通用航空的现状及我们的对策课件

通用航空的现状及我们的对策二〇〇八年十一月三日谭卫东

中航工业通用飞机有限责任公司通用航空的现状及二〇〇八年十一月三日谭卫东中航工业通用飞目录

三.发展设想四.措施一.现状

二.机遇目录三.发展设想四.措施一.现状二.机遇一.现状机队全球有32万架通用飞机美国通用飞机22.1万架

截止2007年,我国共有通用飞机801架，其中固定翼飞机677架，直升机124架

一.现状机队全球有32万架通用飞机美国通用飞机22.1万架一.现状机场在美国，供通用航空使用的机场19100个，连接5000多个社区

目前，我国共有通用航空机场68个，临时机场（起降点）329个，国内定期航班通航机场152个，机场数量较少,密度偏低,基础设施落后,成为制约我国发展通用航空的瓶颈一.现状机场在美国，供通用航空使用的机场19100个，连接5一.现状飞行员美国拥有70多万名飞行员,其中通用航空飞行员42多万人

我国通航飞行人员仅有1000多人，而机务、空管、机场管理等专门人才也非常匮乏，已成为发展通用航空的一大瓶颈

一.现状飞行员美国拥有70多万名飞行员,其中通用航空飞行员4一.现状空域我国是设防国家，空域属于军管，由于我国严格的空域管制，采取多级别的飞行申报制度，严重制约了我国通用航空的发展在美国，通用飞机可以在几乎任何空域自由飞行,只要飞机及驾驶员符合各级别空域的限制条件一.现状空域我国是设防国家，空域属于军管，由于我国严格的空域一.现状市场规模数据来源：GAMA2007年，中国，10万多小时数据来源：民航总局统计年报一.现状市场规模数据来源：GAMA2007年，中国，10万多一.现状制造、运营商美国有100多家飞机制造厂，有10000多家通用航空公司，1000多家航空俱乐部，1000多家飞机租赁公司我国从事通用航空经营的企业有69个，另外批准筹建通用航空企业30家。研发通用飞机的企业有20余家，主要力量在中国航空工业集团公司。一.现状制造、运营商美国有100多家飞机制造厂，有10000一.现状效益通用航空给美国每年带来1500亿美元的经济产值，提供126.5万个就业机会

2006年中国通用航空市场规模约为17.9亿元人民币，从业人员8000余人一.现状效益通用航空给美国每年带来1500亿美元的经济产值，目录

一.现状

三.发展设想

四.措施

二.机遇目录一.现状三.发展设想四.措施二.机遇

二.机遇1.我国具备了发展通用航空的必要条件：

经济实力、国土面积、人口数量

2.宏观政策的支持

3.低空空域逐步开放

4.机场及基础设施建设5、国家加强应急救援机制建设二.机遇1.我国具备了发展通用航空的必要条件：2.宏观政

二.机遇2008-2017年世界通用飞机需求量数据来源：DMS

2144亿美元6、全球通用飞机市场稳步增长二.机遇2008-2017年世界通用飞机需求量数据来源：

二.机遇未来国内通用飞机发展潜力巨大，2008-2017年需要通用飞机近5000架，约占全球总需求量的12%，其中有21%是公务机（包括涡桨公务机和喷气公务机），其余79%是通勤、作业、培训和运动等用途的飞机从价值量看，未来十年国内通用飞机需求总价值将达155亿美元，其中公务机价值占70%以上7、中国通用飞机市场空间巨大二.机遇未来国内通用飞机发展潜力巨大，2008-2017目录

一.现状

三.发展设想

四.措施

二.机遇目录一.现状三.发展设想四.措施二.机遇

三.发展设想1.2008年8月，重新整合后的中国航空工业集团公司组建了通用飞机公司，统领中国航空工业集团公司通用航空产业的发展，抓住我国通用航空产业发展的战略机遇，满足通用航空市场需求，打造中国航空工业集团公司未来核心业务板块2.以科学发展观为统领,以“五化万亿”为核心快速形成系列产品的研发能力，快速形成产业规模，快速进入国际国内通用航空市场设想三.发展设想1.2008年8月，重新整合后的中国航空工3、逐步建设若干个集市场开发、设计生产、试验试飞、维修服务、飞行培训及通航运营为一体的产业基地，通力打造完整的、具有较大的产业规模的通用航空产业链，带动上下游行业的协调发展4、成为具有自主创新能力和国际知名品牌的、在国内处于领先和主导地位、在国际有竞争力和影响力的通用飞机制造商和服务商

