牵引梁、单腹板枕梁、侧梁及端梁等零件构成，在枕梁与侧梁之间设双腹板构成的顶车筋板与盖板以增强顶车部位的刚度，牵引梁与罐体的连结部分向来延长到锥胴部位，为增强罐体与牵引梁的连结强度，在罐体端部与牵引梁间设有楔形连铁，所有铸钢件如前（后）从板座、冲击座等其材质为ZG230-450或B级钢。制动装置采纳制动主管压力知足500Kpa和600Kpa的制动装置，主要由120型空气制动控制阀，356×254旋压密封式制动缸，ST2-250型双向闸瓦空隙调整器，编织制动软管总成，球芯折角塞门，组合式集尘器，法兰接优等。制动管系内磷化。手制动装置为链式手制动机，手制动轮直径为400mm。转向架采纳图号为QCZ26A的转8A型转向架，装SKF197726转动轴承、高磷铸铁闸瓦、防脱制动梁、贝氏体（ADI）耐磨斜楔、50钢车轴、切合TB/T2817标准的车轮、摇枕和侧架采纳切合运装货[1999]39号文要求的B级铸钢材质。下心盘采纳ST2型防松螺母、级螺栓紧固。车钩缓冲装置采纳材质为C级钢的13号上作用车钩、C级钢钩尾框及ST型缓冲器。钩尾框托板、钩托梁采纳ST2型防松螺母、级螺栓紧固。性能参数：载重63t自重t自重系数罐体容积m3罐体有效容积m3罐体长度10700m空容积与有效容积比%罐体工作压力每延米重t/m轴重t空车重心高1285m重车重心高2025m制动倍率全车制动率（常用制动位）空车80％重车30％轨距1435mm经过最小曲线半径145m车辆限界：切合准轨铁路机车车辆限界的要求。G70K轻油罐车产品说明：本车供装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质。结构特色为牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构和增大罐体直径。是结构优化、自重轻、大容积的铁路主型轻油罐车。本车主要由牵枕装置、罐体、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分构成。牵枕装置由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径3000mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个呼吸式安全阀。装卸方式为上装上卸（人孔兼做油品装卸口）。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦空隙自动调整器，KZW—4GAB或TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或内磷化）或不锈钢制动配件管系。

NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系性能参数：最大载重t62自重t总容积m372有效容积m3罐体工作压力Mpa车辆长度mm11988商业营运速度Km/h120G60K轻油罐车产品说明：本车为装运汽油、煤油、柴油等轻油类介质的铁路罐车。本车主要由底架、罐体、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分构成。底架由中梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径2800mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个呼吸式安全阀。装卸方式为上装上卸（人孔兼做油品装卸口）。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦空隙自动调整器，KZW—4GAB或TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。性能参数：载重（最大）t53自重t21总容积m362有效容积m360罐体工作压力Mpa车辆长度mm11988商业营运速度Km/h120G17型粘油罐车G17型粘油罐车是装运原油、润滑油、重柴油等粘油类介质、带加温装置的上装下卸式四轴铁路罐车。G17型粘油罐车能够在运输和逗留时保持罐内压力稳固，知足操作保护人员进入罐内的要求，并具备在低温条件下加温卸车的能力。罐体为无空气包结构的圆筒形容器，由切合GB/T1591-94Q295A低合金高强度结构钢的碟形端板及上、下罐板组焊而成，内径为φ2800mm。罐体上部设有一个能够开闭的内径为φ567mm的人孔和一个开启压力为、吸入压力为～的呼吸式安全阀。此中人孔螺栓为一体式浸脂螺栓。罐体内人孔座处设有容积标尺，其上平面所在高度即为有效容积的液面高度。人孔下部设有直通罐底的内梯。罐体上部设有工作台、扶手及安全栏杆，一位端设有端梯。罐体底部设有通径φ100mm的球形阀，切合运装货车[2000]112号文件同意的改良型下卸阀，经过双侧的丝扣式排油接头（内径φ100mm）进行排油。