公路工程概-预算定额计价工程量计算规则课件

一.路基工程

公路工程概、预算定额计价工程量计算规则1.机械施工路基土石方:(1).局部机械无法操作的部分土石方，需由人工完成，工程量由施工组织设计确定。(2).人工操作部分按相应人工施工定额乘以1.15的系数进行计算。

（一）路基土石方2．路基加宽填筑：(1).按加宽20-50cm考虑。(2).路堤填筑完成后，是否清除加宽填筑，应结合路基稳定及环境美化等多种因素综合考虑

(3).一般情况不予清除。(4).特殊情况需清除时，其清除费用按刷坡定额计算。（整修边坡时应扣除该刷坡路段长度）。刷坡土方如需外运，按土方运输定额计算。一.路基工程公路工程概、预算定额计价工程量计算规则(1).适用于运距≦15km以内工程，运距>15km时，按交通厅关于执行部颁概预算编办法的补充规定，规定的运价计算。（见下表）运价计算按运距5km以内和全程运距对应的每增运1km的运价叠加计算。例1：汽车运输碎石运距为26km时，则每立方米汽车运输全程运价={6元/t(1-5km)+(26km–5km)×0.6元/t.km}×1.5(单位质量)=18.6元×1.5(t/m3)=27.9元例2：汽车运输钢筋运距为130km时，则每吨钢筋的全程运价=13.0元/t(1-5km)+(130-5)km×0.45=69.25元3．自卸汽车土、石方定额（适用于其他章节）全程运距L(km)L≦55<L≦155<L≦305<L≦505<L≦1005<L>100Π/t‧(1-5)km每增运1km（元/t‧km）运价地方材料

6.00.650.600.55

0.500.45外购材料13.0沥青燃料

19.0(1).适用于运距≦15km以内工程，运距>15km时，(2).运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。(3).等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。(4).平均运距不扣减第一个1km；(5).不分段套用(6).示例(15t自卸汽车）平均运距10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2km，不足一个增运定额单位（0.5km）的半数（0.25km），因此不计；如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3km，已超过一个增运定额单位（0.5km）的半数（0.25km），因此应计，增运单位则合计为19个。(2).运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。自卸汽车运土、石方平均运距10.2km，15t自卸汽车台班＝5.57+18×0.61=16.55台班平均运距10.3km，15t自卸汽车台班＝5.57+19×0.61=17.16台班自卸汽车运土、石方平均运距10.2km，15t自卸汽车台班＝(1).定额挖方为天然方，填方为压实方；石方爆破为天然方。(2).天然方与压实方系数:

(3).当以填方压实体积为工程量，采用以天然方为计量单位的定额时，应乘以压实系数.(4).人工挖运土方的增运、机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗.(5).弃方运输不应计算运输损耗.(6).增加0.03的土方运输损耗指套用汽车运土方定额时才增加，而套用挖、装定额时则不予增加.4.土、石方工程量计算规则

土类公路等级土方石方松土普通土硬土二级及二级以上等级公路

1.23

1.161.090.92三、四级公路1.111.051.000.84(1).定额挖方为天然方，填方为压实方；石方爆破为天然例：某公路路基土石方天然方与压实方换算例：某公路路基土石方天然方与压实方换算(1).定额未考虑洒水费用,需要时,另计.5.填前夯实及填前挖松碾压(1).定额未考虑洒水费用,需要时,另计.5.填前夯实(1).推土机:0-80m(2).铲运机：拖试80-300m，自行式300-2000m.(3).挖掘机配合自卸汽车：﹥1000m6.土石方施工经济运距(1).推土机:0-80m6.土石方施工经济运距

1.砼排水管铺设:(1).按外购成品构件考虑(2).排水管购买时，费用另计,按构造物III费率计算.(3).排水管预制时,套用预制圆管涵定额计算.按构造物I费率计算.（二）排水工程1.砼排水管铺设:（二）排水工程（三）路基防护1.面积为坡面面积2.边坡高度为坡的垂直高度3.含伸缩缝、沉降缝4.含拌和费用（三）路基防护1.面积为坡面面积

1.振动碎石桩(1).不宜套用振冲碎石桩定额.(2).建议套用挤密砂桩定额,并调整定额材料.（四）软土路基处理1.振动碎石桩（四）软土路基处理二.路面工程1.路面面积指每层的顶面面积.当设计工程量为每层的平均断面面积时,应重新计算工程量2.厚度为压实厚度，路肩为夯实厚度3.分层碾压

