城市快速路投标施组设计含交通 照明

施工组织设计文字说明1.编制依据、范围及原则1.1编制依据1.1.1XX市XX新区XX大道四标段（含XX立交）工程（K7+440-K8+360）工程招标文件及设计招标图纸。1.1.2招标人及招标代理机构对招标文件的澄清以及发出的答疑资料及补充资料。1.1.3国家、行业及地方有关标准规范规程。1.1.4集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。1.1.5企业的技术力量和机械装备及可供调用到该工程的各类资源。1.1.6从现场调查、采集、咨询所获取的资料及信息。1.2编制范围编制范围为XX大道XX大道四标段（含XX立交）第二标段工程。工程里程桩号为K7+440～K8+360，含辅助匝道（部分，以主线K7+440为起点）、A匝道（部分，以主线K7+440为起点）、B匝道（部分，以主线K7+440为起点）、G匝道（部分，以主线K7+440为起点）的路基工程、路面工程、排水工程、照明工程土建部分、人行道工程、交通工程及道路附属工程。1.3编制原则1.3.1安排合理的施工程序1.3.2采用先进的施工技术和施工组织1.3.3保证工程质量和施工安全1.3.4节约费用、降低施工工期和工程成本1.3.5文明施工及环境保护1.4采用的主要技术标准、规范、规程依据招标文件的要求，本招标工程的材料、设备、设施须达到下列现行中华人民共和国、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求。（1）《工程测量规范》（GB50026-93）（2）《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（4）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）（5）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）（6）《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2002）（7）《建筑安全检查标准》（59-99）（8）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）（9）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）（10）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）（11）《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）（12）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）（13）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）（14）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-92）（15）《混凝土泵送施工技术规范》（JTJ/T10-95）（16）《钢筋机械连接通用技术规程》（JTJ107-2003）（17）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JTJ130-2001）（18）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）（19）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）（20）《建筑结构荷载规范》（GBJ5009-2001）（21）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）（22）《城市测量规范》（CJJ8-99）（23）《城市环境卫生设施设置标准》（CJJ27-89）（24）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ-90）（25）《排水管道维护安全技术规程》（CJJ6-85）（26）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）（27）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）（28）《建设工程施工现场供、用电安全规范》（GB50194-93）（29）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）（30）《建筑机械使用安全技术规程》（GB50194-93）（31）《建设工程项目管理规范》（GB50194-2001）（32）《建设工程文件归档整理规范》（GB50328-2001）2.工程概况2.1工程概述：XX大道（四纵线）快速干道起点接XX片区已建成的XX大道，与XX大道相交形成XX立交，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，是XXXX一条重要的纵向交通走廊。本标段工程里程桩号为K7+440～K8+360，含辅助匝道（部分，以主线K7+440为起点）、A匝道（部分，以主线K7+440为起点）、B匝道（部分，以主线K7+440为起点）、G匝道（部分，以主线K7+440为起点）的路基工程、路面工程、排水工程、照明工程土建部分、人行道工程、交通工程及道路附属工程。2.1.1气象、水文条件：本标段位于已建好XX大道三标段以北，与XX大道相交形成XX立交。工程区属亚热带温湿季风气候区，具雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。根据XX市气象局的气象观测资料，调查区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，极端最高气温43℃（2006年8降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。1998年为降水量最多年，年降水量1615.80mm，2001年为降水量少，年降水量813.90mm。多年平均最大日降雨量约90mm。2007年7月17各月及年平均总降水量（0.1毫米）月份一二三四五六七八九十十一十二年1932043809141583165015301369132996546124810826湿度：多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。勘察区内无常年性河流，主线K7+940左侧为敖家坟水库。2.1.2地质条件：XX立交场地地质构造隶属XX向斜东翼，岩层呈单斜产出，岩层倾向280～300，倾角10～25，在勘察现场实测岩层产状为：倾向291，倾角20。场地内以及附近无断层。测得J1、J2两组主要裂隙：J1．倾向110°～120°，一般为115°，倾角60°～70°，一般为65°，延伸一般10m以上，裂隙面平直，闭合。陡崖处，裂隙宽度可达5cm，伴有泥质充填，裂隙间距3～6m不等。J2．倾向300°～305°，一般为303°，倾角78°～84°，以81°为主。延伸长，闭合。无充填物或局部有部分充填，裂隙间距1～3m，延伸3～5米，一般被J1切割，与上述第一组为共轭“X”2.1.3地震效应：根据地震烈度区划图，拟建道路沿线抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。土层等效剪切波速度取经验值147（m/s）。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89），地震基本烈度为6度地区的公路工程，除国家特别规定外，可采用简易设防。2.1.4地下水：沿线地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制。