第十二章缩写明语形式的气象资料MicrosoftPowerPoint演示文稿课件

第十二章缩写明语形式的气象资料第十二章缩写明语形式的气象资料除了电码形式的报告和预报之外，在《飞行员通告》上发布的航空气象报告如重要气象情报、飞机报告和机场警报等，通常用简明语言的缩写方式发布，在不同国家它们的形式可能不完全一致，但基本内容是相同的。在世界上有些地区的航空信息网，如《欧洲气象业务电信网》上，一些报告和预报也采用缩写明语的形式，“缩写明语”是指一种应用国际民航组织批准的简语。除了电码形式的报告和预报之外，在《飞行员通告一、日常航空天气报告二、特殊报告三、火山活动报告四、飞机报告第一节航空天气报告一、日常航空天气报告第一节航空天气报告一、日常航空天气报告（一）日常航空天气报告格式（二）日常航空天气报告举例一、日常航空天气报告（一）报告格式报告名称站名报告时间

（1）

（2）

（3）

地面风向风速能见度／跑道视程

（4）（5）

（6）

现在天气云气温和露点气压

（7）

（8）（9）

（10）

补充信息

（11）（一）报告格式报告名称站名1、报告名称“METREPORT”为日常航空天气报告的开头翻译为“日常航空天气报告”（二）报告说明2、站名四字站名代码1、报告名称（二）报告说明2、站名3、报告时间报告时间的日、时、分，采用统一的时界时（UTC）如“260812Z”意为：报告时间是26日世界时8时12分3、报告时间报告时间的日、时、分，采用统一的时界时（UTC）4、地面风向风速如：180/32KMH意为风向180度，风速32千米/小时（1）“VRBBTN350AND050”，表示“风向不定，风向在350到50之间”。4、地面风向风速如：180/32KMH意为地面风向风速（2）“MAX50MNM10”意为“最大风速50km/h，最小风速10km/h”。（3）电码“CALM”表示“静稳”，其风速小于1KT（约为2km/h）。（4）电码“ABV49MPS”表示风速大于等于50m/s。地面风向风速（2）“MAX50MNM10”5、能见度

VIS4500表示：能见度4500米电码“VIS10KM”表示能见度大于等于10km，但天空状况不适合CAVOK。5、能见度VIS4500能见度“VIS1200MTOS”，表示“南方能见度1200m”。“VIS1200MTOS6000MTOW”，意为“南方能见度1200m，西方能见度6000m”。能见度“VIS1200MTOS”，表示“南方能见度16、跑道视程“RWY26RVR400M”表示“26号跑道的跑道视程400m”。

“RVRABV1200M”意为“跑道视程大于1200m”；

“RVRBLW50M”表示“跑道视程低于50m”。6、跑道视程“RWY26RVR400M”表示“26号跑跑道视程

编报为“RVRRWY16TDZ600MMID500MEND400M”，表示“跑道视程，16号跑道的接地带600m，中点500m，停止端400m”。跑道视程编报为“RVRRWY16TDZ600MM跑道视程有时用“U”和“D”表示观测前10分钟内跑道视程的明显的“上升”和“下降”趋势。当10分钟内没有明显的变化时，用“N”表示。注意这里变化趋势并不是预报，而是10min观察到的结果。跑道视程有时用“U”和“D”表示观测前1跑道视程“RWY12RVR200M/U”表示“12号跑道的跑道视程是200m，在10min内呈上升趋势”。用“RWY26RVRMNM700MMAX1200M”来表示“26号跑道视程最小700m，最大1200m”跑道视程“RWY12RVR200M/U”表示7、现在天气

重要的现在天气和预报天气限定词天气现象强度和特点描述词降水视程障碍恶劣天气FBL小(轻)的MOD中等的HVY严重的VC机场附近（不含机场）MI浅的BC散片的PR部分的DR风吹起(低)BL风吹起(高)SH阵性的TS雷暴FZ过冷却的DZ毛毛雨RA雨SN雪SG米雪IC冰针PE冰粒GR冰雹GS霰BR轻雾FG雾FU烟幕VA火山灰DU浮尘SA扬沙HZ霾PO发展完好的

沙卷或尘卷SQ飑FC漏斗云

（龙卷）DS尘暴SS沙暴

7、现在天气

重要的现在天气和预报天气FBL小(轻)的M现在天气现在天气由简语组成，必要时加一个合适的特征或强度或接近机场的说明“HVYTSRA”（强雷雨）或“VCFG”（机场附近有雾），“HVYDZFG”（大的毛毛雨和雾）现在天气现在天气由简语组成，必要时加一个合适的现在天气天气现象最多报告三种。如“HVYTSRASN”意为“强雷暴伴雨夹雪”，或“FBLSNRAFG”表示“小雨雪伴雾”。现在天气天气现象最多报告三种。如“HVYTS8、云

云量的说明“FEW”（少云，1～2个八分量），“SCT”（疏云，3～4个八分量），“BKN”（多云，5～7个八分量），“OVC”（阴天，云量8）8、云

云量的说明“FEW”（少云，1～2个八分量），云的说明（1）“SKC”表示“碧空”。（2）当天空不明时报告垂直能见度，如“VERVIS300”表示“垂直能见度300m”。云的说明（1）“SKC”表示“碧空”。云的说明（3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积云时，应说明云状（4）描述云底状况用三个简语