.二.路面工程1.路面面积指每层的顶面压实厚度

路面结构类型

备注

15cm

各类稳定土基层当碾压厚度超过规定的压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机的台班消耗，按定额数量加倍计算，每1000㎡增加3.0个工日。

级配碎石基层

级配砾石基层

20cm

垫层

底基层

其它种类基层压实厚度路面结构类型混和料平均运距计算示例例：某路段长30km，在路线中点离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料的平均运距应为：30/4+2=9.5km4.混合料运输平均运距计算混和料平均运距计算示例例：某路段长30km，在路线中点离道路混和料平均运距示例例：某路段长30km，在10km处，离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料的平均运距应为：5×10+10×20＋2＝10.33km30混和料平均运距示例例：某路段长30km，在10km处，离道路

5.厂拌基层稳定土混合料

(1).定额按300t/n拌和设备编制。

(2).根据施工组织设计要求，采用不同生产能力的拌和设备时，可调整定额人工、机械消耗。

例：水稳碎石基层，定额按300t/h的拌和设备编制，某工程采用400t/h的拌和设备时，调整如下:

5.厂拌基层稳定土混合料

(1).定额按300t/n拌

6.沥青混合料：

油石比可根据设计调整定额用量，并考虑操作损耗（2%）。

6.沥青混合料：

油石比可根据设计调整定额用量，并考虑

7.厂拌基层稳定土混合料、沥青混合料拌和设备配置：

(1).根据施工组织设计合理配置.

(2).场地清理、平整、硬化、围栏需要时另计.

7.厂拌基层稳定土混合料、沥青混合料拌和设备配置：

((1).开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。开挖、出碴工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。(2).施工正洞通风、正洞高压风水管和照明电线路:计价工程量按隧道设计长度计算,当隧道连接有明洞时,应排除明洞长度。当隧道长度在500m以内时，不计上述费用。(2).概算定额综合了出渣、通风、照明临时管线等。例：某公路隧道工程设计长度为3570m，其中明洞长70m，采用定额时工程量应为3500，而不是3570m。（一).机械开挖自卸汽车运输三.隧道工程（一).机械开挖自卸汽车运输三.隧道工程

外掺剂示例粉剂FDN-9000缓凝高效减水剂，掺量为水泥的0.3%，5000元/t,掺后节约水泥15％。外掺剂示例粉剂FDN-9000缓凝高效减水剂，掺量为水泥的(1).通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧长套用相应的出碴定额其换算隧长计算公式为：换算隧长＝全隧长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度当换算隧长＞4000m时，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长＞4000m每增1000m定额叠加使用。(2).通过斜井开挖正洞，出碴运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。正洞内运输当开挖长度≤1000m时，套用隧道长度1000m以内的出渣定额，当开挖长度＞1000m时，以换算隧长套用相应的出碴定额。换算隧长计算公式为：换算隧长＝2×通过辅助坑道开挖正洞的长度2.正洞出碴运输(1).通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧长套用相应的出碴定额例：一公路隧道单洞长度7000m;其中通过斜井开挖正洞的长度为1500m。围岩级别为Ⅰ～Ⅲ级；计算该隧道出渣的计价工程量及套用的定额表号。例：一公路隧道单洞长度7000m;其中通过斜井开挖正通过斜井出渣示意图通过斜井出渣示意图3.砂浆锚杆工程量包括锚杆、垫板及螺母等材料质量之和

3.砂浆锚杆工程量4.格栅钢架定额中已综合连接钢板的数量，型钢钢架定额中已综合连接钢筋的数量，计算工程量时不应再计。4.格栅钢架定额中已综合连接钢板的数量，型钢钢架定额中5.现浇砼衬砌中，浇筑、运输的工程量，均按设计断面衬砌数量计算，包含洞身及所有附属洞室的衬砌数量。定额已综合因超挖及预留变形需回填的砼数量，使用定额不得将上述因素的工程量计入计价工程量中。5.现浇砼衬砌中，浇筑、运输的工程量，均按设计断面衬砌数量计6.拱顶和边墙的回填数量，已综合在模筑砼定额中，使用定额时，其工程量不应再计算。6.拱顶和边墙的回填数量，已综合在模筑砼定额中，使用定额时7.砼运输定额仅适用洞内砼运输，洞外运输应按桥涵工程砼运输增运定额计算。7.砼运输定额仅适用洞内砼运输，洞外运输应按桥涵工程砼运输8.防排水(1).横向排水管：定额按两侧设置排水管计算，每处横向排水管1.83m计算。当设置中心排水管时，按设计图纸中排水管长度调整定额数量。(2).侧式排水管定额综合了基座砼、填碎石等，使用定额时，均不应再另行计算。8.防排水四.桥涵工程(1)外掺剂混凝土定额未包括所需的外掺剂的费用，需要时，应根据混凝土设计配合比计算外掺剂的费用并调整定额中水泥的用量。(2)混凝土损耗根据混凝土浇注的方式，分为非泵送和泵送混凝土，并规定了不同的损耗系数：砼拌和、运输工程数量应按上述考虑损耗系数。项目名称预制现浇非泵送混凝土10.110.2泵送混凝土10.310.4四.桥涵工程(1)外掺剂项目名称