地下水受大气降雨和生活污水等渗漏补给，沿线大气降水丰沛，地下水补给条件良好。根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征沿线地下水可划分为碎屑岩类孔隙裂隙水和第四系松散层孔隙水。①碎屑岩类孔隙裂隙水：分布于砂岩孔隙及砂岩、砂质泥岩风化裂隙、构造裂隙中，含水性质主要为承压水或潜水，水位、水量较稳定。=2\*GB3②第四系松散层孔隙水：主要赋存于第四系人工填土层及粘性土层中，含水性质主要为潜水或上层滞水，其分布范围有限，多呈局部含水。当以大气降水为地下水主要补给源时，水位及水量受季节影响大，当以生活用水为地下水补给源时水位水量受人为活动影响大。拟建场地出露基岩以砂质为主，但钻孔揭示其孔隙、裂隙不发育，含水性差，因此基岩孔隙裂隙水水量小。场地地表多为人工填土或粉质粘土，在原始沟谷地带地势较低部位地下水易于汇集，以松散层孔隙水为主。拟建沿线位于城区，上覆土层接受大气降水及生活用水补给。地下水受季节和气候影响，在旱季，大气降水少，场地内地下水贫乏；在雨季大气降水通过土层下渗，地下水量将明显增大。因此基坑涌水量与大气降水的强度与持续时间有关，在雨季施工应配备相应的抽水设备。地下水对混凝土结构、混凝土结构中钢筋及钢结构无腐蚀性。2.2主要工程数量表主要工程数量表序号工程名称单位数量备注道路工程1路基土方m35449742缺方内运m32123834%水泥稳定级配碎石下底基层m24066144%水泥稳定级配碎石上底基层m24042355.5%水泥稳定级配碎石基层m2393926主干线沥青混凝土路面m2316797辅助匝道及匝道沥青混凝土路面m261268安砌机制C30砼立式路缘石（20*54*100）m18409安砌机制C30砼立式路缘石（15*40*100）m344910安砌机制C25砼立式路边石（12*20*100）m18451125*15*6预制人行道透水砖铺设m2226912M7.5浆砌MU30片石截水沟m961.9513护坡土石方m3496314M7.5浆砌MU30片石骨架护坡m2816815M7.5浆砌片石实体护坡m228816树池砌筑个3817现浇C25片石砼衡重式挡墙m3487418现浇C20砼重力式挡墙m3310219强夯土方m2352020抛石挤淤m39887交通工程21波形钢板栏杆m347022防撞栏杆m21923单柱式标杆Φ88*4.5*3500套124悬臂式标示杆Φ325*8*8500（F）套225悬臂式标示杆Φ325*8*6800（F）套226悬臂式标示杆Φ219*4.5*7000（F）套127三角形合流标牌（1100*1100*1100）块128圆形标志Φ1200块729矩形3500*4500标志板块430矩形5500*3000标志板块131矩形3000*2000标志板块1主要工程数量表序号工程名称单位数量备注交通工程32交通标线m21507排水工程33沟槽土石方m3586234沟槽回填土方m3466735余方弃置m3110836双臂波纹管（雨污水管D300SN≥8000N/m2）m41337双臂波纹管（雨污水管D400SN≥4000N/m2）m210038双臂波纹管（雨污水管D400SN≥8000N/m2）m33039双臂波纹管（雨水管D500SN≥4000N/m2）m46240双臂波纹管（雨水管D600SN≥4000N/m2）m39041双臂波纹管（雨水管D700SN≥4000N/m2）m31042双臂波纹管（雨水管D800SN≥4000N/m2）m9543双臂波纹管（雨水管D800SN≥8000N/m2）m7344国标II级钢筋砼管m4545双箅雨水口座10246矩形砌体雨污水检查井D≤500座11047矩形砌体雨水检查井D＝600-800座3248矩形砌体雨水检查井D＝1000-1200座449矩形砌体沉沙井座450混凝土跌水井D＝400-800座3照明土建工程51沟槽土石方m385852沟槽回填m383353余方弃置m32554聚乙烯碳素螺旋管铺设m628255玻璃钢保护管铺设m191569米单臂灯基础座315714米单臂灯基础座125814+14米双臂灯套1459手孔井400*400座5160手孔井600*600座561手孔井800*800座12.3施工目标2.3.1进度目标：计划开工日期2011年8月18日，计划竣工日期2012年8月31日，计划工期380日历天。2.3.2质量目标：严格按照设计图纸和施工验收规范优质高效组织施工。确保工程质量达到国家有关施工质量验收规范要求，一次性验收合格，交付使用；以一流的服务质量满足业主的要求，做到质量异议处置率为100%，用户满意率为100%。2.3.2.①人员伤亡事故发生率为3‰；②重大机械设备事故发生率为零；③重大火灾及治安事故发生率为零；④重大交通责任事故发生率为零；⑤争创“无事故工程”。eq\o\ac(○,6)争创“XX市安全文明施工工地”。2.4工程特点2.4.1本标段全部为新建道路，包括路基工程、路面工程、排水工程、照明工程土建部分、人行道工程、交通工程及道路附属工程，工程项目较多。2.4.2经现场勘察，本施工段内沿线地上情况较为复杂，施工区域内有树木、线杆、稻田、池塘等需要拆迁，必须积极配合建设单位完成拆迁工作，才能保证施工顺利进行。2.4.3本工程与在建XX大道相交，并与XX大道四标段第一标段XX立交工程相邻，施工过程中会与相邻施工单位产生干扰并且施工场地受到很大限制。2.4.4本工程计划工期380天，经冬、雨两期施工，施工过程中考虑季节气候对施工进度和施工质量的影响，制定具体的冬雨季施工措施，是保证工程质量和进度的关键。2.5工程重点及难点2.5.1施工干扰及施工场地受限，由于本工程与在建XX大道相交，并与XX大道四标段第一标段XX立交工程相邻，施工过程中会与相邻施工单位产生干扰并且施工场地受到很大限制，与相邻施工单位的施工搭接段的衔接及交叉施工的协调、协商是本工程的重点及难点。2.5.2本段工程路基多为挖方段，且开挖深度较深，部分石质边坡需要采用爆破施工，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。3.施工部署3.1施工总体策划3.1.1进度目标：计划开工日期2011年8月18日，计划竣工日期2012年8月31日，计划工期380日历天。3.2施工组织安排3.2.1项目管理机构根据本工程的工程规模和特点，必须建立并优化项目组织机构，明确岗位责任制。以项目经理为工程项目第一责任人，项目总工分管本项目技术质量工作，项目副经理分管施工、安全和环境工作。科学地制定本项目所属各类人员的岗位职责，既规定责任人在履约过程中的行为准则，又规定责任人之间在责任交叉点上的相互行为关系，进而形成纵向到底、横向到边的岗位责任制网络，将项目管理过程中的各项经营管理活动有机结合起来。同时制定各部门责任制，严格执行市建委、业主、监理各项管理制度。项目经理部组织机构图详见下图。项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名，项目总工程师1名，经理部设预算合同部、工程技术部、安质环保部、设备物资部、安全保卫部、综合办公室,下设4个施工作业队（路基施工队、路面施工队、排水照明及交通工程施工队、人行道及道路附属施工队）。项目经理部组织机构图项目经理项目经理项目总工程师项目副经理挡土墙施工项目总工程师项目副经理挡土墙施工综合办公室预算合同部安质环保部工程技术部设备物资部安全保卫部综合办公室预算合同部安质环保部工程技术部设备物资部安全保卫部道路附属施工队排水照明及交通工程施工队路面施工队路基施工队道路附属施工队排水照明及交通工程施工队路面施工队路基施工队3.2.2项目管理机构主要岗位职责（1）项目经理的主要职责项目经理是单位法人代表在工程项目上的授权代理人，行使工程项目施工的经营管理，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约开支，提高效益。认真履行工程承包合同，强化项目管理“工期控制、质量控制、成本控制”，保证施工进度、工期、质量、安全满足业主合同要求。