“RAG”表示“破碎”，

“DIF”表示“散乱”，

“FLUC”表示“有起伏”。云的说明（3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积云时，应说9、气温和露点“T2DPMS3”表示温度为＋2C，露点温度为－3C9、气温和露点“T2DPMS3”10、气压“QNH”表示修正海压如QNH1003即修正海压1003百帕“QFE”表示场面气压如QFE968表示场面气压为968百帕10、气压“QNH”表示修正海压11、补充信息补充信息主要反映那些在进近和爬升区域中出现雷暴、颠簸、风切变、积冰等情况11、补充信息补充信息主要反映那些在进近和爬升区域中出现雷暴补充信息“SURFACEWIND320/20KMHWINDAT60M360/50KMHINAPCH”。地面风向320度，风速20千米/小时，在进近航道上60米高度风向360度，风速50千米/小时。“MODTURBANDICEINCINCLIMBOUT”

在爬升区域云中有中度颠簸和积冰。补充信息“SURFACEWIND320/20KMHW日常航空天气报告举例METREPORTZGGG150700Z120/25KMHVIS1000MHVYSHRABKN（CB）1200MOVC1800MT26DP22QNH991=日常航空天气报告举例METREPORTZGGG1日常航空天气报告举例

METREPORTZBTJ171500Z160/10KMHVIS800MRWY02RVR600M/DFGDZBKN300MT08DP07QNH1010BECMGTL1600VIS1200MBR=日常航空天气报告举例METREPORTZBTJ二、特殊报告（1）“SPECIAL”为特殊报告的开头。（2）特殊报告只针对影响飞行的重要天气。（3）特殊报告发布时前面的日常报自动取消。二、特殊报告（1）“SPECIAL”为特殊报告的开头。特殊报告举例

1.SPECIALZGGG151618Z360/30KMHMAX40MNM15HVYTSBKN（CB）1200M=2.SPECIALZBAA212335ZVIS200MHVYSNBKN500OVC1500M=特殊报告举例1.SPECIALZGGG151618Z三、火山活动报告

火山活动报告的内容包括喷发前的火山活动、火山喷发和火山灰云的情况三、火山活动报告火山活动报告的内容包括喷发前的火山活动火山活动报告报告的顺序和内容如下：（1）报告名称火山活动报告（2）站名标志用地名代号或站名（3）报告日期／时间；（4）火山位置和火山名称；（5）事件的简单描述。火山活动报告报告的顺序和内容如下：火山活动报告举例

VOLCANICACTIVITYREPORTYUSB231500MTTROJREENVOLCANO5605N12652WERUPTED231445LARGEASHCLOUDEXTENDINGTOAPPROX30000FEETMOVINGSW=火山活动报告举例VOLCANICACTIVITYRE四、飞机报告报告种类：例行报告、特殊报告、离场爬升和进近中的报告、特别要求报告四、飞机报告报告种类：例行报告、特殊报告、离飞机报告概述飞行员报告通常称为飞机报告（AircraftReport）飞机报告提供了积冰区域、飞机颠簸和风速的详细报告，其他的飞机可以作为参考；飞机报告也可用于对气象台的观测和预报进行修正。在资料缺乏的地区，它也可以使人对天气作大概估计。飞机报告概述飞行员报告通常称为飞机报告（Aircr飞机报告的形式和内容1.报告形式第一段（位置资料）航空器标志（1）位置（2）时间（3）飞行高度层或海拔高度（4）下一个飞越位置及时间（5）随后的重要地点（6）飞机报告的形式和内容1.报告形式飞机报告的形式和内容第二段（飞行资料）预计到达时间续航时间第三段（气象资料）气温（7）风向风速（8）颠簸情况（9）积冰情况（10）补充信息（11）飞机报告的形式和内容第二段（飞行资料）2.编报方法（1）航空器标志用航空公司代码后跟航班号如CCA1326表示中国国际航空公司1326航班2.编报方法（1）航空器标志（2）位置用经纬度或四字地名代码“N3000E14310”表示“北纬30，东经14310分”，“EDDF”表示“法兰克福”。（2）位置用经纬度或四字地名代码（3）时间用世界时如“1140”表示世界时11时40分（3）时间用世界时（4）飞行高度层或海拔高度用“FL”后跟高度层数值，单位100英尺“FL310”表示飞行高度层31000英尺（4）飞行高度层或海拔高度用“FL”后跟高度层数值，单位10（5）下一个飞越位置及时间位置用经纬度或四字地名代码时间用世界时如“3845N11634E1600”表示北纬38度45分，东经116度34分，飞越时间世界时16时（5）下一个飞越位置及时间位置用经纬度或四字地名代码（6）随后的重要地点用经纬度或四字地名代码如“ZULS”表示拉萨（6）随后的重要地点用经纬度或四字地名代码（7）气温气温以整摄氏度编报，负值前用“MS”。“MS31”表示“气温－31C”

（7）气温气温以整摄氏度编报，负值前用“MS”。（8）风向风速风向用整度数表示，风速以km/h的整数表示。“220/100”表示“风向220，风速100km/h”。（8）风向风速风向用整度数表示，风速以km/h的整数表示。（9）飞机颠簸颠簸强度的表示：

“FBLTURB”

轻颠

“MODTURB”

中度颠簸

“SEVTURB”

强烈颠簸（9）飞机颠簸颠簸强度的表示：（10）飞机积冰积冰强度的表示：

“FBLICE”

轻度积冰

“MODICE”

中度积冰

“SEVICE”

严重积冰（10）飞机积冰积冰强度的表示：（11）补充信息

“WKN”

强度减弱

“

NC”

强度无变化

“

INTSF”

强度增强用方位描述移动情况：如“MOVINGN”

