铁道概论-第一章-绪论-教学课件

铁道概论铁道部规划教材铁道概论铁道部规划教材1第一章绪论

第一节现代交通运输的作用、性质和种类

第二节铁路运输业

第三节和谐铁路的建设

第一章绪论第一节现代交通运输的作用、性质和种类2第一节现代交通运输的作用、性质和种类一、现代交通运输业作用

交通网络把全国联成一个统一的整体。

运输业把国民经济的各部分的产、供、销有机的结合在一起。对国建建设具有重要作用，甚至是经济尺度无法衡量的。

对外经济、人员往来、技术文化交流发挥重要作用。第一节现代交通运输的作用、性质和种类一、现代交通运输业作3第一节现代交通运输的作用、性质和种类二、运输业产品

1.产品：产品是指能够提供给市场，被人们使用和消费，并能满足人们某种需求的任何东西，包括有形的物品、无形的服务、组织、观念或它们的组合。2.运输：具备生产力三要素，劳动者借助于劳动资料，如铁路线路、战场、机车车辆等设备，作用于劳动对象，有目的的改变旅客和货物的空间位移，使其适合自己的需要的物质生产。第一节现代交通运输的作用、性质和种类二、运输业产品

4第一节现代交通运输的作用、性质和种类二、运输业产品

3.运输产品：运输生产的产品不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其在空间的位置（位移），所以运输产品是“位移”，它的计算单位是“人·km”或“吨·km”。“产品”定义分析第一节现代交通运输的作用、性质和种类二、运输业产品

5第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

1.铁路运输特点运量大，速度快；占地少，能耗低，污染小，成本低，全天候等。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类6第一节现代交通运输的作用、性质和种类一、现代交通运输业作用

交通网络把全国联成一个统一的整体。

运输业把国民经济的各部分的产、供、销有机的结合在一起。对国建建设具有重要作用，甚至是经济尺度无法衡量的。

对外经济、人员往来、技术文化交流发挥重要作用。第一节现代交通运输的作用、性质和种类一、现代交通运输业作7第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

2.公路运输特点机动灵活，使用方便和“门到门”运输；对客货运量大小具有很强的适应性，可担任铁路、水路运输的补充和衔接；投资少，资金周转快，投资回收期短，技术改造容易；装载量小，单位能耗高，运输成本高，易发生交通事故，污染较严重。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类8第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

3.水路运输特点运输能力相当大；占地少、运输成本低、能耗少、投资省；运输速度较慢，受自然条件限制较大。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类9第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

4.航空运输特点速度快；一定的机动性，只要有机场和导航设施保证，即可开辟航线；载运能力小，能耗大，运输成本高。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类10第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

5.管道运输特点主要以流体能源石油、天然气、成品油为运输对象，现在也可以运输煤和石油；运送能力大、效率高、成本低、能耗小；占地少，不受地形、气候影响，不产生噪声且漏失污染少。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类11第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

1.英国——铁路的故乡16世纪中叶，英国开始兴起采矿业，为调高运输效率，在道路上铺了两个平行的木材作为轨道；17世纪，木柜逐渐换成了角铁形状的钢轨——“铁路”；随着工业革命的深入，蒸汽机应用到了运输业，1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿—达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。——“火车”第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

12第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

2.铁路的发展斯托克顿—达灵顿铁路的正式开业运营，标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。在它的发源地英国自不必说，修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。19世纪50年代是英国铁路修建的高潮时期，1880年主要的线路基本完成，1890年全国性铁路网已形成，路网总长达32000公里；美国于1830年5月24日第一条铁路建成通车，全长21公里，从巴尔的摩至埃利州科特。19世纪50年代，筑路规模扩大，80年代形成高潮。从1850～1910年的60年间，共修筑铁路37万余公里，平均年筑路6000余公里。1887年筑路达20619公里，创铁路建设史上的最高纪录。1916年，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰，共408745公里。第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

13第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

2.铁路的发展——各国第一条铁路修建时间

序号国家修建时间序号国家修建时间1英国182510意大利18392美国183011瑞士18443法国183212西班牙18484比利时183513秘鲁18515德国183514印度18526加拿大183615澳大利亚18547俄国183716南非18608奥地利183817日本18729荷兰183918中国1876第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