强化安全和质量管理，定期组织项目安全质量检查、评审和改进，行使质量否决权。（2）项目副经理的主要职责配合协调项目经理主持全面工作及分管相关工作，负责落实本标段工程的质量、进度、安全、生产、计划，项目经理不在位时全权代表其工作。（3）项目总工的主要职责组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工工艺编制作业指导书，以满足施工需要。组织制定项目质量目标，编制创优规划、各种质量管理制度、技术管理制度，促进项目技术管理规范化。审核材料需用计划和加工订货计划；监督有关单位和人员做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量控制符合标准和有关要求。组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格项及时采取纠正和预防措施，并检查验收措施的落实情况。组织项目的科研工作，推广应用新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。严格项目工程的施工技术和质量管理，并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。定期组织项目工程质量检查评比。（4）综合办公室的主要职责协调各部门之间的工作，负责项目部文件的编号、登记、标识、发放、回收管理和档案管理。综合协调、检查和督促项目部各部室的管理工作及规章制度的贯彻执行情况，协调各部室之间的关系。负责协调对外关系、对外事务性接待与联络、内部后勤供应、生活管理，施工作业人员的培训教育、学习及文体娱乐等工作。（5）工程技术部的主要职责负责整个工程施工的技术管理和攻关工作，编制实施性施工组织设计，作出施工总体安排，确定具体施工方案。负责施工计划的执行和协调，负责调度及施工技术问题的处理，积极推广应用新材料、新技术、新结构和新工艺，努力提高施工工艺水平和操作技能。编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。负责变更设计以及施工技术管理，负责工程竣工资料的收集、整理、归档、贮存和保管。负责施工过程、工序质量控制的技术管理，参加事故的调查、分析工作，制定重大质量事故和不合格产品的处理方案。负责提供审核产品标准，负责测量设备的使用管理工作。（6）安质环保部的主要职责负责整个承包工程的安全质量工作，建立健全安全质量保证体系，制定安全质量管理、环境保护办法，落实安全质量目标。落实质量、环境保护措施，开展全面质量管理工作，编制和实施项目工程质量计划，实施工程施工全过程的质量控制。办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。定期组织质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究质量活动中的重大技术问题。组织项目工程质量检查，对质量持有否决权。做好工程的安全生产，制定安全计划，建立施工安全制度措施，检查和监督安全系统运行情况。监督各项文明施工、环境保护、城市环境卫生管理和水土保持措施的落实。（7）预算合同部的主要职责编制审核施工预算、施工计划、负责成本控制、财务管理工作。制定财务管理规章制度，负责对内外工程的合同管理，进行工程计价和工程结算工作。严格控制工程成本，合理降低工程造价。（8）设备物资部的主要职责负责贯彻执行国家行业和上级颁布的设备管理规定，制定项目的设备管理办法，并监督各单位贯彻执行，为施工全过程提供设备保障。建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率，提高设备检修能力。负责对主要施工设备的调研和评价，负责对工程所需物资的采购、储备、供应工作。负责本工程的材料及设备运输工作，协调与交通运输部门的关系，确保本工程的物资、设备运输渠道畅通。参与负责工程材料的质量控制工作，负责收集、整理、保管有关工程材料的技术质量文件。（9）安全保卫部负责本项目的安全管理工作，主管安全生产保障计划的编制并检查落实，进行岗前安全教育培训、工作中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩带和使用，安全设施的设置与使用。负责整个工程的日常保卫工作和消防环保工作。3.2.3项目施工队组设置按照计划工期要求，结合各分部分项工作量及施工技术要求的不同，分别设路基施工队、路面施工队、排水照明及交通工程施工队、人行道及道路附属施工队。另外设10人的环保施工队，精选30人的应急抢险队组。3.3施工准备施工准备工作作为施工正式开工前的布置，其基本任务是为本工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。是进行目标管理、工程施工顺利进行的根本保证，因此认真做好施工准备工作对发挥企业优势、合理供应资源、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉等具有重要意义。其工作要点如下：3.3.1施工管理准备为了更好的完成本工程，我方将组建高效的施工管理机构和相应的专业施工队伍，在进场前进行施工管理和教育。根据ISO9001质量管理体系的要求，组织本工程的作业指导书的编制和下发，并用以作施工指导，使施工管理层和作业层明确施工管理程序和作业管理规则。根据实施性施工组织设计编制施工计划。安排好施工程序并根据经济、快速、合理的原则，细化、优化施工程序，协调各个工序和不同分部、分项工程施工的关系。编制材料和设备的供应计划，落实材料、设备的供货渠道，安排好机械设备的维修、保养工作。进一步调查研究施工现场及周边环境，根据XX市的相关规定及管理部门的意见落实施工场地以外的弃土和施工运输路线。积极与交通管理部门联系，落实交通疏解方案，组织人员对施工现场内的既有管线进行调查，编制保护方案。按施工要求办理好各种施工手续，积极地与社会各部门及行业主管单位办理有关地施工手续，如项目施工许可证、质量报监手续；安监登记手续、街道办事处或派出所登记。保证施工的合法性，使工程顺利开工。3.3.2接到中标通知书后，立即组织技术管理人员进入施工现场，在项目总工程师的组织下熟悉图纸，进行自审工作，核对重要技术参数，做好审查记录以及对设计图纸的疑问和建议，在此基础上会同业主和设计院进行图纸会审，深入理解设计思路、意图以及设计要求，在十天内完成实施性施工组织设计，从而指导施工，为全面开工做好充分的技术准备。组织测量、技术等管理人员进入施工现场，制定总体工程测量方案，并细化到分项工程的测量实施方案。同时主动配合设计单位办理交桩手续，组织本标段内的复测，按规定要求和标准完成本标段的中线和水平贯通测量，并对控制点埋设护桩，将复测成果报送监理工程师批准后，即可进行放样工作，并办理开工申请手续。按施工要求积极配合各类管理资料，技术资料，施工规范，验评标准，并在项目工程师的组织下进行各有关施工技术交底工作。按照施工图及补充图纸、按施工要求及时编制出施工预算和工料分析，它是项目部编制各项成本支出、考核用工、签发任务单、限额用料的依据。对试验设备进行安装和检定，制定试验大纲和材料试验计划，根据工程施工的进度安排进行前期材料试验工作。根据招标文件及现场实际情况制定详细的监测方案。根据总体施工计划和大项的施工节点详细进行细部施工方案的优化。及时编制出可行的各种施工方案，并做好对各级技术人员及施工班组的技术交底工作。在设计技术交底的基础上，组织内部技术交底以及作业人员的岗前培训工作。制定较为规范的工作职责和工作制度，使技术管理条理化、专业化。3.3.3做好物资准备工作在项目物资供应负责人的组织下，积极组织物资供应，按使用要求做好现场材料储存，保管工作，对钢材库、五金材料设备储存、危险品仓库等按要求进行搭设，并做好标准化管理，配备必要的消防器材，制订保管、守卫及领用手续制度。3.3.4做好劳动力组织准备在项目经理组织下按照工料分析以及施工程序进行施工队伍的准备，在认真考虑专业工种，配合技工、普工的比例的原则下力争精干、高效，并做好协调调度工作。