表示“向北移动”（11）补充信息“WKN”强度减弱（三）报告举例UACI36ZHHH100210（报头）CCA103ZHHH0150FL330MS40260/160MODCAT=译文：（报头略），中国国际航空公司103航班0150UTC过武汉，飞行高度层33000英尺，温度-40℃，风向260°，风速160km/h，有中度晴空颠簸。（三）报告举例UACI36ZHHH100210（报头）报告举例AFR0244230N14500E0803FL390MS12250/130SEVCAT=译文：法国航空公司024航班，0803世界时过北纬4230分，东经145，飞行高度层39000英尺，气温－12，风向250风速130km/h，严重晴空颠簸。报告举例AFR0244230N14500E0803F（三）飞机观测的火山活动报告（三）飞机观测的火山活动报告1.报告内容第一段航空器标志位置时间飞行高度层或海拔高度（1）（2）（3）（4）观测到的火山活动气温风向风速补充资料（5）（6）（7）（8）第二段观测或遇到的火山灰云的情况说明1.报告内容第一段第二段观测或遇到的火山灰云的情况2.编报方法说明火山活动报告的编报方法与特殊飞机报告相似第二段主要叙述火山灰云的活动情况。如“LARGEASHCLOUDEXTENDINGTOAPPROX30000FEET”其意为“大块火山灰云扩散到大约30000英尺高空”2.编报方法说明火山活动报告的编报方法与特殊飞机报告相似3.举例

AFR0284223N14720E0400FL250MTTROJEENVOLCANOERUPTEDMS45260/160LARGEASHCLOUDEXTENDINGTOAPPROX35000FEETMOVINGSW=3.举例AFR0284223N14720E0400（四）编制飞机报告例1：中国国际航空公司628航班，在世界时20时30分，过北纬35°，东经110°35´，飞行高度34000ft，观测到严重的山地波，飞机强烈颠簸，并有孤立的积雨云。该高度气温—29℃，风向260°，风速65km/h,积雨云向东北方移动。电码:CCA6282030UTC3500N11035EFL340MS29260/65OBSSEVMTWSEVTURBISOLCBMOVINGNE=（四）编制飞机报告例1：中国国际航空公司62例2：中国国际航空公司835航班，世界时16时00分，过北纬41°，东经12°，飞行高度35000ft，观测到维苏威（VISUWE）火山喷发。该高度气温—32℃，风向200°，风速75km/h。大量火山灰扩散到大约48000ft高空并向东南移动。电码:CCA8351600UTC41N12EFL350MS32200/75OBSMTVISUWEVOLCANOERUPTEDLARGEASHCLOUDEXTENDINGTOAPPROX48000FEETMOVINGSE=例2：中国国际航空公司835航班，世界时16时00分一、航站天气预报二、航路天气预报三、区域天气预报四、航行通告上的气象情报五、机场警报和风切变警报第二节航空天气预报一、航站天气预报第二节航空天气预报一、航站天气预报

又称终点（目的地）机场天气预报

TerminalAerodromeForecast航站天气预报每6小时发布一次9小时的航站预报，适用于在4h之内的短距离飞行；24小时的航站预报适用于飞行时间超过4h的长途飞行。一、航站天气预报

又称终点（目的地）机场天气预报

Term（一）电报格式电报类型地名代码（发报的日时分）（1）（2）（3）有效时间风向风速能见度天气现象（4）（5）（6）（7）云况预报的气温和出现的时间积冰（8）（9）（10）飞机颠簸出现另一种天气的概率（11）（12）天气变化起止时间变化趋势描述（13）（14）（一）电报格式电报类型地名代码（发报的日时分）（二）电码说明1.电报类型：航站预报用FCST编报2.地名代码：如“ZBAA（北京）”。3.发报的日时分：与TAF形式的电报相同。4.有效时间：如“1603/12”。5.风向风速：如250/25KT，MAX40风向250度,风速25海里/小时,阵风40海里/小时，当出现阵风时可用“MAX”后跟风速编报，如“MAX40(阵风40KT)”（二）电码说明1.电报类型：航站预报用FCST编报电码说明6.能见度：用“VIS”跟带单位的数值表示。如VIS5000。7.天气现象：与TAF报相同，

“NSW”无重要天气8.云：云高用数值给出,不用乘以30m；天空不明时其垂直能见度用“VER”开头。9.预报的气温和出现时间：

“TM02/08Z”

电码说明6.能见度：用“VIS”跟带单位的数值表示。如VIS电码说明10.积冰情况积冰强度的表示：

“FBLICE”

轻度积冰

“MODICE”

中度积冰

“SEVICE”

严重积冰“MODICEINCFL60TOFL80”

电码说明10.积冰情况电码说明11.颠簸情况颠簸强度的表示：

“FBLTURB”

轻颠

“MODTURB”

中度颠簸

“SEVTURB”

强烈颠簸

“FBLTURBFL50TOFL70”

电码说明11.颠簸情况电码说明12.出现另一天气的概率

“PROB30”表示“有30%的概率”。13.天气变化起止时间如“08/10”表示“从08时到10时”。14.变化趋势

“BECMG”，“TEMPO”，

“FM”，“AT”，“TL”。电码说明12.出现另一天气的概率（三）举例FCSTZBAA160400Z1606/15130/18KMHVIS6000MBKN600MBECMG06/08SCTCB450MBKN900MTEMPO08/12170/25KMHMAX40VIS8000MMODTSRASCTCB300MBKN1200MT26/11ZMODTURBFM12150/15KMHVIS10000MNSWBKN3000M=（三）举例FCSTZBAA160400Z1606/1FCSTZGGG160530Z06/24320/20KMHVIS5KMOVC200MBECOM06/08BKNCB400MBKN600MTEMPO08/12180/25KMHMAX50VIS800MMODTSRABKNCB200MFM1230150/20KMH10KMBKN3000M