序号国家修建14第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

2.铁路的发展到20世纪末，世界铁路营运里程已经达到130万公里以上，其中美洲铁路占2/5；欧洲站1/3；非洲、大洋洲、亚洲总共不到1/3；二战以后，由于其他运输方式的迅速发展，铁路进入发展迟缓、甚至在有的国家出现停滞局面，，铁路一度被称为“夕阳产业”。1973年的能源危机，人们开始从新认识铁路，铁路进入了一个新的发展时期。

第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

15第二节铁路运输二、中国运输的发展史

19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。图为吴淞铁路（上)与唐胥铁路(下）第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1916第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京张铁路——在中国杰出的铁路工程师詹天佑主持下，由中国工程技术人员设计、施工，1905年10月开工，1909年10月比原计划提前两年建成。采用了1435mm轨距，全长201km。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京张17第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京张铁路——作为京张铁路总工程师，詹天佑创造性地运用了“人”字型铁路，使火车能在山区陡坡通行。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京张18第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。此举招致了四川各阶层的反对，由此掀起了声势浩大的保路运动。10月10日，湖广地区革命党人乘清政府派军前往四川应付起义造成武汉兵力不足的机会，发动了武昌起义，促使中华民国的成立，结束了封建帝制。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1919第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中，孙中山又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

20第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。钱江大桥横跨钱塘江，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。该桥由当代桥梁专家茅以升博士设计建造。然而竣工不到2个月，杭州城被日军攻陷。为了切断交通枢纽，茅以升不得不亲手炸毁这座耗时3年完工的大桥。因为民国时期频繁的战乱和外部势力影响，中国铁路在这一时期一直发展缓慢。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1921第二节铁路运输二、中国运输的发展史

建国前铁路发展特点：数量少，分布偏；标准杂，质量差，钢轨有百种之多，30%的车站没后信号机，70%的线路没有闭塞设备；管理分割，经营落后。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

建国前铁路发22第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1950年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。图为1953年7月30日，成渝铁路建成通车。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1923第二节铁路运输二、中国运输的发展史

宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1958年建成通车，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成为全国第一条电气化铁路。全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

宝成24第二节铁路运输二、中国运输的发展史

成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1100公里，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，1970年7月1日全程贯通，成昆铁路工程的艰巨浩大，举世罕见。全线桥隧总延长占线路长度41.6％。由于成昆铁路工程异常艰巨以及当时的施工条件限制，大量铁道兵在建设时期牺牲在工地。关于牺牲的铁道兵人数，各种资料数目不一，迄今也没有权威的统计资料。但是至今仍然可以在成昆铁路沿线看到很多烈士陵园。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

25第二节铁路运输二、中国运输的发展史

陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，全长1759公里，为I级双线电气化线路。图为1978年一列货运列车喘着粗气驰出宝鸡，踏上宝鸡峡的锦汉大桥。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

陇海26第二节铁路运输二、中国运输的发展史

大秦铁路建于1985-1997年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，也是中国第一条重载铁路。自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

大秦27第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京九铁路，又称京九线，是一条从北京通往广东深圳的铁路，起于北京西站、至深圳站，再经香港境内的东铁线，终至九龙（红磡）站。1994年京九铁路各段开始动工，1996年9月1日京九铁路提前实现全线开通。图为1996年9月1日从北京开往深圳的105次列车，第一次开进井冈山站时，当地情绪非常激动的民众。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京九28第二节铁路运输二、中国运输的发展史

青藏铁路是青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。中国在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题，于2006年7月1日顺利实现了全面通车。图为当地群众欢迎从格尔木到西藏的“青1”次列车。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

青藏29第二节铁路运输二、中国运输的发展史

在2007年实行的中国铁路第六次大提速，中国首次在各主要提速干线（如京沪线、京广线、京哈线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车，达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平。图为北京南站中停靠的多列动车。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

在230第二节铁路运输二、中国运输的发展史

2008年中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路，2009年又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线。2011年6月30日，京沪铁路开始正式运营。截止至2011年1月，中国已建成13条高铁线路，运营总里程达到8358公里。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