3.3.5施工现场准备场地平整及围护，依据业主提供的规划图，修建施工场地围护结构。拆除施工范围内地上、地下的障碍物，修建临时设施。落实接水、接电点，布设并接通施工区域内的供水管路系统；进行施工动力用电和生活用电的具体设计和实施。合理安排施工、生活的电力配给，排布架设动力和照明电路。确定材料、土方、机械设备的进、出场运输线路。根据XX市的降雨情况和工地施工、生活废水的流量，并按照XX市有关施工、生活污水排放的要求，做好施工场地内的临时排水系统的设计。将经过处理的废水排放到允许的污水排放系统中。施工前期即进行临时排水工程的施工。设置进出口场地硬化，做好冲洗硬化平台，车辆出场冲洗车轮，防止车辆携土。按照施工组织设计要求，根据施工总平面布置，建立消防保安等组织机械和有关的规章制度，布置好消防、保安设施，并派专人进行检查落实。3.4施工现场总体规划3.4.1施工现场总体布置原则针对本标段工程同期施工项目多，施工人员和机械设备繁杂等特点，为加强组织，实行集中管理，施工现场的施工布置原则为“封闭、集中、高效”。按照企业文化形象要求规范化设置和管理施工现场。3.4.2施工驻地设置项目部办公点、施工工人生活区及钢筋加工场、料场、机械停放地设于拟建道路西侧，紧邻既有公路。其中办公区与生活区搭建2层。详细见施工平面布置图附件4，临时用地表见附件5。3.4.3施工用水业主指定施工用水接口。施工用水由业主指定用水接口接入。全线供水采取布埋设线的方法。拟在设计道路西侧施工区域外铺设Dg50mm临时输水管道长约1000m，设分水表后引至施工用水区域，每100m设一分水阀门，供施工使用。同时施工现场准备两辆水车供应急用。3.4.4施工用电业主指定施工用电接口，全线设置315KVA变压器一台。为保证施工用电，自备柴油发电机160KV两台。3.4.5施工便道经过现场实际踏勘并针对本合同段既有道路的实际情况，我方拟沿新建XX大道右侧修建主线便道1条，长约1.8Km。便道宽度为7m，采用级配较好、透水性好的挖方弃土填筑，平均厚度为1.5m，为满足XX市环保要求，路面采用20cm厚水泥砼路面。每隔200m设置错车道一处。错车道路基宽度7m，路面宽度6.5m，长度≥20m。便道两侧设置边沟或排水沟，确保排水通畅。本标段内其他四条匝道（A、B、G、辅助匝道）均以主线K7+440为起点，考虑到与一标段相接，为避免相邻两施工单位在空间与时间上的冲突，考虑匝道便道分别从拟建匝道外侧顺坡修建，坡度小于8%，路面要求3.4.6场地临设及围挡为保证工程施工的安全及文明施工的需要，根据需要在施工红线位置设置标准围挡，使施工场地与现况道路、周边民宅分开，同时根据施工位置、部位的不同设置全封闭围档，将施工范围封闭。围档按施工段和道路路口分段搭设，并在出入口做明显标识。围挡采用标准铁质围挡，后背支撑统一采用钢管支撑，以确保施工和行人安全；同时根据需要道口处设置标示灯、交通警示灯和指路牌等标志，培训一批交通协管员，专职看守出入口并协助疏导交通。3.4.7拆迁配合经现场勘察，本施工段内沿线地上情况较为复杂，具体情况不够清晰，施工区域内有树木、线杆、稻田、池塘等需要拆迁，为保证施工能够正常进行，项目部必须积极配合业主做好拆迁工作，并在业主的协同下积极配合有关专业管理部门搞好协作，促进拆迁工作的顺利进行。同时按阶段工期要求，编制详尽的拆迁配合计划和防护方案。确保拆迁工作万无一失。3.4.8为保证试验质量，本项目部试验均在有资质的试验室进行；本工程只在施工现场建设临时试验室和混凝土标准养护间。3.4.9对外通讯采用市话和移动电话方式，对内通讯采用有效距离3km的对讲设备。3.5交通导行部署3.5.1交通组织进场后，我单位立即组织人员，成立以项目经理为组长的交通疏导小组，编制交通疏导措施，确保在工程施工前完成交通疏导。在实施过程中，我们将按照编制的交通疏导措施严格进行，并派专人进行负责，定期进行检查，以使交通不受施工的影响。3.5.2交通疏导要求⑴成立交通导行领导小组。制定的交通导行方案符合公安交管部门及公司的要求。⑵在施工中，严格按照公安交管部门批复的方案内容进行施工导行，以保证道路交通不间断，满足附近单位人员及行人出行的要求。⑶根据公安交管部门及公司的要求，安全设施标志牌的摆放符合要求。对车辆撞毁丢失损坏的设施及时更换。疏导标致齐全、有效，重要导行部位设反光标致。⑷施工作业范围严格控制在批准的区域内。3.5.3疏导管理措施⑴在工程施工中，我单位将严格遵照交通部门批准的疏导方案进行施工，认真执行有关部门的规定，确保本标段施工不影响正常的社会交通秩序。⑵严格划分施工区与非施工区的界线，保证导行路的安全性。⑶施工围档完成后，在重要部位及行人经过地点设置醒目标牌和路标指示牌，在围档入口处设铁制隔离栏，上涂红白相间颜色，提示行人及车辆按照指示线路行走。夜间在来车方向5m以外设置红色警示灯。⑷施工期间保证施工围档完整，设专人进行看护，禁止非施工人员进入施工区。⑸上路作业人员要穿反光服，戴安全帽。⑹施工机械上路时，严格按照预先所定路线行走，不得与社会车辆及行人抢道而行。⑺车辆在运输过程中，严禁撒漏，严禁带泥上路。4施工原则本工程为一个复杂的系统工程，施工包括路基基底强夯、土石方开挖、路基填筑、弃土外运、借土回填、路面底基层、道路附属、照明、排水、交通工程等分部分项工程。根据工程的工作内容及现场实际情况，整个工程按整体安排，分部实施，重点控制，科学安排的思想进行施工组织。本标段内四条匝道（A、B、G、辅助匝道）均以主线K7+440为起点，考虑到与一标段相接，为避免相邻两施工单位在空间与时间上的冲突，匝道施工从主线大里程向小里程方向进行施工，并要做好施工部位衔接处的路基填筑、路面铺筑的搭接段处理以及其他分部分项工程的衔接。整体安排是指该工程作为一个完整的部分按合同进行质量、进度等的全面计划安排和控制。在满足总工期的前提下，按建、构筑物难度、大小、工艺安装的复杂程度组织均衡施工，遵循先难后易、先大后小、先地下后地上、先土建后安装、先主体后围护，突出重点，带动全面施工。平面上——流水施工本工程进行合理的流水施工作业。组织规模、连续的施工是加快工程进度、提高劳动生产率及均衡施工的有效途径。时间上——统筹兼顾分阶段实施空间上——按序施工立体交叉按序施工的指导原则：结构施工——先地下基础；后地上结构基础工程——先深基；再部分深基、后浅基同时施工建筑安装——先预埋；后安装科学安排是指工作面施工应根据工程内容，依流水施工作业方式进行施工安排，确保整个工程顺利进行。5施工方针（1）以确保工程目标为前提，以单位实力和建筑市场情况为基础，以工程实际情况为依据进行人、财、物的部署，并在施工过程中进行动态控制。（2）发挥我单位具有大批各类专业技术管理人员以及具有类似工程施工经验的优势，对该项目进行动态管理。圆满实现各项施工目标。（3）发挥我单位优势：根据工程进度，在施工机具设备，周围材料，劳动力等方面分批进场并合理地加大投入，进而达到集中优势力量在最短的时间内生产出最优的产品，创造出最好的经济效益和社会效益的目的。（4）发挥我单位技术优势：采用先进、合理、适用、成熟的技术、工艺、材料，加快工程进度、提高工程质量、降低工程成本，多快好省地完成工程任务。（5）发挥管理优势：采用项目法施工管理，以项目经理为首的整个项目部，严格按时ISO9001质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OHSMS职业健康安全管理系列标准，使施工全过程处于受控状态。同时我单位与项目签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量、工期为目标、以安全生产、文明施工、成本控制、现场综合管理、服务等为考核依据，确保施工圆满完成，为业主提供满意的产品和服务。6.工期计划及保证措施由于本标段工程项目全、路线较长、工点多，存在互相干扰、交通组织，转换较为复杂，互相制约等特点。总体施工部署为“全面安排、综合平衡、减少干扰、加强协调”。总体施工安排为主线与匝道同时施工，因本标段施工范围内匝道（A、B、G）施工里程较短，应抢先施工以尽快完成交通转换，并且保证相邻施工单位的路基搭接段的施工，从而保证工程总工期。