三.发展设想3、逐步建设若干个集市场开发、设计生产、试验试飞、维修服务、

三.发展设想定位于中远程中型喷气公务机，首先满足国内专业公务机公司、大中型企业的公务用机的需要。从长远发展目标来看，要打入国际市场。并逐步形成公务机系列化产品。项目1：喷气公务机项目

基本型加长型1

加长型2机长（米）20.622.624.6最大起飞重量(千克)160001680018000巡航M数0.820.820.82航程(千米)400035002800最大载客量12人21人30人三.发展设想定位于中远程中型喷气公务机，首先满足国内专业

三.发展设想用于综合救援，如灭火和海上救援最大起飞重量42吨有效载重12吨起飞滑水距离482米着水滑水距离653米项目2：大型涡桨水上飞机项目三.发展设想用于综合救援，如灭火和海上救援最大起飞重量4

三.发展设想

基本型使用空重8000千克最大起飞重量12500千克最大载重3600千克标准载重2800千克最大航程2400千米标准载重航程930千米项目3：涡桨通用/支线飞机项目短距起降能力强，高温高原性能好，特别适合西南地区支线机场。三.发展设想基本型使用空重8000千克最大起飞重量12

三.发展设想项目4：小型涡桨水上飞机项目用于短距离运输，医疗救援、水面生态监测等起飞重量2050千克商载385千克最大载油量245千克最大速度265公里／小时半小时航油储备搭载5名乘客飞行距离600公里三.发展设想项目4：小型涡桨水上飞机项目用于短距离运输，

三.发展设想项目5：4座活塞通用飞机项目DA40DA42座位4座4座空载750千克1080千克最大起飞重量1150千克1650千克商载400千克570千克起飞距离313米290米巡航速度272千米/小时376千米/小时标配航程1056千米1912千米用于飞行员培训、私人飞机等。三.发展设想项目5：4座活塞通用飞机项目DA40DA42

三.发展设想项目6：2座活塞通用飞机项目用于运动飞机、特技表演、初级训练等座位数2最大巡航速度218千米/小时标准空机重量376.5千克起飞滑跑距离235米着陆滑跑距离128米三.发展设想项目6：2座活塞通用飞机项目用于运动飞机、特目录

一.现状

三.发展设想

四.措施

二.机遇目录一.现状三.发展设想四.措施二.机遇

四.措施1发展喷气公务机、涡桨多用途飞机、轻型活塞飞机三大产品系列

，带动发动机、机载设备、材料工艺、维修服务等相关行业发展，形成产业链积极开展国际合作，在融入世界通用航空产业的同时，积极融入地方经济。2凝聚全社会的资源，运造全社会支持、参与的氛围

3四.措施1发展喷气公务机、涡桨多用途飞机、轻型活塞飞机三结束语

发展通用航空产业，是我国从航空大国成为航空强国的必然要求、必由之路和必然选择，中航工业通用飞机公司愿与社会各界携起手来，真诚合作，抓住机遇，乘势而上，努力开创中国通用航空产业发展的新局面，共同迎接中国通用航空美好的未来！结束语发展通用航空产业，是我国从航空大国成为航空ThankYou！ThankYou！通用航空的现状及我们的对策二〇〇八年十一月三日谭卫东

中航工业通用飞机有限责任公司通用航空的现状及二〇〇八年十一月三日谭卫东中航工业通用飞目录

三.发展设想四.措施一.现状

二.机遇目录三.发展设想四.措施一.现状二.机遇一.现状机队全球有32万架通用飞机美国通用飞机22.1万架

截止2007年,我国共有通用飞机801架，其中固定翼飞机677架，直升机124架

一.现状机队全球有32万架通用飞机美国通用飞机22.1万架一.现状机场在美国，供通用航空使用的机场19100个，连接5000多个社区

目前，我国共有通用航空机场68个，临时机场（起降点）329个，国内定期航班通航机场152个，机场数量较少,密度偏低,基础设施落后,成为制约我国发展通用航空的瓶颈一.现状机场在美国，供通用航空使用的机场19100个，连接5一.现状飞行员美国拥有70多万名飞行员,其中通用航空飞行员42多万人