2031第二节铁路运输三、我国铁路管理组织系统

1.我国铁路实行铁道部—铁路局—站段三级管理；2.铁道部统筹全局，统一管理全国铁路调度指挥工作，解决全路运输生产活动的重大问题；3.铁路局负责一定范围内组织运输生产活动，协调路内外、上下左右关系；4.站段负责基层的运输生产活动，按车机工电辆专业设置。

第二节铁路运输三、我国铁路管理组织系统

32第三节和谐铁路建设2008年，国家公布新的《中长期铁路网规划》，制定2020年目标：到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，其中高速铁路1.6万公里以上。到2020年，全国铁路复线率和电化率分别达到50%和60%以上。主要任务是建成“四纵四横”为主骨架（1.5万公里以上），同时辅以区域内城际高铁（1万公里以上）的高速铁路网。建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。第三节和谐铁路建设2008年，国家公布新的《中长期铁路网33铁道概论铁道部规划教材铁道概论铁道部规划教材34第一章绪论

第一节现代交通运输的作用、性质和种类

第二节铁路运输业

第三节和谐铁路的建设

第一章绪论第一节现代交通运输的作用、性质和种类35第一节现代交通运输的作用、性质和种类一、现代交通运输业作用

交通网络把全国联成一个统一的整体。

运输业把国民经济的各部分的产、供、销有机的结合在一起。对国建建设具有重要作用，甚至是经济尺度无法衡量的。

对外经济、人员往来、技术文化交流发挥重要作用。第一节现代交通运输的作用、性质和种类一、现代交通运输业作36第一节现代交通运输的作用、性质和种类二、运输业产品

1.产品：产品是指能够提供给市场，被人们使用和消费，并能满足人们某种需求的任何东西，包括有形的物品、无形的服务、组织、观念或它们的组合。2.运输：具备生产力三要素，劳动者借助于劳动资料，如铁路线路、战场、机车车辆等设备，作用于劳动对象，有目的的改变旅客和货物的空间位移，使其适合自己的需要的物质生产。第一节现代交通运输的作用、性质和种类二、运输业产品

37第一节现代交通运输的作用、性质和种类二、运输业产品

3.运输产品：运输生产的产品不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其在空间的位置（位移），所以运输产品是“位移”，它的计算单位是“人·km”或“吨·km”。“产品”定义分析第一节现代交通运输的作用、性质和种类二、运输业产品

38第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

1.铁路运输特点运量大，速度快；占地少，能耗低，污染小，成本低，全天候等。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类39第一节现代交通运输的作用、性质和种类一、现代交通运输业作用

交通网络把全国联成一个统一的整体。

运输业把国民经济的各部分的产、供、销有机的结合在一起。对国建建设具有重要作用，甚至是经济尺度无法衡量的。

对外经济、人员往来、技术文化交流发挥重要作用。第一节现代交通运输的作用、性质和种类一、现代交通运输业作40第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

2.公路运输特点机动灵活，使用方便和“门到门”运输；对客货运量大小具有很强的适应性，可担任铁路、水路运输的补充和衔接；投资少，资金周转快，投资回收期短，技术改造容易；装载量小，单位能耗高，运输成本高，易发生交通事故，污染较严重。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类41第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

3.水路运输特点运输能力相当大；占地少、运输成本低、能耗少、投资省；运输速度较慢，受自然条件限制较大。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类42第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

4.航空运输特点速度快；一定的机动性，只要有机场和导航设施保证，即可开辟航线；载运能力小，能耗大，运输成本高。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类43第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类

5.管道运输特点主要以流体能源石油、天然气、成品油为运输对象，现在也可以运输煤和石油；运送能力大、效率高、成本低、能耗小；占地少，不受地形、气候影响，不产生噪声且漏失污染少。第一节现代交通运输的作用、性质和种类三、交通运输业的种类44第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

1.英国——铁路的故乡16世纪中叶，英国开始兴起采矿业，为调高运输效率，在道路上铺了两个平行的木材作为轨道；17世纪，木柜逐渐换成了角铁形状的钢轨——“铁路”；随着工业革命的深入，蒸汽机应用到了运输业，1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿—达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。——“火车”第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