6.1施工进度计划按照招标文件要求及本标段实际施工内容，综合考虑各种因素，对本工程进度安排如下：施工准备2011年08月18日～2011年08月31日特殊路基处理（抛石挤淤）里程段（主线K8+100～K8+200和主线K8+290～K8+320）2011年09月01日～2011年10月15日路基强夯处理里程段（主线K8+140～K8+220）回填5米深2011年09月01日～2011年路基强夯处理里程段（主线K8+140～K8+220）第一层强夯2011年10月路基强夯处理里程段（主线K8+140～K8+220）回填碾压至路床顶1.5米2011年11月03日～2011年12月17日路基强夯处理里程段（主线K8+140～K8+220）第二层强夯2011年12月18日路基土石方工程A匝道（K0+409.844～K0+488.744）2011年09月01日～2011年11月路基土石方工程B匝道（K0+000～K0+358）2011年09月15日路基土石方工程G匝道（K0+674.26～K0+796.78）2011年09月01日～2011年路基土石方工程辅助匝道（TK0+000～TK0+460）2011年09月15日路基土石方工程主线底基层、基层（K7+440～K8+360）2011年10月路基土石方工程主线基床（K7+440～K8+360）2012年路基土石方工程主线基床表层（K7+440～K8+360）2012年路面工程4%水稳级配碎石下底基层2012年03月17日～2012年04月15日路面工程4%水稳级配碎石上底基层2012年04月16日～2012年05月16日路面工程5.5%水稳级配碎石基层2012年05月17日～2012年06月15日路面工程沥青混凝土路面2012年06月16日～2012年07月25日路基防护工程施工准备2011年路基防护工程骨架护坡2011年11月01日～2012年03月30日路基防护工程挡土墙2011年11月01日～2012年02月15日排水工程沟槽开挖2011年11月20日～2012年01月15日排水工程管道铺设2011年12月02日～2012年01月31日排水工程砌筑检查井2012年01月16日～2012年02月15日排水工程闭水试验2012年01月06日～2012年02月15日排水工程沟槽回填2011年12月01日～2012年02月29日照明工程土建部分2012年03月01日～2012年05月09日人行道及道路附属工程2012年03月31日～2012年07月20日交通工程2012年07月26日～2012年08月09日清理现场2012年08月10日～2012年08月24日竣工验收2012年08月25日～2012年08月31日施工进度计划网络图附图4-1；详见施工进度计划横道图附图4-2。6.2工期保证措施为保证工程按期完工，根据本工程特点编制科学合理的进度计划，采取分解进度总目标，分阶段组织施工。以各施工阶段的进度的控制点为目标，合理安排劳力、资金、材料、机械设备的使用计划，保障供给。以施工质量、安全为重点，严格管理，以总进度计划为依据，确保工程按期完成，圆满实现工程总进度计划。6.2.1加强组织管理组建以一级资质项目经理为首的项目经理部，加强项目计划管理工作。根据项目实际情况制定总体计划。总体计划和阶段计划相结合。关键线路实行周计划，层层落实。项目部实行现场调度制度，进行动态目标管理。由项目副经理负责进度控制，组织协调各部室全力支持，并与业主、监理、设计等单位密切合作，确保本工程按期完工。搞好内部经济责任制度，提高工作效率。加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订责任状，以日计划保周计划，以周计划保月计划，切实保证各项工程按计划完成。加强过程管理，深挖企业自身潜力，完善奖惩制度，以经济为杠杆，充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，确保工程按期完工。组织保证措施如下：⑴根据施工计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月、旬进度计划，使其更为明确，更为具体。⑵根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。⑶加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时、保质完成创造有利条件。强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。⑷加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保旬、月、季度、总计划完成。⑸搞好与地方政府、周边居民及单位的关系，创造良好的外部环境，尽量减少施工中出现的外部干扰，确保施工正常进行。⑹搞好后勤保障工作，加强现场生活、卫生、治安管理，建设好职工之家，使全体施工人员无后顾之忧，安心工作。6.2.2进度计划可行在项目经理部的统一指挥安排下，协调本工程内的各作业队之间的配合，共同完成施工任务。当工程受到各种因素的影响时，应加强计划的修订工作，随着计划的修订，加强各种资源的保证和供应，以保证总工期的实现。做好工程总体的统筹安排，编制科学合理的总体进度计划及阶段目标计划，并层层落实。合理安排施工工序，积极采取有效措施，尽量缩短各工序的间歇时间，尽可能减少影响进度的薄弱环节。加强现场调度，进行动态目标管理，合理安排各专业施工队任务，通过合理的施工组织及正确的施工方法来加快施工进度。根据施工总体进度要求，编制月、旬、周施工生产计划，严格计划的严肃性。建立生产分析会议制度，对影响施工进度的因素进行分析、总结，并及时纠正解决，确保施工进度不受影响。6.2.3开工准备到位项目部设专职测量工程师，做好交桩、接桩、导线、水准点的复核工作，组织技术人员对施工现场进行调查，积极做好图纸会审等工作。尽量缩短施工准备期，尽快进入工程实质施工。项目部管理人员及时到位，并完善生活区等临时建筑；组织有关工程技术人员，学习图纸及有关文件，结合现场实际情况，编制切实可行的施工组织设计；完成开工所需的一切报验手续；安排施工机械及劳动力进场；完成其他施工准备工作，进入工程实质施工阶段。因施工期间社会交通不断行，进场后与交通部门协商，制定切实可行的导改方案，避免社会交通的干扰，确保工程顺利按期完工。6.2.4专项资金管理⑴专款专用，防止前松后紧本项目资金只允许在该项目范围内使用，不得借出或提前抽出资金上交有关费用。我公司自筹项目启动资金，首先支付材料订货预付款，组织大型施工机具从本部调入施工现场，其次是根据施工组织设计修建临时设施，先拨付购买工程材料款，剩余部分资金用于主体工程施工，做好用款计划。根据工程进度，安排充足的专项资金用于支付场外租地等各类费用，并适当考虑一定数额的不可预见备用金。按月施工进度验工计价并拨款，严格控制敞口花钱，防止资金使用前松后紧。⑵严格计价，控制超拨款成立以项目经理为主、施工技术和经济管理负责人参加的验工计价小组，每月对已完工程进行一次验工计价，严格计价标准，对不合格的产品不予计价，责成推倒重做。验工计价报表编制后，须经验工计价小组成员会签，抄送财务拨款。对工程进度不佳，成本亏损的项目，不搞一平二调，随意提高承包基数，防止超计价和超拨款。⑶做好资金平衡每月按照业主和监理要求上报当月进度计划完成情况及下月施工计划。在资金到位不及时的情况下，从银行提取存款预先垫付，做好资金平衡，以确保施工正常进行，在任何情况下均严格执行劳动法和招标文件中的规定要求，不牺牲工人的合法权益。6.2.5机械设备充足本工程所需的机械设备利用当地机械租赁公司和长期合作单位的专业施工机械进场施工，并配备必要的维修人员进入工地进行设备维修保养，以保证各种机械的完好。合理安排机械进场，加快工程进度。做好机械设备的选型及配件供应工作。设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，作到随坏随修，确保施工机械按计划正常工作。设专职设备管理人员，加强设备管理。现场配备充足的机械设备，做好设备的使用、维修和保养工作，保证机械设备完好率，提高利用率，加大机械化作业程度，充分发挥机械化作业的优势，从而加快施工生产进度。