航站天气预报：广州气象台，发布时间，16日05:30；有效时间，06到24点；风向320度，风速20公里/小时；能见度5公里；阴天，云底高度200米。06到08点，多云，积雨云云底高度400米；多云，云底高度600米；08到12点短时风向风速：180度25公里/小时，最大50公里/小时；能见度，800米；中度雷雨；多云积雨云底高200米。从12点30分开始，风向风速，150度20公里/小时；能见度10公里；多云，云底高度3000米。FCSTZGGG160530Z06/24320/20二、航路天气预报二、航路天气预报（一）电码格式

（1）第一段电码类型发报日时分预报有效时间风速单位

（1）（2）（3）(4)

起点站附加点终点站航段指示能见度

（5）（6）（7）（8）（9）

天气现象云量和云高云顶和0℃高度飞机积冰

（10）（11）（12）（13）

飞机颠簸某高度气温风向风速对流层顶高度和气温

（14）（15）（16）（一）电码格式

（1）第一段电码类型发报日时分（2）第二段高空急流急流轴位置急流轴高度和风速

（17）（3）第三段风组指示码某高度最大风速风向和垂直切变

（18）（4）第四段补充信息

（19）（2）第二段高空急流急流轴位置电码说明第一段1.航路天气预报的名称为“ROUTEFCST”。2.发报的日时分用世界时表示。3.预报的有效时间如“2602/08”4.风速单位可用“KMH”或“KT”为单位，5、7.代表起点站和终点，用四字地名代码。6.附加点组可用经纬度表示。如“23N124E”

电码说明第一段8.航段指示

缩写明语举

例含

义TLLaLaTL2321N至北纬23.21TLLoLoTL14725E至东经147.25TLCCCTLZUCK至重庆FMnnnFM240KM距前一地点240kmTonnnTO240KM距后一地点240kmATLaLaAT2321N在北纬23.21ATLoLoAT14725E在东经147.258.航段指示缩写明语举例含义TLLaLaTL232电码说明9.能见度用“VIS”后跟“M”或“KM”。电码说明9.能见度10.天气现象

简语TSTRSLSQHAILMTWSANDDUSTFZR天

气雷

暴热带气旋强飑线冰

雹明显的地形波大面积沙

暴大面积尘

暴冻

雨10.天气现象简语TSTRSLSQHAILMTWSANDD电码说明11.云量和云高与FCST报中相应项相同，12.云顶和0℃高度如：“TOPSFL100”、

“0DEGFL200”

电码说明11.云量和云高电码说明13、14.飞机颠簸和积冰编报方法和“FCST”报中相同。15.某高度的气温、风向风速如“FL200MS40230/45KT”16.对流层顶高度和气温如“TROPOPAUSEFL360MS60”

电码说明13、14.飞机颠簸和积冰电码说明第二段17.高空急流的描述

“UPPERJET：43N120E42N130E42N140E65KT”

电码说明第二段电码说明第三段18.风组某高度最大风速风向和垂直风切变“UPPERWIND：FL250MAX80250DEGVERWINDSHEAR20KMH/KM”电码说明第三段电码说明第四段19.补充信息编报方法见表13-6。电码说明第四段（三）航路天气预报举例

ROUTEFCST2208002208/14KMHZBAA35N110EZGGGTL35NVIS3000MMTWOVC1000MTOPSFL2000DEGFL150TLZGGGVIS6000MTSBKN2000MTOPSFL2000DEGFL150MODICEINCFL100TOFL200FL200230/45TROPOPAUSE：FL300MS45UPPERJET：43N120E42N130E42N140E65UPPERWIND：FL200MAX40230DEGVERWINDSHEAR20KMH/KM（三）航路天气预报举例ROUTEFCST220800ROUTEFCST2200/10KMHZBAA35N118EZSSSTL35NSCTCb900MTOPSFL300BKN6900MTOPSFL2400DEGFL210MODTURBINCFL120TOFL200FL200MS01180/90KMHTLZSSSSCT780MTOPSFL0500DEGFL22006/06BKN1500MTOPSFL120FL18005210/06= TROPOPAUSE:FL360MS48 UPPERJET:38N112E40N118E42N124E65 UPPERWIND:FL300MAX80270DEGVERWINDSHEAR15KMH/KMROUTEFCST2200/10KMHZBAA352200/10有效时段，北京至上海航路，35N118E附加点TL35N从北京直到35N，0DEGFL210:0度层高度FL210，MODTURBINC：云中中度颠簸，MS：零下，

MAX80：最大风速80km/h，VERWINDSHEAR：垂直风切变2200/10有效时段，北京至上海航路，35N118E三、区域天气预报区域天气预报（AreaForecasts）指的是各个国家的区域预报中心对一个或几个地区的天气预报，它被用来判定沿航线的天气，也是没有航站天气预报机场的天气信息的主要来源，它是唯一能对某一地区的锋面移动、颠簸和积冰情况提供有用参考的一种预报。分三种：低空飞行区域预报（应用较少）