外掺剂示例粉剂FDN-9000缓凝高效减水剂，掺量为水泥的0.3%，5000元/t,掺后节约水泥15％。外掺剂示例粉剂FDN-9000缓凝高效减水剂，掺量为水泥的注:上述现浇箱梁仅为示例，实际工作中应根据设计配合比对外掺剂的要求进行调整。注:上述现浇箱梁仅为示例，实际工作中应根据设计配合比对外掺剂

3.钻孔灌注桩：

(1).当设计桩径与定额桩径不一致时，可按下列系数进行调整：(2).灌注桩成孔定额工程量按设计入土深度计算，或按护筒顶至桩底的深度计算。(3).陆地钻孔工作（平台）场地清理、整平、夯实等已综合在钻孔定额中。(4).钢护筒埋设、定额按1.8m计算。设计桩径(cm)130140160170180190210220230240调整系数0.940.970.700.790.890.950.930.940.960.98定额桩径(cm)桩径150以内桩径200以内桩径250以内.

3.钻孔灌注桩：

(1).当设计桩径与定额桩径不一致时

4.桥墩

(1).20m以下（含）墩身一般考虑脚手架施工，含在定额中；(2).20m以上桥墩施工需考虑配备提升架，未含在定额中，需要单独计算。(3).对于高度大于40m的高墩，使用定额时应适当考虑配置施工电梯和塔式起重机配合施工。编制预算时可与上部施工统筹考虑配置。一般施工电梯每墩配置1部。塔式起重机可按每墩或相邻几个墩配置1部，使用台天，根据施工组织设计进行计算。

4.桥墩

(1).20m以下（含）墩身一般考虑脚手架施

5.预应力工程：

(1).新定额按1.10kg/m计算钢绞线每束数的重量。(2).当工程项目钢绞线锚具与定额中锚具型号不同时，可按下表规定进行抽换：锚具型号不同时定额抽换规定表

实际型号（孔）145689101415161724定额型号（孔）37121922

5.预应力工程：

(1).新定额按1.10kg/m计算

6.现浇砼运输超过50m时，运费另计

6.现浇砼运输超过50m时，运费另计

７.金属结构吊装设备（包括单、双导梁、跨墩门架、提升架拐脚门架等）、移动模架、木结构吊装设备（摇头扒杆、木龙门架）等定额设备摊销按4个月计，每月每吨90元。若施工期不同时，可调整定额设备摊销费。

７.金属结构吊装设备（包括单、双导梁、跨墩门架、提升架

８.大型预制构件平面底座

(1).预制空心板、连续板等地底模已综合在预制构件定额中，不得另计。(2).T梁，箱梁、工字梁预制平面底座面积=（梁长+2m）×(梁宽+1.0m)梁宽指预制梁的顶面宽(3).底座设置数量应根据施工组织设计进行计算。

８.大型预制构件平面底座

(1).预制空心板、连续板等一.路基工程

公路工程概、预算定额计价工程量计算规则1.机械施工路基土石方:(1).局部机械无法操作的部分土石方，需由人工完成，工程量由施工组织设计确定。(2).人工操作部分按相应人工施工定额乘以1.15的系数进行计算。