6.2.6材料供应及时根据总工期计划和细部工程项目的计划安排，相应部门应做好各种材料的资源检验、过程检验，不合格品控制等工作，以防造成返工影响工程进度，并应做预防和纠正措施，以保证工程的顺利进行。开工前将各种材料的取样、试验结果报呈监理，得到认可后，保证料源充足，质量合格，运输快捷。应做到以下几点：⑴进场后根据现场条件平衡土方，在存土点备足好土，以备管线回填及路基填方使用。⑵根据施工计划编制材料采购计划，提前了解供货厂家的供应能力、产量质量、运输保证等情况。特别针对砂、石等地材供货紧张情况，及早下手，拓宽货源及进货渠道，确保施工材料的供应。⑶预制构件提前定货加工，确保构件随用随到。6.2.7人力资源保障根据现场实际情况，选用优秀的施工队伍。每个工段均安排具有多年市政公路工程施工经验的管理人员负责现场统一调度，加强管理。根据总体施工进度计划安排，按月、旬作出劳动力使用计划、提前与劳务市场联系，备足劳动力，并作到合理安排，避免因劳动力不足而影响工期。加强对全体施工人员的思想教育，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，开展劳动竞赛，以高昂的士气和战斗姿态投入工程施工。为确保工期，本工程关键部位、关键工序采用24小时轮班作业，抓住有利的施工时期，用满时间、占满空间，管理人员日夜坚守岗位，做到人停机不停，实现进度目标，力争计划超前。组织全体工程技术人员认真学习招投标文件、技术规范及监理程序，准确掌握本工程的质量标准和技术要求。加强对劳务队的质量教育和技术培训，避免因工作失误造成返工而影响施工进度。6.2.8技术措施合理不断优化施工组织设计。以本标段的设计图纸、施工规范及现场调查资料为依据,及时编制实施性施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨，对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。（1）技术及管理人员我公司将组建参加过多项重点工程建设，施工经验丰富，技术力量雄厚的项目部，管理人员由具有高级工程师、工程师及助理工程师等职称的专业人员组成，为高质、高效完成本工程提供了坚实的技术保障。（2）建立完善各项技术标准和管理标准（a）本工程严格按项目法进行施工管理，将IS09001工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和质量目标，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行。(b)由工程负责人在质量管理职能部门配合下管理和掌握工程中各项标准化工程程序的实施情况，并建设、监理及政府监督部门及时进行信息沟通，确保其相关质量要求得到准确传达并执行。(c)实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人，建立质量目标奖罚制度，以保证总体目标的最终实现。(d)施工过程中，建立和完善工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态管理，保证对工程质量总体状况的把握，以利用工程质量的进一步改进和提高。(e)加强施工人员进场前培训工作，签定质量保证责任书，尤其是特殊过程的执行者以及各专业工种，必须按要求持证上岗，严禁无证作业。7主要施工方案和技术措施7.1路基施工方案路基施工采用机械化作业，采用挖掘机装车，10t自卸汽车运输，大功率推土机整平，50t装载机配合18t震动压路机碾压，实行机械化流水施工，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。施工准备（1）施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。（2）对设计图纸和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，既有交通道路情况、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。（3）填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。（4）开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、堑顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。（5）做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前做好地面排水，要结合永久性排水设施进行。施工工艺和方法本标段多为挖方路基，K7+880～K8+360为填方段。采用机械施工，人工配合修整边坡和路基面。7.1.1K7+880～K8+140该段线路为填方段，形成的填边坡最大高度为4.40m，填方段地面坡度较缓，原土质边坡稳定，填方边坡最大高度为4.4m，按坡率1：1.50～1：2.00进行放坡并结合桩板挡墙进行支挡，做好排水措施。K8+140～K8+360该填方路段，形成的填边坡最大高度为60.40m，填方段地面坡度较陡，原土质边坡稳定。按坡率1：1.50～1：2.20进行放坡并结合桩板挡墙进行支挡，做好排水措施。拟建道路填方段采用压实填土作路基，局部半填半挖挖方段应对原有土层进行翻挖、换填，压实填土的压实系数应按国家现行标准、规范进行控制。路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。严格按“四区段、八流程”施工工艺施工，采用挖掘机在取土场装土、自卸汽车运输、推土机整平、平地机终平、自行式振动压路机碾压、人工配合修整边坡和路基面的方法施工。路基填筑施工工艺流程图：试验确定压实参数试验确定压实参数施工准备施工道路、路基排水施工用水基底处理地面清理自然横坡处理翻压抽、排水清除淤泥分层填筑现场试验确定松铺厚度摊铺整平洒水或晾晒机械碾压路基检测路基整形特殊地基处理路基填筑基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。施工方法：测量放线：按设计交桩认真复测，为保证路堤边坡密实和稳定，施工放样时根据填方高度对坡脚线加宽，满足机械碾压要求。（1）基底处理：本标段路基以平场抛填土作为土基。根据设计要求以及现场实际情况，路基施工前应清除腐殖土、城市垃圾和淤泥等不良土，再进行基底强夯处理。当原地面横坡坡度陡于1：5时，路堤底应挖宽度不小于2m的台阶，台阶底应有大于4%向内倾斜的坡度。采用小型夯实机加以夯实。地基处理时做好详细记录，结束后报请监理工程师现场检查确认合格签字后，方可进行路堤填筑。（2）分层填筑：路堤填筑施工前，必须在土源处取土做土的最佳密实度、最佳含水量、土质类别等试验，然后开始填筑一段100m长路堤试验段，确定用该填料填筑的最佳填土厚度、碾压遍数等施工工艺参数。填筑时采用挖掘机装土、自卸载重汽车运输,全断面宽度纵向分层填筑。同一填层必须用同一种填料，不允许将垃圾、草皮、树根等混进填料之中，路堤每20m放一组边桩，将试验段所确定的虚铺厚度用红布条系在边桩竹竿上。自卸车卸土时根据虚铺厚度、车容量、路堤填筑宽度计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。填石路堤施工时将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于30cm，石料强度不小于15Mpa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，并以小石块或石屑填补缝隙，在路床顶面以下50cm范围内铺填以适当级配砂石料，最大粒径不超过10cm。（3）摊铺整平：填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。