飞行高度在FL100到FL250之间的重要天气预报飞行高度在FL250C以上的重要天气预报。三、区域天气预报区域天气预报（AreaFore（一）高度在FL100至FL250的重要天气预报1.电报格式报头电报形式梗概（1）（2）（3）重要天气和与之结合的云（4）颠簸积冰火山喷发（5）（6）（7）（一）高度在FL100至FL250的重要天气预报1.电报格2.内容说明（1）报头如“FACI33ZBAA101200”，（2）电报形式电报应用的垂直范围、有效时间、预报电报涉及的区域。AREAFCSTFL100TOFL250VALID110000FORAREA55N88W40N42E33N13E27N59W55N88W2.内容说明（1）报头内容说明（3）梗概SYNOPSIS热带气旋、锋面系统和辐合带的地面位置，它们的预报位置、运动速度和方向，强度变化如：SYNOPSIS．WARMFRONT42N84W43N79W39N62WMOVNE10KTINTSF内容说明（3）梗概SYNOPSIS（4）重要天气现象和与之结合的云──积雨云云量的说明如下：ISOLEMBDCB个别的隐嵌的积雨云；

ISOLCBINHAZE隐嵌在霾里的个别的积雨云；

OCNLEMBDCB完全分离的隐嵌的积雨云；

OCNLCBINHAZE隐嵌在霾里的分离的积雨云；

FRQCB很少分离或不分离的积雨云。EMBD说明积雨云包含在几层云层中──若预报没有重要天气加术语“SIGWXNIL”。（4）重要天气现象和与之结合的云──积雨云云量的说明如下：内容说明举例如：SIGWXANDASSOCIATEDCLD，FRQCB48N80W46N65W41N65W45N79W48N80WINTSF内容说明举例如：（5）颠簸TURB如TURB:MODCATBASEFL24047N41W53N40W56N28W50N32W47N41W（5）颠簸TURB如TURB:MODCATBA（6）积冰ICE如ICE:MODICEINCFL100TOFL13055N03W49N08W43N00W44N10E（6）积冰ICE如ICE:MODICEINCF（7）火山喷发如251045ZMTTROJEENVOLCANO5605N12652WERUPTED（7）火山喷发如251045ZMTTROJEEN3.电报举例FAPN16KWBC101200AREAFCSTFL100TOFL250VALID110000FORAREA37N135E48N108W28N130W28N158E37N135ESYNOPSIS：COLDFRONT45N179W33N179WMOVE20KTCOLDFRONT43N152W44N140W35N131W29N134WMOVNE15KTINTSFSIGWXNILICE：MODICEINCFL100TOFL18042N140W46N145W47N138W42N140W=

3.电报举例FAPN16KWBC1012001.电报格式报头电报形式梗概（1）（2）（3）重要天气现象颠簸（4）（5）火山喷发（6）（二）高度在FL250以上的重要天气预报1.电报格式报头电报形式梗概（二）高度在FL252.内容说明高度在FL250以上的重要天气预报与高度在FL100至FL250的重要天气预报的格式是相似的，不同的地方是少了一个积冰组，这是由于高空飞行积冰不再是严重危害，而第四组与重要天气相伴的云省略了，而将积雨云本身作为一种重要天气现象。2.内容说明高度在FL250以上的重要天气预报与高度在3.电报举例

FAPN26KWBC151200AREAFCSTFL250TOFL450VALID160000FORAREA37N135E48N130W28N158W37N135ESYNOPSIS：COLDFRONT45N179W33N179WMOVE20KT.COLDFRONT43N152E44N140W35N131W29N134WMOVNE15KTINTSFSIGWXNILTURB：MODCATFL260TOFL34036N140E36N150E34N141E36N140EMODCATFL280TOFL38041N133W45N125W42N117W40N120W41N133W3.电报举例FAPN26KWBC151200区域天气预报：高度范围FL250TOFL450，有效时间11日零点，预报区域：37N135E48N108W28N130W28N158E37N135E范围天气梗概：45N179W33N179W区域冷锋向东以20节速度移动，在43N153W44N140W35N131W29N134W区域冷锋向东北以15节速度移动，强度加强。重要天气现象：无颠簸：在FL260TOFL340，36N140E36N150E34N141E36N140E区域有中度晴空颠簸；在FL280TOFL380，41N133W45N125W42N117W40N120W41N133W区域有中度晴空颠簸。

区域天气预报：高度范围FL250TOFL450，有效时间（一）重要气象情报（SIGMET）（二）低空区域预报（GAMET）（三）低空重要气象情报（AIRMET）

四、航行通告上的气象情报天气预报不一定很准确，而天气在较短时间内还会发生迅速变化，所以在飞行中要不断更新天气资料，作为继续飞行的基础。为飞行中的机组提供重要气象情报往往采用通告的方式，航行通告是用来通知飞行员有可能遇到危害飞行的天气，这些天气也许在起飞前未进行预报。航行通告比较重要的报告是重要气象情况和机组气象情报。（一）重要气象情报（SIGMET）四、航行通告上的气象情报第十二章缩写明语形式的气象资料第十二章缩写明语形式的气象资料除了电码形式的报告和预报之外，在《飞行员通告》上发布的航空气象报告如重要气象情报、飞机报告和机场警报等，通常用简明语言的缩写方式发布，在不同国家它们的形式可能不完全一致，但基本内容是相同的。在世界上有些地区的航空信息网，如《欧洲气象业务电信网》上，一些报告和预报也采用缩写明语的形式，“缩写明语”是指一种应用国际民航组织批准的简语。除了电码形式的报告和预报之外，在《飞行员通告一、日常航空天气报告二、特殊报告三、火山活动报告四、飞机报告第一节航空天气报告一、日常航空天气报告第一节航空天气报告一、日常航空天气报告（一）日常航空天气报告格式（二）日常航空天气报告举例一、日常航空天气报告（一）报告格式报告名称站名报告时间