（一）路基土石方2．路基加宽填筑：(1).按加宽20-50cm考虑。(2).路堤填筑完成后，是否清除加宽填筑，应结合路基稳定及环境美化等多种因素综合考虑

(3).一般情况不予清除。(4).特殊情况需清除时，其清除费用按刷坡定额计算。（整修边坡时应扣除该刷坡路段长度）。刷坡土方如需外运，按土方运输定额计算。一.路基工程公路工程概、预算定额计价工程量计算规则(1).适用于运距≦15km以内工程，运距>15km时，按交通厅关于执行部颁概预算编办法的补充规定，规定的运价计算。（见下表）运价计算按运距5km以内和全程运距对应的每增运1km的运价叠加计算。例1：汽车运输碎石运距为26km时，则每立方米汽车运输全程运价={6元/t(1-5km)+(26km–5km)×0.6元/t.km}×1.5(单位质量)=18.6元×1.5(t/m3)=27.9元例2：汽车运输钢筋运距为130km时，则每吨钢筋的全程运价=13.0元/t(1-5km)+(130-5)km×0.45=69.25元3．自卸汽车土、石方定额（适用于其他章节）全程运距L(km)L≦55<L≦155<L≦305<L≦505<L≦1005<L>100Π/t‧(1-5)km每增运1km（元/t‧km）运价地方材料

6.00.650.600.55

0.500.45外购材料13.0沥青燃料

19.0(1).适用于运距≦15km以内工程，运距>15km时，(2).运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。(3).等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。(4).平均运距不扣减第一个1km；(5).不分段套用(6).示例(15t自卸汽车）平均运距10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2km，不足一个增运定额单位（0.5km）的半数（0.25km），因此不计；如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3km，已超过一个增运定额单位（0.5km）的半数（0.25km），因此应计，增运单位则合计为19个。(2).运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。自卸汽车运土、石方平均运距10.2km，15t自卸汽车台班＝5.57+18×0.61=16.55台班平均运距10.3km，15t自卸汽车台班＝5.57+19×0.61=17.16台班自卸汽车运土、石方平均运距10.2km，15t自卸汽车台班＝(1).定额挖方为天然方，填方为压实方；石方爆破为天然方。(2).天然方与压实方系数:

(3).当以填方压实体积为工程量，采用以天然方为计量单位的定额时，应乘以压实系数.(4).人工挖运土方的增运、机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗.(5).弃方运输不应计算运输损耗.(6).增加0.03的土方运输损耗指套用汽车运土方定额时才增加，而套用挖、装定额时则不予增加.4.土、石方工程量计算规则

土类公路等级土方石方松土普通土硬土二级及二级以上等级公路

1.23

1.161.090.92三、四级公路1.111.051.000.84(1).定额挖方为天然方，填方为压实方；石方爆破为天然例：某公路路基土石方天然方与压实方换算例：某公路路基土石方天然方与压实方换算(1).定额未考虑洒水费用,需要时,另计.5.填前夯实及填前挖松碾压(1).定额未考虑洒水费用,需要时,另计.5.填前夯实(1).推土机:0-80m(2).铲运机：拖试80-300m，自行式300-2000m.(3).挖掘机配合自卸汽车：﹥1000m6.土石方施工经济运距(1).推土机:0-80m6.土石方施工经济运距

1.砼排水管铺设:(1).按外购成品构件考虑(2).排水管购买时，费用另计,按构造物III费率计算.(3).排水管预制时,套用预制圆管涵定额计算.按构造物I费率计算.（二）排水工程1.砼排水管铺设:（二）排水工程（三）路基防护1.面积为坡面面积2.边坡高度为坡的垂直高度3.含伸缩缝、沉降缝4.含拌和费用（三）路基防护1.面积为坡面面积

1.振动碎石桩(1).不宜套用振冲碎石桩定额.(2).建议套用挤密砂桩定额,并调整定额材料.（四）软土路基处理1.振动碎石桩（四）软土路基处理二.路面工程1.路面面积指每层的顶面面积.当设计工程量为每层的平均断面面积时,应重新计算工程量2.厚度为压实厚度，路肩为夯实厚度3.分层碾压

.二.路面工程1.路面面积指每层的顶面压实厚度

路面结构类型

备注

15cm

各类稳定土基层当碾压厚度超过规定的压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机的台班消耗，按定额数量加倍计算，每1000㎡增加3.0个工日。

级配碎石基层

级配砾石基层

20cm

垫层

底基层

其它种类基层压实厚度路面结构类型混和料平均运距计算示例例：某路段长30km，在路线中点离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料的平均运距应为：30/4+2=9.5km4.混合料运输平均运距计算混和料平均运距计算示例例：某路段长30km，在路线中点离道路混和料平均运距示例例：某路段长30km，在10km处，离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料的平均运距应为：5×10+10×20＋2＝10.33km30混和料平均运距示例例：某路段长30km，在10km处，离道路