（4）洒水、晾晒：根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于最佳含水量的-3%时，洒水润湿，加水量mw(t)可按下式估算：式中：ms：拟加湿填料的湿重；W、Wopt：填料天然含水量，最优含水量(重型击实试验)。洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。（5）机械碾压：碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。并且对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，在填石路基施工前先做试验段，由现场试验确定并经工程师批准后确定压实遍数，并做为以后填石路基压实度控制标准。碾压施工工艺流程图封面碾压振动碾压稳压封面碾压振动碾压稳压采用自重16t的压路机械以4-5Km/h的速度碾压，必要时采用小幅震动碾压采用激震力大于30t的压实机械以2-4Km/h的速度震动碾压采用自重16-20t压路机以3-5Km/h的速度排压采用自重16t的压路机械以4-5Km/h的速度碾压，必要时采用小幅震动碾压采用激震力大于30t的压实机械以2-4Km/h的速度震动碾压采用自重16-20t压路机以3-5Km/h的速度排压填筑压实的几个特殊处理：机动车道下的管道、雨污水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行360°包封。雨水支管回填要用8%灰土预拌回填，管顶40cm范围内采用人工夯实，配以小型机具如蛙式夯、小型振动碾保证死角及薄弱区域压实。（6）路基检测：检测标准：路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下0-80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。检验签证：路堤每填筑一层即进行质量检查，在保证填料质量、填料厚度、填层面纵横平整度、填层宽度符合标准的基础上，重点对路堤填层的压实度进行检测。细粒土和黏砂土、粉砂土路段采用以核子密度仪及K30承载板试验仪的方法进行双控检测；砂类土（黏砂土、粉砂土除外）路段采用灌砂法及K30承载板试验仪进行双控检测；砾石类土和碎石类土采用灌砂法及K30承载板试验仪进行双控检测；块石类土采用K30承载板试验仪进行检测，检测合格后，经监理工程师现场检测签证后，进行下层路堤填筑。路堤修整与边坡整修：路堤面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，用人工配合机械对路堤面小的凸凹不平进行修补，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路堤整修达到验收标准要求。路堤检验试验标准如下：填料复查分类试验项目、频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限相对密度试验击实试验大于5mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、粘砂—50005000～10000—50005000～1000050005000粗粒土(除粉砂、粘砂外)500010000—10000—500010000碎石类土500010000500010000——块石类土10000————压实度（重型击实标准）：项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路床0～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及挖方路基0～80≥96基床以下路基外形尺寸检验标准表检查项目允许偏差范围频次纵断高程(mm)±50每100m用水准仪检查3点中线至一侧路肩距(mm)±50每100m用尺量检查3断面宽度(mm)≮设计值每100m用尺量检查3断面横坡±0.5%每100m用尺量检查3断面边坡≮3%的设计值每100m检查2处平整度(mm)≯30mm每100m用2.5m直尺检查6点基床外型尺寸标准检查项目允许偏差范围频次中线高程（mm）±20每100m等间距用水准仪检查3点路肩高程（mm）±20每100m等间距用水准仪检查6点中线至路肩边缘距离≮设计值每100m等间距用尺量检查3断面宽度（mm）≮设计值每100m等间距用尺量检查3断面横坡±0.5每100m等间距用2坡度尺水准仪检查5个断面平整度(mm)≯15mm每100m用2.5m直尺检查5点7.本标段路堑包括土质路堑及石质路堑。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。路堑开挖主要为机械施工，即液压凿岩机凿岩配合挖掘机开挖；推土机及挖掘机自卸汽车运输土石方、推土机整平路基面、平地机终平路基面、压路机碾压，开挖时全断面由上而下纵向水平分层开挖。施工工艺：施工前首先进行施工准备和场地清理,然后按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。同时做好既有地下设施的调查和勘察工作。做好地表排水工程。仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。采用机械开挖路堑。路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整路基面和边坡，路基面检验合格后，进行碾压整形，完成路堑施工。施工工艺流程图见下图。路堑施工工艺流程图：既有边坡稳定既有边坡稳定否稳定场地清理测量放样建堑顶排水设施安全防护施工防护加固既有边坡稳定边坡修整加固及防护碾压整型路堑成型报验转序路基面检验合格否是施工准备施工方法：路堑开挖主要采用自上而下纵向水平分层开挖法。施工时先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时天沟及时铺砌，主要采用机械开挖。加强施工中的测量控制，正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。开挖时用挖掘机自上而下纵向水平分层开挖，严禁掏底开挖，并随时检查坡顶、坡面危石、裂缝及其他不稳定情况，在岩石走向，倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，顺层开挖，不得挖断岩层。边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。坡面无明显的局部高低差；无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。大量的土用自卸汽车运土；小量或近距离土方采用推土机、铲运机推运土和装载机装土、自卸车运输用于填筑路堤或运往弃土堆。开挖期间永久排水沟与临时水沟兼顾，保证施工场地不受雨水淹没。路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，路面用推土机整平，平地机终平，压路机碾压，使路堑路基面平顺，肩棱整齐。路堑开挖根据本标段地形、地质及土石方调配图综合考虑。路堑检验标准如下：路堑基床外型尺寸标准检查项目允许偏差范围频次中线高程（mm）±20每100m等间距用水准仪检查3点路肩高程（mm）±20每100m等间距用水准仪检查6点中线至路肩边缘距离≮设计值每100m等间距用尺量检查3断面宽度（mm）≮设计值每100m等间距用尺量检查3断面横坡±0.5每100m等间距用2坡度尺水准仪检查5个断面平整度(mm)≯15mm每100m用2.5m直尺检查5点石质路堑爆破方案石质路堑在地表土剥离后，根据石质具体情况，可用机械直接开挖的均采用机械直接开挖。不能用机械开挖时使用爆破法开挖，按纵向挖掘法，每6m一层台阶逐层开挖。钻孔采用机械打眼，炮眼直径120mm，深度5～7m(岩石坚硬取大值)。