45第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

2.铁路的发展斯托克顿—达灵顿铁路的正式开业运营，标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。在它的发源地英国自不必说，修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。19世纪50年代是英国铁路修建的高潮时期，1880年主要的线路基本完成，1890年全国性铁路网已形成，路网总长达32000公里；美国于1830年5月24日第一条铁路建成通车，全长21公里，从巴尔的摩至埃利州科特。19世纪50年代，筑路规模扩大，80年代形成高潮。从1850～1910年的60年间，共修筑铁路37万余公里，平均年筑路6000余公里。1887年筑路达20619公里，创铁路建设史上的最高纪录。1916年，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰，共408745公里。第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

46第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

2.铁路的发展——各国第一条铁路修建时间

序号国家修建时间序号国家修建时间1英国182510意大利18392美国183011瑞士18443法国183212西班牙18484比利时183513秘鲁18515德国183514印度18526加拿大183615澳大利亚18547俄国183716南非18608奥地利183817日本18729荷兰183918中国1876第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

序号国家修建47第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

2.铁路的发展到20世纪末，世界铁路营运里程已经达到130万公里以上，其中美洲铁路占2/5；欧洲站1/3；非洲、大洋洲、亚洲总共不到1/3；二战以后，由于其他运输方式的迅速发展，铁路进入发展迟缓、甚至在有的国家出现停滞局面，，铁路一度被称为“夕阳产业”。1973年的能源危机，人们开始从新认识铁路，铁路进入了一个新的发展时期。

第二节铁路运输一、铁路运输的发展史

48第二节铁路运输二、中国运输的发展史

19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。图为吴淞铁路（上)与唐胥铁路(下）第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1949第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京张铁路——在中国杰出的铁路工程师詹天佑主持下，由中国工程技术人员设计、施工，1905年10月开工，1909年10月比原计划提前两年建成。采用了1435mm轨距，全长201km。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京张50第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京张铁路——作为京张铁路总工程师，詹天佑创造性地运用了“人”字型铁路，使火车能在山区陡坡通行。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

京张51第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。此举招致了四川各阶层的反对，由此掀起了声势浩大的保路运动。10月10日，湖广地区革命党人乘清政府派军前往四川应付起义造成武汉兵力不足的机会，发动了武昌起义，促使中华民国的成立，结束了封建帝制。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1952第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中，孙中山又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

53第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。钱江大桥横跨钱塘江，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。该桥由当代桥梁专家茅以升博士设计建造。然而竣工不到2个月，杭州城被日军攻陷。为了切断交通枢纽，茅以升不得不亲手炸毁这座耗时3年完工的大桥。因为民国时期频繁的战乱和外部势力影响，中国铁路在这一时期一直发展缓慢。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1954第二节铁路运输二、中国运输的发展史

建国前铁路发展特点：数量少，分布偏；标准杂，质量差，钢轨有百种之多，30%的车站没后信号机，70%的线路没有闭塞设备；管理分割，经营落后。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

建国前铁路发55第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1950年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。图为1953年7月30日，成渝铁路建成通车。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

1956第二节铁路运输二、中国运输的发展史

宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1958年建成通车，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成为全国第一条电气化铁路。全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

宝成57第二节铁路运输二、中国运输的发展史

成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1100公里，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，1970年7月1日全程贯通，成昆铁路工程的艰巨浩大，举世罕见。全线桥隧总延长占线路长度41.6％。由于成昆铁路工程异常艰巨以及当时的施工条件限制，大量铁道兵在建设时期牺牲在工地。关于牺牲的铁道兵人数，各种资料数目不一，迄今也没有权威的统计资料。但是至今仍然可以在成昆铁路沿线看到很多烈士陵园。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

58第二节铁路运输二、中国运输的发展史

陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，全长1759公里，为I级双线电气化线路。图为1978年一列货运列车喘着粗气驰出宝鸡，踏上宝鸡峡的锦汉大桥。第二节铁路运输二、中国运输的发展史

陇海59第二节铁路运输二、中国运输的发展史

大秦铁路建于1985-1997年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，也是中国第一条重载铁路。自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车。第二节铁路运输二、中国运输