排油装置安装按运输局1999年202号电报同意的排油防盗装置。开闭轴和排油接头均应知足防盗和防脱的使用要求。鞍座连结采纳ST2型防松螺母，级螺栓紧固。底架是由中梁、枕梁、罐体托架、端梁、侧梁等零件组焊而成。中梁采纳切合YB/T5182-1993《310乙字型钢》，材质为09V低合金高强度结构钢。底架上所有铸钢件，如前（后）从板座、冲击座等其材质为ZG230-450或B级钢。中梁上安装部规定的铁路货车车号自动辨别系统车辆标签。上心盘采纳铸造上心盘。车钩缓冲装置采纳C级钢材质的13号上作用车钩，C级钢钩尾框，ST型缓冲器。钩尾框托板、钩托梁采纳ST2型防松螺母，级螺栓紧固。罐体下半部分设有加温套和加温管路，并在排油管上设有夹套，与加温管路相通，由固定蒸汽源向加温管路通入蒸汽。蒸汽通入加温套及排油管夹套，对介质进行加热。性能参数：载重57t自重≤t自重系数≤罐体总容积62m3罐体有效容积60m3罐体空容积与有效容积之比%罐体工作压力MPa车辆长度11988mm每延米重t/m轴重t全车制动率（常用制动位）空车≤80%重车≥30%车辆长度11988mm车辆定距7300mm车辆最大宽度2950mm车辆最大高度4477mm罐体内径2800mm车钩中心线高（空车）880mm转向架固定轴距1750mm车轮直径840mm轨距1435mm车辆限界：切合《标准轨距铁路机车车辆限界》G17K型粘油罐车产品说明：G17K型粘油罐车是我国当前生产的主型粘油罐车之一。该车由底架、车体、制动装置、车钩缓冲装置、排油装置、底架、加温套、暖气加温管路、外梯及内梯装置等构成。罐体为09Mn2材质全钢焊接结构，内径为φ2800mm，长10410mm，有效容积为60m3，总容积为，罐体由厚10mm的底板、厚8mm的上板和厚10mm端板组焊而成。其上部设有φ567×300mm的进入孔，一个呼吸式安全阀及指示容积的表尺和内梯。空气制动装置采纳120型控制阀、254mm×254mm旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦空隙自动调整器、高摩合成闸瓦等。人力制动装置采纳NSW型手制动机。车钩缓冲装置采纳13A型上作用车钩、ST型缓冲器。采纳转K2型转向架。T11B型长钢轨车组担当焊接长钢轨的装、运、卸、及旧轨回收，是铺设无缝线路的重要设备，由发电车、安全车、运轨车、锁定车、作业首车、作业中车、作业尾车等13种车型43辆车构成。该车组配有液压卸轨装置、液压拉轨卷扬机及机械收轨装置，卸轨采纳微机控制及手动控制两种方式。输轨牵引力额定40000N，拉轨卷扬单绳拉力额定为40000N。性能参数：自重t载重52t有效容积60m3罐体工作压力MPa罐体长度10410mm每延米重t/m车辆定距7300mm车辆长度11988mm经过最小曲线半径145m商业营运速度120km/h轨距1435mm切合《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求G17BK粘油罐车产品说明：本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。结构特色为内加热装置、牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构和增大罐体直径。是结构优化、自重轻、加热快、大容积的铁路主型粘油类罐车。本车主要由牵枕装置、罐体、内加热装置、排油装置、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分构成。牵枕装置由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径3000mm，材质为低合金高强度结构钢，设有一个呼吸式安全阀。罐内下部设有供蒸汽加热用的蛇形盘管加热装置。罐体中央下部设有供卸油用的球阀及排油管道。装卸方式为上装下卸（人孔兼做装油口）。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦空隙自动调整器，KZW—4TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。性能参数：载重（最大）t63自重t总容积m370有效容积m3罐体工作压力Mpa车辆长度mm11988商业营运速度Km/h120G11型酸碱罐车产品说明：G11型酸碱罐车供装运98%以上的浓硫酸，47%以下的碱的酸碱类用上装上卸式四轴铁路运转罐车。底架为有底架无侧梁(即两枕梁间无侧梁)式。主要零零件采纳一般低合金钢结构焊接构成。罐体为拥有凸面封头圆筒形的一般低合金钢焊接结构，顶部设有开闭的人孔一个，直通罐体底部3”抽酸碱管一根，2”进风管一个。暖气装置：采纳敞开式加热方式。在车体中央处设有横向的2”暖气主管，将管道静压力不超出500KPa的蒸汽通入罐体下半部的加温套内，使罐内酸碱受热熔解。