（1）

（2）

（3）

地面风向风速能见度／跑道视程

（4）（5）

（6）

现在天气云气温和露点气压

（7）

（8）（9）

（10）

补充信息

（11）（一）报告格式报告名称站名1、报告名称“METREPORT”为日常航空天气报告的开头翻译为“日常航空天气报告”（二）报告说明2、站名四字站名代码1、报告名称（二）报告说明2、站名3、报告时间报告时间的日、时、分，采用统一的时界时（UTC）如“260812Z”意为：报告时间是26日世界时8时12分3、报告时间报告时间的日、时、分，采用统一的时界时（UTC）4、地面风向风速如：180/32KMH意为风向180度，风速32千米/小时（1）“VRBBTN350AND050”，表示“风向不定，风向在350到50之间”。4、地面风向风速如：180/32KMH意为地面风向风速（2）“MAX50MNM10”意为“最大风速50km/h，最小风速10km/h”。（3）电码“CALM”表示“静稳”，其风速小于1KT（约为2km/h）。（4）电码“ABV49MPS”表示风速大于等于50m/s。地面风向风速（2）“MAX50MNM10”5、能见度

VIS4500表示：能见度4500米电码“VIS10KM”表示能见度大于等于10km，但天空状况不适合CAVOK。5、能见度VIS4500能见度“VIS1200MTOS”，表示“南方能见度1200m”。“VIS1200MTOS6000MTOW”，意为“南方能见度1200m，西方能见度6000m”。能见度“VIS1200MTOS”，表示“南方能见度16、跑道视程“RWY26RVR400M”表示“26号跑道的跑道视程400m”。

“RVRABV1200M”意为“跑道视程大于1200m”；

“RVRBLW50M”表示“跑道视程低于50m”。6、跑道视程“RWY26RVR400M”表示“26号跑跑道视程

编报为“RVRRWY16TDZ600MMID500MEND400M”，表示“跑道视程，16号跑道的接地带600m，中点500m，停止端400m”。跑道视程编报为“RVRRWY16TDZ600MM跑道视程有时用“U”和“D”表示观测前10分钟内跑道视程的明显的“上升”和“下降”趋势。当10分钟内没有明显的变化时，用“N”表示。注意这里变化趋势并不是预报，而是10min观察到的结果。跑道视程有时用“U”和“D”表示观测前1跑道视程“RWY12RVR200M/U”表示“12号跑道的跑道视程是200m，在10min内呈上升趋势”。用“RWY26RVRMNM700MMAX1200M”来表示“26号跑道视程最小700m，最大1200m”跑道视程“RWY12RVR200M/U”表示7、现在天气

重要的现在天气和预报天气限定词天气现象强度和特点描述词降水视程障碍恶劣天气FBL小(轻)的MOD中等的HVY严重的VC机场附近（不含机场）MI浅的BC散片的PR部分的DR风吹起(低)BL风吹起(高)SH阵性的TS雷暴FZ过冷却的DZ毛毛雨RA雨SN雪SG米雪IC冰针PE冰粒GR冰雹GS霰BR轻雾FG雾FU烟幕VA火山灰DU浮尘SA扬沙HZ霾PO发展完好的

沙卷或尘卷SQ飑FC漏斗云

（龙卷）DS尘暴SS沙暴

7、现在天气

重要的现在天气和预报天气FBL小(轻)的M现在天气现在天气由简语组成，必要时加一个合适的特征或强度或接近机场的说明“HVYTSRA”（强雷雨）或“VCFG”（机场附近有雾），“HVYDZFG”（大的毛毛雨和雾）现在天气现在天气由简语组成，必要时加一个合适的现在天气天气现象最多报告三种。如“HVYTSRASN”意为“强雷暴伴雨夹雪”，或“FBLSNRAFG”表示“小雨雪伴雾”。现在天气天气现象最多报告三种。如“HVYTS8、云

云量的说明“FEW”（少云，1～2个八分量），“SCT”（疏云，3～4个八分量），“BKN”（多云，5～7个八分量），“OVC”（阴天，云量8）8、云

云量的说明“FEW”（少云，1～2个八分量），云的说明（1）“SKC”表示“碧空”。（2）当天空不明时报告垂直能见度，如“VERVIS300”表示“垂直能见度300m”。云的说明（1）“SKC”表示“碧空”。云的说明（3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积云时，应说明云状（4）描述云底状况用三个简语

“RAG”表示“破碎”，

“DIF”表示“散乱”，

“FLUC”表示“有起伏”。云的说明（3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积云时，应说9、气温和露点“T2DPMS3”表示温度为＋2C，露点温度为－3C9、气温和露点“T2DPMS3”10、气压“QNH”表示修正海压如QNH1003即修正海压1003百帕“QFE”表示场面气压如QFE968表示场面气压为968百帕10、气压“QNH”表示修正海压11、补充信息补充信息主要反映那些在进近和爬升区域中出现雷暴、颠簸、风切变、积冰等情况11、补充信息补充信息主要反映那些在进近和爬升区域中出现雷暴补充信息“SURFACEWIND320/20KMHWINDAT60M360/50KMHINAPCH”。地面风向320度，风速20千米/小时，在进近航道上60米高度风向360度，风速50千米/小时。“MODTURBANDICEINCINCLIMBOUT”

在爬升区域云中有中度颠簸和积冰。补充信息“SURFACEWIND320/20KMHW日常航空天气报告举例METREPORTZGGG150700Z120/25KMHVIS1000MHVYSHRABKN（CB）1200MOVC1800MT26DP22QNH991=日常航空天气报告举例METREPORTZGGG1日常航空天气报告举例