其中超钻长度为梯段高度的10%～15%，其炸药用量计算公式如下：Q=KW3Q-炸药质量(kg)；W—最小抵抗线(m)；一般为阶梯高度0.5～0.8倍；K—单位岩石的硝铵炸药消耗量(kg/m3);炮眼间距：单排群炮a=(0.8～1.0)w；每排内炮眼间距(m)；w—相邻两炮之间最小抵抗线的平均值(m)；多排群炮排距b=1.5WH、H′—垂直孔、斜孔岩石厚度(m)；h—超钻长度(m)L—炸破石层厚度b—炮眼排距a—炮眼间距炮孔位置的选择：根据现场实际情况，尽量利用临空面较多的地形，(或有计划地改造地形)，使前一次爆破为后一次爆破创造更多的临空面，以提高爆破效果。同时要防止炮孔的方向与临空面正交，否则，会使炮孔轴线与最小抵抗线的方向一致，降低爆破效果。石质路堑边坡开挖，采用预裂光面爆破，以确保石质边坡稳定，光面爆破炮孔要严格保持在同一平面内，炮孔间距a和抵抗线W之比小于0.8。(a/w<0.8)，装药量严格控制，一般为炮孔深度的1/3～1/2，特殊情况下不得超过2/3，最少不能少于炮孔深度的1/4。选用合理的药包结构。通常炮孔直径大于药卷直径1～2倍，或者采用间隔药包，间隔钻孔装药。光面炮孔的起爆时间应在主炮之前，其间隔时间可取25～50ms，采用微差毫秒雷管起爆。同一排孔必须同时起爆。在路堑石方开挖爆破中，一律采用微差毫秒爆破，其毫秒间隔一般为15～75ms；炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩性，结合现场具体情况，采用V型起爆网络或波形起爆网络、导爆索引爆。爆破作业装药前，将炮孔内的石粉、泥浆除净，并将炮眼孔口周围打扫干净，预先按确定的装药量将炸药装入防水袋中，一次装入炮孔，并需轻轻地压紧。装药后，用一份粘土、2份粗砂、含水量适当的松散土料制成炮泥，进行堵塞，炮孔剩余部分均需用炮泥堵塞密实并压紧。爆破后，及时进行清运，用于做路基填料的，可直接运至填筑现场。不能利用的路基石方，需及时清理场地，以便开展下一工序作业。根据爆区的施工条件和施工技术要求，对于主开挖区设计拟采用深孔台阶松动爆破。其中半壁路堑采用纵向布孔；全路堑开挖，可先在路堑中央拉槽爆破，然后根据路堑断面的实际情况纵向和横向布孔爆破，临近坡面2米部分必须采用光面爆破施工。也可以进行全断面爆破。对于大块及部分边角补炮，拟采用YT28型凿岩机钻孔，进行浅眼爆破。控制爆破地段参数：采用深孔松动爆破时，钻孔直径为76mm，台阶高度大约为6.0m，最小抵抗线取1.6m，间距取1.7m，排距取1.6m，设计单耗为0.30kg/m3。装药采用间隔装药，单孔装药量为4.9kg，上部装药为1.5kg，装药密度为4kg/m，下部装药为3.4kg，装药密度为7.5kg/m。中间堵塞长度为1.7m，上层堵塞长度为3.5m。快到达路基标高时，一般超深0.9m。一般地段爆破参数：钻孔直径为100～110mm，台阶高为8m，最小抵抗线为3.0m，间距为3.7m，排距为3.0m，设计单耗为0.35kg/m3，单孔装药量为31kg，采取连续装药方式，装药密度为6.2kg/m，上部堵塞长度为3.0m。接近路基标高时超深1.2m。光面爆破参数：周边炮眼参数：钻孔直径为46mm，药径为32mm，炮眼深度为3.0m，最小抵抗线为0.75m，间距为0.6m，设计单耗为0.35kg/m3，装药密度为0.3kg/m。采用复式装药。在实际施工过程中，前排孔自由面往往不规整，使得底盘抵抗线发生变化，因此，前排孔装药量应随现场的实际情况做相应的调整。钻孔形式和布孔方式钻孔形式：一般情况下采用垂直钻孔，光面爆破采用倾斜钻孔，倾斜角度一般为边坡的坡度一致。根据我公司钻孔设备能力，拟采用M351型潜孔钻机进行钻孔。布孔方式：采用矩形布孔法，考虑到路堑爆破受地形条件变化的影响，因此，在布孔方法上与大面积的正规台阶爆破有所不同，对于半路堑开挖，采用纵向台阶法布孔，即平路线方向布孔。对于全路堑开挖，可根据路基的开挖断面大小和地形条件，灵活地采用纵向或横向布孔。起爆方式和爆破器材的选用采用“V”型起爆网络，进行微差爆破，如果需要，同一炮孔内也可以分段进行爆破。爆破器材的选用：根据实际地形和爆破要求，本次爆破宜选用分段非电毫秒雷管，炸药宜选用硝铵炸药或2#岩石炸药。爆破安全防护1减振措施eq\o\ac(○,1)限制一次爆破的最大用药量，以便将爆破产生的爆破效应控制在被保护体的临界振速之内。eq\o\ac(○,2)选用低威力、低爆速的炸药。eq\o\ac(○,3)改变装药结构，降低振速，采用复式装药。eq\o\ac(○,4)采用微差爆破技术减振，使炸药爆炸的能量和形成的地震波相继产生，随时间的增长趋向于独立传播，这就将振幅大的地震波转变成多个振幅较小的地震波，从而减少了地震强度。eq\o\ac(○,5)对于严格控制爆破振动地段，可以在爆破地点与被保护体之间开挖减震沟。2控制飞石eq\o\ac(○,1)设计合理，测量验收严格，避免单耗失控。eq\o\ac(○,2)慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理、溶洞、采空区、覆盖层等地质构造，采取间隔堵塞，调整药量，避免过量装药。eq\o\ac(○,3)保证堵塞质量，不但要保证堵塞长度，而且保证堵塞密实。多排爆破时要选择合理的延迟时间，防止因前排带炮（下冲），造成后排最小抵抗线大小和方向失控。eq\o\ac(○,4)要切实作好防护，可以利用竹笆、废旧轮胎等作好防护。eq\o\ac(○,5)尽可能将爆破抛掷方向朝向荒山地带。3爆破噪音噪音会危害人体的健康，妨碍人民的正常生活，我们应当采取必要的措施将噪音控制在75分贝以下。eq\o\ac(○,1)保证堵塞长度，提高堵塞质量。eq\o\ac(○,2)在爆破气体易于逸散的地方部位和方向上实施覆盖或遮挡。eq\o\ac(○,3)避免裸露爆破。爆破安全措施eq\o\ac(○,1)建立完善以项目经理部为首的安全保证体系。配置专职安全技术监督员，由爆破工程师担任，负责对爆破安全工作的检查，监督，并指导处理安全隐患。eq\o\ac(○,2)严格遵守《爆破安全规程》，严格执行公司的各项安全规章制度，建立可行的奖惩措施，坚持对职工进行日常安全教育，加强爆破作业人员安全技术素质培养，提高员工的安全技术水平。eq\o\ac(○,3)在日常的爆破作业中，由爆破工程师在工地巡回检查，对操作者进行技术指导和监督。eq\o\ac(○,4)爆破开挖严格按如下程序进行：施爆区管线调查→爆破设计→爆破设计审批→清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→设置安全岗→炮孔堵塞→撤离施爆区内人、畜→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。eq\o\ac(○,5)路堑边坡上不得有松石、危石和凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不得大于20cm，起爆凹进部分也不小于20cm，对于软质岩石，突出及凹进不得大于10cm，否则进行清理或嵌补。eq\o\ac(○,6)加强安全警戒，参加爆破警戒人员必须佩带明显标志，严格执行爆破警戒三次信号制度，爆破工程技术人员不在场时不得起爆。爆破后认真清理现场，由爆破工程师检查无安全隐患后，方可解除警戒。eq\o\ac(○,7)雷雨天禁止爆破作业。石方爆破施工中应注意的问题在需爆破开挖的地段，首先查明空中缆线的平面位置和高度，并调查有无地下管线，以及地下管线的平面位置，埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型，距爆破现场的距离，据以制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线，地下管线和施工区边界处建筑物的安全。爆破方案确定后，要进行炮位，炮孔深度和用药量设计，其设计图纸资料应报送有关部门(业主代表、监理、当地公安、环保等)审批。方案批准后，进行试爆，有问题时予以调整。进行施爆作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的人员担任施爆。要注意开挖区的施