我国通航飞行人员仅有1000多人，而机务、空管、机场管理等专门人才也非常匮乏，已成为发展通用航空的一大瓶颈

一.现状飞行员美国拥有70多万名飞行员,其中通用航空飞行员4一.现状空域我国是设防国家，空域属于军管，由于我国严格的空域管制，采取多级别的飞行申报制度，严重制约了我国通用航空的发展在美国，通用飞机可以在几乎任何空域自由飞行,只要飞机及驾驶员符合各级别空域的限制条件一.现状空域我国是设防国家，空域属于军管，由于我国严格的空域一.现状市场规模数据来源：GAMA2007年，中国，10万多小时数据来源：民航总局统计年报一.现状市场规模数据来源：GAMA2007年，中国，10万多一.现状制造、运营商美国有100多家飞机制造厂，有10000多家通用航空公司，1000多家航空俱乐部，1000多家飞机租赁公司我国从事通用航空经营的企业有69个，另外批准筹建通用航空企业30家。研发通用飞机的企业有20余家，主要力量在中国航空工业集团公司。一.现状制造、运营商美国有100多家飞机制造厂，有10000一.现状效益通用航空给美国每年带来1500亿美元的经济产值，提供126.5万个就业机会

2006年中国通用航空市场规模约为17.9亿元人民币，从业人员8000余人一.现状效益通用航空给美国每年带来1500亿美元的经济产值，目录

一.现状

三.发展设想

四.措施

二.机遇目录一.现状三.发展设想四.措施二.机遇

二.机遇1.我国具备了发展通用航空的必要条件：

经济实力、国土面积、人口数量

2.宏观政策的支持

3.低空空域逐步开放

4.机场及基础设施建设5、国家加强应急救援机制建设二.机遇1.我国具备了发展通用航空的必要条件：2.宏观政

二.机遇2008-2017年世界通用飞机需求量数据来源：DMS

2144亿美元6、全球通用飞机市场稳步增长二.机遇2008-2017年世界通用飞机需求量数据来源：

二.机遇未来国内通用飞机发展潜力巨大，2008-2017年需要通用飞机近5000架，约占全球总需求量的12%，其中有21%是公务机（包括涡桨公务机和喷气公务机），其余79%是通勤、作业、培训和运动等用途的飞机从价值量看，未来十年国内通用飞机需求总价值将达155亿美元，其中公务机价值占70%以上7、中国通用飞机市场空间巨大二.机遇未来国内通用飞机发展潜力巨大，2008-2017目录

一.现状

三.发展设想

四.措施

二.机遇目录一.现状三.发展设想四.措施二.机遇

三.发展设想1.2008年8月，重新整合后的中国航空工业集团公司组建了通用飞机公司，统领中国航空工业集团公司通用航空产业的发展，抓住我国通用航空产业发展的战略机遇，满足通用航空市场需求，打造中国航空工业集团公司未来核心业务板块2.以科学发展观为统领,以“五化万亿”为核心快速形成系列产品的研发能力，快速形成产业规模，快速进入国际国内通用航空市场设想三.发展设想1.2008年8月，重新整合后的中国航空工3、逐步建设若干个集市场开发、设计生产、试验试飞、维修服务、飞行培训及通航运营为一体的产业基地，通力打造完整的、具有较大的产业规模的通用航空产业链，带动上下游行业的协调发展4、成为具有自主创新能力和国际知名品牌的、在国内处于领先和主导地位、在国际有竞争力和影响力的通用飞机制造商和服务商

三.发展设想3、逐步建设若干个集市场开发、设计生产、试验试飞、维修服务、

三.发展设想定位于中远程中型喷气公务机，首先满足国内专业公务机公司、大中型企业的公务用机的需要。从长远发展目标来看，要打入国际市场。并逐步形成公务机系列化产品。项目1：喷气公务机项目

基本型加长型1

加长型2机长（米）20.622.624.6最大起飞重量(千克)160001680018000巡航M数0.820.820.82航程(千米)400035002800最大载客量12人21人30人三.发展设想定位于中远程中型喷气公务机，首先满足国内专业

三.发展设想用于综合救援，如灭火和海上救援最大起飞重量42吨有效载重12吨起飞滑水距离482米着水滑水距离653米项目2：大型涡桨水上飞机项目三.发展设想用于综合救援，如灭火和海上救援最大起飞重量4

三.发展设想

基本型使用空重8000千克最大起飞重量12500千克最大载重3600千克标准载重2800千克最大航程2400千米标准载重航程930千米项目3：涡桨通用/支线飞机项目短距起降能力强，高温高原性能好，特别适合西南地区支线机场。三.发展设想基本型使用空重8000千克最大起飞重量12

三.发展设想项目4：小型涡桨水上飞机项目用于短距离运输，医疗救援、水面生态监测等起飞重量2050千克商载385千克最大载油量245千克最大速度265公里／小时半小时航油储备搭载5名乘客飞行距离600公里三.发展设想项目4：小型涡桨水上飞机项目用于短距离运输，

三.发展设想项目5：4座活塞通用飞机项目DA40DA42座位4座4座空载75