METREPORTZBTJ171500Z160/10KMHVIS800MRWY02RVR600M/DFGDZBKN300MT08DP07QNH1010BECMGTL1600VIS1200MBR=日常航空天气报告举例METREPORTZBTJ二、特殊报告（1）“SPECIAL”为特殊报告的开头。（2）特殊报告只针对影响飞行的重要天气。（3）特殊报告发布时前面的日常报自动取消。二、特殊报告（1）“SPECIAL”为特殊报告的开头。特殊报告举例

1.SPECIALZGGG151618Z360/30KMHMAX40MNM15HVYTSBKN（CB）1200M=2.SPECIALZBAA212335ZVIS200MHVYSNBKN500OVC1500M=特殊报告举例1.SPECIALZGGG151618Z三、火山活动报告

火山活动报告的内容包括喷发前的火山活动、火山喷发和火山灰云的情况三、火山活动报告火山活动报告的内容包括喷发前的火山活动火山活动报告报告的顺序和内容如下：（1）报告名称火山活动报告（2）站名标志用地名代号或站名（3）报告日期／时间；（4）火山位置和火山名称；（5）事件的简单描述。火山活动报告报告的顺序和内容如下：火山活动报告举例

VOLCANICACTIVITYREPORTYUSB231500MTTROJREENVOLCANO5605N12652WERUPTED231445LARGEASHCLOUDEXTENDINGTOAPPROX30000FEETMOVINGSW=火山活动报告举例VOLCANICACTIVITYRE四、飞机报告报告种类：例行报告、特殊报告、离场爬升和进近中的报告、特别要求报告四、飞机报告报告种类：例行报告、特殊报告、离飞机报告概述飞行员报告通常称为飞机报告（AircraftReport）飞机报告提供了积冰区域、飞机颠簸和风速的详细报告，其他的飞机可以作为参考；飞机报告也可用于对气象台的观测和预报进行修正。在资料缺乏的地区，它也可以使人对天气作大概估计。飞机报告概述飞行员报告通常称为飞机报告（Aircr飞机报告的形式和内容1.报告形式第一段（位置资料）航空器标志（1）位置（2）时间（3）飞行高度层或海拔高度（4）下一个飞越位置及时间（5）随后的重要地点（6）飞机报告的形式和内容1.报告形式飞机报告的形式和内容第二段（飞行资料）预计到达时间续航时间第三段（气象资料）气温（7）风向风速（8）颠簸情况（9）积冰情况（10）补充信息（11）飞机报告的形式和内容第二段（飞行资料）2.编报方法（1）航空器标志用航空公司代码后跟航班号如CCA1326表示中国国际航空公司1326航班2.编报方法（1）航空器标志（2）位置用经纬度或四字地名代码“N3000E14310”表示“北纬30，东经14310分”，“EDDF”表示“法兰克福”。（2）位置用经纬度或四字地名代码（3）时间用世界时如“1140”表示世界时11时40分（3）时间用世界时（4）飞行高度层或海拔高度用“FL”后跟高度层数值，单位100英尺“FL310”表示飞行高度层31000英尺（4）飞行高度层或海拔高度用“FL”后跟高度层数值，单位10（5）下一个飞越位置及时间位置用经纬度或四字地名代码时间用世界时如“3845N11634E1600”表示北纬38度45分，东经116度34分，飞越时间世界时16时（5）下一个飞越位置及时间位置用经纬度或四字地名代码（6）随后的重要地点用经纬度或四字地名代码如“ZULS”表示拉萨（6）随后的重要地点用经纬度或四字地名代码（7）气温气温以整摄氏度编报，负值前用“MS”。“MS31”表示“气温－31C”

（7）气温气温以整摄氏度编报，负值前用“MS”。（8）风向风速风向用整度数表示，风速以km/h的整数表示。“220/100”表示“风向220，风速100km/h”。（8）风向风速风向用整度数表示，风速以km/h的整数表示。（9）飞机颠簸颠簸强度的表示：

“FBLTURB”

轻颠

“MODTURB”

中度颠簸

“SEVTURB”

强烈颠簸（9）飞机颠簸颠簸强度的表示：（10）飞机积冰积冰强度的表示：

“FBLICE”

轻度积冰

“MODICE”

中度积冰

“SEVICE”

严重积冰（10）飞机积冰积冰强度的表示：（11）补充信息

“WKN”

强度减弱

“

NC”

强度无变化

“

INTSF”

强度增强用方位描述移动情况：如“MOVINGN”

表示“向北移动”（11）补充信息“WKN”强度减弱（三）报告举例UACI36ZHHH100210（报头）CCA103ZHHH0150FL330MS40260/160MODCAT=译文：（报头略），中国国际航空公司103航班0150UTC过武汉，飞行高度层33000英尺，温度-40℃，风向260°，风速160km/h，有中度晴空颠簸。（三）报告举例UACI36ZHHH100210（报头）报告举例AFR0244230N14500E0803FL390MS12250/130SEVCAT=译文：法国航空公司024航班，0803世界时过北纬4230分，东经145，飞行高度层39000英尺，气温－12，风向250风速130km/h，严重晴空颠簸。报告举例AFR0244230N14500E0803F（三）飞机观测的火山活动报告（三）飞机观测的火山活动报告1.报告内容第一段航空器标志位置时间飞行高度层或海拔高度（1）（2）（3）（4）观测到的火山活动气温风向风速补充资料（5）（6）（7）（8）第二段观测或遇到的火山灰云的情况说明1.报告内容第一段第二段观测或遇到的火山灰云的情况2.编报方法说明火山活动报告的编报方法与特殊飞机报告相似第二段主要叙述火山灰云的活动情况。如“LARGEASHCLOUDEXTENDINGTOAPPROX30000FEET”其意为“大块火山灰云扩散到大约30000英尺高空”2.编报方法说明火山活动报告的编报方法与特殊飞机报告相似3.举例