5.厂拌基层稳定土混合料

(1).定额按300t/n拌和设备编制。

(2).根据施工组织设计要求，采用不同生产能力的拌和设备时，可调整定额人工、机械消耗。

例：水稳碎石基层，定额按300t/h的拌和设备编制，某工程采用400t/h的拌和设备时，调整如下:

5.厂拌基层稳定土混合料

(1).定额按300t/n拌

6.沥青混合料：

油石比可根据设计调整定额用量，并考虑操作损耗（2%）。

6.沥青混合料：

油石比可根据设计调整定额用量，并考虑

7.厂拌基层稳定土混合料、沥青混合料拌和设备配置：

(1).根据施工组织设计合理配置.

(2).场地清理、平整、硬化、围栏需要时另计.

7.厂拌基层稳定土混合料、沥青混合料拌和设备配置：

((1).开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。开挖、出碴工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。(2).施工正洞通风、正洞高压风水管和照明电线路:计价工程量按隧道设计长度计算,当隧道连接有明洞时,应排除明洞长度。当隧道长度在500m以内时，不计上述费用。(2).概算定额综合了出渣、通风、照明临时管线等。例：某公路隧道工程设计长度为3570m，其中明洞长70m，采用定额时工程量应为3500，而不是3570m。（一).机械开挖自卸汽车运输三.隧道工程（一).机械开挖自卸汽车运输三.隧道工程

外掺剂示例粉剂FDN-9000缓凝高效减水剂，掺量为水泥的0.3%，5000元/t,掺后节约水泥15％。外掺剂示例粉剂FDN-9000缓凝高效减水剂，掺量为水泥的(1).通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧长套用相应的出碴定额其换算隧长计算公式为：换算隧长＝全隧长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度当换算隧长＞4000m时，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长＞4000m每增1000m定额叠加使用。(2).通过斜井开挖正洞，出碴运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。正洞内运输当开挖长度≤1000m时，套用隧道长度1000m以内的出渣定额，当开挖长度＞1000m时，以换算隧长套用相应的出碴定额。换算隧长计算公式为：换算隧长＝2×通过辅助坑道开挖正洞的长度2.正洞出碴运输(1).通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧长套用相应的出碴定额例：一公路隧道单洞长度7000m;其中通过斜井开挖正洞的长度为1500m。围岩级别为Ⅰ～Ⅲ级；计算该隧道出渣的计价工程量及套用的定额表号。例：一公路隧道单洞长度7000m;其中通过斜井开挖正通过斜井出渣示意图通过斜井出渣示意图3.砂浆锚杆工程量包括锚杆、垫板及螺母等材料质量之和

3.砂浆锚杆工程量4.格栅钢架定额中已综合连接钢板的数量，型钢钢架定额中已综合连接钢筋的数量，计算工程量时不应再计。4.格栅钢架定额中已综合连接钢板的数量，型钢钢架定额中5.现浇砼衬砌中，浇筑、运输的工程量，均按设计断面衬砌数量计算，包含洞身及所有附属洞室的衬砌数量。定额已综合因超挖及预留变形需回填的砼数量，使用定额不得将上述因素的工程量计入计价工程量中。5.现浇砼衬砌中，浇筑、运输的工程量，均按设计断面衬砌数量计6.拱顶和边墙的回填数量，已综合在模筑砼定额中，使用定额时，其工程量不应再计算。6.拱顶和边墙的回填数量，已综合在模筑砼定额中，使用定额时7.砼运输定额仅适用洞内砼运输，洞外运输应按桥涵工程砼运输增运定额计算。7.砼运输定额仅适用洞内砼运输，洞外运输应按桥涵工程砼运输8.防排水(1).横向排水管：定额按两侧设置排水管计算，每处横向排水管1.83m计算。当设置中心排水管时，按设计图纸中排水管长度调整定额数量。(2).侧式排水管定额综合了基座砼、填碎石等，使用定额时，均不应再另行计算。8.防排水四.桥涵工程(1)外掺剂混凝土定额未包括所需的外掺剂的费用，需要时，应根据混凝土设计配合比计算外掺剂的费用并调整定额中水泥的用量。(2)混凝土损耗根据混凝土浇注的方式，分为非泵送和泵送混凝土，并规定了不同的损耗系数：砼拌和、运输工程数量应按上述考虑损耗系数。项目名称预制现浇非泵送混凝土10.110.2泵送混凝土10.310.4四.桥涵工程(1)外掺剂项目名称