在加温套的1、4位上端各设有尽芭牌诩凹游绿琢蕉说撞扛魃栌G11SK型浓硫酸罐车本车为装运浓度98％以上的浓硫酸，带加温装置的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架为有中梁结构。罐体下半部设有加温套及加温管路。采纳13#上作用车钩，120型控制阀，ST2-250型双向闸瓦空隙自动调整器，链式手制动机，转8A型转动轴承转向架。性能参数：自重t载重t有效容积m3长度11988mm结构速度100km/hD38型钳夹式货车主要用途该车在标准轨距上使用，可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重、超限、超重要型货物。如发电机定子、主变压器、轧钢机牌楼、核电站压力壳等。2主要结构该车主要由小底架、大底架、导向梁、钳形梁、调宽装置、侧移装置、提高装置、导向装置、支撑装置、纵向赔偿及称重装置、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、空车短连挂装置、接地装置、监控报警装置及液压系统、电气系统、转向架、操控室等部分构成。性能参数：主要性能参数载重380t自重226t轴数32根轴重t钳夹宽度2000～3100mm钳夹高度2300～2600mm最高运转速度空车90km/h重车50km/h限界：空车切合《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求，但严禁经过驼峰、严禁溜放与冲击。主要规格尺寸车辆长度空车（短连挂）52718mm重车（悬挂长13m）64818mm内导向距空车（短连挂）12350mm重车（悬挂长13m）24450mm中导向距空车（短连挂）16150mm重车（悬挂长13m）28250mm外导向距空车（短连挂）26150mm重车（悬挂长13m）38250mm大底架心占据12900mm小底架心占据5800mm固定轴距4200mm轮径φ800mm轴颈中心距2050mmD32型320吨凹底平车产品说明：1用途该车在标准轨距铁路上使用，可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重超限、超重阔大货物。如大型发电机定子、变压器、重型机械设备等。2主要结构该车主要由车体、液压系统、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等构成。车体主要由凹底架、大底架、中底架、小底架、侧移及导向装置等部分构成；液压系统主要由液压控制台、起升油缸、旁承油缸及油路等构成；全车采纳2套空气制动装置，每套空气制动装置控制半节车的6台转向架，主要由120型控制阀、203×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦空隙调整器、高摩合成闸瓦等构成；手制动装置全车采纳２套手制动装置。手制动机型式为FSW型；车钩缓冲装置采纳C级钢13A号下作用小空隙车钩、13A型增强型钩尾框，MT-3型缓冲器；全车采纳12组焊接构架式转向架。性能参数：载重320t集重7m300t9m315t10m320t自重226t总重546t轴数24根轴重凹底架起落高度100mm车钩中心线高880mm经过最小曲线半径180m最高运转速度空车100km/h重车（按《超规》办理）50km/h限界：空车切合《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求，但严禁经过驼峰、严禁溜放与冲击。D18A型凹底平车产品说明：D18A型凹底平车是我厂设计的凹底平车系列产品之一，合用于标准轨距铁路上运输长大货物用。该车型采纳高强度低合金钢结构。全车由大、小底架、导框式转向架、空气制动机、手制动机、和车钩缓冲装置等部分构成。性能参数：载重t180自重t135结构速度km/h80经过最小曲线半径m180两车钩连结线间距mm35470凹底承载面长度mm9000大底架上平面宽度mm2800大底架承载面上平面距轨面高(空车)mm930大底架下平面距轨面高(空车)mm200大底架心盘中心距mm22440C80型铝合金运煤敞车产品说明：1主要用途：C80型铝合金运煤敞车是大秦线2万吨重载列车运输煤炭用的专用敞车。该车能与秦皇岛煤码头的三、四期翻车机及隶属设备相般配，实现不摘钩连续翻卸作业；并能适应环形装车、直进直出装车、解体装车作业及运转机遇车动力集中牵引要求。主要结构该车主要由车体、转向架、制动装置、连缓装置等部分构成。该车车体为双浴盆式、铝合金铆接结构，主要由底架、浴盆、侧墙、端墙和撑杆等构成。此中：底架（中梁、枕梁、端梁）为全钢焊接结构；浴盆、侧墙和端墙均采纳铝合金板材与铝合金挤压型材的铆接结构；浴盆、侧墙、端墙与底架之间的连结采纳铆接结构；空气制动装置主要包含1个120型控制阀、2个8″×10整″体旋压密封式制动缸、两套ST2-250型双向闸瓦空隙自动调整器、直端球芯塞门、KZW-4G型或TWG-1型无级