AFR0284223N14720E0400FL250MTTROJEENVOLCANOERUPTEDMS45260/160LARGEASHCLOUDEXTENDINGTOAPPROX35000FEETMOVINGSW=3.举例AFR0284223N14720E0400（四）编制飞机报告例1：中国国际航空公司628航班，在世界时20时30分，过北纬35°，东经110°35´，飞行高度34000ft，观测到严重的山地波，飞机强烈颠簸，并有孤立的积雨云。该高度气温—29℃，风向260°，风速65km/h,积雨云向东北方移动。电码:CCA6282030UTC3500N11035EFL340MS29260/65OBSSEVMTWSEVTURBISOLCBMOVINGNE=（四）编制飞机报告例1：中国国际航空公司62例2：中国国际航空公司835航班，世界时16时00分，过北纬41°，东经12°，飞行高度35000ft，观测到维苏威（VISUWE）火山喷发。该高度气温—32℃，风向200°，风速75km/h。大量火山灰扩散到大约48000ft高空并向东南移动。电码:CCA8351600UTC41N12EFL350MS32200/75OBSMTVISUWEVOLCANOERUPTEDLARGEASHCLOUDEXTENDINGTOAPPROX48000FEETMOVINGSE=例2：中国国际航空公司835航班，世界时16时00分一、航站天气预报二、航路天气预报三、区域天气预报四、航行通告上的气象情报五、机场警报和风切变警报第二节航空天气预报一、航站天气预报第二节航空天气预报一、航站天气预报

又称终点（目的地）机场天气预报

TerminalAerodromeForecast航站天气预报每6小时发布一次9小时的航站预报，适用于在4h之内的短距离飞行；24小时的航站预报适用于飞行时间超过4h的长途飞行。一、航站天气预报

又称终点（目的地）机场天气预报

Term（一）电报格式电报类型地名代码（发报的日时分）（1）（2）（3）有效时间风向风速能见度天气现象（4）（5）（6）（7）云况预报的气温和出现的时间积冰（8）（9）（10）飞机颠簸出现另一种天气的概率（11）（12）天气变化起止时间变化趋势描述（13）（14）（一）电报格式电报类型地名代码（发报的日时分）（二）电码说明1.电报类型：航站预报用FCST编报2.地名代码：如“ZBAA（北京）”。3.发报的日时分：与TAF形式的电报相同。4.有效时间：如“1603/12”。5.风向风速：如250/25KT，MAX40风向250度,风速25海里/小时,阵风40海里/小时，当出现阵风时可用“MAX”后跟风速编报，如“MAX40(阵风40KT)”（二）电码说明1.电报类型：航站预报用FCST编报电码说明6.能见度：用“VIS”跟带单位的数值表示。如VIS5000。7.天气现象：与TAF报相同，

“NSW”无重要天气8.云：云高用数值给出,不用乘以30m；天空不明时其垂直能见度用“VER”开头。9.预报的气温和出现时间：

“TM02/08Z”

电码说明6.能见度：用“VIS”跟带单位的数值表示。如VIS电码说明10.积冰情况积冰强度的表示：

“FBLICE”

轻度积冰

“MODICE”

中度积冰

“SEVICE”

严重积冰“MODICEINCFL60TOFL80”

电码说明10.积冰情况电码说明11.颠簸情况颠簸强度的表示：

“FBLTURB”

轻颠

“MODTURB”

中度颠簸

“SEVTURB”

强烈颠簸

“FBLTURBFL50TOFL70”

电码说明11.颠簸情况电码说明12.出现另一天气的概率

“PROB30”表示“有30%的概率”。13.天气变化起止时间如“08/10”表示“从08时到10时”。14.变化趋势

“BECMG”，“TEMPO”，

“FM”，“AT”，“TL”。电码说明12.出现另一天气的概率（三）举例FCSTZBAA160400Z1606/15130/18KMHVIS6000MBKN600MBECMG06/08SCTCB450MBKN900MTEMPO08/12170/25KMHMAX40VIS8000MMODTSRASCTCB300MBKN1200MT26/11ZMODTURBFM12150/15KMHVIS10000MNSWBKN3000M=（三）举例FCSTZBAA160400Z1606/1FCSTZGGG160530Z06/24320/20KMHVIS5KMOVC200MBECOM06/08BKNCB400MBKN600MTEMPO08/12180/25KMHMAX50VIS800MMODTSRABKNCB200MFM1230150/20KMH10KMBKN3000M

航站天气预报：广州气象台，发布时间，16日05:30；有效时间，06到24点；风向320度，风速20公里/小时；能见度5公里；阴天，云底高度200米。06到08点，多云，积雨云云底高度400米；多云，云底高度600米；08到12点短时风向风速：180度25公里/小时，最大50公里/小时；能见度，800米；中度雷雨；多云积雨云底高200米。从12点30分开始，风向风速，150度20公里/小时；能见度10公里；多云，云底高度3000米。FCSTZGGG160530Z06/24320/20二、航路天气预报二、航路天气预报（一）电码格式

（1）第一段电码类型发报日时分预报有效时间风速单位

（1）（2）（3）(4)

起点站附加点终点站航段指示能见度

（5）（6）（7）（8）（9）

天气现象云量和云高云顶和0℃高度飞机积冰

（10）（11）（12）（13）

飞机颠簸某高度气温风向风速对流层顶高度和气温

（14）（15）（16）（一）电码格式

（1）第一段电码类型发报日时分（2）第二段高空急流急流轴位置急流轴高度和风速

（17）（3）第三段风组指示码某高度最大风速风向和垂直切变